Registreerimismärgi paigaldamise raam on kohustuslik atribuut, ilma milleta ükski autoomanik hakkama ei saa. Raamid täidavad mitut olulisi funktsioone. Esiteks hoiavad nad kindlalt numbrimärke, et juhid neid sõidu ajal ei kaotaks. Teiseks kaitsevad need seadmed märkide eest varguse eest.

1

Varem oli autojuhtidel võimalus registreerimismärke paigaldada ainult ühte tüüpi raamile. Kaasaegsed draiverid toote valimisel on palju rohkem võimalusi. Nende enda järgi disainifunktsioonid eristama:

• vargusevastase kaitsega raamid;
• raamid kardinate kujul;
• "käiguvahetajad";
• kaldega tooted;
• raamid tahavaatekaameraga.

Vandaalivastased raamid kaitsevad numbrit varguse eest

Esimene tüüp sisaldab vandaalivastaseid raame. Neil on lihtne, kuid samas hästi kaitstud disain, mis aitab kaitsta automärki varaste eest. Tänu väga töökindlale kinnitusele saavad numbri rentida vähesed. Vandaalivastased raamid on varustatud salapoltidega, mida on peaaegu võimatu lahti keerata. Sellised kinnitusdetailid on ette nähtud ainult ühekordseks paigaldamiseks, nii et tavaline kruvikeeraja numbri eemaldamisel ei aita.

Üha sagedamini kasutavad autojuhid tooteid, mis aitavad registreerimismärki peita liikluskaamerad ja liikluspolitseinikud. Sellest saadav kasu on üsna kaheldav, sest üks asi on maksta väike trahv ja teine ​​asi on end korraks inspektorite eest varjata ning siis kaotada oma õigused ja kanda märkimisväärset rahalist kahju. Kuid see ei peata "riskipoiste", kes pole selliste raamide ostmise ja paigaldamise vastu vastumeelsed.

Raamid-kardinad on täiesti tavalise välimusega. Registreerimisnumber peidetakse aga nupuvajutusega läbipaistmatu kardina alla. Kardina kasutamise nupp võib olla statsionaarne või kaasaskantav. Juhil on võimalus peita vaid üks numbrimärk või varjata sildid nii auto esi- kui tagaküljel. Et auto omanik ei unustaks numbrit uuesti avada, on nupp kaasas erinäitaja. Müügil on raamid, mis varjavad numbreid valgete või mustade kardinatega.

On raame, mida saab 80 kraadi ümber pöörata

Nende jaoks, kelle käsutuses on kaks numbrit, on nn klappraamid. Vajadusel pöörlevad need 80 kraadi, muutes ühe numbri teiseks. Registreerimismärki on selliselt raamilt peaaegu võimatu lahti võtta. Selle asemel saab ühe numbri pildiga peita ja öösiti peale liimida, et röövimiskatseid peatada.

2 Kallutus- ja tahavaatekaameraga tarvikud

Vajadusel saab iga juht osta kaldraame. Nupu vajutamisel need pöörlevad, jättes kalde all oleva numbri kaamerale nähtamatuks. Selle toote numbrimärgi kinnitus on standardne. Kuid sisemine osa märk on fikseeritud mingi "süli" külge, mis numbrit väänab.

Vastavalt tööpõhimõttele jagatakse kallutusraamid elektroonilisteks kokkuklapitavateks ja isevoltivateks seadmeteks. Esimese tüübi puhul võtab numbriga plaat nupule vajutamisel horisontaalasendi. Teisel juhul langevad numbrid vastutuleva õhu mõjul. Nii et madalal kiirusel sõites hoitakse plaati vertikaalasendis, kuid kiiruse kasvades hakkab plaat painduma, võttes järk-järgult horisontaalasendi.

Sellised seadmed võivad maksta 5 kuni 10 tuhat rubla. Neid kasutades pole juhtidel reeglina seadusega probleeme, sest autoga sõites on number paigas ja näha. Samal ajal on olemas Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku teise osa artikkel 12.2, mis sätestab, et numbrite kasutamisel materjalidest, mis raskendavad registreerimismärgi nägemist, määratakse rahatrahv 5 tuhat rubla. . või õiguste äravõtmine kuni 3 kuuks.

Üsna kasulik lisavarustus on sisseehitatud raam. See on omamoodi parkimisandurite analoog, mis aitab juhti parkimisel märkimisväärselt. Selline raam on kinnitatud piisavalt usaldusväärsete kruvidega, mis peaksid hoidma mitte ainult plaati, vaid ka kallist kaamerat. Muide, viimane on pöörlevat tüüpi, see tähendab, et see annab juhile mitte ainult pildi otse selja taga, vaid ka täisväärtusliku pildi kõigest, mis auto taga toimub.

Lisaks ülaltoodud raamitüüpidele on olemas ka lai valik erinevad valgustustarvikud. Need aitavad parandada numbri nähtavust ning muudavad auto heledamaks ja suurejoonelisemaks. Vajadusel saab valgustuse välja lülitada ja tööle jätta vaid tavalised pirnid, mille kasutamine on seadusega ette nähtud. Sellised numbrid näevad eriti muljetavaldavad koos. Sellist paranemist hindavad kindlasti isegi need, kes on sellest kaugel auto tuuning inimesed.

3

Varem oli iga auto numbrimärgi raam plastikust. Tänapäeval on aga saadaval tohutult palju seadmeid erinevad materjalid. Kroomtarvikute kasutamine on kesk- ja põhjapiirkondade jaoks asjakohane. Nendes riigi osades on sagedased temperatuurikõikumised. Kroom talub kergesti hüppeid vahemikus -30 kuni +40 ° C, mida ei saa öelda plasti kohta.

Kroomitud tarvikud taluvad suuri temperatuurimuutusi

Samal ajal on roostevabast terasest numbrimärgi raam väga vastupidav löökidele ja kriimustustele. Selliste tarvikute kasutusiga on 4-5 korda pikem kui plastosade oma.

Plasttooted on aga palju odavamad. See muutub eriti aktuaalseks numbrimärgi paigaldamisel autole, mis peagi kasutusest välja läheb. Lisaks on plastist numbrimärgi kinnitusraam kerge ja hõlpsasti paigaldatav. Sageli leiate müügil silikoontarvikuid. Need koosnevad silikooniga kaetud metallplaatidest. Sellest hoolimata paindub selline numbrimärgi raam kergesti, mis võimaldab seadet kindlalt kaitseraua külge suruda.

4

Raamide paigaldamiseks kasutatakse 2 kinnitusviisi. Esimene viis on üheosaline. Numbrimärgi raami hoitakse paigal mitme kruviga. See võimaldab tarviku tihedalt kaitseraua külge suruda. Sellel fikseerimismeetodil on aga mitmeid puudusi. Esiteks, paigaldamise ajal on number sageli deformeerunud. Teiseks on tuba üsna raske rentida. Lisaks ei võimalda see kinnituspõhimõte kasutada täiendavat kaitset.

Esimene kinnitusviis on mõne kruviga.

Teine kinnitusviis on kaheosaline, kasutades riivi. See raam on mõeldud turvaline paigaldus numbrimärk on olemas kõrgem kraad kaitse ja madalad kulud. Need tarvikud sobivad hästi kardinate ja muude täiendavate kaitseseadmete paigaldamiseks. Kaheosalised tarvikud koosnevad alusest ja esikaanest. Sellist lihtsat, esmapilgul konstruktsiooni on üsna raske lahti võtta ja lahti võtta. See nõuab spetsiaalse varustuse kasutamist. Sageli nimetatakse neid kaadreid kassetiks. Need võivad olla valmistatud kas plastikust või roostevabast terasest.

