Olles auto ostnud, usuvad paljud, et nende kulud on lõpetatud. Masina valdamine on aga mitte-odavana. Igal mudelil on oma töökulud - summa, mille jooksul te kasutate masina aasta jooksul. Seetõttu peate sõiduki ostmisel kaaluma, millised kulud on selle hoolduse eest vajalikud. Tähelepanu tuleks pöörata kütusekulu, autoosade maksumuse, sõiduki kontrolli läbimist.

Remont, Autode hooldus ja bensiini ostmine jaamas - mida muud sisaldab sisu maksumust?

Erinevate kaubamärkide autode omandiõiguse ligikaudsed kulud koosnevad mitmest kulude sortidest. Kõik need tuleb arvesse võtta sõiduki omandamise ajal:

• masinat tarbitava kütuse kogus;
• tarbekaubad;
• kindlustus Osago;
• transpordimaks;
• regulatiivne hooldus.

Kõigi nende näitajate arvessevõtmiseks on parem kasutada kalkulaatorit "auto omamise maksumus". Arvutage masina hooldamiseks vajaliku ligikaudse summa saab iseseisvalt.

Selleks registreeritakse paberilehel bensiini kogus aastas, maksumus ja kontroll, kindlustus. Kõik arvud lisavad ja sõiduki teenindamise ligikaudsed kulud saadakse.

Vaata videot

Juhid Taskukohase teenuse kulud välismaiste autode vahel

Full-skaala ostjad püüavad autosid omandada, keskendudes mitte ainult selle hinnale, vaid ka summale, kus nad maksavad neile selle sõiduki sisu. Samal ajal on võimalik kasutada reitinguid, mis moodustavad erinevaid statistikaameti. Viimase teabe kohaselt on kõige odavamad välismaised autod kasutusel
Esitatud järgmistes mudelites:

• Hyundai aktsent - kõigepealt. See välisauto on hoolduse ja remondi odavam kui ükski teine. Pikaajaline garantii, haruldased jaotused ja madal kütusekulu toob oma juhtpositsiooni järjestuses madalamate hooldusmaksumusega.
• Mitsubishi I-Miev - Teisel positsioonil on elektriline auto. See ei ole üllatav, sest see ei vaja kütust, ainult elektrit. Lisaks on autol garantii saja tuhande kilomeetri kohta. Selliste seadmete ekspluateerimise protsessis võivad ilmneda teatavad raskused. Lõppude lõpuks ei ole tasu alati piisavalt, et saada järgmisele laadimispunktile.
• Smart Fortwo elektriline drive on teine \u200b\u200belektriline auto. Väike kogus tarbekaubad muudavad selle sisu kättesaadavaks.

Kõik ülaltoodud mudelid on välismaal väga sage. Aga Venemaa territooriumil nad on eriti levinud, sest elektrisõidukid ei kasuta siin suurt nõudlust. Veelgi olulisem on see, et tarbekaupade maksumus on väga oluline ja autode teenindamise kulud Venemaa kaubamärkide järgi võivad olla riigitootja määradest väga erinevad.

Kodu- ja välismaised autod Vene turul - võrrelda teenuse kättesaadavust

Maailma indikaatorid ei kehti alati Venemaale. Vene Föderatsiooni odavamad autod on järgmised:

• HYUNDAI IX35 on kaugel kõige populaarsem, kuid kõige odavam auto-välismaa auto teenindus. Selliste seadmete iga-aastane omand on hinnanguliselt 67 tuhat rubla. Selle näitaja kohaselt on see auto bränd kõige odavam kasutusel.
  Ja ületab mitte ainult teisi välismaiseid autosid, vaid ka kodumaiseid autosid.
• CHEVROLET NIVA on kodumaise tootmise kõige ökonoomsem masin. Selle sisu maksab ainult 73 tuhat rubla.
• Renault Sandero on teine \u200b\u200bvälismaa auto, mis sulgeb troika juhid. Oma iga-aastase sisu maksumus on peaaegu võrdne Chevrolet Niva ja on veidi üle 73 tuhande.

Tähelepanuväärne on see, et Venemaal suurepärase populaarsemaks muutis suurt populaarsust, ei sisesta isegi kümme kõige taskukohasemat autot. Selle sisu maksab igal aastal 78 300 rubla. Rasked ja kodumaised autod ja odavad välismaised autod teenistuses. Kuigi selle paranduskulud on odavalt suured bensiini kulud üsna olulised, mistõttu on see võimatu seda ökonoomne nimetada.

Hinnang maailma kõige kallimate autode kohta

Kui teile tundub, et isegi odavaim auto teenus liiga kallis, võrrelda neid maailma kõige kallimate autode hooldusega. Leaderite nimekirjas olevad autode kaubamärgid:

• Chrysler Sebring on keskmise suurusega sedaan, mis osutus kõige kallimaks autoks isegi mitte-vaba Range Rover Suvsiga. 10-aastase teenistusaasta jooksul on auto omandi maksumus $ 17,100 dollarit, st umbes 1500 dollarit aastas. Auto oli üllatavalt vedelik.
• BMW 3 seeria - saab teise koha. Kümne aasta jooksul on selle autoga sõita 15 600 dollarit, mis on umbes 1260 aastas.

