Autokaitsmed, kaitsmetüübid, kus need asuvad, kuidas kaitsmeid vahetada

Kaitsmed on väikesed, kuid väga olulised sõiduki osad. Nende roll autos on väga märkimisväärne. Kui kaitse lühise ajal ei põle, põleb sõiduk. Kaitsmete ise vahetamine on lihtne, kui teate, kus need asuvad. Lisateavet selle kohta hiljem artiklis.

Auto kaitsmekarp

Nimi ise selgitab, miks seda väikest elementi vaja on - see kaitseb sõiduki erinevaid mehhanisme liigsete koormuste eest, saades löögi iseendale, vältides seeläbi auto kõigi elektrijuhtmete rikkeid.

Lühise korral tekivad teravad ja võimsad voolutõusud. Kaitsme konstruktsioon sisaldab tingimata kergsulamist hüppajat, mis põleb suure voolu korral läbi, avades seeläbi elektriahela.

Kaitsmete tüübid

Autokaitsmeid on kolme tüüpi:

Kui teie sõiduk on ehitatud varem kui 1980 või veidi hiljem, on teil tõenäoliselt keraamilised kaitsmed. Klaasist torud on veel üks aegunud kaitsmetüüp, mis on tänapäeval ka üsna haruldane. Ja kolmas tüüp - lamedad plokid - tõenäoliselt seisavad nad teie autos.

Kaasaegsete autode kaitsmed, miks need on erinevat värvi

Kaitsmete tootjad värvivad neid sõltuvalt reitingust, mis on autoomanikele piisavalt mugav. Värvikaardi käepärast ei saa te kaitsmete paigaldamise käigus valesti minna.

Kus asuvad kaasaegse auto kaitsmed

Kaitsmekarp asub tavaliselt sõitjateruumis armatuurlaua all. Kaitsmed on peidetud plastkatte taha, mis on kõige sagedamini selgelt märgistatud. Avame kaane. Siin näete juhuslikult mitmevärviliste kaitsmete rida. Tõenäoliselt leiate siit ka skeemi (kas kaane vastasküljel või kuskil läheduses), mis näitab, milline kaitse millisele seadmele vastab.

Miks kaitsmed põlevad

Kaitsmete põlemisel on mitu põhjust:

Kuidas teada saada, kas kaitse on läbi põlenud või mitte

Auto kaitsmete funktsionaalsust saate kontrollida kahel viisil. Esimene sõltub nende eemaldamisest ja visuaalsest kontrollimisest, mis pole eriti usaldusväärne.

Sellises olukorras peetakse silmas testeri kasutamist. Testiga kaitset kontrollides tuleb see seadistada vooluahela järjepidevuse diagnostikaks. Kui kaitse on terve, läheb testrinõel nulli, mis näitab nulltakistust.

Teine läbipõlenud kaitsme määramise meetod põhineb mugavamal tehnoloogial ja selle kasutamisel ei pea kaitset pistikupesast eemaldama. Selleks vajate sondi. Lülitame mittetöötava vooluahela sisse ja seejärel puudutame sondi abil kaitsmeklemme. Kui ühel klemmil on pinge ja teisel - ei, siis on kaitse vigane.

Kuidas teada saada, milline vooluahela kaitse on läbi põlenud

Et teada saada, milline vooluahela kaitse on näidismeetodil läbi põlenud, lülitage küttekolle, ventilaator, esituled (lähedal, kaugel, udutuled), konditsioneer, magnetofon, tagaklaasi soojendus ja muud elektriseadmed omakorda sisse. Ühe turvaseadme läbipõlemine toob kaasa kogu vooluahela töövõimetuse.

Kaitsmekarp üks või kaks, kui kaks, siis kus on teine

Kui te ei leia armatuurlaua alt õiget kaitset, ärge muretsege. Kapoti all on ka teine kaitsmekarp. Seda on tavaliselt väga lihtne leida tänu kaanele joonistatud ilmselgele skeemile.

Kaitsmed mini, max, medium, kuidas need erinevad, kus neid kasutatakse

Praeguseks toodetakse erinevaid mini, max, keskmise suurusega kaitsmeid, mis erinevad üldmõõtmete ja disainifunktsioonide poolest: mini - väikesed (need võivad olla tavalised ja madalad), max - suured, keskmised - keskmised.

Pro nõuanne: läbipõlenud kaitse annab märku võimalikust probleemist

Kui kaitse põleb, võib see viidata probleemidele konkreetse seadme või seadmega, mille õige töö eest ta vastutab. See tähendab, et kaitse näitab, kus viga on elektrisüsteemis varitsenud.