Kindlasti iga juht, kes kontrollib sõidukit, probleem aku tühjendamise probleem. Noh, kui see olukord juhtus garaažis või selle lähedal asuva koha lähedal, kus akut saab laetud. Kuid sageli juhtub, et aku viib kodust sobimatu aja ja kaugel.

Sellistel juhtudel osutub auto doonori masina abil. Seda protsessi nimetatakse sigaretti. Käiba aku korrigeerimiseks on vaja valida häid juhtmeid ja jälgida ettevaatusabinõusid.

Kuidas valida lõua traadid

Sigaretiprotsessis teostatakse peamine roll juhtmete ühendamisel. Nende kaudu on väga suur pinge, nii et kui juhtmed on vanad või halvad kvaliteediga, siis kõik saab lõpetada ettearvamatute tagajärgedega või lihtsalt ei tööta.

Kriteeriumid valiku kvaliteetse traadi:

1. Sektsioon - valige juhtmed ristlõikega vähemalt 15 mm.
2. Pikkus - ühenduse optimaalne ja mugav traadi pikkus on 2-3 meetrit.
3. Pinge kadu - 100a mitte rohkem kui 1,3 volti ja 200a mitte rohkem kui 2,3 volti puhul iga 1,5 meetri järel.
4. Materjal - Kvaliteetsed juhtmed koosnevad vasest, ülejäänud materjalid on vähendanud juhtivust.
5. Ühendus asukohad ja juhtmed - peab olema usaldusväärne naast ja isegi parem, kui juhtmed ja krokodillid on üks.
6. Praeguse sõiduautode tavapäraste patareide maksimaalne lubatud tugevus on parem valida juhtmed, mis taluvad mitte vähem kui 200a.

Juhtmeid saab ise teha. Selleks on see vajalik:

• Leia paks vasktraat - mida rohkem selle ristlõige, seda parem.
• Osta klippe suur ruut kontakti.
• Traadi kandmine klambrile jootehappega ja seejärel katta tinaga.
• Kvalitatiivselt saada saadud traat.

Ohutus sigareti ajal

1. Vaadake, et klambrid ei puuduta keha kehaosa, vastasel juhul ei ole see lühikese ahela vältimine.
2. Kontrollige kaabli kvaliteeti. Suure voolu jaoks mõeldud traadil on väljalasketa eraldusvõime.
3. Veenduge, et masinatel oleks sama pardal pinge. Reisija ja veoautode puhul võib see olla erinev.
4. Julge miinustraat ainult kehal (mass) ja mitte Accord Terminal.
5. Ärge puudutage oma paljaseid käsi auto kehale.
6. Veenduge, et aku töötab töökorras. Kui talitlushäire võib tekkida aku ülekuumenemise või purunemise korral.

1. Autode vaheline kaugus peaks olema juhtmete kinnitamiseks piisav.
2. Jälgige mõlema lahingu tihedust. Funktsionaalsete seadete ebaõnnestumise ebaõnnestumise korral on vaja jagada doonori auto pardal mootoriga. Samuti on vaja lukustada positsiooni nii seisupiduri masinad ja täielikult välja lülitada süüte. Pärast neid lihtsaid toiminguid saate alustada juhtmete paigaldamist.
3. Ühenduse ajal on oluline olla polaarsuse järgimine. Kõigepealt ühendage punane traat plussmärgiga doonori akuga, seejärel seksuaalsele AKB-le. Seejärel lisage musta traadi ühe otsaga doonori aku miinus ja auto, mille jaoks on vaja sõiduki auto (mass) taaselustada. Määra miinus krokodill on eelistatavalt starteri lähedal, kuid võimalikult palju pöörlevatest elementidest või kütuse süsteemist.
4. Pärast juhtmete ühendamist peate veenduge, et korrektne ja usaldusväärne kinnitus klambrid. Täielikult veenduge, et kõik on korras, tehke doonoriauto ja jätke see mõneks minutiks töökorras. Tööseisundi jõudmiseks on vaja veidi aega tühjendada.
5. Pärast laadimist, seemned, patareid, lülitage süüde doonor auto ja proovige käivitada masin, mis aitas. Kui käivitamist ei juhtunud, tuleb koorimisprotsessi korrata, anda rohkem aega. Seejärel proovige käivitada mootor uuesti. Pärast edukat algust lahti ühendage juhtmed patareidest.
6. Esimene on ühendatud must traat koos miinusmärgiga, mis on lisatud autoga ja seejärel eemaldati teise miinus doonori masinast. Siis peate positiivse klemmide väljalülitamiseks samal järjestuses välja lülitama.

