Probleem tundub paradoksaalne ainult esmapilgul. Ettevaatlikult kaaluda, see muutub ilmseks, mis muidu ei saa olla. Vaatamata auto kõrgele hinnale ja selle parandamisele antakse äärmiselt vähe kirjandust selle säilitamisele pühendatud riigis. Hüljatud saatuse halastus, auto omanik ei ole mingil juhul koormatud teadmistega selles valdkonnas. Ja enamikul juhtudel usub ta, et garaažis lukustatud või halvimal juhul kaetud kaanega, on juba kaitstud. Ja kui täiendav kiht mastiksit rakendatakse põhja ja nigrooli täidetakse künnistele, siis pole midagi muretseda. Kahjuks on kogemus näitab, sõltumatult arenenud vaateid parimad on ebaefektiivne ja sageli lihtsalt kahjulik.

Aga - äritegevuse lähemale. Millised tegurid mõjutavad sõiduauto ohutuse kõige märgatavamat?

Läbisõit, elu ja hooajalisuse, ladustamise tingimused ja kliima, hooldus. Kõik need on omavahel seotud. Aga kui kliima, me ei sõltu meist, siis hooajalisus, ladustamise tingimused ja hooldus ühel määral kuuluvad meile - ja see on muutunud võimalik mõjutada masina vastupidavust.

Hooajalisusega on kõik selge. Tahad autot kauem kasutada - keelduda ebasoodsas hooaja sõitmisest. Muide, vanad autod "Volga" Gaz-21 on seetõttu, et nad teenisid kaua, et talvel ärakasutamise raskused toimusid temalt.

Me nõustume, et ladustamistingimuste all mõistame ümbritseva keskkonna temperatuuri, niiskuse, sademete ja muude mõjude ümbritseva keskkonnamõju, väljumise all - keha valamu ja mootoriruumi, katmise ravi, puhastamine.

Samuti võib tunduda, et säilitamise tingimused ja hooldus on ka kõik selge: parem auto eraldatakse sademetest, päikest ja tuulest, seda sagedamini on see pesta - seda parem. Kuid me ei kiirusta järeldusi. Kõigepealt meenume, et iga-aastase perspektiivis 15 000 kilomeetri kaugusel on see vaid umbes 300 tundi, mis tähendab, et vähem kui tund päevas! Ja ülejäänud ajast see tähistab: soojas või külm garaažis varikatuse all, avatud piirkonnas kaane all või ilma selleta.

Sooja garaaži eeliseid ei ole vaja kirjeldada: igal ajal aastatel istute kuivas masinasse, saate mootori kergesti välja lülitada; Suurepärane tingimused, kui lubate garaaži suuruse, väikeste ja isegi suurte remondi, hoolduse jne jaoks.

Ja puudused? Nende peamine peamine on eeliste jätkamine (või selle pöörlev pool, kui soovite). Mida kõrgem on aastaringne temperatuur - halvem. Selle kasvuga intensiivselt vananevad kaitsekatted ja metalli korrosiooni protsess, kui need on kahjustatud. Edasi. Väljaspool kuiva auto ei ole üldse nii. Ülekaalukatel juhtudel on selliste garaažide ventilatsioon ebapiisav ventilatsioon, et kuivada kõik keha raskeid õõnsaid osi lühikese aja jooksul. Kui sa jõudsid garaažile vihma ajal või pärast seda on ohutu öelda, et keha õõnsate osade sisemised pinnad jäävad paljude päevade ja nädalate jaoks märjaks.

Eriti auto kannatab sellel garaažis salvestatud autos pärast tänava tagastamist. Tänu terava tilk temperatuurile nii välimine kui ka keha sisepinnad kaetakse dewing'iga, mis jääb garaaži suhteliselt olulisemaks soojast õhust välja. See protsess on sarnane sellega, mida me vaatleme roogade udumise ajal, mis on külmkapis välja võetud. Kondenseeritud niiskuse arv sõltub otseselt temperatuuri erinevusest ja võib olla väga oluline. Mõningatel juhtudel, põrandal ümber perimeetri keha mõne minuti saate jälgida toores valdkondades, nagu oleks auto panna garaaž kohe pärast pesemist. Ta kuivatab mõne tunni pärast välja. Ja need liitrid vett, mis ei voolata põrandale õõnes elemendid keha jäävad seal kuni järgmise reisi. Lisaks sellele on väiksem kui kuivatamine, pindala toorskeerutis keha sees, seda rohkem intensiivsemas valdkonnas on korrosioonimenetlus.

Ainult väga aeganõudev, hoolikalt läbimõeldud korrosioonivastane ravi, erinevatel põhjustel, kes on enamiku autojuhtidele ligipääsetavad, võivad auto ladustamise negatiivsed mõju sooja garaažis. Kui see regulaarselt ei võta erilisi meetmeid, siis kogemus ladustamise teenus autode Volga auto taime soojendusega garaaže, saab keha vastu korrosiooni kahjustuse juba alguses kolmanda töö aasta ja teenida enne mahakandmist neli, maksimaalselt viis aastat.

