Hiina talverehvid pole Venemaa teedel enam haruldus. Kogenud autojuhid räägivad Hiina rehvide kvaliteedist positiivselt. Nende rehvide mõistlikud hinnad meelitavad üha rohkem ostjaid.

Hiinas toodetakse erineva kvaliteediga rehve. On ettevõtteid, mis toodavad populaarsete kaubamärkide võltsinguid, millel on piiratud toimivusomadused. Samal ajal ei jää teised Hiina kummi kaubamärgid kvaliteedilt alla Euroopa kaubamärkidele ja on samal ajal ka hinna poolest atraktiivsed. Madala kvaliteediga toote ostmise riski välistamiseks peate teadma Hiina kaubamärkide eeliseid ja puudusi.

Plussid ja miinused

Hiina talverehvide eelised:

• suhteliselt madal hind;
• kvaliteet, mis ei jää olulistes kriteeriumides alla kallitele kaubamärkidele;
• kaasaegsete arengute kasutamine;
• positiivne tagasiside autojuhtidelt.

Hiinast kummi ostmise üldised puudused:

• võltsingu ostmise oht;
• halb reageerimine pidurdamisele;
• müra suurel kiirusel.

Mõnel mudelil võib olla muid puudusi.

Kas tasub osta

Hiinas valmistatud rehve ostke ettevaatlikult, olles eelnevalt uurinud teavet soovitatud kaubamärkide ja mudelite kohta.

Hoolimata hoolimatute tootjate olemasolust on Hiina tootemarki, millel on hea jõudlus, näiteks:

• veeretakistus;
• vähendatud kütusekulu;
• akvaplaneerimise vältimine;
• teepidavus;
• peatumisteekond;
• käitumine rasketes teeoludes;
• käsitsemine suurel kiirusel;
• materjali reaktsioon madalatele temperatuuridele;
• vastupidavus.

Halva ostu tõenäosuse vähendamiseks peaksite valima lisaks usaldusväärsele kaubamärgile ka usaldusväärsed müügikohad. Väikesed käsitöötootjad võltsivad isegi Hiina kaubamärke. Selliseid kaupu müüakse turgudel käsitsi väikestes poodides.

Parimad firmad

Hiina suurtel rehvitootjatel on kvaliteedisertifikaadid ja uuendused.

1. Murekolmnurka toetab ja kontrollib Hiina valitsus. Ettevõte toodab rehve erinevat tüüpi transpordiks. Kummisegu koostis hoitakse saladuses. See sisaldab looduslikku kummi. Tooted vastavad ISO, ECE ja DOT nõuetele, testitud röntgen- ja ultraheli abil.
2. Jinyu on üks parimaid veoautorehvide tootjaid Hiinas. Samuti toodab see sõiduautode rehvide mudeleid. Ettevõte on saanud 5 kvaliteedisertifikaati.
3. Sailun pakub madala hinnaga vastuvõetava kvaliteediga vaikseid rehve, mida saab kasutada nii linnatingimustes kui ka maastikul kuni 50–60 tuhat km. Tehas rajati Qingdao arenduskeskuse baasil. Ettevõte kasutab tänapäevaseid arendusi tootmises. Tarbijate sõnul pakuvad need rehvid kõige soodsamat hinna ja kvaliteedi suhet.
4. Landsail toodab kummi, mis sobib kõikidele teeoludele ja kiirustele.
5. Ovation pakub odavaid rehve, millel on spetsiaalsed lisandid, eristuvad turvisemustrid ja vastupidavad nöörid.
6. Comforser on vastupidav rehv, millel on hea ujumine ja stabiilsus keskmise hinnaga.
7. Maxxis on üks populaarsemaid kaubamärke. Selle tootja toodetel on hea jõudlus ja soodsad hinnad, eriti maastikul.
8. Goodride toodab madala müratasemega rehve, uurib hoolikalt turu-uuringuid ja klientide eelistusi. Selle kaubamärgi tooteid eristatakse konkurentidest käitlemise ja vastupidavuse poolest. Tehas moodustati kunagise riigiettevõtte baasil. Sai sertifikaadid USA transpordiministeeriumilt, Euroopa Majanduskomisjonilt, ISO, INMETRO. Pikima triivi maailmarekord püstitati selle kaubamärgi rehvidega autos.

Hiina tootja talverehvid

Mõne mudeli Hiina talverehvid on end Venemaa teedel hästi tõestanud.

Comforser CF3000 215/75 R15 100 / 97Q

Mudeli eelised:

• suurte kõrvade olemasolu külgedel;
• mustri sügavus - 14,2 mm;
• vastupidav terasnöör;
• mustuse ja vee kiire eemaldamine kontaktplaastrist;
• enesekindel raja hoidmine;
• müra;
• pehme kumm.

Puudused:

• kaal - 23 kg ilma kettata;
• võimalikud tasakaalustamise probleemid;
• dünaamiliste omaduste halvenemine ja kaalu tõttu suurenenud kütusekulu;
• täieliku märgistuse puudumine.

Goodride SW606

Goodride'i kummi toodab Hiina suurim rehvide korporatsioon.

Mudeli eelised:

• madal müratase;
• hea juhitavus (kuni 130 km / h);
• turvise olemasolu, mis eemaldab vee- ja lumemassi rehvi pinnalt teepinnal haardumiseks.

Puuduseks on okaste puudumine.

Maksumus on 2 500–4 500 rubla. olenevalt läbimõõdust.

Landsail Ice Star IS37 235/65 R16

Mudel on spetsiaalselt loodud tugevdatud raskuskeskmega sõidukitele. Arvukate mikrotühikutega kummisegu imab vett paremini jääl kinni.

Muud eelised:

• müra;
• juhitavus lörtsis, jääl, lumisel teel;
• 3D-liistude olemasolu;
• läbisõit üle 60 tuhande km.

Mudeli puudus: positiivsete jõudlusomaduste maksimaalseks kasutamiseks on vajalik naastude paigaldamine.

Maksumus on 3 700–4 200 rubla.

Kolmnurk TR646

Selle kaubamärgi lamellrehvidel on järgmised eelised:

• hea haarduvus ka jäistes oludes;
• orienteerumine rasketes ilmastikutingimustes;
• hea tasakaalustamine;
• vastupidavus;
• minimaalne takistus, mis vähendab kütusekulu;
• madal hind.

Maksumus on 3 300-3 700 rubla.

Sailun Ice Blazer WST3 215 60 R17

See mudel on hõõrduv talvine naastudega kumm. Kujundus ja materjal arvestavad teeolude eripära Põhjamaades.

Mudeli eelised:

• usaldusväärne haardumine rajaga isegi äärmuslikel temperatuuridel;
• 8-realine naast pidevate ribadena;
• suurenenud konksude arv jääl püsimiseks;
• saehamba liistud lume eemaldamiseks;
• Jäik keskribi kiireks käsitsemiseks
• kummi pehmus madalatel temperatuuridel;
• hea tasakaalustamine;
• rööbastelt lihtne väljumine.

Puuduste hulgas on mõõdukas müra ja külgmise lõike kaitse puudumine.

Maksumus on 4000-4600 rubla.

Arctictrekker NS3

Nendel Maxxise talverehvidel on järgmised eelised:

• müra;
• kõrge kvaliteet, mis ei jää alla Euroopa naastrehvide kvaliteedile;
• hea juhitavus;
• isepuhastumine lumest;
• madal hind.

Maksumus - alates 4 600 rubla.

