Mercedes mudelid on nii suur, et on raske jälgida. Lisage muret mitmeaastane ajalugu, eksklusiivne ja spordi väljaanded - ja kõik, nüüd ei ole toodetud autode loend isegi loetlema.

Mis puudutab küsimust, milline Mercedes mudel on kõige usaldusväärsem, on ühemõtteline vastus raske saada. Ja punkt ei ole üldse autode halva kvaliteediga. Just eksistentsi aastate jooksul ei teinud Mercedes kunagi selle pealkirja parimate ja palju mudelite reitinguid.

Samal ajal oleks imelik võrrelda kaasaegse turu juht ja aasta esindaja ja üksteisest 60-70-ndate esindaja. See on absoluutselt erinev ajastu.

Inteclatiivsed võrdlused on võimatu. Elite maasturi ja eelarve väiksuse vahe on palja silmaga nähtav. Selle tulemusena jääb otsida oma kategooriate usaldusväärsuse esindajaid, kelle valik on suur.

Mercedes klassid

Mudelivahemikku muret on esindatud kaheksa klassi. Mitte iga tootja ei saa lubada sellist luksust sellist mitmekesist vahemikku katmiseks. Mercedes õnnestub ja ettevõte on valmis pakkuma oma ostjaid autole kõikidel juhtudel.

Klass

A-klassi kuuluvad väikesed kompaktsed masinad igapäevase linnareiside jaoks. Nad on praktilised, mugavad ja üsna ökonoomne. Kuigi ainus versioon keha siin võib olla luukpära ja üldklassi on eelarve, tootjad ei kandnud mugavust ja kvaliteeti auto.

Tagasihoidlikud suurused ja suhteliselt väike hind teeb noortele suurepärase võimaluse klassi. Üldiselt on auto A-klass üsna usaldusväärne, kuid hoolduse nõudmine.

Klassis

Suuremad luukpära on nimetus "B". Suured ja suured on klassis juba mikroeerunud. Need on mõeldud laia ostjate ringi jaoks. See võib olla noored ja paarid ja autojuhid, otsides töötavat autot.

Muide, see konkreetne klass näitas, milline Mercedes Motor on kõige usaldusväärsem ja isegi bensiini mootor, mille maht 1,6 liitrit ei ole nii tugev, nagu "vanematel" mudelidel (122 hj), vastupidavuse korral on see vaieldamatu juht .

C-klassi

Kõige populaarsem on C-klass. Seda esitab mitmed keha versioonid (vagun, kupee, sedaan), praktiliselt kõik täielikud komplektid, käigukasti ja mootorite valikud.

Kuna autode selle klassi nautida suurim nõudlus tõttu optimaalne väärtus raha eest, Mercedes püüab pakkuda kõike, mida vajate selles rühmas.

Vastates küsimusele, millest klassist Mercedes on kõige usaldusväärsem, tasub märkida Mercedes-Benz C-klassi W 202 - ta on kõige sobivam selle pealkirja tänapäeva esindajatest.

E-klassi

Need, kes kõige rohkem hindavad mugavust, mugavust, disaini ja esitluse auto, mudel sobib. Stiilne, klassikaline välimuse ja interjööri kombinatsioonid, konservatiivsed lahendused disainis ja maksimaalsel mugavuses muudavad selle klassi kõige paremini ettevõtte sihtkohta.

Lisame ka, et grupi esindajate tehnilised võimalused on väga erinevad. Mitmed mootorite variatsioonid, käigukasti, suurepärane varustus koos side- ja abivahenditega, mis on ühendatud nelja keha tüübiga, muudavad selle klassi nõudluse turul.

Arvamuste uurimine, mida Mercedes E-klass on kõige usaldusväärsem, selgus, et see on Mercedes E-klassi W 210. Kahjuks ei ole seda mudelit enam toodetud, W 212 tuli tema kohale. See on vähem usaldusväärne kui W 210, Kuid üldiselt on võimalus üsna kvalitatiivne.

S-klassi

Alamkategooria masinate peamine omadus "S" on luksuslik, ilu ja maksimaalne mugavus. Ja vähemalt see klass on esindatud ainult sedaani kehas, see on valitsevates ringkondades suur nõudlus. Ükski teine \u200b\u200bauto ei paku sellist mugavust, armu ja paremuse tundeid.

