Vene turul 2020. aasta ööd hakkavad avaldama uue aasta 2020. aasta Venemaa turul, nende hulgas ristuvad ja maasturid. Vaatame oma omaduste juhtivate mudelite reitingut.

Uus telluride Kiast

Kia Telluride on esindatud seitsme või kaheksa kuu pikkuse klassi maasturi kujul. Tulevaste ostjate jaoks meelitab ta mitte ainult mehelikku välimust, vaid ka tehnoloogia arvukust. Varem ei kasutanud tootja Lõuna-Korea poolt.

Telluride 2020: prestiižne ja maastik

Enne muret tekitasid raske ülesanne. Tavaline enese mugavus pidi olema ühendatud maastur ja tehnoloogilise täitematerjali iseloomulike omadustega. Telluride aluseks on Sorento peamine platvorm. Uus KIA SUV 2020 võib nimetada üleriikse, võimas ja energiliseks.

Cool "Isa" ristide seas. Esimese katseketta

Telluride tõeline kohtumine - reis üle maateede ja maastikul. See on mugav reisida piknikutele linna kohta.

Väidetavalt pakutakse nelja konfiguratsiooni. SUV on varustatud kõrgeima klassi, omab palju funktsioone juhi abi, sealhulgas valik sõidurežiim, kaasaegne projektsioon ekraan ja nii edasi.

Kiast uue crossoveri salong

Ja tehnilisest küljest ei petta auto.

Korea maastur on 595 liitri mahupruun, mis laieneb 1302 liitrile. Selle maanteede kliirens ulatub 203 mm, selline kliirens hõlpsasti aitaks autopiiride, kunstlike eeskirjade eiramise ületamiseks.

SUV-i väljumine on planeeritud 2020 keskel. Välismaal on põhikomplekti telluriidi maksumus 32 tuhat dollarit, kui meie valuuta ülekandmisel on ligikaudu 2,1 miljonit rubla.

Uued Crossover 2020, oodatakse Venemaal

SKODA KAROQ

Uue auto vabastamine SKODA-st on planeeritud järgmise aasta kevadel. Crossover saab asendama teise populaarse mudeli - Yeti. Kompaktne risti ei ole oma mudeli vahemikus otsene jätkamine, sest sellel on uus nimi, disain, interjöör jne.

Karoqi tehniline külg rõõmustab selle mitmekesisusega. Automaatne on ostja valimiseks 5 mootorit, millel on kaks tüüpi draivitüüpi ja kolm vedrustustüüpi.

Uus Crossover Skoda Karoq läheb Venemaale

Peaaegu kõik elektriüksused on uued. Põhipakendis on SKODA kaasasoleva 1,6-liitrise bensiini turbo mootoriga, mille võimsus on 183 hobujõudu, mille pöördemoment on 175 nm. Kuigi ta võib isegi kiirendada 100 km / h 11,3 sekundiga.

Alternatiiv sellele energiaseadmele täidab 1,4-liitrise mootori. Esirattaveo mudelid saavad kaheksaastmelist automaatkäigukasti ja kõik rattavedu on robotite kuue kiirusega DSG-kasti. Kiirendamiseks vajate 8,8 sekundit.

Praegu ainult kaks Modifikatsiooni SKODA Crossover 2020: ambitsioone ja stiili. Põhipaketi hinnad algavad 1,5 miljonilt rublast.

Ambitsioon on soojendatud esiistmed, tagumised parkimisandurid, vihma / valgussendur, püsikiiruse hoidja, LED optika, 6,5-tolline meedia süsteem.

Interjöör Skoda Karoq

Lisateavet teiste konfiguratsioone, me peaksime ootama lähemale auto väljalaskeava, siis see on tuntud väärtus iga neist.

Väliselt fotol meenutab uus crossover vähendatud versioon kodeerimisega tükeldatud servadega, mis annavad talle agressiivsuse.

Karoqi interjöör on minimalistlik, kuid kasutatud viimistlusmaterjalid ja nende sobivus on kindlasti suurepärane kvaliteet. Pehme plastik katab suurema osa salongi, sealhulgas keskpaneeli.

Hyundai Palisade

Uus Hendai saab asendada vana Grand Santa Fe. Hyundai Crossover 2020 eristatakse kaasaegse disaini ja täiustatud tehnilise täitematerjali poolt.

Uus suur crossover Hyundai Palisade salastati esietendus

Hyundai Palisade paikneb 7-kohaliseks või 8-kohaliseks, iga istekohtade rida on elektriline draiv, millel on pagasiruumi hea koht (510 liitrit)

Uus Crossover on varustatud kas 3,8-liitrise bensiini mootoriga, mille võimsus on 295 hobujõudu või 2,2-liitrine diiselmootor, mille võimsus on 202 plugina täieliku draivi ja 8-vahemikus automaatse masinaga. Käigukasti lülitub paneeli nuppude abil.

Auto on hästi kohandatud erinevate teepindadega ja pakub funktsionaalset sõidurežiimi valiku süsteemi.

Stiilne sisemine salong

Salonis hõivab spetsiaalne koht meedia süsteemi. Muljetavaldav kümne maksuekraan on esile tõstetud. Põhifunktsioonide seas ohutu ratsutamise eest vastutavatel funktsioonidel on saadaval ka ringikujuline ülevaade, juhi väsimus juhtimine, pimedate tsoonide kontrollimine, parkimiskontroll ja nii edasi.

Arvatavasti on vabastamise kuupäev planeeritud järgmise aasta alguseks. Ja palisade maksumus algab 2 miljonist rubla.

RANGE ROVER EVOQUE

Premium brändi vabastab teise põlvkonna oma populaarse crossover. Lähtehind on väidetavalt väärt 2,9 miljonit rubla.

Tehnoloogia ja luksuse täiuslik kombinatsioon

Auto restüüli versioonis on mitmeid muudatusi, näiteks:

• suurendage tee luumeni 21 millimeetrit;
• 21-tolliste plaatide lisamine;
• dekmaatne puutetundlik ekraan.

