Mitte nii kaua aega tagasi viidi ellu arvukalt juhilubade kategooriatega seotud muudatusi. Uute alamkategooriate kasutuselevõtt on tekitanud autojuhtidel arvukalt küsimusi. Mitte igaüks ei saa aru, milleks see protsess läbi viidi. Siiski igal aastal autoturg järjest rohkem tuleb juurde uusi sõidukeid, mille haldamiseks on vaja omandada vastavad oskused. Paljud juhid istuvad ilma väljaõppeta selliste sõidukite rooli ja segavad sageli teisi liiklejaid. Selle vältimiseks mõtlesid nad juhilubadele välja uued tähised. Miks oli vaja kategooriat B1, mis see on, mis eesmärgil see vastu võeti ja milliseid muudatusi see kaasa tõi, käsitleme artiklis.

Kuidas see kõik algas?

Veel 2009. aastal hakati kaaluma seaduseelnõu, mis puudutas muudatusi juhilubades. Võimud otsustasid kasutusele võtta alamkategooriad ja uued erimärgid. 2011. aastal arutati regulatiivsete õigusaktide muudatusi Riigiduumas.

Mõni kuu hiljem hakati mõnes piirkonnas pilootprojektina väljastama uusi sertifikaate. 2014. aastat tähistas astumine juriidilist jõudu Siseministeeriumi korraldus ja uute juhilubade masstootmine. 4. aprillil 2016 võeti kasutusele uued funktsioonid veeru "Erimärgid" täitmiseks.

Uuendused kohustavad autojuhte lähenema õiguste kategooria valikule vastutustundlikumalt ja pakuvad mõningaid lisavõimalusi.

Mis õiguse annab alamkategooria B1?

Mõelge, kuidas B1-kategooria erineb, mis see on ja milline transport võimaldab teil sõita võrreldes vanade tähistega. Paljud inimesed, kes said õigused enne uuendusi, usuvad, et see kategooria annab õiguse autot juhtida automaat käigukast hammasrattad. Sellel tähistusel pole aga ülekandega mingit pistmist.

• neljarattalised mootorrattad;
• kolmerattalised jalgrattad.

Paljud autojuhid ajavad neljarattalise ja ATV segamini. Viimasega sõitmiseks on vaja traktoristiluba.

Ülaltoodud tehnikat ei kohta sageli ja kui kellelgi õnnestub seda näha, siis ei jää ta kindlasti ükskõikseks. Selliste seadmete hind ei ole väiksem kui maksumus autod.

Innovatsiooni eesmärgid

Kas B1-kategooriat on vaja, mis see on ja kes selle välja mõtles?Ametivõimud otsustasid kehtestada uue kategooria eelkõige eesmärgiga jälgida selles osalejate liiklusohutust. Nelja- ja kolmerattaliste mootorrataste tootmine ja müük saab iga aastaga hoogu juurde. Meessoost pool elanikkonnast ja mõnikord ka naissoost pool on viimasel ajal uue transpordiliigi vastu aktiivselt huvi tundnud.

Selgub, et enne valitsuse korralduse kehtestamist tuhanded autojuhid, kes polnud läbinud eriväljaõpe. Välimus ja spetsifikatsioonid transport ei võrdsusta seda mitte mootorratastega, vaid täisväärtuslike autodega. Nende osalusel juhtuvate õnnetuste arvu vähendamiseks võeti kasutusele alamkategooria B1.

Millega sa sõita oskad?

Neljarattalised mootorsõidukid on neljarattalised mootorsõidukid, millega saab sõita teedel. ühine kasutamine. Nende registreerimine liikluspolitseis on kohustuslik. Kolmerattaline jalgratas erineb neljarattalisest ainult rataste arvu poolest.

Nendel sõidukitel on järgmised omadused:

• kaal ilma koormuseta on 400 kg;
• kaal koos koormaga - 550 kg;
• mootori töömaht kuni 50 cm 3;
• maksimaalne kiirus - 50 km / h.

Nelja- ja kolmerattalised on miniautod või suured mootorrattad, mille jaoks on vaja samu dokumente, mis tavaauto puhul, sealhulgas sõiduki passi.

