Mugavus on üks autojuhtide põhinõuetest. Mugava sõita vastab paljudele parameetritele, mitte viimasele rollile kütuse kvaliteeti. Nafta- ja gaasitootmise kaasaegne turg sisaldab sadu ettepanekuid erinevate tarnijate kohta. See tegur raskendab kõige optimaalse valiku probleemi lahendamist. See materjal kirjeldab kriteeriume enesemõistmise, kuidas parim bensiini tankimine.

Puuduvad juhtumid, kui sordi või kütuse brändi muutmisel näeb juht juht, kes ei ole tema auto jaoks tundmatu: mootor käivitub ja kioskite, samas kui koputades on kuulnud ja auto ise liigub tõmblukkudega, nagu kütuseandur Nool lähenes nullile. Kui enne selliseid probleeme ei olnud, kuid nad tegid ennast naftatoodete muutusega teada, võib see näidata nii viimase madala kvaliteedi ja selle vastuolu konkreetse sõiduki vastuolu. Allpool on kütuseomaduste vaheline suhe ja nende otsene mõju mootori kvaliteedile.

Oktaaninumber on võrdlev näitaja, mis määrab mitmesuguste kaupade bensiini jätkusuutlikkuse aste detonatsioonile. Detonatsiooni all tuleb kütuse segustuse kokkusurumise ajal mõista kui kütuse iseärasust soojuse plahvatuse tõttu. Selline protsess on iseloomulik oktaaniarvu ja seetõttu detonatsioonikindlus on madala indikaatoriga. Samal ajal märgitakse selliseid märke:

• võimsuse võimekus;
• terav heli;
• suurenenud suitsu heitgaas;
• kiire kütuse põletamine.

Kui kasutamisel madala küttega kütuse, mis ei vasta nõuetele auto, on süsteemne, võimalik kohalik mootori hävitamine. Eelkõige võivad heitgaaside ventiilid seda üle pingutada, kuna segu detoneeritakse enne, kui neil on aega sulgeda. Seda protsessi saab tunnustada iseloomuliku metallilise heli abil. Lisaks võivad GBC kolvid ja tihend kannatada.

Vihje! Kui bensiini täitmisel on kahtlusi, peaksite vaatama kütusepaagi ukse sees - sageli dubleeritud ja seal.

Kõrgtasemel bensiini kasutamine võimaldab teil saavutada mootori võimsuse suurenemise tavapärases töörežiimis. Kuid mitte kõik sõidukid ei "teritatud" sellise tüüpi kütuse all. Auto kõrgetasemelisi bensiini tankimise ajal mootor, mille mootor on mõeldud madala oktaanarvuga kütuse kasutamiseks, mis on kütuse süsteemi kasutamise omapärane ümberkonfiguratsioon. Kütuse põletamine toimub "bezing" puhul, mis lõppkokkuvõttes toob kaasa eeldatava paranemise asemel mootori võimsuse omaduste märkimisväärse vähenemise. See ähvardab ka silindroofooni grupi kulumisega Pidades silmas temperatuuri tõusu.

Kui tegelike vaikude arvu näitaja ületab normi piiridest, esineb nende settimine põlemiskambri elementidel. Aja jooksul umbleid on ummistunud ja küünlavalgel moodustub. Muuhulgas see on võib kaasa tuua nn silindri süütemis algab kontrollimatu põlemisprotsessi. Enneaegse tulekahju korral suurenevad rõhul ja temperatuuril silindrite temperatuur. Sellepärast esineb iga tsükliga süüde, kõik enne, kuni üks detailidest ebaõnnestub.

Cali süüde kaasneb kurtide koputamine. Kuid isegi kogemuste juht ei saa teda kuulujutturi alati eristada. Seetõttu tuleks seda hoolikalt jälgida: suure pöörlemiskiirusega ei ole võimsusega kuvarisi kuni 15%. Seda saab märkida, kui gaasipedaal on täielikult avatud.

Tänu suurenenud väävli sisaldusega bensiini ajal põlemisel oksiidid on moodustatud ühendid hapniku mineraalid, mis mõju all kõrge temperatuuri võivad põhjustada korrosiooni ja suheldes niiskusega, et moodustada väävelhape, veelgi tugevdamat korrosiooni. See toob kaasa gaasi väljundsüsteemi kulumise, samuti plii-pronkslaagrite kulumiseni, kuni nende hävitamiseni.

