Üks autohooldustööde etapp, mida saate edukalt iseseisvalt teha, on roolivõimendi vedeliku asendamine. Tänapäeval on valdav enamus sõiduautosid varustatud roolivõimendiga. Tänu hüdrovõimendile saavad ka nõrgad daamid rooli ühe sõrmega keerata. See süsteem asub mootoriruumis ja on suletud vooluring, mis koosneb spetsiaalsest roolilatist, pumbast, paisupaagist ja painduvatest torudest. Hüdraulilist roolivõimendit juhib väntvõlli rihmaratas läbi rihmülekande.
Millal on vaja roolivõimendi vedelikku vahetada?
Roolivõimendi vedeliku vahetamine on vajalik mitmel juhul.
- Hoolimata sellest, et mõnes autohooldusjuhendis pole roolisüsteemis õli vahetamiseks ette nähtud kindlat perioodi, ei saa vedelik oma omadusi lõputult säilitada. Eksperdid soovitavad järgida järgmist valemit. Kui auto “sõidab” 10 000–20 000 km aastas, saab vahetuse teha 2–3 aasta pärast. Sel juhul on parem läbi viia lihtne test. Piisab, kui võtta roolivõimendi paisupaagist paar tilka töövedelikku ja asetada need heledale paberile või salvrätikule. Kui õli on läbipaistev ja selge värvusega, võib seda siiski kasutada. Aga kui salvrätiku pinnal on näha mehaanilisi osakesi, lisandeid, õli ise on hägune või on tunda kõrbenud lõhna, siis tuleb vedelik kohe välja vahetada.
- Selliste ebameeldivate juhtumite korral, nagu roolivõimendi parandamine või roolilati eemaldamine, on vaja vedelik täielikult välja vahetada. Isegi suhteliselt värske õli saastub lahtivõtmise, renoveerimise ja hilisema kokkupanemise käigus. Seetõttu peaksite selle parandatud süsteemi täitmiseks ostma uue vedeliku.
Millist õli kasutatakse roolivõimendis
Kõige sagedamini töötavad kaasaegsed sõidukid tehniliste vedelikega, nagu polüesterstaapelkiud, mis on mõeldud hüdraulilise roolivõimendi jaoks. Mõned autojuhid kasutavad sarnase eduga toodet nimetusega Dexron 2, mis on universaalne materjal erinevate sõidukisüsteemide jaoks. Millist õli konkreetse masina roolivõimendisse lisada, leiate tootja soovitustest. Need on toodud kasutusjuhendis. Vahetamisel on vaja lisada ainult ühte tüüpi õli, et vältida trombide ja tükkide teket, mis võivad ummistada roolilatti või pumba auke.
Hüdraulikasüsteemi vedelikul peab olema terve rida omadusi:
- tööõli temperatuur mitte alla 110°С;
- lisandite olemasolu, mis parandavad lahuse toimimist rõhu all;
- vedeliku pidev viskoossus erinevatel koormustel ja temperatuuridel;
- vahu puudumine;
- roolisüsteemi osade vähenenud kulumine;
- korrosiooni vältimine;
- kummitihendite ja voolikute paisumise mõju puudub;
- õli inertsus kere värvkatte suhtes.
Roolivõimendi õlivahetuse tehnoloogia
Autojuhid kasutavad roolivõimendis kahte vedeliku asendamise skeemi. Üks neist näeb ette õli osalise uuendamise, teine aga nõuab kogu tehnilise vedeliku mahu väljavahetamist. Hooldusmeetodi valik määrab, kuidas roolivõimendi vedelikku vahetada. Täielikult või osaliselt.
Osaline asendamine
Osaline asendamine on lubatud juhtudel, kui autoomanik teab, mis tüüpi vedelikku roolivõimendisse täidetakse. Kui roolivõimendi paak on määrdunud või pärast auto parkimist ilmuvad õlipinnale kahtlased laigud või osakesed, siis võib proovida osalist vedelikuvahetust. Sel juhul vajate suurt süstalt (20 kuubikut) ja sobiva läbimõõduga ja pikkusega voolikut.
Kõigepealt peate roolivõimendi reservuaari korgi lahti keerama ja seejärel süstla ja painduva toru abil kogu sisu reservuaarist välja võtma. Ülemisele märgile lisatakse uus õli, mootor käivitub ja rool keerab mitu korda lõpuni mõlemas suunas. Pärast seda protseduuri mootor seiskub ja vedeliku taset kontrollitakse õlimõõtevardal. Selles etapis saab hinnata ka saadud lahenduse kvaliteeti.
Täielik asendamine
Hüdraulilises võimendisüsteemis oleva vedeliku täielikuks asendamiseks on vaja ette valmistada kasutatud lahuse kogumiseks mahuti mahuga 2-3 liitrit.
Lisaks õigeaegsele õlivahetusele peab autojuht hoidma roolivõimendi vedeliku taset ettenähtud vahemikus. Kui tase langeb iga päev, on süsteemis rõhu alandamine. Mõnikord tekivad pumbas lekked, aeg-ajalt voolikud pragunevad, kuid enamasti leitakse rike roolilatist.
On veel üks oluline roolivõimendi element, mis ühendab pumba väntvõlli rihmarattaga. Kui rihm puruneb, siis hüdrovõimendi lakkab töötamast, kuid garaaži saab sõita ka omal käel. Ainult rool hakkab palju tugevamini pöörlema.
Kui rihmapinget lõdvendada, on seisva auto rooli lõpuni pööramisel kuulda ebameeldivat kriginat. Probleemi lahendamiseks on vaja kulunud rihma pingutada või välja vahetada.
Roolivõimendi õlivahetus ise teha pole keeruline toiming. Kui järgite järjekindlalt kõiki samme, saate tööga hakkama varem kui 30 minuti pärast. Kuid roolisüsteem töötab korralikult mitu aastat.