Mis vahe on kategooriatel A, B1, M?

Nüüd on selge, millise transpordi jaoks tähist B1 õigustes vaja läheb. Millist kategooriat on vaja vaadeldava TS-i sortide haldamiseks?

Kui nelja- või kolmerattalise mootorratta mass on alla 400 kg ja mootori võimsus alla 15 kW, võrdsustab seadus need mootorratastega. Sel juhul vajate autojuhtimiseks A-kategooria luba.

Sõidukid, mille mootori töömaht ei ületa 50 cm 3, on nelja- või kolmerattalised mootorsõidukid, mida nimetatakse mopeedideks. Nende haldamiseks peate hankima

Kuidas kategooriat avada?

Alamkategooria B1 avamiseks ei pea neljaratta tulevane omanik omandama erioskusi ega sooritama uusi eksameid. See märgitakse automaatselt juhiloale B kategooria juhiloa saamisel Kui juht oskab juhtida standardauto, siis ei keela keegi tal kolmerattalisega sõita.

Sõiduki juhtimisõiguse esmakordsel väljastamisel ei ole võimalik B1-kategooriat eraldi omandada. Selleks tuleb läbida autokoolis eriväljaõpe, saada tunde praktikat ja sooritada eksam kahes etapis. Pärast seda väljastatakse B, B1, mis annab õiguse juhtida nelja- või kolmerattalisi mootorrattaid.

Mida on vaja alamkategooria B1 saamiseks?

B1-kategooria õiguste omanikuks saamiseks peavad kõik läbima järgmised sammud:

• taotleda raviasutusse tervisetõendit;
• õppida selliste tundide läbiviimiseks luba omavas autokoolis;
• vastama nõutav summa küsimused siseeksami piletitel;
• tulla toime elektrooniliste piletite ülesannetega;
• sooritama autodroomil õigesti automanöövreid;
• eeskirja järgides sõita linnas teelõigule koos inspektoritega;
• tasuma riigilõivu ettenähtud summas;
• kõik ette valmistada Vajalikud dokumendid.

Kui kõik ülaltoodud sammud on edukalt sooritatud, võite minna kontorisse, et saada kauaoodatud juhiluba riiklik registreerimine, pärast isikliku foto ettevalmistamist.

tervisenõuded

Saamise eest juhiluba Samuti on vaja läbida mitu arsti, sealhulgas:

• terapeut;
• oftalmoloog;
• kirurg
• Laura;
• neuropatoloog;
• psühhiaater;
• narkoloog.

Lisaks peate tegema rindkere röntgeni. See aitab tuvastada selgroo kõveruse astet, mille kõrge aste võib olla takistuseks juhi staatuse saamisel.

Järgmiste tervisehälvete korral muutub saamise õigus raskeks või täiesti võimatuks:

• kroonilised silmahaigused, strabismus, pisarakoti põletik, halb nägemine ja ühe silma pimedus;
• kurtus ühes kõrvas;
• sõrmede või falangide puudumine;
• kõrgus alla 150 sentimeetri;
• diabeet
• mitmesugused südame-veresoonkonna haigused.

Kuidas eksam läheb?

Pärast autokoolis praktika sooritamist peate täitma mitu ülesannet, mis toimuvad kahes etapis:

• õppekooli siseeksam;
• eksam liikluspolitseis.

Esimene võimalus on kõige lihtsam. Tavaliselt on vaja vastata pakutud küsimustele. Need on seotud liiklusreeglitega ja on suunatud omandatud teadmiste proovile panemisele.

Seejärel antakse liikluspolitsei esindajate kontrolli all vastused piletitele elektroonilisel kujul.

Järgmisena sooritatakse autodroomil eksam. Manööverdamisliigutusi on vaja teha spetsiaalselt varustatud kohas inspektorite juuresolekul. Pärast selle etapi edukat läbimist järgneb väljasõit linna, kus tuleb koos teiste osalejatega maanteel oma sõiduoskusi näidata.

Juhiloa saamise kord

Niipea, kui tulevane juht saab tunnistuse eksami eduka sooritamise kohta, võib ta saada juhikategooria B1. Sertifikaat väljastatakse fotoga lamineeritud plastikkaardi kujul. peal esikülg märgitud juhi isikuandmed, tagaküljel koolitusele vastav õiguste kategooria.