• Mercedes-Benz E-Klass ja Nissan Murano - koos sulgemise kolm juhti kõige kallimate autode vahel. Kümme aastat toovad igaüks kulusid umbes 14 700 dollari võrra.

Kus need summad tulevad? Kuna auto kindlustus ja maksud ei ole liiga tagasi lükatud, muutub erinevuse peamine tegur kütusekulu ja kaubamärkide varuosade kulud. Chrysler Sebringi tootjad, BMW ja Mercedes seadistavad originaalvaruosade jaoks piisavalt kõrged. Seetõttu on uue auto ostmine kasumlikum kui selle parandamine.

Vaata videot

Majanduslike autode hinnang kütusekulu kohta aastas

Kuna üks kõige olulisematest teguritest, et määrata auto hoolduse maksumus kaubamärkide kaupa, on kütusekulu, on soovitav kaaluda, millised autod selles osas on kõige ökonoomsemad.

Niisiis, arvu kõige rohkem "säästliku" autode võib seostada:

• Volkswagen XL1 - omab tagasihoidlikke seadmeid ja mitte kõige mugavamaid sõidutingimusi, kuid diiselmootori voolukiirusel on tõesti ökonoomsem. Te saate osta ainult Saksamaal.
• VAUXHALL AMMERA - sellel autol on sisemine mootor ja elektrimootor. Selle tõttu on kütuse tarbimine äärmiselt madal.
• Audi A3 Sportback E-Tron - sulgub kolm parimat juhtit. Viie ukse luukpära välja on väga ökonoomne, kuigi mitte kõige populaarsem Audi mudel.

Mis auto eelistab, otsustab igaüks ise. Loodame, et meie auto hinnang teenuse maksumus aitab teil olla kaugeltki ja mitte ainult autode ostmisel arvesse võtta, vaid planeerida ka autoteenust enne.

Tema peal. Siis on püsivat kulutusi remondile, tarbekaupade ja kavandatud kontrollide ostmisega. Üha enam inimesi püüab valida auto mitte ainult nimiväärtusega, vaid ka suure hinnaga. Seda saab kergesti selgitada - paljudes riikides on nüüd täheldatud finantskriis. Lisaks muutub Bensiin Venemaal ebaproportsionaalselt seoses dollari suhtes, mis muudab selle auto toimimise eelarve üha suuremaks osaks.

Kahjuks saavad tootjad ebaõiglaselt, luues autosid, mida tuleb hooldada kallis teeninduskeskustes, samas kui varem oli piisav, et saada sõltumatut kontrolli ja remonti. Ebastabiilses asendis teenib igaüks.

Seega, kui soovite säästa, võib juht valida üsna odav näiteks, kuid sel juhul oodatakse eeldatavasti lagunemise, vajadust perioodilise asendamise tarbekaupade ja agregaate. Hoolimata asjaolust, et isegi VAZi päris problemaatilised tooted, võttes arvesse sagedasi remonti, "lendab Penny" lendab välismaiseid autosid kõrgelt operatsiooni maksumusega veelgi - isegi keskmise sisu, mis on nende usaldusväärsuse poolest tuntud , maksab rohkem.

See materjal võib olla juhend auto valimisel, teavitades sõidukid, millised riigid vajavad rohkem raha, et tegutseda ühel või muudel kriteeriumidel. Kõige kallimate mudelite reiting aitab mõista, millised neist tuleks ostmisel vältida ostmisel.

Millised juhised on operatsiooni kogumaksumus

Autode hoidmine eeldab kulutusi isegi selles olukorras, kui seda kasutatakse garaažis vähe või seisab kõikides kuudel, oodates oma aega. Masina säilitamiseks sobivas tingimustes on ennetava töö kohustuslikud liigid. Kõige kallim neist on auto tehniline kontroll.

Teise kulusuund on operatsiooniga seotud hooldus ja tal on ka kohustuslik looduse - tarbekaupade ja koondnäitajate remondi asendamine teatud läbisõit näitaja jõudmisel. See nimekiri sisaldab:

• Masinaõli, filtrite, süüteküünlate vahetamine, karteri kaitse ja nii edasi uuesti installimine;
• Esmane diagnostika, autode kontroll.

Kõik see kinnitab idee, et Venemaal auto on luksus, kuid mitte liikumisvahend. Eriti kõrged hinnad mõjutavad piirkonnad, sest muudel teenustele lähedased asjad kogu riigis on palgad väga erinevad.

Seega isegi odav keskmine esindaja klassi "B" nõuab umbes 80 tuhat rubla aastas, millest umbes 15 000 läheb neile. kontrollimine. Loomulikult on need suured jäätmed piirkondade elanikele nende sissetuleku all, märkimisväärselt vähem statistiline suurlinna. D-klassi klassi omandiõigus hindab vähemalt 150 000 rubla aastas, sõltumata geograafilisest asukohast.

