Jalgratta elektrimootori näidis
Ühistransport on tüütu asi: peatustes pead seda kaua ootama ja oodates mine muserduses ja läheduses, mis on ebameeldiv. Auto on kallis asi, nii et kõik ei saa seda endale lubada. Jah, ja sellel treenitakse suur linn varjatud liiklusummikutega.
Mootorratas ei ole nii kallis kui auto, aga selleks on vaja ka luba, garaaži, vastavat varustust, mis suvel on palav. Ja ummikute probleem tema jaoks, nagu ka auto jaoks, pole lahendatud. Jalgsi sa kaugele ei jõua. Mis jääb alles? Lihtne jalgratas? Aga seal tuleb pedaalida, mis tähendab, et värskena tööle minnes jõuad selle juurde väsinuna ja üldse mitte rõõmsana.
Tavalisele jalgrattale saate paigaldada jalgratta elektrimootori, muutes selle kaasaegne välimus transport, mis muutub aasta-aastalt üha populaarsemaks. Tööstuslikel elektrijalgratastel on palju eeliseid, kuid on ka puudusi, millest üks on hind. Kui teil on ratas, mis teile meeldib: maastikuratas, korviga poes käimiseks vms, siis miks mitte paigaldada sellele lihtsalt elektrimootor, et mitte oma lemmiksõidukist lahku minna? Saate valida mis tahes tüüpi elektrimootori ja rakendada selles pisut leidlikkust.
Mis tüüpi mootorid on? Neid on mitu: hõõrdkäigukasti mootor, rattamootor, päramootor.
Mootor- ratas on kõige levinum, kuna see sobib ideaalselt ümberehitamiseks. Sellele eelisele võib lisada asjaolu, et see ei muuda praktiliselt ratta disaini. Mootor on väike, seega peaaegu nähtamatu. Saate selle paigaldada, paigaldades selle ette või tagumine rumm. Soovi korral saab igale rattale paigaldada elektrimootori. Kauplustes müüakse valmis rummuga mootorrattaid.
Lisaks mootorirattale tuleb rattale paigaldada gaasihoob.
Selle võimsus on erinev 150 W kuni 2000. Saate valida mis tahes, kuid iga selline mootor vajab oma akut. Kiirus, mida jalgratas on võimeline mootorirattaga arendama - 60-70 kilomeetrit tunnis. Tasasel maastikul on sõiduulatus viiskümmend kilomeetrit. Mägisel maastikul oleneb see reljeefist, mistõttu on raske täpset arvu anda. Igal juhul ei jää see alla kolmekümne kilomeetri.
Mõned meistrimehed suurendavad mootoriratta võimsust isegi kuni 72 vatti. Kuid sel juhul on selle ebaõnnestumise võimalus, seega on parem mitte katsetada.
päramootori elektrimootor
See jalgratta mootor tuleb kinnitada raami alumise toru või jalgratta alumise kronsteini külge. See on disainis autonoomne sõlm. Sel juhul on ketil ja mootoril endal vaja kaitsekatet. Elektrimootorit toidav aku kinnitatakse tavaliselt kas pagasiruumi või raami ülemise toru külge. Selle mootori eeliseks on võimalus oma tarbimisvõimsust kontrolleri abil reguleerida. Selle jaoks paigaldatakse roolile spetsiaalne käepide, mis sarnaneb mootorratta käepidemega "gaas". Ta kaalub sellise jalgratta elektrimootoriga rohkem, kuid suudab arendada ka suuremat kiirust - kuni 120 km/h. Sobib enamiku rattamudelite päramootorile.
Hõõrdkäigukastiga mootor
Seda tüüpi mootor on kõige ebaefektiivsem. Selle tööpõhimõte on järgmine: mootor edastab jõu tagaratta rehvile läbi võlli. Selle kasutegur on madal, pealegi rikub see allalaskmisel ratta ära. Kui ratas sõidab märjal teel, võib sõit osutuda täiesti kasutuks, kuna ratast pöörlev rull hakkab libisema. Kuid sellel on märkimisväärne pluss - paigaldamine ei nõua sekkumist jalgratta kujundusse.
Müügil leiate kõik elektrimootorid: Hiina tootja Bafang, ka Bosch
Bafang mootor (8FUN)
Komplekt sisaldab: raamile paigaldatud mootorratas, kontroller ja kaheastmeline käigukast. Olemas komplektid koos erinev võimsus elektrimootor (250-750 vatti) ja tööpinge (24-48V). Kontrolleri vool sõltub jalgratta elektrimootori tüübist (vastavalt 15-29). Kaasas on gaasihoob, vändad, juhtmed, pidurid ja näidik. Jalgratta maksimaalne kiirus, millele see paigaldatakse, on viiskümmend kilomeetrit tunnis, kaal - 3,5 kg.
