Esmakordselt 29 aasta jooksul, KIA möödunud palju lisatasu autode esimest korda 29 aastat. Sellised andmed toovad kaasa JD-võimsuse, mis avaldab igal aastal. Reiting on koostatud vähemalt 84 000 autoomaniku uuringu põhjal, kes on omandanud uusi sõidukeid.

Ekspertide sõnul said üldiselt kõik Kia autod negatiivset tagasisidet palju vähem kui viimastel aastatel. See võimaldas Korea brändile ronida prestiižse hinnangu teisele reale. Tuletame meelde, et selles tipptasemel autode reitingu eliidi grupis osutus Mark Kia esimest korda.

Kia on ka väga tõestatud kategooriasse kategooriasse, mis segi segada enamiku autotööstuse kogu maailmas (paljudes kaasaegsetes sõidukites on uued tehnoloogiad sageli ainult kvaliteedile kahjulikud). Suurim paranemine, mis tähistatakse Korea brändi autosid on tehnoloogia: audio heli, side elektrooniliste süsteemide, meelelahutuse ja navigatsiooni.

Viide: JD võimsuse reiting (esialgne kvaliteediõpe) arvutatakse suure hulga uute sõidukite omanike uuringu põhjal, mis räägivad nende muljet esimese 90 päeva omandiõiguse pärast auto. Lisaks analüüsitakse saadud andmeid ja kõiki võimalikke defekte ja probleeme, mida masinate omanikud on esimestel kuudel tekkinud. Usaldusväärsuse reitingu peamine näitaja on 100 autoga tuvastatud probleemide arv. Mida väiksem on koefitsient, seda usaldusväärsem on uus auto .

Millised kaubamärgid on autode kvaliteeti parandanud?

Sel aastal veidi tõusis kvaliteedi ja hõivab keskmise väärtuse tööstuse. See sai võimalikuks tänu teabe- ja meelelahutuse süsteemi märgatavale parandamisele, millega Ameerika ettevõtte insenerid on 2011. aastal paljude masinate juures oma välimusega võitnud.

Niisiis, keskmiselt Jaapani autod, vastavalt uuringule, on 114 probleemi 100 autos, kui nii Euroopa auto kaubamärgi on 113 probleemi 100 sõidukit.

Nagu esindajad ütlevad, on see selge muutus autotööstuse maastikus ". Lõppude lõpuks peeti ostjad varasemaid Jaapani autosid sõiduki kvaliteedi kullastandarditena.

Selle tulemusena Jaapani kaubamärgid kõikide lisatud kvaliteediga 1 protsenti. Euroopa kaubamärgid on 3 protsenti, kui lisandub oma toodete kvaliteeti 11 protsenti.

Automaatne üleminek autoturul

Mis ei suutnud konkurentidega võrreldes parandada kvaliteeti, soovitab, et maailm on alustanud autotööstuse valdkonnas ajaloolist üleminekut.

Kui te vaatate kõiki varasemaid sarnaseid usaldusväärsuse reitinguid, näete, kuidas järk-järgult kvaliteedi Euroopa ja Korea auto templite parandab ja kasu amplituud. Mida sa ei saa öelda, mis pikka aega parandas kvaliteeti, kuid tempo aeglustamisel, mis lõpuks ja LED-i konkurentidelt 2015. aastal tagastanud.

Uuring toimus ajavahemikul veebruarist kuni maini 2015.

Top 5 kõige usaldusväärsemad ja kvaliteetsemad autod

Ta juhib kvaliteetset hinnang, mis sai 80 punkti (80 probleemi 100 auto kohta). Teises kohas, nagu me oleme juba kirjutanud KIA kaubamärgi, mis viskas 86 punkti (86 probleemi 100 auto kohta). Kolmas rida pingerida võeti Brand Jaguar (93 punkti), mis oli nihutanud Korea brändi.

Hyundai võrreldes eelmise aastaga jäi neljandale kohale, saades 95 punkti (95 probleemi 100 auto kohta). Viies Line Top-5 on INFINITI bränd, mis viskas 97 punkti (+31 skoor usaldusväärsuse ja kvaliteedi skaalal võrreldes 2014. aastaga).

See edu INFINITI aitas kaasa paremale kvaliteedile (negatiivse tagasiside vähendamine), mis hindab nüüd aruannete hindamist 42 probleemi vähem kui 100 autot kui eelmisel aastal.

Teine auto, mis on muutunud märkimisväärselt paremaks, mis võrreldes eelmise aastaga on 32 probleemi 100 autole.

Parimad autod kompaktsete autode segmendis
	Esimene koht	Teine koht	Kolmas koht
Auto jaoks	Chevrolet Spark.
Kompaktne auto	Hyundai aktsent.	Kia Rio.	Chevrolet Sonic.
Premium Compact	BMW 2 seeria.	Acura Ilx.
C-klassi	Nissan Sentra.	Hyundai Elantra (Tie)	TOYOTA COROLLA (Tie)
C-klassi lisatasu	BMW 4 seeria.	Lincoln Mkz.	Lexus es
Väike lisatasu spordi auto	Mazda MX-5 Miata	Volkswagen GTI	SCION TC.
Lisatasu väike spordi auto	Porsche Boxster.	Porsche Cayman.
Keskklass (E)	Chevrolet Malibu.	Kia Optima.	Toyota Camry.
Keskmise spordi klassi (E)	Dodge väljakutsuja.	Chevrolet Camaro.
Keskklassi lisatasu	BMW 5 seeria.	Lincoln Mks.	Infiniti Q70.
Keskklass premium Sport	PORSCHE 911	Mercedes-Benz SL	Jaguar F-tüüp
Suur suurus autod	Chrysler 300.	Kia Cadenza.	Chevrolet Impala.
Suur lisatasu autod	Lexus Ls.	BMW 7 seeria.	Porsche Panamera.

