Välimus on tuntud Euroopa Steve Mattina disainer tulemus. Uus Lada Vesta muudab täielikult Venemaa autotööstuse võimaluste ideed. Kui varem ei olnud võimalik rääkida disaini mis tahes omadustest, põhjustas selle Sedani välimus mitte ainult vene keelest, vaid ka välispiirkonnast heakskiidu.

Uue Lada vesta töös õnnestus disainerid anda auto keha harmooniale ja tasakaalule. Väljendades dünaamilisust, sportlikkusele ja samal ajal, kui liinide kindel lõpetamine, auto disain ei jäta kedagi ükskõikseks. Nagu põhielement, täpsustades mudeli stiili, saate rõhutada radiaatori grili disaini, kujul iseloomuliku kogu Xray seeria vormis tähed X. Tiibade ja uste korporaate leevendamine meenutab arenenud lihaseid silhomeetrit , rõhutades auto dünaamilist stiili.

Interjöör

• Lada Vesta on suurimad mõõtmed (pikkus, laius, kõrgus) oma konkurentide seas B-klassi. See mõjutab peamiselt interjööri - salong osutus tõeliselt avaraks. Koos võimalusega reguleerida juhtratta positsioone kalle ja lahkumist ning märkimisväärset valikut istekohtade seadeid, auto juhtimine lihtsalt ja mugavalt. Värv keha esitatakse 9. värvi valikud.
• Kliirens mudel on suurim oma klassis. Laiendatud teljevahe ja märkimisväärne maanteede kliirens võimaldab autol maanteel mugavalt tunda. Bulk pagasiruumi võimaldab kanda kasuliku lasti massi.
• Sõltuvalt konfiguratsioonist ja hindadest on auto varustatud kolme mootori versiooniga. Esimesed kaks - AVTOVAZi arendamine, kolmas - vesta Nissani mootoriga. Kütusekulu segatsüklis ei ületa keskmist klassi B. Taim pakub suurt hulka autopakette: klassikalisi versioonide valikuid, mugavust, sviiteid täiendavad algus, pilt, mm, prestiiži valikud.

Vene omanikud on pikka aega hirmutanud ideega, et Vene autod kategooriliselt mahajäänud välismaiste konkurentide dünaamika ja välimuse. Kuid välimusega turul uue mudeli Avtovaz äri läks ülesmäge. On vaja põhjalikult analüüsida oma interjööri, kuna Lada vesta salongi foto suurtes kogustes on võimalik leida internetis.

Disainerid andsid uusima mudeli peaaegu uue stiili ja kuju. Nüüdsest on Lada sisemine välimus võrrelda ka autodega mitte ainult samaväärsete hinnakategooriatega, vaid ka mudelite kallimate - interjööri ja interjööri mudelitega.

Üldine teave salonglada vesta kohta

Võrreldes eelmise toetusega enne ja largus on interjöör muutunud radikaalselt. Salon Lada vesta suutis teha positiivse mulje spetsialistidele ja tavalistele armastajatele kontseptsiooni ametliku näitamise ajal Moskvas. Tänu jõupingutustele õnnestus disainer karmistada brändi täiesti enneolematu taseme tasemeni.

Märkmel!

Mõiste auto lõpetati, kuid kõik muudatused mõjutasid ainult auto välimust, salongi sisemust ei puudutanud, sest disainerid siin kõik on paigutatud.

Lada vesta-salongi omadusi saab seostada:

1. Tahkete elementide mustriline viimistlus.
2. Tähelepanu meelitab lihtsat kangast, ümbritsevat istmeid. See on piisavalt kombineeritud nii, et juht ja reisija tundis autos hubase hubase. Lisaks suurendab polsterdus visuaalse taju taseme.
3. Enne juhiistme ilmub mugav ja praktiline kolmeastmeline multi. Juhtveesalg "klassikalises" Lada vesta modifikatsioonis on sujuv ja ligikaudne / kaugus juht. Kallid täielikud komplektid pakuvad omaniku kallimat polsterdavat materjali ja suure hulga rool nuppe.
4. Instrumendi kujul on kolm süvendit. Tahhomeeter asub vasaknas serva, kiirusmõõturi paigutatakse disainerisse keskele ja paremale on ratsionaalselt sisseehitatud skaalal, näidates kütuse jääk gaasipaagis. Paneelide elemendid on pehme ja meeldiv silma taustvalgus, kiiresti ja reageerivad kiiresti ja õigeaegselt, vajutades juht.
5. Kaks suurt liidu plokki moodustavad keskse autokonsooli Lada vesta. Ülaltoodust on multimeedia süsteem. Seade on sisseehitatud plokk, mis reguleerib kliimat salongi. Nende elementide vahel - Valikud valikud. Edastamine on hoolikalt ja hoob veidi kõrgem. Torpedo on esile tõstetud musta plastikust, mis nihutatakse fragmentidega heledamaks.
6. Võrreldes kontseptsiooniga muudeti tagaistmete kõrgust. Kolmas peatugi ilmus keskel ja istmete vahelise piirkonna eristamine eemaldati täielikult.

Auto rikkamaid seadmeid, seda atraktiivsem, elegantsem ja ergonoomiliselt Lada vesta salong välimus. Modifikatsiooni "Comfort" pakub ostjale pehme plastiku asemel pehme ukse trimmi asemel. "Comfort" on märgatavad muudatused armatuurlaual meedia süsteemi all asuvates kohtades ja lisas ka võime muuta kliimaseadme seadeid. Luxe sisemuses kasutasid disainerid nahka, mis läheb siin kombinatsioonis pehme lapiga. Materjal röövitakse esiistme ja tagumise diivaniga.

Configuration Elements Lada West Salon

Atraktiivne välimus teeb ainult poole kogu, mugavust ja mugavusest töötamise ajal on olulised ja vajalikud eelised, mis võimaldavad täieliku positiivse pildi interjööri kohta. Fotod Lada vesta salong kinnitab palju, mida ütles.

1. Kabiini esiküljel asuvad istmed on kütte funktsioon, mis on külmadel päevadel absoluutselt vajalik. Seadistusfunktsioon kaldenurga nurga all ehitatakse siia. Rooliratta ja istekohtade täielik reguleerimine on võimalik ainult ülemisse konfiguratsiooni vesta labidas. Kui ostja soovib oma autos kõrgeimat mugavust, peab ta lisama "sviidi" ostmisel umbes sadu tuhandeid rubla.
2. Sõiduki sees on võimas konditsioneer, puhastades õhku lisanditest ja võõrastest ebameeldivatest lõhnadest, jahutades seda ja soojendades talvehooajal. Juht ja reisijad tunnevad autos, nagu omatehtud fookus või jahedas piirkonnas, sõltuvalt ilmastikust.
3. Kaasaegne sõiduk on mõeldamatu ilma kardinaalse turvasüsteemita. Pakub individuaalset turvavöö igale kabiinile, millel on andurid, mis allkirjastavad, et turvavöö pole kinnitatud.
4. Turvapadi on paigaldatud juhiistme vastaspoole vastas, reisija ees, võib sellist valikut lahti ühendada. Kallimad mudelid Lada Vesta Palun ostjad selliste elementide ja taga ja külgedelt, mis oluliselt suurendab turvalisuse taset.
5. Suur nähtavus prillide võimaldab teil vabalt kaaluda väliskeskkonna maastikke. See kompleks täidab auto valgusega ja aitab navigeerida. Lada vesta-salongi eesmine osa ei ole nii pikk, nii palju sooviksid, kuid see on üsna piisav, isegi hoolimata asjaolust, et esipaneeli alumine osa on üsna lai.
6. Sõidukijuhid tähistavad mugavat maandumist, kuid külgrullid on mõnevõrra ebatavalised ja ei hoia eriti inimkeha teravate pööretega.

Märkmel!