Happesus

Teine tegur juhtiv korrosioonitegevuse arendamiseleon suurenenud happesus. Sellepärast suureneb bensiini tendents põlemiskambris hoiuste moodustamiseks ja kütuse süsteemis tervikuna. Vastavalt GOSTile on erinevate bensiini kaubamärkide happesuse näitaja:

• AI-91: 3,0 mg con;
• AI-93: 0,8 mg Kon;
• AI-95: 2,0 mg Kon.

Need normid vastavad 100 ml bensiini. Ma ei tea, mida kütuse säilitamise ajal suureneb selle happesusKuid veel harva jõuab kriitiliste väärtusteni.

Vihje! Bensiinivaigu ja happe numbri vahel on otsene suhe - seda suurem on vaiku, seda suurem on happesus. Sellisel juhul väheneb oktaane number. Seda tuleb kaaluda kütuse valimisel.

Kvaliteetse kütuse määramise viisid

Kui juht kahtles bensiini kvaliteedi osas, on selle kontrollimiseks kaks võimalust: laboris ja kodus. Esimesel juhul väljastatakse ametlik dokument, mis sisaldab kõiki kontrolliandmeid, samuti üldist järeldust. Kui uurimine näitab seda kütuseindikaatorid ei vasta standardile, võib põhjuseks kohtu vastu võtta Bensiinijaamas, kus proovi osteti. Samal ajal määratakse kõik kulud naftafirmile.

Kui tulemused on vastuvõetava normi piires, siis kõne hüvitamine ei lähe ja klient peab tasuma laboratooriumi teenuseid ja see ei ole alati odav. Seetõttu kaalutakse täiendavalt bensiini enesekontrolli põhimeetodeid.

Meetodi number 1: Värvikontroll

Bensiini värvimise tava oli endiselt Nõukogude Liidus, kui mürgise lisaaine sisaldava kütuse lisati punase pigmendi, lisati punane pigment. See märgistus oli vaja visuaalselt jaotada rohkem mürgiseid kütuseid. Hetkel Venemaal, gosti sõnul peaks pliivaba bensiin olema läbipaistev. Mõned ettevõtted, eriti "Lukoil", toonitud bensiini sordid erineva värvi nii, et neid saaks visuaalselt eristada. Niisiis, 2001. aastal oli LUKOIL-ga bensiinijaamades võimalik osta A-80 punase ja A-92 - sinakast. Kuid tingitud suurenenud arv võltsinguid, mis väljastanud värvi bensiini oma firma, juhtkond otsustas minimeerida kampaania.

Huvitav! Ukraina õli rafineerimisfirma Wog tänaseni toodab värvitud kütuse. Niisiis on brändi "mustang" roheline toon, mis on selle visiitkaart.

Eespool öelduga seoses on parem tankida nendele bensiinijaamadele, kus tihendamata bensiini müüakse hägususe ja seteteta. Tuleb märkida, et kvaliteetne kütus võib olla kahvatukollane toon, kuid mitte mingil juhul ei ole küllastunud toonid.

Meetodi number 2: valideerimise kontroll

Värvi kvaliteedi määramiseks on veel üks võimalus. Kuid seekord peate "moodustama". Kogemuste jaoks on läbipaistev konteiner ja tavaline lahjendamata mangaan. Kui kontaktis bensiiniga hakkab manifest roosakas toon, siis see vastab otseselt veesisaldusele Kütuse osana. Oluline on meeles pidada reagentide suhet: kui sa magama jäävad liiga palju mangaani, siis isegi bensiini saab "avada". Seetõttu on soovitatav arvutada proportsioonid, tuginedes bensiini ja reaktiivi 20: 1 suhe.

Meetod nr 3: kontrollige vaikude ja õli olemasolu

Paigaldage fakt õli olemasolu kütuses lihtsalt: lihtsalt piisavalt lahtine paber katseproovis ja anna see kuivaks. Kui pärast kuivatamist jääb see rasvarada, siis kompositsioonis esineb õli. Mõned katsetajad kantakse nahal proovi tilk, kuid see meetod ei ole kategooriliselt soovitatav, sest lisaks rasvaärastustele saate dermatiidi teenida ja isegi ecase'ile.

Nagu väävli puhul, on bensiini sisu kontrollimine parem õues, tuleohtlikest esemetest eemal. Eksperimendi läbiviimiseks peate klaasi stock. See peaks langema vähe kütusevedelikku ja seage selle tulekahju. Kui bensiin on kõrge kvaliteediga, siis edasi klaasi pind jääb valge rada. Aga vaiguga bensiini iseloomustavad lahused kollakatest kuni küllastunud pruunidele toonidele.

