Talvisega seotud Toyo jälgida Garit G3-Jääbussi on üks uuendust Jaapani rehvide hiiglane, mis on esitatud uue talvehooaja eelõhtul. Võrreldes eelmise mudeliga on uuel rehvil kõrgemad haakeseadiste omadused kõigil talvekattel. Nagu enamik konkurentide tooteid, iseloomustab seda mudelit suurepärase jõudlusega kinnitatud turvise V-kujulise sümmeetrilise suunamudeli.

Protectori joonise funktsioonid

Jaapani rehvid eelistasid kasutada, võib-olla kõige "Classic" kaitsja muster elementide V-kujulise asukohaga. Nende valik on loogiline ja arusaadav, kui võtame arvesse selle mudeli rakendamise eripära. Hoolimata laialt levinud V-kujuline kaitsja joonis, Jaapani suutis rakendada mitmeid huvitavaid tehnilisi lahendusi oma struktuuris, mis andis rehvi kõrge konkurentsivõime.

Esiteks on vaja märkida, et turvise selge eraldamine keskosas ja õlapiirkondades. Kõik need komponentide elemendid täidavad rangelt määratletud ülesandeid, andes seeläbi nõutava funktsionaalsuse taseme. Kesk-osa turvise eristatakse asukoha kaitsja plokkide oluliselt nurga, võrreldes liikumissuuna. Kombinatsioonis ühikute suure suurusega ise võimaldas see oluliselt suurendada kursuse stabiilsust, samuti vähendada veeretakistusi.

Preads õlapiirkonnad koosnevad ka mitmesugustest eraldi plokkidest, mis asuvad praktiliselt otsese nurga all liikumissuuna suhtes. See kokkulepe on tingitud soovist pakkuda rehvi maksimaalset pidurdusvõimet, sest see on just selle režiimi selle osa selle osa jaoks selles režiimis.

Suurepärane sidur jääl

Mudel Toyo jälgige Garit G3-jää Seda iseloomustab suurepärane jääl sidur, mis oli võimeline saavutama naelu tõttu ja suur hulk iselukustuvaid lamelliid. Võrreldes eelkäijaga on uudsuse suurenenud summa terasest naelu moodustavad 9 rida liikumise protsessis. See võimaldas tagada usaldusväärse siduri jäätumise pinnaga. Samal ajal on naelu "veealune" osa viie terava tähe kuju, mille tõttu oli võimalik tagada usaldusväärsemat fikseerimist turvisega.

Teine olulised komponendid siduri jääl on S-kujulise vormi lamellid, mis asuvad suurel hulgal kõigis turviseelemendis. Ajal kontakti tee lapiga, kõik need lamellae avaneb, moodustades täiendava serva siduri teed. Sellisel juhul võimaldab seinte S-kujul üksteisega tihedalt kinnitada, andes seeläbi kaitsja plokkide kõrge jäikuse. Selle rehvi tõttu eristatakse kiirete ja täpsete reaktsioonide mis tahes katte tüübi järgi.

Samuti on ka võimatu mitte märkida selle tootja talverehvide kaubamärgiga kummist segu. Teistes mudelitel on Toyo Garit G3-Jää kaitsja segul purustatud pähkel kest. Liikumisprotsessis moodustab see lugematuid täiendavaid siduri servi, mis tagab usaldusväärse jääkäitumise.

Toyo peamised funktsioonid Jälgige Garit G3-jää

- optimeeritud kaitsmise mustri tõttu iseloomustab rehvi suurepärase siduri mis tahes talvekatte tüübile;
- innovatiivne koostis kummist segu räni sisaldavate komponentidega, ränidioksiidi ja polümeerid tagavad suurepäraseid haakeseadise omadused jäätumispinnale, suurepärase elastsuse madalatel temperatuuridel, samuti suurenenud resistentsuse kõrge temperatuuriga toimet;
- Suurepärane kursuse stabiilsus kõigis tingimustes tänu V-kujundatavale struktuurile.