Uued juhid usuvad, et on olemas B1-B4 kategooriad. See on ekslik arvamus. B-kategoorias on sordid B1 ja BE. Need märgid ei tohi sisaldada muid tähti ega numbreid. Võib-olla ilmuvad aja jooksul uued nimetused. Siiani on ainult B1-B4, mis on seotud tuleohuga. Algajad kasutavad neid sageli teadmatusest seoses autojuhtide õigustega.

Mis vahe on AS-i ja MS-i tähiste vahel?

12. veerus on B1 märgid AS või MS, mis on autojuhtidele sageli arusaamatud. See on loomulikult seotud uue alamkategooria kasutuselevõtuga, millel on oma eripärad.

Tähis AS tähendab, et inimene tohib juhtida ainult nelja- või kolmerattalist mootorratast, mis on varustatud autorooli ja istmega. MS-i puhul saate juhtida sõidukit, mis on varustatud ainult mootorratta juhtraua ja mootorratta istmetega.

Juhi vastutus

Nelja- ja kolmerattaliste mootorsõidukite juhid on kohustatud kaasas kandma kõik vajalikud dokumendid ja andma need nõudmisel üle kontrollijale. Kui sõiduk ei ole nõuetekohaselt registreeritud ja selle omanikul puuduvad selle õigust kinnitavad dokumendid, kuulub selline sõiduk kuni asjaolude selgitamiseni kinnipidamisele ja arestimisele.

Iga juht peab järgima vastu võetud reeglid liiklust ja ei riku üldtunnustatud norme. Vastasel juhul ähvardab see rahatrahvi või juhiloa äravõtmisega, mis on väga ebameeldiv. Liiklusreeglite järgimine vabastab autojuhid suurel määral teedel tekkinud hädadest.

Summeerida

Loodame, et mõistate B1-kategooria erinevust, mis see on ja miks seda vaja on. Arvestades selle kasutuselevõtuga seotud muudatusi, võime järeldada, et välimus see nimetus asjakohane. Nelja- ja kolmerattalised on üsna uurimata transport, millega iga algaja hakkama ei saa. A-kategooria juhtidel puudub selliste sõidukite juhtimise õigus: nad peavad sooritama eksami spetsialiseeritud koolis. Mis puudutab uus kategooria B1 võib vähendada ebaintelligentsete juhtide arvu, kes rooli taha istuvad. Ainult aeg näitab, kas see on tõhus. Ja ärge unustage, et ruumikategooria B1 viitab tuleohu definitsioonile ega mõjuta kuidagi juhiluba!

Juhiloa kategooriad leiutati selleks, et jagada kõik sõidukid pooleteiseks tosinaks mitmesugused, erinevad kandevõime, mootori võimsuse, rataste arvu ja reisijate istmed.

Absoluutselt kõigi sõidukite juhtimist on võimatu või üliraske õppida ja see pole tavajuhi jaoks vajalik. Miks osata sõita raskeveok haagisega, kui pereautoga sõitmiseks piisab B standardkategooriast?

Kategooriad lihtsustavad juhi elu, võimaldades tal sooritada liikluspolitsei eksami ainult selle transpordi eest, mida ta tegelikult kasutab. Varem olid Venemaal vaid mõned kategooriad, kuid pärast vastuvõtmist 2014. aastal uus väljaanne Föderaalseadus "Liiklusohutuse kohta" nr 196-FZ, on ilmunud palju uusi kategooriaid.

Üldine informatsioon

2019. aastal on ainult 16 kategooriat ja õiguste alamkategooriat, mis võimaldavad juhtida mis tahes sõidukit - mopeedist ja ATV-st kuni haagisega veoautode ja trollibussideni.

Ühe või mitme neist saamiseks peate sooritama liikluspolitseis vastava teoreetilise ja praktilise eksami.

Kuid on ka erandeid. Näiteks M-kategooria (mopeedid, motorollerid ja ATV-d mootori töömahuga kuni 50 cc) saavad kõik juhid, kes on avanud mõne muu kategooria õigused.