Salon sai avaram ja pagasiruumi suurendas oma suurusi 10% võrra ja nüüd ostjad on 591 liiter vaba lasti.

Avar ja mugav salong

Venemaal on mitmeid mootori võimalusi nii bensiini 200, 249 ja 300 hobujõudu ja diislikütuse 150 ja 180 hobust.

Kõik mudelid on ainult all-ratastega, masina töötab uuendatud 9-ribaga "masinal" ZF-is. Crossoveri väljumine on planeeritud 2020. aasta esimeseks pooleks.

HAVAL F7.

Hiina segment auto ei lakka hämmastama. See kehtib ka uue crossoveri kohta, mis kogutakse tula all. See eristub tahke mõõtmetega.

HAVAL F7.

Kabiinis on 5-kohaline paigutus ja pagasiruumi on selle suurus 660 liitrit, mis on selle klassi auto jaoks kahtlemata keskmise keskmine.

Tootja loodab vallutada ostjad automaatselt kohandatav püsikiiruse hoidja ja pidurisüsteemide, võime hoida liikumisriba ja skaneerimisel pimedad tsoonid. Ka akupakendites pakuvad parkimisplaani piduri, digitaalse armatuurlaua ja nii edasi.

HALAL F7X: majanduse pilet lisatasu klassi

Keskmise suurusega auto väljund on planeeritud 2020. aasta teises kvartalis, põhikonfiguratsiooni ligikaudne väärtus on 1,2 miljonit rubla.

Ilmselt Venemaa turul 2020 Aasta, maasturite konkurents on eriti terav. Kuulsate kaubamärkide ja täiesti uute mudelite puhul on palju refeleeritud versioone. Vaatame kõige rohkem oodatust!

Hiina uuendused, samuti elektrokarkasid ja hübriidautod, me ei lülitu läbivaatamise.

Refeled mudelid 2020

BMW X6.

Crossovelite restüülitud versioonide hulgas on kõige huvitavam uuendatud "BMW x6". Välimuse peamised erinevused muutusid kaupmehe katuseks, Heksagoonilised LED-i pea valgustus, tohutu õhu sisselasketorud.

Video Review BMW X6 2020:

Uuenduste kapuutsi all leiavad põhilise versiooni ostjad kuue silindri bensiini mootori (340 hj). Lisaks põhilisele mootorile on ristmik varustatud turbolaaduriga "Kaheksa" (462 hj)kaks diisel (265, 400 hj). Kõik versioonid on varustatud kaheksaastmelise automaatkäigukastiga. Kõige oodatavate uuenduste luksuslik salong on varustatud:

• soojendusega reisitoolid;
• kolme tsooni kliimaseade;
• ringikujulised vaatamise videokaamerad;
• uusim meedia süsteem.

Esimene müük Venemaal BMW X6. (Mitte ametlikud edasimüüjad) algab novembris - sel aastal detsembris. Ostjate tellitud masinad on juba teel. Uudsuse põhiväärtus ei ole Euroopa hinnast madalam $70 000 . Top paketid, peate ootama hindu tasandil 8 000 000 - 9 000 000 rubla.

Volkswagen Teramont X.

Deebet restüülitud uus toode toimus shanghai Auto Show'is Ja üllatunud külastajad. Restoylangs, reeglina suurendavad autot. Disainerid "Volkswagen", Vastupidi, uue Saksa crossoveri mõõtmed vähenesid. Uus Volkswagen Teramont sai indeksi "x", Kaupmehe keha, viie-kohalise salongi. Keha on vähenenud (13 cm) ja kõrgus (50 mm).

Video Temogram:

Ülejäänud maastur ei ole muutunud. Auto on varustatud kahega mootorid (2,0 l, 220 hobujõudu, 3,6 l, 280 hobujõudu)Ühendatud täieliku draivi, automaatse kastiga (8 sammu). Salongi klassikalist sisemust iseloomustab kolme-kõneline multi-rooli, multimeediumsüsteem (12,3 tolli ekraan), arvukad turvaabijad.

Probleem VW edasimüüjad Venemaa müüvad uut toodet veel, restüüli versioon on mõeldud Hiina turule. Sõltumatud edasimüüjad hakkasid ostma Euroopa müüjate ristumisi, kus uute esemete müügi algus on juba toimunud. Eeldatakse, et vähendatud versiooni hind on madalam kui põhiline ristmik, mida müüakse 2 600 000 - 3 000 000 rubla.

RANGE ROVER EVOQUE

Väikese crossoveri restalleerimine Evok Võite kaaluda järgmise põlvkonna mudeli, kuna uue PTA platvormi kasutatakse. Väljaspool crossoveri, mida iseloomustab nurgeline Briti stiil, on muutunud vähe. Uute tehniliste lahenduste väljatöötamine muret Maastikuauto. See maksab umbes miljard naela. Vene müügi jaoks on planeeritud masina lõpuleviimiseks planeeritud 4 mootorid - kaks bensiini (200, 249 hobujõudu), kaks diiselmootorit (150, 180 hobujõudu).

Video ülevaade:

Briti parquturence'i ei saa nimetada täieõiguslikuks maasturiks, kuid see on varustatud pistikupesaga täisvedu. Parima paketi luksuslikku sisemust iseloomustab originaalvalikud. Nende hulgas on eraldatud:

• 14 elektriliselt reguleeriva esimullitoolide positsioonid;
• ees, tagumised parkimise andurid;
• automaatse parkimise täielik pakett;
• analoogvaldid;
• dekmaatne puutetundlik ekraan.

Venemaa teedel planeeritakse uute esemete tekkimist järgmise aasta kevadel. Ametlikke hindu ei nimetata, inglise keele uudsuse hinnanguline hind (põhiversioon) on umbes kolm miljonit rubla.