Boschi elektriajam
Boschi mootoriga saate sõita maksimaalselt kiirus 25 km/h. Neid mootoreid kasutavad järgmised ettevõtted: Cannondale, Stevens, Scott ja Merida. Selle jõud on 250W, ja tipp - 350 vatti. Seda müüakse ka komplektina, mille andur näitab millal sõidukit abi vaja, st. "keerake" pedaalid, l liitium-ioonaku(36V 8Ah), neljaamprine laadija, laadib aku täielikult 2,5 tunniga, nelja töörežiimiga arvuti. Tänu temale saab elektriajamit säästlikumalt kasutada. Komplekt on mugavalt pedaalikomplekti monteeritud ja kaalub vaid 2,3 kilogrammi, s.o. praktiliselt disain ei ole kaalutud.
Üks veel tuntud tootja elektrimootorid - Golden Motor Company. Komplekt sisaldab: mootor, gaasihoob, aku, kaabel. Mootorisse ehitatud kontroller, mille pinge on 60 V, on kaitsega ülekuumenemise ja ülekoormuste eest. Selle mootoriga jalgratta arendatav kiirus on nelikümmend kilomeetrit tunnis, maksimaalne vool 25A (töötab 5-10 A piires). Kaal on kolm kilogrammi.
Paljudes riikides on elektrijalgrattad oma fännid leidnud, meil aga astutakse esimesi samme. Kuid mugav, usaldusväärne, ökoloogiline transport, leiab kindlasti oma tarbija meie riigis.
Tähelepanu! Sidur maksab 6000 rubla. (tal pole mootorit) + kahetaktiline sisepõlemismootor 2 hj veel 5000 rublaga. See tähendab, et koos mootoriga maksab see 11 000 rubla! Aga kui teil on mootor, siis te ei saa seda osta ...
Jalgrataste bensiinimootorid on olnud kasutusel umbes 100 aastat! Ja üks esimesi jalgratta mootoreid oli hõõrdumine - rull keeras rehvist.... aga vanasti olid rehvid kehvad ja teed kehvemad kui praegu, aga ka tol ajal olid need rattamootorid kõige massiivsemad!
Sellest ajast peale on leiutatud palju erinevaid keti või rihmaga jalgrattamootoreid – aga nii või teisiti on kõik need jalgrattamootorid ajalukku läinud ja hõõrdmootor SEDA TOOTTI KOGU SEE AEG – 100 AASTAT, igal aastal väikese uuendusega.
Hõõrdrattamootor on ajaloo kõige massiivsem! Kõige odavam! Seda on teistest lihtsam paigaldada ja kõige töökindlam - selles pole lihtsalt midagi murda! Seda on lihtne asetada seljale või esiratas! Pole vahet, kas rattal on amortisaatorid või mitte!
Kaasas 6000 rubla eest. mootorit pole, sest sobib absoluutselt iga mootor, mille tsentrifugaalsiduri padja läbimõõt on 78 mm (sellisi mootoreid leidub enamikel trimmeritel, muruniidukitel, kettsaagidel, mootorpumpadel ja muudel levinud bensiiniseadmetel).
Hästi! saate osta sobiv mootor meil on - kahetaktiline mootor 2 hj maksab ainult 5000 rubla.
Ülejäänud fotod näitavad selle jalgratta mootori paigaldamise võimalust Honda mootor GX35 (seda mootorit saab meilt osta 15 000 rubla eest, st Friction-2016 rattamootori hind + Honda GX35 = 21 000 rubla)
Friction-2016 rattamootori eripäraks on ka see, et seda saab paigaldada igale rattaga seadmele – lõppkiirus ei sõltu ratta läbimõõdust (kui ratas on väiksema läbimõõduga, siis teeb rohkem pöördeid, kuid see liigub sama rada), on orienteeruv kiirus 35 km/h.
Mis saaks olla lihtsam kui otse mootori väntvõllile istutatud ja ratta rehvi vastu surutud rull? Seni pole midagi lihtsamat ja usaldusväärsemat leiutatud. Hõõrdeajamit kasutati Saksa jalgrattamootorites ja kultusmopeedis Velosolex ning kodumajapidamises. jalgratta mootor"Irtõš":
Isegi Ducati ei põlganud mootoriehituse algusaegadel kasutada hõõrdajamit. Isegi Ernesto Guevara ise tegi muljetavaldava teekonna Ducati Cucciolo jõuallikaga jalgrattal.