Salong on kõrge ja lai, on meeldiv igale reisijale. Muudatused võivad olla erinevad, kuid tingimata stiilsed ja kallid, et saada masina eesmärgiks. Meie aja kuulsaim auto S-klassis on W 220 modifikatsioon, kuid see ei ole ideaalne ja omanikud on kaebusi. Seepärast püüdsid arendajad järgmise mudeli tootmisel proovida kõiki vigu kõrvaldada ja muuta see usaldusväärsemaks.

G-klass

G-klassi Mercedes on muret tekitava versioon. Kõige kuulsam tüüpiline esindaja - võidab kõik juhtimisjuhtimise all olevad andmed. See ühendab suurepäraseid tehnilisi andmeid, neljarattaveo, mis on mõeldud keerulistele teedel, ja laitmatu mugavuse jaoks.

Samuti ei ole kahtlust, millist mootori Mercedes on kõige usaldusväärsem. See on Gelendwagenist, et ta töötas enne väikseimat detaili ja näitab kõige tugevamaid omadusi. Kõik need omadused muudavad auto tagatud kodanike jaoks kõige mugavamaks võimaluseks.

GLE klassi

Keskmise suurusega Mercedes Crossovers esitatakse (endine "m"). Need on stiilsed, mugavad, kaasaegsed maasturid. Need erinevalt G-klassist on rohkem loodud linnade tingimustele, vähem võimas ja tasakaalustatud lõõgastavate reiside jaoks.

Tootja usub, et ta suutis vastata selle klassi küsimusele, mida diiselmootori Mercedes on kõige usaldusväärsem. Omanike ülevaated erinevad - mõned usuvad, et bensiini võimalus on võimsam, teised tõestavad, et see on diislikütus kõige praktilisem ja ökonoomsem.

Peaasi on see, et GLE-klassi (M-klassi) mootorite kvaliteet on tõesti halb ja sissetuleva hooldusega teenida aastaid.

GLA ja GLC klass

Andmed Kompaktsed Mercedes Crossivers ja loodud A-klassi ja C-klassi platvormil ning seetõttu on neil kõik samad tunnused, eelised ja usaldusväärsuse puudused.

GLS-klass

Samuti tuntakse varem GL-klassi. See on lipulaev täissuuruses maastur Mercedes, mida nimetatakse ka S-klassi maasturiks. Esialgu välja töötati mudel ameeriklastele ja üle ookeani stabiilselt teise klassi, veidi halvem Lincoln Navigator.

Suur avaras salong seitsmele kohale ja täiskasvanud reisijatele sobivad kolmandasse rea, ülemine kaunistus on kõik kahtlemata eelised. Kuid andmebaasi, maastur on palju vähem võimalusi ja seadmeid kui S-klassi ja üleminek V6 mootori V8 (mis on loogiline sellise Gargantyuan auto) teeb palju.

Üks kord - kaks aastas GLS kuulub tagasiside alla, kuid tavaliselt on kõik piiratud väikeste asjadega. Samas erinevad kasutajate tagasiside suuresti ja tundub, et ei ole juhtumeid, kui ostja ei ole oma näidisega õnnelik. Keegi 100 tuhande km kaugusel jaotustest on ainult reisijate istme reguleerimisnupud ja keegi muudab garantiide jaoks iganädalaselt ebaõnnestunud komponente.

GLS-klass USAs läheb.

Mercedes on laialdaselt tuntud automärk kogu maailmas, mis on kasvanud kuulsaks oma kõrge kvaliteedi eest pärast pikka aega. Meie planeedi mis tahes servas teavad inimesed, mida "Mercedes" on. Varem, enne 90ndate, brändi tootjad klassifitseerisid oma autosid ainult mootori poolest, mis sel ajal piisas. Aga eesmärgiga teha mugavam ise ja ostjad, Mercedes hakkas jagama klasside ja teiste oluliste parameetrite. Nüüd näete ühes kehas absoluutselt erinevaid mootorite mahtu. Pärast klassifikatsiooni muutmist hakkas ta võtma arvesse välisriikide kriteeriume, nagu auto mugavus ja suurus. Klient juhib alati tähelepanu suurusele ja mugavusele auto valimisel, seega võtta arvesse selliseid andmeid klassifikatsioonis on üsna õiglane.