Katsetada kõige kallim auto

Uuringud, mis viidi läbi sõiduki turu massisegmentides näitasid üsna huvitavaid tulemusi. Mitmetes katsetes ja analüüsides küsitleti mitu tuhat inimest, mis nende tunnistuse võimaldas statistikat. Selles võrreldakse kõiki mudeleid ligikaudu võrdse aastakäigu alusel, samuti konkreetse kaubamärgi omadusi, näiteks jaotuste protsenti.

Niisiis, kõige kallim väärtus masin ise on keskklass - kategooria, mis hõlmab peamiselt esindajad ühe ja poole miljoni rubla. Lisaks kinnitati teooria, mille kohaselt masina keskmine aastane voolukiirus sõltub enamasti tootja riigist, kuid mitte konkreetse kaubamärgi. Mõnede ekspertide jaoks oli üllatav üllatav asjaolu, et tehasehinna kallim on tavaliselt palju vähem tõenäoliselt parandatud, purustades harvemini (see põhimõte on massituru autode jaoks kõige olulisem).

Kõige kallim masinad riikides

Aasia kaubamärgid

Jaapani sõidukid

Massituru segmendis on neil suurim suhteline hind koopia kohta, vaid meelitab ostjaid nende usaldusväärsusega. Kahjuks nende vastupidavad üksused jaotus tuleb saata teenuse remont, mis praktiliselt eitab kokkuhoid intensiivse kasutamise. Jaapani mudelid sobivad kõige paremini puhas draiverid, kes ei paljastada oma masinaid testimiseks ja ulatuslikuks koormusteks.

Autotööstus Korea

Sõltuvalt konkreetsest mudelist võib teenus maksta hind, kaks korda väiksema Jaapani auto sisu, kuid keskmine näitaja näitavad täpselt olukorda tõusva päikese ülaosas. Seega investeerida suhteliselt suur summa ostu, juht vabastab ennast peavalu tõttu sagedase asukoha tõttu teenuses.

Hiina autod

Erinevalt naabrite toodetest on Kesk-kuningriigi autod väikesed maailmaturu nimiväärtuse standarditega ning väikesed hinnad remondi ja hoolduse jaoks. Isegi üsna sagedaste jaotuste fakt ei riku Hiina mudelite soodsat positsiooni - nende probleemid lahendatakse kiiresti enamikus maailma teenustes. Võib-olla sõltub see riigi kommunistlikust süsteemist, mis arvab oma kodanikele.

Sellise auto omandamise väljavaade varjutab ainult tagasihoidliku funktsionaalse, võimsuse ja toote mugavuse asjaoluga - peamiselt selle vara - utiliit.

Euroopa tootjad

Saksamaa probleemid

Volkswagen, Ford ja Opeli mudelid on laialt levinud massiturul. Saksamaa on kuulus oma kvaliteedi ja mõistliku hindade poolest, mis paneb oma mudelite keskel. Kulude ja töökindluse suhe ilmneb olemasolevatel vahetatavatel üksustes ja hooldustes ning suhteliselt väikese jaotuse sagedusega. Üldiselt on sama põhimõte oluline enamiku teiste eurooplaste - Itaalia, Tšehhi Vabariigi ja nii edasi. Kokkuvõttes, välja arvatud see, et nende riikide kirjavahetus masstootjatele on olemas.

Prantsuse autod

Selle riigi tooted väärib eraldi mainimist. Peamised tootjad, nagu Citroen, Peugeot ja Renault, sai uuringu tulemuste kohaselt ametlikult kõige ökonoomsemad autod teiste populaarsete tehaste seas. Keskmiselt remonti ja planeeritud hooldus maksab 60% odavamalt kui valdav enamus masinatest, välja arvatud mõned fordid. Ühel või teisel viisil on Euroopa autod tõestanud end majanduse ja suurepäraste parameetrite kombineerimise ja funktsionaalsete parameetrite kombineerimisena.

Venemaa tööstuse

Vene autod on tuntud oma taskukohaste hindade poolest, samuti sagedased jaotused. Ostes odav kodumaise auto ja teenindades seda, lahendades üsna sagedasi probleeme, võidab juht endiselt kokkuhoid võrreldes teiste transpordivahenditega, kuid ühe tingimuse all: kui see on valmis ostma mudel, mis funktsionaalne ja mugavus on madalam kui keskmine mass klassi esindajad. Vene autodel on hämmastav omadused, mis olid suunatud nende tõttu riigi maastiku olemuse tõttu.

Lisaks saab paljude jaotustest käsitsi kõrvaldada, nõudes komponentide investeeringute minimaalseid investeeringuid. Lisaks on meie autod võimelised "sööma" bensiini, või ja teisi tarbekaupu parema kvaliteediga.