Millistel juhtudel ei saa seda näeb

Auto renoveerimise protsess, mille tühjendatud aku doonoril, on ohtlik. Mootori käivitamise ajal ilmnevad sädemed tulemusena aku saab plahvatada. Õnnetuse vältimiseks on keelatud järgmised meetmed:

1. Käivitage auto, kui kütuse lõhna või plastosade põletamine on selgelt olemas. Sellisel juhul ei tohi autot näha, vaid pukseerimist teenindusjaama.
2. Pinna autod erinevat tüüpi mootorid. Masinad bensiinimootoriga, tänu oma tehnilistele omadustele, on keelatud doonori taaselustada, millel on diiselmootor.
3. Sõiduautode sõiduautode loomine ja vastupidi.
4. Pind välistemperatuuril alla -25 kraadi Celsiuse järgi.
5. Kui elektrolüüdi akus on külmutatud, käivitage mootor.

Sageli juhtub, et pärast uue aku lühikest toimimist hakkab see kiiresti tühjendama. Sellel probleemil on mitmeid peamisi põhjusi:

1. Halb laadimine. On võimalik, et auto generaator toimib halvasti ja ei saa akut täielikult laadida.
2. Vigane juhtmestik. Kui auto on vana või parandatud kvalifitseerimata spetsialist, on võimalik, et remondi ajal juhtmestik, kusagil valesti ühendatud elektriseadmed, ja see nüüd pidevalt tarbib voolu aku.
3. Aku füüsiline kulumine. Sellised probleemid hõlmavad mitmeid konkreetseid juhtumeid: plaatsulfaat, elektrolüütide leke ja pragud korpuses.
4. Hooletu suhtumine. Mõned autode omanikud järgneb halvasti aku olekuga. Unustage kontrollida elektrolüütide taset, lubage täielikku tühjendust, laadige aku valesti ja tilk see.
5. Lahendusjuht. Madala taset toob sageli juhi hooletuse. Aku kehtib kiiresti (eriti talvel), kui masin jääb raadio või valgustab masina.

Kuidas kõrvaldada aku tühjendamise põhjused

Elektrijuhtmete või elektriseadmetega seotud probleemide kõrvaldamiseks on parem pöörduda spetsialistiga, kes kontrollib ja kõrvaldab kõik talitlushäired.

Akuga seotud probleemid ise lahendatakse õige operatsiooni. Selleks, et aku pikka aega laadida, jälgida regulaarselt selle seisundit, olge ettevaatlik ja ärge unustage valguse ja elektriseadmete väljalülitamist välja lülitada.

Sigaretiprotsess, mis on kaotanud tasu, aku on lihtne ja taskukohane viis auto teha. Kuid see meetod ei talu vead. Hooleta käitlemine, eriti mittevastavus polaarsusele, toob kaasa kurb tagajärjed. Turvalisuse tagamiseks ja auto tagamiseks järgige selle artikli nõuandeid.

Video: Kuidas "Curl" auto

Auto aku sorteerimine on paljude autoomanike jaoks tuttav olukord. Sel juhul võite proovida autot käivitada tõukur või searcate teise aku. Ütle teile, kuidas korralikult näinud vaeva teise auto.