Tuleb märkida, et nüüd antud andmed ja seejärel viitavad autodele, mis on valmistatud eelnevalt kaetud terasita, kuigi taime transpordikontroll ei märka korrosioonikindluse mudelite järsku erinevust.

See oli siin esitatud põhjustel ilma ekstreemse vajaduseta talvel sooja garaažist paremini mitte lahkuda.

Selles mõttes külma garaaž on isegi mõnevõrra eelistatav. Kuid hooajal ja selles arutatud protsessid on üsna märgatavad, sest auto sissepääsu juures annavad mähise mootori ja keha ümbritseva väikese õhu ja garaaži mõneks ajaks sooja. Kui auto ei külmuta see, kuni korrosiooni protsess läheb märgades kohtades. Seetõttu külma garaažis pöörleb auto mõnikord viis aastat.

Kõigist võimalikest ladustamispaikadest on eelistatav hoida auto ventileeritud varikatuse all. Lisaks sellele, et see on kaitstud sademete eest, on selline parkimisvõimalus suurimad eelised, sest niiske auto on kuivanud suhteliselt kiiresti ja külma hooajal jahutatakse soojendusega osad kiiresti negatiivsete temperatuuride suhtes, mis lõpetavad.

Avatud parkimine, eriti talvel, tundub depressiivselt: lume vooderdatud autod, külm, tuuline. Pole ime, rõhutades halba suhtumist asjadesse, ütlevad nad "avatud taevas mahajäetud". Kuid vastupidiselt populaarsele arvamusele ei ole avatud parkimine auto pikaajalise ladustamise jaoks kõige halvem koht.

Nagu katuse all, siis parklas auto kiiresti jahtub, see on hästi ventileeritud. Värvimine ja ülekaalukas osa väliste osade on mõeldud pikaajalise toime päikesekiirguse ja loodusliku sademete. Siiski on autoniku omaniku probleem sel juhul rohkem.

Peamine puudus on auto haavatavus kaste sadestamisest, mis sisaldab kahjulikke aineid atmosfäärist, samuti prillide ja lume ja jää horisontaalsete paneelide ülistamise. Pärast tõsiseid või pikaajalised vihmasalud auto sees, võib vesi ilmuda - see tähendab, et peate pidevalt jälgima põranda seisundit mattide ja teistes kohtades, leida ja kõrvaldada mikrokesejad, mille arv kasvab auto vanusega .

Sageli peate nägema avatud parkimistehastes, kaetud kaanega. See tundub, ilmne kaitsemeetme kaitse, kummalisel kujul on rohkem puudusi kui eelised. Viimane on see, et juhtum kaitseb keha atmosfääri sadestamise, lume ja jää lõunat. Kuid mõne aja pärast võib juhtum põhjustada välimust mitte-kerega värviliste laigude välimise katte kohta. See juhtub sellepärast, et juhtum ise pärast pikaajalist kasutamist ja korduvat niisutamist immutatakse atmosfäärist ladustatud kemikaalidega. Nende ainete kontsentratsioon niiskuses, immutades kanki kangast selle niisutamise ajal, muutuste ja vee aurustumise ajal, jõuab tingimata sellisele väärtusele, kui isegi automaal ei suuda seda kurja lahendust vastu seista. Kogu küsimus on ainult juhul, kui juhtumi viibimine sellises riigis. Kui see on piisavalt suur, on kaane tekstuur trükitakse keha kõige silmapaistvamates kohtades ja eemaldage see joonis mehaaniliselt või värvitud.

Turvas ilm, juhul katkestab värvi ja võib põhjustada välimus värvi kattekihile, mis on eriti valmis moodustuma suvel. Kujutage ette, et äikesetorm möödus kuumal päeval. Juhtumi ja osaliselt auto all selle all loomulikult Wedrochi. Siis tundus päike uuesti. Varsti tõuseb temperatuur märg ja eriti tumeda kate 100 protsendi niiskusega mitmete kümne kraadi abil. Nendel tingimustel tungib niiskus metalli läbi iga väikseima katte kahjustusi, mis on alati keha esipindadel. Värvi ja metalli kihtide vahel tekib kohalik korrosioonikeskus ning kuna selle protsessi tooted hõivata rohkem ruumi kui need komponendid, millest nad moodustasid, tõuseb keha mullidega tõuseb.

Eriti keskendume protsesse, mis on seotud mitmesuguste kemikaalide atmosfääri sadestamisega, mis ühel või teisel viisil mõjutavad katte ja keha vastupidavust tervikuna.