Hinnang kõige kallimaks aastaks aasta väliste autode

Laiaturu uuringud hõlmavad keskmise kategooriate analüüsi. Nende hulka kuuluvad "B", "C" ja "D".

Väikesed sõidukid ("B")

Siin, nagu teistes klassides, on Jaapani esindajatele määratud kõige nõudlikumate mudelite statistika pealkirjad. Keskmine näitajatel on Saksa mudelid ja kõige ligipääsetavad on prantsuse keel:

1. Hyundai Getz;
2. Toyota Yaris;
3. MITSUBISHI COLT;
4. Honda Jazz;
5. Nissan Micra;
6. Chevrolet Aveo;
7. Renault Clio;
8. Opel Corsa;
9. Skoda Fabia;
10. Ford Fiesta;
11. PEUGEOT 206;
12. Fiat Grande Punto;
13. Citroen C3.

Euroopa keskklass ("C")

1. Hyundai aktsent;
2. Honda Civic;
3. Mitsubishi Lancer;
4. TOYOTA COROLLA;
5. Renault Megane;
6. Nissan Almera;
7. Hyundai Elantra;
8. KIA CEE'D;
9. Opel Astra;
10. Volkswagen golf;
11. Mazda 3;
12. Citroen C4;
13. PEUGEOT 308;
14. Fordi fookus.

Perekond Suured autod ("D")

1. Toyota Avensis;
2. Hyundai Sonata;
3. Volkswagen Passat;
4. Renault Laguna;
5. Mazda 6;
6. Opel VECTRA;
7. Nissan Primera;
8. Honda Accord;
9. Citroen C5;
10. SKODA OCTAVIA;
11. Ford Mondeo;
12. PEUGEOT 407.

Vene mees, muutes auto kasuks, muutub sageli täiesti irratsionaalseks. Keegi juhib tähelepanu välimusele, keegi tehnilistele omadustele, keegi ja üldse püüab osta kõige odavamat eksemplari. Peaaegu keegi pöörab tähelepanu sellele, mis on auto teenindamise kulud.

Aga Ameerikas ja Euroopas on olukord täpselt vastupidine. Klient peab peaaegu kõige olulisema teenindamise maksumust. Selle teguri valimisel on vaja. Seega ei ole hind ainult auto maksumusest. Seetõttu ei oleks venelased haiget teadma, mida odavam auto Venemaal.

Mis on teenus arusaadav?

Hooldust sisuliselt võib nimetada valduse hinda. Samal ajal sisaldab see:

Remont;
hoolduse hinda;
Bensiini kulud.

Reiting, mis aitab küsimusele vastata, millised on odavamad autod Venemaal? Klassifikatsiooni ja valiku aluseks kasutati Vincentric'i aluseks statistikaettevõtte poolt saadud statistilisi andmeid. Konkreetsed arvud näitavad, kui palju auto omanik maksab oma sõiduki iga-aastase hoolduse.

Hinnang odavaima auto hoolduse

Üks kõige kallim seas odavad autod oli Kia Cadenza sedaan. Korealased lõid selle auto äriringkonda kuuluvatele inimestele. Selles reitingus ei langenud auto kokkusattumus, sest sellel on üsna suur garantiiaeg, mis võimaldab omanikul saada nõutavat remonti või teenust täiesti tasuta.

Kasutamise aasta jaoks peab autojuht kulutama oma sedaanile: umbes 50 tuhat rubla hoolduse eest, 9 tuhat remonti (keskmine hind) on näidustatud, veidi üle 60 tuhat on vaja teenust. Kogukulud ei olnud ärisegmendile kuuluva auto jaoks nii suur - 119 tuhat rubla.

Aga Hyundai Sonata Hybrid tabas kõige ökonoomsemate autode järjestust patareide pikaajalise töö ja bensiini väikese tarbimise tõttu. Samal ajal on auto üsna usaldusväärne. Iga-aastane teenus hõlmab järgmist: umbes 51 tuhat rubla hoolduse eest, 7,5 tuhat rubla remondi ja 60 000 rubla teenuse jaoks. Kogusumma oli võrdne 118,5 tuhande rubla, mis ei ole palju väiksem kui eelmise mudeli.

Toyota Yaris ei nõua ka muljetavaldavate vahendite investeerimise omaniku omanikku. Asi on see, et see väga kompaktne auto ei kuluta palju kütust. Seega osutus omandi maksumus järgmiselt: sisu osutus üsna odavaks - 41,5 tuhat rubla; Kuid remont osutus mõnevõrra kallim kui eelmistel mudelitel - 17,8 tuhat rubla; Teenus maksab 59 tuhat rubla. Kogukulud on umbes 118,3 tuhat rubla.

Täna helistavad paljud eksperdid Honda Insight üks kõige usaldusväärsemaid autosid, mis on seotud turistiklassiga. Sest hooldus oma auto, omanik peab kulutama 40,9 tuhat rubla, remont maksab 18,2 tuhat rubla ja teenuse teenus maksab 59 tuhat rubla aasta jooksul. Teenuse hind on 118,1 tuhat rubla.

