At http://auto.yandex.ru on palju reklaame autode müümiseks - mitte kallis, kallis, lisatasu klass, luksus, saate leida autosid iga kaubamärke. Kuidas valida "oma" auto sellise lai sordi seas?

Autode võrdlus Yandexis

Auto valimisel võttis Yandexi kasu ja välja arvatud mõned põhilised hetked, autosid saab üksteisega võrrelda. Kuidas autosid võrrelda ja selles artiklis räägitakse. Jah, otsingumootor pakub selle kohta viide teavet, kuid sellega on üsna raske toime tulla.

Niisiis, avage veebileht reklaamidega autode müümiseks Yandexis sellel lingil Shchelkis). Olgem kohe, mida me tahame osta, ütleme, et me valime uute autode seas - selle jaoks paneme selle asjakohases kohas märgi: ka meil auto automaatkäigukasti muutmise kastiga, panna teine \u200b\u200bkontrollmärk: Nüüd määrame hinna - lase neil oma taskus 1 miljon rubla ja me tahame osta auto selle summa eest või veidi vähem tuhandeid 300 vähem. Märkige see otsingukriteeriumides: suurepärane! Akendis näeme mitmeid erinevaid marki autosid. Me valime soodsad, ütle: Mazda 3, Hyundai Elantra ja Peugeot 301 on autod, mida me tahame ja me saame neid osta, kuid me ei saa otsustada valikul, peame neid võrdlema.

Autode võrdlus Yandex Auto

Siin on auto, mida me tahame üksteise võrrelda: Järgmine, me kanname hiirekursorit igasse autole. Selles autos ilmuvad tähed see reiting), parkimismärk "Garaaž") ja "Lisa võrdlusesse" allkirjastate, klõpsame seda hiire vasaku nupuga: Noh. Me teeme sama kahe ülejäänud masinaga ja lisatud autode arv tuleks kuvada paremal nurgas: klõpsake selle koguse ja avage lehele, kus kuvatakse meie valitud garaažiautod). Vajuta "Võrdle valitud":

Kuidas võrrelda autosid Yandexi omaduste järgi

Pärast ülaltoodust näeme nende kolme ilu võrdlevat tabelit. Ja nad kõik toodetakse erinevates riikides: string custom reiting:

• omanike ülevaated on kättesaadavad - on vaja lugeda;
• katseseadmed on saadaval - autoga sõitmiseks enne ostmist, et hinnata seda mitte ainult väliselt, vaid ka tunnete, et sa oled tulevase ostu ratta taga.

Spetsifikatsioonid

Saate valida erinevate mootori erinevaid muudatusi, vajutades olemasolevate mootorite rippmenüüst: välja arvatud see, saate võrrelda autode autosid pagasiruumi ja teiste näitajate jaoks. Naudi ostu!

Rohkem autot väiksemate raha eest - see on selle kohta ja teil on vaja, eks? Me otsustasime mõõta olemasolevate sedaanide mõõtmeid ja nende hindu, et mõista, kes tootjad pakuvad autosid kallitud valemi kaudu.

Kompaktne luukpära sobib suurepäraselt laaditud metropoli elaniku eluiga: kütus nõuab vähe, kitsastes tänavatel manööverdades lihtsam ja see on meeldivam parkimise parkimiseks. See on põhjus, miks kõige müüvad autod Euroopas endiselt luukpära Volkswagen Golf ja 4 muud kohta Top 5 Occian Hatch: Fiesta, Clio, Polo ja Corsa. Noh, kui Euroopa elanikud autos lisaks iseendale on olemas lasti, siis luukpära asemel ostetakse see kõige tõenäolisemalt auto vaguni autoga.

Meil on mõnevõrra erinev mentaliteet - kompaktne luukpära ja avar universaalid, reeglina minna teise (ja siis kolmanda) plaani, andes peopesa meistrivõistluste teise keha tüüp. Enamik meie kaasmaalasi vajavad seda loomulikult - auto, mis on uhkelt nimega "sedaan"! Ja mida rohkem sedaan on - seda parem!