Kõige sagedamini tunneb ennast nn punane juuksed lööve. Olles leidnud väikeste rooste-punaste punaste punaste punaste punaste punaste punaste punaste punaste punaste punaste punaste punaste punaste punaste punaste punaste punaste punaste punaste punaste punaste punkte, paljud usuvad, et halva metallkvaliteediga seotud keha "kohalik korrosioon" hakkas värvi läbi murdma. Need hirmud on täiesti ebamõistlikud. Tähelepanelik vaatleja märkab, et lööve asub ainult keha horisontaalsetel pindadel. Kuid defektsete metallide tiivad ja samade osade vertikaalsed paigad on võimatu katuse-, kapuutsi ja horisontaalsete osade tegemine. Lisaks, kuna keha välispind on kolmekihiline (kaks pinnase ja emailiit) ja selle paksus üle 70-80 mikronit, see on uskumatu, et metallist korrosioontooted võivad tungida mõnda hüpoteetiliste poorideta ilma mullita kogu kate.

Lööve väljanägemise põhjuseks on atmosfäärist välja kukkuvad metallosakesed. Keha seondumise aksiaalsel aksiaalsel aksiaalil (raske vihm pestakse), nad hakkavad korrodeeruma ja tihedalt liimitud kehasse või väikese vihmaga. Tavaliselt pärast mitmeid häid pesemist kaob lööve. Kui ei, siis on võimalik pesta 5 protsenti oksaalhappe lahusega.

Auto väliste õmbluste korrosiooni kohta on sageli kaebusi. Mis on nii? Mõningate aja möödudes on meisterlikkus kehaosade liigeste, pragude ja sealt väljalülitamisel korrosiooni. Kõige sagedamini täheldatakse seda valgetel autodel, kus voolav roostes niiskus on märgatavam. Põhjuseks on talvel ratsutamine ebaühtlane, ei puhastata jääteedest. Osade (keha "hingab") vastastikuse liikumise tõttu) pragusid. See ei ole iseenesest ohtlik. Aga pragu langeb soolalahuse, põhjustades korrosiooni. Seda on võimalik võidelda, ümbritsevad õmblused konserveeritud säilitusainega "Movil" tüüp ja hõõrudes rätik pinna.

Hoolduse mõju ja sagedus on auto ohutuse jaoks väga oluline. Me pöörame erilist tähelepanu sõna "tellimusele" - see on siin võti.

Siin on näide. On palju arvamust, et enne garaaži panemist tuleks autot pesta. Jälgi, meil on alati sarnane praktika, märg märg särk vaja esialgu panna kapp ja kuiv - ainult siis sisestades valgust. Pesemise ajal tungib vesi pindade ja tihendite vahel uste ja teiste ühiste artiklite õõnsusesse. Lisaks peaaegu igas, eriti kasutatud autos, mis on tingitud elastsuse kadumise tõttu tihenditega pesemisel, kaasas suur veevoolu, lekkeid ja mikrokeskseid, mis ei ole liikumise ajal ja tugevaimas vihma ajal.

Ükskõik, kuidas autoga auto ajal saastunud, keha õõnsad õnnetused, mis tingimata äravooluavadel on õhu rõhk. Garaažis, varikatuse all või parklasse, kuivab selline auto kiiremini kiiremini kui pärast pesemist, kuna suurema osa vett eemaldatakse sellest liikumise ajal. Garaažis kuivatamise kiirendamiseks on soovitav lahkuda langetatud klaasidega. Alates sellest, mida on öeldud, on vaja autot pesta enne reisi ja seda kauem see on - seda parem.

Kuid see ei ole kõik ühemõtteline. Kui autot kasutatakse aastas, ladustatakse soojuses ja tal ei ole aega negatiivsete temperatuuride kuivamiseks, kuivaks või tagatuks - see on parem pesta enne selle garaaži panemist, et eemaldada mustuse, mis viitab üksikute õõnsuste ja osade põletamise Ja talvel - soola lumega.

Teine oluline detail. Auto pikaajalise toimimisega, eriti tolmustes ja liivatel teedel, on keha õõnsad elemendid tolmuga ummistunud. Olles uksed, künnised ja muud kasti elemendid, tolmu vabatahtlikult neelavad niiskust ja säilitab selle pikka aega, luues ideaalsed tingimused kiire väljanägemise korrosiooni kaudu. Vajadus eemaldada see saab hõlpsasti määrata masina omaniku ja meetodi puhul, siis ilmselt kõige taskukohasem on veejuga õõnsuse pesemine voolikust, mis on sisestatud läbi tehnoloogiliste aukude kaudu, mis on tavaliselt pistikutega suletud. Samal ajal on see eelnevalt puhastada drenaažiavade, mis on ette nähtud disainiga.