2019. aasta kategooriate ja alamkategooriate tabel

Sõiduki kategooria, alamkategooria	Kategooria jaotus	Millises vanuses saate avada	Toimivusomadused
A	Mootorrattad	Alates 18 eluaastast	Mootori töömaht ületab 125 cu. cm
A1	Kerged mootorrattad	Alates 16 eluaastast	Mootori töömaht alla 125 cc cm
B	Autod	Alates 18 eluaastast	Autod kaaluga kuni 3,5 tonni ja kuni 8 reisijaistmega
Ole	Haagisega autod	Alates 18 eluaastast	Autod kaaluga kuni 3,5 tonni, haagise kaal - üle 750 kg
B1	Kolme- ja neljarattalised	Alates 18 eluaastast	Mootori töömaht üle 50 cu. cm
C	Veoautod	Alates 18 eluaastast	Veoauto kaal - üle 7,5 tonni
C1	"Kerged" veoautod	Alates 18 eluaastast	Kaal - 3,5 kuni 7,5 tonni
Ce	Haagised veoautod	Alates 18 eluaastast	Haagise kaal - üle 750 kg
C1e	Haagisega "kergveokid".	Alates 18 eluaastast	Veoauto kaal - 3,5 kuni 7,5 tonni, haagise kaal - üle 750 kg
D	Bussid	Alates 21 eluaastast	Reisijate istekohtade arv - alates 16
D1	Väikesed bussid	Alates 21 eluaastast	Reisijate istekohtade arv - 8 kuni 16
De	Buss koos haagisega	Alates 21 eluaastast	Haagise kaal - üle 750 kg
D1e	Väikebussid haagisega	Alates 21 eluaastast	Reisijate istekohtade arv - 8 kuni 16, haagise kaal - üle 750 kg
M	Mopeedid ja ATV-d	Alates 16 eluaastast	Mootori töömaht - kuni 50 kuupmeetrit. cm
Tm	Tramm	Alates 21 eluaastast	—
Tb	trollibuss	Alates 21 eluaastast	—

M-, A- ja A1-kategooria

Uus M-kategooria võimaldab sõita kuni 50 cc mootori töömahuga mopeedide ja kergete ATV-dega. vaata ATV-d on sõidukid, millel on 4 ratast, mootorratas (jalgratta rool) ja sõiduasend. ATV-del pole salongi ja pedaale, kõik juhtimisfunktsioonid täidetakse “nagu mootorrattal”.

M-kategooria hõivas tühja niši. Kaasaegsed kopsud mopeedid ja motorollerid hakkasid arendama korralikku kiirust (kuni 80 km / h), saades teel täieõiguslikeks osalejateks. Varem ei suudetud mopeedijuhte (peamiselt alaealisi kodanikke) meelitada. Nüüd tohib mopeediga sõita vaid kehtiva õigusega ja vastava kategooriaga, mida saab avada alates 16. eluaastast.

Tähtis! Traktoristi juhiluba ei anna kuni 50 kuupmeetrise mootori töömahuga mopeedi ja kerge ATV juhtimise õigust. cm.

• A - kategooria, mis võimaldab juhtida klassikalisi võimsaid mootorrattaid, mille mootori töömaht on üle 125 cc. cm, mida saab vajadusel külgkäruga alamehitada. A-kategooria väljastatakse ainult 18-aastaseks saamisel;
• A1 – alamkategooria lubab kopsukontroll mootorrattad mootori töömahuga 50–125 cc. vaata Avatakse alates 16. eluaastast nagu M kategooria.

Kategooria B1

Uus kategooria B1 annab õiguse juhtida nelja- ja kolmerattalisi jalgrattaid. Neljarattalised on turvatooli (tool või diivan) ja ümmarguse autorooliga neljarattalised sõidukid, millel on tavaliselt kabiini laad, see tähendab katus. Kolmerattalised erinevad neljarattalistest ainult rataste arvu poolest (kolmerattal on neid 3).

Nelja- ja kolmerattaliste mootorsõidukite mass peab ületama 400 kg (koormaga 550 kg) ja mootori võimsus peab olema üle 15 kW, just siis on nende juhtimiseks vajalik B1-alamkategooria luba. Vastasel juhul käsitletakse sõidukit mootorrattana ja selle juhtimiseks on vaja tavalist A-kategooria mootorratast.