Miks mitte seista autoga

Kiusatus on suurepärane, et küsida lihtsalt möödujatel autot suruda ja proovida seda alustada, keerates süüte ja edastamise ajal auto manuaalse kiirendamise ajal. Siiski tuleb meeles pidada, et automaatkäigukast ei võimalda autot sellisel viisil alustada. Sa lihtsalt murda oma automaatne kasti, mis seejärel teostab kallis remonti. Seepärast on seksualuse akuga vaja eemaldada ja õigesti laadida kodus või teiste autode lõigatud.

Kuidas sear auto teise auto

Pakume teile üsna üksikasjalikku kasutusjuhendit, mis kirjeldab, kuidas auto korralikult näinud. Pange tähele, et vastavalt sellisele skeemile saate alustada autosid käsitsi edastamisega või automaatse edastamisega.

Kõigepealt peate sobima doonorile (see on auto, mille akust me võtame tasu) oma auto lähedale vaba akuga. Sel juhul ei tohiks kahe auto keha üksteisega puudutada.

Moola doonori mootor ja lülitab kõik võimalikud elektritarbijad välja.

Me valmistame ette sobivate juhtmete suurte ristlõikega ja avame auto kapuutsi.

Ühendage seksualusel miinusterminal lahti. See takistab auto hilisemat doonori akumulatsiooni.

Järgmisena ühendage juhtmed kõigepealt mõlema patari terminalid. Pärast seda on vaja kõigepealt fikseerida doonori auto miinusterminalile ja seejärel ühendage traadi teine \u200b\u200bklemm mootori tugi- või metallist elementide autosilindriploki soovite taaselustada.

Pärast seda peate alustama auto kättetoimetava akuga. Vahetult pärast seda anname mootori tööle umbes 10 minutit, mis on piisavalt mootori stabiilse ja stabiilse töö jaoks järgmisel.

Pärast seda saate alustada juhtmete lahtiühendamist plussterminaliga. Samal ajal peate kõigepealt lahti ühendage autoga seotud autoga, mille järel eemaldame traadi doonori aku plussist.

See on selle õige lõuga täielikult lõpule viidud. Juht peab meeles pidama, et mootor liigub kuni sihtkohta saabumiseni ja see võib olla teie kodu või autoteenus, ei ole soovitatav. Vastasel juhul peate auto uuesti lõigama ja aku taaselustama.

Laadige akut kodus

Harvadel juhtudel, kui aku istus selle olulise koormuse tõttu, on võimalik probleemi lahendada lihtsa mootori searcliothiga ja seemne aku järgneva laadimisega auto generaatorist. Kuid enamikul juhtudel on auto generaatori auto laadimine generaatori liikumise ajal generaatorist problemaatiline. Seetõttu on vaja eemaldada aku pärast sellise hädaabireisi ja õigesti laadida see soojas kohas.

Laadimiseks saate kasutada sobivaid invertereid või täita kõige lihtsamaid laadijaid vastavalt skeemile, mida saab internetis kergesti leida. Seejärel pärast sellist laadimise akut ei esine mingeid probleeme auto toimimisega. Kui auto aku istub regulaarselt, peaksite selle põhjuseks teadma. On võimalik, et põhjus seisneb häire või kahjustuse elektrijuhtmetele ja võimalusel selle katkise generaatori tulemuse ja selle vöö vale pingete tulemus.

Aga mida ei tohiks teha, nii et see on püüda alustada auto automaatkäigukast inverterist või akust, konteiner, mis ületab oluliselt aku jõudlust. See võib kaasa tuua lühikese ahela välimuse autovõrgus või aku täielikult keelamine. Ka vastutustundlikult ja õigesti viitavad juhtmete valiku küsimusele, mis on mõlema patari poolt ühendatud. Fakt on see, et kui peavarju protseduur on võimas voolu, kui kasutate õhukest kaablit, võib see lihtsalt sulatada.

Pärast sellise üsna lihtsa töö skeemi järgides saate kergesti õigesti teha oma mootori otsitava aku, mis võimaldab lahendada oma autoga pärineva ebameeldiva olukorra.

Järsku õige aku - olukord ei ole meeldiv. Mida teha sellistes olukordades ja kuidas aku teisest masinast sear.

