Auto ostmine sekundaarsel turul on seotud mõne ohuga: autot saab pärast õnnetuse järel pantida või taastada. Selles artiklis ma ütlen teile, kuidas mitte osta kassi kotis ja kontrollige sõiduki õigusliku puhtuse ja õnnetuse enne müügilepingu registreerimist. Veelgi enam, seda saab teha nii tasuta kui kiiresti, vaid väikese tasu eest.

Me vajame ainult juurdepääsu Internetile ja riigile. Autonumber (seda võib müüjalt telefoni teel leida või vaadata auto fotosid). Kui soovid tunda end supelagendi ja teate kõike eelnevalt, siis peate saama teise nime ja potentsiaalsete müüja sünnikuupäeva.

1. Masina kontrollimine õnnetuse eest vastavalt riigile. number

Tegelikult liikluspolitsei on pikka aega töötanud autojuhtidele ja arendas mugavat teenust HTTPS-auto kontrollimiseks: //ibiddd.rf/check/auto/. Siin saate täielikku ja usaldusväärset teavet masinaga seotud registreerimismeetmete, liiklusõnnetuste, keeldude ja piirangute kohta.

Ainus probleem on see, et kontrollimise alustamiseks on vaja VIN-koodi. Seega, kui valite auto eemalt, näiteks Avito kaudu või müüja käte kaudu ei ole veini dokumente, liikluspolitsei veebisait on kasutu. Aga seal on üks "kiip", mis aitab meil väga palju - teades riigi number auto saame kergesti saada VIN-koodi!

Liikluspolitsei ütleb meile palju huvitavaid asju. Näiteks registreerimise ajalugu:

Mida saab sellest näitest ära tunda. Esiteks auto ratastool Venemaal alates 2003. aastast. Teiseks muutis ta palju omanikke. Sagedane "ümberregistreerimine" pärast lühikest ajavahemikke võib öelda, et autos on "Jamb", mis tuvastab iga järgneva omanik, kes üritab autodest võimalikult kiiresti lahti saada. See peaks vähemalt hoiatama ja parem on aidata põhjust jätta see võimalus "riiulil".

Meie näites ei soovi autot soovitud, kuid piirangud on selle suhtes kehtestatud - registreerimismeetmete keelustamine. Kuigi see kirje kaob, siis ei saa isegi rääkida selle auto ostmisest müüjaga. Müüjal on Euroopa Kohtu poolt tunnustatud võlg ja lisaseadmete täitmine. See võib olla hüpoteegimaks ja võib-olla autolaenus.

Pidage meeles, et artikli alguses rääkisin ülakestest? Loodan, et olete juba õppinud müüja nime ...

3. Punch müüja võlgadele

Kõik on lihtne, me läheme föderaalse kohtutäituri teenuse saidile http://fssprus.ru ja juhtida müüja andmeid kuju:

Klõpsame nupule "Leia" ja naudi oma energiatulemust:

Näites nime väljastamise ilma sünniaeg. Mida rohkem andmeid, seda täpsem tulemus. Mida tasub siin tähelepanu pöörata. Kõigepealt vaadake müüja täidesaatva lehtede olemasolu - kui palju neist on palju, siis võib autole kehtestada piirangud. Selline auto on liikluspolitseile raske registreeruda. Teiseks pöörake tähelepanu liikluspolitsei karistuste arvule.

4. Kontrollige masina trahvide

Kui on sertifikaadi sertifikaadi number ja auto ruumi number, saate selle omaniku trahvidel teada saada kogu "jalgade" abil HTTPS-i ressurss: //ibiddd.rf/check/fines/.

Võib-olla on meie müüja "sõita" armastajat ja seega eeldusel, et auto käitati. Lisaks suure hulga tasumata trahvidega (sõltuvalt liikluspolitsei ja Vene Föderatsiooni teema jagamisest) võib auto raamatupidamise eemaldamisel tekkida probleem.

5. Vaata, kas auto on panditud

Selleks, et kontrollida, kas auto on pantimisel, peate avama föderaalse notarikambri lubaduste registrisait: https://www.restrestrest-zalogov.ru/search/index

Sellel saidil oleme huvitatud elemendi "Leia registris". Järgmisena valige otsingu vahekaart "vastavalt pandi teema" Otsi, sisestage sõiduki veinid sisendväljale ja klõpsake nuppu "Leia". Kui otsingu küsib tühja tulemuse, tähendab see kõike on hea ja auto ei ole pantinud.

Põhjalik kontroll makstud teenuse kaudu

Saate üksikasjalikku teavet konkreetse auto valduse ja toimimise ajaloo kohta ja tasulise teenuse kaudu "Avtokod".

See ametlik teenus võib pakkuda täielikku ja täpset aruannet Vene Föderatsiooni territooriumil tegutsevate autode kohta, Vin, šassii number või riigi registreerimismärk. Lisaks liikluspolitsei alustele teabele saate teada:

• Omanike arv
• Läbisõit
• Kontrollige kaaperdamise ja õnnetuse alused
• Kasutage taksona
• Tolli ajalugu

Praegu kulude ettevalmistamise aruande selles teenistuses on 349 rubla.

Me rääkisime teile kõik, kuidas auto murda. Loodame, et teil eraldatakse ainult seaduslikult puhtad autod ja ausad müüjad.

Üha enam müüdud ja ostetud sõidukid kätega. Loomulikult võimaldab see salongi ostudega võrreldes oluliselt säästa. Aga teiselt poolt, ostja seisab teatud ohtude. Omandatud auto võib kohtu varastada või vahistada. Ja pärast seda, kui inimene läheb oma sõiduki registreerimiseks, saavad politseiametnikud seda teha. Sel juhul on vaja kasutada ühte liikluspolitseiteenuseid: auto kontrollimine. Oluline on arvestada, et see võimaldab teil tagada oma rahanduse ja enam ei pea muretsema ostu seaduslikkuse pärast.

Peamised kontrolli tüübid

Pakub liikluspolitsei veebisaiti "liikluspolitsei kontrollib autosid." Praegu on ohutu öelda, et üha rohkem kodanikke hakkas Interneti-teenuse aktiivselt rakendama, et nautida valitsuse teenuseid. On palju lihtsam kui isiklikult tulla teatud eksemplarile, koguge tohutu arv dokumente ja ootavad ka pikki järjekorda.

Online-teenus liikluspolitsei veebisaidil

Enam ei pea seda tegema. Lihtsalt külastage peamist liikluspolitsei saiti ja tutvuge kõigi populaarsete teenustega, mis hõlbustavad oluliselt elu ja võimaldavad teil määrata kõik vajalikud andmed teatud sõiduki kohta võimalikult kiiresti.