Jäisel teel kasutamiseks soovitavad ülevaated krossoverite ja maasturite jaoks mudelit Sailun Ice Blazer - mudeleid Landsail Ice Star või Comforser CF3000. Hiina kummide ja maailma kaubamärkide kasutatud rehvide vahel valimisel soovitavad eksperdid osta odavat, kuid uut toodet. Soovitav on teha ost ametlikes esindustes.

Näidatud hinnad kehtivad 2019. aasta detsembri seisuga.

Venemaa õigusaktide kohaselt on detsembrist veebruarini kehtestatud kohustuslik talverehvidega sõitmise periood. Sõltuvalt talve tegelikust algusest määravad kohalikud omavalitsused kuupäeva iseseisvalt, sest lund võib sadada juba novembris ja sulada alles märtsi lõpus.

Talverehvid on aga ohutu sõidu garantii, nii et autojuhid ei tee nii tõsiste küsimustega nalja ja on distsiplineeritud rehve oma "raudhobuste" vastu vahetama.

Kui olete valinud Hiina tootjate rehvitooted, oleme allpool kokku pannud TOP-5 Hiina parimad kaubamärgid. Reiting koostatakse autojuhtide tagasiside põhjal, kes on katsetanud erinevate ettevõtete rehve reaalsetes tingimustes.

5. GOODRIDE- mugav ja usaldusväärne

Goodride'i tootmine pärineb aastast 1958 ja toodab aastas 17 miljonit rehvikomplekti. Tooted on saanud ülemaailmse tunnustuse - ISO sertifikaadi, need on sertifitseeritud USA-s, Euroopa Liidus ja Brasiilias.

Venemaa turule esitatakse lai valik kumme erinevat tüüpi sõidukitele. Goodride talverehvide muster tagab suurepärase haarduvuse ja hea pidurdustõhususe libedal pinnal. Turvis on akustilise mugavuse tagamiseks pikitud ja pikitud. Kaitsmete valmistamisel kasutatakse spetsiaalset kummiühendit, mis ei parane madalal temperatuuril.

Kui rääkida konkreetselt mudelitest, siis peaksite tootmisliinil pöörama tähelepanu nendele kolmele rehvile:

1. Goodride SW 618- naastudeta turvis, mis on mõeldud raskeks testimiseks.

2. Goodride SW606- naastrehvid hea akustilise mugavusega sõiduautodele.

3. Goodride SnowMaster SW601- mugav sõit pehmematel talvedel.

4. PÄIKESEPÄEV- kvaliteet madalate kuludega

Ettevõtte võimsus võimaldab aastas turustada kuni 4 miljonit rehvikomplekti. Ettevõtte kreedo on toodete miinimumhind kvaliteeti ohverdamata.

Tootmises kasutab Sunny kõrgtehnoloogilisi kaasaegseid seadmeid ja Euroopa, USA ja Jaapani juhtivate autoinseneride tehnilist arengut. Ettevõtte tooted on populaarsed kaugel Hiinast ja kuuluvad Audi, Mazda, Volkswageni, Nissani uute autode komplekti. Sunny uuendab oma valikut pidevalt, vabastades igal aastal umbes 30 uut mudelit.

Vene autoomanikud valivad Sunny talverehvid oma ohutuse ja enesekindla juhitavuse tagamiseks suurel kiirusel. Spetsiaalse kummisegu ja

tugevdatud nöör, suurenenud rehvi tugevus. Rehvil on veel üks trump - odav. Ja puudused hõlmavad liigset jäikust ja müra teel.

Eriti märgivad autojuhid järgmisi rehvimudeleid:

1. Päikeseline SN293C- naastudega talverehv väikeveokitel säilitab maksimaalselt suuna stabiilsuse ja reageerib koheselt roolimisele.

2. Päikeseline SN3830- naastudega talverehv, millel on turvise isepuhastumise funktsioon sõidu ajal. Ei anna jääl 100% enesekindlust.

3. Kolmnurk- säästlikud ja tasakaalustatud rehvid

Triangle võttis Hiina talverehvide edetabelis enesekindlalt kuldse kesktee. Bränd toodab aastas 30 miljonit toodet, mis on rehvitoodangu poolest maailmas 14. kohal. Toodetel on rahvusvahelised ISO, ECE ja DOT sertifikaadid.

Kõigil selle kaubamärgi rehvidel on hea tasakaal ja madal veeretakistus, mis säästab kütust. Tehase kvaliteedikontroll välistab täielikult ostja kätte sattumise.

Venemaal on nii naast- kui ka alpikummiga mudelid väga populaarsed. Pärast rehvide kasutamist märgitakse praktikas toodete head suundstabiilsust, akustilist mugavust ja praktilisust.

1. Buss Kolmnurk TR777 on hea jõudlusega ka rasketes talvistes oludes, mugavus saavutatakse müra ja müra vähendamisega.

2. Kolmnurk TR646- naastude ja tarbesõidukite naastudeta talverehvid. Neil on suurepärased haardumis- ja veojõuomadused ning need on kulumiskindlad.

2. SAILUN

Rehvide kontsern on alates 2002. aastast tootnud kaasaegseid kõrgtehnoloogilisi rehvimudeleid mis tahes seadmetele. See on ainulaadne ettevõte, kuna toodab rehve ning tegeleb nende arendamise ja testimisega. Sailuni rehvid on saanud Euroopa ja Ameerika kvaliteedisertifikaadid ning kuna kaubamärk ei määra oma toodetele kõrgeid hindu, on rehvide maksumus analoogide konkurentide omast madalam.

Venemaa autoturul on see kaubamärk äratuntav ja populaarne. Talverehvid tagavad täiusliku haarduvuse olenemata tingimustest ja karmist maastikust. Seda tasub lisada ka tugevale ja kulumiskindlusele. Üldiselt on see taskukohane kumm, mis vastab rahvusvahelistele kvaliteedistandarditele, millel on suurepärased jõudlusomadused.

Sailuni brändi talverehvide valimisel pöörake tähelepanu mudelitele:

1. Sailun Ice Blazer WST1- suurepärase haarduvuse ja libisemiskindlusega naastudega kumm. Neil on hea murdmaajõud jääl ja lumel.

2. Sailun Ice Blazer WST3 naastudega turvis tagab usaldusväärse haarduvuse jäistel ja lumistel pindadel.

1. MAXXIS- kõige populaarsemad rehvid

Maxxis on meie Hiina talverehvide edetabelis liider ja seda põhjusega. Need rehvid on Venemaa autoomanike seas kõige populaarsemad.

Ettevõte alustas rehvide tootmist 2008. aastal ja sai käibe poolest peaaegu kohe maailmas 12. koha. Seda kummi võib leida uhiuutelt sellistele probleemidele vastavatest autodest nagu Nissan, Chrysler, Peugeot, Hyundai, Ford, Peugeot, Toyota.

Maxxise rehvide valmistamisel kasutatakse kõrgendatud kontsentratsiooniga kummisegu, mis suurendab nende vastupidavust. Oma ülevaadetes imetlevad omanikud kummi suurepäraseid jõudlusomadusi - mugavus, auto hea suundstabiilsus märjal teekattel ja lumisel teel.

Parimad Maxxise talverehvid nimega:

1. Arctictrekker NS3- populaarsed ja kvaliteetsed rehvid, mida peetakse Maxxise talverehvide valikus parimaks.

2. MA-W2 Wintermaxx näidata head veojõu- ja veeplaanitakistust.

3. Arctictrekker NP3- naastudega kumm, millel on parem haarduvus ja juhitavus.

Kõik need Hiina talverehvide kaubamärgid on talveks parimad. Reiting koostati autoomanike küsitluste ning tehniliste ja tööomaduste võrdluse põhjal.