Lihtne, esmapilgul on "otsima" protseduuril oma lõkse. Selleks, et istuda aku teise aku, mitte ainult kolleegiomaniku vaja, kes sõbralikult saada "doonoriks" ja võimaldab teil kasutada oma aku alustada auto.

Sa pead teadma reegleid, ignoreerides, mida saate kahjustada mitte ainult autosid, vaid ka teie tervist.

Alustame algusest peale, nimelt ettevalmistusest.

Ettevalmistused eelnevalt hädas

Ükski auto entusiastidest ei tahaks olla olukorras, kus ta ei saa auto käivitada vaba aku tõttu.

Kuid see kahjuks juhtub ja olge valmis eelnevalt valmis olema valmis.

Selleks on alati komplekt kaablite komplekt, mida saab teisest autost "otsida".

Kuidas valida selle tarviku õigesti ja mida nad peaksid olema?

Enne kui teate, kuidas istuda, kaaluge seda nüansi.

• juhtmete pikkus on vähemalt 3-5 meetrit;
• jaotis - vähemalt 16 mm2;
• traadi materjal - vask;
• isoleerimine ei tohiks olla tugev, nii et see ei pragunemist külmast;
• krokodilli klambrid peaksid olema valmistatud ka vasest, et olla piisavalt suured ja söönud hambaid, et tagada usaldusväärne kontakt.

Niisiis, kuidas akut teisest masinast välja haarata? Proovime sõpru, vastake sellele olulisele küsimusele.

Loomulikult alustamiseks peate leidma autoomaniku, kes nõustusid lahkelt, et anda oma sõidukile, et sa searcate teise auto ja alustada.

Väikesest trampist või autost pärit autost on võimatu "suitsetada", suur maastur.

Esimesel juhul on oht, et doonor pärast sellist menetlust ise ei saa alustada, kuna sellel on aku palju väiksema võimsusega ja teises - pardal olevate võrkude erinevate pingete tõenäosus on suur, mis on samuti vastuvõetamatu (paljud veoautodel on 24 volt elektrosüsteemid).

Milliseid muid reegleid selle kohta, kuidas õigesti searcate teist?

Oluline on meeles pidada järgmist menetlust:

• leia auto hea ja laetud aku ja tuvi see nii lähedal kui võimalik oma auto, nii et see on võimalik ühendada juhtmed;
• kontrollige hoolikalt patareisid teemal ja struktuurilise terviklikkuse kohta - kahjustatud aku on ohtlik, see võib isegi plahvatada;
• pärast autode seisab lähedal, muffle "doonor" mootor;
• oluline on järgida ühe aku ühendamise järjekorda teisele - ühendage klamber laetud aku pluss kokkupuute klamber, seejärel selle traadi teine \u200b\u200bots on tühjaks. Teine etapp on miinus kontaktid. Üks klamber kontaktil "-" hooldatav aku ja selle traadi teine \u200b\u200bklamber kusagil autovarustuse korpuses (mass) või mootori plokis. Sel hetkel, kõige tõenäolisemalt, ma palusin sädeme - ei karda, see on norm;
• hangi hea auto, see peaks töötama tühikäigul mõne minuti jooksul;
• mustle "doonor", lülitage süüde välja ja proovige oma auto alustada;
• kui kõik juhtub, ärge jerk korraga, laske generaatori käivitamisel aku laadida;
• Ühendage juhtmed vastupidises järjekorras - esimesed miinus klambrid, seejärel pluss;
• võite minna, kuid pidage meeles, et on soovitav jääda oma 20 minutiks 20 minutit

Selles artiklis kaaluge, kuidas seda teha, kui aku ei ole võimeline mootorit töötama.
Paljud, kes on auto kuidagi, tuli selle ühes ilusas hommikul, keerates süütenuppu lukustatud autost keeldunud algusest peale ja armatuurlaual samal ajal kaob. Kui sarnane olukord juhtus teile, siis võite kindel, et ma sain aku. Selleks võib olla palju põhjuseid - see on madal õhutemperatuur ja aku kulumine, mis ei saa enam täita oma kohustusi pikaajalise eluea tõttu ja unustatud esilaternate kujul. Mis iganes see oli, kuid aku nõuab laadimist (muide, see tuleb ka õigesti läbi viia). Juhul, kui heakskiidu toimus kodust eemal, on väljapääs Lounge'i olukorrast väljapääs - sear auto teisest. Allpool on vaadata, kuidas õigesti searcate teise auto.

