Kas sa tead kallis lugeja, et auto istmed täna on väga kõrge. Selleks, et autotööstuse remontmehed peaksid asendama auto istmed, nad kõigepealt oma prioriteediks, et sa ei saa seda vaevalt niimoodi. Mida teha, kui istmed tulid mahalaadimiseks ja peate neid muutma? Kõik on lihtne. Õpi seda tegema oma kätega!

Istmed tulid diskvalifitseerimiseks

Asjaolu, et sõiduki juhtimise mugavuse tase sõltub sisemisest kaunistamisest ja toolide seisundist on pikka aega märganud. Ja ei ole ime, et autode tootmise protsessis tuntud ja palgata geniaalsete disainerite tootmise protsessis, kes on võimelised kõik üles kirjutama kõik sees.

Aja jooksul nõustub kõik, sealhulgas. On selge, et silmakahjustus ei ole õnnelik. Kokkupandavad istmed, va esteetiliselt ebameeldiv tajumine põhjustavad ka ebamugavust. Reisijate liikumise ajal ja juht ise ei suuda lõõgastuda ja istmed pidevalt põhjustada ebamugavusi.

Kuidas kõrvaldada need puudused oma kätega? Tänapäeval ei tee see raskusi. Võite kõrvaldada kõik: polsterduste defektid, õõnsad käetugi, puruneb seljatoe ja palju muud.

Sageli sunnib õnnetuse parandamist. Isegi kõige saab häirida õppetoolide raamide terviklikkust ja endine salongi läige kaob.

Ettevalmistamine

Enne kui hakkate midagi muutma, peaksite vajalikud tööriistad ja mis kõige tähtsam, materjali määramiseks. Palju sõltub materjalist:, selle hind jne. Lõppude lõpuks ei ole see sama: töötamine naha, vinüül- või tekstiilkangastega. Kuigi remondi olemus on kõikjal - spetsiaalselt valitud koostise kahjustuse korduv katvus ja seejärel soojuse töötlemise teostamine.

Kõigepealt on kasulik valida värvimängu, millega me töötame. See sõltub mitte ainult omaniku maitsest, vaid ka pildi terviklikkusest. Kõik peaks otsima harmoonilist.

Me alustame muidugi vanade istekohtade demonteerimisega. Kui istmed on kaetud nahaga, peavad nad neid eemaldama. On soovitav töötada kodus, kus see on mugavam korraldada naha fragmendid või alcantara joonistusmaterjalile. Soovitatav on allkirjastada iga osa standardkatte, mis näitab materjali nime, millest me valmistame välja lõigatud. Märgistuste rakendamiseks kasutage tavalist markerit.

Eemaldage tavaline juhtum auto istekohtadega. Me tuletame teile meelde, et toolid tuleb eemaldada nii, et töö toimus mugavalt.

Eemaldage vana juhtum järgmiselt: Vajutage metallist klambrid, mis asuvad toolide tagaosa taga. Juhtum eemaldatakse alati.

Pärast juhtumi eemaldamist näeme vahtkummi raami. Samuti peab see selle eemaldama. Raskusastet ei ole raskusi, kuna vahtraam toimub ainult paberil Scotchil.

Nimmepiirkond

Me vajame järgmisi vahendeid ja seadmeid:

• pähklid seibidega;
• külm keevitus;
• pikk polt;
• pukseerimisvöö;
• kergesti painutatud materjalist valmistatud omatehtud plaat.

Me võtame mutter ja klamber plaat, pärast mida see on veel külm keevitamise pressitud usaldusväärsuse. Pesage. Oluline on pöörata tähelepanu järgmistele: turvavöö ise visatakse paralleelselt toetuseks ja hõõrdemenetlus toimub ainult serva. Külm keevitus aitab, kus komponendid peaksid suurendama nii, et turvavöö oleks täpselt ette nähtud.

Fix vöö pikk polt nii, et see ei sõita. Kinnituse kinnitamiseks on liim. Seega ta ei spin ja polt ei jäta kuskil.

Suitsutamine

Mine tööle materjali. Shot Cover peab käivitama. Samal ajal on vaja jagada see eraldi osadeks, et kasutada uue materjali järgnevates materjalides.

Iga naha või alcantara viilud surutakse uue materjali kaalu järgi. Me võtame geeli käepide ja varustame materjali serva. Nii et klapid ühendaksid, asetades need lühikese sälgude ümber perimeetri ümber. Väärib teada, et Alcantara, nagu nahk, on käärid kergesti lõigatud.

Alcantara - materjali sarnane suede rohkem kui nahal, on lühike vaia. Selline vaia saadetakse ühele küljele. On väga oluline võtta arvesse lendamisel, sest kui vaia suund on ebavõrdne, võivad nad moodustada vigu ja tundub halb.