Muruniidukite kasutatud mootorite rohkuse laine pole veel meieni jõudnud, kuid Ameerikas ei ehita vanast trimmimootorist ja rattapulgast oma mootorratast vaid laisk. Enamasti pole sellistes konstruktsioonides isegi sidurit - ta lükkas jalaga minema, käivitas mootori ja sõitis minema! IN parimal juhul isetegijad panevad vedru, mis surub mootori rulliga ratta külge.
Loomulikult mängib mootorrattatööstuses olulist rolli disaini lihtsus, kuid ärge unustage seda kaasaegsed mootorid nad on oma seadmes kaugele ette astunud ja te ei tohiks loobuda sellistest mugavustest nagu automaatne tsentrifugaalsidur ja mootori käivitamine käsikäivitiga. Moodsa hõõrdrattamootori arendajad, mida nüüd Hiina tootjad kordavad, pidasid kinni samadest ideedest.
Komplekt koosneb varrastest, mille külge on liikuvalt kinnitatud mootorikinnitus, et reguleerida rulli rehvile surumise jõudu. Kui on vaja pedaalidel liikuda, siis saab rulli tõsta nii, et see sõites asjatut vastupanu ei tekita. Mootori kinnitus on U-kujulise profiili segment, mille sees on kaks tõukejõu laagrid läbib hõõrdevõlli. Võlli ühte otsa on paigaldatud tsentrifugaalsiduri tass.
Nagu tavaliselt, maksavad lihtsus ja töökindlus mugavuse hinnaga. IN sel juhul, see on suur rehvide kulumine. Samuti võib rehvi märjaks saamisel sidur pöörlema hakata, saagides rehvi veelgi sügavamale. Mootor töötab aga ratas ei liigu.
Üks mees tuli kord meie toimetusse ja kordas omal käel see disain. Endalegi üllatuseks ei märganud ma 800 km jooksu puhul erilist rehvikulumist. Tõsi, mootor polnud just kõige kubatuursematest – Honda GX-25, võimsusega alla 1 hj.
Hõõrdrattamootori eeliste hulka kuulub võimalus paigaldada see esirattale, jalgratta pendliõlale koos täielik vedrustus, võimalus mootorratta transportimisel kiiresti eemaldada ühistransport. Disaini vastupidavust tõendab selle kolossaalne levimus kogu maailmas.
Iga tööstusmasina õmbluselektriajamil pole mitte ainult erinev kiiruse reguleerimise konstruktsioon (hõõrdumine), vaid ka erinev juhtmestiku skeem, elektrimootori tööpõhimõte.
Kodumajapidamises kasutatavatel elektriajamite mudelitel on väike võimsus 40–110 vatti, väike pöörlemiskiirus ja asünkroonne mootori töö. Teisisõnu, majapidamises kasutatav elektrimootor ei talu suuri ja pikaajalisi koormusi ning nõuab perioodilist "hingamist". õmblusmootor tööstusmasin võib töötada mitu päeva ilma pausideta, ilma ülekuumenemiseta ja kiirust kaotamata.
Kui vajate massõmblemiseks masinat, siis mõelge kohe heale sobiv ajam. Kuulutuste järgi saab soodsalt osta kasutatud mootoriga laudu Nõukogude küsimus. Need on töökindlad ja tõhusad elektriajamid ning võib-olla just neid peaksite kasutama. Kuid pidage meeles, et need kõik töötavad väga mürarikkalt ja seda müra ei saa ühegi reguleerimisega kõrvaldada. Seetõttu soovitame osta kohe hea sõit, näiteks laud ja ajam, mis on kaasas tüüpilise õmblusmasinaga. Ja just sellist õmbluse elektriajamit käsitleme selles artiklis üksikasjalikult.
Tüüpilist elektrilist õmblusajamit saab osta eraldi ja paigaldada igale tööstuslikule lauale, kuid parem on see osta komplektina koos lauaga, eriti kuna laud ise on mootorist odavam.
Mugava õmbluslaua saab muide osta ka koduõmblusmasinale. Mugav ruumikas laud ning samas lõike- ja õmbluslaud muudavad teie töö mugavamaks, mis kindlasti mõjutab teie meeleolu ja vastavalt ka töö kvaliteeti. Kui on võimalus ja pead palju õmblema, siis ära kunagi jäta selliseid "pisiasju" tähelepanuta.
Isegi selline tähtsusetu detail nagu elektriajami lüliti loob töömugavuse ja mõjutab meeleolu.
Mootori võimsus ja võrgupinge
peal esikülg mootoril on silt, kus on näidatud võrgupinge ja mootori võimsus.
