Artikkel on paljude foto- ja videomaterjalidega tõesti kasulik. Aga täna tahan rääkida ühest teisest probleemist, juhtub, et hommikul parklas (eriti talvel) ei saa me autot käima panna. Pean ütlema, et kui te autot esimest korda ei käivitanud, on seda hiljem keerulisem teha, see võib süüteküünlad lihtsalt üle ujutada. “Pöörad” mootorit teist ja kolmandat korda ja veel mitu korda (kuni aku tühjaks saab), aga auto ei käivitu. Ja see ei ole alati rike, lihtsalt auto küünlad ei anna õiget sädet, nagu tavalised autojuhid (nagu meie, teiega) ütlevad, on küünlad üle ujutatud. Räägime täna, miks see juhtub ja kuidas seda vältida……

Mida see tähendab - "üleujutatud" süüteküünlad?

Algajatele pole see küsimus alati selge. Kõik on väga lihtne. Nagu sisepõlemismootori puhul juba teame, toimuvad töö käigus mitmed protsessid.

Esimene on kütuse-õhu segu etteandmine (kui kütus segatakse õhuga ja suunatakse mootori silindritesse).

Teine on selle segu kokkusurumine mootori silindrite poolt (ventiilid on suletud, kolb tõuseb üles, saavutades maksimumpunkti).

Kolmas on süüde (küünaldele kantakse säde, mille käigus see kokkusurutud kütus süttib, toimub miniplahvatus ja kolb liigub alla)

Neljas on nende heitgaaside vabastamine (kui põlenud kütus väljub mootori kolbist, läbi klappide ja seejärel väljalaskesüsteemi - summuti).

Kuid kui väljas on külm, miinustemperatuurid, ei toimu alati kolmandat "süütetsüklit". See tähendab, et kütusesegu (bensiin + õhk) siseneb mootori silindritesse, kuid selle süttimist ei toimu. Seega – kütus lihtsalt täidab küünlad, need muutuvad märjaks ja sellistel küünaldel on sädeme teke peaaegu võimatu. Kui küünlad saavad märjaks ja jätkavad mootori "pööramist", siis ainult süvendate olukorda, sest tsüklite edenedes - süttimist ei toimu - saavad küünlad kütusest aina rohkem märjaks.

Miks sädet ei teki ja tekib üleujutus?

Kõik sõltub teie auto seadmest () ja ka teie auto aku seisukorrast.

Aku

See on peamine süüdlane. Madalatel temperatuuridel ei tekita see mootoriküünaldele vajalikku pinget, säde on nõrk ega suuda kütust süüdata. Seetõttu hakkavad küünlad täituma, misjärel protsess läheb ainult hullemaks.

Nõuanne! Enne talveperioodi vaata kindlasti aku üle, kui suvel saad veel nõrga akuga sõita, siis talvel see ei toimi!

Karburaator

Lihtne, kuid aegunud kütuse sissepritsesüsteem. Valesti reguleeritud võib põlemiskambritesse kütust valada, kui see veel plusstemperatuuridel veereb, siis külmade ilmade saabudes täidab liigne kütus lihtsalt küünlad täis. Ja karburaatoriga auto käivitamine muutub peaaegu võimatuks. Samuti puudub karburaatoril kütusevaru näidik. See tähendab, et kui te pole autot käivitanud, jätkab see bensiini "valamist" selles mahus, milles see on konfigureeritud.

Nõuanne. Enne talve tuleb kindlasti karburaator korralikult reguleerida. Muidu on tugevate pakastega väga raske alustada (tean omast kogemusest).

Injektor

Arenenum, aga ka keerulisem süsteem. Madalatel temperatuuridel sunnib pardaarvuti pihusti düüsid andma õhusegusse rohkem kütust, et parandada – rikastada koostist. Kui aga autol on “nõrk” aku, ei teki kütuse süütamiseks piisavalt sädet, täites nii pihusti küünlad. Aga pihusti peab ikka täis saama! Erinevalt karburaatorist on pihustil palju andureid, mis jälgivad mootorit ja kütuse tarnimist. Kui auto ei käivitu, ei tarnita kütust suures mahus ja seetõttu võib küünalde täitmine olla küünlaid minimaalselt.

Nõuanne! Kui auto ei käivitu esimest või kolmandat korda, oodake viis minutit ja proovige uuesti. Kui see uuesti ei käivitu, peate akut laadima ja küünlaid puhastama.

Mida teha, kui süüteküünlad on üle ujutatud?

1) Esmalt laadige aku, tõenäoliselt on see tühjaks saanud.

2) Vajalik on vanad küünlad lahti keerata ja varukomplekti olemasolul uued kuivad panna.

3) Täidetud küünlad tuleb kuivatada. Keerame need lahti ja kanname koju. ja pange need näiteks aku peale kuivama. Kui teil on kiire, võite selle kuivatada gaasipõleti peal, kuid ilma entusiasmita pole vaja punaselt hõõguda!

4) Kui teil on kiire, võite proovida autot käivitada täidetud küünaldega. Selleks vajutage gaasipedaal lõpuni ja proovige autot käivitada. Silindritesse sattuv õhk võib küünlaid veidi kuivatada! Pihusti juures - pardaarvuti lülitab üleliigse kütusevarustuse välja, seega küünlad kuivatatakse. Ja karburaator ei tekita silindrites kõrgendatud rõhku, ma isegi ütleksin, et on haruldane, mis on samuti võimeline liigset kütust välja tõmbama. Kuid selleks on vaja hästi laetud akut ja kui teil on "nõrk", siis pole seda võimalik sel viisil kuivatada.

Kokkuvõtteks tahaksin öelda, et külmade ilmade saabudes kontrollige oma auto akut ja küünlaid. See on kõik, lugege meie AUTOMAATNE SAITI