Autotootjad seda mõistavad ja seetõttu toovad nad autosid Venemaa turule, mida tuleb taotleda - eelarve (nii et kõigile) sedaanidele! Ja kui vajate nüüd eelarvet sedaan, siis on see, mida valida. Ja uue auto valimise küsimuses lisaks kõikidele eelistele ja mootoritele ja mootoritele on see täpselt ja võimsus paljude otsustavate tegurite jaoks. Seetõttu otsustasime võrrelda meie turu kaheksa kõige populaarsema eelarvevahendi mõõtmeid ja leida vastuse olulisele küsimusele: "Kes neist on rohkem?"

Suurima auto kindlaksmääramiseks tutvustame me "autopiirkonna" frivolilise kontseptsiooni selle eest, et me lihtsalt korrutame elementaarkoolis laiuse pikkust. Meede, nagu te mõistate, on väga tingimuslik, kuid siiski on võimatu võtta arvesse ühe pikkusega mõõtmete määramisel.

Fotol: Lada Granta

Ja see on see, mida meie top 10 näeb:

Kümnendas kohas - Lada Granta Lada Granta enim müüdud Venemaal, mille mõõtmed on 4260 mm pikkus ja täpselt 1700 mm laiusega. Korrutades ühe teise, saame 7242 ruutmeetrit - see on meie "auto area". Auto on tõesti konkurentide tihendamine, kuid enneolematu hind 332 000 rubla lähtepaketi jaoks on ilmselt võimalik talle andestada.

Üheksas Line hõivab Lada aarra: selle pikkus on 4350 mm, laius on 1680 mm ja piirkond on 7,308 m2. Auto on austatud: konveier alates 2007. aastast, kuid pärast 2013. aasta lõpus restüülite tegemist on täiesti kaasaegne täitmine. Hind on materiaalne toetused, kuigi see ei tundu kõrge konkurentide taustal: 443 000 rubla.

Ja jälle Tolyatti. Kaheksandas kohas See asub Datsun-i-do-vaasil. On-tegi sisuliselt on Reinkarnatsioon Lada Granta, kuid mis on meie jaoks oluline, laienenud pikkusega. On-Do Pikkus on 4337 mm - kuigi see on väiksem kui "Priors", võimaldab 1700 mm laius "Danchean" ülaltoodud liinil, vastavalt meie arvutustele "Autopiirkonna" on 7,373 m2. 376 000 rubla on esialgne versioon - selgub, et "Jaapani rebranding" toetused maksavad veidi üle 40 000.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Seitsmes ja kuues koht Nad jagavad kaks "vennad" Koreast, ehitatud ühele platvormile - Hyundai Solaris ja Kia Rio, kogutud Peterburi. Rio on pikem kui Solaris, kuid ainult 2 mm, nende pikkused on vastavalt 4377 mm ja 4375 mm. Ja "Brothers" laiuse väärtused täielikult langevad kokku ja võrdub 1,100 mm. Koguväärtused: 7,441 m2 KIA ja 7,437 m2 juures Hyundai. Solarise altkäemaksu Huvitav lähtehind 509 100 rubla (kuigi ilma kliimaseadmeteta) ja Rio on juba vähemalt 539 900 rubla.

Foto: Hyundai Solaris ja Kia Rio

Lähim konkurent Rio ja Solaris - Saksa inseneride projekt, mis on loodud konkreetselt Indiale ja samal ajal ja Venemaal - Volkswagen Polo Sdani kehas. Mõõdud Polo: 4390 mm * 1699 mm \u003d 7,458 m2. Ja see, muidugi väike eelis - viies koht! Polo elas hiljuti üsna restüüli ja kaotanud sedaani konsooli, sest luukpära polo eemaldati Venemaa turust. 554 900 - nii palju tahad "saksa" põhiversiooni.

Neljas koht Reenault Logan on pikkusega 4346 mm, laiusega 1733 mm ja 7,531 m2 pindala koguväärtus. See on eelarveväliste autode segmendi asutaja, kes on saanud kuulsust, sealhulgas muljetavaldava suuruse tõttu. On kahju, et baashind põlvkondade muutumisega on kasvanud päris: 429 000 rubla jaoks pakutakse "alasti" autot isegi ilma roolivõimendi ilma.

