: valime õige ”, rääkisime üksikasjalikult roolivõimendi hüdrauliliste vedelike koostisest ja funktsioonist. See materjal sisaldab üksikasju selle kohta, kui kaua töövedelik on ja kuidas seda õigesti asendada.
Millal roolivõimendi õli vahetada
Mõned automüüjad väidavad, et tehasest roolivõimendisse täidetud hüdraulilist vedelikku ei saa kogu sõiduki eluea jooksul vahetada (see viitab peamiselt niinimetatud "rohelistele" õlidele). See väide on vale. Hüdrauliline vedelik on tarbitav materjal, millele on omased sellised mõisted nagu vananemine töö ajal. Peate mõistma, et roolivõimendis on autotootja soovitatud (planeeritud) vedeliku vahetamise perioodid (märgitud kasutusjuhendis) ja on olemas spetsiaalsed asendusperioodid - varajane ja hädaolukord.
Roolivõimendi hüdrauliline vedelik vahetatakse enne tähtaega roolimehhanismi elementide (nagid, hammasrattad, vardad) rikke tõttu. Selleks, et äsja paigaldatud roolielemendid töötaksid tõrgeteta, on soovitatav roolivõimendi vedelik välja vahetada - eriti kui seda on mitu aastat vahetamata kasutatud.
Roolivõimendi hüdraulilise vedeliku hädavahetus toimub roolivõimendi rõhu vähendamise või selle komponentide ja mehhanismide (hüdrosilinder, juhtventiil, pump, voolikud) rikke korral.
Perioodiliselt, iga kuue kuu tagant, on vaja kontrollida paisupaagi hüdraulilise vedeliku taset ja seisukorda.
Kui tase on langenud (ja see peaks olema paagis märkide Min ja Max vahel), võib süsteemis olla rõhk vähenenud ja õli väljub. Seejärel on vaja kontrollida roolivõimendi kõigi komponentide seisukorda, tuvastada rike ja see parandada. Kui seda õigeaegselt ei tehta, võivad tagajärjed olla kurvad: pumba tööosade suurenenud kulumine (selle tagajärjel roolimehhanismi korpuse rike tihendusrõngaste piirkonnas), pumba liikuvuse vähenemine. rõhku vähendav ventiil ebapiisava soojuse hajumise tõttu pumbaseadmetest, roolivõlli ja käigukasti võllide hammaste suurenenud kulumine.
Kontrollime lihtsalt roolivõimendi töövedeliku seisukorda: avage paisupaak, võtke õlimõõtevardaga teatud kogus õli ja kandke see puhtale paberilehele. Kui vedelik on läbipaistev, on sellel stabiilne värv - sellega on kõik korras. Kui see on hägune ja nähtavate lisanditega, tuleb selline õli asendada. Sette ilmumine hüdrovedelikus näitab, et selle lisandid ei suuda töö ajal lagunemise tõttu oma funktsioonidega enam toime tulla. Kui sellist vedelikku ei vahetata, võib roolivõimendi õli vahtu tekitada, oksüdeeruda, kaotada määrde- ja korrosioonivastased omadused, mis põhjustab süsteemi rikke.
Roolivõimendi vedeliku vahetus: viis lihtsat sammu
Roolivõimendi töövedeliku asendamiseks vajame tungrauda, meditsiinilist süstalt, puhast lappi, roolivõimendi õliga kanistrit. Keskmiselt võetakse asendamiseks mitte rohkem kui 1 liiter vedelikku. Soovitatava koguse leiate sõiduki kasutusjuhendist.
Samm 1. Paigaldame auto liftile. Kui ei, siis kasutame esirataste riputamiseks kahte tungrauda.
2. samm. Avame roolivõimendi paisupaagi kaane, kasutame meditsiinilise süstla abil jäätmevedelikku.
Mahutisse jäänud vedelikku saab tühjendada, eemaldades järjest voolikud (põhiline, mis viib pumba juurde ja tagasivool, mis sealt väljub) ja langetatakse need ettevalmistatud anumasse (sobib 1,5 -liitrine plastpudel). Esiteks eemaldame põhivooliku (reeglina asub see allpool), keerame rooli, saavutades süsteemi pumpamise.
Ärge lülitage mootorit sisse! Kui vedelik on tilkunud, paigaldame peavooliku oma kohale, eemaldame tagurpidi ja teeme sellega samu toiminguid.
3. samm. Täitke roolivõimendi paisupaak värske hüdraulikavedelikuga, jälgides selle taset. Optimaalne tase on märkide Min ja Max vahel. Pange tähele, et mõnel paisupaagil on neli silti: Min Cold ja Min Hot, Max Cold ja Max Hot. Külm on "külma" vedeliku tase, kuum on "kuum", see tähendab sõiduki kasutamisel.
4. samm. Pöörame rooli vasakule ja paremale, et pumpada vedelikku läbi roolivõimendi. Jällegi tähistame õlitaset märkidega - kui see väheneb, lisage rohkem ja nii edasi, kuni saavutame optimaalse taseme. Keerame paisupaagi korgi kinni.
5. samm. Langetame auto liftist, eemaldame tungrauad. Käivitame mootori, sõidame mitu kilomeetrit ja mõõdame uuesti roolivõimendi paagi vedeliku taset. Kui see on Min Hot ja Max Hot märkide keskel, ei pea te enam õli lisama. Kui vedelik ületab maksimaalse kuuma taseme, peate valama teatud koguse vedelikku, kuna töötamise ajal (kuumutamisel) võib see paagist välja pritsida ja täita lähedal asuvad mootoriosad, mis põhjustab mootori rikke.
Nagu näete, ei ole roolivõimendi töövedeliku asendamise protsessis erilisi raskusi. Sellegipoolest on oluline meeles pidada, et roolivõimendi õlivahetus peab toimuma hoolikalt, kasutades puhtaid improviseeritud vahendeid, kuna mustuse sattumine vedelikku võib halvendada selle jõudlust. Neile, kes ei ole oma võimetes kindlad, soovitame asendada teenindusjaamas roolivõimendi vedelik - seal viiakse see toiming läbi spetsiaalse stendi, mis tagab kvaliteetse õlivahetuse.