Kõige odavamate autode hoolduse nimekiri sisaldab teist koreameistrite koopiat - Kia Soul. Väliselt näeb auto väga ebatavaline, samas kui selle väärtus on väike. Vaimumatud eelistest tasub esile tõsta pikka garantiiteenuse elu ja kõrge usaldusväärsust. Igal aastal peab see veetma selle auto: 50 tuhat rubla hoolduseks, 9000 rubla remonti ja 59 tuhat rubla. Sellised pildid maksavad iga-aastase teenuse koguväärtus 118 tuhat rubla.

Toyota Prius plug-in hübriid on teine \u200b\u200büsna ökonoomne auto hooldus. Tuleb märkida, et masin maksumus ise on üsna suur. Aga hiljem saate teenusele tõsiselt salvestada. Seega maksab sisu omanikule 41 tuhat rubla, remont on 17,9 tuhat rubla ja teenus on 59 tuhat rubla. Lõplik summa, mis kulutatakse aasta jooksul - 117,9 tuhat rubla.

Smart Fortwo on üldiselt väga mugav auto sõita hõivatud teede kaudu. Sarnased masinad eelistavad osta suurte linnade elanikke. Veelgi enam, mõõtmed võimaldavad tal edasi liikuda isegi kõige kitsaste tänavate poolt. Täiendav boonus on ka asjaolu, et omandiõigus maksab suhteliselt odav: sisu maksab 42,3 tuhat rubla, remont - 16,3 tuhat rubla ja teenus on 58,7 tuhat rubla. Kogukulud on umbes 117,3 tuhat rubla.

Cadillac ELR-il on üsna kõrge esialgne väärtus. Aga see on absoluutselt põhjendatud, sest auto projekteerimisel kasutatakse usaldusväärseid osi, mis ei vaja sagedast asendamist. Õli ei vaja ka sagedast nihet.

Üldiselt võib auto tunda suurt ilma teenindamiseta 4 aastat. Ja see on hoolimata asjaolust, et tema enda auto valdamisele ei ole kulutatud nii palju: sisu maksab 42,5 tuhat rubla, umbes 15,5 tuhat rubla kulutatakse remondi jaoks, kuid teenus on kõige kallim - 58,1 tuhat rubla . Kokku teenus maksab omanikule 116,1 tuhat rubla.

Chevrolet Spark EV on suurepärane auto, mida saab osta üsna mõistliku hinnaga. Üldiselt tuleb öelda, et see auto on täna huvitatud paljudest potentsiaalsetest ostjatest. Kokku peab omandiõigus kulutama: 36,7 tuhat rubla auto hoolduse eest, 20,3 tuhat rubla remonti ja 57 tuhat rubla teenuse jaoks. Selle tulemusena tuleb autojuht panna umbes 114 tuhat rubla.

Mitsubishi Mirage ei ole nii kallis, kuid see luukpära meeldib autode omanikele. Lisaks peavad auto hooldamiseks umbes 48,2 tuhat rubla kulutama omaniku, vaid 8,6 tuhat rubla remondi ja 56,9 tuhande rubla jaoks. Selle tulemusena maksab täielik iga-aastane teenus 113,7 tuhat rubla.

Chevrolet Spark on veel üks imeline luukpära väga atraktiivse hinnaga. Vaimumatud eelis on väike kütusekulu, mis aitab vähendada autoteenuse maksumust. Omanik peab hoolduseks kulutama umbes 36,4 tuhande rubla, 56,7 tuhat rubla teenust ja umbes 20,4 tuhat rubla remonti. Iga-aastase teenuse lõplik väärtus on 113,5 tuhat rubla.

Kia Forte on teine \u200b\u200bKorea auto, mida peetakse üheks parimaks oma hinna segmendis. Siiski, mõistliku hinna eest, saab omanik võimas auto, millel on üsna atraktiivne välimus. See on praegune kaasaegne auto, mis võtab arvesse kõiki juhtivaid vajadusi ja muudab selle mugava sõita.

Suurepärane komplekt funktsioone suhteliselt odav konfiguratsiooni agregaat ökonoomne teenus teha ostu sellise auto väga edukas. Iga-aastase teenuse maksumus hõlmab: sisu - 47,4 tuhat rubla, teenus - 56,7 tuhat rubla, remont - 9,2 tuhat rubla. Lõplik summa on 113,3 tuhat rubla.

Teine suurepärane Korea auto - Kia Forte Kopp. See on stiilne kupee, mis on varustatud kahe uksega. Masin on üks eelmise auto modifikatsioonidest. Kumumiskulud kupee on mõnevõrra kallim kui tema eelkäija. Aga auto on tõeline spordi iseloomu, mis on tingitud kasutamise võimas mootori. On vaja kulutada teenust: 46,9 tuhat rubla hooldus, 56,3 teenust ja 9.4 remonti. Kogumaksumus on 112,6 tuhat rubla.

