• Auto
  :
  • Audi.
  • BMW ja Mini.
  • Chevrolet.
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo.
  • Dodge.
  • Ford
  • Honda.
  • Hyundai.
  • Infiniti.
  • Jeep.
  • KIA.
  • Lada
  • Maastikuauto.
  • Lexus.
  • Mazda.
  • Mercedes.
  • Mitsubishi.
  • Nissan.
  • Opel
  • Peugeot.
  • Porsche.
  • Renault.
  • Istekohta.
  • SKODA.
  • Ssangyong.
  • SUBARU.
  • Suzuki.
  • Toyota.
  • Volkswagen.
  • Volvo.

Elektromehaaniline Castle Kapota Kaitse aeg v5. Universaalne ja kerkib mis tahes auto. See kasutab konks-tüüpi kronsteinit / kera karastatud terasest ja usaldusväärselt kaitseb tuulepaika, võimaldamata ründaja avada kapoti, et lammutada vargusvastase süsteemi mootori lukud või muud osad, samuti kehaosade varguse varguse ja üksused.

Lukustusseade on elektriline ja kontrollida, et häireklahvi või immobilisaatori märgise kasutamiseks on vaja kasutada. Seega ei pea omanik esitama lukustuse juhtimiseks mingeid täiendavaid meetmeid - pange auto kaitse all ja loss on ka sulgeda.

Aku tühjenemise korral pakub lukk turvakaabli, millega saab lukustada lukk isegi hädaolukorras. Kaitse aeg v5. Sellel on sisseehitatud süüte blokeerimine 12 V, elektrimootori kaitse ülekuumenemise ja ülekoormuse kaitse ning kaabli kesta täiustatud disain.

CATIEN TIME V5 on valmistatud korrosioonivastastest materjalidest ja on täielikult valmis meie riigi karmides tingimustes.

Selle lukustuse paigaldamiseks kompleksis mis tahes autohäirega on vaja kapuutsilukuri juhtmoodulit.

Programmid ja juhised kaitse ajal V5 Hood Castle

• Paigaldusjuhised.jpg

Küsimused ja vastused defen Time V5 Castle Hood

Selles osas aitame teil oma autole häire valida. Tehnilised konsultatsioonid selles osas ei ole esitatud. Tehniliste küsimuste nõuannete nõuande saamiseks võtke ühendust tehnilise toe saamiseks 8-800-700-17-18.

Korduma kippuvad küsimused ja kasulikud artiklid:

• Mis juhtub minu auto garantiiga?
• Miks demonteerida regulaarne võti autoruni ühendamiseks?
• Kas nähtamatu ümbersõit Pandora, Pandora klooni abil?
• Kui palju raha läheb kuu GSM-suhtlusega häire?
• Mis vahe on erinevate turvasüsteemide Pandora vahel?

Juhised kapoti kaitsmise lossi installimiseks.

Toote eesmärk.

"Defenime" kapoti loss on mõeldud auto kaitsmiseks kaaperdamisest. "Defenime" Hoodi lukk on väljalülitamise elektromehaaniline seade, mis takistab volitamata tungimist autosse kambrisse (pagasiruumi) autosse. Sisseehitatud lüliti kasutamisel blokeerib mootori mootori käivitamine, kui lukk on suletud.

Kogu luku kujundus on valmistatud korrosioonimaterjalidest ja on mõeldud pika kasutusaja jaoks.

Defenime lossi pideva ja nõuetekohase toimimise jaoks on vaja kaaluda ja järgida järgmisi nõudeid.

· Asetage lukk on vajalik nii, et auto väljastpoolt ei oleks võimalik eemaldada ega kahjustada.

· Kindlustuskaabel peaks olema hästi varjatud ja varjatud kohas hästi peidetud.

· Kui auto pesemine on vaja välja jätta otsese vett lukustuselemendi liikuvatest osadest ja luku tagavate elektriliste komponentide vallassadest osadest.

· Klausel õigesti orienteeri lukustusmehhanismi paigaldamisel auto.

· Ühendage lukk elektrooniliste seadmetega, mis pakuvad õigeid juhtimiskeskuseid.

· Turvakaabel tuleb sätestada nii, et kogu pikkuses ei olnud kest painutamist alla 40 mm raadiusega.