60 aastat tagasi arutas kogu maailm aktiivselt Jaapani majandusime üle, püüdes mõista, kuidas tagurlik pool feodaalne riik, mis enne II maailmasõda oli Jaapan, muutus lühikese aja jooksul maailmamajanduse üheks alustalaks. Siis oli Lõuna-Korea kord ja viimasel ajal räägivad kõik Hiina fenomenist. See on seda üllatavam, et ametlikult on taevane impeerium kommunistliku süsteemi ja ideoloogiaga riik. Selle praegune arengutase ei sobi tegelikult Karl Marxi töödega, kuid tõsiasi on, et Hiina tootjad edenevad kõigil rindel. Erandiks pole ka autotööstus, eriti tootmisturg.

Alles eile on tuntud ettevõtteid aktiivselt turule tunginud maailmanimega ja pika ajalooga kaubamärgid. Lihtsalt hämmastav edasiminek! Kuid Venemaal, nagu ka mujal maailmas, on Hiina toodete suhtes endiselt tugev eelarvamus, mis on arusaadav - kuidas saab eile äsja turule ilmunud ettevõte toota kvaliteetseid tooteid? Tuleb välja - võib-olla, kui asjasse targalt läheneda. Kohalik tootmine on aga äärmiselt heterogeenne - siin on selgeid liidreid, kes suutsid planeetide TOP-idesse sisse murda, ja on tõesti vähe tuntud tootjaid, kes raputavad odavaid, kahtlaste toimivusnäitajatega rehve. Kuid tarbijaturg on võrdselt heterogeenne - on suur ostjate kiht, kelle jaoks peamine tegur on kulu.

Hiina rehvituru omadused

Kui pöördume faktide poole, siis ei jää Hiina parimad tänapäevased rehvid peaaegu mingil juhul alla Euroopa, Jaapani või Ameerika tunnustatud kolleegidele.

Lause Hiinas ei tähenda tänapäeval midagi. See võib olla nii hea kui ka ausalt öeldes madala kvaliteediga toode. Teid üllatatakse, kuid nüüd tegeleb riigis kummitootmisega umbes 500 erineva tasemega ettevõtet. Ehkki kui võrrelda seda näitajat HRV elanikkonnaga (ja see on sama pool miljard inimest), siis saab kõik selgeks. Siin on huvitav: siin on iga viies planeedi elanik hiinlane ja Hiina rehvitehaste osakaal globaalses tootmises on endiselt suurem - umbes 30%. Muidugi hõlmab see arv ka neid ettevõtteid, kes on rehvitootmise kolinud teistest riikidest - odava tööjõu, madalate maksude ja saadaoleva tooraine tõttu.

Kuid siin on paradoks - nende tooted ei muutunud seetõttu odavamaks! Hiinas valmistatud Michelini või Pirelli rehvid maksavad peaaegu sama palju kui teistes tehastes. Ja seda olukorda täheldatakse paljudes tootmisvaldkondades, sealhulgas kõrgtehnoloogias.

Aga tagasi Hiina rehvitootjate juurde. Rehvitootjate viimases reitingus on TOP-10 viis ettevõtet Kesk-Kuningriigist! Kas see pole tunnistus kohalike toodete korralikust kvaliteedist? Mainime neid tootjaid:

• Maxxis;
• Gitti Tire;
• Hangzhou Zhoungce;
• Kolmnurk;
• Shandong Linglong.

Pidage neid meeles, et mitte pärast järgmist reisi autopoodi pähe minna. Need on Hiina parimad rehvitootjad, kuigi mõned nimed on teile ilmselt teadmata.

Tuleb märkida veel üks Hiina tööstuse ja eriti rehvitootmise silmatorkav omadus. See on armastus maailma juhtide toodete kopeerimise vastu, samuti kalduvus laenata tuntud kaubamärke. Nende nähtustega, eriti nimedega, on keeruline toime tulla - piisab ühest muudetud tähest, et kõik väited mõttetuks muuta. On märkimisväärne, et antud juhul tehakse arvutus kolmandate riikide turgude jaoks, kelle elanikkond on aupaklik populaarsete kaubamärkide suhtes, kuid pole piisavalt haritud, et eristada Sony Sonnyst või Sonist.

Hiina kummi eelised ja puudused

Tuleb tunnistada, et isegi tunnustatud Euroopa ja Jaapani rehviettevõtete toodete hulgas on mudeleid, mida tuleks usaldusväärsuse, kvaliteedi, ressursside ja muude spetsiifiliste omaduste poolest selgelt omistada ebaõnnestunud mudelitele. Samamoodi on heterogeenne ka Hiina segment, mis tervikuna jääb küll globaalsetele kaubamärkidele alla, kuid läheneb neile enesekindlalt ja järk-järgult. Isegi täna saavad Hiina rehvitööstuse parimad esindajad populaarsuses konkureerida silmapaistvamate toodetega.

Mis on Kesk-Kuningriigi rehvide eelised:

• Hiina talverehvid, olenemata naastude olemasolust / puudumisest, säilitavad enamikus Venemaal talvele omasel temperatuuril väga hästi oma elastsed omadused. Soovitame neid kasutada oma teedel, kui liiklus on väike;
• Mis puutub laia kummi, siis arvukate katsete tulemuste kohaselt iseloomustab seda sujuv kulgemine ja madal veeretakistus. Järelikult on sellised rehvid karmi tee peal head, kuna viivad vibratsiooni ja värisemise miinimumini;
• isegi Venemaa kasutaja sellise võtmenäitaja kui vastupidavuse osas on Hiina tooted üsna konkurentsivõimelised. Veelgi enam, mõned mudelid ületavad tuntud maailma kaubamärkide rehvide valikut;
• Ütlematagi selge, et Hiina RV rehvidel pole taskukohasuse poolest konkurente;
• Teine positiivne külg on see, et Hiina rehvide tegelik ressurss on testide kohaselt suurem kui tootjate deklareeritud.

Ja nüüd miinustest:

• Märkimisväärne osa Hiina rehvitoodetest ei ole eriti hea pidurdusomaduste, juhitavuse, libedal / jäisel / lumisel teekattel nakkuvuse poolest. Juhtidel on reeglina need näitajad normis, kuid neil on ka ebaõnnestunud mudeleid;
• kohalikud arendajad pööravad veeplaanimise vastupanule endiselt vähe tähelepanu. Seetõttu ei saa olla kindel, et märjal rajal olev auto pidurdamisel libisemisse ei libise. Taliteedel on sarnaseid probleeme. On märkimisväärne, et selles on süüdi peaaegu kõik Hiina tootjad, ehkki erineval määral;
• Lõpuks tuleb märkida, et hiinlased pööravad müra vastu võitlemisele vähe tähelepanu. Nende rehvid on ühed kõige mürarikkamad, eriti suurel kiirusel sõites. Kuid paljude kodumaiste autojuhtide jaoks on see puudus selgelt teisejärguline.

Hiina tootjate rehvide hinnang

Kannatamatu lugeja ootab tõenäoliselt parimate rehvide hindamise avaldamist sildiga "Made in China". Noh, on aeg nende uudishimu rahuldada.

Kolmnurk

Nõukogude ajal 1976. aastal asutatud ettevõte oli algselt spetsialiseerunud veoautorehvide tootmisele. Praegu on see Hiina suurim rehvitootja, kelle sortimendis on kogu rehvivalik - talvised, radiaalsed.