Kui kavatsete masinat paigaldada koju või väikesesse stuudiosse, kus puudub 380-voldine pistikupesa, valige 220-voldist võrgust töötamiseks elektrimootor.
Ja mootori võimsus selles näites ei oma tähtsust, kuna masina kiirus sõltub muudest teguritest. Me räägime sellest veidi madalamal.
Mis on hõõrdeajam? Kui sõidate ise autoga, peaksite teadma, mis on sidur. Nii et õmbluselektriajami sidur on paigutatud sarnaselt.
Mootor pöörleb pidevalt sama kiirusega. Kui vajutate pedaali, plaat hõõrdeseade(ferado) tekstoliitkattega sobib mootori hoorattale ja suhtleb sellega. Mida tugevamini surud siduriketast vastu elektrimootori hooratast, seda parem on nende haardumine ja suurem kiirus. Seetõttu mõnikord pikk töö aeglasel kiirusel ja tekib põlenud tekstoliidi lõhn.
Kraad vabakäik(ilma jõuta) reguleeritakse ajamipedaali selle pöidlakruvi abil.
Aga nende kruvidega või õigemini kahe kruviga (koos tagakülg veel üks) reguleeritavad pidurid. Jah, täpselt pidurid, peaaegu nagu autol.
Kui töötate suur kiirus, siis pärast õmblusmasina inertsist seiskamist jätkab see pöörlemist. Seetõttu on vaja pidurit, mis peatab koheselt niigi ebavajaliku pöörlemise. Just see lukustusmutriga kruvi reguleerib piduri "teravuse" astet.
Mootori siduriseadme fotot me üles ei laadinud, elektrik peaks mootorit parandama, kuid selle tööd peate saama oma kätega reguleerida.
Siin saab kõige paremini reguleerida tõste kõrgust või pedaali kaldenurka.
Mis määrab tööstusliku õmblusmasina kiiruse
Tööstusliku õmblusmasina kiirus sõltub eelkõige elektrimootori pöörete arvust. Selle parameetri leiate sildilt või draivi andmelehel. Kuid sellised detailid pakuvad huvi ainult tehase rätsepa spetsialistidele. Väiketootjate jaoks on see mootori parameeter teisejärguline, kuna tööstusliku õmblusmasina kiiruse reguleerimiseks on veel üks võimalus.
Nimelt mootori rihmaratta vahetamisega. Mida suurem on rihmaratta läbimõõt, seda suurem on õmblusmasina maksimaalne kiirus.
Rihmaratta vahetamine pole keeruline, selleks on vaja võtit 19 ja rihmaratast ennast, mis on tavaliselt mootori küljes. Kuid pange tähele, et peate reguleerima veorihma pikkust ja paljudel juhtudel peab see olema erineva läbimõõduga.
Ükskõik kui hea on tööstusajam, isegi selline moodne, peaaegu hääletu ja ilus nagu Typical, kuid seda pole alati vaja. See kehtib õmblejate kohta. Sageli töötavad nad kodus tööstuses õmblusmasinad ah, näiteks 1022 klass, 97 klass. Erinevatel põhjustel, kuid eelkõige suurenenud töömüra tõttu, ei saa nad neid kasutada.
Selle probleemi lihtsaks ja odavaks lahendamiseks ostke TUR-2 elektriajam ja paigaldage see otse tööstusmasina korpusele. Me ei selgita, kuidas installida, igal juhul peate kasutama oma lahendust. Kuid vajadusel saame nõu anda, et pistiku asemel joota juhtmed nii, nagu fotol näidatud.
Lisaks, kui sellises mootoris on mähiste asend kohati ümber joodetud, hakkab mootor pöörlema vastupidises suunas. See nõuanne tuleb kasuks, kui ühendate sellise ajamiga overloki.
Kuid kõik need näpunäited on mõeldud ainult elektrikule, soovitame tungivalt, et amatöörid ei võtaks mootorit iseseisvalt lahti ja pealegi ei muudaks ega jootaks seal midagi. Elektrilöögi oht pole mitte ainult otsene, vaid ka varjatud. See ilmneb pärast pikka aega. Mootori mähiste ülekuumenemisest võib mähiste süttimine tekkida isegi siis, kui õmblusmasin ei tööta, kuid on võrku ühendatud.
Peale saab paigaldada ka teisi marki elektrimootoreid tööstuslikud masinad, kuid soovitame ainult seda, mida oleme testinud, nimelt TUR-2 elektriajamit.
Ja ärge unustage, et masina kiirus on märgatavalt vähenenud ja saate seda lühikest aega õmmelda, tehes pikki pause (pause).