Kuidas numbrit parandada?

Sellest, kui õigesti auto number on kinnitatud, ei sõltu mitte ainult selle vastupidavus, vaid ka transpordi omaniku rahakoti turvalisus. Meie artikkel räägib teile, kuidas numbri kadumise korral õigesti käituda. Ja allpool leiate üksikasjalikud juhised auto numbri parandamise kohta.

Kuidas auto numbrit õigesti kinnitada

Niisiis, esiteks: kinnita auto numbrid järgib vastavalt GOST-ile, nimelt:

• Numbri värvile vastavad või tsingitud poldid ja korkkruvid.
• Märgi saate paigaldada spetsiaalsete raamide abil.
• Registreerimismärk tuleb paigaldada rangelt piki sõiduki telge.

Registreerimismärke saab kinnitada kahel viisil:

1. Spetsiaalsete klambrite abil, mis on sisuliselt painduv metall- või plasttraat.
2. Poltide ja kruvide kasutamine.

Numbrite kinnitus klambritega

Nüüd otse sildi klambritega kinnitamisest. Selleks kinnitatakse auto külge poltidega suvaline registreerimismärgi raam. Nüüd on vaja silt ise sinna sisse panna ja külgedelt klambrite abil raami külge kinnitada. Sellist numbrite kinnitamist autole peetakse õigeks ja kiireks, kuid mitte kõige usaldusväärsemaks. Seega, kui seda meetodit ei sobi teile, proovige sildid kinnitada isekeermestavate kruvide ja poltidega.

Kinnitussildid poltide ja kruvidega

Tegevusloa raam tuleb kinnitada auto kere külge poltide või isekeermestavate kruvidega. Selleks saate kasutada mõlemat olemasolevat tehase spetsiaalset augud ja tehtud iseseisvalt vastavalt litsentsiraami suurusele. Kasutage poltidega kindlasti seibe. Need võimaldavad teil raami väga kindlalt kinnitada ja seetõttu on numbrid autol hästi fikseeritud.

Seejärel tuleb numbrimärk sisestada kinnitatud raami sisse ja tugevalt vastu keha surudes kinnitada neetidega. Ja kokkuvõttes on see vajalik juhtosa kinnitage raamid tihedalt juba numbri enda külge. Seda tuleb teha jällegi neetide abil.

Nii lihtsalt, kiiresti ja korrektselt saad ise autole registreerimismärgid kinnitada.

5000 rubla trahv või juhtimisõiguse äravõtmine sõidukid perioodiks 1 kuni 3 kuud on võimalik saada liiklusinspektoriga kohtumisel autol vähemalt ühe numbrimärgi puudumise eest teedel sõites või numbril kasvõi ühe numbri või tähe tahtliku peitmise eest. Sama karistus võib olla vale paigaldus numbrimärgid näiteks isegi siis, kui üks neist "vaatab" asfalti.

Numbrimärgita autoga sõitmine on lubatud ainult äsja ostetud autodega 10 päeva jooksul alates ostukuupäevast. Kuid kui numbrimärgid saabub enne aegumiskuupäeva, saate autoga reegleid rikkumata juhtida alles pärast nende kinnitamist. Seetõttu peaksite enne GBBD-sse osariiginumbreid otsima reisimist hoolitsema nende kinnitusraamide paigaldamise või mõne muu viisi autole paigaldamise eest.

500-rublase trahvi või hoiatuse võib saada juhul, kui 20 meetri kauguselt pole loodusreostuse tõttu – numbrimärgile sattunud mustust või lund – näha kasvõi üht tähte või numbrit. Kui teid peatas inspektor ja tekib kahtlus, et auto numbrimärgid on määrdunud, siis selleks, et ainult hoiatusega maha saada, tuleb enne autoga suhtlemist eelnevalt ettevalmistatud salvrätikuga numbrimärgid puhtaks pühkida. inspektor.

Te ei tohiks inspektoriga nõustuda, kui ta üritab võrdsustada auto numbrimärkide saastumist nende puudumise ja 5000-rublase trahvi või kuni kolmeks kuuks õiguste äravõtmisega. See on ebaseaduslik nõue. Seaduse järgi võib sellise rikkumise eest määrata rahatrahvi kuni 500 rubla.

Seetõttu on rahatrahvi määramise või autojuhtimise õiguse äravõtmise välistamiseks vajalik numbrimärk korrektselt ja kindlalt kinnitada ning selle pind õigeaegselt mustusest puhastada.

Kuidas eemaldada plastikust hoidik
riigi number autost

Kunagi talv pakaseline hommik, avastas autolt lund koristades, et üle seitsme aasta truult teeninud auto esinumbri plastmassist hoidikus purunes raam, mille soontest tuli välja mitu alumist riivi. numbrimärk üks alumine nurk ulatus raami alt välja ja hoidis peal " ausõna". Mul vedas, et avastasin rikke õigel ajal, sest auto liikumise ajal kukkus ühel konarusel number kindlasti hoidikust välja.

peal tugev pakane hoidiku plastik kaotas oma elastsuse ja katse tavaliste klambrite abil raami alusesse kinnitada ebaõnnestus. Remonti teha ei jõudnud ja pidin ajutiselt numbrimärgi kinnitama kahe plastklambriga, mis olid keermestatud läbi selle ja raami kinnitamiseks ette nähtud aukude. Klambritega kinnitamise töökindlus jäi kahtluse alla, seega asusin esimesel võimalusel numbrihoidjat parandama.

Hoidjas olev numbrimärk on fikseeritud liigutatava raamiga. Selle ülemist osa alusel hoiavad kinni elastsed plastikaasad, mis võimaldab raami alumist osa hoidiku alusele numbri paigaldamisel veidi kõrvale nihutada. Fotol on silmus, mis minu numbrihoidjas katki läks.

Pärast numbri seadmist hoidiku alusele kinnitatakse raami alumine osa selle aluses mitme fotol näidatud riivi abil. Numbrimärgi hoidikust eemaldamiseks tuleb need riivid lameda kruvikeerajaga ükshaaval lahti võtta.

Pärast numbrimärgi eemaldamist avaneb juurdepääs numbrihoidjat kinnitavatele kruvidele. Nagu fotol näha, on auto kaitseraua hoidik kinnitatud kahe isekeermestava kruviga.

Plastikust hoidiku auto kaitseraua küljest eemaldamiseks piisab, kui kruvid Phillipsi kruvikeerajaga lahti keerata.

Plastikust auto numbrihoidja remont
tee seda ise

Numbrimärgihoidja on autolt eemaldatud ja nüüd töökojas saab seda ise teha.

Nagu fotolt näha, on raami mõranenud osa paari millimeetri paksune. Seetõttu saab seda parandada, ühendades kaks tehnoloogilisel viisil– liimimine ja tugevdamine metallklambritega.

Raami pragunenud osa liimimine seda ei tee kõrge töökindlus, ja see on vajalik ainult sulgude seadistamise hõlbustamiseks. Et mitte kaua oodata, sai liimimine tehtud Super Moment kiirkõvastuva liimi abil.

Seejärel tugevdati ristmikku elektrilise jootekolbi abil kahe vasktraadist kronsteiniga umbes 1 mm läbimõõduga elektrijuhtmete jaoks.