See on kaasaegne ettevõte, millel on mitmeid kahtlemata eeliseid:

• kõrgtehnoloogiline tootmine oma labori ja uurimisüksustega, tagades konkurentsivõimeliste toodete väljalaske;
• Kolmnurga tooted on tavapäraselt paigaldatud enamusele selles riigis toodetud autodele ja see ütleb ka palju;
• rehvide valik rehvide tüübi, suuruse ja maksumuse järgi on ulatuslik ja suudab rahuldada peaaegu kõiki tarbijasegmente;
• selle kaubamärgi all olevaid rehve iseloomustab korralik ressurss, mis muudab need Venemaa turul üha populaarsemaks.

Kui usute tõelisi ülevaateid, on "Triangle" rehvid hoolimata suurenenud mürast üsna pehmed. Teisisõnu, isegi külmakraadide korral tagavad need rehvid hea haardumise teel. Tõsi, nende rehvide hinnad pole nii taskukohased kui kodumaiste toodete või vähem tuntud Hiina kaubamärkidega, kuid kvaliteet on siin maailmatasemel. Kõige populaarsemate mudelite hulgas on rehvid PL01, PS01, TR77.

Maxxis

Seda kaubamärki võib liigitada Hiina vanimate mängijate hulka - see loodi juba 1967. aastal, kui Mao Zedong oli Hiina juht. 1981. aastal alustas ettevõte koostööd Jaapani rehvibrändiga Toyo, millel oli toodete kvaliteedile kõige positiivsem mõju. Praegu on Maxxise rehvid standardselt paigaldatud autodele Nissan, Toyota, Hyundai, Peugeot, Ford, mis juba ütleb palju.

Nii et see kaubamärk on enesekindlalt Hiina kummi TOP-3-s.

Kõige populaarsemad on suvemudelid - MAZ1 Victra, MAS2 Marauder 2, HPM3 Bravo. Neil on suurepärane kulumiskindlus ja head tööomadused.

Mis puutub talverehvidesse, siis siin pole autojuhtide arvamus nii üksmeelne. Velcro kategoorias räägivad vene kasutajad positiivselt MAPW Presa Snow mudelist, millel on suuna turvise muster ja ainulaadsed külgmised lamellid. See rehv aitab tõhusalt vastu akvaplaneerimist ja tagab hea suundstabiilsuse.

Märkimisväärne on NP3 Arctic Trekker, mis ühendab kahekihilise turvisega eksklusiivse mustri. Head nakkuvusomadused tagab ränidioksiidi olemasolu ülemises kummikihis.

Päikseline

See on Hiina rehviturul suhteliselt noor tegija, kes on teinud märkimisväärseid edusamme. Kui selle kaubamärgi all olevad rehvide esimesed põlvkonnad olid ausalt öeldes nõrgad, siis hetkel on ettevõtte tooted hinna ja kvaliteedi suhte osas liidrikohal. Sunny kummi iseloomulikku omadust võib nimetada suurepäraseks vastupidavuseks, mille jaoks neid tooteid armastavad mitte ainult eelarveautode omanikud.

Nende rehvide muud eelised:

• talverehvide kasutamist ei seostata kütusekulu suurenemisega, mis on tüüpiline enamusele Hiina rehvidele;
• suverehvid hoiavad teed üsna hästi, tulevad mudaga hästi toime;
• Sellel kummil on sügavatest lompidest kiirusel jagu saamine üsna ohutu;
• rehvid "Sunny" tulevad hästi toime suurenenud koormustega ja neid võib nimetada kiireteks.

Vene tarbijad mainivad kõige sagedamini SN3830 mudelit ja ülevaated on enamasti positiivsed. Ainulaadne ja agressiivsete suunisoontega turvisemuster teeb suurepärase töö lörtsi kiireks vabanemiseks ja see on laia profiiliga kumm.

Lennurehvide hulgast võib eristada SN3970 - kiirrehvi versiooni, mis on võimeline töötama nii kuiva kui ka suurema kaalukoormusega. Üldiselt pole need parimad Hiina rehvid, kuid heade seas ülekaalukalt odavaimad.

Goodride

See Hiina ettevõte jääb tootmisvõimsuse poolest esikohale kolmnurga järel. Goodride tooteid on Venemaa turul juba pikka aega esitletud ja need on juba muutunud üheks populaarsemaks. Kvaliteetne turvis, taskukohane hind ja suurepärane kulumiskindlus on nende rehvide peamised omadused. Ettevõte kasutab ainult kvaliteetseid materjale, ostes kummisegu tööstuse juhtidelt. Pange tähele, et Goodride'i spetsialistid ei kõhkle teiste inimeste ideede kasutuselevõtmisega, sealhulgas turvise mustriga seotud ideedega. Kas seda saab nimetada miinuseks? Tarbija seisukohast - ei, sest vastavate maailma jõudlusnäitajatega saame taskukohasemaid tooteid.

Pange tähele kõige populaarsemaid rehvimudeleid:

• Sport RS - suverehvid. Nagu nimigi ütleb - kõrgelt spetsialiseeritud, mõeldud triivsõiduks. Seda iseloomustab sümmeetriline muster, mis tagab kadestamisväärse suuna stabiilsuse suurel kiirusel;
• SA 37 on maalähedasem suveversioon, mis ei paku silmapaistvat jõudlust. See kumm sobib hästi keskmisele autoomanikule, kes eelistab agressiivset stiili;
• SW 606 on V-kujulise mustriga talvine täisprofiiliga rehv. Külgmised kõrvad tagavad suurema jäikuse. Üks parimatest variantidest soodsate autode jaoks, mille istekoht on R14-R16.

Lõpmatus

Siin on tüüpiline näide kuulsa kaubamärgi kuritarvitamisest. Erinevalt Jaapani kaubamärgist ei kannata Hiina kaubamärk suursugususe eksitusi - selle rehve võib nimetada lihtsalt headeks, kuna neid toodetakse ultramoodsaid tehnoloogiaid kasutamata. Enda kummiretsept ja suhteliselt lihtne turvis - ei midagi erilist. Kuid teisest küljest sai ettevõte võimaluse konkureerida madalama hinnaga segmendis. Samal ajal on selle sortimendis omaduste poolest üsna väärt mudeleid, mis on meie riigis nõutavad.

Vaatamata klassikaliste tehnoloogiate kasutamisele on Infinity valmis pakkuma suurtele klientidele individuaalset rehvitoodangut. Muide, selle koosseisu ei saa nimetada tohutuks, kuid selles on ruumi nii veoautodele kui ka mootorsõidukitele.

Kinforest

See on veel üks uue laine esindaja, mis on turul olnud alates 2007. aastast ja on juba suutnud võita hea koha päikese käes. Esialgu kavandati ettevõtet kõige kaasaegsemate tehnoloogiate kasutamisel ja nüüd näevad ettevõtte tooted isegi maailma juhtivate juhtide taustal üsna väärilised välja.

Hiina rehvide reitingutes on kaubamärk pidevalt TOP-10 hulgas, tootes rehve peamiselt luksusautodele. Kinforesti rehvide kõrge kvaliteedi tõestuseks on paljude rahvusvaheliste sertifikaatide olemasolu, mis kinnitavad Hiina kummi kõrgeid tarbijaomadusi.

Meie riigis on kõige kuulsam mudel KF-717, mis on keskendunud täissuuruses maasturitele ja crossoveridele. Kuna selle autoklassi rataste mõõtmed on suured (alates R18-st), olid maailma kaubamärkide rehvid selliste sõidukite omanikele liiga kallid ning Kinforesti taskukohaste ja kvaliteetsete toodete ilmumist võeti vastu suure entusiasmiga.

