Artikli sisu:

Ostetud moodul temperatuuril alla -17 kraadi ei töötanud. See muutub veidi soojemaks - tuleb elule. Mul on ka Webasto taimer.

2,5 aastat möödunud ostuvalmis hetkest garantii auto lõppenud, Webasto hakkas "võib". Superlaager asendatud. sama. Superlaatori sõnul tundub see järjekorras. Kõned vastupanu kui see peaks olema. +12 töödest, mitte kliinilisest.

VW T-5 võib seista mitut tüüpi Webasto (autonoomne küttekehad, vedelik autonoomne küttekeha.

Kaitsmed vastutavad kütteseadme töö eest. Kõik on kirjeldatud eespool. Aga kuna probleem oli massiivne, leiti selle lahenduste retseptid mitmesugustes allikates. Leia rohkem Postitusi Ken. Internetis kaebas massiliselt Webasto probleeme.

Webasto jaotus. Nagu selgus, väga tavaline - logiraamat Volkswagen Transporter 武士 2013

Vedelik klaasipesuri jaoks. Kuulutused müügiks Volkswagen Traffer V. Webasto - ei lülitu välja, pidevalt, midagi puhub selles. Kaitsmed vastutavad kütteseadme töö eest. Tulemusena, samas kui kaitsme välja tõmbas. Tere, mida sul auto on? Fender lülitub iseenesest sõltuvusest oma soovist, vaid sõltuvalt tänava temperatuurist. Tõenäoliselt on see aju.

VEBASTO-s on tasu. In võitlus ökoloogia, nad müüs mõned Garney ja jääda lakk. Internetis on pilte, kus on näidatud probleemide valdkonnad.

Tavaliselt või detail kukkus maha või lõigatud tasu. Rebix Palun ütle mulle, et probleem on see. Kuidas olla sellises olukorras, talvel tänu. Tänan teid. Kuna ma soovitasin aju häireid. Ühendage diagnostika piisavalt vagikomi, vaadake selle vead. Temaatilistel foorumitel on kõik vastused. Tagasi ja garantiitingimused. Minge täisversioonile.

Võrdlus autonoomne küttekehad Planer ja Webasto Webasto (Hiina autonoomne koopia) 1. osa

Head päeva! Mul on kaks küsimust. Esimene - millist mootoriõli valab talvel VW T-5 2005 G.V. Ja teine \u200b\u200bküsimus - mul on Webasto kabiini, ei ole nuppe kusagil, et kuidagi hallata (sh., Off) jne Kuidas mõista, millal see sisse lülitab ja miks ma peaksin? Aitäh vastuse eest! (Anatoli)

Tere, Anatoli. Teie küsimus on üsna asjakohane, nii et me oleme juba valmis vastuse ja oleme valmis andma selle teile.

[Peida]

Mis õli valab VW T-5 talvel?

Kõigepealt maksame aega mootori vedeliku valiku ajal. Volkswagen autode puhul on vaja kasutada erakordselt kvaliteetset õli.

Kui soovite talvel probleeme lähtemootoriga ei ole, siis soovitame kasutada selliseid kaubamärke nagu:

• Mobiilne 1;
• Vedeliku koi;
• Newlaife.

Ainus asi, mida tuleb märkida, on see, et nende tarbekaupade viskoossuse klass peaks olema 0W40. Reeglina selline kombinatsioon, kui see on märgitud etiketile, võimaldab teil käivitada mootor isegi 45-kraadise külma. Teine oluline punkt on üksnes algse aine ostmine. Sel juhul, kui te omandate mitte-originaaltooteid, siis muidugi ei ole mingit kõnet tarbiva materjali kvaliteedi kohta.

Kuidas kasutada Webasto?

Webasto on mootori eelsoojendussüsteem, mis võimaldab teil mootori käivitada isegi kõige raskema külmaga. Kui Webasto oma sõidukisse installitud, saate eeldada, et olete väga õnnelik.

Süsteemi ja seal ei tohiks olla nuppe, meetodeid oma kontrolli võivad olla mitu:

• taimeri kasutamine;
• kaugjuhtimispuldi kasutamine;
• või telefoni kasutamine.

