Auto aitab suurendada mugavust, kuna see isolatsioon takistab müra tungimist väljastpoolt salongisse. Et tagada auto löömine heli ei tööta, kuid väike ja keskmine heli on müra isolatsiooni saab uppuda.

Iga auto müra isolatsioonitöötlus langeb müra absorbeerivate kihtide rakendamisele auto keha teatud osade suhtes. Sellist töötlemist võib tavapäraselt jagada kolme tsooni - auto esikülje, interjööri, taga.

Näo töötlemine vähendatakse müra isolatsiooni boobspace ja kaared esirattad. Tahase isolatsiooni rakendatakse seintele, põrandale ja pagasiruumi kaanele sees.

Kõige läbib müra isolatsiooni. See on tingitud põrandale isoleerivatest kihtidest, mootoriruumi piirneva seina, lagi ja uksega. Kui auto kehas on luukpära tüübi järgi, kombineeritakse salbiini müra isolatsiooni töötlemine tagumise käepidemega.

Väärib märkimist, et autotootjad ei maksa alati tähelepanuväärse müra isolatsiooni, hästi või lihtsalt salvestada. Ja kui põrandale võib olla üsna kvaliteetne materjal, on põrandale hea heli neelava omadustega, siis autode uksed, sageli ravi on väga nõrk, kuigi heli tungivad nende kaudu väga hästi.

Autode uste müra isolatsioon teie enda kätega - operatsioon täidetakse täielikult, kui teate tegevuse järjestust ja valige õigesti vajalikud materjalid.

Kui on müra isolatsiooni uksed, muusika salongi muutub palju parem

Üks peamisi tegureid, mis mõjutavad toimivuse keerukust, on uste elementide olemasolu või puudumine. Kui dünaamika ei ole, siis uks on lihtsam ja materjal kulub vähem.

Kõlarite olemasolu uksed on mõnevõrra keeruliseks tööks, kuid uste müra isolatsiooni töö lõpptulemus toob kaasa heli paranemise.

Tuleb märkida, et ukse müra isolatsioon viiakse kaasa teise positiivse teguri - ukse massi suurenemise tõttu rakendatud kihtide tõttu on need kergemad ja vaiksed suletud. Aga see on siin oluline ja mitte seda üle pingutada. Suur hulk müra isolatsioonikihi võivad kaasa tuua massi ülemäärase suurenemise, mille tõttu võivad uksed sobida või neid ära tõmmata.

Vajalikud materjalid

Töö tegemiseks, see on vajalik mitte nii palju:

Ettevalmistustöö

Järgmisena kaaluge meetmete järjestust. Esiteks peate ukse kaardi eemaldama. On vaja seda hoolikalt teha, et mitte seda kahjustada, samuti selle manuse elemente. Kui tegemist on käepidemete tõstmiseks, tuleb nad võlli eemaldada, ukse avamise käepidet ei saa puudutada.

Kui uksel on tehase müra isolatsiooni, tuleb uksest eemaldada, dünaamika peab ka lammutama, kui üldse.

Enne alustamist peate eemaldada kõik auto uksest esemed, mis võivad takistada müra isolatsiooni paigaldamist

Auto uks koosneb kahest seinast - sisemine, mis on lähemal salongile ja välisele. Sageli rakendatakse välimise seina autotootjatele korrosioonivastase töötlemise, mis on ka eemaldada, mille jaoks saate kasutada valget vaimu ja loomaarsti. Samal ajal on vaja eemaldada korrosioonivastane töötlemine, et mitte seinad kahjustada. Pärast töötlemise eemaldamist tuleb uks hästi kuivada.

See ettevalmistav töö lõpetati ja saate alustada isoleerivate kihtide liimimist.

Müra isolatsiooni auto uksed teha ise ise

Kui uks on paigaldatud välisseinale, võib selle asukoha piirkonnas paigaldada libisemisvastase materjali ringi, tulevikus on sellel positiivne mõju. Kuid kogu välimise seina pind ei tohiks selle materjaliga koguneda, kuna see neelab niiskust hästi, mis võib põhjustada korrosiooni tekkimist.

Video: müra-vibratsioon auto isolatsioon - 1. osa - "Uksed"

Järgmisena mine sisemise seina juurde. Ka sellele seinale peate jääma vibratsiooni isolatsiooni kihi kinni. Veelgi enam, see võtab selle kahest küljest. Sest sees, üks on lähemal välimisele seinale, vibratsiooni isolatsiooni kleepida, kõik olemasolevad pinnad, kuid see on oluline jälgida, et tulevikus nad ei häiri ukse avamise mehhanismi ja tõstes klaas. Pärast kleebiseid on parem kohe kontrollida nende toimivust, kui vajate, saate nende mehhanismide määrimine teha.

On vaja lisada ukse sees

Pärast seina sisemuse töötlemist on võimalik väljapoole alustada, see läheb salongile. See pool saab salvestada koos tehnoloogiliste aukudega. Pärast kleepimist peate lõikama kõlari all olevate aukude, ukse avamisnuppude all ja tõsteklaasi all ning vajadusel vajadusel kogu vajaliku juhtmestiku teostamiseks.

Müra isolatsiooni välimine uks

Seejärel liimitud isolatsioonikiht liimitud vibratsioonisolatsiooni kiht. See peaks katma vibratsiooni isolatsiooni kihi pind, mille järel see lõigatakse sellesse kihi vajalikud augud. Praeguses etapis peate kontrollima uuesti kõikide uksemehhanismide jõudlust, samuti seadistage kõlar, kui see on ukseseina külge kinnitatud, mitte kaardile. Pärast müra isolatsiooni kihi kleebiseid moodustub peaaegu suletud ruum seinte vahel ukse sees, mis parandab oluliselt kõlarisüsteemi heli.

Video: Autode uste isolatsiooni juhised

Lisaks tehakse töö ukse endaga. Peate kleepima esimese vibratsiooni isoleeriva materjali tükeldatud õhukese klapi. Parem on seda teha mööda kontuuri, samuti kaardi siseküljel mõned triibud. Kui see koosneb kahest osast, peavad nad mõlema jaoks nutma. Selle kihi ribade rakendamine takistab kaardi vibratsiooni.

Siis kogu kaardi kogu pind on kaetud libisemisvastase materjaliga, millel on servadel väike varu. Pärast seda saate lisada kaardi uksele. Kuid enne seda on parem asendada kõik kinnitusdetailid uutele, samuti kasutada isepuputusruume, kuid ainult sellistes kohtades, kus nad ei ole märgatavad. Seda on vaja teha, sest vanad esemed ei pruugi koormuse seista ja kaart uksest eemale jääb.