Top 10 bensiini bensiinijaama

Autode omanikud tegelevad pidevalt küsimusega, mida bensiini bensiini on parem. Enamik autojuhid on ise juba määratlenud lemmikute. Ja neile, kes otsivad endiselt võrdluspõletikuid, järgmine gaasijaamade reiting pakutavate teenuste kvaliteedi osas. Võrdluseks kasutati selliseid näitajaid järgmiselt:

• petroleumtoodete kvaliteet ja spetsifikatsioonide või GOST vastavus;
• teenus;
• maksumus;
• lisateenuste kättesaadavus;
• kliendiprogrammid ja tutvustused.

Tootmine tankimise testide ja nende seas määrata kõige kasumlikum, nagu aluseks kaalutud keskmine määr Kütuse brändi AI-95 Moskvas ja piirkondades(Moskvas ja piirkonnas esitatud bensiinijaamade võrgustikud). Kontrollimisel osales tegelik oktaani number bensiini AI-98.

Brändi nimi	AZS-võrk	Hind	Oktaani number AI-98 (laboratoorse läbivaatuse)	Kütusestandard	Kliendiprogramm	Klientide arvustused (Max. 5)
Rosneft	>2800	45.30	98.2	Euro-5, Euro-6	: - 1 punkti 2 liitrit kütust; - 1 punkt 20 s muud ostud; - 1 punkt \u003d 1 rubla - disain tasuta.	4.1
	>2600	46.35	100	Euro-5.	: - 1 punkt 50 p kütuse ja muude ostude kohta; - 1 punkt \u003d 1 rubla; - disain tasuta.	4.3
Gazpromi neft	>1200	45.80	98.6	Euro-5.	: - "Silver" olek: 3 B 100 p kohta; - "Golden" olek: 4 B 100 p per 100 p kohta; - "plaatina staatus": 5 B 100 p kohta; - 1 punkt \u003d 1 rubla; - disain tasuta.	4.1
Tnk	>600	45.80	98.2	Euro-5.	Vaadake Rosnefti klientide PL tingimusi.	4.2
Tatneft	>550	44.89	98.6	Euro-5.	: - 500 - 1999 p \u003d 1,5% soodustust; - 2000 - 4999 p \u003d 3% soodustust; -\u003e 5000 \u003d 4,5% allahindlust; - 1 punkt \u003d 1 rubla; - Disain: makstud (sõltub piirkonnast).	4.1
Shell.	>250	46.29	98.6	Euro-5.	Mitmeid erinevaid tingimusi.	4.5
Bp.	>100	45.89	98.4	Euro-5.	"BP Club": - staatus "roheline": 1 B 100 kütuse kohta; - kulla staatus: 2 B 100 p kohta; - staatus "plaatina": 3 B 100 p kohta; - ostes kohvikutes ja kauplustes, punktid topelt, arvestades staatust; - 1 punkt \u003d 1 rubla; - disain tasuta.	4.4
Bashneft.	>500	43.65	98.8	Euro-5.	Mõned.	4.4
Tee	>50	46.99	98.4	Euro-5.	Mobiilne lojaalsusprogramm: - 2% CACHEK ostudest kohe pärast registreerimist; - 3% vahemälu kõigist ostud 50 000 p-st; - 4% CACHEX 200 000 p jaoks; - 5% CACHEK 1000 000 p jaoks; - 1 punkt \u003d 1 rubla; - disain tasuta.	4.5
Gazprom	>400	45.99	98.2	Euro-5.	"Tuleviku liikumine": - allahindluse alustamine 2%; - 1 L bensiin \u003d 1 punkt; - 2 l dt \u003d 1 punkt; - 1 punkt \u003d 1 rubla; - 1000 b \u003d 2,5% allahindlust; - 2500 b \u003d 3%; - 5000 b \u003d 3,5%; - 10 000 b \u003d 4%; - 20 000 b \u003d 4,5%; - 50 000 b \u003d 5%; - Disain: 250 r.	3.9

Nende andmete põhjal on lugeja soovitatav kindlaks määrata isiklike prioriteetide põhjal parim bensiinijaamade võrgustik. Tuleb märkida, et kõik taotlejad osalesid reitingu kujundamisel, bensiini kvaliteet vastab kaasaegsetele standarditele.