Lukustusmehhanismi spetsiaalne patenteeritud disain pakub paigaldamist mis tahes autole. Samal ajal on lennukid lubatud 45 kraadi jaoks "konks" tüüpi klamber ja kuni 15 kraadi ulatuse tüübi tüüpi klambriga. Losside disain ei takista kapoti avastus erinevate deformatsioonide hädaolukordades.

Elektromehaanilise draivi tehnilised omadused.

Temperatuurivahemik -40 kuni 100 °

Tööpinge 9-14,4 V.

Maksimaalne voolu mitte rohkem kui 4a

Kontroll pulseeritud (polaarsuse muutus)

Impulsi kestus 0,7-1,0 sekundit. Perioodilisus 2 sekundit.

1,0-3,0 sekundit. Vähemalt 10 sekundi jooksul.

maksimaalne voolu sisseehitatud lüliti kontaktide kaudu 2A / 24V.

Juhtmete eesmärk

Green-Drive Motor

Kollane - ajami mootor

Valge - NC Kontakt sisseehitatud lüliti

Must - puudub kontakti sisseehitatud lüliti

Brown - Com kontakt sisseehitatud lüliti

Sisu tarne:

1. Elektromehaaniline draivi 1 tk.

2. Castle mehhanism * 1 tk.

3. Paigalduskomplekti 1 tk.

4. Paigaldusjuhised 1 tk.

* - Castle mehhanism on varustatud sõltuvalt tüüpi ja konstruktsiooni omadused auto.

Sulgemismehhanismide kujundused

Sõltuvalt auto konstruktsioonifunktsioonidest saate kasutada erinevaid sulgemismehhanismide disainilahendusi.

sulgemismehhanismide tüübid "konksu" klambri jaoks

sulgemismehhanismide disainilahenduste kujundused.

Paigaldamine kapuutsi lukustuse konksu klamber.

1. Määrake auto esipaneelil lukustusmehhanismi asukoht. Erilist tähelepanu tuleks pöörata "Standard" tüüpi klambri paigaldamisele, nii et klamber langeb esipaneelile paigaldatud lukustusmehhanismi libisemissooja.

2. Looge korpuse paigaldusavade paigutus, et läbida lukustusklamber esipaneelile. Drill kaks auku D5,5 mm kinnitamiseks ja üks augud 8mm alguses soone all klamber.

3. Koguge lukustusmehhanismi vastavalt joonisele 1, vajadusel vähendanud ajami kaabli kesta pikkust (vt lk 38)

1-mantel veokaabel

2-jahuti kest

3-ajamikaabel

4-STOP M3X3

6- Shuttering PIN

7-korpus lukustusmehhanismi

5. Puurimise ja erilise ümmarguse düüsi kasutamine (D8MM Sharchka) laiendage sulgirõnga navigeerimiseks lukustuskorpuse servade abil mallina.

6. Paigaldage klamber auto kapuuts valides ühe paigaldusmeetodite joonisel fig ..

8-tasapinnaline

10-NUT M6

11-klambri tüüp "konks"

7. Kontrollige paigaldamise paigaldamist, katab kapoti, samas kui klambri rõngas peaks sisestama esipaneeli soone ilma pingutusteta.

8. Reguleerige klambri pikkust nii, et tihedalt suletud kapuutsiga pin surutakse rõngastesse. Hood lukuga suletud, kapuutsi tõstmine peab olema minimaalne, nii et kahjustuse või kõrvaldamise konksu on võimatu läbi saadud kliirens. Juhtudel, kui klambri installimisel on võimalus kõrvaldada selle jaotamismeetodiga, peate installima spetsiaalse varruka (vt joonis 6).

9. Tee plastikust kesta salaja nii, et selle kõrvaldamine või kahju on võimatu auto väljastpoolt. Kui seda tingimust ei saa teostada, on vaja kasutada plastikust kesta kaitsekatte (joonis 8).

10. Turvaline elektromehaaniline draiv mootori sektsioonis kahe kruviga 3,5x45.

11. Kindlustuskaabli paigaldamiseks nii, et see on hästi peidetud ja varjatud kohas hästi peidetud. Turvakaabel tuleb paigaldada nii, et üldse selle pikkuses ei olnud kesta vigu, mille raadius on alla 40 mm. Kontrollige ohutuskaabli toimimist pärast paigaldamist.

12. Ühendage elektromehaaniline draiv turvahäire. Kontrollige mootori draivi ja mootoriluku

Paigaldamine kapuutsi lukustusklambri "sfääri" paigaldamine.