Pärast pesemist on soovitav kuivatada suruõhuga suruõõnsusega viimase abinõuna - auto sõita nii palju kui võimalik. Selline operatsioon on soovitav ühendada keha kaitsekoostiste korduva ravi korral.

Ja viimane. Sageli on vaja rääkida inimestega, kes isegi suure tähtsusetu fookuses korrosioonivoolu fookuses paanikasse kinnitatakse korrosioonivastase kaitse ekspertidele, et midagi ei suuda protsessi lõpetada. Spetsialisti vaatenurgast on selline dramatiseerimine sarnane rõivaste tehase väidetega, kuna sokkide protsessis blokeeriti särk. Auto on kaitstud korrosiooni eest ainult muldade ja värvide eest, mis ei suuda keha veeriide ja deformatsioonide läbiviimisel liikumisprotsessi kahjustada. Kui see juhtus, tuleb kahju kõrvaldada. Lihtsalt meeldib saastunud särgi pesta.

Inimesed küsivad sageli võrguküsimusi - "Kuidas hoida auto pikka aega?", "Mida ma peaksin tegema, et hoida auto väga pikka aega?". Sama küsimuste omanikele esitatakse nii tehnilistes keskustes kui ka garaažitöökodades. Me otsustasime neile küsimustele vastata, kasutades Irva Gordoni nõuandeid (foto). Me arvame, et tema soovitused on kasulikum kui nõu nende inimeste, kes tegelikult on isikliku kogemuse pikaajalise omandi ühe auto.

Mida see tähendab? See viitab sellele, et IRW Gordon sõitis vahemaa, mis vastab sajale kahekümne (120) ümber maailma ümber maailma.

Kõige hämmastavam asi on see, et selle ainulaadse volay omanik kasutas autot igal ajal igal ajal ja sõitis selle läbisõit algse mootoriga. Siin on 10 nõuandeid Volvo P1800 omanikku.

1) See kõik sõltub sellest, kuidas autost tunnete

Teie auto peaks tõesti meeldib ja. Kui sa ei meeldi oma autole, siis ei saa te kunagi omada seda pikka aega ja te ei saa autoga korralikult seotud. Kui sulle ei meeldi auto hinge, siis isegi maksta talle tähelepanu esialgse omandiõiguse etapis, aja jooksul alustate seda vähem hoolikalt, mis mõjutab lõpuks kõigi masina komponentide kasutusiga.

2) Muuda regulaarset õli mootori ja käigukasti, samuti kõik filtrid

See on kõige olulisem reegel, et säästa mootori ja käigukasti heas seisukorras pikka aega. Ostu õli ja tarbekaubad alles ametlikust edasimüüjalt, kuna mitteametlike müüjate tarbekaupade ostmine on võltsitud komponentide omandamine. Näiteks ostmine võltsitud mootoriõli ei ole oluline aeg lühikese aja jooksul.

Aga kui te kavatsete kasutada autot väga pikka aega, siis valades odav või kahtlane kvaliteetne mootorõli, siis kahetsete aja jooksul kahetseda, et mootor on vaja remontida võltsitud õli pöördumatu mõju tõttu elektriseadme sisemised komponendid.

5) Kasutage sama mootoriõli brändi

Kogu auto operatsiooni, iga juht, kes unistab nii kaua kui võimalik hoida auto, ei tohiks mitte ainult, vaid ka proovida omandada õli ainult rangelt üks brändi, üks tootja.

Mootor ei meeldi siis, kui auto omanik muudab kasutatud õli tüüpi. Pidage meeles, et ühe sama tüüpi õli tüüp, kuid määrdeainete tootja muutmine vähendab teid igal juhul teie mootori võimalikku ressurssi.

6) kord nädalas vaja kontrollida kapoti all ja kontrollige kõigi vedelike taset

IRW Gordon nõustab kõiki autoomanikke, et korraldada vähemalt kord nädalas kasvava ruumi kontrolli. Isegi kui auto omanik ei mõista masinat, võib see alati märgata õli lekke mootorist, voolikute kahjustusi, erinevate ühendite nõrgenenud klambrid ja vajaduse korral valatakse ka.

7) Tee regulaarne auto

Soovitav on teha seda või teie isikliku kontrolli all. Kui te auto pesta autopesu, siis tule sinna oma uute kaltsude ja pesuvahenditega. Fakt on see, et enamik miili ei ole väga kõrge kvaliteediga pesuvahendid ja mitte uusi kaltsud. Järgige autopesu nii, et töötajad ei pühkida auto keha lapiga, kus võib olla peene liiva.

Regulaarne autopesu võimaldab teil avaldada õigeaegselt kõik mõlgid ja kriimustused. Mõistete ja isegi väikeste kriimustuste leidmine tuleb võimalikult kiiresti kõrvaldada.