Sellised kaubamärgid nagu Rosneft, Lukoil ja Shell väärivad erilist tähelepanu, sest ainult nad töötavad parandada kütuse kvaliteeti ja lõplik üleminek Euro-6 standardile. Kuid neile, kes ei tea, kes eelistavad eelistavad, on Rosneft või Lukoil või võib-olla on raske otsustada "Shelli" või "Lukoil" vahel - saate anda ainult ühe nõuandeid: pöörake tähelepanu oktaanarvule.

Oluline! Kui oktaanarvuline number on oluliselt kõrgem kui norm, võib see näidata kahjulike lisandite olemasolu selle kunstliku suurenemise jaoks, mis jätkuvalt mõjutab mootori operatsiooni negatiivset mõju.

Huvitav on see, et kõige läbipaistvam bensiin asub bensiinijaamas "Rosneft" ja "Shell" juures kõige "helge" (tumekollane) - "lukoil". Sellegipoolest eelistavad küsitluste kohaselt rohkem kui 40% autode omanikest Venemaal seda kaubamärki.

Madala kvaliteediga kütuse põhjused tankimisel

Esiteks tuleb meeles pidada, et seal on ettevõtteid, iseseisvalt kaevandamise tooraineid (Gazpromneft ja Rosneft) ja seal on need, kes seda ostavad. Samuti on selline mõiste "tütarettevõtjad" töötavad valdusettevõtja litsentsi alusel. Viimane hõlmab näiteks TNK, BP ja Bashneft kuulub Rosneft. Seetõttu ei ole üllatav, et nominaalselt erinevate kaubamärkide all saate osta sama kütusekvaliteedi. See võib erineda ainult ettevõtte nimi ja kulud. Mõnikord - lisandid.

Nagu riikidevaheliste ettevõtete juhtiv tegevus Vene Föderatsiooni territooriumil, ei ole tasunud loota, et kest või Briti nafta on sama nagu Euroopas või Ameerikas. Vähemalt kodumaise rafineerimistehas ostetud kütuseandmete kaubamärkide toorained. Näiteks "kest" ja seal ei ole oma kandjaid üldse, seega Venemaal, tema kohustused täita AVTK firma, mis saab bensiini UFA, Kapotny, Yaroslavl, samuti Ryazan.

Veelgi enam, sama tankimise iga kord võib olla kütuse erinevatest kohtadest. Transportida seda samas kütuseveokitesseSelle tulemusena uue partii võib tulla jälgi jälgi eelmise. Ja see ei ole vajalik, et see oleks sama bensiini brändi. Kuigi ettevõtte töötajad kõrvaldavad proovide segamise tõenäosuse, väites selle erianduri selle olemasolu suutlikkuse sees, seda riski ei saa märkida.

Arvestades kõiki ülaltoodut, on jätkuvalt rõhutada autojuhtide tähelepanu antud andmetele ja soovitada omandada bensiini tankimisõli tootvates ettevõtetes, kes on kursuse parandamisel kütuse kvaliteedi parandamiseks ja klientide püsivusest huvitatud. See on hea bensiini ja kõrge teenuse kaudne tõend.

Mootoriõli - kõige olulisem element kaitsta mootorite kulumist. Mõned kõige populaarsemad autoturul on nüüd Lukoil ja Shell Helix õlid. Sageli on autode omanikud huvitatud sellest, millise mootoriõli on parem, kest või Lukoil, kuna nende omaduste arv on identne, kuid hinnad on erinevad. Proovime välja selgitada.

Kodutootja LUKOIL

Lukoil õli toodetakse Venemaal alates 1991. aastast ja on toodetud mitmete põhiliste põhiteadmete kohta:

• Mineraalvesi;
• Poolsünteetilised;
• Sünteetika.

Selle kasutamise piirkonnas on lai, mis võimaldab rakendada ts-diislikütuse ja bensiinimootoriga autopinget. Kõik tootjate reeglid on kohandatud töötama raske vene kliima tingimustes, on vastupidavad külmutatud ja temperatuuri erinevuste suhtes. See on see funktsioon, mida nimetatakse toote kõige olulisemaks eeliseks.

Lukoilõlide omadused ja omadused

Auto dünaamilise viskoossuse näitajad temperatuuril -40 Celsiuse järgi ei ole üle 1500 ja maksimaalne väärtus jõuab 1 800-ni .

Lisaks on Lukoil Õli plussid sisaldavad järgmist:

• Isegi elektriseadme pika kasutamisega kannab see tõusvat;
• Põlemissaaduste puhastamine;
• Unikaalne koostis ei anna sademeid.

Teine eelis on madal hind ja hea kaitse võltsingute eest.