Top autod maastur segmendid, kaubikud, pickupid ja MPV
	Esimene koht	Teine koht	Kolmas koht
Väike maastur.	Hyundai Tucson.	Buick Encore.	Kia Sportage.
Väike lisatasu maastur.	AUDI Q3.	MERCEDES-BENZ GLA	RANGE ROVER EVOQUE
Väike maastur.	Chevrolet Equinox, Ford Escape (Tie)	GMC maastik.
Kompaktne premium maastur.	Porsche Macan.	Mercedes-Benz GLK	Infiniti QX50, Lexus NX (Tie)
MPV segment	Kia Soul.
Keskmise maastur	Kia Sorento.	Hyundai Santa Fe.	Chevrolet Traverse.
Keskmise Premium klassi maastur	Infiniti QX70.	Lincoln Mkx.	Porsche Cayenne.
Keskmine Picap	Toyota Tacoma.	Nissan Frontier.
Minivan	Nissan Quest	Chrysler Town & Country	Kia Sedona.
Suur maastur.	Toyota Sequoia.	Fordi ekspeditsioon.	Chevrolet Tahoe.
Big Premium klassi maastur	Infiniti QX80.	Mercedes-Benz GL	Lincoln Navigator.
Big PickAp	Chevrolet Sillado LD.	RAM 1500 LD.

KIA järjestas teise hulgas massimarkide seas usaldusväärsuse edetabel auto usaldusväärsuse uuringu 2016 koostatud autoriteetsete väljaanne tarbija aruanded (USA)

Kia Optima sedaan nimetas kõige usaldusväärsem mudel keskmise suurusega sõiduautode segmendis

Brändi Kia järjestatud teise hulgas mass kaubamärkide järjekorda usaldusväärsuse tarbija aruanded auto usaldusväärsuse uuringu 2016 igal aastal autoriteetse sõltumatu American Consumer Aruannete väljaanne. Võrreldes 2015. aastaga õnnestus KIA selles reitingus tõusta ühe positsiooni võrra, jõudes uuringu kaubamärgi ajaloosse kõrgeima tulemuse, määratledes suuresti kliendi valiku USA turul. Selline saavutus võimaldas KIA mootorite pidev töö oma toodete kvaliteedi parandamise ja soovide rahuldamiseks kõige kõrgemate rahvusvaheliste standardite rahuldamisel.

Neljas põlvkonna KIA OPTIMA nimetatakse kõige usaldusväärsemaks autoks keskmise suurusega segmendis (D). See auto võimaldab oma omanikul unustada, millist autoremonti aastaid. Aga kui juhtub, et komponendid on vaja asendada, ei saa nende kättesaadavus müügipunktides vaid rõõmustada. Isegi uue aku ostmine on 5-minutilise küsimuse ja vananemise vabanemine aitab spb patareide kasutamist. Varem oli 2016. aasta augustis Optima Business Class Sedan lisati kuue parimaid autosid, mida tarbijate aruannete ekspertide testitud, teatas täna planeedi poolt saadud pressiteates.

Autode usaldusväärsuse uurimine 2016. aastal hõlmas rohkem kui 300 mudelit ja USA turul esitatud 29 erinevat kaubamärki ja toodetud 2000-2016. Uuring osales väljaande trükitud ja elektroonilise versiooni abonentide abonentide abonentidest, kokku rohkem kui 500 000 autoomanikku.

Analüüsitud statistika, mis tuleneb autodega 17 piirkonnas - piduripedaali sisekujunduse ja halva informatiivsuse defektidest tõsistele probleemidele, mis on tõsiseid probleeme täieliku ajami, garantii ja ülekandevormi süsteemidega. Iga valdkonna puhul nähti ette koefitsiendid, kes arvestavad märkimisväärse probleemide tähtsuse määra ja nende arvutuste põhjal, indekseeritud usaldusväärsuse indeks (prognoositav usaldusväärsuse skoor). Selle indeksi põhjal ning erinevate mudelite oma testimise tulemused, väljaannete eksperdid, ohutustestide aruanded ohutuse testide kohta oma autode poolt varem läbi viidud autode autentimise ohutuse ja tulemuste kohta - lõplik absoluutne tulemus oli lõplik absoluutne tulemus kuvatakse.

Artikkel 10 kõrgeima kvaliteediga autod Lõuna-Koreast, nende omadustest ja omadustest. Artikli lõpus - huvitav video umbes 10 kõige imelikumate asjade kohta Koreas!

Artikli sisu:

Autod Vene turul Venemaa turul ilmselt ilmus viimase sajandi 90-ndate keskpaigas. Siis nad põhinevad vananenud platvormidel tuntud tootjad, kuid samal ajal näitas täiesti väärt kvaliteeti.

Ajad on muutunud ja nüüd on korealased kõige sagedamini tarbijatele uusi tooteid ja küsida tooni turusuundumuste moodustamisel, kuigi paljudel on paljudel oma kvaliteedi tasemele palju küsimusi võrreldes Saksamaa või Jaapani välisriikidega võrreldes palju küsimusi. See on põhjus, miks me püüame koostada reiting kümme kõige usaldusväärsem auto Lõuna-Korea.

Kvaliteetne Korea reiting

See auto ei ole Venemaa turule pikka aega uus, Nissan Qashqai coster sobib ideaalselt kaasaegsetesse reaalsustesse. Aga nagu maine, see ei ole nii ühemõtteline siin.

Fakt on see, et enne selle mudeli ilmumist esindasid ettevõtte tooteid paljude raamide hulgas, mis on sageli aegunud disain. Sellised autod koguti Tagani tehases Taganrogisse ja tellisite Hiinas kogutud agregaate. See oli nad, kes õõnesid brändi asutuse, kes alustas oma tegevust autode tootmisega Mercedes-Benzi platvormil.

Uus mudel tuli murda väljakujunenud stereotüüp ja tõestada usaldusväärsust, mis üldiselt oli täiesti võimalik.

Puudused hõlmavad finišis ausalt odavaid materjale, mis pärast mitu aastat kestnud toimimist võib põhjustada kõrvaliste müra, samuti diiselmootori nõudlikku kütuse kvaliteeti. Lisaks on piduriklotsid üsna kiiresti kulunud.