Kolmas koht Meie nimekirjas kõige laiemas asjas - Citroen C-Elysee / Peugeot 301. Loodan, et te andestate meile andeks kaks "prantsuse" ühes olukorras, sest nad on mõõtmetega identsed. Autode laius 1748 mm, pikkus 4427 mm, ruut 7,738 m2. Hoolimata muljetavaldavatele mõõtmetele, ostavad nad neid halvasti: kõrgete hindade kombinatsioon (599 900 rubla) ja mitte-kurb 1,2-liitrise mootoriga, mille võimsus on 72 hj 115-Raske Citroen seisake üldse 776 400 rubla, mis paneb risti müügile.

Pildil: Citroen C-Elysee ja Peugeot 301

AGA teises kohas - Lada Vessa turule veidi rohkem kui kaks kuud läheb. Me otsustasime selle ülevaatesse lisada, kasu juba praegu on valmis masinaid, mis on testitud. Suurim sedaan, kes on kunagi avtovazis toodetud oma kaubamärgi all: 4,410 mm pikk ja 1,764 mm lai, sai "ruudu" - 7,779 ruutmeetrit. Vestaja suurema laiuse tõttu oli võimalik murda prantsuse duett edasi. Me ei saa veel hinnata hinnata - seda ei ole veel teatatud.

Kuidas valida oma auto sarnaste klassikaaslaste seas - kategooria "Võrdlevad katseseadmed" aitab sellele küsimusele vastata. Vastavalt statistika hetkest esimese visiidi autokauplus tõeline ostu auto võtab umbes kuus kuud. Mida autojuht teeb kogu selle aja jooksul? Võrdle autosid, uurivad nende spetsifikatsioone, loeb teavet interneti kohta iga mudeli kohta. Võrdluskatsete osa lihtsustab seda ülesannet märkimisväärselt! Nüüd informatsioon konkureerivate masinate vähendatakse ühte artiklit, mis tähendab, et kulutada palju vähem aega teha õige valik.

Miks on nii oluline võrrelda sarnaseid autosid enne ostmist? Reeglina on tänapäeva autod ühest klassist sarnased üksteisega ja hinna ja kvaliteediga ning tehniliste omaduste järgi ning isegi väga sarnased. Ja ainult testimäng muudab võrdluse rohkem eesmärki. Kuidas kõige võrdlemisautode kõige võrreldav, kui kaubamärkide autokauplused on linna eri osades? Sellise auto mulje on vähemalt määrdunud. Seetõttu valime mõned sarnased sõidukid: see võib olla crossovers, esindajate klassi esindajad või ühel platvormil loodud autod - ja teha nende autode võrdlemise järjestikuse töö jooksul.

• Volvo XC90, Volkswagen Touareg - "Volkswagen Touareg ja Volvo XC90: Skandinaavia bestseller võitis noorte" Teutoni "rünnakute rünnakud"

  Kas karismaatiline "rootslane" võib tulla toime Wolfsburgi uuema ristiga? Nüüd teame sellele küsimusele vastust.

• 
  

  Hyundai Santa Fe, Renault Koleos - "Hyundai Santa Fe ja Renault Koleos: välimus küsimustes"

  Stiilne "Korea" ja originaal "Prantsuse" konkureerivad elegantsuse ja sõidukvaliteediga

• 
  10. aprill 2019.

  AUDI A6, MERCEDES-BENZ E-KLASS AMG -
  "Kui" Burgers "võitleb: Audi A6 Mercedes-Benz E-klassi vastu"

  Me leiame, milline neist Saksa äriklassi Seenes sobib kõige paremini nii juht-ja reisijatele

  19 0

• 
  8. märts 2019.