8) Rakenda keha vaha (vähemalt kaks korda aastas)

Vaha kaitseb auto värvimist orgaanilise ühendi tõttu. See võimaldab teil suurendada keha kaitsetaset loodusliku loodusliku oksüdeerimise eest. Kui teil on võimalus, kohaldada kiht vaha keha üks kord kuus. Kui see on teile väga kallis, peate töötlema auto vahaga, vähemalt 1-2 korda aastas.

9) Testi suhted auto mehaanikuga

Pea meeles, mida ma peaksin oma auto jaoks saama "perearst". Selleks peab teie vahel usaldama suhe. Pea meeles, et parem tunnete auto show, seda enam lugupidavam see ravib teie autot.

Automeistri pikaajaliseks kasumlikuks partneriks peate saama. Lõppude lõpuks, kuidas see teie autoga seotud sõltub palju.

10) Ärge laske autol, kui sellel on rohkem kui 5 liitrit kütust

Kui sa oled vähe sõita, proovige mitte hoida kütusepaagis suurt hulka kütust pikka aega. Fakt on see, et bensiini keemilise koostise iseärasuste tõttu halveneb selle kvaliteet, et see võib kahjustada mootori ja kütuse süsteemi. Seega, kui te kasutate väikest masinat ja terve aasta jooksul sõitsime väga vähe, siis ei täida kütusepaaki kunagi. Püüdke täita nii palju kui teil oleks piisavalt isiklike reiside jaoks piisavalt lühikese aja jooksul. Kui jätate auto parklasse pikka aega, proovige jätta minimaalse suurusega bensiini.

11) Ärge ignoreerige autos müra auto all või kapuuts

Auto ärakasutamine, kuulake teda pidevalt. . Proovi ennast luua ühe või teise heli põhjus. Kui te ei saa, pöörduge kindlasti automaatse remondipood, et diagnoosida võimaliku talitlushäire. Pange tähele, et kui sa kuulsid mõningaid kummalisi ja kõrvaliste müra, siis mingil juhul pingutage heli otsimist. Pidage meeles, et mida rohkem te sellega viivitate, seda suuremat kahju võimaliku talitlushäireid.

Hoidke auto garaažis viimasel ajal muutunud ebamugavaks. Garaažikoopiad on kaugetes kohtades ja neile on üsna raske saada. Kujutage ette, et inimene läheb tööle ja läheb garaažikoostööle bussiga, siis kõndige peatusest garaažile, see jookseb umbes garaaži väravast, pöördeid ja soojendab mootorit, sulgeb garaaži ja alles ju alles See läheb tööle. Nõustuge, äärmiselt ebamugav. Sellised meetmed võtavad liiga palju aega ja bussi läbimise eest peate maksma. Seetõttu hoiavad autode omanikud absoluutne enamus maja lähedal. Aga seal on ka teisi võimalusi hoida auto ilma garaažita. Räägi sellest rohkem.

Kodu lähedal

Selle auto ladustamise plussid:

• Tasuta parkimine ei ole vajalik garaaži ostmiseks, maksma iga-aastaste sissemaksete ja arvete eest valgus.
• Auto lähedal asuv asukoht ei ole garaažis auto jaoks vajalik. Ta lahkus majast ja istus autos. Siin saate lisada ja mida saab jälgida auto aknast.
• Kiire soojenemine. Peaaegu kõik kaasaegsed häired on varustatud autoruniga, nii et isegi külma talvel saab alustada autot ilma maja lahkumata ja pärast soojendamist juba soojas autos.

Seega on autode säilitamisel tänaval oma eelised, millega on raske väita.

Auto puhul

Koos autode ladustamise eelistega peab tänaval arvestama mõningaid puudusi. Lõppude lõpuks ei ole tänaval asuv auto tänava huligaanide, vihmade ja rahe eest kaitstud ning keha kehtib kiiremini langevate sademete eest. Kuid autode pikaajaliseks kasutamiseks kohandasid inimesed erinevatel viisidel, et kaitsta auto väliskeskkonnast, näiteks kaane abil.

Autokaader on teie auto kaablit. Selline autode ladustamine on väga levinud, aga ka kõigil teistel on plusse ja miinuseid. Auto puhul, mida saab osta oma auto suuruse tellimiseks, üsna kallis (umbes 20 tuhat rubla), raske, mahuruumi. Nõuab jõupingutusi, oskusi ja aega auto lahtipakkimiseks ja katmiseks. Tingimusel, et te kannate seda pagasiruumis, see võtab üsna muljetavaldav ruum. Plussid auto kate - kaitse sademete ja kellegi teise välimuse kaitse. Muide, kõrgete kulude tõttu varastavad need suured kulud.

