Starter on üks mootori süütesüsteemi mehhanisme, ilma milleta on käivitamine võimatu. Nagu igal teisel seadmel, on sellel seadmel iseloomulikud talitlushäired, millega paljud autojuhid silmitsi seisavad. Mida teha, kui starter ei pöördu ja tõmburi mähis klõpsab, räägime teile selles artiklis.
Miks käivitusrelee ja solenoidrelee klõpsavad?
Starter on elektriseade, mis on sisuliselt lühiajaliste koormuste jaoks mõeldud elektrimootor. Üldiselt kaasnevad paljude erinevate seadmete tööga iseloomulikud helid. Mis puutub käivitussõlme, siis antud juhul on tegemist klõpsuga, mis on esimene märk mehhanismi töövõimest. Kuid mõnikord võib klõps toimida, kuid starter ei saa mootorit normaalselt käivitada - see probleem on paljudele meie kaasmaalastele teada.
Kõik releed kasutavad kontaktide ühendamiseks elektromagnetilist meetodit. Kui süsteemile rakendatakse pinget, tõmbuvad painduvatele või liikuvatele klambritele paigaldatud klemmid üksteise külge. Seda tehes saavad nad vastaspooluse laenguid. Kui klemmide pind kiireneb, hakkavad need elemendid üksteise vastu plaksuma, just sel hetkel kostub starteril iseloomulik klõps.
Kogenumad autojuhid saavad sellest klõpsust hõlpsasti aru, kas mehhanismi relee saab sisse tõmmata ja vastavalt töötada tavarežiimis või mitte. Jõuallika tõrgeteta töö ja käivitamise tagamiseks igal aastaajal on oluline, et kõik süütesüsteemi komponendid oleksid töökorras.
Kui vaadata käivitussüsteemi küljelt, siis kasutatakse mootori käivitusahelas järgmisi seadmeid ja elemente:
- akupatarei;
- süütelukk;
- mehhanismi relee;
- otse starter ise.
Kui jõuallika käivitamisel on probleeme, ei pea te selles kohe starterit süüdistama. Probleem võib seisneda tühjenenud akus, nii et tavaliselt kontrollivad autojuhid sarnase probleemiga silmitsi seistes kõigepealt aku laetuse taset. Mõnel juhul võib rikke põhjuseks olla toiteploki ja sõiduki kere vahelise maandusjuhtme katkemine. Kontrollimiseks on vaja diagnoosida maanduskaabli ühendus kerega ja vajadusel see usaldusväärsemalt fikseerida. Palju harvemini võib see olla traadi oksüdatsioon, sel juhul tuleb kontakt lihtsalt puhastada.
Tõrkeotsingu meetod
Kõik on palju lihtsam, kui süsteem annab jõuallika käivitamisel elumärke.
Nagu eespool mainitud, on sisepõlemismootori käivitamise võimatuse peamine põhjus tühjenenud aku, kuid kui probleem pole selles, võib põhjus olla:
- halb kontakt või elektriahela kahjustus;
- süüteluku rike või talitlushäired kontaktrühmas;
- käivitusseadme rike;
- solenoidrelee rike.
Nagu näete, on mitu võimalust. Selleks, et rikkest võimalikult kiiresti aru saada, peate kõigepealt mõistma, mida kontrollitakse. Kuna praktikas peitub põhjus enamasti just akus, siis tuleb selle laetus diagnoosida ja vajadusel akut uuesti laadida. Mõnikord juhtub, et isegi pärast laadimist ei saa aku normaalselt töötada. Täpsemalt saab siit (video autor AUTO CUT) teada, mis põhjustel ja kuidas kehva laadimisega probleemi lahendada.
Kui probleem seisneb starterikoostis, tuleb see tõrkeotsinguks lahti võtta ja lahti võtta. See ei tööta kiiresti, see võtab natuke aega. Muidugi saate mehhanismi alati muuta, kuid mitte iga autojuht pole valmis sellise naudingu eest maksma, ilma probleemist aru saamata. Seadme tööpõhimõtte mõistmiseks vaadake seda.
Niisiis, kuidas sellistel juhtudel toimida:
- Kõigepealt peate oma autost mehhanismi lahti võtma, selleks kasutage hooldusraamatut. Demonteerimisprotseduur sõltub masina mudelist, seega me seda ei kirjelda. Pärast seadme lahtivõtmist võite hakata seda kontrollima.
- Diagnostikaks on vaja laetavat akut, tuleb vaid veenduda, et see töötab.
- Akust saadav mass ühendatakse starteri korpusega ja pluss tuleb pärast releed ühendada puksiga.
- Kui pärast nende toimingute tegemist hakkas mehhanism tööle, näitab see, et tõmburi relee on rikkis. Kui sõlm ei reageeri teie tegevusele kuidagi, peate tõenäoliselt selle edasi lahti võtma ja põhjust otsima.
- Solenoidrelee ise on konstruktsioonielement, sama mis harjad, mis pidevalt töötab. Seetõttu pole üllatav, et need komponendid perioodiliselt ebaõnnestuvad.
Järeldus
Kui kodus ei olnud võimalik riket tuvastada, võib olla mõttekas saata starter diagnoosimiseks spetsialistidele. Kui olete kindel, et probleem peitub selles, kuid teil pole aega põhjuse otsimiseks ja seadme parandamiseks, saab mehhanismi alati muuta. Seda pole keeruline teha - piisab lihtsalt vana mehhanismi lahtivõtmisest ja selle asendamisest toimivaga.