Mercedes autode klassid

Masina keha tüüp - peamine parameeter klasside jagamiseks. Selle põhjal jagatakse kõik Mercedes masinad kategooriatesse, mis on tähistatud ladina tähtede kujul: A, B, C, E, G, M, S, V. Algab "A" klassifikatsioon, mis tähendab kõige kompaktsemat keha tüüp. Mida kaugemal on suurem mugavuse suurus ja aste. Lisaks mugavustele, accligs võimsusega, mis oluliselt mõjutab hinda. Enamikul juhtudel hinnatõusu suureneb kasv kategooria auto. Mercedes on tõestanud end mõnede klasside aja ja mudelite jaoks on prestiiži ja luksuse proovid.

Nagu mainitud, eristub Mercedes klassi A-klassi A mõõtmed, mis on oluliselt väiksem kui ülejäänud. Kuigi see on viimane klass nimekirja, mis on mõeldud kompaktsuse ja juurdepääsetavuse jaoks, on raske mugavust kurta. Ettevõte on alati olnud kuulus kvaliteedi poolest, nii et isegi kõige suuremates autodes on üsna mugav. Tootjad tegid põhirõhu väikestele keha suurustele kombinatsioonis mugavuse ja neil õnnestus. See klass on noortele imeline, kes tahab osta taskukohase, kuid samal ajal usaldusväärne auto. Sellised Mercedes on suurepärane linna ümber liikumiseks, mis on ka suur pluss paljude jaoks. Hind on palju taskukohasem kui järgmine.

B-klassi mudeleid iseloomustab hea võimsus. Lisaks on need üsna ökonoomne. Masina konstruktsioon on loodud suure turvalisuse all, ühendades kauni disaini. Need omadused sobivad hästi perekonnale, sest auto hind on üsna madal. Masina suurus võimaldab teil panna väike pere oma asjade ja edukalt puhkusele. Klassist on erinev ainult mõõtmetega. Body B-klass on ka luukpära, kuid juba märgatavalt suur. Nagu klassis, kasutatakse ainult 4-silindri mootoreid. Disain, nagu alati, jälgib ettevõttele omane ranget ja piiramist.

Auto Class C saab õiglaselt kaaluda kõige levinumaks. Nad said oma populaarsuse tänu hinna tasakaalule. Auto disain on tehtud rangelt ja vaoshoitud stiilis, mis muudab selle sobiva suure hulga auto entusiastide. Veelgi enam, mudeli vahemik eristub selle mitmekesisuse järgi: vagun, sedaan ja kupee. Masinates võivad olla diislikütuse või bensiini W6 töötavad ökonoomsed mootorid. On ka viie ukselisi klambrit, mis ei erine klassi mudelite tehniliste parameetrite osas.

Mudelimudelid on suurepärased mugavalt. Mudelite keha uuendatakse ja tehakse Mercedes brändi tuttavas klassikalises stiilis. Väliselt on disain väga konservatiivne ja seetõttu on klass suurepärane ettevõtete masinate rolliks. Arendajad tegid kõike nii, et see autode klass on nii mugav juht ja varustatud oma viimaste kommunikatsioonivahenditega. Klass pakub valiku mitme tüüpi keha: sedaan, kupee, vagun ja kabriolett. Mitte vähem olulist mootorite valikut, mis võivad olla võimas W8. Autode entusiastid, eelistades stiili, jõudlust ja dünaamikat, peatage oma valik viie ukselise kupee CLS-klassi.

Kõige tavalisem prioriteedi klassi klass on auto suurenenud mugavus ja prestiiž. Arutlege selle klassi sõidukite mugavuse määra võib olla väga pikk ja loetletud tohutu hulk eeliseid. Suur hulk ruumist auto sees võimaldab teil tunda mugavalt ratta ja kõrge kasvuga inimesi. Kõrgeim mugavus on klassi peamine erinevus. Peaaegu kõik uuenduslikud tehnoloogiad kasutatakse klassi klassi mudelid, mis tagab sujuvuse insuldi ja kommunikatsiooni omadused. Reeglina on see klass populaarne inimeste seas, kes eelistavad prestiiži ja luksust. Keha varianti pakutakse ainult ühe - sedaan. Kuid mootori mootor võib olla ökonoomne diislikütuse ja tõsine W12, mis võrdleb teie auto omadusi sportautoga.

See klass sobib inimestele, kes hindavad suuri ja mugavaid mudeleid. Gelendvagen on liikumisvahend, mis suudab toime tulla nii keerulise marsruudi läbisõiduga kui ka linna liikumise läbipääsu. Samal ajal tundis mugavust absoluutselt mis tahes tingimustes. G klassi seisab kõigepealt kõikide maasturite seas ja selle tõttu kasutatakse neid sageli valitsusautodena. Klasside liikide liigid: kabriolett ja maastur.

