Millise aja möödudes tuleks auto roolivõimendi vedelik välja vahetada, tootjad tavaliselt ei näita, kuid roolis on vaja õli vahetada ja enamasti tehakse vahetus pärast 50-60 tuhande km läbimist. kaetud rada.

Kuid paljud juhid ei tea, millist vedelikku roolivõimendisse valatakse, ja selles artiklis räägime teile, millega roolivõimendi tavaliselt erinevatel automudelitel täidetakse.

Roolivõimendi õli tähtsus

Hüdrauliline roolisüsteem (RU) on loodud mugavaks sõitmiseks ja seda kasutati kunagi ainult veoautodel. Tänapäeval on enam kui pooled sõiduautodest varustatud hüdraulilise roolivõimendiga ning järk-järgult on turult lahkumas mehaanilise rooliga autosid.

Roolivõimendi vedelik mängib olulist rolli, see täidab korraga mitut funktsiooni:

• loob rõhu, mis on vajalik rooli hõlpsaks keeramiseks;
• määrib kõiki rooliosi;
• kaitseb jaotusseadme osi ülekuumenemise eest;
• ei lase roolimehhanismis korrosioonil tekkida;
• kaitseb hõõrduvaid osi enneaegse kulumise eest.

Sageli nimetatakse roolivõimendis olevat vedelikku õliks või määrdeks, kuna sellel on määrdeomadused. Jaotusseadmete osade kvaliteetse määrimise tagamiseks lisatakse vedelikule lisandeid ning roolivõimendiga roolimehhanismide õlil on oma spetsiifiline koostis, see ei sobi mootorile ega mehaanilisele käigukastile.

Tihti juhtub, et roolisüsteemist lekib õli ja kuni remondini on vaja roolivõimendi paaki vedelikku lisada. Autohuvilised eristavad õli värvi järgi, seda toodetakse kollase, punase, rohelise tooniga. Punane vedelik on Dexron, kuulub ATF-klassi, kasutatakse peamiselt automaatkäigukastides, harvemini teatud tüüpi roolivõimendites. Kuigi kõik Dextroni õlid on sama värvi, on neil erinev koostis – need võivad olla mineraalsed või sünteetilised. Peaksite teadma, et mineraalvett ei tohi mingil juhul sünteetikaga segada, kuna käigukasti vedelik segamisel tardub ja vahutab.

Samuti peaksite teadma, et Dexron ei ole kaubamärk, vaid lihtsalt teatud tüüpi õli. Dekstroni toodavad erinevad ettevõtted, see võib olla tootjatelt:

• Mobil;
• mannool;
• Motul;
• Valvoline;
• ravenool;
• Liqui Moly.

Samuti on palju teisi ATF-i ettevõtteid.

Kollane roolivõimendi vedelik oli algselt mõeldud Mercedese autodele ja seda ei kasutatud peaaegu kunagi teistel automudelitel. Fordi, Renault, Opeli, Hyundai, Nissani, Audi, Kia jne hüdrovõimendisse valatud vedelikku, rohelist, kasutatakse teistest sagedamini, kuid see ei sobi automaatkäigukastidele. Rohelise varjundiga õli kuulub PSF klassi ja selle koostises olevad lisandid erinevad ATF-i omadest.

Et mõista, kuidas käigukasti vedelikud roolivõimendi õlidest erinevad, piisab, kui uurida roolivõimendi ja automaatkäigukasti õli funktsioonide tabelit.

Enne roolivõimendile õli lisamist tuleks uurida, millist vedelikku autos täidetakse. Sageli määratakse sisu värvi järgi, näiteks Ford Focus-2-sse valatakse ainult rohelist või punast (roosa) vedelikku. Pärast värvi määramist saab autoomanik teada, et "Fookuses" kasutatakse ainult kahte kompositsiooni:

• WSS-M2C204-A - roheline toon;
• WSA-M2C195-A - punane.

Ford Focus GUR-is ei ole soovitav kasutada midagi muud, kuid peaksite teadma, et punaseid mineraalõlisid nagu Dextron võib hädaolukorras omavahel segada.