Mõnikord on mõnele sõlmele juurdepääsu saamiseks vaja õmblusmasin lahti võtta või pigem eemaldada masina plastkorpus. See vajadus on väga haruldane ja ilmneb ainult siis, kui õmblusmasina mootor vajab väljavahetamist või turvavöö. Elektriajami vahetamiseks piisab aga mõnikord ainult põhja- ja küljekatete eemaldamisest. Kuid "ummistuse" kõrvaldamiseks tuleb masin täielikult lahti võtta.
Sellest artiklist saate teada, kuidas leida elektriajami rikke põhjust ja kuidas elektrimootorit ise välja vahetada.
Tavaliselt saavad elektriõmblusprobleemid alguse pedaalist, mitte mootorist. Siiski ei soovita me pedaali ise lahti võtta. Käsitsege pedaali ettevaatlikult, ärge keerake juhtmeid, ärge "seista" nende peal toolijalaga ja üldiselt pidage meeles, et need juhtmed mööduvad elektrit, pinge 220 volti.
Käsiõmblusmasin - ajamiseade ja remont
õmblemine käsitsi kirjutusmasin lihtsalt asendamatu paksude kangaste ja isegi naha õmblemisel. Aga siin käsitsi ajam nii ebamugav, et pole tahtmist seda kasutada. Seda olukorda on aga lihtne parandada, kui ostate komplekti kuuluva õmbluse elektriajami koos pedaali ja ajamirihmaga. Igal elektrimootoril on tavaline kinnitus, mis võimaldab paigaldada isegi käsitsi õmblusmasinale.
Õmblusmasina jalaajam on meie ajal pigem museaal. See ragiseb, koputab ja jalad väsivad. Lisaks hakkab masin sageli vales suunas pöörlema. Kuidas keelduda selle kasutamisest, kui Tšaika või Podolskaja kirjutusmasin sobib teile suurepäraselt? Peate lihtsalt paigaldama õmblusmootori. Igal Kajakal on selle jaoks kinnitus. Elektriajam ise maksab vaid kaks korda rohkem kui uus jalaveorihm.
Õmblusmasina siksakkinnitus on geniaalne seade, mis simuleerib siksakpiste teostamist tavalise Podolski tüüpi lukk-õmblusmasinaga.
Sellest artiklist saate teada, miks on horisontaalsete süstikutega masin ja kuidas seda õmbluspisteviga oma kätega parandada.
Õmblusmasin ei õmble, kui käsiratta hõõrdeseib ei ole õigesti paigaldatud või kui puksid vms on pikaajalise ladustamise ajal roostetanud.
Igal majapidamises kasutatava õmblusmasina mudelil on oma jalgade komplekt. Täpsem kirjeldus survejalgade kasutamine majapidamises õmblusmasinad Janome firma.
Töötamiseks ehtsa nahaga spetsiaalsed tööriistad, kinnitusvahendid liitmike paigaldamiseks, liim ja muud kasutatavad materjalid.
Jalgratta hõõrdmootori seade erineb teistest mootorrataste mudelitest, see on väga lihtne, edastades liikumisenergia mootorratta rattale, minimeerides jalgrattale hõõrdemootori komplekti paigaldamise tööd.
Just hõõrdeajamit peetakse kõige töökindlamaks ja odavamaks, kuid kui rehvile satub vett, võib surverull veidi libiseda. Jalgratta mootori ja mootorikinnituse hooldus ja hooldus on kõige lihtsam, hõõrdrattamootori konstruktsioonis ei ole keerulisi komponente ja osi, nagu ketipinguti ja siiber, see ei nõua keti hoolikat hooldust jne. . sellega saab hakkama igaüks, isegi laps. Arendab kiirust 35-45 km/h.
.jpg)
Moskvas on jalgrattale hõõrdemootorit võimatu osta, tavaliselt tellitakse see Ameerikast, kuid hind muutub üüratuks ja siin saate jätta selle ostusoovi. Ostke Moskvast jalgratta mootor. Meil on laos hõõrdrattamootorit, kuid selle hooldamise lihtsuse ja hõõrdajamiga jalgrattamootori komplekti madala hinna tõttu müüakse rattamootor kiiresti läbi. Hõõrdrattamootori komplekti hind kokku on 8500 tuhat rubla. 2 HP telefonil 8 925 050-97-27 kogus on piiratud!!!
Möödunud hooaegadel esines osadel rattamootoritel hõõrderulli suurenenud kulumine (eriti märja ilmaga liival töötades), klientide soovil valmistasime Venemaal karastatud tööriistaterasest uued rullid.