  Toyota C-HR, Nissan Juke -
  "TOYOTA C-HR ja NISSAN Juke - kui vallutavad südamed daamid Jaapani" Lapsed ""

  8. märtsi eelõhtul võtsime ristide võrdlemiseks, mis sõidab, milliseid esindajaid ilusast poole inimsusest võib näha sagedamini kui mehed

  21 0

• 
  

  KIA OPTIMA, SUBARU LEGACY - "KIA OPTIMA GT LINE kontrolle tugevuse suhtes Subaru pärandi tagasi Venemaale"

  Jaapani Sedaan puudub USAst neli aastat ja selle aja jooksul on palju muutunud

• 
  

  Audi A7, Mercedes-Benz CLS-Class - "Audi A7 ja Mercedes-Benz CLS: võidu vorm sisu kohal"

  Praktilisus nendes autodes natuke, kuid stiili ja karisma - isegi kõrvaldada!

• 
  

  Ford Mondeo, Toyota Camry - "Draiveri õnne otsimisel: Toyota Camry või Ford Mondeo?"

  Jaapani Sedaan uue põlvkonna äkki hakkas taotlema pealkiri draiverid-Kara, eksami korraldab tunnustatud asutus selles valdkonnas

• 
  

  Jaguar e-tempo, BMW X2 - "Kompaktne sport: Jaguar e-tempo põhjustab BMW X2 võitlust"

  Kõige kompaktne lisatasu ja kõige spordi seas kompaktsete crossoveride seas võitlevad potentsiaalsete ostjate tähelepanu eest.

Niisiis, võtke testid, mida meie ajakiri veetis 2016. aastal. Kes ja millistes klassides sai kõige avar? See on väike - reitingu loomiseks. Aga kuidas? Lõppude lõpuks, kui auto lööb rivaalid oma pea kohal oleva ruumi kohta, ei tähenda see, et õlgadel on see parim. Ma pidin leiutama uue võrdlusmeetodi - arvutades iga mõõdetud parameetrite iga sõiduki aritmeetilise väärtuse (kui vahemik on määratud, kaaluge maksimaalset väärtust). Muidugi, sel juhul on sellel juhul suurima vahemiku reguleerimise mudelid võitnud, kuid see näitaja on kaugeltki viimasest, samuti muudest parameetritest, mõjutab otseselt juhi ja reisijate mugavust. Keskmise väärtuse ja ehitatud reitingu. Tulemuseks on alljärgnevas tabelis.

Saadaval Crossovers (põhiversiooni maksumus kuni 1 000 000 rubla)

		L 1, mm	H 1, MM	B 1 / B 2, mm		L 2, mm	H2, MM	Keskmine. väärtus
	Renault Sandero staatway.
	Lada Kalina Risti.
								1097,143

Sel aastal veetsime nelja suure teste, kus kõik kõige oodatumad turu uuendused osalesid. See on HYUNDAI CRETA, RENAULT KAPTUR ja Lada Xray. Sa oled üllatunud, kuid kõik need kadumise kadumisel kaotas kompaktse Kia Soul! Veelgi enam, hinge võrdlemine teiste maasturitega, mida me külastasime oma teste varem, näete, et KIA on üks avar crossoversi ja absoluutsetel eesmärkidel. Aga see oli üllatav, et ta oli möödas Hiina Havaal H2 ja Zotye T600 - nad on märgatavalt paremad Korea mõõtmed.

Kuid kõige eelarvem esipaneeli pseudokrostorite seas võib täheldada Renault Sandero staaari. Vaadake enamiku parameetrite jaoks Ixray märkimisväljale veidi halvem, kuid ületab märkimisväärselt õlgade osast oluliselt. Tähelepanuväärne on see, et reitingu lõpus olid autod, mis on enam orienteeritud eesmise setete mugavusele. Nad on piisavalt avarad kabiini esiküljel, kuid palju tugevamad tagareisijad. Teisisõnu, juhtides on kõige tasakaalustatumad autod osalises ruumis osaliselt.

Kompaktsed ja keskmise suurusega crossoverid (põhiversiooni hind 1 000 000 rubla)

Keskmise suurusega risti pealkiri kõige avarate salongiga esitatakse koos Mazda CX-5, TOYOTA RAV4 ja HONDA CR-V-ga. Nende näitajad on väga lähedal, kuid ikka veel Honda osutus natuke headeks. Mazda CX-5 ja TOYOTA RAV4 on ninasõõrmesse ninasõõrmed. Oletame, kõrgus (H), meistrivõistlused Mazda ja tagareisijate (L 2) Rav4 jaoks Rav4.