Järgmine töö etapp eeldab naha või alcantara poropooni tugevdamist. See on pädeva kuivatamise kohustuslik seisund. Auto istmete remont Tee seda ise - juhtum on lihtne, kuid selle paljude nüansside töös, mida sa peaksid teadma. Ja vahtkumm on üks olulisemaid tritsi. On vaja, et selle materjali paksus oleks võrdne 5 mm ja tagurpidi küljel peab materjal olema koe alusel.

Video kohta rääkis, kuidas auto toolide polsterdust parandada:

Claper vahutamine ainult liimipihustiga! Kõik eelnevalt kaetud katted on liimitud vahtkummi, mitte kanga küljelt, vaid vahtkummi küljelt.

Oluline on teada, et vahtkummist ei ole võimalik istekohtade kuivatamiseks igal juhul. Nii saate kergesti. Asi on see, et liimi suudab võtta sügava läbipääsu vahtkummi pooridesse ja kui see on natuke ületada, liimige kogu materjali kogu sisemine struktuur. Ja vastupidises asendis ei tagasta vahtu. Seetõttu on vaja liimida vahtkummi: pihustuspihusti kasutamine. Näiteks on Saksa liimipihusti mah tõestatud hästi tõestatud.

Alcantar'iga töötamisel on oluline, kui klapi vilude eemaldamine ühes suunas.

Kasutage, kui õmblemine on vaja hea õmblusmasinat. See õmblusmasin on sobiv, mis suudab õmmelda shuttle õmblema kolmekordse edusammudega. Selline õmblemine võimaldab draivil materjali aeglaselt edendada. Umbes 10-30 tuhat rubla.

Pärast kõikide osade õmbleme, peate panna õmbluse kokkuvarisemise poolte vale poole. Kõigepealt lõigame me vahtkummi ribade ribade ribad, mis jäi vastu võitlemise lähedal ja seejärel puhastage nahast väljakutseid või alcantara vooderdisse. Pärast seda lahutame väljakutseid küljele ja vajutate vahtkummile.

Auto istme videot kirjeldatakse üksikasjalikult:

See on oluline mängu etapis, et võita vahtkummi täitematerjali. See järgib tavalist haamerit.

Nüüd õmbleme selle heakskiidu ja kasutame selle jaoks topeltviimistlusreise. Tuleb teada, et lõime liini taga olevad vaba servad ei pea lõikama, sest see ei ole vahutaolina märgatav.

Me jätkame auto nahast istmete parandamist. Me osutus uue juhtumi, mis me selgume sees on ilmne ja sirgendada. Nüüd vajate seda väga katet ja. Tundub, et see on lihtne, kuid see ei ole.

Nii et kõik juhtub, peate alustama tagaküljega. Esiteks me teeme rihmad ja siis meelitada kate tooli tagaküljele.

Selles tööstaasis saate spordi tavapärase juhiistme sisse lülitada. Selleks suurendame istet polüuretaani abil ja kinnitage need vajaliku vormi. Võite lihtsalt võtta tükki vahtkummi ja liimige istme pool. Seejärel peate plaate lõigatud soovitud kuju klaaskiust ja paigaldage istme külgedele. Siis nad kinni õhuke vahtkummi. Kogu disaini tuleb tugevdada ja tõmmata ühe toolina.

Pärast seljakatte kleitide kleit peaks minema tooli "siduška". Tavaliselt ei ole selle osa selles osas raskusi. Kõik peab minema sujuvalt. Kui muidugi ei ole istme reljeefne. Siis peab kasutama plastikust klambrid, mis katavad, on kaadrile meelitatud. Need samad klambrid peavad padja läbi pöörduma. Seal on erilised augud ja seejärel konksu taga nõelad. Nagu kaane serva jaoks, tuleb need kontuuri kaasa tuua tooli raamile tõmmata.

Istekohtade naha parandamine peaks alati lõppema visatavate osade kuivusega ja nende pühkimisega. Föönist pärit nahkkatte soojendamiseks on kuuma õhu pihustite soojendamine. Ja see on oluline mitte üle pingutada, et mitte põletada materjali. Kuuma õhu jet nahast katte töötlemine - ärge seda üle pingutage!

Pärast naha sõitmist venitab see tooli disaini nagu trumli. See ei tee haiget ja liiguta parvlaeva istmeid, kuid tingimata rööbastee kaudu.

Vedu on lõpetatud. Jääb puhastada plekke, mis jäävad sõrmedest ja liimist, samuti erineva magusaga.

Pikka aega teenib, eriti kui te parandate ja hoolitsete istmete eest. Aku protsessis saab parandada kabiini sisemuse elemente, st uksed, lakke, paneeli jne.