Selleks, et mitte osta määrdeainet kahtlase kvaliteediga materjali, peate pöörama tähelepanu järgmistele nüanssidele:

• Kaanel ei tohi olla autopsia jälgi;
• Sildid on kinnitatud filtri meetodiga;
• Kael on fooliumi tihend.

Samuti tuleb meeles pidada, et algse konteineri põhjas rakendatakse numbrit.

Õli muret

Tootja sõnul kasutatakse nende määrdeelementide vabastamist kvaliteetseid tooraineid, arvestades kõiki rahvusvahelisi nõudeid.

Selle põhjal võime öelda, et määrdekomponendil on vastavalt suurepärased spetsifikatsioonid, see suudab parandada auto tööindikaatoreid:

• Pesemisvõimsuse tõttu salvestatakse kõik mootori agregaadid õige kvaliteediga pikka aega;
• Vähendatakse detailide vahelist hõõrdeindikaatoreid.

Klassifitseerimine

Shelli mootoriõlid jagunevad järgmistesse sortidesse:

1. Bensiini söödaks;
2. Diiselmootorite puhul;
3. Multifunktsionaalsed õlid lubatud mis tahes seadmetel.

Kuna mustuse akumuleeruvad mootorsüsteemis ilmub mootoriga õli sobimatu kvaliteediga, siis enne ostmist on vaja uurida omadusi toote.

Shelli eelised

Mootor on kaitstud pikka aega lõigatud. Omadused jäävad esialgsele tasemele automaatse auto režiimidega. Kõik see suurendab mootori ressursse.

• Shelliõli puutub pidevalt kokku uurimis- ja katsetamisega, mis on tõendid usaldusväärsuse kohta;
• Võimaluse vähendada tarbitud kütuse mahtu;
• Madal aurustamine;
• Keskkonnaohutus.

Kesta saab kasutada turbolaadurite ja neutralisaatoritega varustatud toiteseadmetes.

Võrdlus Lukoil ja Shell Helix

Väärib märkida, et mõlemad näitavad, et mõlemad näitavad suurepäraseid omadusi. Igatahes alates Lukoil Line, mis vastab nõuetele API ja SAE, on praktiliselt halvem välismaiste mootoriõlide sama klassi.

Loomulikult on SM-i hälve sünteetiline sünteetiline parem kui SG eelarve mineraalvesi, kui see valatakse kaasaegse sõiduki.

Teine oluline eelis kodumaiste õlide ees välismaiste kolleegide ees on see, et need arvutatakse vene kliimatingimustes, testitud, võttes arvesse olemasolevaid kliima- ja teetingimusi.

Samuti tasub kaaluda, et peaaegu sama hea jõudlusega on Lukoil Line õlid oluliselt odavamad kui Shell Helix.

Igal juhul, sõltumata sellest, milline brändi määrdeaine eelistab auto omanik, on vaja hoolikalt läheneda valikuküsimusele, et see oleks mootori jaoks kõige sobivam ja muutke seda hiljemalt 7000 kilomeetri kaugusel.

Iga autotootja "põletamine" tagab meile asjaolu, et tema kütus on kõige kvalifikatsioon ja tankimine selle rauahobused peaksid olema oma kaubamärgiga bensiinijaamades. Tegelikult on kõik erinev, kuid mõista, mida bensiinijaamad on kõrgeima kvaliteediga bensiini, on sageli võimalik ainult kogemusega juht. Aga isegi see aitab sageli Moskva bensiinijaama ja teiste Venemaa linnade reitingut.

Miks tasub kvaliteetsete bensiiniga autode täitmist

Paljud draiverid ei olge väga tähtsaks sellisele tegurile bensiini kvaliteeti, mida nad oma autosid tankivad. Kuid halva kütuse kvaliteedi tagajärjed võivad olla kõige erinevad:

• mootori käivitamisega on probleeme;
• süüteküünla rike;
• kütuse süsteemi agregaadid on kahjustatud.

Lisaks võivad tekkida muud talitlushäired. See kõik sõltub sellest, kui kaua masin tankitakse madala kvaliteediga kütusega ja mis oli selle koostis.

Kuidas bensiini kvaliteet määratakse

Kahjuks Moskvas ja teistes linnades riigi olukord kvaliteedi bensiini jääb kahetsusväärne aastate jooksul. Sõidukijulised petta isegi kaubamärgiga bensiinijaamade puhul, rääkimata vähestest väikestest täitematerjalidest.

Meil on harjunud bensiini kvaliteediga määratakse järgmised näitajad:

• oktaani number;
• lisaainete ja võõrkeste ainete arv;
• murdosa näitajad.