Kõige lahedam Mercedes - Mis ta on? Pakume ülevaate kümnest kõige populaarsem ja kallimast mudelist kultuse Saksa tootjast iga nime kirjeldusega. Kõige lahedamad Mercedes on üsna loomulik ja kõige kallim.

10 kõige kallimat Mercedes maailmas

Kui te arvate, et veedate miljon dollarit auto kohta - see on liiga kallis, mõtle uuesti. Järgmises nimekirjas on rohkem kui üks miljon dollarit. Nendel sõidukitel on paljudel põhjustel hullu hinnaklaasid, näiteks:

• lugupeetud tarvikud,
• võimas mootorid,
• rich lugu,
• muljetavaldav jõudlus.

Enamik loetletud autosid kuuluvad isikutele, kes on rohkem huvitatud sõidu, kuid nende sõidukite kogumises. Tegelikult on enamik selles nimekirjas esitatud autosid piiratud ringluses ja inimeste tasku üle maailma.

Parimatest parim

Järgnevalt esitatakse kõige lahedamad Mercedes. Artikkel on pühendatud ühele parimatele autotootjatele maailmas - Mercedes ja selle kultustooted. Asjaolu, et Mercedes on maailma üks parimaid automarkide, kahtlemata. Seda võib seletada asjaoluga, et Mercedes-Benz keskendub kõrgetasemelise autoturu sõidukite tootmisele. Kui ostate Mercedes, ärge oodake midagi muud kui parim, mugav ja usaldusväärne.

Natuke ajalugu

Kõige lahedamal Mercedes on pikaajalise arengu ajalugu. Mercedes - Benz on Saksa autotööstuse ettevõte, mis asutas 1926. aastal Charles Benz. Tootja teeb ühe parima maailma parimad. Kui soovite teada, mida kõige lahedamad Mercedes maailmas õppida nimekirja 10 kõige kallimat Mercedes, mis antakse edasi.

10. koht

McLaren 2009 kuulub sellesse nimekirja 1,43 miljoni dollari hinnaindeksi tõttu. Seda saab seletada auto muljetavaldavate omadustega. Sellel Mercedes on 5,4-liitrine V8 mootor, mis pakub mootori võimsust 750 liitrit. alates. ja 552 kW pöördemomenti. SLR MCLAREN SLR Fab Design Desire'il on maksimaalne kiirus 310 km / h ja suudab kiirendada 0 kuni 100 km / h rekordilise 3,6 sekundi jooksul. Ta kuulub kümnendasse kohale kõige kallimate ja luksuslike Mercedes'i järjestuses.

9. koht

SLR McLaren Mansory Renovatio väärt 1,5 miljonit dollarit - mudel 2008, mis asub üheksas koht selles nimekirjas 1,5 miljoni dollari hinnaindeksi tõttu. Paljudel põhjustel kulub see auto rohkem kui SLR Fab Design Desire 2009. aasta disaini. Esiteks on see kiirem - maksimaalse kiirusega 340 km / h. Manory renovatio võib jõuda 100 km / h 0-st 3 sekundi jooksul. Mansory renoveerimisel on ka võimsam mootor (5,5-liitrine V8) kui 2009 SLR Fab Design Desire.

8. koht

C-klassi kupee, mis maksab 2 miljonit dollarit, on 2013. aasta Mercedes. Sellel on selline suur hind lihtsalt sellepärast, et see on mõiste auto. Selle omadused ei ole teiste autodega võrreldes väga muljetavaldav, mis on temast halvemad. Arendab maksimaalset kiirust 300 km / h, vahemikus 0 kuni 100 km / h 4,8 sekundiga, 455 liitrit. alates. Ja 4,7-liitrine tõsiasja, et seda autot ei toodetud kaubanduslikel eesmärkidel, on peamine põhjus, miks see maksab 2 miljonit dollarit ja kuulub sellesse nimekirja.