Kazuki Kavakas, Toyo rehvide teadus- ja arendustegevuse projektide juht, entusiastlikult joonistamisgraafikud, selgitades talverehvide disaini omadusi. Ja kõige sagedamini, rääkides innovatsioonist, mainis ta meie turu uut toodet - soovimatu mudel jälgib Garit Giz. Kokkuvõttes palutakse vestlus unustada väga graafika ja mitte nende ajakirjade materjalide reprodutseerida. Ma lubasin unustada graafikuid, kuid nende tehnoloogiate kohta, mida Toyo loomisel rakendatakse Garit Gizi, et öelda mõtet

Jälgige Garit Giz rehvi Jaapani turul eemaldati 2014. aastal ja sellel talvel hooajal pakutakse see Euroopa ja Venemaa turgudel. Ja tundub, et see piirkondade kombinatsioon tuleks hoiatada: me teame suurepäraselt rehvide "Euroopa" kohta, mis keskenduksid Kesk-Euroopa pehmemale talvele. Kuid arendajad ise tagavad, et rehviprotentide kummist segu loodi, võttes arvesse suured temperatuuri erinevused (mis muide, mis on iseloomulikud mitmele Jaapani piirkondadele) ja seetõttu säilitab rehv elastsuse ja seetõttu Suurte temperatuurivahemikus olevate omaduste stabiilsus. See tähendab, et Vene tingimuste maamärk on kohal. Ja esimene lõik Oluliste omaduste seas jälgida Garit Giz Insenerid Toyo Rehvid kõne parema pidurdus- ja käitlemise näitajad jääl. Eesmärgiks ei ole midagi objekti vastu: see on tõepoolest väga oluline sälgustatud rehvi jaoks. Turvise "abrasiivsed" omadused tagavad, et me oleme meid juba tundnud vastavalt Walnut Shelli GSI-5 mudeli järgi, kuid jääpinnal on veel üks vaenlane - õhuke kile, mis on moodustatud Rehvi kontakt teega. Absorbeerides süsinik Micropores Neo on mõeldud selle filmi vastu võitlemiseks, nagu käsn, mis lohistades rehvi kontaktpunkti kallis ja parandades seeläbi kahe pindade adhesiooni - rehvi turvise ja jääteede kleepumist. Selle väga "käsna" assistendid on mõlemad kolmemõõtmelised lamellid, neelavad veekihi jääpinnale. Kuid ainult äravool nende lamelite roll ei piirdu: kinni nende nägude külge, parandavad siduri.

A. 3D lamell neelab vett, mis tuleneb tee bussist ja pinnast ning klammerduge ka jäätumisteele. B. Õlapiirkonnas sooned, keskosas seatud keskosas, kaaluvad vett ja lume ning parandage haardet märg ja lumega kaetud tee. C. "Snow Claw" suurendab plokkide jäikust ja annab lumele konksu. D. Kombineeritud plokid minimeeritud nihked suurendavad rehvi stabiilsust pöörete väljalülitamisel. E. Kõrge jäikusga õlapiirkond muudab teekindlate potholeste rehvi ja külgseina kulumise rehvi. F. sagedased lainetaolised lamellid vähendavad kaitsja plokkide liikumist ja pakkuda stabiilseid omadusi kuivadele, märg- ja jääkavadele pindadele.

Järgige Garit Giz mudelil on väga originaalne turvise disain. Muide, mõned rehvide arendajad nõuavad asjaolu, et nende toodete originaalsus võib rõhutada oma omaniku individuaalsust. Kuid sel juhul on disaini funktsionaalsus palju olulisem. Cross Zigzags Central Edge jälgida Garit Giz insenerid Toyo rehvid dubleeritud "Snow Claws": tõepoolest, nad on sõna otseses mõttes "sündinud" lume, kuid samal ajal pakkuda konksu ja jää ja kuiv tee. Õlapiirkondade arenenud sooned aitavad kaasa nii lumega kaetud teede kui ka vee eemaldamise sidurile (mis parandab haarde märjal teel) ja libisemist. Esialgsetes disainidel on ka keskse serva mõlemal küljel asuvad turvise plokid - selline lahendus annab vajaliku jäikuse, mis takistab neid liikuda, millel on positiivne mõju kontrollitavale. Ja rehvi ehitamisel on lahendus, mis võttes arvesse enamiku meie teede kvaliteeti, nagu meie autojuhtide kvaliteet: õlapiirkonna jäikus suurendatakse, et see kaitseb rehvi teedel sõidu ajal kahjustuste eest halb kate. On veel üks uudsus, mida rehvide disainis ei kasutata alati. Jälgige Garit Giz õlapiirkondade varustatud operatsioonidega kõigis esimese serva lamellide suundades, mis pakuvad sidurit isegi rehvi ajal. Muide, mingil põhjusel ei pööra me erilist tähelepanu selle rehvi tööperioodile.