Esmapilgul on kõik oktaaniga selge. See on 80, 92, 95, 98 või kõrgema kvaliteediga indikaator, mis vastab Eurostandardile, st bensiini euro eesliitega. Kuid erinevate lisandite tõttu suurendatakse bensaani arvu bensiini arvu kunstlikult, alates AI 92-st spetsiaalsete lisandite tõttu saab AI 95-le ja nii edasi teha. Kuid selle kütuse kvaliteet on väiksem kui vastutava tootja oktaanarvuga 95 segude segudest. Eriti oluline on tootja nautida.

Kolmandate osapoolte ainete arv on siseriiklike bensiinijaamade teine \u200b\u200bprobleem. See võib olla: happed, orgaanilised ained, leelised, prügi, vesi ja palju muud. See kütus põhjustab elektrisüsteemi olulist kahju.

Bensiini aurustamise temperatuur sõltub fraktsioonilisest kompositsioonist, mootori töö erinevates tingimustes, selle kasutusiga. See näitaja ei vasta alati normile vähe tuntud täitejaamades, mida ei saa öelda suure bensiinijaamade võrkude kohta.

Kõik need näitajad on võimalik kindlaks määrata laboratoorsetes tingimustes, kuid mitte kõik autojuhid ei lähe selle meetme juurde, et teada saada, kuhu teie auto tankida.

Kus on madala kvaliteediga bensiin

Hoolimata asjaolust, et kallis brändi täitmine on hea maine, mõnikord madala kvaliteediga kütuse ja nendega. Seetõttu tekib loogiline küsimus: Kus halb bensiin pärineb ja miks Venemaal on see nii palju? Selle jaoks on mitmeid põhjuseid:

Niisiis, mida bensiinijaamad tankida autode Moskvas ja teistes linnades?

Venemaa bensiinijaama järjestus

Nii et mida bensiinijaamad on parim bensiin? Millised naftatoodete kaubamärgid peaksid oma autosid usaldama? Selle probleemi mõistmiseks peate sirvima bensiini jaama reitingu bensiini kvaliteediga 2015-2016.

10. koht - MTK

Ja see on hoolimata asjaolust, et Venemaa MTK bensiinijaama järjestuses - samal ajal kui Moskva valitsus kontrollib ainult bensiinijaama ainus võrk. Bensiini ja diislikütuse vastavad Euro 4 standardile, läbima rangema kvaliteedikontrolli laboris. See kütus on keskkonnasõbralik. Lisaks sellele on MTC tankimise hinnad kapitali kõige taskukohasemad.

9. koht - Tatneft

See on üks kümne juhtide seas riigi kaste. Üks võrgu eeliseid on see, et neid saab kergesti leida kogu Venemaal. Näiteks, et kohtuda rajal, sest Tatneft on lihtsam kui kestapunkt. Tooted tarnitud gaasijaamade tehakse Moskva õli rafineerimistehas. Kütuse kvaliteeti kontrollitakse hoolikalt tehase laboris. Kütuse valmistamisel suurendavad ainult need lisandid, mis tõesti suurendavad segu kvaliteeti ja annavad mootori maksimaalse pikaajalise tähtajaga head tööd. Nagu praktika näitab, mitte-refilling jaamade Tatneft praktiliselt ei ole disoliini kaubamärkide värviline ja asendamine.

8. koht - Faithon Aero

Erinevalt kahest eelmisest bensiini kaubamärkidest on Aero Faeton tooted gaasijaamadele tarnitud kolm tootjad. See:

• CJSC rutek.
• LLC "Kirishinefteorgsintezile".
• LLC "Tekhnohim".

7. koht - Sibneft

Naftafirma Sibneftil on võimas tehniline alus, mis võimaldab toota toorainet olulisemal sügavusel võrreldes peamiste konkurentidega. Ettevõte alustas tegevust Tomski piirkonnas, kuid lühikese aja jooksul laiendas kiiresti müügipinda. Tänapäeval asuvad Sibneft Bensiinijaamad peaaegu kõikides Venemaa piirkondades. Bensiini kvaliteet on kõrgusel uusimate tehnoloogiate ja kõrgeima kvaliteediga lisaainete rakendamisel.

6. koht - marsruut

Bensiinijaam "prügikasti" LLC on üks kõige populaarsemaid tankimisjaamade võrgustikke Venemaal. Paljude juhtide sõnul on bensiini ja diislikütuse kvaliteet ettevõtte täitmisjaamades üsna rahuldav. Vares, et bensiinijaamas ei olnud nii kaua aega tagasi AI-95 "Premium-Sport" kütus.