Ja jälle üks ökonoomsetest autodest muutub Korea mudelile - Kia Rio. Auto iseloomustab üsna huvitavat ja isegi ekstravagantset välimust, ökonoomne ja samal ajal väga võimas mootor. Seda autot saab seostada suhteliselt usaldusväärsetele mudelitele. Iga-aastases teenistuses sisaldab see: umbes 46,7 tuhat rubla hoolduseks, 55,6 tuhat rubla teenindus ja 8,9 tuhat rubla remonti. Lõplik summa on umbes 111,2 tuhat rubla.

TOYOTA COROLLA ei ole mitte ainult kõige usaldusväärsemate autode tunnustatud standard. See auto on ka üsna ökonoomne teenuse poolest. Niisiis, aasta, selle auto omanik peab kulutama: 37,3 tuhat rubla hoolduseks, 55.2 teenust ja 17,8 tuhat rubla remonti. Kogusumma oli 110,3 tuhande rubla võrra.

Toyota Prius C on üks Toyota Priuse mudelit. See auto kaaluma üks kõige usaldusväärsem. Olulised põhjused, mis julgustavad klienti selle auto ostma, on väike bensiini tarbimine ja atraktiivne esialgne maksumus. Selle hübriidi hooldus maksab omanikule järgmine summa: sisu on väärt umbes 37,3 tuhat rubla, teenus 54,9 tuhat rubla ja remont 17,6 tuhat rubla. Lõppkulud on 109,8 tuhat rubla.

Stick XD on korralik auto, mida iseloomustab väga ökonoomne kütusekulu. Ja selle auto hoolduse eest ei ole see nii palju - 34,2 tuhat rubla. Remont maksab 19000 rubla ja teenindus 53,3 tuhat rubla. Täieliku aastase teenistuse kogumaksumus on 106,5 tuhat rubla.

Kolmas koht õige on Smart Fortwo elektriline draiv. Paljud tarbekaubad selles autos lihtsalt ei ole vaja muuta, mis oluliselt vähendab hoolduskulusid. Masina hooldus maksab omanikule 35,4 tuhat rubla, teenus on 51,8 tuhat rubla. Aga remondi kulutatakse umbes 16,3 tuhat rubla aastas. Seega 12 kuu jooksul kulutab omanik täisvõimsusele umbes 103,2 tuhat rubla.

Teine koht võttis teise suurepärase auto Mitsubishi I-Mievi poolt. Autol on klientidele üsna atraktiivne väärtus. Samal ajal saab äsja vermitud omanik lisaks mootori ja aku 8-aastase garantiiteenuse. Iga-aastase omandi maksumus hõlmab: auto hooldust, mis maksab 39,2 tuhande rubla, teenust kogusummas 49,1 tuhat rubla ja remont 9,8 tuhat rubla. Seega on aasta täieliku teenistuse kogumaksumus 98,1 tuhat rubla.

Ja esimene koht kõige odavama autoteenuse edetabelis Venemaal võtab ilus masin - Hyundai aktsent. See auto eristatakse mitte ainult selle vastuvõetavate kulude ja kompaktsuse tõttu, vaid ka huvitav välimus, suur usaldusväärsus, kõrge efektiivsusega. Lisaks sellele saab omanik osta veel ühe olulise boonuse - garantiiteenuse eluiga, mis on 10 aastat.

Kõik see muudab auto mitte ainult majandusele ja kasumlikuks tarbijale, vaid ka väga konkurentsivõimeliseks. Auto hoolduseks peab juht kulutama 40 tuhat rubla teenust - 48,6 tuhat rubla ja remont maksab 8,5 tuhat rubla. Täieliku aastase teenistuse kogumaksumus on 97,1 tuhat rubla.

See on see, kuidas reiting on kõige odavam autoteeninduses. Selline teave võib aidata tulevikus omanik valida kõige sobivam sõiduk. Selle tulemusena teab ta, kui palju see maksab selle auto kasutamiseks, mis väldib ebameeldivaid üllatusi.

Osta auto on veel pool. On vaja saada valmis maksma kindlustuse, häire, ja edaspidi hooldus, varuosad, nende asendamise ja muu ja muu kulude kulud. Sageli lendab sellised kulud ümmarguse senti. Seetõttu hinnangud, mis on soodsad autod, ja mis ei ole, muutuvad hea draiverid valides uue auto.

Spetsialistid, moodustavad sellised lühikesed lehed, eristavad mitmeid tegureid: mootori maht, käigukast (AKV või IPC) ja võimaluste arv - kui nad rohkem, seda kallim seal on edasise hoolduse.

Selliste reitingute lugemine pöörake siiski tähelepanu sellele, milliseid spetsialiste ja millisest riigist nad viidi läbi. Kuna sama masin võib olla soodne ühes riigis ja üsna kahjumlik teises. Võtke näiteks Jaapani autod. Ameerikas viib nad kõige odavama sisu nimekirja. Aga Vene turundusagentuuri "tabanud paraad". Vector turu-uuringud "Jaapani" oli vastupidi kallis.