Suspensioon on üsna tugev ja usaldusväärne ning selle kinemaatika eesmärk on tegutseda maastikulistes tingimustes. Amortisaatorid, Anthers ja põiksuunas stabiilsuse stabilisaatorid suurepäraselt toime intensiivsete koormustega.

Me ei suutnud meie edetabelis rääkimata 90-ndate aastate legendist, Daewoo Korea kaubamärgist kõige kuulsamatel aegadel, mis kuuluvad nüüd üldiste mootorite mure.

Meie positsioonis esindatud auto oli juba loodud Korea ettevõtte päikeseloojangu sõltumatusest ja mõtlesin Nubira teise põlvkonnaks. Kuid plaanide rakendamine lükati edasi enne Ameerika juhtide saabumist, kes tutvustas oma turu nime all Chevrolet Lacetti.

Nüüd, tingitud asjaolust, et auto on moraalselt aegunud, nimetati ta ümber Daewoo Gentra ja kõik naasis ringkondadesse.

Mis puudutab usaldusväärsust 5-aastase või 100 000 km kaugusel eelarve mudeli läbisõit räägib palju. Kasutatavate materjalide kvaliteet ei ole atraktiivse hinna tõttu muidugi mitte kõrgusel, kuid hea komplekt võimaldab teil selle puuduse varjata.

Mootorid on ennast täiuslikult tõestanud, taluma madala kvaliteediga kütust ja ei tee probleeme. Kui me kaalume kõige võimsamat mootori 1,6 liitrit, siis võib teadlikult madala kvaliteediga kütuse süstemaatiline operatsioon põhjustada valatud kogukulatsiooni moodustumist ventiilidele ja nende külmumistele. Nõrgad kohad sisaldavad suspensiooni, mis vajab vaheseinte valdkonnas 100 000 km. Run.

Üks populaarsemaid välismaiseid autosid Venemaal, mis näitas selgelt, et odav auto võib tunduda ilus ja kaasaegne ning selle platvorm ei ole varasemate müüjate töölt laenatud.

Loomulikult ei olnud see ilma mitmete vooderita, eriti suur hulk kaebusi esitati esimeste osapoolte tagumise peatamise kinemaatikas, kuna nad olid kalduvad ahtri triivi. Probleemi teravus eemaldati amortisaatorite tegevuse asendamisega, kuid kogenud autoomanikud ei kaotanud. Nagu selgus, ei ole sellist protseduuri ette nähtud mootori jaoks alumiiniumplokiga silindrite suurema ülevaatena, mis muudab selle seisundi jälgimiseks äärmiselt tihedalt.

Aga ahelate ahelate nukkvõlakirjade tuli meie kaasmaalasi, kes on juba maitsnud kogu võlu lõhkamismehhanismi viimaste mudelite kodumaise tootmise. Aga kui pikaajaline toiming näitas, töötavad Hiinas kogutud mootorid suurepäraselt isegi mõne saja tuhande läbisõidu kilomeetri järel.

Praktiliselt Twin Brother Solaris, ehitatud temaga ühes platvormil, on alati peetud rohkem võitnud omandamise usaldusväärsuse osas. Seda hõlbustas turul hiljem välimus, tänu, millele oli võimalik kõrvaldada tagumise peatamise probleem ette ja vältida eelmiiniummootori vastupidavuse suhtes eelarvamusi.

Mudeli kujundamine toimub konservatiivsem stiilis ja kogumise tase ja interjööri elementide paigaldamise kvaliteet - kõrgeimal tasemel. Hoolimata piisava jäiga odava plastiku kasutamisest, ei mäite salong väljapoole ja roti.

Rubla vahetuskursi järsk langus 2014. aastal oli mudel suurepärane alternatiiv kodumaiste masinate luksuslikele versioonidele, kuna see ei olnud vaja valmistada, katki või korrosioonivastast töötlemist. Süsteemis olev tõeline välisauto "istus ja sõitis".

Kahjuks ei ole selle hinnad vähem demokraatlikud, kuid sellest hoolimata ei kaotanud auto oma eeliseid.

Kõrgemate kolleegide populaarse Rio ei ole kunagi kogenud probleeme usaldusväärsusega, turg võttis selle rahulikult, kuna Korea autode maine on juba saavutanud kõrgetasemelise taseme ja hind ei olnud kahtlustatavalt madal.

Avar kolme-või-viie ukse luukpära või vaguni orienteeritud, kõigepealt keskklassi, see on pereauto parim mõttes selle kontseptsiooni. Hoolimata asjaolust, et CEED nõuab ainult kvalifitseeritud teenuseid ja kvaliteetseid tarbekaubad, ei muretse praktiliselt omanikud. Viimistlusmaterjalid Siin on keskmise hinnavahemiku mudelite tasemel, seega ei ole paigaldamise kvaliteet halvem äriklassi autodelt. Running osa on ideaalselt kohandatud vene teedele, nii amortisaatorid ja tarbekaubad kannavad rangelt kooskõlas reserveeritud eeskirjadega.

5. Hyundai Tucson

Maastur, mis tuntakse ka meie turul IX35 indeksi all, on 2015. aastal läbinud mitmeid muudatusi, sealhulgas selleks, et parandada kvaliteeti. Ühe nende lahendustena kasutati seda materjalide sisemuses, vastupidav mehaanilistele mõjudele ja kulumisele.

Nagu bensiinimootorites, on tagasihoidlik rida neli ja võimsamat v6 täiuslikult kohandatud vene kütuse kvaliteedile, kuid diiselversioonid vajavad regulaarselt pihustite loputamist, sageli asendades filtreid ja hoolikat tankimist.

Saate omistada nõrkatele maasturitele, mida hammasrihm, turvavöö ja rull, milles soovitatakse muuta vähemalt kord 60 000 km läbisõit.

Sidur ei ole veel parem tõestatud, eriti äärmuslike sõitude armastajatega, sest kuue silindri mootor, millel on suur pöördemoment, on võimeline kaasa tuua hõõrdekiiruse kulumise.

Kuid korrosioonikindluse poolest - täielik tellimus, mis võimaldab autol kergesti vastu seista reaktiivide arvukust talvel teedel.

