Üleminek tagantpoolt esiseadet nõudis autotootjatelt välja töötada uusi tehnilisi lahendusi, mis võimaldaksid ratastel tõhusalt edastada rotatsiooni isegi maksimaalse nurgas. Traditsiooniline kardaanvõll, mida rakendatakse tagarakk autodele, ei suutnud selle ülesandega toime tulla, hinge ja suurte kahjude vahelise pöörlemise nurga tõttu. Cardani hinge reguleerimisala alusel parandasid autotootjad seda, tänu, mille kahju vähenes ja rotatsiooni nurk suurenes. Nii ilmus võrdsete nurkade kiiruste liigend (Solus), mida sageli nimetatakse granaatiks.
Kuidas Glus on paigutatud
Enamik sõiduautosid kasutavad "Flipper" tüüpi hinge (mõnikord nimetatakse "kuue käija"), mis koosneb sisemise ja välimise klipi, millel on sooned, eraldaja ja kuus palli. See disain toimib hästi isegi kõrgete pöörete ja kõige keerulisemate filmide puhul. Teine tüüp, mis jagati mõnes Jaapani mudelid nimetatakse "statiivteks". Kolmekiirtetäht on fikseeritud kere kere, millele on paigaldatud sfäärilised rullid. Pööramine hingele siseneb korpusse sisestatud pistikuga rullide sfääriliste kanalitega. Puudumine statiode on väike nurk, mis muudab liigendi pöörlemise telje muutmist, kuid aksiaalliikumise võimalus võimaldab neil kasutada sisemise hõbedana.
Sõita Vala seadet
Solmin ise ei saa edastada pöörlemist käigukastist ratasteni, nii et veovõll on vajalik. Juhtvõlli baas on terastoru, mis ühendab sisemise ja välise puuriga. Sisemine Slusus töötab pidevalt 10-30 kraadi rotatsiooni nurga all. Sama pöörlemise nurk ja välimine SL-id, millel on lihtne liikumine edasi. Kui rattad pöörlevad, suureneb välimise ekraani töönurk kuni 60 kraadi. Kui auto liigub mööda ebaühtlast pinda, muutub pidevalt välimisest sisemisest kaugusest pidevalt. Seetõttu on võll, mille puhul kaks tüüpi "DZPPP" paigaldatakse hingedesse sees nii, et kui vahemaa muutused, see liigub sees või vastupidi, laieneb väljapoole. Seetõttu on paigaldatud võlli kasutamine paigaldatud välisküljes välimus ja sisemine tüüp "Tripoda" võimaldab teil toru kindlalt kinnitada, suurendades võlli kogu tugevust ja usaldusväärsust. Sellise võlli valmistamine on siiski kallim kui kahe "plaadiga" hingedega ", seega ei kohaldata seda eelarvesõidukite suhtes.
Video - juhtimispõhimõte draivide esivõlli ekraaniga
Talrfunktsioon ja diagnostika SLS
- Kahju.
- Kuivatamine või määrimine saastumine.
- Kanda pallid või rullid.
Rattade all sõitmise ajal lendavad väikesed kivid välja, mis võivad murda boot shrus. Kui see juhtub, algavad tolmu ja mustus määrdeaines. Selle tulemusena muutub määrdeaine abrasiivse aine, mis hävitab hingede pallid, rullid ja muud sisemised osad, mis viib selle jaotuseni.
Tänu rummule määrdeainete korral, kui juhtida suure kiirusega, soojendatakse liigendi juhtivaid osad sadu kraadideni. See temperatuur muudab määrdeainete omadusi, mis viib selle kuivatamiseni. Operatsioon hinge kuivatatud määrdeaine toob tugeva kulumise osade ja pärast 3-5000 kilomeetrit seal on kriitiline kahju, mille järel liigend ei saa parandada ja see on vajalik selle muuta.