See erinevus tekib tingitud asjaolust, et auto hind läänes on madalam, odavam kindlustus. Plus, odavad osad: kusagil on selle tootmine ja kusagil nad võetakse välismaalt, makstes kõrgeid ülesandeid.

"Jaapani" kohta saate minna

Venemaa ettevõtte spetsialiste. Vector turu-uuringud õppisid ühe B-klassi auto andmeid. Katse puhtuse jaoks jagati kõik osad kaubagruppideks: elektrik, väikesed tarbekaubad, suspensiooni osad jne. Kõikide nende kokkuvõtmisel said teadlased väga huvitavaid tulemusi.

Näiteks kõige kulukam teenistuses endiselt endiselt Honda ja Mitsubishi (keskmise suurusega autod kaaluti). Hondal on kõrvalekalded osade keskmisest hinnad - ühe populaarsema kaubamärgi maksumus Venemaal - Peugeot võeti keskmisena - Peugeot, "lisas pluss 35%.

"Middling" nimekirjas domineerivad Euroopa kaubamärgid. See on Renault, Skoda, Euroopa Fordi jne.

Ja varuosade ja tarbekaupade madalaimad hinnad said kuulsaks ... Jaapani brändi Nissan, samuti Citroen, Hyundai ja Chevrolet.

Erilist tähelepanu ettevõtte vektori turu uurimise uuringus võttis suspensiooni elementide kulud, võttes arvesse halbade teede tõttu seda seadet kõige sagedamini parandatakse ja asendatakse.

Honda, Mitsubishi ja Suzuki kõrgeimad hinnad on kõrgeimad hinnad. Joy Whining annab omandiõiguse autode Chevrolet, Hyundai, Skoda ja Renault, kuna nende peatamine on odavam kui kõik.

Märkusel

Reegel "Kallim auto, seda kallim oma teenus" kinnitati osaliselt.

Kõige kulukamate masinate loendis on SUV-i MERCEDES-BENZ G55 - Viie aasta jooksul selle mudeli bensiini ja hoolduse kohta kulutab omanik $ 26,544.

Teine koht on hõivatud Sport Kupee BMW M6 - see auto tõmbab välja 24 578 dollarit oma omaniku rahakotist viieks aastaks.

Troika suletakse teise "laetud" Saksa auto AUDI RS4 - selle sisu maksumus viie aasta jooksul on $ 22,619.

Seejärel järgneb CADILLAC XLR-V, Infiniti QX56, Land Rover Range Rover Supercrachaged, Lexus LX470, Volvo XC90 Sport ja Jaguar XJR, mille käitamine viie aasta jooksul nõuab 20 - 22 tuhat dollarit.

Aga ma sulgesin kümme kõige kallim hooldus auto PORSCHE 911 GT3 SUPERCAR. Selle sisu maksumus on $ 19,396.

Kuid kõige kasumlikumad autod lisatasude mudelite seas.

Parim majandus oli hübriid Lexus 400h, mis viie aasta jooksul nõuab omanik 12 091 dollari. Üsna kasulikud selles osas on ka Mercedes-Benz E320 Bluetec ja Audi A3.

Aga kõige ökonoomsemad autod maailmas.

Kütuse hinna alalise tõusu tõttu on autohüdrandid juba ammu töötanud ökonoomsete autode loomisel. Nende peamine indikaator peaks olema kütusekulu kuni 5 liitrit inimese kohta või töötava kütuse alternatiivses vormis (vesinik, elekter jne).

NISSAN QASHQAI 1.5 DCI

Kütusekulu (segatud) 5 l / 100 km.

Hind: alates $ 25,500

Citroen C5 1.6 HDI VTX

Kütusekulu (segatud) 4,7 l / 100 km.

Hind alates 33 000 dollarit

Mini Clubman 1.6 Cooper D

Kütusekulu (segatud) 4,1 l / 100 km.

Hind: alates $ 36,800

Ford Mondeo 2.0 Titanium x

Kütusekulu (segatud) 9.1 L / 100 km.

Auto on pikka aega läbinud luksuslike ostude kategooriast sõidukisse. Suurel linna on raske elada ilma isikliku transpordita. Auto ostmine on vastutustundlik ja tõsine samm, mis nõuab investeeringuid. Mis brändi on parem valida, iga juht määrab iseseisvalt selle eelarve alusel. Samal ajal otsib igaüks odavamat kodu- ja Lääne-tootmise autosid.

Kuidas hinnata masina hoolduse maksumust?

Mis autod on kõige odavamad teenistuses? Välisautod ja siseriiklik transport vajavad erinevaid finantskulusid. Iga auto entusiast teab sellest. Kõiki masinaid hinnatakse järgmistes näitajates:

• varuosade kättesaadavus. Mida raskem on osad saada osad, seda kallimad peavad maksma;
• mootori võimsus - Transpordimaksu suurus sõltub sellest näitajast;
• kindlustusmakse maksumus;
• kulumaterjalide asendamise kontrollimine, mis tuleb pärast teatud kilomeetri möödumist välja vahetada;
• kanda kummi - seda ei välditud mis tahes auto omanik.