Tähtis! Kui nelja- või kolmerattaline mootorsõiduk on varustatud mootoriga, mille töömaht on kuni 50 cc. cm, siis saab sellega sõita M kategooriaga (mopeedid, kerged ATV-d ja neljarattalised, rollerid).

B- ja Be-kategooria

Kategooriad B ja Be annavad õiguse juhtida autosid täismassiga kuni 3,5 tonni ja istekohaga kuni 8. Need on enimlevinud kategooriad. Erinevus B ja Be vahel seisneb selles, et B-kategooria lubab sõiduautodel vedada kuni 750 kg kaaluvaid haagiseid ja Be kategooria lubab üle 750 kg kaaluvaid haagiseid. Viimasel juhul ei tohi haagise maksimaalne mass ületada auto enda massi ilma koormata ning kogumass (auto ja haagis) ei tohi ületada 3,5 tonni.

Kategooria C1

Kategooria C1 on hakanud tähendama veoautod massiga üle 3,5 tonni, kuid mitte üle 7,5 tonni (nn kerged veoautod). See võimaldab ühendada kuni 750 kg kaaluvate veoautode ja haagistega. Kui haagis ületab määratud arvu, peate hankima erikategooria– C1e. Sel juhul ei tohi veoki ja haagise maksimaalne kaal ületada 12 tonni.

Kui juhil on vanem klass C - veokid massiga üle 7,5 tonni, siis võib ta sõita ka kergemate C1-kategooria alla kuuluvate veokitega. Samamoodi annab Ce kategooria õiguse juhtida üle 750 kg haagisega "kergeid" veokeid (kategooria C1e).

Kategooriad D, D1, De ja D1e

D-kategooria annab õiguse juhtida professionaali reisijatevedu 16 või enama istekohaga. Uus alamkategooriaõigused D1 tõi eraldi tüübina välja väikebussid, mille reisijate istekohtade arv on 8 kuni 16. Kategooriad De ja D1e võimaldavad sõita haagisega "suurte" ja väikeste bussidega, kui viimaste mass on üle 750 kg.

Tähtis! Lubatud on avada ainult kategooriaid, mis lubavad bussiga sõita alates 21. eluaastast.

Kategooriad Tm ja Tb

Uued kategooriad Tm ja Tb on muutunud vajalikuks neile, kes on ametialane tegevus opereerib trammi (Tm) või trollibussi (Tb). Kuni viimase ajani need mõlemad ühistransport ei eraldatud eraldi kategooriasse ja teave, et juhil on õigus neid juhtida, kanti juhiloa spetsiaalsesse veergu (erimärgistena).

Uue juhiloa erimärgid

Kaasaegse juhiloa tagaküljel on üksus numbriga "12" - erimärgid. Mis need olla võivad? Jutt käib eelkõige kaubamärkidest AS ja MS.

AS-märk võimaldab juhil juhtida vastavat transpordiliiki (B1-kategooria) turvahälli (tool, diivan) ja auto ümmarguse rooliga. Tähed MS tähendavad, et juhil on õigus juhtida sõidukit (B1), millel on mootorratta tüüpi maandumine (“ülemine”) ja mootorratta (jalgratta) rool.

Erimärk AT lubab sõita ainult automaatkäigukastiga. ML-tähis viitab sellele, et juhil on vastava kategooria sõiduki juhtimisel mitmeid meditsiinilisi piiranguid (näiteks sõidu ajal on vaja kanda prille või kontaktläätsi).

1. aprillil 2014 jõustus Venemaa Siseministeeriumi korraldus 9. jaanuarist 2014 nr 6 "Venemaa Siseministeeriumi määrustiku muutmise kohta". Seda järjekorda muudeti osaliselt välimus juhiload – neil on uued kategooriad, alamkategooriad ja märgid.