7 koht

Vision SLR-i kontseptsioon on 1999. aasta Mercedes väärt kaks miljonit dollarit. Mudel on ka kontseptuaalne auto sarnane klassi S Coupe. Sarnaselt kontseptsiooni S-klassi kupee, SLR-i kontseptsioon ei ole kunagi kaubanduslikult tehtud. Ainus mõiste SLR, mis kunagi toodetud, maksab 2 miljonit dollarit lihtsalt sellepärast, et see on ainulaadne omataoline. See on põhjus, miks see auto toimub selles nimekirjas, kuigi omadused ei ole nii muljetavaldav kui eelmise mudelite. Sellel on 5,5-liitrine V8 mootor, maksimaalne kiirus 320 km / h, kiirendab 0 kuni 100 km / h 4,1 sekundi jooksul. Mootori võimsus ja pöördemoment - 557 liitrit. alates. ja 410 kW.

6. koht

CLK GTR AMG Coupe - Mercedes-Benz 1998, mis on üks kõige kallimaid autosid selles nimekirjas mootori suuruse parameetrite poolt. 1998 CLK GTR AMG Coupe'il on 7,3-liitrine V12 mootor ja muljetavaldav maksimaalne kiirus - 335 km / h. CLK GTR AMG Coupe saab kiirendada 0 kuni 100 km / h rekordilise 3,4 sekundi jooksul. See muudab auto üheks kõige kiiremini selle nimekirja.

Mootori võimsus ja pöördemoment on ka muljetavaldav: 664 liitrit. alates. ja 488 kW. Arvestades, et see Mercedes on väga muljetavaldav spetsifikatsioonid ja maksab kolm miljonit dollarit, väärib ta kindlasti selles nimekirjas kuuendas seisukohas.

5. koht

CLK GTR AMG Super Sport, nagu CLK GTR AMG Coupe - see on Mercedes for $ 3,3 miljonit, millel on väga võimas mootor - 7,3-liitrine V12. CLK GTR AMG Super Sport on kiirem kui CLK GTR AMG Coupe, arvestades, et sellel on maksimaalne kiirus 346 km / h. CLK GTR AMG Super Sport pakub ka mootori suuremat võimsust ja pöördemomenti 720 liitriga. alates. ja 529 kW. Sellel Mercedes on ka väga elegantne disain, nagu auto tulevikus.

4. koht

CLK GTR AMG Roadster 3,5 miljoni dollari eest - Mudel 2002, mis on nimekirjast viie seas, sest see on kallis ja äärmiselt võimsa Mercedes Benz. Samuti on haruldane, mis on muutunud üheks peamiseks põhjuseks, miks see maksab 3,5 miljonit dollarit. 2002. aasta CLK GTR AMG Roadster on muljetavaldav omadused, näiteks 6,9-liitrine V12 mootor, mis võimaldab autol saavutada maksimaalne kiirus - 320 km / h. CLK GTR AMG Roadster saab kiirendada 0 kuni 100 km / h rekordilise 3,8 sekundi jooksul.

3. koht

C112 - Mercedes Benz autode vanim ja võimsam mõiste turul silmatorkava hinnaga 4 miljonit dollarit. Sellegipoolest ei tohiks see hinnalipik hirmutada, sest C112 oli üks võimsamaid ja jääb veel nii. C112 on varustatud 6-liitrise V12 mootoriga, mis on võimeline kiirendama 0 kuni 100 km / h 4,9 sekundiga. See oli 1991. aastal väga muljetavaldav ja täna veel muljetavaldav.

2. koht

Teine koht kõige lahedamate Mercedes on Mercedes Benz 2011 Punane Gold Dream koos liiga $ 10 miljonit. 2011. SLR MCLAREN RED GOLD DREAM'is on kõik, mida saate autos soovida:

• kuldsed kettad
• kuldne salong,
• 999 hobujõudu.

Kogu interjöör on kaetud kullaga, samuti kuldkattega veljed. Red Gold Dream on ka väga võimas, 5,4-liitrine V8 mootoriga, mis toodab pöördemomendi 999 HP, mille võimsus on 735 kW. See muudab SLR McLaren Red Gold Dream selle nimekirja kõige võimsamaks. SLR McLaren Red Gold Dream võib kiirendada 0 kuni 100 km / h rekordilise 3 sekundi jooksul. See ei ole parem kui SLR McLaren Red Gold Dream Kui otsite maksimaalset luksust ja tugevust Mercedes Benzis.