1. Määrake auto esipaneelil lukustusmehhanismi asukoht. Erilist tähelepanu tuleb pöörata paigaldamise "sfääri" tüüpi klamber, nii et "sfääri" langes esipaneeli auk.

2. Tehke esipaneeli korpuse paigaldusavade paigutus. Drill kaks augud D5,5 mm kinnitamiseks ja üks auk 15.5mm.

3. Koguge lukk vastavalt joonisele fig 3, vajadusel vähendades ajami kaabli kesta pikkust (joonis 7).

1-mantel veokaabel

2-jahuti kest

3-ajamikaabel

4-STOP M3X3

6- Shuttering PIN

7-korpus lukustusmehhanismi

4. Kinnitage lukustusmehhanismi korpus, kasutades auto esipaneelil kaks M5x25 kruvi

5. Paigaldage "sfääri" klamber auto kapuuts vastavalt joonisele 4

8-tasapinnaline

10-NUT M6

11-klambri tüübi "sfäär"

12 - Isevalu 4,2x16 mm (lubatud väljalaskevahendite kinnitamiseks D4MM)

6. Kontrollige paigaldamise korrektsust, mis katab kapoti, samas kui sulg peab sisestama esipaneeli ava ilma pingutusteta.

7. Reguleerige klambri pikkust nii, et tihedalt suletud kaputusega pin-ga kattuvad pin osaliselt auk, milles klamber on kaasas. Kui kapuutsilukk on suletud, peaks kapuutsi tõstmine olema võimalikult minimaalne, nii et sulguri kahjustamine või kõrvaldamine on sellest tuleneva kliiringu kaudu võimatu. Juhtudel, kui paigaldamisel klamber, on võimalik kõrvaldada see kõrvalmõju, peate installima spetsiaalse varruka

8. Tee plastikust kest on salaja nii, et selle kõrvaldamine või kahju on auto väljastpoolt võimatu. Kui seda tingimust ei saa teostada, peate kasutama plastist kesta kaitsekatte

9. Kinnitage elektromehaaniline draiv mootoriruumi sees, kasutades kahte kruvi 3,5x45.

10. Kindlustuskaabli paigaldamine nii, et see oleks hästi peidetud ja varjatud kohas hästi peidetud. Turvakaabel tuleks sätestada nii, et kogu pikkuses ei lekke kesta lekkeid alla 40 mm raadiusega. Kontrollige ohutuskaabli toimimist pärast paigaldamist.

11. Ühendage elektromehaaniline draiv turvahäire. Kontrollige mootori draivi ja mootoriluku.

Paigaldamine kapuutsi lukustuse kahe klambriga "sfääri".

1. Määrake auto esipaneelil esimese (möödunud) lukustusmehhanismi paigaldusplats. Erilist tähelepanu tuleks pöörata kapuutsi klambri paigaldamisele, nii et see langeb esipaneeli mereväe auk.

2. Määrake teise (terminali) lukustusmehhanismi paigaldusplats auto esipaneelil. Erilist tähelepanu tuleks pöörata kapuutsi klambri paigaldamisele, nii et see langeb esipaneeli mereväe auk.

3. Paigaldage "sfääri" tüüpi klambrid auto kapuuts vastavalt joonisele 4

4. Avade märgistamine esipaneeli lukustusmehhanismide kinnitamiseks. Puurige neli auku 5,5 mm kinnitusvahendi ja kahe auku jaoks 15,5 mm.

5. Koguda esimene lukk vastavalt joonisele fig5, vajadusel vähendada kesta pikkust kesta kaabli (joonis)

1-mantel veokaabel

2-jahuti kest

3-ajamikaabel

4-STOP M3X3

6- Shuttering PIN

7-korpus lukustusmehhanismi

6. Vajadusel koguge teine \u200b\u200blukk (joonis 3) (joonis 3), vähendades ajami kaabli kesta pikkust (joonis fig 7)

7. Kinnitage lukustusmehhanismide korpus, kasutades auto esiküljel neli M5x25 kruvi.

8. Kontrollige paigaldamise korrektsust, mis katab kapoti, samas kui sulgud tuleb kaasata esipaneeli avadesse ilma pingutusteta.