Lada Vesta on liider oma klassis kabiini võimsuse osas. Tagumised istmed annavad suure ruumi reisijate, kes ei ole ülerahvastatud ja võita oma otsaesist ülemmäära kohta.

Lada Vesta - kõrgeima disaini taseme auto. Pildi salongi sees huvipakkuva näitab kõiki neid positiivseid punkte, mis mainiti eespool. Parema kvaliteedi loomisel kasutatavad materjalid (see kehtib ülemise komplekti kohta). Põhiversioonil on hind algab 400 tuhande rubla.

Lada vesta keskmine konfiguratsioon "Comfort", juba lähenev Izhevsk konveierist, on hea stereo väikese kroomi monitoriga.

Konfiguratsiooni "Lux" jaoks on keskkonsooli suur puutetundlik ekraan, kui maksate lisatasu multimeedia paketi jaoks. "Lux" versioonis on põhikonfiguratsioonis sisseehitatud navigatsioon ja tagavaatekaamera. Loomulikult Lada vesta fotosalongil on täiesti erinev vaade suure monitoriga keskkonsoolis.

Tuleb märkida, et põhikonsoolis paigaldatakse põhiversioonis. Tootja lubab luua audio koolitus, see tähendab, et saate pakkuda muusikat ise ise.

Kliimakontroll

Keskkonsooli allosas on kliimaseade. Monochrome monitor ja 2 keerdujaid seibide kujul. Monitor kuvab teavet kliimaseadme toimimise kohta. Lada vesta foto sees näitab teile, kuidas see interjööri vaadeldakse.

Reegel

Täiendavad nupud paigaldati roolirattale, rooli keskel oleva helisignaali, kuna see peaks olema.

Ülemmäär

Järgmine funktsioon auto interjööri on ülemmäär. Vaadates teda, saate tuvastada teise ploki seal kontrollida. See ei vastuta ainult salongi valguse eest, on ka täiendavaid nuppe.

Esimene nupp lülitub välja reisijate turvanupp. Teine - on pealkirjaga SOS ja on hädaabikõne signaal õnnetuses.

Sellele "Äratuse" nupule klõpsates te teatate juhtumitest politseiteenistusele, hädaolukordade ministeeriumile, kiirabi, tuletõrjujatele. Samuti saatke need oma auto vin ja täpsed GPS-koordinaadid. Kui tõsine õnnetus ilmneb, märkab süsteem ilma teie osalemiseta kõiki pädevaid teenuseid.

Salong

Lada Vesta maksis tõsist tähelepanu kabiini tühikutele. Käigukast tundub üsna hästi, hoovapaneelil on mitmeid miniatuurseid nuppe. See on soojendusega juht ja reisijate istmed. Nuppude asukohad valitakse väga mugavaks.

Lõhestamine

Uste katted on valmistatud Steve Mattina stiilis. Fotodel näete elektriliste liftide asemel mehaanilisi käepidemeid. Konfiguratsiooni "Comfort" jaoks on normaalne. Pärast Jala vesta-salongi uurimist foto sees, võite pöörata tähelepanu asjaolule, et tagakülg on osaliselt volditud ja see suurendab praktilist. Kesk-konfiguratsioonis "Comfort" on juhitool reguleeritav kõrgune.

Mugava juhi käetugi on liftite ja elektriliste peeglite juhtimiseks nupud.

Salong

Iga Sedaani peamine eelis on tema pagasiruum. Lada vesta salong foto sees tundub hea, kuid kuidas asjad sees läheb?

Väga puhta pagasiruumi tehti praktilisest materjalist, võimaldavad Lada Vesta omanikud rõõmu ja mugavuse omanikel ostmiseks supermarketist. Näeb välja väga halb. Samuti ei ole mahu järgi saladusi. Sdani pagasiruumis sisaldab vabalt 480 liitrit mahu ja see ei loeta põranda all pagasiruumi täissuurusesse varu.

Izhevskis on meil korduvalt teatanud fotodest. Niisiis, et meil on.