Antares

Kinforestiga samal aastal loodi see tehas Bridgestone'i tehnilise dokumentatsiooni abil. Ettevõtte tootmisbaas osutus vastavaks: Jaapani kõrgtehnoloogilised robotite seadmed välistavad defektide tootmise - selles punktis võib tarbija olla täiesti rahulik. Muide, kuna tehas on valitsuse protektoraadi all, reageerib riik tehnoloogiliste protsesside kõikidele kõrvalekalletele väga karmilt, teostades kontrolli kõigis tootmise etappides. Samal ajal on ettevõtte hinnapoliitika üsna demokraatlik.

Venemaal on eriline koht Ingens A1 mudelil. Seda iseloomustab peaaegu täielik kõigi sõiduautode standardsuuruste katvus alates minimaalsest R13-st kuni premium R20-ni. Viimase kummi kiirusindeks ei erine mudelitest, mis maksavad vähemalt kaks korda rohkem. Eriti selles osas eristatakse telerit madala profiiliga rehvidega.

Neid rehve ei saa siiski nimetada silmapaistvaks, pigem on nad tugev kesktalupoeg, mis avaldub kõige paremini linnatingimustes.

GiTi Tire

Sellele Hiina ettevõttele kuulub kaubamärk GT Radial, mis on Venemaa tarbijale väga tuntud. Ettevõtte tehased tegutsevad mitte ainult Hiinas, vaid ka teistes Kagu-Aasia osariikides.

Pange tähele kõige populaarsemaid brändimudeleid:

• Champiro UHP1 on heade kiiruseparameetritega maanteerehv. Koduturul on see rehv kõige eelistatum variant odava madala profiiliga kummi jaoks, millel on hästi tõmmatud sportlik kalle ja millel pole silmapaistvaid, kuid korraliku omadusi kuival asfaldil sõites. Seda toodetakse ava läbimõõduga vahemikus R15-R19;
• Champiro ECO sobib hästi igapäevaseks kasutamiseks ja selle protektor on konstrueeritud ohutuks sõitmiseks igal kiirusel. Suurepärase suunastabiilsuse ja akustilise jõudluse korral pole rehvil UHP1-ga sama haarduvus, kuid siledus on selgelt parem;
• Champiro ICEPRO on talverehv, mis on suunatud väikeautodele ja peresedaanidele. Spiklid on paigaldatud spetsiaalsesse mustrisse. Laiade turvise soonte korral tagab see disain vee / lumelaastude tõhusa äravoolu ja hea haarduvuse jääl.

Ling pikk

Üks vanimaid rehvitootjaid. See on 1975. aastal asutatud Shandong Linglong Tire alambränd. Praegu on see Hiina viiesaja suurima ettevõtte hulgas. Tööstuse edetabelis sai see 2012. aastal 19. koha, jättes selja taha Soome tootja Nokiani.

Ettevõtte kõigi tehaste koguvõimsus on umbes 10 miljonit rehvi aastas. Selle näitaja järgi on taevane impeerium kolmandal kohal. Toote kvaliteedi poolest kuulub see teisele reale.

Fuzion

Selle kaubamärgi all olevaid rehve toodab ettevõte, mis tegelikult kuulub kuulsale Bridgestone'i kaubamärgile. Kuid ärge oodake sellelt kummist sama suurepärast jõudlust - see on tugev algtaseme keskklassi, mille peamist eelist saab nimetada hinnaks. Tüüpiline näide sellest, et mitte alati ei valmista maailmas tuntud tootja nende mainele vastavaid tooteid.

Kas tasub osta Hiina kummi

Kesk-Kuningriigist pärit autorehvide peamine eelis on nende suhteliselt madal hind. Mis puudutab eeliseid, siis oli teil võimalus nendega tutvuda, lugedes meie väikest arvustust. Sellesse tuleks siiski suhtuda kriitiliselt. Võib ainult märkida, et viimasel ajal on pea kõigis kvaliteedinäitajates TOP-10 hulka kuuluvad Hiina parimad tootjad järele jõudmas maailma kaubamärkidele.

Nii et kui teid kiusab madal hind - küsige, kas ettevõtet mainitakse reitingutes ja mis kohas. Igal juhul, kui teie jaoks on olulised jõudlusomadused, on parem eelistada silmapaistvaid kaubamärke. Kuid neile, kes reisivad vähe ja mitte kiiresti, on Hiina rehvid eelistatum variant.

Olles mööda kiiret ovaali laiali paiskunud, sisenes juht profileeritud kurvi ja, sõitjaid külgmise ülekoormusega pigistades, vabastas rooli: nad ütlevad, vaata, kuidas auto kaarel seisab. Pealegi kihutasime mööda järsku pangakontorit mitte kükitava sportautoga, vaid ülerahvastatud Mercedes Sprinteri väikebussiga! Meeletu kinnitamata reisijatega väikebuss tegi ringkäigu Hiinas Maxxise rehvifirmas.

Maxxise rehve testitakse Kunshani katsekohas. See kaubamärk sündis viiskümmend aastat tagasi Taiwani ettevõtte Cheng Shin Group tiiva all, mis on maailma suuruselt üheksas jalgratta-, mootorratta- ja autorehvide tootja. Maxxise kaubamärk on üsna tuntud Euroopa, Aasia ja Ameerika turgudel (Taiwani rehve müüakse 170 riigis, kuid USA on esmatähtis turg) ja me teame seda ka. Ja mõni aeg tagasi osalesid talvega naastudega linnamaasturid Maxxis Presa Spike ja Maxxis Arctic Trekker NP3 isegi võrdlustestidel Autoreview (vt ja), näidates keskmist tulemust: sõimasime Taiwani rehve naastude ebastabiilse kvaliteedi ja sellest tulenevalt ka keskpärane esitus jääl. Sel aastal kavatseb Maxxis Venemaal müüa umbes 200 000 rehvi (peamiselt suverehvid, orientatsiooniga B-autoklassi) ning järgmise kolme aasta jooksul hõivata vähemalt kaks protsenti meie rehviturust, tõrjudes välja sellised tootjad nagu Kumho, Hankook ja Dunlop ...

Olukorda testteedel jälgitakse kuueteistkümne monitori abil

Maxxis Internationali inseneripesa asub Taipeis, tehaseid on Tais ja Vietnamis, piirkondlikud tehnoloogiakeskused tegutsevad Ameerika Ühendriikides ja Hollandis, kuid suurim ja kaasaegseim välismaine tehnoloogiline sait ehitatakse Hiinas Kunshanis: täieliku tehnoloogilise koormusega , on kohalik tehas võimeline tootma kuni 55 tuhat rehvi päevas. Ja Maxxis Proving Groundi katsekoht ja uurimiskeskus kujundati koos jaapanlastega: Maxxise rehvibränd töötati välja Toyo Rubber Ind tehnoloogilise toe abil. Co Tõusva päikese maa kool on sõna otseses mõttes nähtav kõigis: territooriumi iga meeter on kohandatud katsepaikadeks. Jäik juurdepääsusüsteem, automatiseeritud videojuhtimine ja konkreetses sektoris töötavate sõidukite elektrooniline registreerimine ...

