Kõigi sisepõlemismootorite töö, olgu mootorsaes või autos, sõltub sellise olulise osa, nagu nukkvõlli andur, kasutatavusest. Selle roll tehnoloogias on suur, sest ainult see annab märku selle kohta, millal mootorikütust rakendada ja millal süüdata. Kuid isegi selline detail võib mõnikord ebaõnnestuda. Sel juhul ei taha ma spetsialiste kutsuda, kuna see nõuab lisaraha, tahaksin kõike ise teha. Kuidas nukkvõlli andurit kontrollida ja parandada?
See on tööriist, mis määrab ajastus nurga taha nii, et see sobiks enamasti mootori väntvõlli asukohaga. Juhtimisfunktsioonid toimivad järgmiselt: see annab juhtimissüsteemile signaale läbi nukkvõlli (mida sageli nimetatakse nukkvõlliks), süüdates või süstides kütust.
See täidab oma tööd tuntud Halli põhimõtte kohaselt, seetõttu nimetatakse seda mõnikord ainult Hall-anduriks. Ta muudab laengukandjate abil liikumisteed - see on tema põhitöö. Selle kõige fikseerimine toimub siis, kui magnetvälja pooljuht lõikub. Sellise tegevuse tagajärjel tekkinud impulsside voog edastatakse mõne aja pärast teiste kanalite kaudu. Ja nii määrab nukkvõlli andur kolvi kokkusurumisrütmi asukoha igas TMV silindris.
Rikke sümptomid ja põhjused
Inimesed küsivad endalt sageli küsimust: kuidas nukkvõlli andurit kontrollida ja mida selleks teha tuleb? Nukkvõlli anduri kontrollimise edukaks läbiviimiseks tuleb teha mitmeid olulisi samme.
- Alustuseks peate mootori lahti võtma, kuid mitte täielikult, vaid ainult osaliselt. See on vajalik tema juurde pääsemise hõlbustamiseks ja tema positsiooni kindlaksmääramiseks. Asukoht on hammasrihma asukoht.
- Kui leiate nukkvõlli anduri, võtke üksikasjaliku kontrolli tegemiseks multimeeter. Lisaks tuleb sellest kõik juhtmed eraldada ja selle asemel ühendada multimeetri väljundkanalitega ja vajutada režiimi "takistus".
- Siis peate võtma mõne metalleseme ja liigutama selle seadme lähedalt. Kruvikeeraja töötab sellisena hästi. Kui sellise protseduuri korral indikaatori numbrid ei muutu, näitab see tõrkeid.
Ärge ärrituge kohe, see juhtub sageli tühiku vale seadistamise või anduri määrdumise tõttu. Seetõttu tuleb see puhastada. Enamasti juhtub see sellise kodumaise autoga nagu Lada Kalina. 
Kui see tundub olevat parandatud, kuid need sümptomid ilmnevad, on selle juhtmed tõenäoliselt katki. Samuti juhtub, et see ei näita numbreid, vaid näitab veakoode - sel juhul on probleemi avastamine ja asendamine kohe lihtsam.
Need olid mõned lihtsad viisid nukkvõlli anduri kontrollimiseks, mis pole üldse keerulised.
Ülevaatus- ja asendamisjuhised
Kui ülaltoodud meetoditega ei olnud võimalik oma seisundit normaalseks muuta, tuleb see osa asendada. Asendamisel ja kontrollimisel pole midagi keerulist, kuna nende nukkvõll on kinnitatud ilma pilu reguleerimata. Tänu sellele funktsioonile saab uue seadme installimisel vigu vältida. Kui kliirensit kohandatakse, tuleb järgida teatavaid standardeid.
Kui te pole kindel, et nukkvõlli anduri vahetamine õnnestub iseseisvalt, viige see spetsiaalsesse teeninduskeskusesse. Seal toimub asendamine ostsilloskoobi abil. Ostsilloskoobi käivitamisel täheldatakse andmete lugemise stabiilsust erinevatel mootori pöörlemiskiirustel. 
Kui teil on ostsilloskoop ja olete kindel, et saate seda protseduuri teha, tehke seda. Lihtsalt jälgige ostsilloskoobi kuvatavate andmete muutumist. Kui see näitab sirgeid jooni ja tühikuid pole, on see hea. Kuna peate eemaldama ainult vana ja panema uue.
Põhimõtteliselt, kui kasutate seda meetodit, peate selle nukkvõlli osa edukaks muutmiseks arvestama paljude punktide ja funktsioonidega, mida tester pakub. Kuna kui indikaator ei tööta, siis loogiliselt võttes ei tohiks ka mootor töötada. Kuid tehnoloogia on delikaatne asi ja mõnikord ebaõnnestub. Kui andur ja sisseehitatud elektriseadmed ei tea positsiooni asukohta, lähevad nad hädaolukorda. Ja pikka aega selles olekus olles andur ebaõnnestub.
Video "Nukkvõlli asendiandur"
Kirjet üle vaadates saate teada, kus on nukkvõlli andur ja kuidas seda asendada.