9. Reguleerige klambri pikkust nii, et tihedalt suletud kapuutsiga pin osaliselt kattuvad auk, milles klamber on kaasas. Kui kapuutsilukk on suletud, peaks kapuutsi tõstmine olema võimalikult minimaalne, nii et sulguri kahjustamine või kõrvaldamine on sellest tuleneva kliiringu kaudu võimatu. Juhtudel, kus klambri installimisel on võimalus selle kõrvalmõju kõrvaldada, on vaja paigaldada spetsiaalne hülss (vt joonis 6)

10. Tee plastikust kest on salaja nii, et selle kõrvaldamine või kahju on auto väljastpoolt võimatu. Kui seda tingimust ei saa teostada, on vaja kasutada plastikust kesta kaitsekatte (joonis 8).

11. Kinnitage elektromehaaniline draiv mootoriruumi sees, kasutades kahte kruvi 3,5x45.

12. Kindlustuskaabli paigaldamine nii, et see on hästi varjatud ja varjatud kohas hästi peidetud. Turvakaabel tuleb paigaldada nii, et üldse selle pikkuses ei olnud kesta vigu, mille raadius on alla 40 mm. Kontrollige ohutuskaabli toimimist pärast paigaldamist.

13. Ühendage elektromehaaniline draiv turvahäire. Kontrollige mootori draivi ja mootoriluku.

Hülsi paigaldamine, mis takistab konksu või "sfääride" kõrvalmõju.

Mõõtke "Standard" tüüpi klambri või "sfääri" pikkus, nagu on näidatud joonisel fig6 kasuliku pähkliga. Lõigake soojuse kahaneva toru vastavalt tulemuseks. Lõika spetsiaalse tööriistaga erilise varrukaga lühikese kuni 1 mm saadud suurusega. Eemaldage klamber kapuuts, pange kahaneva toru kinnitusklambrisse, istme toru. Rakenda silikoonist määrdeainet istuva toruga kogu pikkuses. Kandke sulgil spetsiaalset hülsi. Paigaldage klamber kapuuts. Kontrollige põõsast pöörlemise lihtsust kinnitusklambril.

10-NUT M6

14-soojuse kahane toru

15- puks

Muuta ajami kaabli pikkust.

Vajadusel võib ajami kaabli pikkust vähendada. Selle jaoks:

Eemaldage M3x3 kork. Eemaldage PIN-koodi kaabel. Keerake pistik plastikust kestaga. Saagi nuga pikkuse kestaga nõutava pikkusega. Tõmmake kindlustuskaabel lõpuni. Keerake pistik plastist kesta. Lõigake kaabel nii, et see on pikem kui 9 mM plastikust kest. PIN-koodi paigaldamiseks ja M3x3 korgi kinnitamiseks.

1-mantel veokaabel

3-ajamikaabel

4-STOP M3X3

6- Shuttering PIN

Kaitsekaabli kesta paigaldamine ajami kaabli kesta jaoks.

Eemaldage M3x3 kork. Sleeppa PIN-koodi kaabli abil. Keerake standardne pistik plastikust kestaga. Kanda shrink toru ja kaitsekate kaabli kesta. Vajadusel saate kaitstava korpuse lühendada. Paigaldage spetsiaalne pistik juhtkaabli kesta ja kaitsekaabli kesta jaoks. Võttes kaitsekatte paigaldamise pistikupesa kestaga sõidukaabli. PIN-koodi paigaldamiseks ja M3x3 korgi kinnitamiseks. Kaitsekaitsva torule võtmiseks, et tagada üleminek kaitsekorpusest elektromehaanilise draivi kaabli ümbrisele. Turvaliselt kinnitage kaitsekorpus metallklasside abil ja kruvid 4,2x16 auto korpusesse.

1-laager

3 - Sõidukaabel

4 -Stopor M3x3

6 - SHTY PIN

16 - Spetsiaalne kommunikatsioon

17 - Kaitsekate

18 - Soojus Shrink toru

Garantii kohustused.

Tagatisingimused:

see tagab lukustuse probleemivaba töö 12 kuu jooksul alates selle paigaldamise või müügi kuupäevast (kuid mitte rohkem kui 18 kuud alates vabastamise kuupäevast).

Selle garantii kohustused viiakse läbi Venemaa Föderatsiooni territooriumil tootja ja teeninduskeskuste volitatud edasimüüjate tootja ja teenused.

