Roolivõimendi pumba vahetamine oma kätega

Sellest on saanud enamiku autode lahutamatu osa. Venemaal toodetud sõidukid pole erand. Hüdrauliline võimendi paigaldati algselt VAZ-2110-le ja seejärel kõigile järgmistele mudelitele. Roolivõimendisüsteemis on nõrgim lüli pump. Unifitseerimisel on positiivne mõju autode hooldatavusele. VAZ mudelite roolivõimendi pumpa (kaubamärk ZF (ZFLS 7691 955 339) kasutatakse tehase teistel mudelitel, samuti Wolksvagen Passatil või Transporteril, Audi A6. Selle maksumus on suhteliselt madal ja vajadusel saab selle välja vahetada. ise. Roolivõimendi pumba vahetamise kohta ja seda käsitletakse selles artiklis.

Roolivõimendi probleemid hakkavad ilmnema rooli keeramisel, eriti väikesel kiirusel, raskustundena, võib tekkida sumin ja vile. Kui seade lõpuks katki läks, ei aidanud see juhtida isegi siis, kui see polnud soojendatud. Kuna auto auväärne vanus ametlikuks garantiiteeninduseks lootustki ei jätnud, otsustasin, et roolivõimendi vahetus tehakse omal käel.

Tulevikku vaadates tahaksin märkida, et osade ise vahetamine remondiraha säästmiseks näitas sellise idee liigset optimismi. Töö selle asendamisel osutus üsna töömahukaks. Kellele aga autoga töötamine on omamoodi puhkus, ei tundu hüdroajami remont millegi erilisena.

Enne töö alustamist tasub hinnata kõigi roolivõimendi komponentide üldist seisukorda, et need vajadusel välja vahetada.

Tasub hinnata pumba, rihmaratta, õlitihendi, kõrgsurvetorude teflonrõnga ja rihma soetamise vajadust. Asun tööle nii, et eemaldan turvavöödelt kaitse ja poritiiba. Järgmisena eemaldatakse jahutusvedeliku paagid. Olenevalt seisukorrast eemaldan roolivõimendi rihma või lõikan lihtsalt läbi. Järgmisena tuleb lahti ühendada mutrite külge kinnitatud roolivõimendi torud, nii sisse- kui ka väljalaskeava.

Radiaatori paremalt küljelt eemaldan õlitihendi, toitetoru, mida hoiab paigal lihtne klamber ja seejärel tühjendan vedeliku torust. Vedeliku täielikuks eemaldamiseks süsteemist on soovitatav lasta kellelgi auto rattaid keerutada. Pärast seda toimingut ühendan lahti roolivõimendi kõrgsurvetoru ääriku. Järgmine samm on lahti keerata toitetoru kinnitav klamber. Pumba kinnitust hoiavad paigal neli polti. Keeran neist kolm korraga lahti ja ligipääs neljandale avaneb peale hammasrihma korpuse poltide lahti keeramist. Nüüd saate eemaldada kõik neli pumpa paigal hoidvat polti.

Kuidas pumpa vahetada

Pumba lahtivõtmine ja roolivõimendi lahtivõtmine peab toimuma vastavalt juhistele. Järgmiseks soovitan see mustusest puhastada ja üle vaadata, et tuvastada rikke põhjused. Sageli on rikke põhjuseks pumba korpuse sisemise õõnsuse kulumine. Visuaalselt tajutakse seda sammuna. Defektiga saate hakkama kinnitusega puuriga. Raskusi võib aga tekkida, kui satute lahtivõetava pumba mudeliga, millel pole kinnitusrõngaid ega katteid.

Lõhkusin torusid paagi külge kinnitavad klambrid, kuna minu puhul osutusid klambrid ühekordseks kasutamiseks. Pärast seda lasin ülejäänud vedeliku paagist välja. Uuesti kasutades tuleks kindlasti vaadata sisse ja kontrollida seal asuva võrgusilma puhtust. Vajadusel tuleks paak pesta või osta uus, kuna selle maksumus on madal. Süsteemi puhastamine ei lõpe sellega. Soovitav on puhastada kõik sisemused suruõhuga kaheksa atmosfääri rõhu all. Pärast seda ühendatakse pumba toru klamber lahti.

Teflontihendid on vastupidavad, kuid kõrgsurvetoru äärikutel tuleks need uute vastu välja vahetada. Isegi mugavates tingimustes - garaaž, kaev - võttis pumba vahetamine mul umbes kolm tundi tööd. Üldiselt võtab pumba vahetamine umbes kuus tundi hoolikat tööd. Kui pumba konstruktsioon võimaldab seda parandada, siis erilisel kohal on rihmaratta ja õlitihendi väljapressimine.
Kuid aja ja vaeva säästmiseks on parem asendada see uuega. Kui asendamine pole võimalik, peate uue pumba võllile vajutama uue rihmaratta. Konstruktsioon on kinnitatud kruvi ja mutriga. Pumba võlli sees on M6 keere. Ääriku võllile asetamiseks tuleb see eelsoojendada. Pärast jahutamist istub see tihedalt võllile. Pumba sees on roolivõimendi laager kinnitatud kumera servaga.

Roolivõimendi paigaldamine toimub vastupidises järjekorras. Vöö pingutasin koonuse abil. Mõnikord kasutatakse nendel eesmärkidel spetsiaalset tinaseadet. Või on võimalik mõni muu variant, kui roolivõimendi kinnitus ei ole täielikult pingutatud ja rihm on rihmarattale lõdvalt kinnitatud. Alles pärast seda kinnitatakse kogu konstruktsioon rihma vajaliku pingega.

Pärast paigaldamist pumba õhutustamine

Roolivõimendi pump on kokku pandud vastupidises järjekorras. Pärast kokkupanekut võib roolivõimendi kosta sumisevat häält, kuid seda ei tasu karta, sest osad kuluvad 300–500 kilomeetri pärast sisse. Mõned autoomanikud jätavad selle alles, kuid soovitaksin lisada uut vedelikku.
Tavaliselt täidetakse seda seni, kuni paak on täielikult täidetud. Süsteem täidetakse töötava mootoriga. Oluline on vältida õhu sattumist süsteemi. Kui seda ei õnnestunud vältida, nagu minuga juhtus, siis pärast vedeliku vahutamist seisin umbes kolmkümmend minutit avatud reservuaariga, lisades seda pidevalt roolivõimendile. Ja ka pärast seda kaks tundi roolivõimendi jõnksutas kohati.