1. koht

Kõige lahedam klass "Mercedes" - 1954 Mercedes Vormel 1 Race Car for $ 29,6 miljonit dollarit. See konkreetne Mercedes - Benz juhib nimekirja, sest see on hindamatu lugu. See auto on see, kes kasutas kuulsa valemi 1 võidusõitja Juan Manuel Funky oma uue maailma rekordi loomiseks. Seetõttu maksab see auto 29,6 miljonit dollarit. Te võite arvata, et see on uskumatu hind auto jaoks, mis ei ole tänapäeva standardis nii tugev, kuid Vintage'i välimus on üks põhjusi oma ahvatleva ajaloo põhjuseks. Pakume, et näha foto stabiilne "Mercedes" allpool.

Võtame kokku

Mitte igaüks ei osta autot tööga sõita. On inimesi, kes omandavad autosid ainult ilu ja kogumise jaoks. Nad ostavad ja müüvad nii palju uimastavaid autosid, mis muutub nende hobi. Kõige lahedam "Mercedes-Benz" maksab 29,6 miljonit dollarit. Lisaks ei mõjuta hind sõiduki funktsionaalsust, vaid selle ajaloolist rolli.

Kuigi on inimesi, kes kasutavad autosid kui kodust tööle jõudmiseks, muutub luksuslike autode turg üha heledamaks.

Mercedes'i autod on luksuse ja mugavusega sünonüümid. Artiklis anti ülevaade kõige järsematest Mercedes, kelle kupee võib isegi kullast olla. Sellised sõidukite tüübid ei ole mõeldud igapäevaseks sõiduks. Nad on osa edukate inimeste luksuslikest kogudest, olles nende uhkuse teema. Loodame, et Saksamaa kaubamärk jätkuvalt stimuleerib kollektsioone omandada Mercedes tooteid!

Selle prestiižse brändi fännid Küsimus, mida Mercedes on kõige usaldusväärsemad, huvid pikka aega ja tõsiselt. Vallutas kord maailma, et resistentsus oma toodete autoconecetn aasta aastas järk-järgult annab positsiooni. See jõudis sellele küsimuseni, et täna Mercedes hõivab esimesed liinid kõige rabemate Euroopa autode nimekirjas. Ja see on hoolimata asjaolust, et sellistes taksodes ei ole sellistes taksodes praktiliselt kasutatud masinaid, st need peaksid olema teoreetiliselt minimaalsed. Ja statistika võtab arvesse kõiki omanike ja taksojuhtide kaebusi, muidugi kõige ulatuslikumat rühma.

Vahepeal taotles ostu aasta jooksul pärast ostu, 12% Mercedes'i omanikest garantiiteenuse eest. Kui see läheb kaugemale, jõuavad sakslased peagi Hiina ise (kuid need kindlasti kaugel)!

MIS MERCEDES on kõige usaldusväärsem, potentsiaalsed ostjad tavaliselt välja selgitavad ja kogevad ja vastavalt traditsiooniliste, isegi kurikuuluse, Saksa kvaliteedi kasutajate ülevaatetele. Arvestades, et sellised autod on asi, ei ole asi odav ja prestiižne ning remont lendab märkimisväärse senti, ma ei taha tunda kurb, investeerinud pidevalt purustav autosse.

Näidati ühte peamist ja kurb järeldust: kõige usaldusväärsemad Mercedes jäi minevikusse, isegi kui see ei olnud lähedal. Sellega seoses saate kadestada neid, kes elasid 20. sajandi lõpus ja õnnestus omandada sama assamblee.

Antiikesemed

40 aastat maali jaoks või öeldes, skulptuurid ei ole muidugi vanus. Aga auto jaoks on see juba hall ja iidne vana vana. Vahepeal oli see nii palju täitnud mõned kõige usaldusväärsemad raua hõimu esindajad. Mudel Mercedes W 123toodetud 1975-1986. Ja vastupanuvõimel ja tundvusel, ta ületas mitte ainult brändi, vaid ka väga palju konkurente. Kui muidugi ei kaenud omanikud masinale, vähemalt ligikaudu hoolikalt (ja Euroopa kasutajatele on üsna iseloomulik kui seeria väljamineva nähtuse seeria).

Nende aastate võimalust toodeti keha universaalses, sedaanis, limusiinis, kupee, seega on see, mida valida nii kaugele antiikajanduse fännidele. Mis on kõige huvitavam, need mudelid, mis elas tänapäevani, on ikka veel käimas ja neil on kohalik mootor ja isegi töötab. Peamine probleem haruldase ostmisel on keha - paljudel juhtudel ei säästa korrosioon teda.