Klambrid süvistati plastikust raami pinnaga ühetasaselt ja muutusid peaaegu nähtamatuks. Fotol on selguse huvides näidatud sulgud, mis pole veel plastikust üle sulanud. Klambrite termiline tugevdamine plastikuks tagab, et ühendus ei lähe kunagi laiali.

Numbrihoidja ülaosas asuva plastikaasa parandamiseks tuli kasutada veidi teistsugust tehnoloogiat.

Enne remonti kinnitati numbrimärgi hoidiku liikuv osa selle alusesse ja pragu tihendati elektrilise jootekolviga.

Kuid sulatamise teel parandamine ei saa tagada ühenduse usaldusväärsust, seetõttu painutati lisaks kirjaklambrist spetsiaalse kujuga kronstein, nagu fotol näidatud.

Klamber süvistati plastiku korpusesse ja see jäi ainult pinna liivapaberiga silumiseks. Vaatamata ühenduse jäikusele kaldus raami alumine osa vabalt paar sentimeetrit tahapoole, mis on täiesti piisav, et täita numbrimärgihoidja numbrimärgi hoidikusse.

Kuid juhtus ootamatu. Väljas oli külmem kui 25°C ning peale numbrimärgi hoidiku kinnitamist auto põrkerauale ei õnnestunud numbrimärki hoidikusse kinnitada. Plastik külmast kaotas elastsuse ja riivid ei tahtnud kinnitada. Pidin taas kasutama plastikklambreid.

Metallist hoidiku valmistamine
isetegemise auto numbrimärk

Kuna plastmassist numbrihoidikusse polnud võimalik peale selle parandamist külmaga numbrimärki kinnitada, siis tuli improviseeritud materjalist oma kätega uus numbrihoidja teha.

Saadaval oli sobiva suurusega 2 mm paksune alumiiniumplaat, millest otsustati teha isetehtud numbrihoidja. Alumiinium on kerge, vastupidav, kergesti töödeldav ega oksüdeeru atmosfääri sademete mõjul. Mõõdud võeti numbrimärgilt ja tehti ülaltoodud joonis.

150 mm suuruse valikul lähtuti auto põrkeraua aukudest, mis on plastikust numbrihoidja kinnitamiseks varem tehtud.

Numbrihoidja lõigati lehest rauasaega, nurgad ümarati suure sälguga lameviiliga. Avad puuritakse metalli jaoks mõeldud puuriga. Jääb vaid paigaldada auto kaitserauale omatehtud numbrihoidja ja kinnitada sellele kruvidega numbrimärk.

Numbrihoidja kinnitamisel kaitserauale tekkis raskusi isekeermestavate kruvidega. Kuna numbrimärk peab tihedalt vastu numbrihoidja tasapinda sobituma, siis kulus selleks süvistatud peaga plastkruvid, suur keermesamm ja nii, et niidid algaksid peast endast. Sellise kruvi leidmine osutus problemaatiliseks, kuid mulle meenus, et arvuti toiteallikas on selle korpuses olev jahuti kruvitud just selliste 4 mm läbimõõduga isekeermestavate kruvidega. Keerasin põlenud PSU küljest kruvid lahti.

Auto kaitseraua külge kruviti isekeermestavate kruvidega isevalmistatud numbrimärgi hoidik. Kindlamaks kinnitamiseks võite kasutada läbi põrkeraua keermestatud ja selle siseküljel asuvate laiade seibidega mutritesse keeratud metrikruve.

Kuigi sõidukitele riiklike registreerimismärkide paigaldamise nõuete kohaselt tuleb nende kinnitamiseks kasutada polte või peaga kruvisid, millel on märgi välja värvi või kergeid galvaanilisi katteid, ei leidnud ma ilusate peadega kruvisid. mis vastavad neile nõuetele. Seetõttu kasutasin seda tumeda kattega, kuna nende peade läbimõõt on vaid 3 mm suurem kui numbrimärgis olevad augud ja see pole praktiliselt märgatav. Igal juhul GBBD töötajad küsimusi ei esita.

Kasutatud kruvid olid M6 keermepikkusega 10 mm, sfäärilise peaga kuuskantpea jaoks. Vältimaks spontaanset lahtikeeramist keermestatud ühendus mutri ja lihtseibi vahele paigaldati "Grover" tüüpi vedruseib.

Nüüd valitsuse number autol hoitakse kindlalt ja näeb elegantne välja. ma plaanin varsti asendage isetehtud plastikust kinnitushoidiku ja taganumbritega.

Täna sõitsid territooriumil eranditult kõik autod Venemaa Föderatsioon, sisse ebaõnnestumata peab olema varustatud kordumatu riiginumbriga.

Samas on edasimüümisel võimalik sellega mitmekülgselt tegeleda. Sõiduki ümberregistreerimisel tasub seda küsimust eelnevalt kaaluda.

Autonumbri paigaldamine on protseduur, mida autoomanik teeb suhteliselt harva. Tavaliselt juhtub see vanade registreerimismärkide asendamisel uutega või uue sõiduki ostmisel.

Seetõttu ei pööra paljud lihtsalt kõigele piisavalt tähelepanu. tehnilised omadused sellised protseduurid ja täiesti asjata.

Alates numbrimärkide kinnitamise reeglite rikkumisest ähvardavad nende asukohad üsna tõsiseid probleeme seadusega.

Esiteks peaksite meeles pidama piisavalt suur suurus rahatrahv sõiduki juhtimise eest ilma sellele omistatud kehtiva numbrimärgita.

2018. aastal on sellise trahvi suurus kuni 5 tuhat rubla. Reeglites liiklust selliseid hetki käsitletakse piisavalt üksikasjalikult.

peal Sel hetkel Tõsised rikkumised hõlmavad järgmist:

• registreerimismärkide puudumine;
• registreerimismärkide kasutamine koos mis tahes tehnilisi vahendeid, mis takistavad nende kohta teabe tuvastamist.

Sellise sõiduki omanikule võib lisaks rahatrahvile määrata veel ühe halduskaristuse - sõiduki juhtimisõiguse äravõtmise tähtajaga 1 kuni 3 kuud.

Seetõttu on vastus küsimusele märkide paigaldamise koha kohta ühemõtteline. Paigaldamine tuleb läbi viia just seal, kus toimub reis liikluspolitseisse uute numbrite saamiseks.

Sellepärast, kui saabute registreerimiseks päevasel ajal - proovige siiski parkida valgustitele lähemale. Registreerimine võtab sageli kaua aega. Ja kinnitamine tuleb läbi viia otse pimedas.

Üsna problemaatiline on paigalduskohta mitte otse auto pealt teada saada. Vastavalt kehtivatele seadustele. Mõnikord standardne istmed on lihtsalt puudu.

Näiteks kui auto on teisest riigist ja selle paigaldusstandardid on veidi erinevad.

Sel juhul peate ikkagi järgima reguleerivad dokumendid, mis kajastavad teavet kinnituskoha kohta - GOST "Riikliku registreerimise sõidukite märgid".

Märgi enda asukoha kohta antakse järgmised soovitused:

• eesmine registreerimismärk peab asuma otse piki sõiduki sümmeetriatelge (seda on võimalik paigutada ka sümmeetriateljest vasakule);
• tagumine registreerimismärk peab tingimata asuma piki sümmeetriatelge või sellest vasakul - kuid ainult liikumissuunas (muidu pole lubatud).