Järgmises videos kirjeldatakse, kuidas valida hea auto juhtumi:

Parklas

Makstud valvega parkimiskohad linnades on palju. Nii et kui parkla ei ole teie kodust kaugel, siis ärge olge laisk ja teada, kui palju parkla maksab. Reeglina, kui ostate tellimuse kuus, kulub parkimiskulud veidi odavamalt. Igakuise tellimuse keskmine maksumus parkimiseks umbes 1,5 tuhat rubla. Nõusta, mitte tänapäeva standardite jaoks nii kallis. Ja kindlasti odavamad kasutatud närvid.

nähtav koht

Kui maja lähedal ei ole parkimist, siis pane auto valgustatud kohale vaja. Näiteks taskulambi all. Hoiustajate ei ronida autosse, seisab, et kõik möödasõitjad pimedas. Samuti on soovitav auto aknast nähtav.

Signaalimine

Kaasaegsed autod altkäemaksu kasutuse mugavuse altkäemaksu. Vajutades nuppu, saate auto sulgeda ja avada. Lisaks ei ole see nii kallis. Tavaline signalisatsioon Autoruns koos installiga maksab umbes 6000 rubla. Mugav ja ohutu.

Kui otsustate alarmi seadistada, küsige teenindusvahendit, et installida signaallamp, mis näitab, et auto pannakse häirele, kõige silmapaistvamale kohale. See ei kaitse seda professionaalse kaaperdaja eest, kuid kohalik luik ja Hooligan ei puuduta teie autot.

Niisiis, isegi ei ole garaaž, saate auto ohutult lahkuda parklasse või sissepääsu juures. Selleks järgige neid lihtsaid reegleid.

08.01.2016

Suurtes linnades on suurlinnadel kümme aastat. Inimesed peavad hoidma oma "rauast hobused" majade akende all või tasulise parkimise all. Küsimus kõrge kvaliteediga garaaž on unistus üldse. Garaažiühikud Kui on olemas, siis nad on väljaspool linna või väga kodust eemal. Sellisel juhul peate otsima alternatiive ja jätkake praegusest olukorrast. Ainus küsimus on see, kuidas hoida auto ilma garaažita, et see oleks võimalikult pikem. Siin me mõistame seda üksikasjalikumalt.

Ladustamine avatud piirkonnas

Garaaži puudumisel jääb masin avatud taevasse. See võib olla ohtlik, kui te ei täida mitmeid lihtsaid eeskirju:

1. Kasutage katteid. Täna on olnud palju kvaliteetseid katet, mis suudavad keha usaldusväärselt kaitsta erinevate probleemide (päikesevalguse, vihma või isegi rahe) eest. Kuid on oluline valida õige toode. Juhtumi peamine nõue on veekindel. Kui ta armastab ja siis tulevad ta ka kehasse talvel, siis ei ole probleeme. Paintworkil ilmuvad uued kriimustused ja turse ja keha ise - korrosiooni ilmsed ilmingud. Nii et juhtum sobib soojade merede ajal salvestamiseks.

Kui kasutate endiselt talvekatte, siis veenduge, et ta ei tekita keha keha. On spetsiaalseid varukoopiaid, mis võimaldavad teil moodustada spetsiaalse "padja". Sel juhul kaitseb kate usaldusväärselt autot ja ei tooge seda kahju.

2. Järgige hoovis ladustamise ajal ohutusreegleid. Paljude inimeste jaoks on ainus väljapääs oma "rauahobused" kohe maja all. Nii et autod ja "keeled" aastaringselt ootavad nende omanike järgmist reisimist. Et kaitsta auto hädast, kaaluge mõningaid lihtsaid nõuandeid:

• Ärge jätke auto suurte puude all. Ilm on ettearvamatu ja tuul võib igal ajal tõusta. Tugevad puhangud on võimelised vähemalt vähendama suuri oksasid ja "visake" keha keha. Tulemuseks on kriimustused või tõsised mõlgid, mis vajavad remonti ja finantsinvesteeringuid. Halvimal juhul võib puu juurega haarata ja siis tema pagasiruumi võtab kabiinis väärilise koha. See on piisav, et eraldada pilte internetis, et veenduda, et selliste nähtuste sagedus. Välkimise tegevus ei ole võimatu välistada, mis langeb ka puudele ja sõna otseses mõttes "pisarad" filiaalidest või suurematest osadest. Muidugi, see on üsna raske täielikult kaitsta vastu sellise nähtuse (eriti kui hoov on täielikult istuma puudega), kuid on vaja arvestada ohtu;

• Jääge võimalikult palju prügipaakidest. Paljud autojuhid panevad auto otse prügi vabastamise kohtade lähedal. Reeglina selliste saitide lähedal on alati tasuta krunt. Kuid selline ladustamine võib karta oma auto lõppu. Prügikast võib lennata paagist välja puhastamise protsessis ja tabas autot. Nagu viimase juhtumi puhul, kannab oht tugevat tuult, mis suudab suurendada üsna suuri ja raskeid esemeid;