Töötajad suutsid lüüa ühe esimese kogutud versioonid, mis seisis Izhevskis juhtide seminaril

Tagasi vaade. Keegi istub kabiini sees ja vaatab uudsust

Mõne aja pärast otsustas Avtovazi ja Izhavto juhtimine, et see oli aeg "soojendada" publikule ja pani ametliku foto välja.

Aga viimasel ajal õnnestus meil pilte saada, millel Lada vesta värviti uutesse värvidesse.

Stock Foto autoga

Värv "Mystery"

Täielik komplekt "LUX". Värv "Lemon". Väga hele ja ebatavaline värv Lada jaoks. Me arvame, et noored tüdrukud (ja mõned poisid) - selle värvi sihtrühma

Huvitavad ka "noorte" värv "Ametüst"

stock Foto käepidemed käsitsi käigukastist

See on see, mida tuleviku käsipidur uus

Fotod Lada Vesta

Stock Foto Exterior Lada vesta - välimus

Väljastpoolt näeb kohe otsest üleminekut vana disaineri koolist uuele, mida juhib Steve Mattin. Ta suutis muuta tavaline ja mõttetu VAZ stiilne ja ekstravagantne auto, sundides välja tänaval.

Front Vesti fotod

Loomulikult väärib mudeli hirm erilist tähelepanu. Vahetult näeb välja nagu massiivne radiaatorimärk must horisontaalsete džempritega, mille keskel on ettevõtte keskel asuva ettevõtte nimiplaadi. Ja kohe selle all, justkui kompositsiooni jätkamiseks on eesmise kaitseraua keskosa, mis on valmistatud sarnases stiilis ja mängides õhu sisselaskeava rolli. Huvitav on see, et see must osa väheneb keskel ja laieneb külgedel, moodustades litera "x" siluett. Mitte asjata öeldi, et Lada Vesta võttis vastu Lada X Ray kontseptsiooni peamised ideed.

Foto näitab, et see ABRIS tähistamisel "X" on piiratud kõverate hõbedaste elementide külgedest. Original sihtkohtades on udutulede "helmed" ja kaitseraua allosas kerkivad väikese silmapaistva kaare, mille tõttu on tunne, et auto sõna otseses mõttes "bitt" asfaldis.

Stiilse peaoptilise pildi tähistatakse sirgete ja kõverate joontide edukaks kombineerimiseks. Jah, ja esituled ise on maitsevastased. Üle kõik ripub kaldu kapuuts piisavalt nõrgalt väljendunud aluspüksid.

Üldiselt tuli esiküljele välja suurejooneline ja tükeldatud, mis lisab ainult Lada vesta agressiooni.

Profiil - külgvaade

Fotod Lada vesta küljel vähemalt selgesõnaliselt näitab uudsete ilude ilu. Üldiselt on külgtasemel piisavalt utilitaarne - natuke allapanu katus, keskmise suurusega ukse mõõtmed, jalad tagumise tiibade ronimine. Kõik see on tuttav teiste mudelite mass. Aga rosina peitub väljendusrikas paindudes, mis on valmistatud sama litera "x" kujul. Foto on märgatav, et "algab" külje ees ja taga tiibadel ning paindub vastavalt esi- ja tagauksed. Need allalõiked viiakse läbi väga selgelt.

Lada vesta taga on veidi tagasihoidlik. See on kaunistatud kaubamärgiga tagatuledega sirgete joonte ja ägedate nurkadega. Pagasiruumi kaas osutus piisavalt massiivseks ja kõrgeks, samuti taga tiibade rida. Aga kaitseraud, vastupidiselt kõige mudelid, väljastatakse negatiivselt tagasi. Lisaks on see varustatud ainult üks reflektor asub keskel. 2 asemel on see tavapärane.

Fotod salonglada vesti

Võrk langes ka. Seelase sisemus hämmastab mitte vähem kui selle välimus.