Haakeseadise mõju: pähklite kest kriimustab kõva pinnajää

Absorbendi süsiniku pulber

Absorbendi süsiniku mikroparoode suurus NEO on 20 korda rohkem kui tavalise absorbendi kompositsiooni osakesed

Oleme valmis klienti kuulma

Intervjuu Kazuki Kavakas, Toyo rehvide teadus- ja arendustegevuse projektide juht

Konkurents Venemaa rehvide turul on kõrge. Veelgi enam, mõlemad suve- ja talverehvide segmendis. Mis on vaja selle turu edukaks arendamiseks?

Esiteks peame mõistma tarbijate vajadusi ja taotlusi. See põhineb sellistel taotlustel, et me arendame uusi mudeleid. Ja meie seisukohast on see edu kõige olulisem tegur.

Mitte nii kaua aega tagasi, rehvid Vene turul olid napp toote. Siis algas kriis ja ostjate peamine tegur oli hind. Täna on hind ka oluline tegur, vaid ka inimesed mõtlevad turvalisele ja rohkem. Kuidas sellises olukorras saavutada hinna ja kvaliteedi tasakaalu, mis tagab edu?

Väga hea küsimus. Bussiväärtuse ja selle omaduste tasakaal on tõesti väga oluline tegur ja Toyo ettevõte maksab sellele komponendile alati palju tähelepanu. I, nagu insener, ma püüan kõigepealt saada parimaid omadusi selle toote, mis on kavandatud. Kuid "loomingulise mõtte" lend ei tohiks reaalsusest puruneda: me peaksime alati mõtlema, millist hinna niši kujundab mudelit. Ja kõrgeimate ja tasakaalustatud omadustega rehvi hind peaks alati olema mõistlik.

Venemaal on talverehvide puhul veel stereotüüp: me ei usalda liiga neid tooteid, mis on välja töötatud riigis, kus ei ole karmid talveolud. Mis argumendid teil on kasuks, mida Toyo rehvid sobivad meie tingimustele?

Mitte nii tähtis, kui rehv on välja töötatud. Oluline on, kus ja kuidas see testib. Me ei piirdu meie prügila testimisega Hokkaido saarel (kus muide, talvel tingimused on piisavalt karmid), kuid kasutavad aktiivselt ka polügooni Ivalo. Me kulutame need testid pidevalt, püüdes saada võimalikult palju teavet, mille põhjal me arendame toodet. Kuid rehvide testid tegelikes tingimustes on ainult arenguprotsessi viimane osa. Meie laboratooriumide seadmed võimaldavad katseid mis tahes tingimuste imitatsiooniga. Lisaks on ettevõttel superarvutite, kellele me kasutame andmebaasi virtuaalsete prototüübi testide tegemiseks. Plus, arvuti simulatsioon ja laboratoorsete seadmete testid on see, et tingimused, milles testimise läbipääsud on absoluutselt stabiilne. Aga nagu ma eespool ütlesin, maksame tõelistel talvel tingimustes palju tähelepanu täpselt.

Spikesiga varustatud rehvidega on kõik selge - nad on keskendunud Skandinaavia ja Venemaa turgudele. Ja millised on Euroopa ja Venemaa jaoks mõeldud hõõrderehvide arendamise tunnused?

Mis puudutab rehve, on Toyo rehvid siin siseturu vajadustele orienteeritud. Vene turul tutvustame kahte kasutamata rehvide mudelit: juba tuttav jälgida GSI-5 ja praeguse hooaja uudsus jälgib Garit Gizi. Viimane mudel on lihtsalt võetud siseturul ja kui see on välja töötatud, keskenduti jääl olevate omaduste osas. Kuid jälgida GSI-5 mudelit Euroopa turgudele, sealhulgas Venemaa turule. Oma arengus tehti rõhku omaduste tasakaalu ja lume tasakaalu ja jääl ning märjal teel.

Nagu jälgida Garit Giz. Te mainisite, et fookus maksti rehvi omadustele jääl. Kas me saame rääkida teistest kõrgest baarist, mitte vähem olulistest omadustest, mis tagavad talvetee ohutuse?

Muidugi püüdsime järelejäänud omadused ka kõige kõrgemale tasemele tuua. Kuid soovimatu rehvi kõige raskem hetk pidurdab jääl. Sidur rehvi jääl oli parameeter, millele arendajad keskendusid. Kõrge omaduste saavutamiseks muudel talvel leiduvatel teepindadel ei olnud meil meile raske.