Rohelisi ja kollaseid vedelikke ei saa segada, nende kombineerimisel tekib vaht. Kui aga Mercedese autoomanikul on soov roolisüsteemis kollane määre rohelisega välja vahetada, on vaja loputada ja siis töötab roolivõimendi normaalselt, probleemideta. "Mineraalvett" Dexronit on lubatud segada kollase mineraalvedelikuga, midagi hullu ei juhtu. Et natukenegi aru saada, mida võib ja mida mitte segada, võib vaadata erinevate tootjate autokeemia ühilduvuse tabeleid.

Rühm üks. Siin on näidatud õlid, mis on tinglikult üksteisega asendatavad - need on koostiselt väga sarnased, toodetud ainult erinevate tootjate poolt. Kui läheneda probleemile rangelt, ei tohiks neid vedelikke segada, kuid koostiste segamine ei mõjuta roolivõimendi ressurssi ja roolisüsteem töötab korralikult.

Rühm kaks ... Selles tabelis võib vedelikke ainult omavahel segada, teiste õlidega need kokku ei sobi. Kuid kui te süsteemi loputate, saab neid kasutada ka muudes roolivõimendites.

Kolmas rühm ... Selle kategooria vedelikke võib kasutada ainult siis, kui need on sõiduki tootja poolt heaks kiidetud. Ärge lisage rühmaõlisid, kui need pole tootja poolt soovitatud, kuid need on omavahel vahetatavad.

Teine oluline punkt - "sünteetilist materjali" kasutatakse hüdrovõimendites harva, sünteetiline koostis söövitab kummitihendeid ja õlitihendeid. Seetõttu kasutatakse selliseid vedelikke tingimusel, et nende kasutamine on sõiduki tootja poolt lubatud.

Venemaa turul on palju erinevaid autokeemiakaupu, hüdraulikavõimendite autoõlisid pakutakse laias valikus. Tooted erinevad oluliselt hinna poolest ja originaalpreparaadid on alati kallimad. Aga kui toodet müüakse odavamalt, siis see ei tähenda sugugi, et see on ebakvaliteetne.. Paljudel juhtudel on autokeemiakaubad kõrged just seetõttu, et ettevõte on üle maailma väga tuntud, aga kas peaks rohkem maksma ainult brändi jaoks?

Roolivõimendi vedelikku saate osta igast kauplusest, kus müüakse autode kulumaterjale ja autoosi, hulgimüügiettevõtted ja väikesed müügikohad müüvad ka õlisid. Muide, võltsingusse sattumise tõenäosus pole välistatud, seega peaksite toote ostma usaldusväärsetelt ja hea mainega organisatsioonidelt, kes on turul töötanud juba mitu aastat. Enamasti müüakse roolivõimendi vedelikku umbes 1-liitristes pakendites ja selline konteiner on väga mugav, kuna sõiduauto roolivõimendi jaoks on tavaliselt vaja 600–900 ml õli. Illustreerimaks 2017. aasta toodete hindade järjekorda, on siin mõned näited. Roolivõimendi rohelise vedeliku maksumus:

Siin on mõnede ATF (Dextron) õlide ligikaudsed hinnad:

• ATF 220 Mobil, liitrine kanister - 450-500 rubla;
• XADO ATF, 1 l - 800-850 rubla;
• Divinol ATF Premium, 1 l - 820-870 rubla.

Tööstuses toodetakse ka erinevaid sünteetilisi vedelikke, odavate toodete hulgas väärib märkimist Total Fluide Lds - toodet kasutatakse Citroeni autode hüdrosüsteemides. See õli on oranži värvi, kõrge viskoossusindeksiga, madala hangumispunkti ja suurepäraste määrdeomadustega, kaitseb hästi roolivõimendi osi korrosiooni eest. 1 liitri pakendi hind on umbes 500-500 rubla. Kuid tuleb meeles pidada, et sünteetikat ei saa segada mineraalõlidega.