5. koht - Briti nafta

Tanking selle firma võib leida mitte ainult Venemaal, vaid ka kogu maailmas. Briti nafta on planeedi suurim kaevandus- ja töötlemisettevõte. Kütuse selle firma vastab kõrgeima Euroopa standardile, täitmisjaamades on ka varustatud kõike, mis on vajalik klientide mugavuse huvides. Tõsi, hinnad igat liiki bensiini ei ole odavaim riigis.

4. koht - TNK

Üks suurimaid rafineerimistehaste SRÜ. Kolmandik kogu kütusest, mida rakendatakse tankimisel, vastab Euro-5 standardile. Täiendavad kaubamärgiga lisandid suurendavad üksuse võimsust, aitavad kaasa oma ressursside kulutõhusale tarbimisele, säilitab oma sõlmede puhtuse. Lisaks rakendatakse TNK jaamade kütust üsna teadlik deokraatlikest hindadest.

3. koht - kest

Müüte täitmisjaamade lisatakse kolme esikohal Bensiini kvaliteediga bensiinijaama Venemaal. Kütuse kest on keskkonnasõbralik ja vastab kõigile Euroopa tööstuse standarditele. Väärib märkimist, et kestakütus on valmistatud vastavalt GOST-le ja vastab Euro-5 standardile.

2. koht - Gazpromneft

See bensiini ületab TM kesta kütusena. Tema tankimise ajal realiseeritakse kütus mitmed parimad kodumaised ja välismaised tootjad. Toode toodetakse selle üle ja vastab Euro-4 standardile.

1. koht - lukoil

Arvatakse, et Venemaal on tänapäeval parimad kinnitusdetailide võrgustik bensiini kvaliteediga. Tooted käesoleva TM anti "keskkonnamärgi" ja vastab Euro-5 standard. Kena boonus on kütuselusti vastuvõetavad hinnad.

Millises kütusekütusel on iga autoomaniku isiklik küsimus, kuid teadlikkus on samuti väga oluline. Seetõttu teeme ettepaneku ära kasutada riigi parimaid bensiinijaamu, et valida kõrgeima kvaliteediga bensiini.

Sobiva bensiinijaama valik vastuvõetava kvaliteediga ja mitte tõlgitud hindadega - ülesanne ei ole sageli auto valimiseks sageli lihtsam, sest need parameetrid sõltuvad teie sõiduki komponentide töö kestusest ja ohutusest ning rahakoti turvalisus. Seetõttu tutvustame bensiini jaamade reitingu Moskva ja piirkonna 2018-2019 kvaliteeti.

Mis on kvaliteetne bensiin?

Miks tankida auto väärilise bensiini ja kuidas teha kindlaks, mis on parem? Vastame esimesele küsimusele: madala kvaliteediga bensiin kahjustab mootori käivitamise korda, kuvab kiiresti süüteküünla ja kahjustab kütusesüsteemi komponente. Pidage meeles, et mida kauem säästate ja teha valikuvõimalusi madala kvaliteediga bensiini pakkuvate tankimisjaamade kasuks, seda suurem on oht oma auto paljastada.

Gazpromneft.

Suurima Venemaa suurima ettevõtte bensiinijaam ei jäta ükskõikselt ükskõik miljoneid autoomanikke üle kogu riigi. Kõik kütused vastavad Euro 4 standardile ja seetõttu ei saa te muretseda autoelementide ohutuse pärast.

Lisaks bensiini ja diislikütuse kättesaadavaks kõikidele bensiinijaamades Gazpromneft Samuti eeldatavasti gaasi. Täitmise peaaegu alati varustatud puhkuse või ostmise suupiste teedel ja professionaalsus töötajate ei põhjusta kaebusi.

Rosneft

Suur mängija Vene kütuseturul mitte ainult annab litsentsi müügiks BP naftatoodete, vaid ka laias valikus bensiinijaamad kogu Venemaal. Oma tootmine, samuti kõige olulisema riigi ettevõtte staatus tagab tarbijate kütuse kvaliteedi. Ja nende bensiinijaamades, võib-olla kõige maitsvam kohv.

Lukoil

Laialdaselt tunnustatud liider õli rafineerimistoodete kodumaiste tarnijate seas. Kütus vastab Euro 5 standarditele ja vallutavad pidevalt oma bensiini keskkonnaomaduste hüved ja ostjad jäävad tavaliselt LUKOIL'iga pikka aega pärast esimest kasutamist.