Ringlus

Protseduuri teostamiseks vajate abi teise masinaga, samuti krokodillide (juhtmed, et suitsetada)
Kõigepealt peate veenduma, et taaspatarei on energiaseadme ebaõnnestumise põhjus. Juhul kui kõik pardal elektroonika tegutseb korralikult ja starter ei loobu, võib probleem olla midagi muud. Kui põhjus on aku, siis mine edasi.

Loome ühenduse doonori aku akuga

Niisiis leiame doonori auto. See võib olla garaaži või hoovis naaber. Kui nad leidsid doonori panna masinate õigesti - nii, et krokodillid saab ühendada mõlema auto akuga. Paneme autod käes valmistatud pidurile ja lõigame doonori mootorit, lülitage süüde ja kõik pardal olevad elektroonika välja, et vältida nende ebaõnnestumist, mis võib põhjustada pinge hüpata.
Enne juhtimise protsessi juhtimise protsessiga peate veenduma, et mõlema patareide identne võimsus on identne. Kui need langevad kokku, jätkake järgmisesse etappi.

Niisiis, kuidas aku korrektselt lõigata:

• me hävitame krokodillidele ja ühendage need akuga varustatud terminalidega. Samal ajal järgime teatud protseduuri ja polaarsust;
• positiivne terminal võib kajastada suurema suurusega suhteliselt negatiivselt, lisaks see on punane ja on "+" märk. Me ühendame selle sarnase märk "+" aku. Krokodillide teine \u200b\u200bots on ühendatud "pluss", kuid masinaga, millel on töötav aku;
• must värvi traat ühendab kõigepealt doonori auto "miinus" akuga;

Tähelepanu! Must traadi teine \u200b\u200bots ei tohiks ühendada tühja aku "miinus". Parim lahendus on negatiivse terminali ühendamine vastuvõtva mootori mootori tihedamata osaga - nii õigesti. Vastasel juhul istub laetava masina aku alla.

• käivitame auto mootori, millel on laetud aku ja oodake mõnda aega. Soovitatav mootori käive "laadimise" ajal - kahe tuhande piirkonnas;
• doonori ja selle süüte väljalülitamine;
• püüame käivitada masina mootor vaba akuga. Aku ebapiisava laengu korral peatame paar minutit (kuid vähemalt minuti ja poolteist). Jällegi alustame doonori autot ja oodake umbes 10 minutit;
• kui kursorite protsess krooniti eduga, küte laetud masina kütmine, kuid vältida kiirendipedaali pressimist generaatori pöörlemise suurendamiseks on täispinge hüpata ja elektroonika talitlushäireid;
• seejärel katkestage krokodillid samuti lisatud (tagurpidi toimimisjärjestus), musta traadiga, mis on seadmest kõigepealt lahti ühendatud;
• me lammutame "krokodillid" laetud akuga. Samal ajal, enne eraldamist juhtmed, on soovitatav aktiveerida soojendusega tagaklaasi, samuti salongi fännid - sel viisil saate pinge hüpata vähem terava. Siiski on esilaternad sisse lülitada, sest nad võivad lambid ebaõnnestuda.

Töötavast autost

On oht soovimatuid tagajärgi. Näiteks võib generaator saada liiga suure koormuse kas pardal elektroonika ebaõnnestub.
Teil on võimalik rentida aku teise aku, kuid ainult juhul, kui krokodillid puuduvad, on mootor varustatud karburaatori sissepritsesüsteemiga. Kuidas protsess toimub: ühendage laetud aku tühjendatud. Pärast mootori käivitumist vahetage aku masinasse laetud. See meetod on siiski vastunäidustatud süstimissüsteemiga autodega, sest see on elektroonika probleemidega täis.