Järgnevate otsingupäringute kontrollide abil saate kontrollida:

Võite vaadata ka auto pant, kasutades FNP teenust.

Teave sõiduki leidmise kohta

Pärast liikluspolitsei valmib liikluspolitsei veebisaidil, on võimalik tutvuda oma tulemustega tutvuda. Iga elemendi puhul eraldi teave. Oluline on meeles pidada, et kui kontrolli tulemused selgub, et sõiduk soovib, siis on vaja sellest politseile teatada. Seda saab teha nii telefonikõne ja isikliku külastava osakonnaga.

Kontrollimine

Spetsiaalse liikluse politseiteenuse kasutamiseks: Automaatne kontroll peab teil olema selle sõiduki kohta teatavad andmed. Kõige parem on kasutada VIN-koodi.

Vin-koodi sisend

See on ainulaadne seitseteist märke, mis on iga tootja poolt eksponeeritud. Tänu nendele andmetele saate teada, kes lõi sõiduki ja millises järjekorras on selle tootmises.

Igal autol on oma kood. Kui sõiduk ületab Vene Föderatsiooni piiri, tuleb see registreerida. Siis see number aitab kaasa ühe registri. Teatud olukordades võib numbrite kogum puududa. Sel juhul rakendada liikluspolitsei liikluspolitsei portaali, peate kasutama järgmisi ruume, mis asuvad šassii ja sõiduki keha.

Need arvud liikluspolitsei autode kontrollimise kohta on samuti erinevad. Iga kasutaja vajate ainult tutvustada numbreid spetsiaalselt määratud liinidel ametlikul liikluspolitsei veebisaidil, et saada põhjalikku auto teavet. Selleks, et taotlus töödelda süsteemi poolt, peate ootama veidi aega. Saadud teabe töötlemine ei võta rohkem kui üks minut.

VIN-koodi kontroll

Identifitseerimisnumbri tõttu kontrollimine

Tänu sõiduki identifitseerimisnumbrile on lihtne saada kogu vajaliku teabe selle kohta. See tähendab, et enam ei vaja veeta tohutut aega, et külastada erinevaid esemeid, dokumentatsiooni kontrollimist, järjekordade seisamist. Nüüdsest liikluse politsei veebisaidilt saate autot täielikult tasuta ja võimalikult lühikese aja jooksul kontrollida.

Kui auto tahtis või registreerimispiirangud kehtestati, peab kontrollisüsteem selle määratlema. Selle tulemusena iga inimene on võimalus oluliselt säästa oma aega ja raha nii, et mitte olla käes kogenud pettur. Kuna hetkel sadu tuhandeid autosid tõstetakse igal aastal, mis saadetakse teistesse riikidesse ja müüvad seal kergeusksed ostjad. Ja kui te kontrollige mutrivõti iga kord, võite end paljude probleemidega ära võtta.

Fakt on see, et uue auto kättesaamisel saate seda kohe kontrollida ilma ülemäärase paberi bürokraatiata või liikluspolitseis isikliku avalduseta. See on piisav peamise portaali funktsionaalsuse kasutamiseks.

Autoregistreerimise seaduslikkuse määramise dokumendid

Mitte igaüks kasutab liiklust politsei kontrollida auto. Lisaks on vaja kontrollida sõiduki dokumentatsiooni. Sel hetkel, kui auto välimus juhtis juht, saate liikuda otseselt väärtpaberite kontrollimiseks. Selle autode õigusliku puhtuse täieliku usalduse täitmiseks peate kontrollima järgmisi viiteid:

• TCP, kui peamine dokument auto omaduste kohta;
• registreerimistunnistus;
• power of advokaat sõlmida tehingu müügiks.

Viimane punkt on vajalik, kui müüja on selle vara omaniku ametlik esindaja. See on tingimata vajalik tagada, et kõik dokumendid on sertifitseeritud notari poolt.

Uue transpordi ostmisel seisades sageli silmitsi võltsitud TCP-ga. Kui selline ost on tehtud, siis inimene saab lihtsalt oma raha kaotada. On väga oluline, et kontrollida hoolikalt võltsitud märke. Tuleb meeles pidada, et kõik liikluspolitsei dokumendid on teatud kaitse kraadi, mis muudab auto kontrollimise lihtsamaks.

TCP koostamisel olev vorm on tingimata tehtud ettevõtetes "Goznak". Samal ajal on vaja kaitsta mitu kraadi. Lihtsaim kontrollimismeetod on võime vaadata dokumente luumeni kaudu. Vahetult tuleks avalduda spetsiaalsed ristumiskohad, mis on rahaliste arvete.

Kui tunnete teksti "Transport passi", siis on selline pealkiri kohustatud olema leevendust. Dokumendi hologrammi puhul on ka teatud nõuded. Ta peab tingimata olema särav ja transfusing. Välimus, see osa ületab tüüpi kruus või riba. On ilmselge, et kõik vormis olevad osad peavad olema selle hädavajalikud osad ja tingimata iga liikluse politsei dokumendi element, kui auto kontrollimisel ei tohiks liimi või lindi liimitud.

Üleval vasakus nurgas dokumendi tagurpidi on spetsiaalne pilt. Oma parameetrites on see väga mahukas ja ka rooside vorm. Olemasoleva pildi värv, kui muudate kaldenurga nurka, muutub kindlasti kindlasti. Samal ajal lükatakse värvid halli tooniga rohelisega.

Kui potentsiaalne ostja ei leia võltsitud PTS-i esinemise ilmumisel, siis on vaja alustada tutvumist väärtpaberite sisuga. On äärmiselt oluline hoolikalt vaadata kõiki olemasolevaid dokumente. Näiteks peate teadma, et kaks seerias asuvat numbrit määrab kõigepealt Venemaa Föderatsiooni piirkonna, kes selle dokumendi välja andis.

Oluline omadus on see, et kui sõiduk on meie riigis loodud, peab selle piirkonna kood tingimata vastama tootja taime erilisele printimisele. See asub alumises vasakus nurgas. On ka allkirja nägu, mis andis selle väärtusliku paberi. Tänu sellele teabele liikluspolitsei dokumentide kohta teostatakse automaatne kontroll palju kiiremini ja lihtsamaks.

Selleks et mitte saada kirjutada autode ostmisel järelturul, peate täitma mitmeid kohustuslikke kontrolle seaduslikkuse ja valitud masina tervist. Esitatud teave, kui see ei kaitse teile 100% pettusest, näitab igal juhul esiletõstmisi, mida tuleb pöörata sõidukiluga auto ostmisel.