Ülaltoodud punktidest järeldub, et mõlemad numbrid (ees - taga) peaksid asuma otse piki sümmeetriatelge. Omaniku valitud paigalduskoht peab tingimata vastama mõnele tõsisele nõudele.

Nende hulka kuuluvad järgmised:

• pind peab olema ühtlane, tasane;
• silt ei tohiks konstruktsioonielementidega takistada;
• sõiduki üleulatuvate nurkade vähendamine numbrimärkide tõttu ei ole lubatud.

Tihti muudavad igasugused täiendavalt paigaldatud kaitserauad sildi tee suhtes täisnurga alla asetamise võimatuks. Sageli vaatab ta lihtsalt alla. Selliseid olukordi tuleks kindlasti vältida.

Vastasel juhul võivad liikluspolitseiga tekkida üsna tõsised raskused. Võib määrata trahvi.

Mida peate installima

Tänapäeval kasutavad paljud autoomanikud erinevat tüüpi peegeldavat riistvara või kaetud erinevat värvi. Näiteks taga - valge, ees - punane.

Oluline on meeles pidada, et riiklikud standardid kehtestavad poltidele teatud nõuded.

Need nõuded näevad täna välja järgmised:

• kruvi, poldi pea peab olema kaetud märgivälja värviga või varustatud galvaaniliste elementidega;
• kinnitamiseks on võimalik kasutada spetsiaalseid raame - kuid samal ajal ei tohiks need blokeerida registreerimismärki RUS, samuti igasuguseid muid registreerimisnumbri andmeid;
• mitte mingil juhul ei ole lubatud katta numbrimärki orgaanilisest materjalist klaasiga või muul viisil, mis raskendab märgi lugemist tehniliste või muude vahenditega;
• kui mingil põhjusel ei sobi istmed sildil endal ja auto kaitseraual, on vaja üleminekute jaoks kasutada spetsiaalseid konstruktsioonielemente, mis vastavad punktide I.2-I.4 nõuetele.

Kõigest eelnevast järeldub, et numbrite kinnitamiseks pole lihtsalt lubatud kasutada peegeldava pinnaga polte. Haldusõiguserikkumiste seadustik sisaldab sedalaadi rikkumise eest isegi erikaristust.

Sobimatute kinnitusdetailide kasutamise eest on trahv 500 rubla aastal 2018.

Protsess

Tänapäeval on üsna lihtne välja mõelda, kuidas raamis olevale autole numbrimärki kinnitada. Kuid sellisel protseduuril on mõned nüansid ja omadused. Peate nendega eelnevalt tutvuma. Kinnitusprotsessi ise saab rakendada erinevatel viisidel.

Kõige lihtsamad ja sagedamini kasutatavad:

• poltide ja kruvide kasutamine;
• klambrite abil.

Poldid ja kruvid

Sageli varastavad ründajad numbreid selleks, et ohvrilt lihtsalt lunaraha saada. Sellise probleemi lahendamine on üsna lihtne. Numbri "tihedalt" kinnitamiseks on vaja kasutada ainult polte või isekeermestavaid kruvisid.

Registreerimisnumbri paigaldamise protseduur riigimärk järgnevalt:

• ehituspoes peate ostma sileda peaga poldid - see vähendab varguse tõenäosust;
• on vaja puurida läbi kaitseraud või muu osa, mida kasutatakse riikliku registreerimismärgi asetamiseks - mõnel juhul piisab sellest lihtsalt auto tõstmiseks tõstukile;
• otse osadesse puurimise edasine rakendamine;
• raami enda paigaldamine numbrimärgi kinnitamiseks;
• numbrimärk ise ja selle küljes olevad poldid on samuti küljes.

Vaatamata seda tüüpi kinnitusdetailide töökindlusele on neid võimalik ka eemaldada. Näiteks lõigake veskiga välja või valige lihtsalt koos kinnitusega. Kuid enamasti otsustavad vargad lihtsalt teise ohvri leida.

klambrid

Plastklambrite kasutamine ei asenda kvaliteetseid polte. Kuna sellised kinnitusdetailid on lihtsate traadilõikuritega kergesti hammustavad. Sellepärast on vaja seda rakendada koos isekeermestavate kruvide, poltidega.

Klambrite kasutamise protsess on üsna lihtne. Neid tuleb osta ainult piisava pikkusega. Seejärel jätke need kaadrist välja. Seega kinnitatakse number üsna lihtsalt, minimaalse pingutusega.

Mõned omanikud kasutavad selliseid nailonklambreid poltide, isekeermestavate kruvide asemel. Nagu on näidatud alloleval pildil.

Kuidas autol numbreid fikseerida, et need ei varastaks

Numbrimärkide varguse probleem on Vene Föderatsiooni jaoks üsna uus, kuid muutub üha aktuaalsemaks. Enamasti satuvad rünnaku alla “ilusad” numbrid, aga ka teistest piirkondadest pärit autode numbrimärgid.

Ründajate algoritm on võimalikult lihtne: sildid keeratakse lahti, misjärel jääb klaasipuhastite alla märge. Tagasimakse saamiseks peate viskama teatud summa raha spetsiaalsele kontole.

Otsustama sarnane probleem saab teha erineval viisil:

• ilma mütsideta poltide kasutamine - numbri lahti keeramine on üsna problemaatiline;
• kasutage spetsiaalset neeti - võite võtta ühendust teenindusega või lihtsalt osta oma;
• paigaldage numbri alla täiendav häireandur - see on ühendatud põhianduriga ja käivitub, kui lennuk on kaitseraua pinnast lahti ühendatud.

Nõuded vastavalt GOST-ile

Numbrite paigaldamise küsimust on piisavalt üksikasjalikult käsitletud seadusandlikes erinormides. Praegu on vaja kõigepealt täpselt jälgida selliste numbrimärkide paigutuse geomeetriat:

Erinevatest keelatud asjadest on üsna ulatuslik nimekiri. Need hõlmavad täna järgmist:

• sõiduki esi- ja taganurkade üleulatuste muutmine;
• numbrid ei tohiks hõlmata valgussignaale, igasuguseid valgustusseadmed, samuti ulatuma väljapoole sõiduki külgmist kliirensit;
• registreerimismärgile ei ole lubatud auke puurida, samuti muid sekkumisi selle konfiguratsioonis.

Kõige olulisem punkt on numbrimärgi nähtavuse vajadus ruumis, mis on piiratud 4 tasapinnaga.

Sellisel juhul märgitakse järgmist tüüpi nähtavusnurgad:

Samuti ei tohi mingil juhul sildil asuvaid andmeid poltide või muude konstruktsiooni kinnitusdetailidega blokeerida.

Kõigi ülaltoodud punktidega on vaja hoolikalt ja eelnevalt tutvuda. Kuna GOST-i rikkumise eest tuleb maksta üsna tõsist trahvi. Mõnel juhul ilmajätmine juhiluba mitu kuud.

Märgi kinnitamise protseduur viiakse läbi mitmel viisil. Kuid tõrgeteta, olenemata valitud, on vaja järgida GOST-i sätteid.

: Kuidas autol numbrit fikseerida

Tähelepanu!

• Seaduste sagedaste muudatuste tõttu vananeb teave mõnikord kiiremini, kui jõuame seda saidil uuendada.
• Kõik juhtumid on väga individuaalsed ja sõltuvad paljudest teguritest. Põhiteave ei garanteeri teie konkreetsete probleemide lahendamist.

Seetõttu töötavad teie heaks ööpäevaringselt TASUTA ekspertkonsultandid!

AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE 24/7 ja 7 päeva nädalas.

Allikas: http://provodim24.ru/kak-zakrepit-nomer-na-avtomobile.html

Tere pärastlõunast, kallis lugeja.

Auto numbrite kinnitamine- See on protseduur, millega autoomanikud väga sageli kokku ei puutu, tavaliselt kord paari aasta jooksul uut autot ostes. Seetõttu ei pööra paljud tähelepanu menetluse tehnilistele omadustele, mille tagajärjel on neil probleeme liikluspolitseiga.

Selles artiklis vaatleme, kuhu numbreid lisada, samuti seda, kuhu ja kuidas neid kinnitada. Üldiselt on siin vastused küsimustele, mis tekivad tavaliselt alles pärast liikluspolitseiga kohtumist ja tegemist halduskaristus. Alustame.

Kuhu autole numbreid panna?

Kõigepealt selgitame välja, kus peate numbrimärgid kinnitama. Sageli õnnelikud autoomanikud, kes said numbrid sisse uus auto, pange need lihtsalt pagasiruumi või klaasi alla ja lahkuge kiiresti liikluspolitsei registriameti parklast.

Riiklike registreerimismärkideta sõiduki juhtimine, samuti sõiduki juhtimine, millel pole selleks ettenähtud kohtadesse paigaldatud riiklikke registreerimismärke, või sõiduki juhtimine riiklike registreerimismärkidega, mis on varustatud nende tuvastamist takistavate või takistavate materjalide kasutamisega, -

Tundub jabur, aga karistus on väga karm – 5000 rubla rahatrahv või õiguste äravõtmine 1-3 kuuks.

Seega on vastus esimesele küsimusele ühemõtteline - enne liikluspolitseisse minekut peate paigaldama riiklikud registreerimismärgid sinna, kuhu auto jätsite.

Väike nõuanne. Isegi kui saabute check-in’i päeval, parkige oma auto valgustusseadmetele (laternatele) lähemale. Selle põhjuseks on asjaolu, et registreerimine võib võtta kaua aega ja numbreid tuleb pimedas parandada. Ja auto ümberkorraldamine, nagu te juba aru saite, võib olla liiga kulukas (5000 rubla või õiguste äravõtmine).

Samuti peate enne liikluspolitseisse minekut hoolitsema numbrite paigaldamise kinnitusdetailide eest. Räägime sellest veidi hiljem.

Kuhu panna auto numbrid

Enamikul kaasaegsed autod riiklike registreerimismärkide kinnitamiseks on spetsiaalsed kohad, nii et viga on raske teha.

Siiski mõnikord standardsed istmed puuduvad ja autoomanikud kinnitavad omal vastutusel ja riisikol numbrid isekeermestavate kruvidega kaitseraua suvalises kohas.

Tsiteerin veel kord haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12 lõike 2 2. osa:

Riiklike registreerimismärkideta sõiduki juhtimine, samuti sõiduki juhtimine ilma selleks ettenähtud kohtadesse paigaldatud riiklike registreerimismärkideta või sõiduki juhtimine, mille riiklikud registreerimismärgid on muudetud või varustatud riigi tuvastamist takistavate seadmete või materjalide kasutamisega. registreerimismärke või lubada neid muuta või peita,

toob kaasa haldustrahvi määramise viie tuhande rubla ulatuses või sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise tähtajaga üks kuni kolm kuud.

Isegi kui teie autol pole numbritele ette nähtud kohti, peaksite need paigaldama vastavalt GOST-i nõuetele „Riikliku registreerimissõidukite märgid. Tüübid ja põhimõõtmed. Tehnilised nõuded.":

3 Eesmine registreerimismärk tuleks reeglina paigaldada piki sõiduki sümmeetriatelge. Sõiduki liikumissuunalisest sümmeetriateljest vasakule on lubatud paigaldada eesmine numbrimärk.

4 Tagumise registreerimismärgi paigalduskoht peab tagama järgmiste tingimuste täitmise.

4.1 Registreerimismärk peab olema paigaldatud piki sõiduki sümmeetriatelge või sõidusuunas sellest vasakule.

Need. nii ees kui tagumine number peaks asuma kas piki auto sümmeetriatelge või sõidusuunas sellest vasakul (tee keskkohale lähemal). Kui määrate numbrid sümmeetriateljest paremale, määrab liikluspolitsei teile trahvi või võtab teilt õigused.

Lisaks on paigalduskohtadele kehtestatud veel üks oluline nõue:

2 Numbrimärgi paigaldamise koht peab olema tasane vertikaalne ristkülikukujuline pind ja olema valitud selliselt, et märki ei takistaks sõiduki konstruktsioonielemendid, see ei saastuks sõiduki töötamise ajal ega oleks raskesti paigaldatav. lugeda. Samas ei tohiks registreerimismärgid vähendada esi- ja tagumised üleulatused sõidukit, sulgege välisvalgustus- ja signaalseadmed, ulatuvad sõiduki külgmisest ruumist kaugemale.

Pange tähele, et mõne auto mittestandardsed kaitserauad on konstrueeritud nii, et riiklike registreerimismärkide paigaldamine on võimalik nurga all (märk "näeb välja" nagu oleks asfalt). Selliseid olukordi tuleks vältida, sest. sel viisil kinnitatud number muutub automaatselt valesti määratud.

Noh, tänane viimane küsimus puudutab numbrimärgi kinnitused.

Alustuseks kasutavad paljud autoomanikud numbrite kinnitamiseks peegeldava pinnaga polte: valge - ees, punane - auto taga. Selliste kinnitusdetailide näide on artikli alguses oleval joonisel. Pange tähele, et selliseid autosid on teedel palju.

Niisiis on GOST-is erinõuded poltidele, millega numbrid tuleks kinnitada:

5 Numbrimärkide kinnitamiseks tuleks kasutada polte või kruvisid, mille pea on plaadivälja värvi või kerge galvaaniline kattekiht.

Silte on lubatud kinnitada raamide abil. Poldid, kruvid, raamid ei tohi blokeerida ega moonutada registreerimismärgil olevat silti "RUS", Vene Föderatsiooni riigilipu kujutist, tähti, numbreid ega ääriseid.

Silti ei ole lubatud katta orgaanilise klaasi või muu materjaliga.

Registreerimismärgile on keelatud puurida lisaauke märgi sõidukile kinnitamiseks või muuks otstarbeks.

Kui koordinaadid ei ühti kinnitusavad registreerimismärk sõiduki maandumisavade koordinaatidega, märgid peavad olema kinnitatud läbi üleminekukonstruktsioonielementide, mis tagavad nõuetele vastavuse I.2-I.4.

Need. helkurkorkidega polte ei saa kasutada autole numbrimärkide kinnitamiseks. Sellise rikkumise ja karistuse eest on haldusõiguserikkumiste seadustikus ette nähtud:

1. Sõiduki juhtimine loetamatu, mittestandardse või valesti paigaldatud sõidukiga osariigi standard riiklikud registreerimismärgid, välja arvatud käesoleva artikli 2. osas sätestatud juhtudel, -

toob kaasa hoiatuse või haldustrahvi summas viissada rubla.

Helkurpoltide maksimaalne trahv on praegu 500 rubla. See pole kindlasti õiguste äravõtmine, vaid ka ebameeldiv.

Seega ole oleku kinnitamisel ettevaatlik. numbrid oma autole ja järgige selle artikli näpunäiteid.

Edu teedel!