Kunshani katseplatsi külastuse ajal kaubamärgiga värviga Porsche Panamera töötas näituseautona, veeretades külalisi peatumata

Ja kattekihtide valik - te pole kunagi unistanud! Pigem me lihtsalt unistasime. Kuid kogenematute eurooplaste silmis on Kunshani testikeskus nagu kurioosumite teekapp. Kruus, munakivid, raudteeületuskohad, teeremondid, betoonteed, iga venelase südamele armsad augud ... Võib-olla ainus asi, mida ma Hiina rehviprügilas ei näinud, oli linna asfalt avatud kanalisatsioonikaevudega. Kuna hiinlased tegelevad rataste tapmisega teaduslikul viisil, jäljendades äärekivile kaldus lööki. Ameerika takistus (General Motorsi meetod) on trapetsikujulise profiiliga ja Jaapani reeglite kohaselt (Toyota meetod) tehakse löögist ümarate servadega riba. Mõlemal juhul on kokkupõrkekiirus 35 km / h ning rehvi tagasilükkamise kriteerium on turse, külgseina kahjustus või rõhu all hoidmine. Muide, me kasutame Autoreview testides keerukamat “hävitavat” tehnikat: varda kõrgus valitakse sõltuvalt rehvi suurusest (takistus on selle profiilist 10 mm kõrgem) ja varda tabamise kiirus suurendab sammu sammhaaval - kuni lagunemiseni. Võrdlevate testide läbiviimisel on see informatiivsem.

"Kuiva" juhitavuse testimise rada on 2,8 km pikkune ringjooneline lõik, "märgade" harjutuste jaoks on tõmmatud erineva intensiivsusega niisutamisega "treble clef" ja 140-meetrise läbimõõduga veega täidetud ring. Kaamera aitab hinnata rehvi vastupidavust akvaplaneerimisele, mis teeb kontaktplaastris reaalse pildi. Kuid kõige tugevama mulje jättis mulle eriteed, kus hiinlased simuleerivad kiiret sõidurea vahetust (dünaamiline "ümberkorraldus") ja kontrollivad sõiduki stabiliseerimissüsteemide tööd. Seda tehakse rahvusliku maitsega: tavalistel autodel ilma turvapuurideta, vedelate mannekeenide asemel elavate reisijatega, kiirustel, mis ületavad "saja" piiri, ja nagu mulle tundus, võimalikke tagajärgi eriti mõistmata. Õudus!

Dünaamilistes testides kasutavad hiinlased Vboxi perekonna seadmeid. Muid mõõteriistu siin pole

Huvitav detail: kõik kõrge riskiga töödele lubatud juhid on taiwanlased. Kohalikke ei paista usaldavat.

Noh, Kunshani harjutusväljakul tehti mulle ettepanek osaleda Maxxis Premitra 5 ja Goodyeari EfficientGrip rehvide mõõtmetega 205/55 R16 võrdleval testil ning hinnata nende käitumist kuival pinnal ja veepinnal. Ühikakandja on kaheliitrine automaatkäigukastiga Ford Focus ja hindamiskriteeriumiks oli Racelogic seadmega mõõdetud aeg kuival ja märjal teel. Hiinlased ei varjanud, et olid juba paarilt kõik sõiduomadused eemaldanud ja paljastasid isegi oma ekspertide järeldused. Ütleme nii, et Maxxise rehvid näevad kõigist konkurentidest paremad välja, välja arvatud üldine ressurss ja vibroakustiline mugavus.

Meie testide ajal olid agregaatkandjateks kaheliitrise bensiinimootoriga ja automaatkäigukastiga autod Ford Focus

Ma ei pretendeeri eksperdile, kuid tunnistan tingimusteta Hiina toote "kuiva" paremust: seal, kus Goodyear pani mind kurvist liiga laiali libisema, lubasid Maxxise rehvid mul tõhusamalt trajektoori külge klammerduda ja auto reaktsioon gaasile oli palju selgem. Selle tulemusena sõitsin Hiina rehvidega katserajal keskmiselt kaks sekundit kiiremini.

Märjal pinnal oli ka "hiina" aeg parem, kuid ... Märja asfaldi piiripöördes lülituvad Maxxis Premitra 5 rehvid väga järsult veeremiselt libisemisele: sisenete kaarele, tunnete haardumist, proovite julgemalt sõitma ja siis - ups! - auto pöörab ümber vertikaaltelje. Kuuest eelvõistlusest kahel lendasin lihtsalt rajalt välja.

Sisemist rehvimüra mõõdetakse kahe mikrofoniga (juhi ja tagumise parempoolse kaasreisija ees), mis on ühendatud Bruel & Kjaeri kompleksiga. Ja väline - väliste mikrofonidega, seistes elektroonilises vahemikus. Auto veereb mõõtetsooni neutraalasendis ja välja lülitatud mootoriga ning sisenemiskiirust reguleerib radar

Üks probleem: Kunshani polügoonil räägitakse inglise keelt väga halvasti, seega peate registreeruma hiina kursustele. Tõelise realistina.

Kesk-Kuningriigist pärit häid rehve on autole eriti keeruline valida tohutu sortimendi ja madala kvaliteediga toodete saamise kõrge riski tõttu. Fakt on see, et mõned tootjad toodavad tuntud mudelite võltsinguid ja analooge, millel on madal jõudlus ja kõrge kulumisaste. Kuid turul on ka väärt mängijaid, kelle tooted suudavad Venemaa teedel probleemideta toime tulla äärmuslike koormustega, on stabiilsed mis tahes tüüpi pinnal ja teenivad kauem kui 2-5 aastat. Me räägime parimatest Hiina rehvidest, mis on esitatud meie reitingus.

Siin on nimekiri parimatest Hiina autokummitootjatest:

• Kolmnurk On tuntud kaubamärk, mis toodab looduslikust kummist rehve. Tehnoloogiline lahendus tagab hea tasakaalustamise, minimaalse veeretakistuse ja vähendab kütusekulu. Vanaraua vähendamiseks ja toodete vastavuse tagamiseks ISO, ECE ja DOT standarditega on ettevõte rakendanud toodete röntgen- ja ultraheliuuringuid ning nüüd on miinimumini viidud oht saada defektseid tooteid.
• Dunlop- ettevõte, mis kuulub GoodYearile (USA) ja Sumitomole (Jaapan), mis on üks oma toodete tootmise riike - Hiina. Venemaale tarnitakse rehve ainult Kesk-Kuningriigist. Ettevõtte rehvide eripära on spetsiaalne tehnoloogia kummi loomiseks, mis võimaldab autol kaamera punktsiooni korral edasi sõita. Kontserni tooteid eristab kõrge dünaamika ja absoluutne sõiduohutus.
• Jinyu- suur Hiina tootja, mida peetakse veoautode rehvide tootmise valdkonnas üheks parimaks. Pärast edu saavutamist suurte sõidukite rehvide loomisel tõi ettevõte välja sõiduautode mudeliseeria. Ettevõtte eelised: 5 täiustatud kvaliteediinstituudi sertifikaatide olemasolu, Hiina parima rehvitarnija tiitel, toodete vastupidavus ja ohutus.
• Sailun On maailmas tuntud rehvimark, millel on lai valik odavaid rehve. See kaubamärk toodab pehmeid ja vaikseid keskmise kvaliteediga rehve, mis taluvad kodustes tingimustes erinevat tüüpi pindadel kuni 50–60 tuhat km koormust. Selle toote peamine eelis on see, et see pakub sõidumugavust nii linnatingimustes kui ka keerulistel teelõikudel.
• Landsail On noor Hiina rehvitootja, kes toodab PCR-, LTR-, UHP-, maasturi- ja OTR-rehve. Ettevõte valmistab mitmekülgse rehvi, mis sobib suurepäraselt nii tasasele kui ka auklikule teele. Toode toimib hästi suurel kiirusel sõites, sellel pole eriti pikk pidurdusteekond ja hea pidavus rajal.
• Ovatsioon On juhtiv Hiina kaubamärk, mis toodab sõiduautode, crossoverite ja maasturite rehve. Valikus on odavate spetsiaalsete tehnoloogiatega mudelid, mis suurendavad toodete töökindlust ja stabiilsust. Kummisegus olevad unikaalsed lisandid koos agressiivse turvisemustri ja tugeva nööriga annavad autole tõhusa juhitavuse, stabiilsuse maanteel ja vähendavad vesilennutamise ohtu.
• Toetaja Kas 2013. aastal asutatud ettevõte on suutnud nii lühikese ajaloo jooksul silma paista kvaliteetsete rehvide poolest: need on vastupidavad, stabiilsed ja edukate turvisemustritega ning reageeriva juhitavusega. Ettevõte positsioneerib end maasturite rehvide tootjana, nii et viimast iseloomustab suurenenud maastikusuutlikkus ja stabiilsus. Selle tooted kuuluvad keskmise hinnakategooria alla.

