Sageli küsitakse auto entusiastid: kuidas sulgeda starter kruvikeeraja käivitada mootori? Ja ta tekib siis, kui mootor keeldub alustamast tingitud asjaolust, et starteri kontaktid olid kaetud oksiidi kilega (tugev dielektriline), mis takistab tavalise voolu läbipääsu. Hangi auto ilma abita muutumatuks muutub raskeks.

Starteri kruvikeeraja sulgemine peaks teadma iga auto omanik, et vältida mootori algusega probleeme. Aga enne selle õppimist on vaja mõista, et see meetod ei ole kõigil juhtudel efektiivne. Kõigepealt peate tuvastama rikke põhjused.

Circuit Starter

Starteri sulgemiseks vajab kruvikeeraja kruvikeerajat, mutrivõti või teistmetallivahendit. Meie puhul kaaluge võimalust kruvikeeraja ja.

Probleemid tõmbur releed annavad end omapärase klõpsuga kapoti, kui võti muutub süütelukk. Klõpsa on signaal, et tõmburirelee on sisse lülitatud, kuid ülevõtmine sidur ei saa väntvõlli keerata. Väljund jääb üheks - sulgeja sulgemiseks nii, et pinge läheb mähisele.

Kõigepealt peate valima sobiva kruvikeeraja.Nii et selle pikkus lähenes suletud terminalide vahele.

Järgmine PPC on seatud neutraalse edastamise kohtaKäsipidur lükatakse edasi, kuni see peatub, sisestatakse võti süüteluku ja pöörleb soovitud poolel.

Pärast seda on starter klemmid suletud. Klahvi koos kruvikeerajaga käivitub vigase relee asemel ja Bendix pöörab väntvõlli. Selle tulemusena toimub mootori pikaajaline algus.

Üldiselt on meetod lihtne. Kuid 80-ndate aastate autode omanikud peavad teadma, et kontaktivaba süüte süsteemid, lüliti kontrollib pinge spiraali ja ei ole sellist kontrolli ja kui starter on suletud, võib rullida.

Kui peate starteri sulgema kontaktisüsteemis parem seda teha koos. Üks peab sisse lülitama võtme süütelukk ja teine \u200b\u200bon sulgeda starter kontaktid.

Peamised jaotused starter

Rohkem kogenud autojuhid teavad, et auto ei pruugi alustada mitmeid põhjuseid, mis ei ole starteriga ühendatud. Aga siiski kõige sagedamini "koer on maetud" selles.

Et selgelt mõista kogu probleemi olemust, siis tuleb tutvuda ühiste starteri vigadega, mis sisaldavad järgmist:

• põletatud mähis;
• talitlushäired relee;
• kandke ülekatte haakeseadise () kulumine;
• kontaktide oksüdeerimine.

Kõigi nende jaotustega algab mootor raskustes või keelduvad käivitamisest. Sellises olukorras on vaja tegutseda.

Natuke teooriat

Peamise küsimusega on põhimõtteliselt kõik selge. Kogu starter sulgemise protseduur on saadaval ja ei vaja erilisi teadmisi ja tavasid. Aga enamik, võib-olla on huvitav, millisel põhjusel ei soovi starter mootorit käivitada?

Fakt on see, et tõmbur relee on solenoid oma disainis, elektromagnetilise rulli ja kontaktgruppi. Viimane omakorda on pesumasin ja kaks poldi (vask).