Kust alustada auto kontrollimist

1. Autol peab olema esialgne TCP.
2. Auto ei tohiks olla raskuse õnnetuses.
3. Autol peaks olema "native" keha värv.
4. Autol ei tohiks peatamise, piduri-, juhtimis-, kütusesüsteemide ja elektrikute moderniseerimist.

Kui ülaltoodud küsimused ei leia kinnitust või omanik kahtlusi - julgelt ja ilma kahetseta, keeldume sellest võimalusest. Ära risk - autode valik on nüüd suur. Ära kaota oma aega.

Kõik "Native"? Uurida. Kontrollitud, see ei ole relvastatud assistent isik teadlik sõber või sugulane, samuti sülearvuti, kus te tähistate puudusi leitud. See distsipliinide müüja, vähendades aste valede, võimaldab teil mitte unustada puudusi leitud ja selle tulemusena lõpus kontrolli, et vähendada hind, mõistlikult kauplemise. Me märkume eelnevalt, et see materjal koostati ainult probleemivabade autode ostmiseks. Auto kontrollimine peaks toimuma ainult selge päikeselisel päeval või väikese pilvega. Kunagi sees salongi või garaažikasti!

Dokumendid, toad, läbisõit

Uurige hoolikalt iga kirja ja närige neid autoga andmetega. Midagi selgelt ei loe, vabanenud, ähmane? Me ütleme hüvasti ja lahkume, edasine kontroll ei ole mõtet.

Dokumendid on korras, auto vaid paar aastat, aga tahke läbisõit? Pane sülearvutisse - on oht, et see auto töötas taksos. Niisiis, see võib olla täiesti "tapetud" isegi ühe aasta jooksul.

Signaalimine

Kontrollige häire toimimist ja. Selguse sisse / välja lülitamise, lukustamise, käivitamise künnise, kauguse.

Kapuuts

Me avame ja sulgeme kapoti, kontrollige lukustust ja sõita töö selguse ja töökindluse selguseni, kontrollige kapoti toetust. Me kontrollime kapoti sees kahju, õli laigud, rooste. Kui isolatsioon on paigaldatud, eemaldage see. Me vaatame kapuutsi haakide serva. Salonist kontrollite kapoti hoova tööd.

Mootor ja agregaadid

Kere

1. Me vaatame auto lähedal ja vahemaad 3-5 meetri kaugusel kõigist nurkadest. Hoolikalt hindan värvi - kas pole tsooni, kus värv on peadest erinev, varju? Selliste tsoonide olemasolu räägib oma maalist, mis omakorda palju tõenäosust räägib õnnetuse või korrosiooni tõttu remondist. Kui hädaolukorra koht ilmneb, hoolimata asjaolust, et müüja teile varem kinnitas, et auto ei värvitud ega olnud õnnetuses, öeldes hüvasti ja ilma kahetsuseta, mine ära. Võiks ühes, müüja ei peatu. Niisiis, võimalus saada objektiivset teavet auto kohta püüab nulli. Isegi kui müüja tõesti ei teadnud õnnetusest ja tõestaks seda, ei vähenda asjaolu ise negatiivseid tagajärgi. Veelgi enam, see räägib müüjast kogenematu auto omanik. Auto ostmine sellises inimeses, seda soovimatum.
2. Parandage kõik ilma välistava dents ja kahjustusteta. Kõik kiibid vajavad remonti, sest see on potentsiaalne korrosiooniallikas, mis paratamatult kasvab.
3. Vaadake hoolikalt taga ja ees. Uksed peaksid olema keha geomeetrial tihedalt suletud ja täiuslikult "istuma". Kui uksed ulatuvad keha hõõrumiseks või vastupidi "süvistata" sees - põhjus hoiatada ja teada saada põhjuseid. Reeglina on see märk pärast eemaldamist uksi ja hooletu reguleerimise asendamist. Kui see on põhjustatud õnnetusest - jälle - hüvasti jätta hüvasti müüjale. Me kontrollime kapuutsi, uksede, pagasiruumi ja keha vahelist lünki. Nad peavad olema sama tähtsusetu kõrvalekalded. Kui on märgatav silmade läbipainde - kindel märk keha geomeetria rikkumisest. Järgmine ei ole väärt vaadates, isegi kui ostja hindab kohe poole.
4. Samamoodi vaatame pagasiruumi kaane (ukse) terviklikkuse, värvi, geomeetria kokkusattumuse ja paremale "maandumise" jaoks.
5. Avame kõik uksed, kontrollime hoolikalt künniseid, kummi tihendeid, keevitatud õmblusi ja sujuvat värvi. Õmblused peaksid olema kõik ukseavadel samad. Kui märgitakse, et teise vormi või suuruse õmblus on selle koha kontrollimiseks tähelepanelik põhjus. Võib-olla taastati see auto pindala pärast õnnetust. Vaata maali. Reeglina, kui auto värvus, läheb maali piiri kaari ümber. Ja kuna see on füüsiliselt võimatu valida sarnase värvi, üleminek uue värvi vanad on peaaegu alati märgatav. Mõnikord püüavad nad pitseri all varjata. Kui on olemas võimalus - painutatud (eemaldage see) suvalises kohas. Samal ajal näete korrosiooni fookusoovitust. Kontrollige uste hinged ja juhtmestikud - nad peaksid olema samas seisukorras kõigis ustes, sealhulgas reostuse aste. Midagi erineb ülejäänud - selgitage põhjus. See on ühemõtteliselt häiritud juuresolekul sublateeritud pesumasinad ukse hinged - see on hästi tuntud viis varjata nende longus.
6. Me kontrollime iga ukse. Kõik peaks olema paigas, kõik nupud on selgelt toimivad. Uksepaneelid peavad olema kindlalt juhtumi korral ilma lünkadeta. Kui lüngad on kättesaadavad, tähendab see, et paneelil mingisugune eesmärk oli tulistati ja paigaldusklipid purustati. Uurige põhjuseid. Me kontrollime mõlema ukse ja keskkonsooliga. Kontrollige peeglite kohanduste toimimist.
7. Kontrollige iga ukse luku toimimist nii käsitsi režiimis kui ka signaalimisrežiimis (kui see on olemas). Me kontrollime Castle'i vastust. Kas tasaarvestus on jälgi? Seal on? Niisiis, loss oli kas muutus või uks reguleeriti. Põhjused tuleb samuti teada saada, kuna tehaseseadeid ei nõuta.
8. Kontrollige avamise ja sulgemise ja sulgemise lihtsust. Nad peavad avama kergesti ilma jerks ja hotellideta. Sulgege ka kergesti ilma tugevate pingutusteta, kõrvalistena. Midagi takistab - vaatame kulumist, deformatsioonide. Kui lihtsalt nõrgendas "kiiruse" kinnitus on üks, kui maanduskoht deformeerub - teine.
9. Me kontrollime katust. Kõik on sarnane - üks värv, mõlgid ja geomeetriahäired. Me kontrollime veekindlate servade (kui see on olemas) värvide kahjustamise eest.
10. Me kontrollime kütusetoru luugi selgust, selle fikseerimist, paagi kate avamist.

Valgustusseadmed

Bodybag

1. Kontrollime esikülje kaitseraua. Kas see on tõsi, et ta istub, kas on mingeid suuri lüngad või kaldu? Me vaatame seda kahjude, kiipide, kinnitusdetailide alt. See ei tohiks olla selle värvimine, praod, õmblused, kittide ja keevitamise jäljed (sõltuvalt disainist). Udu ja muud seadmed (näiteks parkimisandurid jne) peaksid olema kindlalt istuvad standardsed pistikupesad.
2. Samamoodi kontrollige tagumist kaitseraua.
3. Me kontrollime ja kontrollime rataste kuritegude terviklikkust ja rataste kaare kaarest (kui need on olemas).
4. Kontrollige künniste vooderdise kinnitamise usaldusväärsust, materjali, ukse liistud (kui need on saadaval).

Rattad

1. Kontrollime ketaseid kahjustusi. Kui on kiipe, mõlgid, radiaalsed deformatsioonid - see võib viidata sellele, et auto "edukalt lendas" sügavale pit, mis võib kaasa tuua peatamise või keha olulise kahju või deformatsiooni.
2. Rehvirõhu kontrollimine peaks olema rangelt sama (või kui see on näiteks pick-up - paar identne). Mõned earettevõtjad rehvide kõrvaldatakse auto juhtimise tõttu keha geomeetria rikkumise tõttu õnnetuse tõttu.
3. Me vaatame kummist tatellimetel. Kas ta jätab teise hooaja või vajab asendamist?

Aken, klaas

1. Me kontrollime terviklikkust, prillide kiipide ja pragude puudumist.
2. Kontrollige klaasi soojendi toimimist (kui see on olemas).
3. Kontrollige klaasipesurit (kui see on olemas).
4. Kontrollige Janitorite tööd. Me kontrollime kummi kandma. See on oluline, sest otseselt mõjutab liikumise ohutust.
5. Kontrollime esilaternate seibide ja majanduskasvu töö (kui üldse).
6. Me vaatame akna tihendeid. Kas värske hermeetiku või maandumisliimi jälgi on? Kui on olemas, tähendab see klaasi muutunud või filmitud keha lähedal asuvates valdkondades. Uuri põhjus.

Kontrolli auto interjööri enne ostmist

Salong

1. Me kontrollime künniseid korrosiooni jaoks. Kindlasti teha mitu puhub metallobjekti. Künnised on üks kõige nõrgemaid autosid, mis pöörlevad kiiremini pöörlevad. Samuti vaatame hoolikalt ja koputame põrandat juhi ja eessõitja jalgade all. Korrosiooni jäljed? Sellisest ostust on parem keelduda.
2. Kontrollige istmete seisundit. Kaaned, peatoed. Kõigi kohanduste täitmine, tagasilöögi olemasolu. Me kontrollime esiistmete liikumise freensi slaidide liikumise freesi, kes kannavad ennast korrosiooni, polditud ühenduste pingutusjõu pingul. Kontrollige kütte istmete käitamist (kui see on olemas). Tagumised istmed Kontrollige tugevust. Kui see on struktuurselt ette nähtud - eemaldage diivan tagasi, kontrollime avamist pagasiruumis, partitsiooni kinnitamise usaldusväärsust ja tihedust.
3. Me kontrollime tagumise riiul terviklikkuse, kinnitus, deformatsiooni puudumise ja mittevajalike "aukude" puudumise kohta. Viimane tekivad tavaliselt kõnelejate katsete tulemusena.
4. Vaata ülemmäära. Jäätmete katvus juht juhi pea tihti näitab, et auto toideti Põhjalaiurusid (juht sõitis päises). Me kontrollime super käepidemete tarbimist ja tööd, sisevalgustust. Kontrollige visiiride kinnitus ja töö.
5. Kontrollime eesmise armatuurlauda. Me püüame käed liigutada. Kui paneel on halvasti fikseeritud (liigub, hiilgus jne), võib see olla juba demonteerinud. Uuri põhjus. Püüame avada sulgemise katte kinnaste kasti (glovebar), kui seal on lukk - selle funktsionaalsus.
6. Kontrollige kõigi turvavööde tööd. Me vaatame väljumise pikkust, selge fikseerimist lukud ja dünaamilised piirangud Jergi ajal. Rihmad ei tohiks olla kahju, peaks olema puhas ja korras.
7. Kontrollige ülemmäära luugi tööd. Kui see on mootoriga - lüliti / sulgemine / avamine nupud. Kui mitte - tasuta vahetus, avamine / sulgemine käsitsi. Me kontrollime pitser deformatsiooni või vananemise, luugi ise on kiibid ja kahjustusi.

Pagasiruumi

1. Me vaatame pagasiruumi kaas (ukse), mis sarnaneb uksed või kapuuts.
2. Me liigume välja pagasiruumi kattekihile (põranda), kontrollime hoolikalt kohati keevitamise, värvimise, korrosiooni olemasolu all. Kontrollige juhtmestiku, kaabel-kanalite, kinnitusdetailide (kui see on saadaval) seisundit.
3. Kontrollige pagasiruumi valgustust, kui on olemas tavaline lisaseadmete kinnitus.
4. Me kontrollime pagasiruumi avamise sulgemist, välimise luku ja salongi draivi.

Armatuurlaud

1. Kontrollige kõigi seadmete, viiteid, andureid, deflaktorid. Viimane peaks olema vabalt liikuma kõikides suundades, vabalt fikseeritud. Rulood peaks pidevalt liikuma, ei tohiks olla hotid, langenud, purustatud kroonlehed. Paneeli katmine peaks olema homogeenne, ilma ebaõnnestumisteta, kriimustusteta, plaatide jäljed sigarettidest.
2. Kontrollige sigaretisüütaja tööd (kui see on olemas). See peaks toimima selgelt, selgelt lahkumine pärast kuumutamist. Ärge unustage, et sigareti kergem pesa on universaalne pistik, mis võib olla kasulik paljude ülesannete jaoks, näiteks telefoni või kompressoriühenduse laadimisega.
3. Üksinda või kutsutud sõbra abiga kontrollige keeramismärkide, kauge ja lähedase valguse toimimist.
4. Me kontrollime keskluku toimimist - vastsete liikumist, fikseerimise selgust ja instrumentide vastust.
5. Kontrollige varguse reguleerimisploki toimimist. Käivitus peaks olema selge, eristatava klõpsuga.
6. Kontrollige kasutamata vöö häire tööd.
7. Laske mootoril kontrollida instrumentide toimimist. See on väga populaarne funktsionaalsus, nii et see ei ole mõtet värvida. Keskenduge konkreetse auto kasutusjuhendile.

Kliimaseade, kütteseade

Kontrollimine toimub ukse ja akendega.

1. Lülitage salonki küttekeha sisse täisrežiimi, kui mootor töötab. Oleme veendunud ühtse õhuvoogude kõigis kanalites, samuti ebameeldiva lõhna puudumisel, kui see toimib.
2. Lülitage konditsioneer kõigis režiimides. Kui konditsioneer on sisse lülitatud, ei tohiks kompressoris kõrvalised helisid ja kabiinis ebameeldiv lõhn. Kui käe lähenemisviisid, külm peab olema selgelt tundnud mis tahes deflektorile.

PPC, käsipidur

1. Kontrollige kontrollpunkti hoova tööd. Mida mehaanikale, et masina lisamine peaks olema käegakatsutav, selgelt eristatav fikseerimine.
2. Paneme "käsipiduri". "Ratchet" peaks olema selgelt kuulnud, hoob on usaldusväärselt fikseeritud, tagasilöök on vastuvõetamatu. Kui klõpsate nupule, peaks hooba olema kergesti laskuv, ilma ristte ja moosideta.

Reegel

1. Sisestage oma kätega RAM-i. Kas see on mugav? Kontrollige kõik saadaval olevad kohandused lahkumise ja kõrguse kohta. Roolisamba liigutamine peab olema kindlalt kinnitatud. Tagasilöök puudub (või sõltuvalt autost - standardite piires).
2. Kontrollige funktsionaalset rool - signaal, multimeedia juhtimine, kliima jne, sõltuvalt autost.
3. Kui mootor töötab, peab rooli pöörlemine olema vaba, ilma oksadeta ja ummistusteta, mootori käitamine võib hüdraulilise lüliti võimsuse tõttu veidi muutuda.

Amortisaatorid

1. Davim kapuuts ja pagasiruumis. Auto peab "istuma", kui vabastades - kohe tagasi oma algse asendi juurde. Davim kaks korda "täht". Auto peab peatuma kohe, kui ülemine positsioon on saavutatud. Kui on "kiiged" (auto on mõnda aega üles ja alla) - amortisaatorid on täiesti vigased. Sülearvuti sülearvuti on "viivitamatu asendamise kahjustamine", kuna see mõjutab otseselt ohutust. Lift ja agregaadid
2. Kontrollime kõiki objektide ja osade mootori agregaate. Halb, kui mootor on täielikult pestud, kui mitte. Pesemata mootorites on kõik trummid kohe märgatavad. Kui mootorit pestakse ära, peab see käivitama, käivitama käive, seejärel hoidke paberit kõigi tehnoloogiliste ühenduste ja ühendite kohtade jaoks. Õli või muu tehniline vedelik muutub läbirääkimiste ja lähedase kontrolli põhjuseks.
3. Me kontrollime kõigi vedelike taset, vaatame nende koostist ja järjepidevust. Väljumise lisamise või läbipaistmatuse olemasolu on häire.
4. Kontrollige hoolikalt kõiki torujuhtmeid, juhtmeid, ühendite kohti, kahjumite kraani, pragude, vananemise märke. See peaks hoiatama uusi komponente, värskeid klambrid, kaaned. Uuri üksikasjalikult nende asendamise põhjus.
5. Laske mootoril oma tööd kuulata. Töötamise ajal ei tohiks olla võõras helisid - vilistamine, "quaggy", klõpsake, lööki, lihvimist, koputab.
6. Kontrollige hoolikalt jahutus- ja konditsioneeri radiaatorit (kui see on olemas). Kontrollime kärgstruktuuri, kroonlehtede, võõrkehade ummistuste terviklikkust. Radiaatori deformatsioonid ei ole vastuvõetamatud. Kui kärgstruktuurid on ummistunud - teada põhjused. Võib-olla juhtis autot pikka aega mustuse teedel või oli Intraccier omanik.
7. Me vaatame riiulite (tasside ja poritsioonide) kinnitust. Neil ei tohiks olla keerata jälgi.

Valgustusseadmed

1. Kontrollime esilaternate, farchacts (kui see on olemas), udu. Pinnale ei tohiks olla kahjustusi, hajumist, kiipe. Esituled peavad istuma usaldusväärselt, ärge vibreerides koputades. Esituli tööpiirkond peaks olema puhas, läbipaistev ja peegel (kui disain eeldab peegeldi). Muddy, matt, määrdunud esilaternad - asendamise all. Seda tuleks märkida Notepadis koheselt potentsiaalsete kuludena, kuna valgustusseadmed mõjutavad otseselt ohutust.
2. Samamoodi ootame tagakülje valgustust.
3. Kontrollime ja kontrollime salongu valgustuse ja häirete täitmist. Kõik peaks töötama ilma kommentaarideta. Armatuurlaual peab olema intensiivsuse kontroll.

Bodybag

1. Kontrollime esikülje kaitseraua. Kas see on tõsi, et ta istub, kas on mingeid suuri lüngad või kaldu? Me vaatame seda kahjude, kiipide, kinnitusdetailide alt. See ei tohiks olla selle värvimine, praod, õmblused, kittide ja keevitamise jäljed (sõltuvalt disainist).

Mileage'i auto ostmine on alati teatud risk. Noh, kui tehing on koostatud autokaupmehe kaudu, vastutab auto tehnilise seisukorra ja selle õigusliku puhtuse eest. Ja mida teha, kui transport ostetakse käest? Kuidas kontrollida auto enne ostmist ja mida vajate erilist tähelepanu pöörama? Kui ei ole võimalik kutsuda tuttav auto mehaanik temaga, siis tuleb meeles pidada esiletõstmisi, millele peate pöörama tähelepanu auto kontrolli läbiviimisele.

Auto enne ostmist algab selle välise kontrolli all. Kogenud mehaanika soovitatakse teha selliseid toiminguid:

• Visuaalne kontroll määrab kindlaks, kas tehnika välised materjalid vastavad dokumendis nimetatud vanusele. Näiteks ei tohiks masinas esineda selgelt märgatav rooste, mis on paberite puhul vaid 1-2 aastat.
• See tuleks leida. See on omapärane identifikaator, mis võimaldab teil peaaegu kõike teada saada. See võib asuda esiklaasi alumises paremas nurgas, tiivale kapuuts ja salongi põrandal esiistme lähedal. Koodeksit saab kasutada järgmise kontrolli etapis, kui ostja jätkab sõiduki "ajaloo" uuringusse.
• Auto väline kontroll enne ostmist võimaldab teil kontrollida kehate ja kriimustuste kättesaadavust.
• Me ei tohi unustada kehaelementide vaheliste lünkade kontrollimist. Need peaksid olema ühtlased, vastasel juhul on suur tõenäosus, et see kasutatud auto õnnetus külastas.
• Ettevaatlikud kontrollid kehtivad kõikide sõidukite uksed ja pagasiruumi. Need peaksid olema kergesti avatud ja suletud ning kõik lukud peavad olema heas seisukorras.
• Auto rehvi ei ole võimalik lahkuda. Ebaühtlane kulumine võib masina töös piisavalt tõsiseid probleeme märkida.
• Kohustuslikud kontrollid peavad olema valgustus- ja häiresüsteem.

Seal on palju rohkem asju, mille jaoks peate pöörama tähelepanu käest seadme ostmisele, kuid need märgid on piisavad selle tervise määramiseks.

Sõiduki salong

Auto kontrollimine enne ostmist tähendab salongi kontrolli. Tähelepanu juhitakse:

1. sisemise valgustuse seisund;
2. kiipide olemasolu ja prillide pragude olemasolu;
3. välismaiste lõhnade olemasolu;
4. kättesaadavate lülitite käitamine;
5. instrumentide paneeli indikaatoride toimimine ja paneel pragude jaoks;
6. käigukasti lihtsus;
7. kliimaseade ja ahju töö;
8. käsipiduri seisund;
9. turvavööd;
10. toolide positsiooni reguleerivate süsteemide töö.

Kontrolli lõpus on vaja tõsta matid keha põhja seisundi kontrollimiseks. Pagasiruumi kontrollitakse ka kahju ja rooste. Sellel visuaalse kontrolli lõpetatakse.

Täitematerjalide töö testimine

CarEage'i auto ostmine nõuab sõlmede ja agregaatide toimimise põhjalikku kontrolli. Noh, kui ostja mõistab tehnikat või võib kutsuda mehaanikat, mis usaldab. Kui sellist võimalust ei ole, siis tuleb sõiduki autoteenistuses diagnoosida. On oluline, et mõlemad tulevased tehingute osalised osalesid. Mehaanik võib tuvastada puudusi, mida tuleks teavitada nii ostja kui ka müüja. Nad võivad omaniku või madalamate hindade tõttu kokku leppida tõrkeotsinguga.

Soovitatav on otsida ametlikke nõuandeid. Pärast diagnostika saamist saadud dokument võimaldab tulevasel omanikul teada oma omandamise "probleemseid valdkondi" ja kontrollida auto tööd.

Tehnoloogia õiguslik puhtus

Ostetud auto ei tohiks olla mitte ainult nõuetekohases tehnilises seisukorras, vaid ka ei too kaasa uusi vermitud omaniku probleeme õigusaktidega. Seetõttu on see vajalik.

Muudatused kehtivates õigusaktide lihtsustanud menetlust. Kui varem saaks auto "ajalugu" õppida advokaati, tegelemist, nüüd seda funktsiooni tuleb teha ostja või müüja poolt.

Kontroll võimaldab teil aru saada:

• omaniku olemasolu;
• mootorsõidukite osalemine liiklusõnnetustel;
• kas see auto on kuhjatakse või;
• kas kaaperdamisel on auto ja muud oma võõrandumise keelud ei ole.

Kontrollitud auto ostmine võib kaasa tuua pikaajalise kohtuprotsessi, samuti rahakadu.

Kuidas autot kontrollida?

Kui auto läbisõiduga auto ostetakse kabiinis, siis võib ametliku müüjalt nõuda selle õigusliku puhtuse sertifikaati.

Kuidas teha neid, kellel ei ole võimalust või soovi kasutada seda meetodit omandada vara? Lepinguosalised peavad kontrollima kontrollima sõltumatult. Seda saab teha sel viisil:

1. Võtke ühendust liikluspolitseiametnikega. Liikluspolitseis küsige kindlasti sellise "uudishimu" põhjust, kuna nad ei ole kohustatud sellist teavet esitama.
2. Kasutage ametliku GAI portaali kontrollimiseks. See on kõige tõhusam ja nõudluse meetod andmete hankimiseks. Sait on avatud tasuta külastuste jaoks ja igaüks saab selle kohta teavet taotleda. Portaali eelised on ilmsed - seda ajakohastatakse korrapäraselt, seega on selle andmed alati asjakohased.
3. Teave selle kohta, kas auto on vahistamise või pandi all, on võimalik saada kohtutäituri või notariseerimisteenuse kohas.
4. Praeguseks on internetis palju teabeportaalid, mis pakuvad oma andmebaase. Need on tavaliselt makstud teenused. Kuid praktika näitab, teave portaalide kohta kaasas mõningane viivitus, mistõttu on võimatu valmistada nende asjakohasust.

Undercect kontrolli ei ole seda väärt. Ei ole alati probleeme sõiduki puhtusega tekivad müüja hoolimatutsuse tõttu. On olukordi, kus tehnikute omanik ise ei tea tasumata trahvide olemasolu kohta, seetõttu soovitatakse eksperdid regulaarselt katsetada.

Sekundaarne auto turgMoskva Seda iseloomustab äärmuslik küllastus ja suur sortimendi sort. Pakutavate autode ja müüjate arv ja müüjate arv ja müüjad on väga suured, mistõttu kasutatava auto müügi ettepanekute leidmine, mis vastab teie taotlustele, on äärmiselt aeganõudev ja keeruline ning valik on tõeliselt valus ja riskantne. Sageli ei ole müüjatel lihtsalt müüdud sõiduki vajalikku teavet. Ja mõnikord üldse tahtlikult tutvustab potentsiaalset ostjat võitlusele operatiivsete omaduste, teenuste ajaloo, samuti tõelise tehnilise seisukorraga sõiduki.

Kasutage ära spetsialistide teenuseid sellises olukorras - mõistlikud ettevaatusabinõud, sest probleemide kõrvaldamise kulud ebaõnnestunud tehingu puhul võib mõnikord ületada kolmandate osapoolte tarkvarateenuste maksumust. Ettevõte "Autoekpert-Moskva" Pakub kompleksi teenuseid autode diagnostika enne ostmist. Meie ettevõtte teenused aitavad teil tasandada halva kvaliteediga auto ostmise ohtu, ei saa petta hoolimatute või lihtsalt ebakompetentsete müüjate jaoks.

Mis on väljapääsu autoexpert'i teenustes?

Sisse eXIT Autoexpert'i teenused. siseneb sõiduki kontrolli 140 diagnostika esemed :

• Spetsialisti lahkumine kontrollitud auto kohas Moskvas või Moskva piirkonnas;
• Keha visuaalne kontroll, LCP defektide tuvastamine, lüngad ja õmblused;
• Auto keha diagnostika, kasutades professionaalset paksuse gabariidi värvitud, parandatud ja asendatud elementide objektil, kontrollides auto osalema õnnetuses;
• Suurendamise ruumi kontrollimine, tehnoloogiliste vedelike taseme mõõtmine;
• Mootori diagnostika lekete, autsaiderite, autojuhtide kulumise ja töö laienemise ja nii edasi.;
• PPC diagnoos mehaaniliste ja kõigi automaatsete tüüpidena;
• Pidurisüsteemi kontroll, piduriklotside ja ketaste kulumise määramine;
• Visuaalne kontroll vedrustuse elementide (kaarte plokid hoovad, amortisaatorid jne) ilma liftita;
• Rooli diagnostika, roolisalade kontrolli;
• Elektriseadmete toimimise kontrollimine kabiinis, näiteks elektrilised akende, kliimaseadmete, audiode süsteemi ja nii edasi.;
• Arvuti diagnostics kõik auto sõidukite, kasutades professionaalne autocreen (mootor, automaatkäigukast, ABS, SRS ja teised);
• Määramine fakti läbisõit, reaalse joone määratlus (tõenäoliselt mitte kõigil autodel);
• Alumise kontroll (ilma liftita) või antud liftile;
• Testi autoauto, kontrollides kursuse sujuvust, kontrollpunkti nõuetekohast toimimist, avastades suspensi koputusi ja autsaidereid;
• Auto dokumentide kontroll (TCP, STS, hooldusraamat), omanike reaalaja kindlaksmääramine, vabastamise aasta, duplikaadi ja nii edasi.;
• Auto kontrollimine liikluspolitsei andmebaasis registreerimismeetmete kaaperdamine, otsimine, õnnetus ja piirangud;
• Krediidi krediidi, pantide alusel, mis põhineb kohtutäituritel ja trahvidel;
• AUTOTEK kontroll;
• Kliendi taotlusel võib meie ekspert müüjaga kokku leppida 20% allahindluse summast.

Mis on teenus "Lahkumise diagnostika auto läbisõit"

Tehingu rakendamineostumüük Määratluse järgi kannab teatud riskid. Mõnel juhul on riski aste tühine, kuid kasutatud auto omandamine ei ole nii. Läbiviidud spetsialistide meie firma sõiduki diagnostika Ostuotsuse tegemiseks saate saada kogu vajaliku teabe kogumise. Menetlus ise lahkumise diagnostika Seda tehakse nii, et rääkida ilma kassapidajalt lahkumata - paremale, eelnevalt kokkulepitud müüjaga. Selle tulemusena saate teha otsuse ainult järelduse ja tehingu registreerimine Või sellest keeldudes.

Ettevõtte töötajad "AvtoExpert-Moskva" Seda on personaliseeritud tõeline spetsialistide oma äri, põhjalikult käsitletud tehniliste omaduste ja funktsioone laiema spektri kaubamärkide ja mudelite mudelid. Sellepärast diagnostika enne auto ostmist Sageli on hinnavähendustegur. Ekspert hindamine spetsialist, kes on võimeline põhjendama vajadust vähendada hindu, võttes arvesse tuvastatud puudusi, võib tuua märkimisväärseid hüvitisi, võib-olla isegi ületab teenuste maksumus. Pange tähele, et spetsialisti tasu, vähendades samal ajal auto hind ainult 10% saadud allahindluse summast.

Protsess ise põhjalik auto diagnostika See algab ettevõtte spetsialisti lahkumisest eelnevalt kokkulepitud kohale ja sisaldab 7 peamist etappi.

1. Keha ja värvi uurimine

Keha keha diagnostika esialgne etapp on alati väline kontroll. Oma keha kõigi elementide hoolikas uuring ja kontrollimine, näiteks lüngad, liigesed, keevitusõmblused, märgistamine, spordilõivad võimaldavad tuvastada defektide olemasolu ja auto väliste osade ebaõige kvaliteet.

Väline kontroll, justkui põhjalikult on see tehtud, ei anna kogu vajalikku teavet keha ja kate riigi kohta. Seetõttu on täieliku pildi ettevalmistamiseksspetsialist autoexperts Kasutage paksuse gabariidi - Seade, millel on suure täpsusega materjalide ja LCP paksuse mõõtmine. Keha seisundi ja värvitöö objektiivne hindamine on võimalik ainult selle instrumendi kasutamisel. Mehaaniliste kahjustuste jälgi, sirvimise ja parandamise jälgi võib inimese silmast peita, kuid mitte kõrge täpsuse paksuse gabariit.

2. Elektrooniliste süsteemide arvuti diagnostika ja reaalse joone määratlus

Teine etapp lahkumise auto diagnostika - üks kõige raskemaid kogu kompleksi. Kaasaegne auto on väga erinev autodest, mis on vabastatud isegi 20 aastat tagasi. Mitmesuguste süsteemide toimimise sidusus ja efektiivsus saavutatakse auto varustamisega arvukate elektrooniliste plokkide abil ja see omakorda toob kaasa auto õige toimimise sõltuvuse suurenemise elektrooniliste süsteemide tervisele tervikuna.

Et kontrollida ettevõtte elektrooniliste sõidukite süsteemide spetsialiste "AvtoExpert-Moskva" Kasutage diagnostilist skannerit. Selle kasutaminevidin Võimaldab mitte ainult tuvastada vigade olemasolu, vaid ka nende koodi dešifreerimist, saades teabe tüübi tüübi ja selle raskuse taseme määramiseks vajaliku teabe.

\\ T praeguse auto läbisõit määratlusedJa järelikult on üksikasjade tegelik kulumiskiirus ohutu öelda, et see on diagnostilise kompleksi kõige keerulisem aspekt. Auto läbisõit vähendamise meetodeid parandatakse pidevalt. Sageli on kaasaegse elektrilise odomeetri kasutamise märke tuvastamine teostamatu ülesanne isegi selliste keerukate diagnostiliste seadmete kasutamisel statsionaarse arvutitena jamultisism . Kuid meiespetsialistid-Autoexperts Suur täpsusega, läbisõidu jälgi keerdudes mitmesuguste märkide, sealhulgas:

• perekox instrumendi paneeli numbrite asukohas;
• nähtava kahjustuse olemasolu odomeetri akende kinnitamiseks;
• suhteliselt väike läbisõit oma mitte-stabiilse sisemise ja välise olekuga;
• speedomeetri kinnitamise elementide otsesed jäljed.

Kõik need on kaudsed keeratud jooksmise märgid, kuid mõnel juhul saab auto tegelikku läbisõitu leida diagnostikaarvuti abil. Paljudes autodes on läbisõit registreeritud mitte ainult armatuurlaual, vaid ka mootori juhtimisseadmes, automaatkäigukastis ABS-plokis ja teistes süsteemides. Meie seadmed võimaldab teil vaadata nende plokkide üksikasjalikku teavet. Samuti registreeritakse mõned autod pardaarvuti vead ja läbisõit, millele nad tekkisid, kirjutada teavet tehniliste tööde kohta kuupäevad ja läbisõit. Reeglina neid vigu keegi eemaldab ja saate teada saada täpse auto läbisõit.

Vähemalt ühe ülaltoodud märkide identifitseerimine võib tähendada auto läbisõidu keerdumist.

3. Mootori diagnostika ja käigukast

Talfunctions operatsiooni selliste oluliste osade auto mootor ja käigukast võib nõuda väga kallis remonti. Nende elementide kontrollimine on peamine sammu autode diagnostika enne ostmist.

Kõnealuse diagnostika etapi esimeses etapis kontrollib spetsialist juhtimismootori ärakuulamiseks. Kuid mootori sõlmede käitamise kontrollimine kõrva ei saa pidada täiesti objektiivseks. Peamine diagnostika tööriist on endiselt spetsiaalne auto stetoskoop, mis võimaldab mitte ainult paljastada, vaid ka talitlushäire lokaliseerimist. Seejärel peate kontrollima kõigi vedelike taset ja sertifitseerima hoolikalt subblasside puudumisel, mis võivad olla mõlema osade mehaanilise kulumise jäljed ja tõsisemate keerukate probleemide tagajärg. Ka katse ajal kontrollitakse turbiini (kui see on olemas) ja kõik manuseid ja jahutussüsteemi.

4. Autode peatamise oleku diagnoosimine, pidurisüsteem ja juhtimine

Kõik auto elemendid on pidevalt kulunud, aga suspensiooni kiirus, pidurisüsteem ja rool on suhteliselt suurem. Seda varem arvestades või hiljem on nende elementide sõlmed asendama.

Visuaalne kontroll osade ja komponentide, mis on kõige sagedamini silmitsi ja määrata nende praeguse kulumise kraadi viiakse läbi ilma lifti kasutamiseta. Väärib märkimist, et saada usaldusväärsem tulemus ja kinnitada kavandatavad vead viiakse läbiproovisõidu .

Rehvide kaitsjate kontrollimine, mis viiakse läbi ka selles etapis, võimaldab teha täiendavaid järeldusi tegeliku sõiduki läbisõit ja selle üldise seisundi kohta kummise kulumise vormiriietuse ja selle vabastamise aasta tegurite kohta.

5. Auto ja pardal elektriseadmete välisvalgustuse süsteemi diagnostika

Tegelikult on välisvalgustuse süsteemi peamine eesmärk tagada liiklusohutus. Külgseadmed elektriseadmed, omakorda vastutab mugavuse eest. Auto ostmisel on paljud kohad sellised parameetrid nagu turvalisus ja mugavus on nurga peaga. Seetõttu viiakse nende süsteemide diagnoos alati hoolitseda.

6. Kontrollige auto jaoks dokumente, kontrollige krediiti, lubadust, mis põhineb liikluspolitseil, Autotekis kindlustusjuhtumite põhjal *

Tehniliste probleemide puudumine, ilus väline ja sisemine seisund, tunnistavad kindlasti tehingu sõlmimise kasuks, kuid ülemäärane kiirusta ei ole sobimatu, sest auto dokumendid võivad varjata paljusid lõkse.

Meie ettevõtte ekspert kontrollib kõiki autosid vajalikke dokumente: sõiduki passide ja sertifikaatide, advokaadi- ja hooldusraamatuse võimsus. Liikluspolitsei andmebaasi kontroll võimaldab kontrollima Kas on auto registreerimismeetmete keelustamine Ja kas ta osales õnnetuses, kas auto tahtis mingil põhjusel, kas kaubanduslik kasutamine oli takso ja nii edasi. Kontrolli auto krediidi ja pant.

* Kallid kliendid, veenev Palun ärge segage liikluspolitsei andmebaasi kriminaliseerimine Vin auto numbrid, et kontrollida nende ebaseadusliku muutuse. Saate kontrollida ainult auto sõiduki arvu, kahjuks meie riigis ei ole sellist riiki.

7. Testige drive ja kommentaar Autoexpert suhteliselt kontrollitud auto

Muidugi, täielikult enne ostmist kontrollige autot ilma teostamataproovisõidu See on võimatu. Kohtuprotsessis on kaks täiendavat tegurit: psühholoogiline ja tehniline. On väga oluline kontrollida, kuidas tegelik auto käitub teedel, kui lihtne see trajektoorib, kui pidurisüsteem, käigukast, mootor ja rool töötab. Kuid justkui suurepäraseks ei olnud töötanud kvaliteetseid autosid, on ratta taga potentsiaalse ostja tunne sama oluline. Sellepärastproovisõidu See on mingi lõplik akord kogu auto diagnostika kompleksi, mis võimaldab teil teha lõpliku otsuse selle ostmise või selle tagasilükkamise kohta.

Pärast protseduuri lõpetamistproovisõidu Spetsialist meie firma viib mõned kokkuvõtte tulemuste diagnoositud auto, kirjeldab sihtasutusi leitud ja defektid, väljendas oma ekspertarvamust ja pakub ka koostada diagnostika nimekirja.