Viie aasta jooksul on masina omandiõigus tõsiseid summasid, mis peavad esile tõstma oma tasku. On aeg teada saada, mida kõige odavamad autod Venemaal.

Nimekirjas esitatud välismaised autod toodetakse enamasti meie riigis. See muudab nende sisu majanduslikuks isegi keskmise sissetulekuga inimesele. Hinnang odavaim auto teenuse võimaldab teil täpselt hinnata, milline auto on väärt osta isiklikuks kasutamiseks. Üles sisaldab kulutõhusaid võimalusi, mida ei saa kulutada osadele ja muudele transpordi toimimiseks vajalikele tarbekaupadele.

Odavaim autode teenistuses Chevrolet ja Skoda

Eelarve sõiduki valikuvõimalused on keskmise palgaga isiku leidmine. See auto hinnang hoolduse maksumus sisaldab järgmisi kaubamärke:

1. Chevrolet.
2. SKODA.

Chevrolet Cobalt on selle nimekirja kõige kallim masin. Teenus esimesel aastal maksab umbes 55 000 rubla. See kulu sisaldab kütusetasu, kuid paketti võetakse arvesse kõige primitiivsemat. Vastutasuks saab Chevrolet Cobalt'i võitja avaras pagasiruumi ja usaldusväärse suspensiooni. Transport sobib linnade elanikele ja maapiirkondadele.


Chevrolet Aveo - selles mudelis ökonoomsem mootor kui eelmises masinal. Sellepärast kokkuhoid on 5-6 tuhat rubla. See näitaja ei mõjutanud võimsust. Autode entusiast hindab kindlasti auto mugavat sisemust.


SKODA FABIA - paljud usuvad, et see auto on loodud nõrkade põrandate esindajate jaoks. Lihtne disain ja osade kättesaadavus vähendab koheselt selle seadme säilitamise kulusid. Linnaolukorras on Skoda Fabia endast usaldusväärselt ja majanduslikult ise. Iga-aastases teenistuses kulutavad autode omanikud mitte rohkem kui 30 000 rubla. Sellised numbrid naudivad kõiki, kes ei ole auto autole raha kulutama, kuid viitab sellele vajalike liikumisvahenditena.

Odavad hooldusvahendid Venemaal toodetud

Vene tootmist ei saa mööda minna. Neid autosid peetakse kasutuses olevaks eelarvesse. Nimekiri sisaldab järgmisi mudeleid:

Lada Granta - Volga tehases loodud esirattaauto auto. Auto oli algselt välja töötatud ökonoomse võimaluse linna tingimustele. Suurepärane Lada Granta sobib perifeeria jaoks. Lihtsaim seadmel on 1,6 liitrit mootor, 82 hobujõudu on kapuuts. See on kodune tootja kõige odavam auto. Aasta jooksul kulutab auto entusiast umbes 30 000 rubla. Plus sõiduk on see, et üksikasjad on kättesaadavad, neid võib leida mis tahes autokaupluses.

Lada Kalina - põhikonfiguratsiooni mudelil on 1,6 liitrit ja 87 hobust. Autoga silmitsi seisanud perifeeria elanikega, kus ei ole mingit võimalust kulutada raha kallis teenusele. Transpordi üksikasjad võib leida igas teenistuses ja tavaline iga-aastane sisu ei ületa 25 000 rubla. Auto käitub suurepäraselt teedel, kuid pärast 3-5-aastast toimingut on parem seade muuta. Lada Kalina on odav masin, mis päästab pere eelarve. Samal ajal saab omanik hea liikumise transpordi.

Renault Logan - auto toodetakse Venemaal. See vähendab kohe elementide komponentide väärtust. Keskmiselt maksab teenus 23 000 rubla. Auto on väärt tähelepanu iga inimene, kes soovib osta eelarve valiku liikumise. See on teie riigis toodetud odavaim auto.

Kõige odavamad välismaised autod teenistuses

On aeg kaaluda kõige odavamaid autosid teenistuses (välismaised autod):

Nüüd teate, millised autod on kasutuses odavamad. Mõne jaoks on see konkreetne indikaator ostmisel otsustav tegur. Loomulikult peate transpordi uurimist tegema viivitamatult arvutusi, võttes arvesse masina ostemist. Mõnikord võimaldavad eelarvevõimalused salvestada ainult esimese 3 aasta jooksul, siis peab auto entusiast palju ostma varuosade ja remonditööde ostmiseks.

Ainult ratsionaalne ja pädev lähenemisviis võimaldab teil valida oma unistuse transpordi, mis vastab kõigile märgitud nõuetele. Siseturul on mitmeid korralikke mudeleid. Nad muutuvad algaja juhi suurepäraseks omandamiseks. Hea auto, mis ei võta poole pere eelarvest!