Allikas: https://pddmaster.ru/poleznye-sovety/kreplenie-avtomobilnyh-nomerov.html

Reeglid ja nipid numbrimärgi paigaldamisel

Sõiduki registreerimisnumber ei ole lihtsalt detail, vaid sümbol, mis võimaldab seda tuvastada. Mõnikord paneb see mõned draiverid sellega manipuleerima, muutma või peitma. Mittestandardsete numbrite paigaldamise põhjuseks on ka soov silma paista. Kuid selle originaalsuse eest saab neid trahvida märkimisväärse summaga või karistada veelgi karmimalt.

GOST numbrimärgi paigaldamiseks

Auto numbri välimust ja paigaldusfunktsioone reguleerib GOST R 50577-93. Märk peab vastama mitmele nõudele:

• vastavad sõiduki tüübile;
• asuma vertikaalsel pinnal täpselt autosümmeetriatelje suhtes või sellest veidi vasakul;

• nurk selle ja sõiduki pikitasapinna vahel peab olema 90 kraadi, kõrvalekalded on võimalikud mitte rohkem kui 3 kraadi võrra;
• Võrdluspinna suhtes tuleks järgida parameetri sama väärtust, kuid lubatud on 5-kraadine viga;
• märgi alumine joon peab olema horisontaaltasapinnast vähemalt 300 mm kaugusel (mootorratastel - 200) ja ülemine joon - 1200 mm (lubatud on suurendada kuni 2000 mm);
• kõik numbri märgid on inimese ja videosalvestussüsteemi poolt selgelt eristatavad, loetavad;
• kaugus, millest see peaks õhtul või öösel nähtav olema, on 20 m; selleks nad kinnitavad selle märgi lähedal valgustus vastavalt GOST R 41.4-le;
• number on vaja fikseerida põhiväljaga sama värvi poltide või kruvidega või valgusega;
• kinnitamiseks on lubatud kasutada raame;
• märk peab olema selgelt nähtav ülalt ja alt vaadates 15-kraadise nurga all, paremalt või vasakult vaadates 30-kraadise nurga all;

• numbrite tähed ja numbrid peavad vastama GOST-is määratud teatud suurustele ja kirjutamisomadustele;
• märkide kinnituselemendid peavad olema võimalikult kindlalt kinnitatud, et vältida nende mahakukkumist liikumise ajal.

Soovitame lugeda numbrite õiguste äravõtmise kohta. Saate teada, millised on karistused loetamatult määrdunud, muudetud, võltsitud autonumbri eest, kuidas käituda, kui jääte vahele loetamatute numbritega.
Ja siin on rohkem taustvalgustuse trahvi kohta.

Numbrimärgi vale seadistus

Mõnikord on juhid kindlad, et nende autol on registreerimismärk õigesti seatud, kuid tegelikult see nii pole. Sagedased kõrvalekalded normist, mille eest määratakse karistused, on järgmised:

• turvalisemaks kinnitamiseks või muuks otstarbeks tehtud lisaaugud numbrimärgis;
• sõiduki valgustusseadmete tähisega takistamine;
• auto külgmiste osade piiridest väljaulatuva märgi suurus;
• sümbolite arvu, sealhulgas ääriste, sildi "RUS" või lipu takistamine kinnitusvahenditega;
• seadmed, mis muudavad märgi komponentide nägemise võimatuks;

• alused, mille värvus erineb lubatutest või millel on peegeldav pind;
• numbrite ja tähtede mittestandardne font.

Rikkumised, mis puudutavad välimus numbrid, välja arvatud GOST, on registreeritud " tehnilisi eeskirju". Dokumendis on määratletud omadused ohutu kasutamine TS ja sisaldab loetelu tingimustest, mille korral see on võimatu.

Kinnituspunktid, sh. tagumine number

Registreerimismärk asetatakse tasasele tasasele pinnale kindlasse kohta:

• veoautodele, autod, sõidukid, mis on ette nähtud reisijatevedu, on vajalik tagumise ja esinumbri olemasolu;
• kõigi teiste puhul on tavaks paigaldada silt ainult taha.

Tasand, millele identifitseerimissümbolitega plaadid kinnitatakse, on vertikaalne. Tavaliselt on number seatud selle keskele, mõnikord väikese nihkega vasakule. Lubatud fikseerimise see omadus on tingitud asjaolust, et see ei tohiks katta teisi auto külgnevaid elemente. Ja märki ennast ei saa osaliselt nende tõttu näha, ainult täielikult.

Mõnikord pole sõidukil numbrimärgi jaoks spetsiaalselt ette nähtud kohta. Kuid märgid tuleb ikkagi vastavalt GOST-ile kinnitada.

Vandaalivastased raamid ja nende paigaldamise reeglid

Tihtipeale eemaldavad ründajad autodelt numbrimärgid kasumi või muul eesmärgil. Selle vältimiseks paigaldavad omanikud seadmed, mis võivad varguse eest kaitsta. Vandaalivastased raamid muudavad numbrite eemaldamise peaaegu võimatuks.

Kuid need võivad viia ka selleni, et juhile määratakse rahatrahv või tema õigused võetakse ära. Kaitse tuleb valida ja paigaldada nii, et märk vastaks GOST-ile.

Kui autojuhil pole lisaks varaste eest säästmisele eesmärki muuta oma elemendid halvasti eristatavaks, on peamiseks raskuseks raami kinnitamine. GOST-i kohaselt on selle huvides võimatu plaadis endas poltide jaoks täiendavaid auke puurida.

See tähendab, et on lubatud kasutada ainult sellist kaitset, mis kinnitatakse peidetud kinnituselementide või üleminekuelementide abil.

Nende jaoks tehakse tavaliselt auto kaitseraua augud, mida GOST ei määra kuidagi, mis tähendab, et see on lubatud.

Välimuse osas on peamine, et raam:

• ei moonutanud numbri numbreid ja tähti;
• ei roomanud nende peal;
• ei vähendanud äärist (see peaks olema 3 mm);
• ei vähendanud lipu suurust;
• võimaldas tuvastada piirkonnakoodi.

Lisateavet numbrimärgi kaitseraami õige paigaldamise kohta leiate sellest videost:

Trahv valede numbrimärkide eest

Seaduse nõuetele mittevastava registreerimismärgi eest määratakse karistus haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12 lõike 2 alusel. Kuid sellel on mitu jaotist. Ja juht ei hinda alati õigesti oma süü astet selle valdkonna rikkumises, seetõttu eirab ta tahtlikult märgile esitatavaid nõudeid. Tema karistuseks on:

• Trahv 500 rubla. määrdunud numbri puhul, kui see segab selle üksikute elementide või täismahus vaatamist. Sageli asendavad liikluspolitseinikud sellise meetme hoiatusega, mis on võimalik ka käesoleva artikli 1. osa alusel. Siia kuuluvad ka need, kes on paigaldanud ebastandardseid numbreid, näiteks erineva kirjatüübi, liiga kitsa või laia äärisega, muid rikkumisi, kui need ei ole sätestatud haldusõiguserikkumiste seadustiku muudes punktides 12.2.
• Trahv 5000 r. või sõidukiüksuse äravõtmine 1–3 kuuks. Karistus määratakse auto juhtimise eest, mille numbrid on paigaldatud valesse kohta, muudetud või millel on sõiduki tuvastamist raskendavad seadmed.
• Sunnitud maksed 2500 rubla. (kodanikele), 15000 - 20000 rubla. (eest ametnikud), 400 000 - 500 000 rubla. (juriidilistel isikutel), kui autole on paigaldatud teadlikult välismaalane või võltsnumber. Karistus määratakse juhul, kui valemärgiga auto ei jõudnud isegi liikluses osaleda.

