Vahel on auto ainuke koht, kus saab vähemalt mõneks minutiks end välismaailma müra eest peita. Tõsi, autouste kehv heliisolatsioon võib teie "raudhobuse" sees valitsevat õhkkonda häirida, seega ei tee paha selle eest eelnevalt hoolt kanda!
Autouste õige helipidavus – mis on saladus?
Just autos olevad uksed on see nõrk koht, mille kaudu müra kõige enam sõitjateruumi sisemusse tungib. Võite seda ignoreerida, kui auto sagedane kasutamine ei kuulu teie harjumusse, vastasel juhul häirivad ja segavad kõrvalised helid. suudab kohati mürataset vähendada ja kõike saab ise teha.
Kõige keerulisem pole isegi mitte ust lahti võtta ja väliskest eemaldada, vaid pärast heliisolatsioonimaterjalide tagasi paigaldamist uuesti kokku panna.
Seetõttu on parem lisada kõik oma tegevused üksikasjalike märkmetega. Samuti saate Whatmani paberile visandada kruvide asukoha ja kleepida kõik lahtivõetud kinnitusdetailid paberi külge. Seega ei lähe ükski kaotsi ega unustata. Parem on mitte lahti võtta aknatõstuki ning uste avamis- ja sulgemismehhanisme, kuna neid on üsna keeruline tagasi kokku panna ja need ei häiri heliisolatsiooni. Teise sammuna tuleb ukseseinalt eemaldada tehase heliisolatsioonimaterjalid. Pind pärast demonteerimist peab olema rasvatustatud ja puhas.
Autouste müra isolatsioon - materjalid
- eraldi teema, mis on pühendatud meie veebisaidi artiklile, kuid nüüd keskendume ustele. Esimene vibratsiooniisolatsiooni kiht, mis on osa müra vähendamise protsessist, katab väljast, mis on teele lähemal. Kõige sagedamini kasutatakse selle protseduuri jaoks vibroplasti. Püüdke katta võimalikult suur ala, läbides kõik tehnilised augud, kuid ärge unustage jätta avad ventilatsiooni ja äravoolu jaoks.
Heliisolatsioonimaterjali valik pole kaugeltki kõige lihtsam hetk. Enamik valib isoloon- või vahustatud polüetüleenvahu... Viimane, muide, on ka suurepärane soojusisolaator, mis ei ima niiskust ja on väga vastupidav. Eelnevalt saate ette valmistada mitu materjali mõõtmetega 15 * 20 cm ja kinnitada need tehnoloogiliste aukude kaudu seintele. Liimimisel on oluline need võimalikult hästi siluda, et ei jääks tühimikke.
Alustage kleebitava ala keskelt. Mida vähem tükke saate, seda kvaliteetsem on töö. Kui te ei saa ilma mitme tükita hakkama, peate need võimalikult tihedalt üksteise külge kleepima. Samuti on kõlarite alla liimitud mürasummutus. Bitoplasti kasutatakse selleks spetsiaalselt, kuid sellega ei ole soovitatav kleepida suurele pinnale, kuna see akumuleerib niiskust ja põhjustab korrosiooni. Kui helikvaliteet pole teie jaoks eriti oluline, on parem uksed üle kleepida. põrn, kuigi see summutab kõlarid, ei lase ka tänavalt kostvat müra läbi.
Töö kompetentne sooritamine
Vibratsiooniisolatsiooni etapp hõlmab ka kõigi paneelide tagastamist oma kohale. Iga osa servad tuleks töödelda nn Antiskrip või Madeleine, mis kõrvaldab koputused ja kriuksumise. Tagastame osad järjepidevalt oma kohale, olles eelnevalt tehnoloogilised augud vibroplastiga liiminud. Pöörake tähelepanu kõikidele mehhanismidele – kas vibratsiooni summutavad materjalid segavad tõsteid ja lukke?
Püüdke leida kuldne kesktee vibroplasti koguse ja vajaduse vahel - materjal on üsna raske ja suurendab uksehingede koormust. Veidi kaalutud uks sulgub aga kergemini ja väiksema müraga, mis omakorda pikendab ukselukkude eluiga. Olles teinud nii sise- kui ka uste mürasummutamise keerukaid töid, saate tõeliselt suurepärase tulemuse.