• Ärge asetage autot akende alla. Seal on auto entusiastid, mis sõna otseses mõttes "peegeldavad nende kodu autoga. Nii et see on tõesti mugav, eriti kui sa elad esimesel korrusel ja auto seisab õige akna all. Aga kus on tagatis, et naabrid ülevalt või nende külalised on puhtad ja vastutavad inimesed. Paketid väljuvad oma aknad prügi, sigareti, tühjad pudelid ja muud esemed on ühine nähtus suurte linnade jaoks. Kõik see võib kergesti olla keha ja kahjustada seda. Leia süüdi, kui majas on rohkem kui viis korrust - väga tänamatu elukutse. Eriti ohtlik selline ladustamine talvel. Põhjuseks on katusel palju jääkeid või lumepaigad. Neid tegureid ei tohiks alahinnata. Suhteliselt väikese jääke ei suuda oma auto metallist kärpimist kahjustada ja taastumine muutub "Penteriks". Lume pinnase puhul langeb see kõrgusest kõrgusest, see ei suuda oma auto katuse vaevalt meelde jätta;

• Vältige vee- ja gaaspartsit, jaotuskiljaid ja muid olulisi objekte. Sageli on olukordi, kui auto toetab sõna otseses mõttes elektrienergia jaotamise kilbi ukse või kattub olulise objekti sissepääsuga. Õnnetuse korral (eriti kui see juhtub öösel), võib auto seisab luua palju probleeme hädaabiteenistuste jaoks. See on ka süüdi ka siin;

• Seadke äratus. Kui masin salvestatakse avatud piirkonnas ja ei ole mingil moel valvatud, siis on selline võimalus kohustuslik. Äratuse ülesanne ei ole mitte ainult põhifunktsiooni toimivus (kaitse kaaperdamise eest), vaid ka efektiivset päästet huligaanidest, kes soovivad salongisse ronida. Lisaks häire on võimeline kaitsma rataste varastamist. Peaasi on tundlikkuse korrapäraseks reguleerimiseks nii, et süsteem ei kukuta tuule valgusest puhumist, kuid samal ajal ta tundis uksi avada või ühe pesa osapooled tõsta.

Auto säilitamine

Kui kasutate auto pidevalt, siis mõned erimeetmed, välja arvatud eespool kirjeldatud, ei tohiks võtta. Teine asi, kui auto peab pikka aega seisma, näiteks talveperioodil. Sellisel juhul tuleb läbi viia mitmed lihtsad manipulatsioonid, võimaldades keha kaitsta mitte ainult ilmastikutingimustest, vaid ka mitmetest muudest teguritest.

Praktika on näidanud järgmiste nõuannete tõhusust:

• Hästi autot peske, et teedel ei ole mustuse või keemia "jälgi (kui see toimub talvel). Sest palju usaldusväärsust vees lisage spetsiaalne kompositsioon, mis on võimeline kaitsma värvi. Pärast kvaliteetset autopesut tuleb auto pühkida kuivaks tükk pehme riidest;

• Tilk kütuse paagist. See kaitseb konteinerit korrosiooni välimuse eest. Et mitte jätta auto üldse ilma kütuseta (äkki transport on kasulik) saate ühendada vana ja valada uue bensiini. Täieliku kütuse ploomiga ei saa te kütusepumba ja karburaatori kohta unustada;

• Määrige peamised hõõrdumissõlmed auto abil;

• Kahju vältimiseks kerge turvavööde valgus. Peaasi ei unusta neid enne operatsiooni alustamist unustada;

• Kukk peamised augud (väljundtoru summuti ja õhupuhast). Seda saab teha ripsmete kaltsude või paberi abil;

• Kontrollige juhtmestikut. Vajadusel kuiva niisked alad ja puhastavad neid mustusest (kui see on saadaval);

• Kõik värvimata kehaelemendid töödeldakse spetsiaalse koostisega, mis kaitseb usaldusväärselt korrosiooni eest.

Hoidmine auto talvel

Talvehooajal on auto suurimale mõjule vastuvõtlik, seega on eriline tähelepanu. Esimene asi, mida tuleb teha, on vee eemaldamine jahutussüsteemist ja täitke see kõrge kvaliteediga antifriisiga. Kui te ei kavatse masinat kasutada, siis saate ühendada jahutusvedeliku ja õli mootori karterist. Samal ajal proovige mitte tühjendada vedelikku ladustamiskohale - vesi "võtab" rataste all ja külmub. Sel juhul on tõenäosus rehvide kahjustusi.

Pea meeles keha oma auto - see on sellel, et maksimaalne koormus on määratud. Niiskuse ülevõtmine toob kaasa tugeva korrosiooni, keha hakkab mädanema. Riik ja täiendavad temperatuuri erinevused halvenevad, mis põhjustavad seejärel metallielementide pragude ilmumist. Järelikult on teie ülesanne tegeleda mis tahes veeklastritega.