Nii võeti mopeedide ja kergete ATV-de juhtimiseks kasutusele uus kategooria - “M”, samas kui nüüd saab rolleri või mopeedi juhiloa saada alles alates 16. eluaastast. Samas tuleb tähele panna, et mopeedijuhtide juhiloa nõuet kontrollivad liikluspolitseinikud järelevalve teostamisel. maanteeliiklus alles pärast M-kategooria sõidukijuhtide eeskujulike ametialaste koolitusprogrammide ja nende programmide raames toimuva koolituse jõustumist vastava kategooria juhiluba soovivatele kodanikele.

Kõik, kellel on mis tahes kategooria “õigused”, ei pea avama “M” kategooriat ja sooritama selleks eksameid - mopeedi juhtimiseks on juhiluba juba olemas ning juhiloa vahetamisel avatakse “M” kategooria. neid automaatselt.

Alamkategooriad on kasutusele võetud juba olemasolevate kategooriate raames (“A”, “B”, “C”, “D”, “BE”, “CE” ja “DE”). Nüüd on Venemaa juhilubadel sellised tähised nagu "A1", "B1", "C1", "D1", "C1E" ja "D1E". Kategooria "A1" annab õiguse juhtida väikese võimsusega mootorrattaid, mille mootori töömaht sisepõlemine mitte üle 125 kuupsentimeetri ja maksimaalne võimsus mitte rohkem kui 11 kW. "B1" on nõutav kolme- ja neljarattaliste mootorsõidukite juhtimisel. Alamkategooriaga "C1" saab sõita autodega, mille lubatud täismass on üle 3,5 tonni, kuid mitte üle 7,5 tonni, ja alamkategooriaga "D1" - reisijateveoks mõeldud autosid alates üheksast. kuueteistkümneni istmed peale juhiistme. Alamkategooriad "C1E" ja "D1E" annavad võimaluse juhtida "C1" ja "D1" kategooria sõidukeid haagistega, millel on luba maksimaalne kaalüle 750 kg. Kõik need tähised kajastuvad nüüd juhiloal.

Seadus lubas eksameid sooritada ka automaatkäigukastiga autodele. Selliste juhtide juhilubadele ilmub nüüd vastav märge - jaotisesse 14 "Piirangud" kantakse tähis "AT" - ainult "automaatikaga" autoga sõitmine. Veelgi enam, kui juht soovib tulevikus üle minna "mehaanikusse", peab ta sooritama praktilise eksami mehaaniline kastülekandeid, vastasel juhul võetakse ta haldusvastutusele sõiduki juhtimise eest selle juhtimisõigust mitteomava juhi poolt.

2016. aastal vahetati ja uuendati juhiluba. Seadusandlikult laiendas sõidu põhikategooriate arvu ja täiendas neid täiustatud alamkategooriatega.

Muutunud on juhiloa saamise eksamite läbiviimise kord ja nende väljaandmise reeglid. See aga ei tähenda vajadust olemasolevad õigused koheselt uue dokumendiga asendada. Sõidukiüksus loetakse kehtetuks ja juht on kohustatud selle välja vahetama, kui see on muutunud kehtetuks, kadunud või varastatud.

Vana mudeli B-kategooria on nüüd jagatud kolmeks osaks. B-kategooria paigutatakse juhiloa lahtrisse sõiduloa saamiseks sõiduautod mille mass on alla 3500 kg, on reisijate istekohtade arv alla 8, juht arvestamata. Märkige "BE" lisaks B kategooriaga seotud tingimustele lisab õiguse paigaldada haagis koos varustusega üle 750 kg.

B1-kategooria juhiluba on uuendus, mis pakub enim huvi äsja vermitud autojuhtidele. Millistel sõidukitel on lubatud sõita avatud B1-kategooriaga? Need on kolme- ja neljarattalised mootorsõidukid, mille mootori töömaht on üle 50 kuupmeetri. näha ja koormatud massiga alla 550 kg.

Venemaa seadusandlus jälgib ratassõidukite täiustamist ja selle uuendusi. Kuid mõnele kodanikule võivad sellised nimed nagu kolme- ja neljarattalised olla arusaamatud ja uued.