Oodatavad uuendused 2020. aasta jooksul

Mercedes GLB: uus klass Mercedes-Benz Mudel Line

Mercedes GLB kuulub Venemaa kõige oodatavamatesse ristadesseNäidatud autotootja Shanghai Auto Show'is. Väikese suurusega Crossover 2020. Mudeliaasta võtab vahepealse niši vahel klasside vahel GLA ja GLC.. Vaatamata tagasihoidlikele suurustele näeb Saksa maasturi välisilme agressiivselt dünaamiliselt. Eespool algse kuju, tohutu õhu tarbimine, kaldu ristkülikukujulised esilaternad eraldatakse (varustatud LED-tuled). Masina profiil on esile tõstetud ukse kiirgav, mis annab autole praetud, sportlik välimus.

Venemaal ilmub auto nelja mootori mootoriga liiniga, kuigi Euroopa müük annab kuus mootorit. Venemaa edasimüüjad mudel hakkab müüma bensiini põhiosaga 1,3L Turbo Video (163 hobujõudu)Robotite seitsmetapne transmissia. Ülejäänud kahe liitri liitrijoonelised mootorid on üks bensiin (224 hobujõudu), kaks diiselmootorit (150, 190 hj) Lõpetatud kaheksaastmelise masinaga ".

Seitse lisatasu salong on varustatud:

• mugavad istmed (väljendunud külgtoetus, ehtne nahk);
• electric Drives reguleeritav istmed;
• kuumutatud, kõikide kohtade ventilatsioon;
• trimmi süsinik, puu;
• meedia süsteem (navigaator, häälkäsklused).

Venemaa ametlikud edasimüüjad Mercedes GLB ilmumine talvel (jaanuar-veebruar) 2020. Uudsuse põhiversiooni ligikaudne väärtus on 2500 000 - 2650000 rubla

SKODA Kamiq: Little Crossover

Oodatud eelarve Crossoverid Venemaal saab esimese koha panna Tšehhi.

Uue esivedude risti stiilne välispind on erinev:

• reljeefne kapuuts;
• falsiiaatori võre kroomitud vooder;
• esitulede ploki esilaterna algne kuju;
• kitsad külje tuuleklaasi riiulid (täiustatud juhi ülevaade);
• plastikust kehakomplekt;
• väike "Anti-tsükli" viies uksed.

Eelarve interjöör ei paista luksuslikku, kaunistatud kvaliteetsete kangaste ja plastidega. Ainus bensiini mootor (1,6 l, 90 hobujõudu) on ökonoomne, kütusekulu on 5,9 liitrit (segatsükkel).

Venemaal oodatakse algajate tekkimist kevadel, kuigi SKODA taimede ametlik teave ei ole veel laekunud VW muret. Otsustades Hiina müüki, varieerub hinnavahemik 700 kuni 950 tuhat rubla.

SUBARU tõus: Trebeksi järeltulija

Uuenduste hulgas Crossoversi, see on võimatu minna ümber uue mudeli kuulsa Jaapani autotootja. Kuigi eelmine lipulaev, "SUBARU TREIGEK"Kaaluge tootja kaubanduslikku rikkeid, Jaapani mure on kohustatud osalema suurte maasturite seas.

Mudeli jaoks SUBARU tõus. Disainerid töötavad välja ühe võimas bensiini (2,4 l, 260 hobujõudu) mootor. Mootori disain kasutab kahesuunalise turbolaaduri, otsese kütuse süstimise. Püsiv neljarattaline drive kontrollib kiiluvahendikuga, imiteerides kaheksa kiiruse vahetamist.

"SUBARU" Alati heittud kabiini askesismi jaoks. Selle tagastamise parandamiseks on Subaru tõus, on konfiguratsiooni jaoks neli võimalust.

Top seadmed "Touring" on varustatud:

• tõeline pruun nahk;
• videokaamera (ülevaade 180 kraadi);
• ventilatsioon, kuumutatud esiistmed;
• panoraamkatus;
• kolme tsooni kliimaseade;
• kvaliteetne meedia süsteem.

Salong SUBARU tõus. On olemas kord viie, seitse, kaheksa kohta. Venemaal ei ole Ashvent veel müügiks, sest see on mõeldud müügiks Põhja-Ameerika turul. Vastavalt Venemaa turu kogemustele on selge, et sõltumatute edasimüüjate (eriti Kaug-Idas) ei osale Jaapanis stiilne, võimas mudel ja tellida autosid. Seetõttu saab uue esemete müügi algust ennustada järgmise aasta kevadel. USAs müüakse Subaru tõus 32 000 dollari eest - 54 000 dollarit. Seetõttu peate ootama hindu tasandil 2 400 000 - 4 000 000 rubla.

Hyundai Palisade: pärija "Santa Fe"

Lõuna-Korea AutoContraseri lipulaev on asendatud autotootjana SUV-i järeltulijana "Santa Fe", teenis Vene populaarsust. Täismõõduga maastur eristab jõhker, agressiivne disaini välisilme, võimas bensiini mootorid. Põhiomaduste muljetavaldavad omadused mootor (maht 2,2L, võimsus 190 "Hobused") ja ülemine mootor - 3,3L maht, 330 hobujõudu võimsus.

Avar Premium versioonid varustatud:

• kombineeritud värvide nahast viimistlus;
• kolmepoolse rooliratas;
• varastatud lülitid;
• analoog-dial-up valijad;
• elektrooniliste assistentide täielik pakett;
• kolmandate toolide kokkuklapitavad;
• puutetundliku ekraani meediumi süsteem (10,25 tolli ekraan);
• reisijate mikrofonid (võimaldavad meil rääkida ilma häält suurendamata);

Käivitamise müügi brändi esindajad kuulutatakse välja pärast Crossoveri ametlikku esitlust. Toetushinnad on 2200 000 - 2700 000 rubla.

HALAL F7X: Noorte Cross Coupe

Seas uued Hiina Crossover 2020 Esiteks on rist-kupee HALAL F7X.. Hiina autotootja, tulevad välja riikliku reitingu esimese koha eest, teatas vene turu vallutamise kavatsustest. Noorte versiooni vanem vend, hALAL F7 CrossoverVenemaa turul müüdud, on ennast usaldusväärse autona loonud.