Kaasaegsed pakkumised

Uuemate esindajate selle brändi kõrgeima kvaliteediga reisija täitmise peetakse MERCEDES E-KLASS W210. Esimesed koopiad avaldati 1995. aastal ja sai mitte ainult kõige usaldusväärsemaks, vaid ka me võime öelda revolutsiooniliseks - algas sujuvam, mitte ruutkõht. W210 oli varustatud nii bensiini kui ka diiselmootoriga.

Viimane on mõeldud 1,000,000 läbisõit, kui omanik ei viitsinud normaalse kütuse ja õliga. Aga jooksmine, tunnistan, on nõrk: stabilisatiivsed riiulid ja kuuli toetused hoidsid maksimaalselt 30 000, hoobade esiküljed - 60.000 ja amortisaatorid - 100 000 kilomeetrit (ekspertide ja testijate sõnul).

Kahjuks lakkas selline paljulubav mudel 2002. aastal olemas ja muud võimalused olid oluliselt vähem usaldusväärsed.

Kõigist kaasaegsete ettepanekute usaldusväärsust väärivad, ekspertide ja kasutajate sõnul on ainult minivan erinev Mercedes-Benz Vito. Tal on muidugi mootor, kuid üsna tugev ja usaldusväärne. Eriti märgistatud. Kui te regulaarselt teostada ennetamise ja mitte-valamise võltsitud kütuse ja õli vastavalt omanikele Ratsutamine Vito 4-7 aastat vana, alates jaotustest, üldiselt on kindlustatud.

Veenda kvaliteedi tõend võib olla asjaolu, et Vito moodustas aluse uue London elektrolyxi. Ainus asi on: auto

Juba terve sajandi nimi Mercedes-Benz on seotud maailma parimate autodega. Ja kõige silmapaistvamad neist on valmis AMG, väike ettevõte, mis varsti on 50 aastat vana. Millised autod tõid ülemaailmse Grant Saksamaale - edasi läbivaatamisel.

1950. aastatel läks Mercedes-Benz välja mootori võidusõit. Ja 1967. aastal avas kaks väikese garaaži inseneri oma äri. Nad hakkasid seeriautode "häälestamisel" ja õnnestunud. Parimad oma masinaid on sageli rahvahulgast esile tõstetud, kuid nad on võimelised rohkem kui mõned superkarjad. Nimi AMG on muutunud sünonüümiks kõrge tootlikkuse ja maailmatasemel innovatsiooniks. Selleks kulus aastaid tööjõudu, mille jaoks loodi silmapaistvad spordimudelid.

1. MERCEDES-BENZ 300 SEL 6.8 (1971)

AMG esimene edu sai Racing Mercedes-Benz 300 SEL 6.8, mida nimetati punaseks sigaks. Auto valmistas keha võidusõidu jaoks väiksema ja kergema Alfa Romeo, BMW, OPELi, Fordi vastu.

AMG võttis suure Executive sedaan ja suurendas 8-silindri mootori mahtu 6,3 kuni 6,8 liitrit. Selle tulemusena hakkas mootor toota võimsust kuni 428 hj. Ja pöördemoment kuni 610 n m.

1971. aastal tegi auto esmakordselt võistluse, kus ta tabas kõigile oma klassile kohe võitnud. "Red Siga" sai kuulsaks kui "kiireim sedaan maailmas." Auto kiirenes 0 kuni 100 km / h 4,2 sekundiga ja selle maksimaalne kiirus on 265 km / h.

2. MERCEDES-BENZ 300SL AMG (1974)

Järgmine valju projekt AMG-st on täiustatud Mercedes-Benz 300SL. Põhiline spordi kupee koos ustega "Seagull tiibade", nendel päevadel peetakse klassikaks, me ringlusse kogu aasta. Inline 6-silindri mootor asendati 4,5-liitrise V8-ga, peaaegu iga kehapaneeli vahetati, installiti uus salong.

3. MERCEDES-BENZ 190E AMG (1984)

1980. aastate alguses kasvab Saksamaa meistrivõistluste (DTM) populaarsus ja Mercedes-Benzis otsustas luua oma võidusõiduauto Compact Sedan 190e alusel. Tellimus peamiseks, "kaubamärgiga", autod Got Cosworthile ja AMG-l \u200b\u200bhakkasid tegema autosid erameeskondade jaoks ja väga edukalt. Veelgi enam, seeria 190E jaoks arendas Serial 190e amg-toitepaketi komplekti, mis võimaldab suurendada võimsust veel 30 hobujõudu.