Torpeedo

TorpedeSo Lada Vesta on monoliitne, minimaalse üleminekuga ja silmapaistev keskkonsool. A 3-Roolide rool koos lülitusnuppude tornidega. Ja kohe taga on silmapaistev armatuurlaud, kus tahhomeeter, kiirusmõõtur ja muud andurid on vangistatud sügavas süvendites. Mitte vähem mõjutab instrumentide mürgist taustvalgustust, kuigi see värv ei pruugi kõike meeldida.

Lada vesta keskkonsool on jagatud kaheks suureks plokiks. Ülaltoodud raadio- ja multimeedia süsteem, mis kallis versioonid asendatakse suure ekraaniga. Allpool on kliimaplokk, mis vastutab temperatuuri eest salongi. Ja nende vahel on teised kontrollnupud. Ülekande tunnel on piisavalt täpne koos hoova tornidega.

Lada vesta torpeedo ise töötatakse monofoonilisest mustast plastikust, mis lahjendatakse valguse sisenditega. Veelgi enam, neist on üsna palju - ülekandetunnelis, rooliseade, keskkonsooli, puhuvate defektorite ja muude elementide puhul.

Ülevaade

Lady Vesta nähtavus tasemel. Salongi klaaside pindala on märkimisväärne, mis täidab selle valgusega ja muudab navigeerimise lihtsaks. Ees on ka mitte liiga pikk, seetõttu ei ole vaja mõõtmetega harjuda. Kuid on üks punkt - esiosad alumises osas oma osa on liiga lai ja oluliselt kitsendada kontrolli sektoris.

Maandumine ratta taga on mugav, kuid külgtoerullid määrida pilti - samuti "Priors", Lada vesta, nad on mõnevõrra eeslõige, mida saab näha isegi pildil järskude pühendumustega. Aga tagumine diivan on üks Trumpsi autosid. See ei ole saladus, et Lada vesta ridades kõigepealt segmendis mõõtmetega ja seetõttu kabiini võimsusel. Nii et isegi tagumise rea kõrged reisijad ei pea olema ülemmäära ülerahvastatud ja ülemmäära pea allkirjastama.

Üldiselt Lada Vesta on kaasaegne ja stiilne interjöör. Muidugi tahaksin kallimaid ja kvaliteetseid viimistlusmaterjale, kuid hind, mille jaoks sedaan müüakse, ja see summa 400 000 rubla ei võimalda neil neid parandada.

Avtovazil ei olnud sellist mudelit pikka aega sellist mudelit, mida ei saa kunagi öelda. Auto on vaasi tehnoloogiline läbimurre. Vessa vastab kaasaegsete autode nõuetele. Auto osutus stiilse ja äratuntava disaini. Paljud parameetrid on iga masina jaoks olulised: mootor, pagasiruumi suurus, rataste suurus, kuid interjöör on juht, kes juhib pidevalt, kui auto on valimisel oluline tegur. Vessa on ilus auto väljas, kuid vaatame sees ja vaata, mida. Lada Vesta tehakse uusi plastmaterjalide abil. Esimest korda vaasi autos, mitmed sisemuutused!

Sdani sisemus

Salong, mis ei olnud Avtovazil. Tavaliselt, kui masina loomisel prototüüpiks, on parim ja seeria toodangul välja lülitatud, välja lülitatud kaugel versioon, mis on algselt meenutatud. See auto ei kehti salongi, see on tehtud tasandil kaasaegsete nõuete eelarve autode. Kuulsamate kaubamärkidega konkureerivad Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Rawon.

Foto sedani muutmise salongist

Autode vesta sees kasutatud materjalid ja uuendused, mis ei ole varem kasutanud vaasil. See tegi meeldiva inimese üldise toimimise inimestele, esimest korda vaasil hakkas roolisamba hakati kohandamata ja paigaldamise nurgal reguleerima. Rooliratas saab reguleerida 50 mm ja nurga all 7 kraadi. Vestil on multitoraalne, mis enne seda ei olnud vaasi mudelit. Käsitleda kolmekesi keskel ikooni, näeb välja kõrge kvaliteediga ja korralikult! Rooliratas kontrollib püsikiiruse hoidja ja telefonikontrolli juhtimist.