Seda garantiit ei kohaldata toote suhtes ebaõnnestunud märkusteta paigaldamise tulemusena mehaaniliste kahjude tõttu, ebaõige kasutamise, kiiruse suhtumise, remondi ja kohandamise tulemusena tootja poolt volitatud isikud, kes müüvad tootja volitatud edasimüüjad ja teeninduskeskused. See garantii ei kehti ka toodete puhul, mis on sõiduki varustuse või sõidukivarustuse talitlushäirete tagajärjel tekkinud termilised tooted.

Organisatsiooni eraldamise volitatud tootja edasimüüjatel on õigus laiendada garantiiaega. See asjaolu ei kehtestata täiendavaid kohustusi ja see on erilepingu teema.

Garantii järeltegevus.

Pärast garantii lõppemist saate alati ühendust tootja või volitatud edasimüüjate teeninduskeskustega.

Kõik küsimused ja ettepanekud, samuti teie tagasiside WWW-le. ***** või e-post ***** @ *** ru

Kõik sõidukite omanikud on mures nende vara ohutuse pärast. Sarnane nähtus on muutunud üsna arusaadavaks ja loogiliseks, eriti selle aja jooksul, kui ründajad pidevalt oma oskusi parandavad. Mõnikord pole lihtne häire piisav vastus vargadele. Paljud spetsialistid on kindlad, et kaitsmise ajal kapuutsi loss aitab kaitsta teie autot kriminaalasja tegevuse eest, seega ei ole see üleliigne, et osta sarnast mehhanismi ja paigaldada autosse.

Hood Castle force Time

Sellegipoolest ei ole sellised lossid tavaliste inimeste suhtes väga kuulsad. Fakt on see, et enamikul juhtudel tehakse sellised mehhanismid masinaga, nii et vastavates kauplustes hakkasid nad suhteliselt hiljuti ilmuma.

Mis puutub kapoti paigaldusprotsessi jaoks, on vaja maksta Tootjatele austust - süsteemi omaniku ees ei ole raskusi, mis parandab ainult lossi mainet.

Losside omadused

Miks see on vaja?

Mõne meist on kapoti loss sõnade võõras kombinatsioon sõnadeta. Samal ajal hoiatavad eksperdid, et selline süsteem suudab vältida häkkimismasina.

Loss takistab tööriistade sissepääs varas avatud ruumi. See on seal, et masina peamised toimimise mehhanismid on suunatud, mille hulgas on keskne juhtimisseade. Kui see on välja lülitatud, avage auto üsna lihtne. Sellega seoses on selline loss asjakohane kõikjal ja alati. Eriti kuna see sobib peaaegu igat liiki autodele.

Lihtsamad lossid kaotasid aega

Selliste lukkude üks lihtsamaid versioone sisaldavad süsteemide mehaanilisi variante. Sisuliselt mehhanismi on see, et abiga võtmed nõrgendada käepide, mis viib kapuuts avamissüsteemi. Tuleb märkida, et seda ei ole raske paigaldada, nii et kõik, kes tahab sellist lossi osta ja luua, ei ole lihtne paigaldada.

Samal ajal mängib lossi lihtsus temaga vabandust nalja. Need võivad ära kasutada röövlit, mis kergesti on hacksaw. Muidugi, saeteri heli suudab meelitada ligipääsude tähelepanu, kuid kui juhtum toimub päeva pimedas aja jooksul (kui enamik inimesi magab), - mis siis? Seepärast eelistavad nende autode omanikud panna rohkem produktiivseid süsteeme, mis kaitsevad neid edasiste närvi eest.

Lossi mehaaniline versioon

Ei lisa optimismi ja asjaolu, et perioodi tugeva külmaga vastse lossi ei talu. Enamik mehaanilise luku osi ei suuda taluda kliimat karmide tegelikkust. Loomulikult kehtib see mitte kõigi sarnaste losside kohta, kuid ei saa kunagi oletada, millise kvaliteedi mehhanism langeb teie kätesse. Lisaks ei ole külma lossi võtmetest välja väliselt võimalik ka talvise ilma suurimat armastajat.

Seal on lukk ilma ajami ja vastupidise poole - see maksab üsna odav. Kaitseaja brändi mehhanism maksab teile kolm kuni neli tuhande rubla - see on väga ohutult, arvestades, et paljud üksikasjad (eriti välismaistel autodel) on igal aastal kallimaks muutunud, kui lukkude maksumus jääb konstantseks.

Elektromehaanilised lukud kaitsmata ajast

Populaarsemad ja tavalised lukud on elektrijaama lukud. Sel hetkel, kui te võtate võti süütelukk, kapuuts automaatselt suletakse, mis tagab usaldusväärsuse ja pika kasutusiga.