Uudsuse eripära on:

• stiilne Euroopa välisilme;
• kaks turboülelaaduriga mootorit, mis töötavad bensiini (150, 190 hj);
• venemaa maksunõuete all olevad mootorid;
• seitse astme robotite käigukast;
• väikeste kliirens (170 mm);
• sport interjöör.

Uue Cross Coupe seeria vabastamine peaks tegelema ettevõtte Tula tehases Hala. Alates tootmise käivitamisest sõltub Venemaa edasimüüjatele uute esemete ilmumise aeg. Otsustades Hiina müügi maksumusega, on uudsuse algushind vähemalt 1 600 000 rubla.

Chery Tiggo 8: uus disain, Euroopa standardid

Bränd "Cherry" Positsioneerimine mudel Chery Tiggo 8 SUVS-i mudelipiirkonna lipulaevuna. Uue seitsmelise Crossoveri välisilme on absoluutselt originaalne. Masinad Sport Design Arendajad kasutavad vähe läikivaid kroomitud liistud, mis eristavad Aasia stiili. Stiilne välispind on esile tõstetud dünaamiline siluett, tõstetud klaasjoone, kaheosalise võre Falseadiaator, lahtiselt esiratas, kitsas LED "fonte", tõstetud tagumine hingeõhk.

Risti eelarve suund kajastub esirattavedu, lühikese mootorite lühikese joonega. Mitte muljetavaldavad bensiini tehnilised omadused mootor (2,0 l, 122 hj), turbolaadurid mootor (1,5 l, 147 hj). Versioon S. turbo mootori 1.6 TGDI (197 hj) Välismaal ei eksporditud veel.

Top versioonid Salon "Tiggo 8" on varustatud Euroopa standarditega, sealhulgas:

• kolm ekraani (armatuurlaud, kliimaseade, meedia süsteem);
• kahe tsooni kliimaseade;
• ringikujuline videoülevaade;
• non-kontakti pagasiruumi lukk;
• blind tsoonide jälgimine;
• sporditoolide nahkpolster;
• panoraamkatus.

Venemaa edasimüüjad Ametlik müügi algus Chery Tiggo 8. Ei ole veel välja kuulutatud. Hiina juhtimise tõhususe tundmine on vaja oodata uudsust hiljemalt kevadel. Ukraina, Valgevene edasimüüjad "Chery" müük "Tiggo 8" on juba alanud. Hinnad, Vene ekvivalent Hiina kulu varieerub 950 000 rubla (viie-kohalise versiooni jaoks käsitsi kastiga) 1 350 000 - 2 000 000 rubla Top konfiguratsiooni jaoks.

Geelly FY11: stiili juht

Uus mudel brändi "Gili", nagu Hiina eksperdid usuvad, Üks parimaid Crossoversi 2020 Mudeli aasta disainilahendus.

Mudeli eelised on järgmised:

• kaasaegne välisilme (kavandatud Peter Horbury meister);
• modulaarne platvorm (kokku VOLVO XC40.);
• hübriidversiooni arendamine;
• elektroonika küllastus.

Välimus "FY11" See on esile tõstetud aerodünaamilise kujuga esiõngaste, kiiruse leevendamisega, kõrgelt tõstetud esirahu, katuse kaupmehe voodipesu. Masina eksport on varustatud ühe mootor (1,5 l, 177 hj), Eraldi "robot".

Huvitavad erakorralised võimalused Crossoveri keskmise konfiguratsiooni jaoks:

• panoramic luuk;
• nahast viimistlus;
• kahe tsooni kliimaseade;
• elektrirektorid, soojendusega istmed;

Paljud autojuhtide mäletavad korda, kui jaanuaris oli peaaegu parim kuu uue auto ostmiseks. Selleks ajaks ei olnud uue mudeli aasta autodel aega edasimüüjate juurde jõudmiseks ja eelmise aasta koopiates ladustes jäi suured allahindlused - alles seetõttu, et nad said üheks aastaks vanemaks.

Aga nüüd on palju muutunud ja oodake uut aastat, et muuta oma "rauast hobust", ei ole kirjalikult mõtet, kirjutab "".

Pidage meeles, mis 2014. aastal juhtus? Siis rubla kukkus kaks korda nii palju kui dollar ja euro, mis loomulikult viinud levinud hinnatõusu. Kuid auto-ebanormaatorid ei suutnud ka karjuda oma kaupade maksumust - ja et mitte šokeerida inimesi, olid sunnitud seda järk-järgult tegema.

See on peaaegu iga kuu (või isegi selle kohta) autod oleksid otsustada mitme kümne või isegi sadu tuhanderublade jaoks, kaotades aeglaselt rubla ja valuutahindade tasakaalustamatuse.

Ja kuigi nüüd see erinevus on juba kõrvaldatud, ei kompenseerita täielikult autoettevõtete kaotus viimase aasta jooksul täielikult. Seetõttu ei jäta nad igat mugavat võimalust oma autode natuke kallimaks muuta.

Muide, Volvo, BMW, Chery on juba uue aasta hindade tõus teatanud. Ülejäänud autotootjad on avaldustega ikka veel ettevaatlikud. Kuid hinnatõusu ja ilma selleta on piisavalt põhjuseid. Tuletame meelde, et alates 1. jaanuarist 2020. aastast suureneb ringlussevõtu määrad Venemaal - keskmiselt umbes 111% võrra.

See peaks olema otseselt tabanud ainult imporditud autode, sest autotootjad saavad autotootjaid riigi subsiidiumi. Aga kui välismaiste autode hinnad tõusevad, hakkab kahade all olev ettevõte hindade kirjutamist ja kohalikke mudeleid ümber kirjutama - toetused toetused, kuid dollari samaväärse hinnasaldo tuleb säilitada.

Lisaks tutvustaks alates 2020. aasta märtsist nn energiatõhususe märgised Venemaal, mis näitavad andmeid autokütuse tarbimise ja kahjulike heitkoguste taset - midagi sarnast me juba näha kodumasinate kohta. Ja kuigi tööstusministeerium on tagatud, et nende rakendamine ei mõjuta autode maksumust, on võimatu seda veel välistada.