Helge ja spordi välimus, avar salong ja suurepärase tulemuslikkuse kvaliteet on alati eristada Sonata üldisel taustal. Isegi esimese põlvkonna auto, mis pikka aega pärast tootmise eemaldamist Koreas koguti Venemaal, asutas ennast ainult parimast küljest.

Korea autotööstuse tehnilist taset saab selle konkreetse mudeli näite selgelt jälgida: otsides oma stiili ja püüab luua suurepärase agregaadi alus enne Euroopa tasandi masinate vabastamist ja nende seadmete orientatsiooni multimeediale komponent.

Vastupidiselt populaarsele veendumusele, pehme suspensioon kindlalt vastu kindlalt puhub. Mootor digereeritakse suurepäraselt Vene kütuse keskmise kütuse ja selle ressursi ületab 500 tuhat km. Run. Sisekujunduse jaoks kasutatavate materjalide kvaliteet on üsna kooskõlas väärtuse tasemega.

Kui me peame järelturul, siis on parem anda auto Korea või Vene assambleele, sest Ameerika versioonid on ausalt kaotanud.

Keha on täiesti värvitud ja maapinnakate võimaldab teil aastate jooksul vastu võtta atmosfääri mõjusid.

Kesk-klassi auto, millel on mõõdukas hind ja avaram salong ostjate huvipakkuv huvi. Pärast aastate möödumist tugevdati põlvkondade ja kordukite vahetuse muutmise mudelit usaldusväärsuse järjestuses. Kõik omanikud märgivad keha suurepärase korrosioonikindluse ja rooste jälgi puudumise tõttu isegi kiipide kohtades.

Mõned nõuded esitati kuuekäigulise automaatse kasti uutele versioonidele, kuid nad olid tõenäolisemalt ebaõige töö ja agressiivse sõidu stiil. Kuid mehaanilise kasti on selgesõnaline probleem, kuna juba 100 000 km läbisõit nõuab asendussünkroniseerijaid, samuti hõõrdumise ja hõõrduva siduri laagrit.

Mootor on kütuse kvaliteedile üsna toetatud, kuna alumiiniumplokil silindritel on küllaltki õhukese põlemiskambri tugevdav kate. Potentsiaalsete probleemide vältimiseks saate valida versiooni malmist kahe liitri liitrise mootoriga, mis võimaldab Cerato pidada üheks kõige usaldusväärsemaks autodeks.

Suspensioon on lihtne ja tagasihoidlik, kuigi see ei meeldi ülekoormusele, võimaldab annete ja teiste tarbekaupade asendamine täiendavalt oma ressursi laiendada. Üldiselt on see tüüpiline linna auto, mis on loodud mõõdetud sõidu ja puhta töö jaoks.

Üks esimesi Korea maasturid esitatud Venemaa turul. Ja kui esimene põlvkond oli keskendunud tõsise maastiku ületamisele, siis aja jooksul kolis auto enesekindlalt SUV-segmendi juurde.

Usaldusväärsuse pikaajalise kontrollimise tulemuste kohaselt kajastati KIA Sportage'i autoriteetseks Saksa automootori und Sport ajakirja kõige usaldusväärsem crossover. Kuid katseprogramm eeldati operatsioonideni kuni 100 000 km suuruse saavutamiseni, mille käigus ei olnud ühtegi jaotust. Bensiini mootor töötab suurepäraselt isegi 92. bensiinil, diislikütus ka halva kvaliteediga kütuste vastu.

Värvitöö on üldiselt üsna usaldusväärne, kuid siiski halvem kui meie reitingu juhid.

Ostjate peamised nõuete hulka kuuluvad salongi suurenenud kütusekulu ja ergonoomilised arvutused. Sageli on automaatse edastamise operatsiooni eest vastutava elektroonika ebaõnnestumise juhtumid. Muud puudusi auto puudusi ei tuvastatud.

Kui keegi Korea autodest ja usaldusväärsuse seisukohast väärt, siis geness on tingimusteta juht. Business Class auto loodud parimates traditsioonides nõudes vastavust määratud tasemele. Veelgi enam, see bränd on isegi kaasatud eraldi kaubamärgi (nagu Lexus Toyota).

Uue taseme sisenemine nõuavad märkimisväärseid investeeringuid, sealhulgas tootmise ettevalmistamisel, mis võimaldas tõestada suurepäraseid näitajaid algusest peale. Hoolimata asjaolust, et auto kasutab klassikalist vedrustuse, ilma uute uute pneumaatiliste elementideta, halva kvaliteediga teepinnad, see hakkab suurepäraselt.

Ainus väikese puudusega auto ja seejärel Vene tingimustes, on võimalik nimetada kvaliteeti kõrge oktaanane kütuse kvaliteedi. Hoolimata asjaolust, et mõned eksperdid pange tähele, et Genesis ei ole veel saavutanud lisatasu kaubamärke, ei ole see pigem kvaliteetne, vaid ettevõtte iseärasuste jaoks, et "rõhutada", mis eristaks teda teistest hästi tasakaalustatud autodest.

Järeldus

Nagu on näha esitatud reitingust, lähenes Korea autotööstus Saksa ja Jaapani tööstuse parimatele proovidele ning midagi ületas neid. Meie nimekiri sisaldab peaaegu kõigi juhtivate juhtivate tootjate mudeleid, mis räägivad suurest tootmise tasemest ja saavutatakse tänu sellele kvaliteedile ja ajale, mil ostja hoiatab Korea autosid juba ammu möödas.

Top 10 imelik asju Koreas - Vaata videot:

Töötada, suvila, kalapüügi või naaberpakeri juures - kaasaegse inimese jaoks on auto muutunud hädavajalikuks. Aga kuidas valida usaldusväärne ja odav isiklik transport? Lugeja "Avtomir" Pavel Sysoev teab vastust!