Huvitavalt rakendatud instrumentide paneeli, see on rühmitatud kolme süvendid, kõik see meenutab sportauto. Paneeli materjali kvaliteet on hea. Paneelil on vähe laternad, kuid hoolimata sellest hoolimata välimusest.
Torpesa on valmistatud tumedast plastikust. Keskkonsool seisab paneeliga tasemele tasemele, kuid ta kordab ees ja see on mugav kasutamiseks, te ei pea konkreetse nupu vajutamiseks vajutama.
Konsool on jagatud kaheks osaks, kuid sõltuvalt ülaltoodud konfiguratsioonist (kallis konfiguratsioonis, multimeediumsüsteem ekraaniga 7 tolli) ja kaubamärgiga lindi salvestaja odavam põhiversioonis.
Paneeli teises osas on kliima. Nende vahel on süsteemi separaatorid mitmeid nuppe. Keskne tunnel on varustatud kahe tassihoidjaga.

Autol on hea ülevaate kaare ei häiri eelmise mudeli 2170 pilk.
Esipaneelile on sisse ehitatud kaks padja (juht pluss reisija). Sisekujunduse osas tundub see kvaliteetne. Uksekaardid, nendes kasutatud uusi plastikust pehme ilme, visuaalselt sarnane nahaga.
Plastic on pöördunud ja tahke pöörde. Hoolimata odavatest materjalidest tundub salong piisavalt ranged ja mitte laste ja kui masin sviidi sviidis, interjöör on varustatud täiendavate lisadega kroomitud. Üldiselt Vesti salong vaatab klassi on kõrgem kui see on ergonoomilised istmed hea nahaga, kõik seadmed ja elemendid on läbimõeldud. Autosse istudes on tore olla, näete tee, seda on lihtne lugeda kiirusmõõturi kohta. Istekohtadel on suur reguleeritav sügavus, mis võimaldab inimestel ratta taga end mugavalt tunda. Eelmistel mudelites selle koha taga oli see serva, see oli suur miinus. Juhi taga olev salongis on põlvili piisavalt ruumi, kaugel tagaküljest esiistmetele on 226 mm. On üldiselt tundnud, et mõõtmed auto sees on mõte. Mugavad istmed, peatugi kordub keha jooned on sõprade elanikkonna kui sa seisad liiklusummik. Vahemaa põrandast tagumisele diivanile on 345 mm ja põrandast kuni esiistmete tipppunktile on vahemikus 276 kuni 310 mm. Vahemaa põrandast rooli (nagu on reguleeritav) 450-528 mm.

Lada vesta-salongi mõõtmed ja konkurentidega võrdlemine

Võrdluse alusena võtke meie Vestaja lähimate 4 konkurentide sisemusse.
Kaugus esiistmest (kui juhi istub) kuni 1020 mm ülemmäära. Kui me võtame konkurentide, ainult Logan võidab, see on 1030 mm, Solaris 1015, Ravon Gentra 1015, Polo on tagasihoidlik 1010 mm.
Kaugus pedaalidest põlvele ja seljatoe seljatoele, sõltuvalt inimese kasvust sõltuvalt inimese kasvust, asub: 975-1175;
Loganaal on vahemaa 960 mm kuni 1190;
Hyundai Solaris alates 970-1190;
Ravonil on arvud 965-1145;
Polo 955-1150.
Kabiini kõrgus auto keskel:
Lada vesta - 1190 mm;
Logan - 1210 mm;
Solaris - 1200 mm;
Ravon - 1170 mm;
Polo - 1180 mm.
Kaugus tagumisest diivanist (reisijaga) ülemmääraga 2180-925 mm, Solaris samasugusena.
Ravonil on nii 960 mm, samuti Logan;
Polo-935 mm
Kaugus tagarea tagaküljest esiistmele:
Vestaja 610-850 mm;
Logan 645-855 mm;
Solaris 565-810 mm;
Ravone 660-890 mm;
Polo 632-880 mm.
Numbrist on selge, et meie auto ei ole kõige lähemal.