Electric Drive Lock

Nende lukkude eristusvõime on kaugjuhtimispult, kasutades klahvi FOB või konsooli. Erisesignaali abil on kesklukustus eelnevalt ühendatud kaabli kaabliga, avaneb / sulgeb teie masinale juurdepääs.

Löögi elektriliste elementide paigaldamisel peaks see olema puhas. Igaüks teab suurepäraselt, mille tagajärjed see võib kaasa tuua, mistõttu ei ole soovitatav paigaldamisprotsessi alahinnata.

Süsteemi paigaldamine kapuuts

Kuna mehaanilised lukud on suhteliselt lihtne, siis on parem selgitada olukorda elektromehaaniliste lukustustega. Reeglina ei ole võimalik neid kapuuts paigaldada ilma vajalike teadmisteta. Kuid meeleheidet ei ole vaja - defeni ajasüsteemi paigaldamise protsess suudab igale teie jaoks vastu võtta, peate lihtsalt juhiseid hoolikalt kaaluma.

Mida ma peaksin alustama?

Kõigepealt peate kontrollima aku lukustuse olekut. Süsteemi paigaldamisega seotud töö puudumisel on soovitatav kõik lossi elemendid edasi lükata. Luku täielik komplekt peaks sisaldama järgmist:

1. Stabiilne kaabel
2. Hädaabikaabel
3. Elektrivedu
4. Kinnitusmehed (pähklid, poldid jne)
5. Tuum
6. Plokk.

Alles pärast seda saate alustada paigaldamist elektromehaanilise lossi kaitseaega.

Avamise koht

Ava tuleb kaadril teha otse. See on mõeldud ploki juhile, mis on lukustuse struktuuri peamine osa. Ilma temata vähendatakse kogu mehhanismi kogu olemust asjaolule, et kapuuts on kõigile kättesaadav ja igaüks ei saa midagi lubada.

Nii et see peaks nägema välja nagu auk

Puurivad auk kapoti raamile. See on võimalik teha kas tavalise puurida või kasutada sulatamist, kuna teatud liiki autodel on pigem konkreetse mudeli kapuuts. Lihtsalt positsioonist välja - paigaldades sulgudes.

Vardaliigid, nende mõju aste lossi tööle

Vardad on kaks liiki. Esimesed vardad hõlmavad sfäärilise kuju elemente, mis asuvad kapuutsi keskosas (lukustuse lähedal). Samas kohas võib olla teist tüüpi varrast - konksu kuju varras. Mõlemad teostavad sama funktsiooni - nad vastutavad raamide kapoti kinnitamise eest. Pidades silmas asjaolu, et nad sageli murduvad, on parem kaitsta neid metallilise õhukese plaadiga.

Sfääriline varras.

Nende vahe on absoluutselt ei. Ja teine \u200b\u200bja teine \u200b\u200bvardad on lukuga võrdselt produktiivsed, mistõttu on see tugevalt mures, sest sul on üks või mõni varda tüüp, mitte seda väärt.

Varras peab langema kokku kapuutsi blokeerija pea suurustega. Viga sel juhul võib olla kaks millimeetrit, nii et teil on vaja hoolikalt ravida selle etapi paigaldamise elektromehaanilise lossi kaitsmise ajal.

Mida sa pead tegema viimast?

Töö viimane etapp on töö- ja hädaabikaabli paigaldamine ning ajami paigaldamine. Ajam peab olema kinnitatud kõige korteri osa raami, et vältida selle halva töö. Kui see on sageli ummistunud, siis ainult selle ebaõige asukoha tõttu, kuna kõik selle "siseküljed" on painutatud ja kõik kontaktid hakkavad eemaldama.

Töökaabel, samuti hädaolukord, peate asetama nii, et keegi ei näe seda. Näita maksimaalset fantaasia, pange ennast varas ja mõtle, kus hakkas otsima. Need kohad, mis tulid esimest meelt tuleb kohe välja jätta nimekirjast kahe tüüpi kahte tüüpi kaablite paigaldamiseks.

Mõned sõnad nende olemuse kohta. Töökaabel on igapäevaseks tööks vajalik, selle abistamise süsteemi mehhanismi kontrolliga. Mis puudutab hädaabikaablit, on vaja olukorda, kus loss mitmel põhjusel (millest üks on AKB ebaõnnestumine) lõpetab korralikult töötamise. Sellisel juhul on see kaugemal (või võtmehoidjast) signaalita avama juurdepääsu alltöövõimalusele.