Teine vene talv eristatakse suure temperatuuri langusega. Siin on kummist segu retsept väga oluline, mis võimaldab turvise kihi säilitada elastsust äärmiselt madalatel temperatuuridel. Kõige sagedamini lahendatakse probleem ränidioksiidi osakaal kummist segu koostises. Kas Toyo talverehviühendi erilisi saladusi on?

Kummi rehvide segu on väga keeruline toode. Ja selle peamised koostisosad on looduslikud ja sünteetilised kummid. See on lihtsalt sünteetiline kummi rohkem ja vastutab selle eest, kuidas kummi segu käitub madalatel temperatuuridel. Üksinda ränidioksiidi lisamine ei ole lahendatud. Oletame, et lisades ränidioksiidi, parandame rehvi sidurit jääl, kuid samal ajal võivad lumi siduri indikaatorid kannatada. Inseneride ülesanne on täpselt leida tasakaalu kasutatavate materjalide (sh polümeeride) ja tagada, et rehv käitub stabiilselt mis tahes katte ja mis tahes temperatuuril.

Püüame kokku kõik kokku võtta. Kas te saate tuua kolm argumenti, tänu sellele, millised meie ajakirja lugejad valivad täpselt Toyo rehvide tooteid?

Esimene on meie toodete omadused talvel tingimustes, teine \u200b\u200bon rehvide stabiilsus mis tahes tingimustes, kolmas on ainulaadne ja väga originaalne turvisemuster. Kuid on ka neljas argument, mille küsimus on intervjuu alguses juba kõlanud: meie tooted on tasakaalustatud ja hinnatase, mis on praeguse majandusliku olukorra jaoks väga oluline. Me kontrollime väga hoolikalt tootmise maksumust, kasutame aktiivselt uusi materjale ja tehnoloogiaid. Seetõttu väheneb tarbiv osa (ja seega toote lõpphind) vähendatakse, kuid mitte vähendades meie toodete omadusi.

Talverehvid Toyo Tipes toodetakse sama muret kahekümnenda sajandi keskpaigast. Ettevõte sündis Jaapani linna Osako. Täna tegeleb see ettevõte mitte ainult rehvide tootmisega, samuti autokomponentide, naftakeemiatoodete tootmisega.

Ettevõttel on suurepärase materjali ja tehnilise aluse esimese klassi rehvide arendamiseks, sealhulgas nende testide jaoks polügoonide arendamiseks. Kraktsiooni juhtimine kasutab kõiki reklaami ja edendamise võimalusi, nii et Toyo mudelid on võimalik näha aastase ralli, samuti teiste autotööstuste võistlusi. Tänu nendele osalemisele on eksperdid võime jälgida tegevuste tehnilisi omadusi tegevuses, samuti neid kasutada järgnevate arengute jaoks.

2008. aastal ilmus Venemaal Toyo esindusbüroo rahvusvaheliste suhete tugevdamiseks ning toote edendamise Venemaal, Valgevenes ja Kasahstanis.

Ettevõtte spetsialistid pööravad erilist tähelepanu talirehvide arendamisele. Paljude aastate jooksul kulus see kummi erise segu ränioksiidi lisamisega, mille tõttu TOEO talverehvid on muutunud praktilisemaks, külmakindlateks, usaldusväärseteks ja kitsastest lamellidest kalli tugevam. Omanike arvustuste kohaselt on Toyo vaatleja TOYOTA CAMRY-autos Winter Kummi parim mudel.

Populaarsete mudelite kirjeldus

Talv on üks raskemaid aastaaegade autojuhtidele, eriti meie riigis. Viimase paari aasta temperatuuri režiim jätab palju soovitud. Ilmateade "seljas", mis teeb mõned teravad erinevused - alates raske külma sulatada. Sellistes rasketes tingimustes näitab Toyo talverehvid talvetee ümber reisides väga head omadused.

Toyo firma toodab kaks talvekummi muudatust:

• Toyo jälgida G3 jää;
• Toyo jälgib GSI 5.