Kontrollige auto hoolikalt. Kõiki värvitud elemente töödeldakse spetsiaalsete preparaatidega vaha alusel. Alumise või jooksva süsteemi kaitsmata osad on hästi puhas. Kui on juba ilmseid korrosiooni jälgi, siis on vaja pärast eemaldamist korrosioonivastase ravi. Ära unusta eri "säilitusainete" olemasolu - nad suudavad metalli turvaliselt kaitsta.

Kui on olemas osad autosid, mis on kaetud kroomitud, siis nad peavad pühkida seda kuivana pehme lapiga niisutatud mineraalõlis. See säilitab lame kate ilu ja kaitsta seda hägususe ja lõhenemise eest.

Nagu ma mainisime, peaks talvel olema auto kaane. Kuid spetsiaalse spaceri kasutamine peab. Juhul kui masin on ladustamise pikka aega, on vaja eemaldada juhtum ja anda auto kuivada hoolikalt. Lisaks on soovitatav avada kõik uksed ventileerimiseks. Selline meede väldib mädanemisprotsesside ja võimaldavad salvestada kummist tihendeid.

Tugevad külmad võivad aku hävitavad, mistõttu on soovitav selle sooja kohale eemaldada ja edastada. Ühest küljest kaitseb see aku paagi kadumise eest ja teiselt poolt sissetungijate täiendava takistuseks (see kehtib eriti siis, kui masin on hoovis salvestatud). Kui te kannate akuga, ei ole soov, siis tilkige üks terminalidest - see võimaldab teil enneaegset väljalaskmist põgeneda.

Väljund

Auto salvestamine ilma garaažita nõuab pädevat lähenemisviisi ja täidab mitmeid meetmeid. Lihtsate nõuandete tegemisel saate riskide vähendada, vältida tulevikus mitmeid probleeme ja põhjendamatuid kulusid. Samal ajal pööratakse erilist tähelepanu talve ladustamisele. Siin ei tohi nõuetele mittevastavus mõjutada mitte ainult välimust, vaid ka auto juhtimisomadusi.

Täna vaatame ühte tähtsamaid probleeme mängu gta 5 - kuidas salvestada auto igavesti. Teoreetiliselt ei tohiks olla raskusi sellega. Praktikas on mängu säilitamissüsteem mõnikord probleemide ebaõnnestunud, mistõttu on vaja edusamme.

Juhendamine

Nagu kõige lihtsam lahendus selle küsimusele, kuidas auto GTA 5 hoida, saate kasutada peamiste tegelaste maja lähedal asuvaid garaažid. Oluline on meeles pidada ühte nüansi. Niipea kui meie auto on seal, salvestatakse me mobiiltelefoni abil. Kui seda ei tehta pärast mängu uuesti sisenemist, kaob masin garaažist. Iga kord, kui auto peab vara päästa kohale naasma. Võite osta ka mitmeid täiendavaid garaažid ja hoida auto nendes. Sel eesmärgil on probleemi lahendamise peamine loetelu ammendatud.

Muudatused ja lahendused

Samuti on võimalik lahendada, kuidas auto GTA 5-s hoida, on võimalik kasutada ka spetsiaalseid lisandeid, kuid seda tuleb ravida äärmiselt ettevaatlikult, kuna sellised lahendused teevad kolmanda osapoole arendajad ja mängu loojad ei ole heaks kiidetud. Nüüd funktsioone. See juhtub, et auto kaob oma garaažist, see on seotud sellega mängu mõnede väljaannete viga. Seda probleemi saab lahendada angaari omandamise ja transpordi ladustamise oma territooriumil. Teine koht, kust autod peaaegu kindlasti ei kao, on karistuspiirkond. Pärast seda, kui nad peavad ostma, kuid mõnikord on see õigustatud.

Parkimine

Kõige sagedamini lahendades küsimuse, kuidas auto GTA 5 hoida, aitab garaaž, nii et see tuleb eraldi rääkida. Sellise disaini saamiseks on vaja registreerida mängu erilist mängu. Igal garaažil on teatud arvu majutatud autode arv. Paigaldatud raamistiku ületamise korral kaovad tarbetuid masinaid. Kõige sagedamini ei võimalda garaažis paigaldatud süsteem rohkem kui nelja sõidukit. Kui arvutamisel keskmiselt üks märk moodustab umbes 6 parkimiskohta. Kui mängus ei ole ebaõnnestumist, peaks auto pidama koos selle häälestamisega. Muide, arendajad on andnud võimaluse vahetada masinaid peamiste tegelaste vahel. Selleks peate teatud aja jooksul kangelaste vahel vahetama. Nii et me arvasime, kuidas autot GTA-s hoida 5. Mängu saab käivitada PlayStation 3, Xbox 360 ja personaalarvuti.