Mis tahes auto kapoti lukustuse olemus

Alarmi süsteemi installimine on oluline ja vastutustundlik protsess, mis võimaldab teil kaitsta auto kaaperdajate ja röövlite eest, kuid see mehhanism ei ole alati piisav. Selleks, et sõiduki kaitseks oleks täielik ja selle omanik jäi alati rahulikuks, on vaja paigaldada kapuutli lukustuse blokeerimiseks. Sellist seadet võib valida, kui autojuht pöörab tähelepanu brändi süsteemide ajale. Rohkem üksikasju selliste blokeerijate kohta, autojuhtide kohta saavad nüüd õppida.

Blokeerimine Castle Hood, kasutades Time Defeni lossi

Tähelepanu! Leiti täiesti lihtne viis kütusekulu vähendamiseks! Ei usu? Automaatne mehaanik 15-aastase 15-aastase ka ei uskunud, kuni ta proovis. Ja nüüd säästab see bensiinis 35 000 rubla aastas!

Peaaegu alati sõiduki kapuutsi all on autotööstuse häirete väga olulised asjad - erinevad andurid ja sireenid. Kui ründaja õnnestub Hoodil häkkida, saab ta nendele mehhanismidele juurde pääseda ja kergesti välja lülitada. Et see ei juhtu, tuleks täiendava sõiduki kaitseks kasutada blokeerijat. See on tema kohalolek, mis võimaldab täiesti turvalist autot. Hood lukustuse jaoks kasutatakse kõige paremini elektromehaanilist blokeerijat Doublelocki või Time Defeni. Süsteemil on väga häid usaldusväärsuse näitajaid ning nende töö põhimõtted kulutatakse kohe.

Lühikese funktsiooniga Elektromehaaniline Castle Hood

Doublilock on usaldusväärne kaitse mehhanismi kapoti, mis ei takista lihtsalt võimalust avada, kuid välistavad võimaluse ründajad keelata Sirena. Sellise proovi plokis omab järgmisi omadusi:

Doublilockisüsteemid on olnud kodumaise ja maailmaturul 16 aastat. Igal aastal loob nende töö mehhanism üha enam raskusi röövlitele ja kaaperdajatele, kuid jääb autojuhtidele üsna lihtne. Plokk on installitud üsna lihtsalt ja kui kasutaja teeb seda iseseisvalt teha, aitab juhend teda selle protsessi rakendamisel.

Kasutusparameetrid ja paigalduspõhimõte, lühike juhend

Doublilocki süsteemi produktiivse ja lihtsa kasutamise jaoks on autojuht piisav selle paigaldamiseks selle sõiduki kapuuts ja ühendage oma elektrisüsteemiga. Pärast blokeerija paigaldamist kapuuts, sõiduki omanikud saavad täielikult hinnata oma võimekust sellist:

Süsteemi tööparameetrid võimaldavad tal liituda siseturu juhtide arvuga, sest blokeerija on toodetud ainult kaasaegsete tehnoloogiate abil.

Doublelocki paigaldamise põhimõte on väga lihtne ja hõlmab selliseid samme:

• mugava ja salajase koha valimine sõiduki kapoti all;
• lukustusmehhanismi paigaldusprotsessi rakendamine;
• vajadust ühendada ploki sõiduki toitumissüsteemiga;
• paigaldus- ja tulemuslikkuse parameetrite õigsuse kontrollimise töö.

Pärast paigaldamist tuleb plokki kontrollida koheselt spetsiaalse võtme abil, et kõrvaldada täieliku paigaldamise võimaluse ja turvasüsteemi talitlushäire olemasolu. Avastage lossi suletud kapuuts ründaja ei saa mingil moel mingil moel ja kasutaja lihtsalt lülitada võti lossi, et kapuuts avamine tekkis.

Universaalsus blokeerija võimaldab kasutada sõiduki omanikke mis tahes kaasaegsete kaubamärkide ja mudelite. Lukustusel on väga vastupidav ja usaldusväärne blokeerimine, võimalus häkkimise võimalus, mis on täielikult välistatud. Selle blokeerimissüsteemi seadistamisega sõidukile võib kasutaja olla kindel, et tema sõiduk on täielikult ohutult.