Lisaks hindade kasvule ühekordseks kasutamiseks mõjutavad nad traditsiooniliselt inflatsiooni, mis on ametlikult umbes 4% aastas. Analüütikud Assotsiatsiooni "Vene autokaupmehed" (tee) eeldada, et arvestades kõik tegurid, autod tõusevad hind keskmiselt 5%. Aga nagu enne, see kasv ei ole samaaegne - see ulatub kogu aasta.

Teisisõnu, kui teil on võimalus auto osta nüüd - sa ei tohiks seda kõhklemata. Odavamad autod ei ole kindlasti mitte.

Ametlikult inflatsioon 2019-2020 on umbes 4%. Kuid autod on jooksva aasta jooksul juba tõusnud 10% ja tõuseb hinda nagu järgmistes tingimustes. Palume ekspertide autode turgu, miks see juhtub (ja mis Venemaa sisenemine WTO-le).

Viimase viie aasta jooksul ei olnud riigi kõige lihtsamad, samad nad olid autoturul. Avtostati agentuuri sõnul suurenes uute autode maksumus Venemaal 76%. Arvestades, et rubla devalveeriti umbes 100% võrra, võib mõista, kuidas sõltub olukorra võnkumiste turust (ja nii palju kui tootmise madal lokaliseerimine Venemaal).

Autode hinnatõus tähistati aastaringselt, jätkab ja nüüd jätkub ja nüüd. Generaliseeritud andmete kohaselt esimese kümne kuu jooksul oli autode hindade tõus 9-10%, mis on 2-3 korda suurem kui ametlikust inflatsioonist. Ja edasimüüjad venitasid ikka veel hinnatõus, et mitte hirmutada ostjaid.

Ainult viimastel kuudel tõsteti ligi kõikide kaubamärkide mudelid ja "välismaa" (isegi Venemaa assamblee) Hyundai ja täiesti kodumaiste UAZ, Avtovaz toodete hinnad tõusid mitu korda.

Tarbijaid ei jäta seda märkamata - alates 2019. aasta oktoobrist müügi aasta langes 5,2%.

Kuna järelturg on konstrueeritud nii, et see järgiks uute autode hindade hindade, hakkas läbisõiduga auto tõusma. Ainult kolmandas kvartalis tõusid hinnad 1,4%, samas kui eelarve B-klassi nad tõusid rohkem kui 11%.

Järelevalve hinnad järelturul ei ole nii lihtne - enamik tehinguid toimuvad kahe inimese vahel ja müükide müük moodustab vaid umbes 15% müügist (ja seejärel tänu kaubanduse allahindlusele). Alates 2019. aasta novembrist kasutati auto ühe omanikuga maksab 575 tuhat rublaJa kui omanikud olid kolm või enam - ainult 216 tuhat rubla.

Kõige sagedamini müüakse Avtovazi tooteid järelturul - ainult ühel oktoobril 131 tuhat nad müüdi, hoolimata asjaolust, et togliati tootmise aastane maht on umbes 500 tuhat autot.

Järelturul on jätkuvalt oluline roll jätkuvalt elanikkonna tõelised sissetulekudMis jätkub, ei ole esimene aasta. Nähes 10% hinnatõusu, paljud on valmis ostma kasutatud auto vastutasuks uue, lisaks sageli ja konfiguratsiooni järelturul sama raha on parem.

Kuid lisaks elanikkonna sissetulekule määratakse autoturu tugite olukord teiste omadustega, mida arutatakse.

Mida oodata alates 2020.2020

Krediidiprogrammid

Venemaal krediidi puhul müüakse veidi vähem kui pooled kõigist uutest autodest - 2019. aasta esimese 9 kuu jooksul oli see 45,7 %. Ühest küljest saab Venemaal kodumaise auto osta vähem kui pool miljonit rubla ja teiselt poolt ei ole endiselt taskukohane venelaste valdav enamus.

Kuid üks peamisi autode müügi kasvu juhtidest on muutunud spetsiaalsetele soodusprogrammidele "Esimene auto" ja "Pere auto"See viitab sellistele tingimustele:

• allahindlus auto summas 10%;
• kohustuslik tingimus - krediidi ostmine;
• kulud - kuni 1 miljon rubla;
• kohustuslik Venemaa tootmine.

Need programmid on ainulaadselt mõeldud AVTOVAZ-i toodete jaoks, eriti kuna programmi tootjal on tootmise lokaliseerimise taset mõned täiendavad nõuded.

Programmid on muutunud väga populaarseks: nii palju, et tööstuse ministeeriumi raha eraldatud raha toetab toetusi lõpeb mitu kuud pärast programmide algust.

2019. aastal pikendati neid suvel pärast peatamist, alates 2020. aastast toimivad programmid ka programmid.

Hindade seisukohast ei ole siiski soodusprogrammid tõenäoliselt mõjutavad hindu tugevalt, spetsialisti autovaliku valdkonnas Oleg Stepanov. See näitab, et valitsuse programmide kättesaadavus võimaldab autode edasimüüjatel hindu vähendada hindu ja nii kättesaadavaid:

Need meetmed võimaldavad teil suurendada müüki, kuid nõrgalt mõjutada hindu. Lisakomponent müük on laenude kättesaadavus. Kuni 40% autodest müüakse laenuga, pankade ettepanekud muutuvad Venemaa Föderatsiooni keskpanga raamatupidamistariifi vähenemise tõttu huvitavamaks. Riiklikud programmid ja madalate autolaenude madalad hinnad ühel küljel muudavad auto taskukohasemaks, teiselt poolt lubate autode edasimüüjatele mitte hinnata hinda.

Tegelikult võimaldavad programmid autode omanikelt kompenseerida osakuludest auto ostmisel krediidi ostmisel - allahindlus 60-70 tuhat rubla tavaliselt vastab kindlustuskuludele (ilma milleta pank ei anna laenu välja).

Sellegipoolest on programmid äärmiselt asjakohased ja nõudlikud, eriti Kaug-Idas, kus allahindlus on juba 25% - et vähendada piirkonna sõltuvust Koreast ja Jaapanist autode liikumisest.

Ringlussevõtu kogumine

Teine osa autode hinna komponent on rakenduskogu. Ta tutvustati 2012. aastal tagasi, kui Venemaa on WTOga liitunud, oli vaja vähendada imporditollimakse erinevatesse kaubagruppidesse. Kuni 2014. aastani maksti kollektsiooni ainult autode importijatele ja nüüd makstakse tootjad ka tootjad.

Alates 1. jaanuarist 2020 on ringlussevõtu kogumine rohkem - selle suurus sõltuvalt mootori mahust suureneb 46 kuni 145%.

Erinevad hinnangud annavad erineva prognoosi autode kulude suurenemise eest ringlussevõtu kogumise suurenemise tõttu. Niisiis, analüütik investeerimisfirma Oleg Bogdanov See hindab taaskasutuse kogumise suurendamise mõju üsna tõsiselt - tema sõnul võib autode kulude suurenemine jõuda 100 tuhande rubla juurde:

Ringlussevõtukogumise indekseerimine toob kaasa asjaolu, et sõidukite maksumus muutub 2020. jaanuaril. Tootja märgistus kõige populaarsematele mudelitele, näiteks Volkswagen Polo või Hyundai Solarisele on keskmiselt 50 tuhat rubla. Major entusias ise võib silmitsi isegi suurema kulude suurendamisega, võttes arvesse edasimüüja salongi ostu: massmudelite hinnatõnad lisavad 60 tuhandest rubla ja lisatasude hinnatõus võib ületada 100 tuhat rubla

Indekseerimise ringlussevõtu kogumise eesmärk on kompenseerida eelarve kadumist alates tollimaksude vähendamisest sõidukite kokkulepete alusel Maailma Kaubandusorganisatsiooniga.

Ametlikul tasandil, nagu alati, hinnangud on väga mõõdukad. Tööstuse ja kaubanduse minister Denis Manturov ütleb, et lõpuks on ringlussevõtu tasu osa auto maksumus seal ei ole rohkem kui 1,5-2%.

Umbes sama hinnangud annavad Oleg Stepanovile - kui te arvate keskmiselt väga kogumise ja selle osa kahekordne kasv, ei ole selle tõttu tekkinud hindade tõus tõsine:

Arvestades seda suurenemist, kasvab autode hind erinevate hinnangute järgi 2-4% võrra. Auto iga müügi esimesed kuud langetatakse ja müüa müüki, paljud autode müüjad käivitavad allahindlusi eelmise aasta autode jäänuste müümiseks.

Oleg Stepanov, ettevõtte juht "Avtovist"

See on viimastel aastatel teiseks ringlussevõtu kogumise suurendamiseks. Ja seekord ilmselt ilma autode hinnatõusudeta ei tee ilma.

Spetsiaalsed investeerimislepingud

Venemaa ühinemine WTOga ei põhjustanud mitte ainult ringlussevõtu kogumise kasutuselevõttu. Nüüd, kuna avanev turg, riik aitab kodumaiste autotootjate konkureerida impordi. Ja selle peamine tööriist on investeerimislepingud.

Rangelt öeldes, specialTextCoctrak. (Või kõneleja) on kokkulepe, milles mõlema osapoole kohustused on ette nähtud: \\ t

• autotootja - teostada mõningaid investeeringuid ja saavutada teatud indikaator (tavaliselt selle tootmisloataseme tase);
• riigid ei halvenda maksualaseid õigusakte ja eraldama subsiidiume.

Tegelikult võib väita, et Venemaal ei ole autotootjaid ei suuda ellu jääda - Ta lihtsalt ei suuda konkureerida nendega, kellel on kõneleja.

Käesoleva aasta suvel kinnitas PROMTORGi ministeerium 5 spike - nad sõlmiti Volkswagen, PEUGEOT-CITROEN, VOLVO veoautod, GM-Avtovaz (Chevrolet-Niva tootja ja Kaliningradi avtototori tehas. Avtovaz, UAZ ja GAZ sõlmisid spike'i varem ja Tula piirkonnas uue HAVAL-taim sai veidi hiljem varre.

5 tootjat, kellega kõneleja lõpetas suvel, lubas investeeringuid teostada 74,5 miljardit rubla ja riik vastutasuks annab neile juurdepääsu tööstusharudele - see on tegelikult ringlussevõtu hüvitis.

Tegelikult lubab autotootja investeerida kümneid miljardeid rubla vastutasuks hüvitiste eest, mis võivad olla sarnased. Selle tulemusena, just naelu tõttu ei pruugi hind kasvada, usub Oleg Stepanov:

2019. aasta suvel sõlmiti autotootjate ja tööstuse ministeeriumi vahel spetsiaalsed investeerimislepingud. Autotootjad peavad investeerima innovatsiooni ja tootmise arendamist pideva maksurežiimi eest (2019. aasta alguses kasvas käibemaksu muutus 2% vahetult autode kulud sama 2% -ga). Suurepärane mõju nende autode hinnale ei ole.

Oleg Stepanov, ettevõtte juht "Avtovist"

Vähemalt vastastikku kasulikku iseloomu taga ja ei tähenda hindade järsu tõusu, hirmud jäävad endiselt. Oleg Bogdanov ütleb pärast kõneleja allkirjastamist autotootjad kaotavad tollimaksude hüvitamist Komponentide impordi puhul mõjutab see hindu:

Järgmise aasta jooksul tühistatakse autotööstuse hüvitise hüvitise komponentide impordi eest komponentide impordi eest (eelnevalt privileegid, mis tegutsevad spetsiaalsete investeerimislepingute allkirjastatud ettevõtetele). Käesoleva aasta septembri lõpus ütles peaminister Dmitri Kozaki asepeaminister Dmitri Kozak käesoleva aasta septembri lõpus. Tema sõnul on eelarveprojektis 2020-2022 eelarveprojektis tulud vastavate maksete puhul juba arvesse võetud. Hüvitiste likvideerimine on võimeline tabama kõiki siseturu osalejaid, kuid kõrgetasemelise lokaliseerimise kõrgetasemeliste templite tootjad kannatavad tugevamad kui teised. See on peamiselt BMW ja Genesise brändi autode kohta, mille assamblee toimub Kaliningradi AVTOTORi ettevõttes. Autokomponentide hüvitise kaotamine võib kaasa tuua autode hinna tõusu vähemalt 3-4%.