Pärast laadimist
Kui kõik on tehtud õigesti ja on edukalt kroonitud, peate minema pikamaale, et kajastada AKB generaatori poolt. Samal ajal, sõidu ajal, me hoiame mootori kiirust vahemikus rohkem kui kaks tuhat ja tarbetu elektriseadmete ei lülitu sisse ilma vajamata.

Ettevaatusabinõu

On vaja mõista, et aku laadimine peaks toimuma õigesti, aku ise on plahvatusohtlik. Kui tekib plahvatus, väävelhape pritsib, mis võib kahjustada nii autot kui ka inimest. Seetõttu on vaja järgida lihtsaid juhiseid:

1. Alguses on vaja veenduda, et elektrolüüdi tase vaba aku on normaalne (mitte külmutatud): peate pistikute lahti keerama ja vaatama. Tavaliselt elektrolüütide järjepidevuse on sarnane tavapärase veega. Kui vedelik on külmunud, siis võib täheldada midagi sarnast želeele. Lisaks on külmutatud elektrolüütidega pangad kerge puhitus. Ärge kiirustage aku puudutamist, ilma kindad ja punktid pannakse väävelhappe jaoks, mis asub sees, mis asub naha kate. Samuti on aku ümber vesinik, ja see on plahvatusohtlik.
2. Ärge eitage mootorit suure mahuga väikese või diislikütuse seadmega. Peamine olemus on suurem energia, mis nõuab suurt mahtu. Kui te seda nõuannet ei järgi, siis on doonorriba tühjendamise oht suur, kuigi see ei lae sisse.
3. Vältige laadimisprotsessi ajal musta ja punase värvi juhtmete kontakti omavahel.
4. Järgige "krokodillide" ühendamise järjekorda vesiniku, mis on toodetud tühja akuga, võib põhjustada võimaliku sädeme plahvatuse.

Tähelepanu! Kui on olemas praod või kahjustused tühjendatud aku, mille tõttu depressioon võib tekkida ja elektrolüüdi voolu või mitte mingil juhul ei saa näha. Asendage kahjustatud aku.

Tulemus
Nüüd sa tead, kuidas auto teisest nõuda. Ja pidage meeles, et selliste üllatuste vältimiseks peate autot alati heas seisukorras hoidma. ACB jaoks saab vigane generaatorilt tühjendada. Kui teil on sageli oma auto aku rebida, siis tasub mõelda: kas aku muutmiseks on aeg?

Curl teise auto aku See on võimalik juhul, kui aku tühjendati oma autos ja muid võimalusi ei sobi ja sa pead minema. Loomulikult juhtub selline probleem täpselt sel päeval, kui sa magasid ja hilja tööle. Selline otsus ei ole aga täiuslik, vaid kiire ja tõhus.

Kõige parem on vältida aku tühjenemist eelnevalt, jälgides soovitatud temperatuuri töörežiimi ja pärast reisi, kontrollige, kas praegused tarbijad on keelatud ja vahetavad aku ette, mis on välja töötanud ressursi.

Pakkumises on mootori käivitamine SAX-akugaKui auto kasutatakse liikvel, mis annab vajaliku võimsuse kerida starter oma masin.

Kuidas sear aku teise auto?

Teada saama kuidas hammustada auto seksuaalse akuga Uurige ülaltoodud samm-sammult kasutusjuhendit, mis aitab probleemi lahendada.

Hoiatus! Sõiduki pakkumine võib olla väga ohtlik. On oht saada surmava kahju, kui rangelt ei järgi reegleid. Kui ohutusreeglid ebaõnnestuvad, on olemas ka võimalus autot kahjustada.

Patareide poolt sekreteerivad paarid on kergesti tuleohtlikud, et harvadel juhtudel võib juhusliku säde ajal kaasa tuua aku plahvatuse. Plahvatus toimub sellepärast, et aku laadimisel on esile tõstetud vesinik, mis on kergesti tuleohtlik. Piisavalt väike säde süttimiseks vesiniku, mis võib põhjustada aku plahvatus.

