Auto pikaajaline kasutamine toob kaasa mõne selle osa rikke. Aku pole selles osas erand. Selle asendamine toimub erinevate intervallidega, mis sõltub auto töötamise tingimustest ja sagedusest. Kuid autoomanike ees tekib sageli küsimus, kuidas akut kontrollida? See tähendab, näiteks pärast nelja-viit aastat tegutsemist, mis seisus see on. Kas ta ebaõnnestub valel hetkel.
Meetodid aku tehnilise seisukorra määramiseks
Kui aku seisundi määramiseks on mitu võimalust. Põhimõtteliselt kasutatakse selleks spetsiaalseid seadmeid, mis ei pruugi auto omanikul saadaval olla. Kuigi neid seadmeid saab osta igast poest ja need on odavad. Kuid kõigepealt tuleb pöörata tähelepanu üksuse välisele seisundile. See ise peab olema puhas (või puhtana hoitud), klemmid ei tohi olla söövitavate sademetega kaetud.
Lihtsad viisid
Lihtsaim viis on kontrollida aku temperatuuri. Kui see muutub väga kuumaks, tähendab see, et selle sees läbistatakse sektsioonide vahelised vaheseinad. See tähendab, et sektsioonid suletakse. Keegi ei saa seda parandada, nii et õige otsus on vana seade uue vastu välja vahetada.
Teine võimalus on luua akule koormus, mis võrdub poole installi mahust. Näiteks aku, mille maht on 60 amprit, mis tähendab, et peate sellega ühendama koormuse, mis on võrdne umbes 30 ampriga või veidi suurem. Mida saab selleks kasutada. Võimalusi on palju, üks neist on ühendada paralleelselt kuus või seitse lähitulelampi. Igaüks neist loob koormuse 4,5 amprit.
Nüüd ühendame selle vooluahela aku klemmidega, jälgides polaarsust. On selge, et sibulad süttivad. Selles seisundis peaksid nad seisma viis minutit. Kui keti heledus ei muutu, on akuseade heas korras. Kui nende heledus hakkab järk-järgult vähenema, on aku laetud.
Instrumentaalsed mõõtmismeetodid
On mitmeid instrumente, millega saate mõõta aku mahtu. Esimene on multimeeter (tester). See mõõdab klemmide vahelist pinget.
Tähelepanu! Enne mootori käivitamist tuleks akut hommikul nii-öelda külmas seadmes multimeetriga kontrollida. Režiim on seatud püsivale voolule.
Pärast mõõtmist peate tulemust kontrollima. Nii võite sattuda:
- Kui testeriga tehtud test näitas 12,6–12,9 volti, on teie aku sada protsenti laetud. Selle tehniline seisukord on suurepärane.
- Kui näidud jäävad vahemikku 12,3–12,6 volti, on aku laetud 75%.
- Kui multimeeter näitab 12,1-12,3 V, on võimsus pool maksimaalsest tasemest.
- 11,8–12,1 V on ainult 25%.
- 11.5-11.8 on täiesti tühi aku.
Eksperdid märgivad, et aku kontrollimine multimeetriga on aku seisundi ebatäpne määramine. Seetõttu on ka muid täpsemaid viise.
Esiteks määratakse laadimine täidetud elektrolüüdi tiheduse järgi. Selle meetodiga kontrollimiseks vajate hüdromeetrit, mis on alkoholimõõturiga väga sarnane. See tähendab, et see on ujuk, mis asetatakse vedelikku, selle sukeldumise tase määrab lahuse tiheduse. Testimiseks peate tühjendama akust väikese elektrolüüdi väikesesse anumasse ja asetama sellesse hüdromeetri. Pöörake tähelepanu asjaolule, et erinevate mudelite patareidel on erinev elektrolüüdi tihedus, nii et enne testimist on vaja lugeda juhiseid.
Niisiis, mis peaks kontrolliprotsessi ajal juhtuma:
- Valatud elektrolüüdi enda tihedus on 1,26.
- Kui mõõtmised näitasid väärtust vahemikus 1,27 kuni 1,29, siis on see sada protsenti laadimist.
- 1.23-1.25 on 70% laadimine.
- 1.11-1.13 on null.
Ja veel üks seade, millega saate aku seisukorda testida, on laadimispistik. Tegelikult on see tavaline takistuskoormusega voltmeeter.
Siin on kõik väga lihtne. Pistiku otsad on vaja ühendada aku klemmidega, jälgides ühenduse polaarsust. Seejärel rakendatakse koormust klemmidele. Selle tegevus ei tohiks ületada viit sekundit. Mõõtmise lõpus võetakse näidud. Kui see on vähemalt 9 volti, on teie aku seisund suurepärane. Kuid pidage meeles, et sageli ei tasu koormahargiga kontrollida. Mootori käivitamisega võrdne koormus võib seadme võimsust vähendada. Ja veel üks asi - pistiku klemmidega ühendamise protsessis võib tekkida säde. Selles pole midagi halba, sest tegelikult. Koormus ühendatakse kohe akuga.
Kokkuvõte teemal
Niisiis proovisime selles artiklis vastata küsimusele, kuidas akut erinevalt kontrollida? Muidugi, millise meetodi valida, otsustab igaüks ise. Kuid parem on, kui seda teeb spetsialist, kes mitte ainult ei kontrolli seda, vaid ka laadib seadet vastavalt vajadusele.
Seotud kirjed:
