Nukkvõlli asendi andur (Muu nimi - faasi andur, inglise lühend - CMP) eesmärk on määrata nukkvõlli nurgepositsioon teatud aja jooksul. Teave, et anduri vormid on vajalikud sissepritse- ja süttimissüsteemi kontrollimiseks. Eelkõige toimub süstimine ainult ühes silindris, mis on ülemises "surnud" punktis.

1 - lülituslüliti lüliti lüliti lüliti lüliti lüliti, 2 - saaliandur

Nukkvõllitorite andur edastab teavet silindri tunnustamise ja / või nukkvõlli pöörete arvu tuvastamise kohta juhtseadmele. Seda kasutatakse ka süstimissüsteemide jaoks seeria süstimisrežiimiga ja / või süüte süsteemideta ilma turustaja ilma üheribade süttimislaagriteta. Anduri sondub nukkvõlli anduri või anduri ketaste või nukkvõlli draivist, mis on tugevdatud pulsside anduri või anduri ketaste tihvtid, hammaste käigukettad.

Kus on nukkvõlli asendi andur

Enamiku DPRV-masinate puhul on piirkonnas silindripea. Selle leidmiseks peate keskenduma nukkvõlli asendisse. See võib olla mootori vasakul või paremal küljel. Nukkvõlli anduri asukoht varieerub sõltuvalt brändi ja mudeli järgi. Tavaliselt asub see turvavöö asukoha ülaosas või mootori esiküljel asuva juhtmestiku kaitstud osades. Samuti mõnikord andur paigaldatakse GBC tagaosas. Mõned autotootjad installivad anduri spetsiaalsesse kambrisse kapuutsi all (General Motors autode näited).

Allpool on mõned näited DPRV asukohast erinevates masinates.

DPRV OPEL ASTRA

DPRV VAZ 2114

DPRV VW Polo

Nukkvõlli asendi anduri toimimise põhimõte

Nukkvõllipositsiooni andurid on kolm tüüpi:

• Magnetiline (induktiivne tüüp). Operatsioonipõhimõte põhineb metalliseobjekti (hammaste) pideva magnetvälja läbimisel. Magnetsanduritel on tavaliselt kaks väljundit.
• Saali efekt. Fikseerib muutuse magnetvälja ümber anduri ümber. Sellistel anduritel on tavaliselt kolm väljundit.
• Optiline. Toimingupõhimõte põhineb allika kiirguse valguskiirühma vastuvõtmise ja katkemise kinnitamisel.

Kõige tavalisem DPRV kahe esimese tüübi. Optilisi andureid kasutatakse ainult mõnedes autode kaubamärkides (näiteks Mazda GE platvormmasinad). Mõned autode mudeleid saab paigaldada kaks või enam DPRV-d. Veelgi enam, võib-olla erinevat tüüpi.

Integreeritud andur

Saali andur

Optiline anduriskeem

Koos jaotusvõlliga pöörleb ferromagnetilise materjali rootori. Hall asub rootori ja püsimagnet vahel, mis loob vertikaalselt magnetvälja võrreldes. Kui hamba läbib anduri tundliku elemendi abil, muutub magnetvälja pinge. Selle tõttu indutseeritakse pinge ja saalis esineb digitaalne signaal. Seega muudab nukkvõlli impulsi anduri käiguketta pöörlemine anduripea saalis saalis saalis. Muutuv pinge edastatakse juhtseadmele ja analüüsitakse.

Erinevate andurite diagrammid

Andur on integreeritud, see tähendab, et see hõlmab tundlikku elementi ja sekundaarse signaali muundurit. Anduri peamine funktsioon seisneb sisselaske ja vabanemise silindriliste faaside kinnitamisel. See on põhjus, miks tal on teine \u200b\u200bnimi -.

Talksuse tunnused

DPRV ebaõnnestumisel töötab iga düüsi kaks korda sagedamini (kui iga väntvõlli käive). Sellisel juhul tekivad järgmised nukkvõlli asendi anduri vead:

• Terav.
• Auto ebastabiilne töö sõidu ajal. Ta hakkab tõmblema, kaotama kiiruse. Mõnikord ei saa auto kiirendada kiiremini 60 km / h. Samuti võib mootor sõita komistada.
• Mõnedel autodel DPRV rikke korral käigukasti saab fikseerida samas asendis.. Seega jätkub see kuni mootori taaskäivitamiseni. Kui sellist olukorda korratakse regulaarselt - see tähendab, et nukkvõlli asendi andur on teie masinal ebaõnnestunud.
• Kui anduri talitlushäire saab täielikult neelake sädeme sädemeid. Selle tulemusena saad probleeme mootori algusega.
• Võimaldama enesediagnoosi süsteemi töö ebaõnnestumised.
• Lamp "Kontrolli mootor" süstemaatiliselt süttib Tühikäigul mootori kiirusel ja kõrgendatud revolutsioonidega see läheb välja.