Kummi aluse loomise protsessile rakendati spetsiaalset tehnoloogiat, milles kummist segule lisati looduslik materjal - purustatud pähkel kest. Tänu sellele komponendile on rehvidel lumega kaetud teega kõrge haardumise tase, kuna häälestusosakesed meelitavad lume ja jõuga kaevatud. Mõlemad muudatused on valmistatud naast ja puutumata. Topioodid toodetakse R15-st kuni 22. Kõige šassii raadiusele 16. Osta talverehvid Toyo 205 55 R16 Moskvas saate alates 4200 rubla.

Toyo jälgimise kummist segusse kompositsioon sisaldab spetsiaalset absorbeerivat ainet, mis ei võimalda niiskust liikumist segada, mistõttu saadetakse niiske teekonna autole enesekindlalt sihtkohta. Arvamused iseloomustavad Toyo tähele GSI 5 talverehvid positiivselt, märkides selle kõrget kvaliteetset, madal müra, samuti suurepärase siduri rada.

Talverehvid Toyo jälgida G3 jää, otsustades kommentaare, hoiab rada suurepäraselt tänu spetsiaalse asukoha õõnsate turvise muster. Spetsiifilist arvutitehnoloogiat kasutati skeemi kujundamiseks, mis võimaldas täpset levitada naelu asukoha, mis oli kõige soodsam mõju müra isolatsiooni omadustele ja radaga siduri tasemele.

Eelised ja puudused

Pärast omanike ülevaateid talvekummi Toyo kohta on mudeli eelised sisaldavad järgmist:

• suurepärane sidur, millel on iga ilm rada;
• rehvid on Walnut Shelli sammuga sõidu ajal ohutud;
• kõrge müra isoleerivad omadused.

Puudused hõlmavad järgmist:

• see ei sobi alati radaga suurte kiirustega;
• kõrge hind.

Kuidas valida õige mudel

Mis ülevaated ütlevad:

• rehvide profiil ei tohiks olla liiga lai. Kui ta on väiksem, on masin stabiilsem;
• millisel aastal rehvid väljastati - eelistus tuleks anda kaasaegsematele mudelitele;
• talvekaarti Toyo Velcro tuleks kasutada piirkondades, kus talve temperatuur langeb alla 20 kraadi. Piirkondades pehmema kliimaga, naasetud talverehvid sobivad. Seda kinnitavad omanike ülevaated;
• linnade elanikud on kõige parem kasutada turvise joonistamist "Check Markuse" kujul, kuna nende sidur ülaltoodud teega;
• jääl reisimiseks ja ebastabiilse kliima piirkondades on kõige parem kasutada TOEO-i naastude mudeleid;
• väikeste linnade elanikud sobivad suurepäraselt talvel Toyo kummist ilma naeludeta.

Top 5 valikut

Nimetus	Kirjeldus	Hind, hõõruge
Toyo jälgida G3 jää	Mudel vabastati konveierist 2014. aastal. Tänu erilise tehnoloogia kummist segu loomiseks, samuti turvise arvuti modelleerimisel on suurepärased liimilised omadused teedel. Parima siduri jaoks kasutatakse naelu mitte ainult traditsioonilist suurust, vaid ka mikrosüüpi. Mudeli testid näitasid suurepäraseid tulemusi liikumise äärmuslikes tingimustes ja jää jooksul.	2430-st.
Toyo jälgib GSI 5	Soovimatu mudel on mõeldud reiside jaoks väljaspool linna, samuti miinus kakskümmend kraadi kohal. Kummi segu loomise tehnoloogia võimaldas purustatud pähkel kesta osakesi kasutamist. Universaalne, saab kasutada paljude autode jaoks. "Puugid" külgede külgedel mõjutavad positiivselt rehvi kleepumisomadusi.	5000-st.
Toyo jälgib G2S-i.	Mudel on mõeldud spetsiaalselt lumega kaetud ja jäärajade reisimiseks. See on spetsiaalne disain asukoha naelu. Ideaalne Slunful linnateed, see ei tea, on suurepärased sidumisomadused.	6100-st.
Jälgige Garit G30.	Mudel on konstrueeritud suurepäraste sidumisomadustega, mis sobib ideaalselt reisil mööda linna maastikul. Õõnsa zigzag kuju ei võimalda lume ummistuda. Enesekindlalt hoiab rada.	3900-st.
	Mudel on mõeldud spetsiaalselt karmide talveolude piirkondadele. Sellel on head kleepuvad omadused, hoiab rada. Siksakide muster turvise ei võimalda peatuda lumega kaetud teedel.	5800-st.