Suur pluss vastu paljude konkurentide taustal on naftatoodete tarnimise laius, mis võimaldab täita mis tahes auto ilma hirmu kaotamiseta. Hinnad tankimisel See ettevõte on üsna kõrge, kuid suurepärase bensiini kvaliteeti siin täiendab suurepärase teeninduse ja lisateenuseid ning seetõttu peab see ülema.

Loodame, et meie ülevaade on pühendatud sellele, millised kütuse omandamise gaasijaamad aitavad teil valida sobiva bensiinijaama võrguvõrgu hinge ja eelarve jaoks, samuti salvestada oma sõiduki peamised tehnilised elemendid. Õnn teedel ja ärge säästke kõige olulisemat.

Kui artikkel oli teile kasulik, ärge unustage lisada järjehoidjatele (Ctrl + D), et mitte kaotada ja tellida meie Yandex Zen kanal!

Kontaktis

Paljud auto täidetakse lisaks tavalisele 95. bensiini, pakuvad oma täiustatud versioone, mis väidetavalt, vastavalt bensiinijaamade võrgustiku omanikele, suudavad suurendada auto jõudu, vähendada kütusekulu ja pikendada mootori eluiga. Niipalju kui imeline on 95. paranenud bensiini või see on täiesti sarnane tavalise 95-ni, püüame teada saada.

Niisiis, paranenud 95. on tankimises täiesti erinev. Näiteks LUKOIL-ga bensiinijaamade võrgustikus nimetatakse täiustatud bensiini 95 ECTO-le, kesta tankimisel on 95 võimsus. Lisaks saate täita selliseid nimetusi 95+, 95 energiat jms. Sisuliselt vaatamata erineva nimi 95. paranenud, tootja ütleb üks asi, et bensiin on palju parem kui tavaline 95. kütus. Muidugi, kuna see bensiin on tavalisest parem, siis selle eest ja maksta rohkem, vähemalt protsenti 10-st. Aga kas tasub teha? Võib-olla ei ole lihtsate ja täiustatud 95 miljoni vahelist vahet?

Veidi testide kohta

Me ei ole kõigepealt huvitatud küsimusest, kas on vahet vahemikus 95 ja 95 paranenud. Paar aastat tagasi Venemaal on Venemaal juba katsetatud nii bensiini kaubamärgid, mis võeti erinevate äriühingute bensiinijaamast nii kodumaiste kui ka välismaadena. Nende testide tulemused olid prognoositavad. Kuna testid näitasid, et täiustatud 95. bensiini lubatud võimsus suurenemist ei täheldatud kunagi. Mootori võimsuse määratluse ultravoolukabiin registreeriti ligikaudu sama näitajaid, mille erinevus 0,5 -1%. Niisiis, esimene vastus on täiustatud bensiini kindlasti ei lisa oma autole.

Ligikaudu sama olukord on ka. Tuletame meelde, et tootja lubab vähendada tarbimist bensiini 95+ kasutamisega. Kuid reaalsete testide käigus oli võimalik teada saada, et kütusekulu ei ole midagi enamat kui tühi lubadused.

"Siis on 95+ bensiin erinev," Küsite? Kas tema jaoks pestud ülevõe? Mingil määral jah. Fakt on see, et kemikaalianalüüside läbiviimisel kütuse koostise jaoks vastasid mõlemad kütuse liigid ühe oktaani numbrile, kuid pesemislisade sisu leiti paranenud 95-bensiini, mis ei ole Nagara düüsid puhastavad. Nagu hästi teada, sõltub mootori süstivus saastumise astest, selle dünaamikast. Teisisõnu, bensiin 95 ECTO või mõne muu ülemusega on õrn mõju ja eemaldab Nagari kogu kütusesüsteemi kogu kütusesüsteemi jooksul.

Ja mis kõige tähtsam, osta paranenud 95. bensiini või mitte? Vähemalt ei ole 95+ bensiini perioodiline tankimine üldse ekstra. Kui teil on uus auto, siis kasu sellisest bensiinist on palju rohkem, sest mootori käivitamisel töötab mootori hoolikates tingimustes. Kodumaise tootmise autode puhul või vanuse vanade autode puhul on küsimus vastuoluline. On selge, et bensiini bensiini olulisi tulemusi ei oodata eeldatavasti, vaid ennetusmeetmetena, see on üsna kasulik oma auto hellitada, vabaneda nagarast.