Näidatud märgid, mis ilmnevad kollase mootori lambipirniga armatuurlaual. Kuna kontrolliüksus tuvastab SMR-anduri vale töö - kirjutab mällu veakoodi. Dekrüpteerimiseks peate kasutama spetsiaalseid seadmeid. Kõige sagedasemad veakoodid on:

• - ebaregulaarne / mitu vahelejätmist süüte süsteemis;
• P0340 - Nukkvõlli asendi anduri signaal puudub;
• P0341 - gaasijaotuse ebaregulaarne etapp;
• P0342 - madal signaal nukkvõlli asendi anduri signaali;
• P0343 - nukkvõlli asendi anduri signaali kõrge tase;
• P0344 on nukkvõllipositsiooni anduri ebastabiilne (katkendlik) signaal;
• P0365 - Nukkvõllipositsiooni anduri anduri signaali puudub.

Sensori rikke võimalikud põhjused

DPRV rikke põhjused võivad olla väga palju. Samal ajal ei tähenda see tingimata, et andur ei ole ebaõnnestunud. Sageli probleemid tekivad skeemi juhtmestiku ja muude elementidega. Anduri või probleemide väljundi põhjused võivad olla järgmised tegurid:

Prügi ja kiibid anduri korpus

• andur ei ole signaalijuhtmetega ühendatud;
• niiskuse olemasolu anduri pistikul;
• signaali traadi "mass" ahela;
• signaalijuhtme purustamine;
• signaali traadi pardal oleva võrguga;
• juhtmete või rakmete varjestuse kesta purustamine;
• anduri toiteallika purunemine või kahjustus;
• võimsuse juhtmestiku ühendamine;
• high-pingeliste süttimisvoorude talitlushäire;
• mootori juhtseadme talitlushäire;
• suur või väike vahe anduri ja märkeruut;
• suurenenud lõpp-nukkvõlli käiguvahetus;
• kiipide olemasolu anduri korpuses.

Kuidas kontrollida nukkvõlli asendi andurit

Kontrollige induktiivset DPRV ja andurit saaliefekti alusel, mis sarnaneb üksteisega. Protsessis toimub nende järelduste pinge väärtus. Selleks on vaja multimeetrit, mis on võimeline konstantse pinge mõõtma. Anduri toimimise kontrollimine tuleb alustada järgmiste protseduuridega:

DPRV kolme järeldusega

• Kontrollige anduriühendust märgistusjuhtmestikuga. Seda tuleks pöörduda +12 V ja "mass" (vt joonis).
• Kui võimsus ja mass "anduril on, on vaja käivitada mootor ja kontrollige impulsside olemasolu signaalijuhtmel.
• Kontrollige konnektoris niiskuse kättesaadavust. Selleks peate ühendage pistik andurist signaalijuhtmetega ja kontrollima kahvli kuivust ja pesa. Kui on oksüdeerumise või saastumise, puhta ja kuivana.
• Kontrollige signaali juhtmete isolatsiooni. Selle statistika kahjustus on rikke kõige levinum põhjus. Fakt on see, et andur on mootori vahetus läheduses. Seetõttu soojendatakse isolatsiooni ja aja jooksul pausi ja hiilguse, mis viib ahela lähemale.
• Kontrollige induktiivse anduri isolatsiooniresistentsuse väärtust. Reeglina on see umbes 0,5 ... 1 com. Mõnedel anduritel on mitu com (määrake oma masinale käsitsi üksikasjalikku teavet). Peaasi on see, et isolatsioon ei ole katki.

DPRV kontrollimise skeem

Kontrollige tööd andur põhineb saali efektilJärgmisel viisil. Selleks koguda skeemi näidatud joonisel. Kavas: 1 - anduri korpus, 2 on pistikuplokk, 3 on takisti resistentsuse väärtusega 0,5 ... 0,6 com, 4 - LED brändi al307, 5 - metallist objekt (näiteks kruvikeeraja). Auto aku võetakse toiteallikana. Et kontrollida, peate liigutama metallist objekti anduri lähedal. Kui see töötab, peaks LED lühidalt särama. Kui see ei juhtu - see tähendab, et andur on vigane.