Hinna ja kvaliteedi õiglane suhe on suur pluss Kia Rio. Mootori 1,6 L 123 hj; Vabastamise aasta 2013; Läbisõit km - 56 000; Ligikaudne kulu - hõõruge: 550 000

Paul, kas sa mäletad, kui vana teil on huvi autode vastu?
Alates varajasest lapsepõlvest. Kõik nagu alati: tüdrukud nagu nukud, poisid - autod. Õnneliku kokkusattumise tõttu saatsid vanemad Dosafi spordikooli. Seal osalesin mitu aastat Kartingiga, kuni kriis on riigis tulnud. See oli juba väga kallis.

Ja täna, kas sa ikka viibivad fänn kiire sõidu? Või aastate jooksul on midagi muutunud?
See kõik sõltub minu meeleolust ja ilmastikust. Mis hinge purustada, ma armastan kiiret sõitu. Aga kui salongi on keegi teine, siis ma liigun sujuvalt. Väga sageli peate sõitma maanteel ja reeglina alati lapsega. Seetõttu ei ohusta I näiteks kahe vagunite vastu vastuvõtmise eest. Lihtsalt turvalisuse huvides - enesekaitse instinkt võtab tippu. Ma sõidan mu peaga.

Aga kui soovitakse, KIA Rio saab, mida nimetatakse, "Seadke soojus"?
Saab. Selles olin ma veendunud enne auto ostmist - puhkusel. Krimmis saabumisel saime valiku - mida auto rentida? Ma vajasin odav ja samal ajal kaasaegne auto. Meile pakuti Kia Rio sedaani. Ja Krimmis, lõppude lõpuks on palju tühi lugusid, kus kiirendada. Ja mulle meeldis Rio käitumine kiirusega! Auto ausalt läbi kõik, mida ma ootasin. Hindade ja kvaliteedi õiglane suhe on suur pluss Rio.

Ja mida saate käitlemise kohta öelda? Auto hoiab teed hästi? Kuidas reageerida meeskondadele?
Rooliratta teravus on rohkem kui rahul, kui me räägime auto kuulekusest. Mulle meeldib, kuidas see läheb, nagu peatamine laevad kõik eeskirjade eiramised ja pit. Puuduvad kaebusi jooksvate omaduste kohta.

Nagu mootor, siis 1,6-liitrine mootor sobib mulle, kuid masin ... Mul on Dorestüülimismasin ja käigukast on 4-kiirus. Temaga peab mootor muidugi olema keeratud. Kui ma ostsin restüülitud rio, mis hakkas 6-kiirusega AKV panna, oleks ilmselt mugavam. Jah, ja kütusekulu oleks vähem.

Mugav liikumine linna ja reiside ümber suvila, vastavalt Paulusele, 1,6-liitrine mootor on üsna sobiv, kuigi meie kangelane avaldab kahetsust, et selle Rio on 4-kordne ja mitte uus 6-vahemikus ABP. Kuid kütusekulu on endiselt mõõdukas: Paul Auto põleb keskmiselt 8 liitrit bensiini "sada"

Külma hooajal ma lähen tavalisele "Velcro" - ma ei mõista linnas naelu kasutamist. Jah, talvel on libe, kuid Kia Rio hoiab alati kontrolli all kontrolli all.

Lisaks olen väga rahul selle auto liiklusluimivusega. Ma olen alati kindel kindel, et saan ronida näiteks piiril, et hajutada kellegagi kitsas hoovis. Ja kuna ma armastan seente kaugemale minna, peate mõnikord metsa minema. KIA Rio jaoks ei ole see üldse küsimus. Ma pidin sõitma nii valdkondades kui ka küngas. Kui vihm läbis, muidugi saate võita. Aga ikkagi, ma olen kindel, et auto lahkub auto kõikjal ja ei lase mind maha.

Paul, mis määras teie valiku auto ostmisel? Mida sa juhitasid?
Puhkusel võttis selle mudeli rentimisele, nii et me kohtusime. Nagu igasugune piisav inimene, lugesin enne ostmist KIA Rio omanike ülevaateid. See oli mõelnud, et inimesed kirjutada, mis probleeme võiks juhtuda. Auhinnapoliitika mängis ka rolli. Minu jaoks oli oluline teada, kui palju iga-aastase omandi kulud on. Ma vaatasin kulude osa, teenus, arvutas CASCO ligikaudse maksumuse - kõik oli minu jaoks korraldatud.

See masin ei vaja suuri investeeringuid. Lisaks märkasin, et meie taksojuhid armastavad Kia Rio väga palju. Varem nad läksid Hyundai aktsent, sest seda auto peeti kõige usaldusväärsemaks oma hind segmendis. Nüüd näen ma tihti rio "kabe". Tegelikult räägib see asjaolu enda eest, mõjutas mind. Ma saan aru, et taksojuhid ei otsi taksojuhti. Seal on palju odavamaid mudeleid - samad Hiina kaubamärgid. Aga nad ei ole nii teretulnud takso.

Miks sa võtsid luukpära? Kas see on ka punane?
Ma tulin edasimüüjale ja ütles, et ma vajan, et ma ligikaudu tahan. Ma näitasin kohe KIA Rio Luukpära, mis oli laos. Ta oli punane. Võin öelda, et see värv ma kohe meeldis see - see on mittestandardne. Valged autod palju ja Red Kia Rio näeb ebatavaline. Ja kui mu naine läheb autosse, on minu jaoks oluline mõista, et punane värv muudab rio oja märgatavamaks, see tähendab, et abikaasa on rohkem turvalisust. Lisaks olen sügavalt veendunud, et valged ja mustad masinad on kõige märgitud. Suvel lahkusin valamu, tuul roeneeritud - ja auto on juba määrdunud. Te saate sõita läbi teise ringi.

Luukpära on samuti pluss.

Reisijad võivad olla üsna vabad kabiinis viibida. Vaatamata Pauluse kõrgusele saab rahulikult venitada oma jalgu, ilma suruge oma toolit kuni tagasi. Meie kangelasi märgib, et juht Kia Rio ei ole vaja minna ohvritele teise rea reisijate mugavuse mugavuse huvides. Salong avar

Ta muide, natuke vähem-Sedaan ja ülevaade on suurepärane - seetõttu ei ole parkimisprobleeme. Lisaks hiljuti olin ma suvila ja ma võin veel kord veenduda, kui mugav on sellises keha autos. Luukpära saate üles laadida palju üldisi asju kui sama sedaan.