Kõige karmim meede valitakse neile, kes sõitsid autoga kellegi teise või olematu numbriga. Seda reguleerib seadustiku artikli 12.2 jaotis 4:

Teadvalt võltsitud riiklike registreerimismärkidega sõiduki juhtimine toob kaasa sõiduki juhtimisõiguse äravõtmise tähtajaga kuus kuud kuni üks aasta.

Millise numbripettuse eest saab trahvi

Autojuhid kasutavad märgi peitmiseks või mõne selle elemendi moonutamiseks palju nippe. Need pole nii kahjutud, kui näivad. Ja need ei kuulu artikli 12 lõike 2 1. jaotise, vaid selle 2. osa alla. Mida kasutavad autojuhid numbrimärkide varjamiseks videosüsteemide eest:

• Infrapuna valgustid. Need asetatakse plaatraami sisse, et kiirgus saaks kaamerat petta, takistades sellel numbreid lugeda. Valgustus on siin vajalik, kuid see peaks olema valge värv, seadistage märgi selgeks kuvamiseks. Ja infrapuna tuled kaasaegsed kaamerad ei takista tal nägemast, kuid nad ise eristuvad hästi. Seetõttu on trahv artikli 12.2 osa 2 alusel vältimatu.
• Kokkupandavad numbrid. Leiutise mõte seisneb selles, et nad näevad väikesel kiirusel välja nagu tavalised autod. Ja kui see tõuseb, areneb märk akordioni kujul ja seda on võimatu lugeda. Kuid see on ka rikkumine, kuna lisaseadmed, mis segavad numbrimärgi tuvastamist, on vastuvõetamatud. Minimaalne, mille juht saab, on 5000 r. hästi.
• Ümbermineku märk. Kui kinnitate selle vedruga spidomeetri külge, muudab kiiruse tõstmisel kogu plaat toe suhtes asendit. See takistab kõrgel kaameral numbreid nägemast. Kuid foori külge kinnitatud süsteemi puhul jääb näit kättesaadavaks, nagu ka juhi kasutatava nipi tuvastamine.

Klappraam auto numbrimärgi jaoks

• Magnetseadmed. Seadmed koosnevad kahest osast. Numbri kohale on kinnitatud metallplaat, mis katab osa tähemärkidest. Ja selle alla on paigaldatud magnet, mille tegevust saab salongis nuppu vajutades neutraliseerida. Plaat eemaldatakse – ja number muutub vajadusel nähtavaks. Kuid liikluspolitseinik võib sellist manöövrit pildistada ja esitada artikli 12.2 2. osa.
• Läbipaistev või tihe kile, võrk. Enamik lihtsaid viise peida märk on kõige lootusetumad. süsteem tuvastab selle isegi siis, kui sümbolid on pitseeritud. Ja liikluspolitseinik trahvib teid ilma reservatsioonita 5000 rubla eest. või õigused ära võtta.

• Pööratud numbrid. Näiteks esiplaat on paigutatud nii, nagu peab, ja tagumine märk on tagurpidi. Tundub, et siin pole rikkumist üldse. Kuid see on olemas ja seisneb selles, et numbri lugemine on keeruline. Sellest hoolimata loeb videosüsteem märke, tuvastab nende ebakõla ees ja taga.
• Kardinad. Nupule vajutades katab registreerimismärk üle selle roomava ja vajadusel ka eemaldatakse. Kuid protsessi teine ​​osa on aeglane, liikluspolitseinik saab seda pildistada ja juhti rikkumises süüdistada.

Raam-ruloo autol

• Peegeldav kate. Mitte ainult keelatud, vaid ka kasutu viis end videokaamera eest peita. Sellised lakid ja värvid ei sega tänapäevaste juhtimissüsteemidega kõiki numbreid ära tunda. Ja nende kasutamisega juht saab kindlasti trahvi, kui liikluspolitsei ta peatab.

Soovitame lugeda erisignaalide karistuse kohta. Saate teada, mis on klassifitseeritud erisignaalidena, trahvi nende omavolilise paigaldamise ja autole kasutamise eest, autole erisignaalidega mittelubamise eest.
Liiklustrahvide kohta lisateabe saamiseks klõpsake siin.

Õige registreerimismärk on üks distsiplineeritud autojuhi tunnuseid. Seaduskuulekal juhil pole vaja temaga manipuleerida. Ja kui teda selles nähakse, peaks ta liikluspolitseilt rohkem tähelepanu ootama kui ülejäänud.

Lisateavet selle kohta, mis on autonumbri kokkuklapitavad raamid, vaadake sellest videost:

Allikas: https://avto-urist.online/ustanovka-nomernogo-znaka/

Raami valimine auto numbrile

Auto registreerimisnumber ei ole elegantne aksessuaar, mis annab autole stiili, vaid vajalik element, ilma milleta väljapääs autole. sõidutee keelatud.

Usaldusväärsuse huvides on kõik numbrid paigaldatud spetsiaalsesse raami, mis võimaldab teil toodet teel mitte kaotada ja kaitsta seda varguse eest.

Muide, nad varastavad kadestamisväärse tegevusega numbrimärke, mille eest? Põhjuseid on palju, alustades oma registreerimisnumbri kasutamisest kuriteo toimepanemisel ja lõpetades naabrite kättemaksuga.

On ka "väljapressijaid", kellele meeldib "varaste" numbreid lahti keerata ja nende eest lunaraha nõuda. Igal juhul on parem mitte viivitada ja andmete taastamiseks võimalikult kiiresti ühendust võtta ametiasutuste ja MREO-ga. Ja edaspidiseks on parem jälgida, et autole oleks paigaldatud numbrimärgi metallraam või vandaalivastane plastikanaloog.

Lisaks väärib märkimist, et vastavalt GOST 97696-75 punktile 2.

8 "Numbrimärgi tuli" peavad kõik autojuhid paigaldama numbrimärgi kohale ühe või mitu tuld, vastasel juhul võidakse teid trahvida 500 rubla.

Selle probleemi aitab lahendada taustvalgustusega numbrimärgi valmis raam või omatehtud paigaldus LEDid või muud lambipirnid. Lisaks sellistele raamidele on olemas ka muud tüüpi kinnitused.

Numbriraami tüübid

Kui me räägime sellest, mis on taustvalgustusega numbrimärgi raam, siis on kõik lihtne. Tegelikult on igal autol “native” numbrimärgi tuli, kuid enamasti paistab see hämaralt ja kuskil auto sügavuses. Valgustatud raamid võimaldavad teil valgustada kogu oma numbrimärgi perimeetrit, muutes teie registreerimisnumber on igal kellaajal selgelt nähtav.

Noh, neile, kes eelistavad esiteks veenduda, et numbreid ei eemaldata, on spetsiaalsed vandaalivastased raamid.

Vandaalivastased raamid

Sellised tarvikud on lihtsad, kuid üsna tõhusad elemendid ruumide kaitsmiseks varaste eest. Tänu spetsiaalsele kinnitustehnoloogiale ei suuda ründaja isegi kogu oma hoolsusega sellist silti eemaldada. Salakruve on võimatu lahti keerata, kuna need on mõeldud ainult ühekordseks paigaldamiseks, mistõttu neid ei saa tavapärase kruvikeerajaga lahti keerata.