On veel üks võimalus kontrollida hall efekti andur. Me lahutame anduri pistikust ja väljunditest, ühendage multimeeter konstantse pinge mõõtmise režiimis. Lülitage süüde sisse. Pinge väärtus anduri "mass" ja üldise massi vahel peaks olema 0 V. ja pinge kogu "massi" ja anduri võimsuse kokkupuute vahel peaks olema 10 ... 12 V. keha lähedal on vajalik metallobjekti liigutamiseks. Kui samal ajal väärtused multimeeter muutub - andur töötab. Vastasel juhul - ei.

Kahe juhtme (induktiivse) anduri kontrollimine

Kui teie masinal on kahe juhtmega DPRV (induktiivne tüüp), tuleb see läbi viia sellises järjestuses:

• Seadke multimeeter varieeruva pinge mõõtmise funktsiooni.
• Keerake süütevõti mootori käivitamisest.
• Kontrollige pinge kättesaadavust ahelas. Selleks ühendage multimeeter kontakt "Mass" ja teisega, et kontrollida iga anduri pistikut traati. Kui mõni neist ei ole pinget - andur on täiesti vigane.

Teine võimalus on järgmine:

• Käivitage auto mootor.
• Üks multimeetri kontakt ühendab ühe anduri traadiga, teine \u200b\u200bkontakt on teisele. Kui andur töötab, siis näete testija võnkuva pinge vahemikus 0 ... 5 V (täpsustage oma auto kasutusjuhendi kontrollimiseks täpne väärtus). Kui pinge ei ole - andur on vigane.

Kolme juhtmeta DPRV kontrollimine.

Kontrollige saalis põhinevat andurit, mis viiakse läbi järgmise algoritmi järgi:

• Seadke multimeeter DC mõõtmisrežiimi.
• Keerake võtit süüte, kuid ilma mootori käivitamist.
• Ühendage üks kontakt "Massiga". Teine kontakt on anduri võimsus. Võrdle saadud pinget kasutusjuhendis Manual.

Teine tee:

• Käivitage mootor.
• Ühendage ühe multimeetri pin musta anduri traadiga, teine \u200b\u200bkontakt punase (toitejuhtmega). Saadud pinge väärtus peab langema kokku manuaalse masinaga. Kui elektrikontakte puudub - andur ei ole ebaõnnestunud.

Reeglina ei ole nukkvõlli asendi andurit parandatud. Seega, kui see ei osta uut. Selle hind on umbes 4 ... $ 10, sõltuvalt anduri ja auto brändi.

Nukkvõrgu anduri vahetamine

Andur on korpuse külge kinnitatud ühe polti abil. Tavaliselt on see pea jaoks 10. IT-lahti keeramiseks vajate lõppmärki. Varem andurist peate kiibi eemaldama. Pärast poltide keeramist tõmmake anduri õrnalt üles, et tõmmata see maandumiskohta.

Enne seda ärge unustage eemaldada akust miinusterminali, see võimaldab mitte ainult vältida juhuslikku sulgemist, vaid taastada ka viga vea kohta (kui terminal eemaldati 3-5 minuti jooksul).

Assamblee esineb vastupidises järjekorras. Anduri asukoht on kummist rõngaga tihendatud. Pange tähele ka, et montaažlõhe selle otsa ja ülemise serva vahel PIN-punkti peab olema 0,5 ... 1,2 mm piires. Andur paigaldatakse paigale, kinnitage polt ja ühendage kiibi.

DPRV asendamise protsess autoga "Lada"

Spetsialistid soovitatakse asendada anduri läbi iga 100 tuhande kilomeetri iga 5 aasta järel (Sõltuvalt sellest, mis kiiremini tulevad). Selline soovitus on tingitud asjaolust, et andur tegutseb pidevas muutuses temperatuuri režiimi. Sellega seoses on temperatuuri erinevus anduri pooljuhtide täitmise vahel, mis on väga "see ei meeldi.

Nüüd ma loodan, et õppida nukkvõllipositsiooni anduri ja selle märkide kasutamise põhimõtte nüansse ja talitlushäirete märke, te ei ole raske DPRV-i iseseisvalt kontrollida ja kahes kontos selle asendamiseks ebaõnnestumise korral. Ja sõbra küsimus: "Millised on ilmse nukkvõrgu anduri märgid" või "Kuidas kontrollida PV positsiooni andurit", vastake kindlusega - ma tean, ma lugesin seda, nüüd ma ütlen teile.