Kõige mahukama asjaolu, et ma õnnestus jätkata selle auto on puitkamin puidust maamaja. Teised, tagaistmel tuli volditud. Vajadusel saate luukpära paadi turvaliselt panna, tegeleda, telk ja kalapüük sõpradega kusagil Astrakhanis.

Kas teie autos on funktsioone? Lisaks on midagi seadistatud?
Õiglane? Ma ei suuda isegi meeles pidada, mida ma siin igatsen lõõgastava ja mugava liikumise pärast linna ümber. Sellist ei ole.

Aga ma tahaksin täiendavalt paigaldada tagantvaatekamber. Parktronic on ja minu autol ei ole kambrit. Minu konfiguratsioonis on multifunktsionaalne multimeedia süsteem, selle monitor võimaldab teil kaamera panna. Parkimine on lihtsam ja kiirem ja mu naine, kes mõnikord istub ratta alla, tunneb end enesekindlamalt.

Nüüd Paul paigaldab tagavaatekaamera. Sõnumi konfiguratsioonis on multifunktsionaalne multimeedia süsteem, selle monitor võimaldab teil kambri panna

Pärast auto ostmist tabasin edukalt talvekampaaniat ja sai paketi "soe valikud" soojendusega esiistmetega, jalutuskäiguga ja roolirattale. Talvel ei pea ma auto ümber töötama, pühkige mälupulkide kummi hommikul, kui nad on selle kohta. Ja ei ole vaja istuma kindad ja oodata, kuni roolisammas soe, hingake seda. Ta on alati soe, hea.

Kangelase sõnul on autoga rooliratas kohe mitmeid eeliseid. Esimene on küttesüsteemi olemasolu. Teine on meeldiv puudutus ja vastupidav nahakate. Kia Rio omanik tunnistab: istuda sooja tooli ja võtke käed sooja rool - suur rõõm

Oletame ausalt, auto on odav, kuid seal on isegi midagi, mida sa alati ei ole kallimad autod. Kuigi restüüli versioon on kogu tuuleklaasi kuumutatud ja mul on ainult majahoidja tsoonid.

LIGHT esilaternate teil on piisavalt liikuda pimedas päeval?
Jah, see on üsna. Pesemised, aga autos ei ole. Püüan varjata valamu iga kahe või kolme päeva tagant, kuid esilaternatel on veel aega pöörduda. Sa pead neid pidevalt pühkima, et sõita ohutult.

Kas sa tõesti pese oma auto nii tihti? Miks?
Nii et see oli alati, mul on selline kursor. Ja absoluutselt ükskõik, mis on räpane tänaval või mitte. Kui keegi tuttavatest küsib, siis miks nii tihti peske auto, ma palun vastuse küsimuse: "Noh, te kardate ka iga päev. Milleks? Igatahes, siis nuttis. " Igaüks on tavaliselt naeratav, midagi SMIRKiga vastake mulle. Istub määrdunud salongis ja tunne, nagu sealiha ei ole ka väga kena. Muide, nad ütlevad, et kui perekonnas on laps ja autot kasutatakse perereiside jaoks, siis nahast polsterdus on palju praktilisem. Ma olen valmis sellega väitlema. Kuna ma võtsin auto kättesaadavusest, ei saanud ma viimistluse valida - minu rio toolid on kaetud konstruktsiooniga. Aga ma ei ole täiesti pettunud, see on täiesti puhastatud. Ma lähen alati oma pojale, mu poeg sööb küpsiseid, leiba. Aga vaata ennast - kõik on puhas. Kõik Crusbs eemaldatakse kiiresti tolmuimejaga. Ja värv on tume, kasvatatav.

Mis sulle meeldib Kia Rio omanik saab müra isolatsioonist rääkida? Kabiinis ei kuulnud rataste roe, mootor?
Ma kuulsin, kuid ma leian selles eelistes filosoofiliselt. Nagu juht on minu jaoks oluline kuulda mootor ja rattad. See on auto suhtlemine. Tõsi, panin edasimüüja müra isolatsiooniga lingers. Ilma nendeta oli palju vähem mugav. Kuigi palju rohkem sõltub teepinnast ja rehvidest. Näiteks nüüd on mul algsed Korea rehvid ja liiguvad Simferopol'i maanteel, rääkides ma rahulikult oma reisijatega. Kuid kiirustel ei ole mootori müra müra: kui mul oleks 6-vahemikus automaatne automaatne, oleks see muidugi parem.

Kas teil on juba mingeid jaotusi? Lase isegi väike.
Ei, ainult tarbiva osa ei olnud midagi. Õigeaegne teenus säästab mind sellistest probleemidest.

Ja ma olin tabanud, et kogu aeg kunagi kuulnud, et auto hiilgus kusagil. Mõnikord liigub puhkusel takso - lärmakas salong! Ma kartsin, et see oleks sama asi välja. Ma olin juba moraalselt valmis "torpeedo" torkeks nii, et ta ei tea. Aga auto päästis mulle raha, see ei pea tegema. KIA Rioses on kõik lihtne ja usaldusväärne. Ja ma olen alati kindel, et homme algab auto.

Saabumine: Ulyana Smirnova
Foto: Vjatšeslav Krylov

Kirje on postitatud punktides:

Ja paljud teised maailma suurimad autotootjad. Ja ilmselt lähiaastatel ei kavatse Korea kaubamärgid selles juhtimisel loobuda. Nii. Miks täna Korea auto ost on paljude ostjate jaoks tark otsus.

Tuletame meelde, et näiteks täna, Korea autotootjad ei olnud alati. Hiljuti ei suutnud Korea autoettevõtted maailmas tõsiselt tajuda. Ja see ei ole üllatav. Lõppude lõpuks, Korea auto autobrands ajaloolistes standardites on väike kogemus globaalses autoturul. Näiteks eelmise sajandi 1950. aastatel andis KIA regulaarselt jalgrattaid. Esimene KIA läbimurre viidi läbi 1980. aastatel, kui see sai ettevõtte partneriks. Selle koostöö osana ilmnes kohutav Ford Aspire mudel. Siis algas Aasia kriis, kus Korea firma KIA hakkas kogema suuri rahalisi raskusi, mille tulemusena sai ta peaaegu pankrotti. Ja ainult tänu teisele Korea brändi Hyundaile jääb KIA brändi turule. See oli alates hetkest, et Kia sai osa Global Corporation.