Parimate Hiina rehvide edetabel

Hiina turu rehvitootmise valdkonnas valitseb kolossaalne konkurents, seetõttu on parimate tootjate TOPi koostamiseks oluline arvestada kõigi toodete omadustega.

• Veeretakistus;
• Mõju kütusekulule;
• Akvaplaneerimise ennetamine;
• Veojõu kvaliteet;
• Inhibeerimise kestus;
• Vastupidavus rasketele teeoludele;
• Juhitavus erinevatel kiirustel;
• Kummi vastupidavus ja kulumiskindlus.

Iga punkti jaoks hinde andmiseks keskendusime kummi isiklikele tunnetele, omanike ülevaadetele ja ekspertide arvamustele. Oluline roll on olnud ka hinna ja kvaliteedi suhtel.

Parimad Hiina suverehvid

Hiina parimad suverehvid peaksid suutma tõhusalt hakkama saada suurel kiirusel, vastu lõigetele ja kulumisele ning tagama lühima pidurdusteekonna. Vastavalt juhitavuse kvaliteedile oli selliste rehvide reitingus võimalik valida 3 mudelit.

See mudel on hinnatud suure jõudlusega seeriate hulka ning sellel on tugev pidavus ja vähendatud pidurdusteekond märjal ja kuival teel. Kummirehvid annavad autole reageerimise minimaalsetele rooliliigutustele ja säilitavad akustilise mugavuse. Suured plokid õlgade piirkonnas parandavad sõiduki manööverdusvõimet kurvides.

Rehvil on asümmeetriline turvisemuster koos arvukate sälgude ja lamellidega, mis vähendavad mürataset, soodustavad kiiret niiskuse eemaldamist kontaktplaastrist ja vähendavad veeretakistust. Suurel kiirusel juhitavuse ja suunastabiilsuse parandamiseks on ratta keskosas 3 ribi ja jäik velg.

Otsustasin osta Infiniti G37 jaoks sellise kummi. Hooaeg tema lahkumisel - umbes 10 tuhat km. Selle aja jooksul võin tähele panna, et rehvid on vaiksed ka valli ja ebatasasuste korral, hoiavad teed ideaalselt umbes 100 km / h kiirusega, on pehmed ja hea tasakaalustamisega. Auto siseneb kurvides hästi ja pidurdamine on kindel. Oluline nüanss on suhteliselt pehme külgsein, mille madal tugevus mõjutab kiirust 120 km / h ja üle selle kiirendades negatiivselt, samas kui ilmub märkimisväärne müristamine.

Eelised:

• Jäigad küljed;
• Hea suundstabiilsus;
• Müra sõidu ajal on praktiliselt kuuldamatu;
• Rehvid hoiavad tõhusalt teed erinevat tüüpi pindadel ja kiirustel;
• Ühtlane kulumine.

Puudused:

• Väike külgseina kaitseraud hõõrdekaitseks.

Oma pehmuse tõttu kulgeb odav kolmnurkkumm kergelt maanteel, hoiab kütust kinni ja on vastupidav löökidele. Optimaalne koha suurus koos asümmeetrilise turvisemustriga vähendab kuumuse kogunemist ja kaitseb rehvi deformatsioonide eest.

Hiina rehvide ostmine Dunlop sobib keskmise ja odavama klassi sõiduautode juhtidele, kes otsivad tasakaalu mugava sõidu ja suurepärase juhitavuse vahel suurel kiirusel. Rehv põhineb sümmeetrilise tüübi S-kujulisel mustril, mis suurendab kontaktplaastrit, vähendab müra ja vibratsiooni. Rehvi tugev pikisuunaline ribi annab autole lihtsa juhitavuse, reageerib täpselt ja kiiresti kõikidele rooliliigutustele ning tagab suuna stabiilsuse. Õlatsoonide raadius võimaldab hõlpsat kurvis käimist ja teravaid manöövreid.

Eelised:

• Kulumiskindlus;
• Minimaalne müratase;
• Nad toimivad hästi nii radadel kui ka maastikul;
• Mõõdukalt pehme kumm aukude ja muhkude mugavaks läbimiseks;
• Kiire ja prognoositav roolireaktsioon.

Puudused:

• Mõnikord libiseb see mudas ja võib libiseda või libiseda.

Eriti oluline on märkida suuna stabiilsust ja manööverdusvõimet. Asfaldil olevas roopas ei esine rooli ragistamist ega tagasitõmbamist ning sõidurea vahetuse ajal toimub kõik sujuvalt ja ootuspäraselt. Ka pidurdamine on hea, sooritatakse kiiresti, ilma tõmblemiseta.

Jinyu YU63 on soovitatav sõitjatele, kes otsivad ristmikku kiirete ja pehmete rehvide vahel. Kumm pakub kiiret reageerimist roolile. Selle koostis tagab reisijatele liikumise pehmuse ja akustilise mugavuse. Asümmeetriline turvisemuster sisaldab väliskülgedel suuri plokke, mis pakuvad kurvides head haardumist. 3 keskel asuvat pikisooni aitavad autol säilitada suuna stabiilsust. Kahe külgribi tõttu on rehvid raskete teelõikude ületamisel deformatsioonidele vastupidavad.

Eelised:

• Nad toimivad hästi nii kuival kui ka märjal teel;
• Taluma üsna tugevaid lööke;
• Ühtlane kulumine ja vastupidavus;
• Müra ja vibratsiooni pole sõidu ajal;
• Hea haarduvus.

Puudused:

• Tasakaalustamine on mõnikord keeruline.

Arvukad erineva suurusega lamellid tagavad vastupidavuse akvaplaneerimisele. Vesi ja mustus väljuvad kiiresti, seega on pidurdusteekond minimaalne ja libisemisoht praktiliselt puudub.

Parimad Hiina talverehvid

Talvel on Venemaal Hiinaga võrreldes karmim kliima, millega rehvitootjad pidid juba tootmisetapis arvestama, kuid kõik Kesk-Kuningriigi tooted ei sobi kodumaistesse oludesse. Kuid ekspertidel õnnestus Hiina rehvide reitinguks siiski valida 3 parimat mudelit, mida eristab tõhus lumekoristus, vastupidavus madalatele temperatuuridele ja suurepärane jäähape.

See on sõiduautode naastudega hõõrduv talverehv, mis on mõeldud kasutamiseks karmil talvel. Rehvide disain ja materjal on kohandatud kasutamiseks külmades piirkondades. Haare on usaldusväärne ka äärmuslikel temperatuuridel. Rehvid põhinevad 8-realisel pideva triibuga naastude mustril. Suurenenud konksude arv võimaldab masinal enesekindlalt jääl püsida. Arvukad saehamba lamellid tagavad lume kiire evakueerimise, takistades vesilennutamist. Jäik ribi keskel noole kujul parandab suuna stabiilsust ja annab auto käitumise prognoositavuse suurel kiirusel sõites.

Eelised:

• Suurepärane haardumine jääga;
• Kauakestvad okkad, mis varsti välja ei kuku;
• Rehvid jäävad külma korral pehmeks;
• Hea tasakaalustamine;
• Minge hõlpsasti välja, ilma visketa.