Lihtne on arvata, et kolmerattaline jalgratas tähendab kolme rattaga transpordiviisi. Kolmerattalised võivad olla: mootorratas, auto ja jalgratas. Jalgratastel, ehkki kolmerattalistel, ei ole nad meie riigis veel juhtimisõiguste kategooriat välja mõelnud, seega pole seda tüüpi enam saadaval. Kolmerattaline jalgratas tähistab kolmerattalist mootorsõidukit, mis on varustatud avalikel teedel sõitmiseks.

Kolmerattaline jalgratas on kolmerattaline sõiduk, mis on kohandatud liiklemiseks avalikel teedel.

Seda tüüpi transport tuleb registreerida liikluspolitseis tingimusel, et selle elektriaku maht ületab 250 kW või sisepõlemismootor on üle 50 kuupmeetri. vaadake ja mis tahes tüüpi mootoritel on kiirus üle 50 km / h. Mootorsõidukid, mille omadused on allpool kirjeldatud eespool, on kas mopeedid (M-kategooria) või jalgrattad, mille jaoks juhiluba ei nõuta.

neljarattaline

Neljarattaline jalgratas ei ole neljarattaline jalgratas nagu arvata võis. Venemaal hõlmab neljarattakategooria mootorsõidukeid neli ratast mootori maksimaalse võimsusega kuni 20 hj (teises versioonis 15 kW), mis on varustatud massiga kuni 400 kg (ja kuni 550 kg, kui sõiduk on mõeldud kaubaveoks) ja konstruktsiooniga, mis võimaldab kiirust ületada 25 km/h.

Neljaratas on mõeldud liikumiseks avalikel teedel

Euroopas on ajalooliselt kasutatud terminit "quad bike" mikroautode ja mootoriga jalutuskärude määratlemiseks.
ATV-d on maasturid maastikul maastikul, ilma kabiinita ja ei ole mõeldud kasutamiseks avalikel teedel.

Alamkategooria B1 AS-märgi selgitus

Uue näidise juhiloa kättesaamisel koos avatud kategooriad A või B kaheteistkümnendas veerus võib olla tähistatud AS või MS. Kategooria B1 dešifreeritakse tähisega AS (“Automotive Steering”) kui rooliga kolme- või neljarattalise mootorsõiduki juhtimine auto välimus.

AS või MS märk loal - auto või mootorratta tüüpi juhtimine

MS-märk tähistab "Motorcycle Steering" ja tõlgitakse sarnaselt mootorratta juhtimiseks.
Selliste kolme- ja neljarattaliste mootorsõidukite juhtimine, mida juhib roolitüüp, see tähendab rooli, mitte kangi, nagu mootorrattal või jalgrattal - seda saab juht B1-kategooria AS-iga sõita. Veel üks lisand on autotüüpi istme olemasolu, see tähendab spetsiaalselt autosse paigaldatud iste.

Kuidas pääseda B1-kategooriasse ja milliste autodega ma saan sõita?

B1-kategooria juhiloa saamiseks tuleb õppida ja sooritada B- või A-kategooria eksam. B-kategooria saamisel märgitakse B1-alamkategooria AS, see tähendab koos auto süsteem juhtimine. Kui on A-kategooria, märgitakse alamkategooriaks B1 MS, mootorratta juhtimissüsteemiga kolme- ja neljarattaliste mootorsõidukite juhtimiseks. Eksamite sooritamisel ja nii A- kui ka B-kategooria avamisel avatakse automaatselt täielik alamkategooria B1 ilma märkmeid määratlemata.

Kogenud autoomanikele, kellel on kehtiv juhiluba, kui see vahetatakse välja kaotuse, varguse või aegumise tõttu pole vaja õppida ja eksameid sooritada.

Võimalus juhtida auto asemel kolme- ja neljarattalisi jalgrattaid on see, mis eristab uuel juhiloal B1-kategooriat B-kategooriast. Alamkategooriat "B1" ei ole võimalik eraldi sooritada, see avatakse koos B- ja/või A-kategooria eksamitega. tulevane juht määrab õigesti, millise koolituse ta peab läbima, olles sellest artiklist õppinud, milliseid B1-kategooria masinaid tohib juhtida.