Lugu Hyundai näeb välja ka KIA. Näiteks Hyundai on alustanud ka autode tootmisest, vaid ehitus- ja inseneriteenuste eest. Esimesed autod hakkasid voolama maailmaturul ainult 1980. aastate alguses. Esimesed autod olid väga odavad ja loomulikult tundusid sobivad. Samuti ei rääkinud nende aastate suutlikkus ja usaldusväärsus, see oli võimalik ja mitte neid unistada.

Aga täna on kõik muutunud. Viimase aastakümnete jooksul on kõik Korea autod KIA ja HYUNDAI toime pannud revolutsiooni, pöörates reitinguid reitingutest usaldusväärsuse ja kvaliteediga sellistele kaubamärkidele nagu Toyota ja Lexus.

Täna ei ole keegi üllatav, et Korea kaubamärgid pakuvad oma klientidele uusi autosid hämmastavaid. Näiteks meie riigis täna ei ole see Korea kaubamärkide mudeleid haruldane 5-aastase või 120 000 km kaugusel. Paljudes Lääne riikides läksid Kia ja Hyundai veelgi, pakkudes garantiid 10-aastase / 160 000 km läbisõit.

Kümme aastat tagasi ei saanud selline Korea autodele selline garantii esindada isegi optimistlikus unistuses.

Täna on suur hulk taimi üle maailma. Paljud autoturud (sealhulgas Venemaal) üsna vähe mudeleid naudivad suurt populaarsust. Näiteks mõned mudelid KIA ja HYUNDAI terasest Venemaal peaaegu folk autosid.

Kõik see näitab selgesõnaliselt, et paljud maailma usaldusväärsuse ja kvaliteedi reitingud ei ole lihtsad numbrid. Lõppude lõpuks, milliseid Kvaliteetne Korea autod, ütlevad nad maailma müügi arvud. Sa mõistad ennast, inimesed ei pea ostma halva kvaliteediga autosid, isegi kui nad olid väga odavad. Teie-Hiina autode näide, mis meie riigis ei ole eriti populaarne vaatamata nende hinnasildile. See kõik on umbes usaldusväärsust, millega Hiina autotööstus ei ole kõik hea. Mida sa ei saa öelda "Korealaste" kohta.

Mis on salajane KIA ja HYUNDAI? Lõppude lõpuks peeti isegi nende kaubamärkide viimaseid autosid odava halva kvaliteediga alternatiivina Jaapani usaldusväärsetele autodele. Asi on see, et alates 1990. aastate keskpaigast hakkasid KIA ja HYUNDAI Korea ettevõtted oma arengusse suuremaid investeeringuid investeerima. Põhirõhk tehti Ameerika turule. Selle tulemusena panustab panuse kvaliteedi ja usaldusväärsuse, samuti toodete optimaalsete kulude tasakaalu, Korea ettevõtted suutsid muuta see rekordilise lühikese aja jooksul võimatuks. Tänapäeval KIA ja HYUNDAI autod võivad tõesti konkureerida selliste kaubamärkidega nagu Honda, Nissan ja isegi BMW. Nii et täna Korea autod rohkem kui sa arvad.

Siin on 10 põhjust, mis näitavad, et Hyundai või Kia ostmine on meie päeva parim mõistlik otsus.

1) odav

Räägime kõigepealt Hyundai või Kia hinnakujunduse kohta. Nagu me juba ütlesime nende ettevõtete, hakkas see kõik odavate ökonoomsete autode vabastamist ja müügist. Seega püüdsid Korea kaubamärgid võimalikult palju kliente saada. Kuid madala kvaliteedi ja kohutava disaini tõttu ei töötanud see esimestel aastatel. Aastad sai Korea autod palju ja ilusamaks. Kuid kõige olulisem asi ei ole kallis. See eelnevalt kindlaksmääratud edu maailmaturul.

Täna jätkab Korea kaubamärgid oma müügipoliitikat odavam kui konkurendid. Isegi pärast turule sisenemist lisatasu autode segmendis ei keeldunud Hyundai või KIA odavamalt müüma. Näiteks on selliste sviitide nagu Lexus ja BMW palju odavam.

Aga see ei ole üllatav. Isegi tavapärastes mudelites täielikult konfiguratsioonides on paljud keskklassi korea autod palju odavamad kui nende konkurendid. Näiteks proovige osta selle asemel (täielik konfiguratsioonis) sama raha eest sarnase klassi autoga. Tõenäoliselt te ei tööta. Isegi Hiina autotööstuse seas on teil raske valida.

Tänu sellele allahindlusele ilma kvaliteedi ja usaldusväärsuse kaotuseta hakkasid Korea autod kogu maailma vallutama. Täna võttis KIA ja HYUNDAI paljud Euroopa ja Jaapani kaubamärgid paljudes segmentides märkimisväärse turuosa.

2) soodsad tingimused tehase tagatis

Kui Hyundai 1998. aastal teatas, et see oli valmis pakkuma Gratenti 10 aastat või 160 000 km paljudes maailma turgudel, siis kogu maailm oli šokeeritud. Siis KIA teatas sellest. Maailm oli üllatunud uuesti.

Tõsi, see garantii rakendati ainult mootorile ja käigukastile. Ülejäänud masina garantii komponendid olid kindlasti vähem. Sellegipoolest oli see julge avaldus, mis ei olnud tähelepanuta.

Paljud nendes aastatel arvasid, et see oli lihtsalt teine \u200b\u200bturundus liikumine, et meelitada kliente ja suurendada müüki teatud aja jooksul. Aga nagu selgus, oli see paremate ja usaldusväärsete autode vabastamise tõttu pikaajaline kaubamärkide pikaajaline strateegia. Selle tulemusena kehtib täna sarnane pikk garantii Korea kaubamärkide toodete kohta.