Diagnostika SLS saab jagada kaheks etapiks. Esimene viiakse läbi iga 3-5000 kilomeetri järel. Kui teil on sõita maastikul või mustuse teedel, siis iga 1000 kilomeetri kaugusel. Sellise diagnostika jaoks on vaja juhtida auku või lennu või tõsta autot liftile. Kui sellist võimalust ei ole, võib diagnoosi läbi viia 2-pesade abil. Kuidas tõsta auto koos Jacks ja vajalikud turvameetmed on kirjeldatud artiklis.
Olles tõstetud auto ees või taga, kontrollige hoolikalt välise ja sisemise granaatõuna anthers. Masin rattad uurida käivitus kõigist külgedest. Kui praod, spainad või vaheajad tuvastatakse, on vaja eemaldada drive võlli vahetada Anthers ja kontrollida määrimise olekut ja üksikasjad hinge.
Teine etapp diagnostika viiakse läbi, kui kahtlustatakse kahju või klõpsa liikumise täielikult muutunud iga külg juhtratta. Sõiduvõll eemaldatakse autost, et kontrollida SLS-detailide olekut. Selle kohta, kuidas seda teha, loe artiklis (veovõll). See menetlus on sama nagu VAZi perekonna vene autode ja enamikus välismaistes autodes.
Võlli eemaldamine, lülitage hinge erinevates suundades, siis proovige klappida 30-40 kraadi nurga all ja pöörake seda ühe käega torude jaoks, teine \u200b\u200bslave võlli välistingimustes või sisemise shruuse juhtiva võlli jaoks. Konkurentsivõimeline liigend pöörleb kergesti ilma klõpsatusteta ja hotellideta. Hoidke draivi võll ühe käega ja teine \u200b\u200bon kergelt proovida kontrollida ori või juhtivaid puu SLS. Isegi väike tagasilöök näitab vajadust asendada hinge. Eemaldage boot SLS-i ja kontrollige määrdeainet. Kui sellel on liiva või mustuse tükid, tuleb määrdeainet muuta. Kui väliselt määrdeaine näeb puhas, kahe sõrmega, võtke palli või rulli kõrval väike määrdeaine. Jaotage sõrmede vahelist rasva. Puhas määrimine on lihtne avada, muutes sõrme siledaks, nii et tunnete end kergesti isegi vähe saastumist.
Remondi shrus
Remont SLS koosneb kahest tegevusest ja määrimise asendamisest.
Käivituse asendamiseks peate eemaldama ühe juhtmega võlli hingedest. Kui mõlemat tüüpi hinged on paigaldatud veovõllile, on sisemise eemaldamine lihtsam (tripoid). Eemaldage lukustusrõngas ja eemaldage toru kavandatud kolmekiirte tähega. Eemaldage lukustusrõngas, mis hoiab tähte ja kasutage vasarat ja pronksist kalle, et käivitada see toru otsast. Samamoodi lahti võta tüüp "kleit" liigend. Mõnikord eemaldatakse hinge ülaosa kõva, sel juhul lülitage see mis tahes küljele maksimaalse nurga all ja tõmmake pallid ükshaaval. Seejärel eemaldage lukustusrõngas sisemisest lõikamisest ja koputage see toru otsast alla. Ehita vastupidises järjekorras.
Lubricant asendamiseks eemaldage lukustusrõngas, mis hoiab hinge sisemisi üksikasju, seejärel lahti keerata. Määrdeainete asendamise ajal kontrollige hoolikalt sooned ja pallid (rullid). Kui kriimustused on nende jaoks avastatud, siis liigend asendatakse eelistatult. Lõppude lõpuks, isegi uue määrdeaine, selle läbisõit tõenäoliselt ületada 10 tuhat kilomeetrit. Kui leiate eraldaja pragusid või kiipe, tuleb liigend asendada, isegi uue määrdeaine ei suuda seda õigesti töötada. Drive-võlli üksikasjalik paigaldamine autole on kirjeldatud artiklis.