Taimer on süsteemi aktiveerimiseks kõige vähem kulukas viis. Vaata kabiini, tavaliselt sellised taimerid paigaldatakse torpeedole. Seda saab konfigureerida nii, et süsteem lülitub automaatselt sisse nõutava aja jooksul, lisaks saate konfigureerida ka nii Webasto tööaja. Samuti võib taimer hõlmata ka süsteemi juba autos.

Kui teil on kaugjuhtimispult, on see veel lihtsam. Webasto on sisse lülitatud kaugjuhtimispuldiga, kui kõik on korralikult konfigureeritud. See meetod on kulukam, kuna konsooli kulud täna on umbes 10 tuhat rubla (erinevalt 3 tuhandest taimeri puhul).

Noh, viimane valik on telefon. Nagu te mõistate, on see kõige kallim meetod. Tarkvara on paigaldatud mobiiltelefonile, mis võimaldab teil kontrollida mootori eelsoojendussüsteemi mis tahes kohas.

Video "juhendamine VBASTO"

Lisateavet süsteemi kasutamise kohta vaadake videot.

Mikrobussid langevad kastid "Auto Engineering" kastid paigaldada eeljagedamini sagedamini kui see võib tunduda esmapilgul. Peamised põhjused, mis sunnivad omanikele kulutama sellisele Depairile, on suur töömaht mootorid (millest enamik diislikütuse), juhtivad raskeveokid. Ülesanne täieliku küte kabiini sellistes autodes saab rakendada ainult siis, kui on partitsiooni juht ja lastiruumi (oluliselt vähendab kuumutatud mahtu). Muudel juhtudel peavad kaubanduslike ja suurte sõiduautode omanikud olema täidetud esi- ja esiküljega klaaside soojenemise / sulatamisega.

2014. aasta talvel adresseeriti VW Transporteri T5 2008 omanik ühele paigalduskeskusele "autojinzhinirringi". Diisli elektriseadmega auto eelseendaja paigaldamisel ei olnud vaja - põletussüsteem paigaldati mootori assamblee konveierisse. Vastavalt omaniku, kaasaegse mootori suhtes tankimine hea kütusega, stabiilselt alustatud isegi tugeva külma, kuid iseloomu tema töö pärast käivitamist tunnistas kõrgendatud koormusi. Sellega seoses otsustati laiendada soojema funktsionaalseid võimalikke võimalusi täieõigusliku eelja tasemele.

Palaviku tegevuse põhimõte

Autopaagi kütus pumbatakse "boiler", kus see põletatakse. Saadud soojust läbi pumbatud üle jahutussüsteemi, vedelik edastatakse mootori ja radiaatori sisekütte süsteemi. Süsteem võimaldab teil saada külmtöötluse mootori, kuid ei tööta eeljaine režiimis.

Standardmootori palaviku lõpuleviimine nõudis "raua" parandamist (pumpade paigaldamine) ja uued "aju", mis suudavad töötada "boileri" tööd mittetöötava mootoriga.

Soojendusega soojendusega instrueeritud "Timera 1533" - lihtne, mugav töötada ja odav seade. Sellega saate manuaalse režiimis sisse lülitada / välja lülitada kütteseadmest ning määrata selle alguse aja ja soojenduse tsükli kestus. Taimer võimaldab teil ka mootori kuumutamist külmutada frosty vastupidise tuulega, parandades selle töötingimusi ja suurendades standardse soojendi tõhusust.

Samuti installitud kaugjuhtimispult Telestart T91, et võimaldada Webasto küttekeha kaugusel.

Transporteri teenuses ei olnud auto kliimasüsteemi soojem ühendatud. Fakt on see, et välistava metallisalongi täielik kuumutamine on võimatu ja võime soojendada klaasi tundus kliendile, kes ei seisis kulutatud aega ja raha.

Pärast VW TRANSPORTER T5 lõpetamist võib seda soojendada tavalise küttesüsteemi abil ilma mootori käivitamiseta - olulist väärikust frosty talvedel.