Kus saab üks osta

Talverehvid Toyo müüakse peaaegu igas bussi keskuses. Allpool on omanike kaupluste, hindade ja ülevaatuste aadress:

Talvel Toyo rehvid on kõrge tehnoloogilise ja suurepärase funktsionaalse jõudluse kõrge taseme. Rida sisaldab erinevaid sõidukite kategooriate mudeleid - kompaktne luukbade ja sedaanidest avarate maastusklasside autode, võimsate maasturite, mikrobusside ja crossoveride hulgast.

Talveta Tire Toyo funktsioon on see, et need on toodetud unikaalsest kummist segust. Lisaks parimate kummist sordid, mikroosakesed pähkel kest lisatakse selle kompositsioonile (tehnoloogia nimetatakse mikrobitiks), samuti bambusest söepulber, töötavad niiskuse absorbendi ja kiiresti eemaldades õhukese kile rattad.

Mitmelaine lamellide kasutamine võimaldas vähendada kaitsja plokkide nihkumist veopiduri ajal ja seega aeglustada nende kulumist. Õlavöönd on suurenenud jäikus, mis parandab füüsilise agressiooni vastupanu, samuti autojuhtimise ajal manööverdamise ajal.

Vastupidavus aquaplaningule saavutatakse pikisuunaliste kanalite ja drenaažisüsteemide ristlõikega soonte. Drenaažiumide sees on erilised hambad (tehnoloogia "Snow Claw"), mis annavad lumega kaetud teedele täiendavat haardumist ning suurendab ka kaitsja kabe jäikust.

Mõnes mudelites (näiteks TOYO järgib GSI-5 hõõrderehvide) kasutamist multideeritava "spin-kujulise" lamellide kasutamiseks manööverdamise ajal suureneva adhesiooni suurenemise ajal ning Florid-tüüpi lamellid kasutatakse läbilaskvust parandavate õlapiirkondade puhul lumega kaetud teedel. Suurte kaitsjate plokkide kasutamine käiguseadistega on positiivne mõju piduri- ja kiirendusomadustele.

Vaatamata talvekummi Toyo kõrgele elastsusele, isegi äärmuslike külmadega, tagab okkide maandumine nende usaldusväärse fikseerimise, sealhulgas mitmekujulise koormusega. Aukide naeludele on star-kujuline serv, mis suurendab valtsitud lume ja jäätumispinna haaret.

Toyo talverehvid on sertifitseeritud, vastama nõuetele nõuetele Venemaal ja tarnitakse kaubamärgiga garantii.

Vianor pakub Moskvas Toyo talverehi. Nad pakuvad head läbilaskvust, auto käitlemist. Rehvid oma autodele luua kaubamärke tuntud maailma: Toyota, Mitsubishi, Mazda.

Eelised Toyo rehvid

Tooted on valmistatud kooskõlas keskkonnaohutuse ja kvaliteedistandarditega. Tänu sellele on tal erinevaid eeliseid.

• Kaasaegne lähenemisviis tootmisele. Kõik talverehvid on disain, mis kasutavad arvuti simulatsiooni laboratoorsetes tingimustes. Testimudelite kasutamine insenerid analüüsivad andmeid ja vältige disaini vigu.
• Müra neelavad seinad drenaažisooned. Meie e-poe automaatsed löögid on varustatud risti termitega, mis levitavad rehvi pöörlemise ajal õhuvoolu. Selle tõttu ei ole auto liigutamine salongi mürarikkas.
• Multi-laine lamellid õla joonistamispiirkonnas. Kui kulumine, kustutatakse turvise muster, kaotab oma funktsioonide. Selle vältimiseks loodud insenerid modifitseeritud lamellid rehvi õlapiirkondade jaoks. Tänu sellele disainile on autodel stabiilne sidur kallis talv.

Vianor eelised

• Suur valik. Meie ettevõttes saate külma hooaja jaoks soovitud suuruse komplekti osta.
• Kiire kohaletoimetamine. Me töötame ainult tõestatud transpordifirmadega.
• Nõutavad teenused ühes kohas. Meie spetsialistid soovitavad tekkida probleemidest, mis on tekkinud rehvide, rehvide parandamisega.

Võite osta Toyo rehve Moskvas online-vorm. Võite helistada ka meie juhtidele määratud telefoninumbril. Nad aitavad teil leida kõige sobivamat talvekummi mudelit.