Puudused:

• Nad teevad mõõdukat müra, mis on tüüpiline kõigile naastrehvidele.

Tuhanded lamellid, paljud naastud ja tasakaalustatud pehmus on kõik, mis on vajalik mugavaks sõitmiseks mis tahes teekatte tingimustega radadel.

Need rehvid on spetsiaalselt loodud maasturitele ja krossoveritele, seetõttu on need kohandatud tugevdatud raskuskeskmega sõidukitele. Sellel on positiivne mõju haardumisvõimele, juhitavusele ja müratasemele. Selle mudeli eripära on arvukate mikroskoopiliste tühimikega kummisegu. Nad püüavad niiskust kinni, parandades seeläbi jäistel radadel haardumist. Kui turvis kulub, ei vähene rehvide toimivus. Mudel toetab naastude (üle 100 elemendi) paigaldamist ja on varustatud 3D lamellidega, mis parandavad jääl haardumist.

Eelised:

• Elastne kummisegu;
• Kuiv kontaktplaaster kiiresti;
• Akustiline mugavus erineva kiirusega sõites;
• Ennustatav käitumine jääl ja karedal lumel;
• Nad ei "käperda" lörtsi.

Puudused:

• Sõidu ajal täieliku ohutuse tagamiseks on vaja piike, ilma nendeta on libisemise ja triivimise oht.

Rehvid on üsna töökindlad ja vastupidavad, taluvad liikumist vähemalt 50–60 tuhat km ja sagedamini isegi rohkem. Samal ajal eristab mudelit suunastabiilsus ja manööverdusvõime nii kuival asfaldil kui ka lumel.

Need on odavad Hiinas valmistatud ilma naastudeta rehvid, mis tagavad tugeva haarduvuse mis tahes tüüpi teekattel. Rehvid on valmistatud asümmeetrilise turvisega, jagatud kaheks osaks: välimine suure pikiribaga ja sisemine, mis koosneb kahest pikisuunalisest plokireast. Õlaosa tagab turvise jäikuse, suuna stabiilsuse ja vähendab veeretakistust. Sisemine ala moodustab mõõdukalt suure kontaktlaigu, mis parandab sõiduki haarduvust. 3 suurt vee- ja lörtsiotsakuju kaitsevad autojuhte vesilennutamise ohu eest.

Eelised:

• Vaikne teel;
• Efektiivne pidurdamine erinevatel kiirustel;
• Kompenseerida raja ebatasasusi;
• Hea teekinnitus;
• Reageerivad juhtnupud.

Puudused:

• Nad ei käitu alati suurel kiirusel ühtlaselt - on tunda keha õõtsumist.

Need soodsad rehvid hoiavad teed edukalt lörtsi ja lumega, kuigi hõljuvad kergelt jäistel teedel, kuid naastrehvid käituvad kõik ühtemoodi.

Parimad kogu hooaja Hiina rehvid

Hooajalised mudelid taluvad nii külma kui ka kõrget temperatuuri, mõjutamata veojõudu ja sõiduohutust. Jääl olevad universaalsed rehvid jäävad aga naastudega oluliselt alla, kuid need ei vaja hooajalist asendamist ja käituvad ettearvatavalt erinevat tüüpi pindadel.

Comforseri lamellrehvid on mõeldud maasturitele. Pärast paigaldamist parandab rehv sõidumugavust maastikul, auklikul teekattel ja linnakeskkonnas. Selle mudeli iseloomulik tunnus on agressiivne turvisemuster, mille külgedel on suured kõrvad. Rehve iseloomustab kulumiskindel kummisegu ja vastupidav terasnöör. Rehvid näitavad tõhusat haardumist kivistel teedel, asfaltkatet suvel ja talvel jääl ja lumel. Kujundus on isepuhastuv ja võimaldab teil kontaktplastilt mustuse ja niiskuse kiiresti eemaldada, kaitstes libisemise eest.

Eelised:

• Pehme kumm;
• Suurejooneline disain;
• Akustiline mugavus;
• Suurepärane drenaaž, mis takistab lompidest vedeliku viskumist esiklaasile;
• Nad ei "käperda" ja lähevad enesekindlalt rajale.

Puudused:

• Tänu turvisemustri sügavusele 14,2 mm on toote kaal ilma ketaseta 23 kg;
• Mõnikord tekivad tasakaaluprobleemid;
• Täieliku märgistuse puudumisel saavad edasimüüjad kogu kummi masina ühele küljele saata.

Kogumassi kasvu tõttu halvendavad need Hiinas valmistatud rehvid veidi sõiduki dünaamilisi omadusi ja toovad kaasa kütusekulu väikese kasvu. Kuid see on üsna arusaadav ja seda kompenseerib enam kui nendega varustatud sõiduki kõrge maastikusuutlikkus.

Milliseid Hiina rehve on parem osta

Parimate rehvide valimiseks oma autole peate otsustama töötingimuste ja soovitud omaduste üle. Kuigi pehme kumm parandab sõidumugavust, töötab see suurel kiirusel halvemini. Kiireks sõiduks on parem kasutada kõvemaid rehve, kuid need teevad käigul müra. Ostja peamine ülesanne on õigesti prioriseerida ja meie soovitused aitavad valikut teha.

Siin on parimad Hiina rehvid:

• Mugavaks ja ohutuks sõiduks soojal aastaajal on paslik osta Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201 245/45 R18 100Y. Selle kummi sõidukvaliteet ja maastikusuutlikkus on väljaspool kiitust, ainus tähtsusetu miinus on suurel kiirusel müristamine.
• Segasõiduks on parim valik Dunlop SP Touring T1 205/55 R16 91H rehvid. Need on üsna vaiksed ning neid iseloomustab kõrge stabiilsus ja usaldusväärne haarduvus kiirendamisel 140 km / h või kõrgemale.
• Kui valite mõistliku hinnaga hea manööverdusvõimega keskmise kõvadusega kummi, võite soovitada Jinyu YU63. Kõrgete jõudlusnäitajatega on autorehvid Venemaal üsna haruldased, seega on mugavam neid Interneti kaudu tellida.
• Maksimaalse haarduvuse saavutamiseks jäistel teedel on soovitatav kasutada Sailun Ice Blazer WST3 215/60 R17 100T rehve, see näitab end hästi nii linnatingimustes kui ka maanteedel.
• Maasturite ja krossoverite kõrge kasutuseaga rehvide otsimisel on soovitatav kasutada eemaldatavate naastudega Landsail Ice Star IS37 235/65 R16 121 / 119R rehve.
• Usaldusväärse kummina on taskukohase hinnaga sobiv kasutada Ovation Tires W-586 185/65 R15 88T. Tagasihoidlike kuludega käitub see hästi igat tüüpi katete puhul.
• Maasturitel, mida sageli kasutatakse rasketes tingimustes, tasub kasutada lamellrehve Comforser CF3000 215/75 R15 100 / 97Q. Maastikul, muda, lörts - need on peamised kummi kasutamise tingimused, millega see kergesti toime tuleb.

Kõiki reitingupositsioone saab võtta ilma suurte hirmudeta kvaliteedi ees, kuid võttes arvesse vajalikke akustilise mugavuse ja kiiruse omaduste näitajaid. Rehvide ostmisel õige otsuse tegemiseks peaksite kõigepealt uurima Hiina rehvide kohta käivaid ülevaateid. Hoolimata eelarvamustest Hiina toodete suhtes, on enamikul loetletud mudelitel Yandex.Marketil 90% positiivsed hinnangud.