Tegutsege hoolikalt ja järjekindlalt rangelt vastavalt juhistele. Kui te ei ole kindel korrektselt, ärge ohustage oma tegevusi ja konsulteerige abiga professionaaliga. Nüüd, kui olete hoiatanud, saate töötada.

Kuidas võtta ühendust akuga teisest masinast?

1. Leia auto doonori hea akuga ja kontrollige juhtiga, kas see on valmis teid aitama. Samuti peate olema varude ühendavate juhtmete komplekt.

Näpunäide: Auto alustamiseks kasutage kaitseprille ja kindaid. Turvalisus peab olema esiteks.

1. Iga sõiduki aku asub tavaliselt kapoti all, kuigi mõned tootjad panevad patareisid raskesti ligipääsetavad kohad, istme all või pagasiruumi all. Tavaliselt on auto aku kaks väljundit aku või kavitatsiooni laadimiseks kasutatud terminalide ühendamiseks. Kui neid on raske leida, vaadake auto juhiseid.
2. Parkige doonor auto auto läheduses, mis ei käivitu ja veenduge, et kaabli pikkus on aku klemmide ja aku osade ühendamiseks piisav.
3. Lülitage süüde välja mõlema auto

Hoiatus! Maksimaalne fookus keskendudes järgmiste sammude tegemisel ja veenduge, et ühendate juhtmed aku soovitud klemmidega. Mis tahes viga võib põhjustada aku plahvatuse või auto elektrisüsteemi kahjustusi.

Kuidas otsida aku teist masinakava

1. Kinnitage punase pluss traadi üks ots laetud aku positiivsele (+) terminalile doonori autole.
2. Kinnitage positiivse traadi teine \u200b\u200bots tühjendatud aku positiivsele terminalile (+).
3. Ühendage must negatiivne traat (-) laetud doonori auto akuga.
4. Ühendage musta negatiivse traadi (-) teise otsaga auto massiga serveeritud akuga. Auto mass - mootori või auto keha värvimata metallosa osa.

Hoiatus! Ärge ühendage negatiivset kaablit otse tühjenenud aku negatiivse klemmiga. Sest Terminali puudutamisel sädemete oht. Kui sädeme tekib aku lähedal, siis võib selle plahvatus tekkida.

1. Hangi auto hea akuga. Auto peaks minema stabiilse tühikäigu kiiruse juurde.
2. Nüüd proovige teha auto surnud akuga. Kui auto kohe ei käivitu, siis ärge keerake starterit rohkem kui 5-7 sekundit, et vältida selle ülekuumenemist ja purunemist. Tee 15-20 teist korda ajavahemike vahel katsete alustada nii, et starter jahutatakse.
3. Niipea kui auto alustab, jätke see tööle. See võimaldab laadimissüsteemil töötada ja alustada aku laadimist. Kui auto ei tööta välja, on võimalik teise süü, mis aitab diagnoosida kogenud juht või mehaanik.
4. Nüüd eraldage kaablid lahti. Ühendage need ühendamiseks lahti.
5. Sulgege mõlema auto kapuutsi ja veenduge, et nad on lukustatud.
6. Ütle ennast tänada juhi kes aitas sind.
7. Nüüd saate autos istuda ja minna äri. Kui te ei lähe kaugele sihtkohta, valige pikem viis. Idee on liikuda vähemalt 15-20 minutit. See võimaldab generaatoril aku nõuetekohaselt laadida, et seda järgmine kord käivitada. Veenduge, et kõik esilaternad on keelatud ja uksed on suletud ja aku ei ole põhjustatud.

Isegi kui pärast searcion alustas auto, veenduge, et aku töötab või asendatakse tuvastatud probleemidega. Diagnoos aitab vältida järgmisel korral ebameeldivat üllatust. Kui auto ei käivitu, võtke ühendust saja või tuttava meister. Ja võib-olla leiad jaotuse põhjuse, olles uurinud saidi materjale.