Tohutu valik sõidukid sunnib tunnistusele perioodiliselt lisama uusi kategooriaid, mis annavad õiguse juhtida teatud tüüpi seadmeid. Venemaa seadused näevad juhiloal ette ka mõned lisapunktid. Mida tähendab näiteks juhiloal b1-kategooria?

See uuendus ilmus kaks aastat tagasi ja jääb selle aasta seisuga õiguslikuks aluseks, mis annab õiguse teatud sõidukeid juhtida.

B1-kategooria kirjeldus

Uus graafik ilmus erinevate nelja- ja kolmerattaliste mootorsõidukite massijaotuse tõttu.Õigem oleks öelda, et B-kategooria jäi muutumatuks (lubab sõita alla 3500 kg kaaluva ja mitte rohkem kui 8 istekohaga sõiduautoga) ja b1 on selle täiendav lõik.

Kõik uuendused kuvatakse juhiloa tagaküljel koos põhipunktidega.

Väiksema mootoriga ja oluliselt väiksemate mõõtmetega sõidukid on juba teises mopeedidele (M) tutvustatud kategoorias.

Lisaks punktile b1 on kaks lõiku, mis on paigutatud kategooriat tähistava rea ​​kõige parempoolsemasse veergu (12). Neid täiendavaid lühendeid nimetatakse "AS" ja "MS". Tekib küsimus, milliste autodega saab nende märkidega iseseisvalt sõita ja mida tähistab AS:

• AS (Automotive Steering) - luba juhtida sõidukit, millel on Rool. Annab lisavõimalus istme seadistused auto tüüp nelja- või kolmerattalisel mootorrattal tavaliste asemel.
• MS (Motorcycle Steering) – annab standardvarustuses õiguse juhtida nelja- või kolmerattalist mootorratast.

Sõidukid, mida saab juhtida

Kolme- ja neljarattalised rattad koguvad meie riigis laialdast populaarsust viimased aastad. Need üksused on populaarsed nädalavahetuse sõidukite kujul, millega saab sõita ebatasasel maastikul, rasketel teedel ja muudel huvipakkuvatel kohtadel:

• Kolmerattalised. Need sõidukid on kolme rattaga mootorrattaüksus, mis on varustatud jõuseade mille maht on 50 kuupmeetrit või suurem. vaata mootorsõidukite turg on rahvarohke erinevaid seadmeid, müügil on täiselektrilise veojõuga kolmerattalised rattad.
• Quads. Need agregaadid on neljarattalised mootorrattasõidukid, mille mootori töömaht on alla 20 hj. s., mis tuleb registreerida riikliku liiklusinspektsiooni organites. Neljarattaliste mootorsõidukite elektrilistel modifikatsioonidel peab olema elektrimootor, mille võimsus ei ületa 15 kW. Samuti ei tohiks selle sõiduki kaal olla raskem kui 0,55 tonni ja maksimaalne kiirus ei tohiks ületada 25 km / h.

ATV-d ja neljarattalised on täiesti erinevad sõidukid. Esimese kategooria mootorrattad ei ole mõeldud liiklemiseks avalikel teedel, neil pole ka kabiini. Teise kategooria motoriseeritud transport on varustatud kabiiniga ja sellel on võimalus liikuda avalikel teedel ning sarnaneb rohkem mootorsõidukile või mootorvankrile.

B1-kategooria saamise kord

Selle lõigu avamine põhiveergu B ei nõua märkimisväärseid jõupingutusi. Selle saamiseks puudub koolitusprogramm ja eksamid.

• B-kategooria - täiendavalt avatakse alamkategooriad b1 ja AS.
• A-kategooria – muutub kättesaadavaks ka b1 ja MS.

Ülaltoodud alamkategooriad avanevad ka sisse automaatrežiim juhtidele, kellel on pärast selle kehtivusaja lõppemist juhiloa asendamise menetlus või dokumendi taastamise tulemusena kaotamise või varguse tõttu. AT sel juhul lisakoolitust meie riigi seadusandluse osas ei pakuta.

Kui algajatele on vaja omandada b1 kategooria, on õppimine ja vastavate eksamite sooritamine kohustuslik tegevus. Algajad juhid saavad valida koolitusprogrammi A- või B-ala või mõlema korraga läbimise võimaluste vahel.