Starter pöörleb, kuid auto ei käivitu, paljud autojuhid hakkavad akust probleemi otsima. Kuid mõnikord pole see mõte. Talvel või sügisel, kui õhk on niiske või külm, võib auto käivitamine hommikul olla tõeline probleem. Selgub, et üsna sageli ujutab see mootori käivitamisel küünlad üle. Vaatame, miks see juhtub. Ja kuidas saate nende vastu võidelda.

Miks see küünlaid üle ujutab

Enne aktiivsete toimingutega jätkamist peate vähemalt natuke aru saama, mis juhtub küünaldega, kui võti küünlaid pööratakse.

Seetõttu võime järeldada, et ilma sädemeta ei toimu mootori põlemiskambris mikroplahvatust ja see ei käivitu. Küll aga miinustemperatuuridel (-10 ja alla selle) või bensiini ja õhu segu ebapiisavalt kõrge temperatuuri tõttu keemilisi reaktsioone ei toimu ning segu ei sütti, mille tulemusena täituvad küünlad kütusega ja lõpeta töötamine. Nüüd mõtleme välja, mida teha, kui küünlad on üle ujutatud, kui transporti on vaja just praegu ja pole aega oodata meistri saabumist.

Lahendame probleemi ise

Probleemi lahendamiseks oma kätega peate vähemalt teadma, kus need asuvad. Selle lahendamiseks on mitu võimalust. Esimene on muidugi uue komplekti paigaldamine, kui see on olemas. Soovitav on vanu mitte välja visata, vaid lihtsalt garaaži panna. Küünalde eemaldamiseks vajate spetsiaalset, mis on peaaegu igal autojuhil. Kuid meetod ei sobi kõigile, kuna puudub uus komplekt.

Nüüd vaatame, kuidas vanade küünalde kasutamine on ette nähtud. Fakt on see, et need ei ole rikutud, vaid lihtsalt bensiiniga täidetud, kuid ka kuivatamisest üksi ei piisa. Seepärast vajame ahju, milles saame küünla kõrgele temperatuurile kuumutada ja värvi punaseks muuta. Selline üritus viiakse läbi selleks, et vabaneda kütusejääkidest ja tegelikust tekkinud tahmast. Kuid siin peate meeles pidama, et sel juhul halveneb esiteks küünla keraamika ja teiseks on enne paigaldamist vaja poleerida.

Mida teha, kui küünlad on üle ujutatud või Teine lahendus

Seda meetodit kasutavad peaaegu kõik autojuhid selle meetodi suure tõhususe ja lihtsuse tõttu. Selleks ei pea me autost lahkuma, sest viime läbi nn küünla puhumise. Me pigistame kiirendusmõõturi (gaasi) osa täielikult välja, samal ajal starterit keerates, voolab sel ajal silindritesse ja küünaldele suur hulk õhku, mis kuivab. Kõige selle juures peab drosselklapp olema täielikult avatud.

Tuleb märkida, et seda meetodit saab kasutada nii süstimisel kui ka ainus asi, millega tuleb ettevaatlik olla, on see, et teie aku ei pea sellistele koormustele vastu – see istub maha isegi enne, kui küünlad kuivavad. Jällegi, kuna see on maksimaalselt avatud, ei voola bensiin põlemiskambritesse, mida me vajame. Nüüd teate, mida teha, kui küünlad on üle ujutatud, kuid sissepritsesõidukite toimingute järjestust peate arvestama eraldi elemendina.

Pihusti süüteküünla probleem

Tõenäoliselt teate, et uutel autodel seda probleemi pole. Selle põhjuseks on piisav tihendus. Muidugi mängib rolli ka kütuse kvaliteet: kahjuks pole see esmaklassiline, sageli lahjendatakse, mis segab silindrites segu normaalset süttimist. Samuti takistavad saastunud süstimisdüüsid normaalset

Põhimõtteliselt laheneb olukord piisavalt kiiresti. Selleks eemaldage küünlad, kuivatage, asetage tagasi, kontrollige vahesid ja käivitage mootor. Kuna süstlaküünlad praktiliselt ei erine karburaatoritest, on nende puhastamise protsess täpselt sama. Neid saab lahti keerata ja seejärel metallist harjaga puhastada, sel juhul pole kuumutamist vaja. Kuid mõnikord on süsinikuladestused nii tugevad, et ilma selleta ei saa. Tavaliselt võimaldab täielikult laetud aku ja täielikult töökorras käivitusmootor mootorit ilma suuremate probleemideta käivitada.

Kuidas vältida küünalde üleujutamist

Nagu eespool märgitud, ei teki uute autode puhul küsimust: mida teha, kui süüteküünlad on üle ujutatud, kuna seda ei juhtu. Kuid sellest saate vabaneda igal autol, peate lihtsalt järgima mitmeid olulisi nõudeid. Esiteks peate kasutama spetsiaalset mootoriõli, mis ei paksene madalatel temperatuuridel, see võimaldab teil mootori käivitada ilma palju vaeva ja pinget akule ja starterile.

Teiseks ei võimalda kvaliteetne kütus küünalt üle ujutada. Mis siis, kui head bensiini on raske leida? See on teine ​​küsimus. Vähemalt ei tohiks te otsida minimaalsete hindadega tanklat, nii et võite lihtsalt sattuda lahjendatud kütusesse. Injektori pihustid tuleb alati reguleerida ja puhastada, see avaldab positiivset mõju käivitamise hetkele.

Võtame kokku

Kokkuvõtteks tahaksin öelda, et auto peab olema ette valmistatud kasutamiseks külmal aastaajal. Selleks peate lülitama filtri "suvisest" režiimist talverežiimile. Käivitamise hõlbustamiseks on soovitatav ka aku täis laadida. Mis puudutab küünlaid ennast, siis on soovitav alati kaasas varukomplekt, sest pole teada, kuhu neid valada saab ja mida siis teha.

Sama kehtib ka mootoriõli kohta: see tuleb valida vastavalt tootja soovitustele. Ja ärge valage sünteetika asemel mineraalõlisid. Samuti tahaksin märkida, et kui mootori külmkäivitus esimest korda ebaõnnestus, on soovitatav enne teise käivitamist oodata 20-25 sekundit. Tuleb meeles pidada, et õhu ja bensiini segu uuesti rikastamine võib juhtuda igal ajal, isegi kui kõik on korras. Kuid pärast selle artikli lugemist teate juba, mida teha, kui küünlad on üle ujutatud, nii et olete alati valmis selliseks probleemiks ja selle kõrvaldamiseks.