Locker on üsna kergesti paigutatud alltöövõtu ruumi ja ei häiri töö teiste süsteemide, ei piira teisi mehhanisme. Enamasti usaldavad autojuhid Doublilocki spetsialistide paigaldamist ja see on kõige ustavam lahendus. Ploki elu on piisavalt pikk ja süsteemi tõsiste jaotuste võimalus peaaegu välistatakse. Iga selle kaubamärgi blokeerija on ühilduv kvaliteedisertifikaat ja kapoti blokeerimise kulud ei ole liiga kõrge. Iga autojuht suudab seda kasutada sõiduki täiendava kaitse jaoks, sest blokeerimismehhanismi kasutamise mehhanism on väga lihtne.

Elektromehaaniline loss kapoti (on täielik analoog starline L10, L11 lukud) töötab automaatrežiimis sõltuvalt algoritme sätestatud turvakompleks. Reeglina, kui relvastus, see on suletud ja avastus toimub siis, kui Kuvab uusim mootori käivituslukustus. Praegu on üsna palju auto häireid ja vargusvastaseid süsteeme, mis võivad "õigesti" hallata deffentime tööd. Need on suurepärased süsteemid, kummitushäire, Pandora, mustad bug immubilisaatorid, Prizrak, SOBR jne. Nende eristusvõime on võime hallata kaitseaja lukustust, kasutades spetsiaalseid digitaalseid releed kodeeritud juhtimisega. Alates vaatenurgast kaitsmise eest kaaperdamise vastu lossi kaitseaeg on kõige huvitavam, sest Kabiinis ei ole vastsed ja see ei ole selge. Ja ohutus, see on väga õige, et sõidu ajal on alati avatud.

Ratse ajal Hood Lock on elemendi oluline komponent turvakompleksi loomisel. Võimetus siseneda mootoriruumi ilma probleemideta, loob kaaperdajale tõsiseid takistusi:

• ei hävita sireeni häire
• ei võimalda mootori blokeerimist mööda kapuutsi all
• ei võimalda teil kasutada "Spider"
• ei tohi röövida kallid sõlmed ja elemendid (juhtplokid, esituled IT.D.)
• ei võimalda vajalikku edastamist sisse lülitada otse kontrollpunkti

Kaitseaja baasversioonis esineb blokeerimine sõltumatult standardse kapuutri lukustusest. See on eriti oluline nende autode mudelite kohta, kus regulaarne lukk ja avamehel on kaaperdaja jaoks saadaval radiaatorivõrgust (TOYOTA, NISSAN, MITSUBISHI, SUBARU jne). Selleks paigaldatakse spetsiaalne klamber, mis kapoti sulgemisel kinnitatakse vastupidises osas. Klamber võib olla PIN-kood või konks ja seda saab spetsiaalselt valmistatud konkreetse automudeli all. Selle klambri paigaldamisel on väga oluline tagada selle usaldusväärne kinnitus ja volitamata eemaldamise võimatus. Vastuse osa on auto kehale jäigalt paigaldatud

Mõnedel autode mudelitel kasutatakse sulgemisseadmena tavalist lukustusklambrit. Sellisel juhul rakendatakse spetsiaalset sulgemist pesaga. See pesa sisaldab klamber ja häbelik pin.

Oma töös, kui kaitsta auto vargusest, muudame sageli deffentime lossi ja kasutame seda eraldi osad, et luua autoriõiguse lukud konkreetsete ülesannete jaoks. Eelkõige on üks valikute kasutamist kaitseaja draivi kasutamist standardse kapuutri lukustamiseks. Sellel teatud autodel on mitmeid eeliseid. Esiteks viitab see nendele mudeleid, mida regulaarne loss on hästi peidetud.

castle Hood kaitseb aega Pausi muutmisel	Mazda 3 kaabelkaitse

Maksimaalse efektiivsuse saavutamiseks kapoti paigaldamisel kaitseaeg, erinevaid kaitse- ja konstruktsioonielementide kasutatakse:

• sulgude paigaldamiseks erinevate automudelite paigaldamiseks
• sleeve kulunud sulgemisvarras, mis kerib, kui üritate seda tõrjuma
• special soomustatud kaabel kest
• shut-off Square koos kevadega, mis ei võimalda lukk blokeerida, kui kapuuts on avatud

Kaitseklamber SUBARU.	Kaitse sfääri	Kaitsetoru

Me teostame remonti, täiustamist ja vajadusel - asendamine.