Näiteks täna on ettevõtte garantiikohustuste leht välja näeb:

3) hübriidautod

Kahjuks ei ole meie riigis nii massiliselt arenenud nende märkimisväärse hinna tõttu. Aga üle maailma, vastupidi, ülemaailmne laevastiku igal aastal täiendatakse suure hulga uusi hübriidmudelid. Tulevikus mõtleme meie riigis hübriidtehnoloogia buum. Eriti juhul, kui kütuse maksumus jõuab Euroopa väärtuste lähedale.

Ärge lagesta selle suundumuse ja Hyundai või Kia taga, mis vabastatakse turul aeg-ajalt nende hübriidmudelid.

Mis on kõige huvitavam, kõik hübriid-Korea autod on kättesaadavad ka tehase garantii jaoks, samuti tavaliste masinate jaoks.

Kas te arvate, et Korea auto-kaubamärkidel on piisavalt tehnoloogiaid teiste kaubamärkide hulgas konkureerida hübriidmudelid? See ei ole tõsi. Hiljuti on näiteks hübriidmudel paigaldatud maailma keskmise kütusekulu jaoks. Nii et Korealastel on midagi pakkuda armastajatele hübriidautode. Ja see viitab sellele, et Korealased investeerivad mitte vähem vahendeid autotööstuses uute tehnoloogiate arendamisel võrreldes näiteks Jaapani kaubamärkidega.

4) ilusad, stiilsed väikesed autod

Kia ja Hyundai on stiilne ilusad kompaktsed autod oma mudeli liinis, mis võitis populaarsust paljudes maailma turgudel. Kõige tähtsam on see, et need mudelid on väga odavad, samas kui nende masinate usaldusväärsus on täpselt sama, mis kallimates mudelites.

Lisaks paljudel mudelitel on tõesti hämmastavalt stiilne disain. Näiteks tänu sellele suhtele kui hinna / kvaliteedi / disaini, on muutunud tõeliseks müügihäireks maailmaturul.

Sealhulgas ei unusta odavaid stiilseid, mis sai meie riigis rahvauto.

Samuti väärib märkimist, et hoolimata konkurentidega võrreldes madalatest kuludest on paljud autod varustatud kaasaegsete tehnoloogiatega, mis ja unistus Korea autodest paar aastat tagasi oli võimatu.

5) suur valik võimalusi ja pakette

Ainult 5-7 aastat tagasi, kui osta Korea auto, siis ei olnud suur valik täielikke komplekte ja võimalusi. Täna pakuvad Koread mis tahes mudeli ostmisel valikuvabadust.

See on hämmastav, kuid täna on turul palju mudeleid, mis lisatasu eest saab varustada suure hulga erinevaid võimalusi ja lisada. seadmed. Selle tulemusena palju mudeleid saab varustada nii palju võimalusi, et te ei leia isegi paljud Jaapani autod.

Eraldi sooviksite märkida, et korealased hakkasid hiljuti pakkuma oma auto stiilis erinevaid individuaalseid viimistluskomponente. Näiteks saate täna valida palju viimistlusvalikuid välise ja interjööri, et muuta teie auto isikupärasemaks. Korea autodele on see hämmastav. Lõppude lõpuks, mõned autode templite maailmas võib pakkuda klientidele suurt valikut individuaalsete viimistlusosade valikut.

6) disain

Tõenäoliselt ei ole selliseid auto harrastajaid, kes ei märganud, et viimase 5 aasta jooksul on kõik korea muutunud palju stiilsemaks. Ja tõepoolest see on. Me peame tunnistama, et paljud kaasaegsed Kia ja Hyundai hakkasid vaatama palju rikkamaid ja ilusaid.

Nii et tänane Korea auto ei ole nii igav, kui palju mudeleid vaatasid 10 aastat tagasi.

Tuletame meelde, et 2006. aastal palkas Hyundai endine BMW disainer Thomas Burkel töötama Korea brändi disainiosakonna juhina.

Kia palkas ka disainer Peter Schraira AUDI-st. Hiljuti pensionile jäänud Schreier. Selle asemel KIA palkas Luke Donkerwalk, kes varem töötas ettevõttes.

Sellepärast on Korea uued autod muutunud ilusamaks. Tänu uuele stiilile said Korea autod progressiivse kaasaegse disaini nii väljaspool kui ka sees. See võimaldas autodel Korea poolsaare lõunapoolse otsa veelgi rohkem kokku puutuda Jaapani ja Euroopa kaubamärkidega.

7) Peamine kvaliteet on

Ei ole saladus, et auto valimisel, enamik meist hoolitseb alati ostetud kaubatoodete kvaliteedi ja usaldusväärsuse eest. Nagu me juba ütlesime, on Korea keele jaoks kvaliteet tootmisprotsessis kõige olulisem. Lõppude lõpuks võitis maailma populaarne populaarsus Jaapani autode sõidukeid. Selle kogemuse põhjal on Korea ettevõtted otsustanud globaalse turu algusest vallutada. Jah, muidugi, alguses nad ei töötanud palju. Aga täna KIA ja HYUNDAI kvaliteeti Keegi ei saa heita.

Korea autode kvaliteedi parandamise muutus algas 2004. aastal. Näiteks 2006. aastast JD-võimsuse usaldusväärsuse ja kvaliteedi järjestuses kasutasid kaheaastased Hyundai autod kolmanda koha kvaliteedi ja usaldusväärsuse, tõstes ainult Porsche ja Lexuse.

Kia ei seisnud ka saidil parandades selle mudeli vahemikku, vallutades reitingute erinevaid rahvusvahelisi auhindu. Ja viimasel ajal sai Kia bränd JD Power Award'i parimate autode parima kvaliteedi eest.

8) samm luksus

Aastal 2016 Hyundai keeldus mudelitest / luua eraldi luksusmehe brändi tootmise ja müügi lisatasu mudelid.

KIA valmistub ka tulevikus lisatasu alamkandnud.