Roolivõimendi töömääre, nagu iga teinegi määre, muutub aja jooksul kasutuskõlbmatuks. Mõelge tehnilise vedeliku ressurssidele ja öelge teile üksikasjalikult ka roolivõimendi õli vahetamine ja kui palju maksab määrdeainete täitmine, et süsteem korralikult töötaks.
Ressurss
Mõned roolivõimendi tootjad väidavad, et nende süsteemides olevaid õlisid täidetakse kogu kasutusea jooksul, seega pole vananemise ja omaduste kadumise tõttu asendamine vajalik. Õli on vaja vahetada ainult hüdraulilist roolivõimendit mõjutavate tehniliste tööde korral. Muidugi, kui tase "lahkub", tasub ainult täiendada.
Tahame teile kinnitada, et kui teie auto hea seisukord on teile kallis, on roolivõimendi vedeliku vahetus hoolduse kohustuslik komponent. Õli on soovitatav vahetada iga 100 tuhande km järel. või 4-5 aastat kasutusiga.
Kui te ei tea, kui sageli ja millal viimati õli vahetati, peaksite keskenduma vedeliku seisukorrale. Tume värv, mustuse lisandid, põlenud lõhn on ilmsed põhjused määrdeaine koostise muutmiseks.
Mõned roolivõimendi paagid on varustatud filtrivõrguga. Määrdunud vedelik võib ummistada poorid, halvendades vooluvõimet, muutes vedeliku ringlemise kogu süsteemis keeruliseks. Seda annab tunda roolivõimendi pumba suurenenud müratase ja rooli keeramiseks tuleb rohkem pingutada.
Täitemaht
Teavet selle kohta, kui palju õli teie auto roolivõimendisse valatakse (ja kui sageli seda tuleb vahetada), leiate töö tehnilisest dokumentatsioonist. Pange tähele, et osa täitemahust jääb selle ise asendamisel igal juhul süsteemi alles. Olenevalt valitud asendusmeetodist varieerub see näitaja vahemikus 5-20%.
Kui teil pole selliseid materjale käepärast, võite keskenduda vedeliku kogusele, mida saab tühjendada. Tavaliselt kulub sõiduauto roolivõimendi vedeliku vahetamiseks mitte rohkem kui 1 liiter õli. Kui palju määrdeainet on vaja, sõltub ka vahetusmeetodist.
Koguse kontroll
Roolivõimendi vedeliku taset saab kontrollida kahel viisil:
Osalise asendamise meetod
Esimene oma kätega asendamise meetod on kõige lihtsam, kuid samal ajal rahalise komponendi osas kulukam. Õli vahetamiseks vajate:
- topeltmaht täitevedelikku;
- voolikuga süstal, mille pikkus võimaldab jõuda roolivõimendi reservuaari põhja;
- konteiner kaevanduse äravooluks.
Roolivõimendi vedelikku saate vahetada järgmiselt:
- pumbake süstla ja sellele asetatud vooliku abil paagist välja maksimaalne võimalik kogus vedelikku;
- siis peate lisama uut õli;
- sõita umbes 100 km nagu tavaliselt;
- korrake protseduuri, kuni pärast määratud läbisõidu ületamist muudab roolivõimendi määre värvi. See on signaal, et süsteem on vanadest saasteainetest täielikult puhastatud.
See meetod on kõige soodsam, kuna see võimaldab teil kogu süsteemi hästi loputada. Kuid see nõuab rohkem määrdeaineid ja rohkem aega. Lihtsustatud osalise asendamise meetod hõlmab vana ja uue õli segamist rooli keerates (kui masin seisab). Selleks keerake rool peale uue õli valamist lõpuni vasakule, püsige selles asendis 2-3 sekundit, seejärel keerake rattad samasugust pausi pidades vastupidises suunas. Iga juhtumi korduste arv on individuaalne. Roolivõimendi pumba elu hõlbustamiseks riputage auto esitelg.
See meetod on vastuvõetavam, kui peate määrdeainet vahetama autol, kus on raske juurdepääs vedeliku etteande- ja tagastusvarrastele. 
Natuke teooriat
Ilma teadmata on roolivõimendi õli allpool kirjeldatud meetodil võimatu õigesti vahetada. Meie puhul on selline teadmine, et paagist võetakse vedelik pumpa, et pumpada see rööpasse, roolimehhanismi; pärast kasuliku töö tegemist naaseb määrdeaine tagasivoolutoru kaudu paaki.
Tööriistad ja materjalid
Ise ise asendamine on võimatu ilma järgmiste tööriistadeta:
- tangid;
- kork tagasivooluvooliku paagis oleva augu jaoks;
- konteiner vana vedeliku tühjendamiseks;
- süstal ja voolik;
- tungraud ja toed esisilla ohutuks riputamiseks.
Roolivõimendi õli vahetamine on lihtsam, kui kutsute abilise. Õhukompressori kasutamine aitab eemaldada süsteemist rohkem vana vedelikku.
Vahetus ühe hoobiga
- Pumbake kogu vedelik reservuaarist süstla ja vooliku abil välja. Eemaldage reservuaar ja loputage seda hästi;
- Langetage tagasivooluvoolik anumasse. Paigaldage see nii, et vana vedelik ei valguks tühjendamise ajal maha;
- riputage auto esisild;
- keerake rool lõpuni vasakule, seejärel vastupidises suunas. Korrake protseduuri, kuni vana määre lakkab tagasivooluvoolikust voolamast. Veelgi paremate tulemuste saamiseks tõmmake välja kütusepumba kaitse või eemaldage süütepoolid ja seejärel väntake mootorit starteriga kuni 10 sekundit. Korrake protseduuri mitu korda väikeste intervallidega. Mootorit ei tasu käivitada, kuna ilma määrimata töötamine võib pumba hõõrduvaid elemente negatiivselt mõjutada. Kui on olemas kompressor, kandke määrdevoolikule korraks osa suruõhku. See aitab vanast vedelikust võimalikult palju lahti saada. Olge ettevaatlik, kuna surve võib põhjustada vedeliku pritsimist;
- paigaldage paak ja ühendage voolikud;
- nüüd peate lisama uut vedelikku, jätke kaas lahti;
- küsi abilise käest või keera oma käega rooli lõpuni vasakule ja paremale. Alguses pole vahet, kui palju vedelikku valate, sest see läheb süsteemi täitmiseks. Kui soovite roolivõimendi vedelikku õigesti vahetada, ärge laske reservuaaril tühjeneda. See toob kaasa süsteemi õhutamise;
- kui tase lakkab langemast, käivitage mootor. Jätkake rooli keeramist väikeste viivitustega äärmuslikes asendites kuni hetkeni, kuni õhk lakkab süsteemist välja tulema.
Alternatiivne meetod
Kui olete sammu number 2 lõpetanud, paigaldage paak ja ühendage tagasivooluava sellesse. Vahetame vedelikku ilma kogu vana määrde ära tühjendamata. Täitke uue õliga. Nüüd peate ülalkirjeldatud viisil rooli keerama ja paagi taset täiendama, kuni tagasivooluvoolikust voolav vana määre asendatakse uuega. Paljud usuvad, et roolivõimendi vedelikku on õigem sel viisil vahetada, kuna meetod "ühe hoobiga asendamine" toob kaasa asjaolu, et süsteem on sageli õhuline.
