Värvige mitmel põhjusel. Esiteks kustutatakse ülemine kiht ülemise kihi, mis on kaetud arvukate kriimustuste ja kahjustusega, ilma milleta ei saa seda täita, lasta ja hoolikalt kasutada. Teiseks võib omanik vana disaini häirida ja seejärel peate muutma torpeedode või muude plastist elementide värvipaleti. Selles artiklis me räägime sellest, kuidas plastikust auto maalimine on tehtud oma kätega ja mida sa pead teadma, et vältida tüütuid vigu.

Paljud, kes lihtsalt mõtlesid asjaolule, et armatuurlaua disaini tuleb muuta, eeldatakse, et piisab ainult spetsiaalse värviga plastvärviga. Tegelikult selgub siiski, et see ei ole nii lihtne ja tõeliselt kvaliteetse lõpptulemuse saavutamine tasub osta mitmeid vahendeid ja tööriistu, ilma milleta ei saa tööd lihtsalt edukalt kroonida.

Kabiini auto maalimine algab armatuurlauale spetsiaalse värvi valikule või torpeedolitele. Selline värv on resistentne temperatuuri erinevuste, füüsilise mõju ja väljapõletamise suhtes päikese käes, isegi pärast mitu aastat. Samal ajal on võimalik osta puhtalt musta värvi, mis on maalitud kõige instrumendi paneelid autole ja saate kasutada kolloodri teenuseid, mis valib värvi vastavalt omaniku nõuetele.

Teine punkt on pinnase ost. Pinnas on mõeldud mitte ainult armatuurlauale, vaid ka teistest plastist elementide katmiseks: selle peamine ülesanne on teostada usaldusväärset värvi ja plastikust usaldusväärset sidurit ning suurendada seeläbi katte tööea.

Lisaks on armatuurlaua värv väga soovitav osta spetsiaalse lakiga. See kaitseb lisaks maalitud pinda kahjustuste eest, samuti vältida värvi tuhmumist ajaga.

Ettevalmistamine

On üsna ilmne, et enne tehti, eriti armatuurlauale ja selle osadele, tasub eemaldada kõik vajalikud osad ja eraldada kõik osad, mida ei töödelda.

On vaja seda hoolikalt teha: materjal on üsna habras ja ei talu töötlemata füüsilist tugevust, mis võib viia teda mahalaadimiseks. Pärast seda puhastage ja rasvatustage pinda, valmistades selle pinnase edasiseks töötlemiseks.

Lagunemise rakendamisel on väga ettevaatlik: plastik on agressiivsete ainete suhtes äärmiselt tundlik ja see võib olla kahjustatud. Siis peab pind töödelda või poleeritud: see võimaldab pinnasel kindlalt kindlalt maha lasta ja mitte aja jooksul eraldada.

Siis peate minema mulla paneeli pinnale rakendamismenetlusele: tavaliselt müüakse seda kahuris, nii et see etapp ei põhjusta vähimaid raskusi. Mulla saab rakendada üheks või kaheks kihiks ja seejärel oodake, kuni see kuivab pool tundi ja jätkake edasist töötlemist.

Peamine etapp

Järgmine samm on kõige vastutustundlikum: pinna välimus töö lõpus sõltub selle rakendamise tulemustest. Seda etappi nimetatakse värviks.

Enne töö alustamist on soovitatav praktiseerida mis tahes muu pinnaga, mida autoga ei kohaldata. See on korraga vajalik kahel põhjusel. Esiteks tasub näha live, mis värvi on kuivatatud värvi. Vähemalt, tulemusel oleva värvi arusaamise korral soovitud värvi abil saate alati muuta kauplusesse ja osta sobivama varju. Teiseks, isegi teatud kogemuse juuresolekul on vähe täita kätt ja saavutada võime kohaldada siledat kihti ilma asteta, sest kõik üksikasjad on juhi silmis.

Torpedo värvi tuleb rakendada kahes või kolmes kihis, oodates mõni tund iga kord. Kui värv lõpuks kuivab, saate alustada mattide või läikiva laki rakendamist. Lakk kuivab kauem, kuid seda tuleks rakendada ka mitmetes kihtides, et laiendada selle värvi elu ja tehke kõige kasulikuma eelise ja oluliselt parem.

Lõplik sõna

Masina interjööri plastosade värvimine, olgu see siis torpeedo või keskkonsool, mitte ainult kasulik, vaid ka tõesti vajalik. See perioodiline töötlemine võimaldab mitte ainult märgatavalt parandada masina sisemuse välimust, vaid ka plastikust kaitsta vormi kadumise, pragunemise ja kadumise tõttu pideva temperatuuri langemise ja niiskuse tõttu.