Juhtiv analüütik QBF Oleg Bogdanov

Seega, vene keel valitsus lahkub tootjad valiku - või kooskõlas tootmise lokaliseerimisel ja säästa impordi komponentide või tasude tasudeta tasu ilma hüvitiseta.

Järelturg: uued tehnilise kontrolli reeglid

Eespool mainitud järelturg järgib paljudes aspektides uusi autosid. Samal ajal prognoositakse müüki 2020. aasta jooksul jooksva aasta tasemel - hoolimata asjaolust, et uued autod müüakse vähem.

Olukord elanikkonna sissetulekuga sunnib autode omanikke sõitma vanade autodega: vastavalt 2019. aasta keskel auto keskmine eluiga jõuab 75 kuud - Uued autod muutuvad kallimaks, nii et inimesed keelduvad neid.

Kuid järelturg on heterogeenne, ütleb Oleg Stepanov. See annab eeskuju - mõned sõiduautod läbisõit praktiliselt ei kaota kulud võrreldes uute (näiteks Toyota Camry), samas kui teised võivad kaotada 30% ja rohkem, kes sõna otseses mõttes lahkuvad autokaupluse (näiteks ROVER).

Mis puutub kasutatud autode hindade, autoprojektide juht Konstantin Avakyan Ta ütleb, et peate keskenduma uute autode hindadele, võttes arvesse mitu kuud mahajäämust. Samal ajal muutub massisegment muutumas tugevamaks kui:

Hinnad mõjutavad autoturul koos läbisõiduga. 2019. aastal on selle segmendi sõidukid juba aastase piiramise näitajaga juba tõusnud rohkem kui 4%, kulude kasvab 2020. aastal - umbes 7,2% autosegmendi puhul ja lisatasu autode puhul 4,5%.. Mass välimus järelturul kallis autode vanuseni kuni 5 aastat, suurenenud nõudlus selles segmendis, suurenenud ja nende mudelite maksumus.

Projektijuht äriprotsesside protsesside autosoppensuskeskus Konstantin Avakyan

Kasutatud autode omanikele 2020. aastal juhtub midagi olulist: suvel jõustuvad nad uued eeskirjad tehniliste kontrollide läbimiseksOsaga poliitika täitmiseks vajalik (ilma milleta auto liikumine on täis trahviga 800 rubla).

Esimese 3 aasta jooksul ei pea kontroll läbima, nii et innovatsioon puudutab uusi autoomanikke (ja eriti üle 7-aastaste autode).

Uued reeglid näitavad seda inspekteerimisjaama auto pildistab - Enne kontrolli algust ja protsessi ja fotode peab olema geomeetria, et kõrvaldada "virtuaalne" läbipääsu sõiduki kontrolli.

Sellised eeskirjad, samuti trahvide kasv "mittesahvik" sõidukite ülevaatuse läbisõit muutmine ühemõtteliselt auto omandisaktiks kallimaks, kuid auto maksumus, on ebatõenäoline, et Oleg Stepanov ütles:

Lisaks autode hindade muutustele 2020. aastal on CTP poliitika hindade muutused mõnede piirkondade ja juhtide poliitika kategooriate puhul mõnede odavam. Kasv trahvide suurenemine disain diagnostikakaardi ilma tõelise tehnilise kontrolli teeb ka omandiõiguse auto kallim rõõm. Kuid need muudatused ei jõua tõenäoliselt autode entusiastide massiliselt müüa autosid ja seetõttu ei mõjuta mõju hindadele.

Oleg Stepanov, ettevõtte juht "Avtovist"

Tehnilise kontrolli läbisõit vastavalt uutele eeskirjadele on umbes 1000 rubla kallim, ütleb Konstantin Avakyan, lisades Kuidas mõjutab ainult hoolduskulusid transport.

Siiski võib öelda, et see, samuti areng ühistranspordi ja freeser, vähendab populaarsust omandiõiguse isikliku transpordi, mis tähendab, et see vähendab nõudlust autode.

Mis lõpuks on hindadega ja auto ostmiseks?

Autode suurenemine ei ole alati seotud mõnede globaalsete protsesside ja seadusandlike uuendustega. Sageli mõjutab see autotootjate poliitikat: näiteks näidise vahemikku ajakohastamisel aasta alguses muutuvad uute mudelite hinnad kõrgemaks kui eelmisel aastal.

Lisaks on olemas ka inflatsiooni mõju ja autode kulude ümberhindlus aasta alguses lisage oma hindadele 2-3% juba jaanuaris Uusaasta, märgib Oleg Bogdanov. Kuid samal ajal ei ole venelaste mitte väga kõrge ostmise võimu tõttu tavaliselt hindade järsk tõus, lisab ekspert.

Lõpuks ei tohiks 2020. aasta hindade hinnatõus olla nii oluline, sest käesoleva aasta alguses juhtus, kui käibemaksumäära tõsteti, ettevõtte-Avtodileri direktor Denis petrunin:

Järgmisel aastal kasvab uute autode hindade hinnatõus, mis on seotud kasutamise ja inflatsiooni suurenemisega. Samal ajal ei ole hinnatõus nii oluline, nagu eelmisel aastal suureneva käibemaksu tõttu ja on 5-10% sõltuvalt kaubamärgist. Elektriühendatud estoeslased hakkavad joodetakse detsembris ja jaanuaris jätkub see trend traditsiooniliselt. Samal ajal ei ole suured allahindlused autodele oodata, allahindlusi ei ole märkimisväärsed või ei ole üldse tähtsad.

Denis petrunin, avtospesetsikeskuse peadirektor

Sama kõrgus on kuni 10% - Konstantin Avakyan ennustab, ühendades selle ringlussevõtu suurendamisega.