Võit selles klassis läks nende ristumisse, kes on avar tagumine rida. See on põhjus, miks Hyundai Tucson osutus seas mahajäänud - ta on tihedamalt galerii kui konkurendid.

Ja siin on see, mida kabiinis sulatamine kõigis testitud testitud sadansi seas B- ja C-klassis:

Eelarve sedaanid (põhiversioonide hind kuni 800 000 rubla)

		L 1, mm	H 1, MM	B 1 / B 2, mm		L 2, mm	H2, MM	Keskmine. väärtus

Siin võitis võit Kia Cerato juurde, kuid Hyundai Elantra tulevad tema kontsadesse. Nissan Sentra veel kolmas. Bronze läks tema juurde tänu avar tagumisele reale. Ta on suurim klassis.

Huvitav on see, et Ravon Gentra ja Renault Logan pariteedi on seetõttu, et nad jagavad kuuenda koha. Õrn, see on ühemõtteline pluss. Võrdle populaarne Logan - hea tulemus.

Tabel suletakse kõige kompaktses Ford Fiesta klassis. Selliste näitajate kõige tagasihoidlikumaks osutus kõige tagasihoidlikuks nagu H 1 (kaugus turvavoodi kaugusel esi- reisija ülemmäärale) ja B 2 (salongi laius tagumise tugitoolide piirkonnas). See tähendab, et see on lihtsalt konkurentidega võrreldes halvenenud.

Kia Optima on muutunud üheks parimaks tainas ühesuguse ruumi osaliselt. Tal on kõrgeim ja juht ja reisijad on nende külge kinnitada.

Premium Sedaanide testis kogusime vastu täiesti konkurendid - uus Audi A4, BMW kolmanda seeria ja Mercedes-Benz C-klassi. Teises võrdluses, Jaguar XF, Jaapani Premium - Infiniti Q70 ja American Cadillac CTS esindaja.

Mercedes leiad rahu. Kahekordne Ottomani jalgade ja jalgade toega, kõige mugavam tool, pehmed padjad peatugedel ... helge sinine taustvalgustus saab asendada rahulikum - seitse tooni valida. Mercedes leiad rahu. Kahekordne Ottomani jalgade ja jalgade toega, kõige mugavam tool, pehmed padjad peatugedel ... helge sinine taustvalgustus saab asendada rahulikum - seitse tooni valida.

Oleme huvitatud ka üldisest testist, millest selgub, kas luksuslikud sedaanid on avar, teritatud sadulate maksimaalse mugavuse tõttu, võrreldes odavamate keskklassi autodega.

Kesk- ja Executive-klassi sedaanid

		L 1, mm	H 1, MM	B 1 / B 2, mm		L 2, mm	H2, MM	Keskmine. väärtus
	Mercedes-Benz S500L
	Mercedes-Benz C350E

See osutus ennustatavaks. Peaaegu. Reitingute ülemisse read okupeerisid esmaklassilised lisatasud. Võitja on siin - Mercedes-Benz S500l. Aga kui hea Toyota Camry! Kolmas koht. Samal ajal ületab ta "seitse" BMW, mis on kaks korda kallim. Pole ime Camry ostjate nõudlus.

Hea tulemused ja Kia Optima. Ta kukkus selliste Grande BMW 3. seeria BMW, C-klassi Mercedes-Benzist, Volkswagen Passatist ja teistest konkurentidest. Samal ajal on OPTIMA endiselt üks taskukohaseid ettevõtteid.

Noh, sulgeb Audi A4 tabel. Ta oli w.kõik ees reisijate õlgade kaugusel. Ei ole parim näitaja ja ülemmäära kõrgus.

Milline auto on kõige avaram kõige avar, olenemata klassist ja hindadest? See on raam Chevrolet Tahoe. Teises ja kolmandas kohas, täissuurusega Crossoversi klassi esindajad - HONDA Pilot ja Ford Explorer. Õnnitleme võitjatele!