Salon Lada West SV Cross

Kuna autos asuvas autos tuli 17-aastase lõpus välja, ei erine tema salong autost 18-aastaselt. Nii juht ja reisija tunneb mugavalt istudes ristis. Paljud inimesed on huvitatud küsimusest, kas seitsmenda kohaliku Lada Vesta on vastus: seal ei ole sealt sealsetes kohtades 7 kohta.

Alustame risti roolisambaga, väliselt ei erine see Lääne-Sedani roolirattast - kõik sama multimeedia juhtnupud. Siiski on erinevusi: Vestaja risti konfiguratsioonis on rooliratas nahaga kärbitud.

Stock Foto Salon Modifikatsiooni rist

Keskpaneeli ei erine sedaanist, kõik on ka harmooniliselt asub selle kohtades, mis muudab auto juhtimise lihtsamaks.
Paremal paneelil on kinnaste kasti korralik maht.
Kabiini keskel asub keskne tunnel koos tassihoidjatega ja käigukasti käepidemega. Karbi käepide sõltub sellest kastist autos.

Pärast käigukasti kulgemist käetugi, mugav küünarnuki paremale käele.
Plastic kabiinis kõikjal on sama, et ukseavadel, et paneelis. Uksekaartidel on harmoonilised lisad, rõhutades disaini. Uksed on avar konteinerid, kus saate panna, mitte suured asjad või pudeli juua. Üldiselt näeb uksi viimistlus korralik. Igal uksel on oma elektri lift ja juhi juhtimisseade, millel on peeglite lukustamine ja reguleerimine.

Paul Vesta Cross viibib kõikjal vaip. Seda võib nimetada klassikalise põrandamaterjali paljudes välismaistes autodes ja vaasides.
Vesta ristvalguse ülemmäär, kuid mis on valmistatud kvalitatiivselt saastumise korral, mis on kergesti paigaldatud.

Saloni vesti värvid

Autodemodifikatsiooni risti saab osta 3-värvilistes valikutes: noorte oranž, sinine ja kliirens rahulikum neutraalsetes värvides.
Sinine ja oranž täitmine on lisavõimalus ja kujutab endast masina kallimat versiooni. Kui valite apelsini versioonis, siis ümber perimeetri autos on oranžid lisad ja istmed kaunistamiseks on sinine. Tavaline must värv on kõigi ridade masinate põhi.

Salon Vessa St.

See on vaesem värv, näiteks oranž koos sw supermarket. Ülejäänud raudteevaguni sisemus näeb välja nagu rist.

Foto Salon St.

Salon Vest Sport

Selle modifikatsiooni sisemust iseloomustab suurepärase külgtoetusega istmed, neil on kehavärvides ja kirjendamistes VESTA SPORT. Insult saab rooliratta, pliiatsi pliiatsi ja seisupiduri.

Lada Signaatorite sisemus (pikk)

Kuna allkirjad on masina individuaalse järjekorras ja vabastamine on piiratud, erineb selle salong ainuõigusest.

See masin on mõeldud kodanike juhile ja keskendub mugavusele.
Allakirjude keha pikendatakse ja peamine lõviosa ruumi langeb tagaistmetele. Salong õmbleb nahka individuaalsete värvidega.

Naha istmed halli sisenditega

Üsna põranda istmed ja palju ruumi. Mugav ja stiilne käetugi

Ukse avamine Vaata head sisekujundust

Grey nahast valmistatud iste perforatsiooni ja mustade lisadega. Kõrge naha kvaliteet.
Ülaltoodud uksekaardid on kaunistatud filmidega. See tundub korralik, eriti reljeefne kiud (kiud). Ülemmäär on õmmeldud Alcantara ja uksekaardid, rooliratas ja pliiatsi nukkud, mis on pingutatud nahaga.