4. MERCEDES-BENZ E-KLASSE W124 "Hammer" (1986)

1980. aastate keskpaigani kasvas AMG nii palju, et Mercedes-Benz sai oma filiaali "Tuuning" ettevõttele. Aastal 1986, AMG tutvustas e-Klasse Sedaan, muutus sportauto 5,6-liitrine mootor V8 mahuga 385 hj Auto sai tuntuks nime all "Hammer" ("haamer"), kiirendas 300 km / h ja võistelda parimate superkeritega. Kuni 100 km / h kiirendamisel hõivatud ainult 5 sekundit, ja see on avar auto luksusliku lounge ja suur pagasiruumi. Selline häälestamine ei jäänud märkamatuks ja amg sai üheks juhte masina jõudluse parandamise valdkonnas.

5. MERCEDES-BENZ C36 AMG (1993)

1990. aastal liitus AMG ametlikult Mercedes-Benziga ja alustas oma esimese seeria auto loomist C-Klasse W202 alusel. Uus mudel C36 1993 oli vastus konkurendi tekkimisele, BMW M3 E36.

Konfigureeritud rida 6-silindri mootor andis välja 276 hobujõudu, 36 rohkem kui m3. C36 sai ka esimeseks "pumbatud" mudel Mercedes-Benz viimastel aastakümnetel. Ajavahemikul 1993-1997, 5221 muljetavaldav C36 ehitati.

6. MERCEDES-BENZ SL73 AMG (1999)

Väliselt nägi SL73 mudel peaaegu tavapärase SL-Klasse Rhodsteri täpne koopia, kuid kapoti all peitis ta tohutu 7,3-liitrise V12, mis arendab 525 hobujõudu. Kahe aasta jooksul on kogunud ainult 85 SL73 AMG autot, millest üks oli Pagani Zonda looja Horatio Pagani.

7. MERCEDES-BENZ CLK GTR (1997)

Mis silma peal osaleda rassides FIA GT MERCEDES-BENZ ja AMG seeria, nad võtsid järgmise ühisprojekti. Selle tulemusena CLK GTR ilmus esimene Supercar Saksa firma ja sel ajal kõige kallim auto maailmas. Seda eristati uskumatu kiirusega (330 km / h) ja täiustatud tehnoloogiate abil. Auto ootas FIA GT või 24-tunnise LE MANANi võistluste edukuse jälgimist.

8. MERCEDES-BENZ G55 AMG (1999)

AMG on tuntud oma võime pigistada maksimaalselt Mercedes-Benz mudelit, kuid see on G55, et saksa autod võivad olla sama hull. Kuulus SUV G-Klasse on paigaldatud parema peatamise, tugevdatud pidurite ja 5,4-liitri 500 tugeva V8 mootori.

Tulemuseks oli 2,5-tonn "jeep", millel oli rohkem võimsust kui Ferrari 360 Stradale ja mis kiirendas 0 kuni 100 km / h 5 sekundi jooksul. "Pumbatud" mudelid Gelandewagen G63 ja G65 on endiselt valmistatud, kaasa arvatud 6,0-liitrine 612-tugev V12.

9. MERCEDES-BENZ SLS 63 AMG (2010)

Mercedes-Benz SLS AMG - auto, mis on märgatav mitmel põhjusel. "Seagull tiibade" uksed ja ümardatud sööda uksed sarnanevad 1950. aastate 300SL-i mudelile ja 6,3-liitrine V8 mootor on esimene mootor, mis on loodud AMG-s "Nullist". Mudel oli toodetud 4 aastat ja selle aja jooksul sai Mercedes-Benz Ferrari ja Porsche samaväärseks konkurendiks.

10. MERCEDES-AMG GT3 (2016)

Mercedes-AMG GT3 uusim areng on spetsiaalselt "teritatud" võidusõidu nõuetele. Nagu eelmise MERCEDES-AMG GT mudelid, sai auto alumiiniumist ja süsinikkiust kerge keha ning uus 6,2-liitrine V8 mootor. See on tõsine konkurent Porsche 911 GT3, samuti atraktiivne maanteeuto.

Saksa autod Mercedes-Benz on tuntud mitte ainult suure võimsusega ja suure kiirusega. Ettevõte hoolitseb ka ökoloogia eest. Ka kapoti "silmist" autod on järjekindlalt sisalduvad.