Räägi veel kord sellest, mis rolli see autos mängib rooliseade ilmselt pole mõtet. Isegi asjatundmatu mõistab, kui oluline see iga sõiduki jaoks on. juhtimine... See on auto lahutamatu osa, mis on samal tasemel mootori, rataste ja kütusesüsteemiga. Juhtimishäired põhjustavad autojuhtidele sageli palju tõsiseid ja suuri probleeme.

Arvestades selle autoüksuse suurt tähtsust, tuleb sellele pöörata piisavalt tähelepanu ja pidevalt jälgida auto seisukorda. rooliseade, ja vajadusel kohe rooli parandama. Ärge mingil juhul viivitage ega ignoreerige isegi näiliselt tähtsusetuid kõrvalekaldeid, sest isegi need võivad põhjustada väga tõsiseid ja katastroofilisi tagajärgi.

See ei nõua spetsiaalseid tööriistu, selleks piisab, kui teil on:

1. Dünamomeeter;

2. Vernier nihik;

3. Noh, ja standardne tööriistakomplekt.

Kui olete valmis, soovitan jätkata diagnoosiga ja rooliseadme reguleerimine

1. Kõigepealt peate kontrollima rooli lõtk... Neile, kes pole kursis, selgitan, mis on roolimäng... Need sõnad tähendavad vahemaad, mille rool läbib "vabalt" kuni hetkeni, mil rattad hakkavad pöörlema. Ülesanne on mõõta rooli lõtku kasutades eelnevalt ettevalmistatud nihikut. Selleks on vaja see kinnitada raskusele alumises või ülemises asendis. rool... Pärast seda peaksite tegema kontrollmärgi ja võrdlema sellega nihiku võrdlusmehhanismi alguspunkti. Ratas tuleks pöörata mängu vastupidisesse punkti. Seejärel peate mõõteõla laiali sirutama, määrates selle eelnevalt märgitud kontrollmärgile.

Nüüd aga tagasilöögi tolerantside kohta. Optimaalselt vastuvõetavaks peetakse roolimäng mille väärtus ei ületa 35 mm, kui see väärtus on suurem, on rooli reguleerimine vajalik, kui te ei tee seda õigel ajal, siis varsti vajab auto rooli remont.

2. Rooli reguleerimine viiakse läbi, reguleerides kruvisid roolivõllil olevate universaalliigendite täiendavaks tugevdamiseks. Reguleerimise alustamiseks tuleks leida hingede reguleerimiskruvi, seejärel määrata lubatud väärtus nii, et rooli lõtk oli jõukruvide abil lõtke normaalses vahemikus.

3. Järgmiseks peate tegema rooli täispööre kinnitades sellele dünamomeetri. Kui rool on varustatud hüdraulilise võimendiga, peaks selle väärtus dünamomeetril vastama jõule, mis on võrdne 5 kg-ga. Mehaanilise rooliseadme puhul on lubatud väärtus 6–10 kg, olenevalt sõiduki mudelist ja margist. Nii et enne selle algust rooli reguleerimine, tuleks tutvuda auto tehnilise dokumentatsiooniga.

4. Rooliseade on roolivarrastel kuulliigendid, mida tuleb ka reguleerida, kui näidikud on liiga kõrged. Tõsi, selleks on vaja lifti või viadukti, kuna seda tuleb reguleerida auto põhja küljelt. Kui leiate, et liigendid on järjekorras "katki", proovige roolivardaid ja liigendite kinnitusi pingutada.

Samuti ei tee paha kontrollida roolisamba siibrit, selleks on jälle vaja dünamomeetrit, pingutus ei tohiks ületada 5 kg.

See on kõik. Loodan, et neid juhiseid järgides saate sellest vabaneda rooli talitlushäired, sama hästi kui kõrvaldada roolilöök oma kätega.