Kardinaraamid

Juhtide seas on üha rohkem neid, kes eelistavad raami täita mitmeid “muid” funktsioone, nimelt aidata end liikluspolitsei ja liikluskaamerate pilkude eest peita.

Kasu on siin kaheldav, kuna üks asi on maksta väikese kiiruse ületamise eest ja teine ​​​​asi kaotada ebaseadusliku seadme kasutamise eest õigused ja üsna suur rahasumma.

Kuid nagu öeldakse, "leiutiste vajadus on kaval" ja tänapäeval saab autojuht hõlpsasti osta spetsiaalse kardinaga varustatud raami.

Väliselt näeb numbrimärgi katiku raam välja nagu tavaline, kuid ainult ühele nupule vajutades lastakse registreerimisnumbri kaitseks alla must läbipaistmatu katik. Sellisest raamist pärit raadiopulti saab endaga kaasas kanda või autosse jätta.

Samal ajal saate sulgeda mõlemad numbrid korraga või ainult ühe neist. Autojuhtide mugavuse huvides, et nad ei unustaks kardinat õigel ajal avada, on spetsiaalne valgusindikaator. Sellised tarvikud maksavad alates 3500 rubla.

Lisaks kaitsele vandaalide, mustuse ja tolmu eest muudab selline element sind liikluskaameratele nähtamatuks. "Kavalate" raamide hulgas on ka muid võimalusi.

Pöörake raame

Neile, kes on omandanud kaks registreerimisnumbrit, on klappraamid, mis võimaldavad vajadusel ühte silti 180 kraadi pöörata, asendades selle teise tähtnumbrilise numbriga.

Sellisest raamist ei ole võimalik numbreid eemaldada, seega pole seda vaja kasutada, kui olete The Transporteri fänn.

Ühe märgi asemel võite paigaldada mis tahes pildi ja selle öösel välja panna, et peatada kõik vandalismikatsed.

Kallutavad raamid

Tänu kaldenurgale ei ole teie number lihtsalt kaameratele nähtav. Sellised seadmed erinevad tööpõhimõtte poolest ja on järgmised:

• Elektrooniline voltimine. Pärast spetsiaalse nupu vajutamist vajub number horisontaalasendisse.
• Ise lamav. Sellised elemendid kalduvad sõltuvalt vastutuleva õhu kiirusest vastavalt, kui liigute normaalse kiirusega, siis jääb märk vaatevälja, kuid niipea, kui kiirust on suurendatud, hakkab raam painduma.

Sellised tooted maksavad umbes 7000 rubla, kuid hind võib varieeruda, kuna ametlikud edasimüüjate autokeskused nende valmistamisega ei tegele.

Samal ajal pole enamiku "sõidu austajate" sõnul antud juhul vastuolusid Vene Föderatsiooni õigusaktidega, kuna numbrimärk on olemas, see on nähtav ja see asub " vale” nurk ei ole autojuhi jaoks probleem.

No otsustage siis ise, sest keegi pole veel artiklit 12 kehtetuks tunnistanud.

2 Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 2. osa, kus on selgelt öeldud, et mootorsõiduk riikliku registreerimismärgiga, mis on varustatud materjalidega, mis takistavad või raskendavad auto tuvastamist, võib trahv ulatuda 5000 rublani.

Mõnel juhul võib järgneda karistus õiguste äravõtmisena kuni 3 kuud. Sama kehtib mis tahes muu raamistiku kohta, mis pakub mehhanismi, mis takistab auto tegeliku registreerimisnumbri tuvastamist. See tähendab, et kui kasutate kaldega raami või kardinat, siis on oht, et saate trahvi.

Numbrimärgi raam koos tahavaatekaameraga

Täna on müügil tahavaatekaameraga varustatud raamid. Sellised seadmed on parkimisel väga mugavad ja on parkimisandurite täiustatud analoog.

Viimased ei ole varustatud tahavaatekaameraga, nii et kui teel on mõni tüügas või kõrge äärekivi, siis on oht autot kahjustada.

Kui autol on numbrimärgi raam koos tahavaatekaameraga, siis juht näeb kõike, mis auto taga toimub.

Samas on selliste kaadrite sees kaamerad pöörlevad, nii et näed mitte ainult seda, mis on otse silma ees, vaid ka üldpilti. Sellised tooted maksavad alates 2500 rubla.

Kui me räägime materjalist, millest saab riigi jaoks raami teha. numbrid, tänapäeval leidub nii metallist kui ka plastikust elemente.

Mis materjalist valida sildi raam

Numbrimärgi kroomitud raam sobib kesk- või põhjapiirkonda, kus valitsevad erinevused temperatuuri tingimused. Erinevalt plastikust talub kroom temperatuuri -40 kuni +80 kraadi. Samal ajal on roostevabast terasest autonumbri raam löögikindel ja peaaegu ei kriimustu ning kestab 4 korda kauem kui plastikust kolleegid.

Omakorda plastist raamid on odavamad, kehtib see eriti siis, kui ostate selle tarviku autole, mis elab oma elu lõpuni. Lisaks eristub plastik kerguse ja paigalduslihtsuse poolest, kuid samas on see siiski üsna jäik materjal.

Kuid numbrite silikoonraamid eristuvad paindlikkuse poolest, need on silikooniga kaetud metallist alus. Samal ajal saab sellist elementi painutada nii, et see sobiks võimalikult tihedalt kaitseraua külge.

Kui me räägime emissiooni hinnast, siis numbriraam (roostevaba teras) maksab umbes 600 rubla ja plastik alates 50 rubla.

Numbriraami valimisel on oluline arvestada mitte ainult toote materjaliga, vaid ka kinnitusmehhanismiga, mida on mitu.

Kuidas numbriraame kinnitatakse?

Seal on järgmised lukustusmehhanismid:

• Üks tükk. Sel juhul hoiavad numbrit mitu kinnitust ning raam ise on monoliitne ja kindlalt auto kere külge kinnitatud. Seda tüüpi mehhanism on odavaim, kuid sellel on mitmeid puudusi. Esiteks võib raam paigaldusprotsessi käigus deformeeruda. Teiseks on seda raske eemaldada mitte ainult ründajatel, vaid ka auto omanikul. Ka see lihtsaim mehhanism ei võimalda paigaldada täiendavaid kaitseelemente, nagu kardin või vandaalivastased kinnitusdetailid.
• Kaheosaline riiviga. Need raamid on kõige populaarsemad kõrge tase kaitse ja suhteliselt madal hind. Erinevalt ühes tükis mudelitest saab sellele numbriraamile paigaldada kardinaid ja muid vandaalivastaseid seadmeid. Kaheosalised tooted on alus ja esikaas, tänu millele saab tarvikut avada vaid spetsialiseeritud töökojas. Sageli nimetatakse selliseid tooteid kassetiks. Need on valmistatud nii roostevabast terasest kui ka plastikust.

Vahi all

Olenemata sellest, milliseid tooteid olete valinud (helendavad numbrimärkide raamid, tagurpidi, kokkupandavad jne), pidage meeles, et numbrimärk ja ka raam ei tohiks sisaldada keelatud lühendeid, pilte ja muid asju. Disaineraksessuaari tellimisel võidakse teile pakkuda „igasugust kapriisi“, kuid teel kohatud seaduseesindaja teie entusiasmi suure tõenäosusega ei jaga, mille eest peate maksma trahvi. Olge ettevaatlik sõites!