Seega läheb teise aasta teise aasta autod üles 2-3 korda kiiremini kui inflatsiooni. Arvestades, et viimastel aastatel elanikkonna sissetulek kasvab ja aeglasem, annab igal aastal auto ostmisest keskmise vene.

Vastavalt ostu edasilükkamine hetkel puudub punkt - odavamad autod ei oleSamuti ei ole sissetulekute järsu tõusu eeltingimused. Autolaenude määrad juba võttes arvesse võtmehindade langust 6% ni, mistõttu on nende vähendamine raske vähendada.

MinpromTorg esitas tööstustoetuste diferentseerimise mõiste, mis de facto kompenseerib lokaliseeritud probleemide kasutamist ja tagab tootmise kasumlikkuse. Ametnikud pehmendasid oma seisukohta iganädalaste piirangute olukorra kohaliku olukorra osas: nüüd umbes 2025 vene muret saab täieliku hüvitise isegi praeguse lokaliseerimisega. Välisriigi probleemid kaotavad osa vahenditest järgmisel aastal, mis toob kaasa hindu autode hindadele ja äriplaanide läbivaatamisele.

"Kommersant" tutvustas ise tööstustoetuste autokonstruktsioonide maksete diferentseerimise kontseptsiooni. Nagu ma kirjutasin "Kommersant" 16. detsembril, makstakse 2020. aastal 50% hüvitisest ainult spike olemasolu jaoks, ülejäänud on kooskõlas tegeliku lokaliseerimisega (kaalutakse punktisüsteem). Alates 2021. aastast makstakse 75% hüvitist tegeliku asukoha kohta alates 2022. aastast 100%. Samal ajal määrab mõiste, et punktide arvutamine toimub iga toodetud auto jaoks - see tähendab, et allikate "Kommersant" allikate järgi on Alexander Morozovi tööstuse ja kommunistliku partei asetäitja vana idee asetäitja asetäitja asetäitja .

Allikas "Kommersant" ütleb, et see on tõenäoline, et see puudutab skeemi, kui mure käsitsi salvestab iga autode arvu punktide arvu elektroonilistes PTS-is ja ministeerium võib selektiivselt kontrollida.

Punktide arv, mis tuleb saavutada 100% hüvitise saamiseks kontseptsiooni raames, korrigeeriti esialgu 4 tuhandega. Nüüd reisijate segmendi sihtmärgi indikaator algab 1,5 tuhande punktigaNeid tuleb 2020-2021 täieliku hüvitise saamiseks hinnata. Seejärel suureneb künnis 2022. aastal 2 tuhande punkti, peaaegu 2,6 tuhat 2023 ja 3,7 tuhat 2025-2026. Samal ajal näeb mõiste seda ette Lada vesta. Automaatse ülekandega juba kasu 3.3 tuhat punkti, aga Hyundai Solarise. - 1,4 tuhat punkti. 2028. aastaks peate reisijate segmendis skoor 5,4 tuhat punkti. Keevitamine ja värvimine (minimaalsed tingimused, millele Spike koosnes reisijate segmendis) annab autotootjatele ainult 900 punkti.

Tegelikult ei pruugi Venemaa tootmine lähiaastatel süvendada lokaliseerimist, allikad "Kommersant" ütlevad, ja välismaa mure hakkavad kaotama osa hüvitist alates 2020. aastast

Tõsi, esimestel aastatel ei ole kahju nii suur, kuna raha osa tagab kõneleja juuresolekul.

Autokontradens läks RAVE allkirjastamisele, et saada tööstustoetusi 200 miljardi rubla jaoks 200 miljardi rubla jaoks. aastal. Valitsus, alles hiljuti lubas hiljuti säilitada promsubsiidia kõigile mängijatele, kuid pärast president Vladimir Putini külastamist Kamazile 13. detsembril muutus positsioon dramaatiliselt. Seni ei ole selge, kus riik saadab subtilillilt lisatulu, mida ei tagastata muret.

Toyota "Kommersant" ütlesid nad, et tööstusharude maksete mõiste kardinalmuutus oli murettekitamise ootamatu ja "vastuolus varem arutati ja kuulutati välja." "Hirmutaja hüvitamiseks suunatud toetuste mahu diferentseerimine muudab täielikult maanteetööstuse majanduslikke tingimusi Venemaal ja mõjutavad tõsiselt Toyota kohalikku tootmist," usub ettevõte ettevõttesse, mis nõuab hinnatõusu vältimatuid vastumeetmeid Lühiajaline pärast sellise otsuse kinnitamise korral.

"Pikemas perspektiivis oleme sunnitud muutma oma äriplaane Venemaal," järeldage Toyota.

Avtovaz, vastupidi toetab diferentseerumist sõltuvalt olemasoleva lokaliseerimise tasemest, "vaid ainult kaasasolevate realistlike parameetritega". Nissan (siseneb Avtovaz Renault-Nissan Alliance) Nad ütlevad, et nad toetavad ideed "mõistliku" diferentseerimise idee, mis peaks julgustama autotootjate investeerimist kohalikus tootmises. Punktide arv, mis on suurenenud Nissani autode muret ei ole kutsutud, kuid märkis, et tänu märkimisväärse suurenemise lokaliseerimisnõuete suurenemise tõttu on paljud autotootjad sunnitud oma plaane läbi vaatama ja tühistama või märkimisväärselt uute mudelite käivitamise lükkama .

Nissan märkas ka, et kohapeal toota autosid mitmetes segmentides ja autode lokaliseerimise tase massisegmendis on kättesaamatu kallimate ja kõrgtehnoloogiliste mudelite jaoks nende väikeste mahtude tõttu.

Vladimir Bespalov VTB pealinnast usub, et lokaliseerimist tuleks stimuleerida teiste meetodite arvelt, mitte kõrvaldades kasutusvahendeid, mis oli algselt impordi takistuseks. Ta märgib, et mängu käigus on praegu reeglite muutmine ja lähitulevikus sellised sammud võivad kaasa tuua vähem lokaliseeritud mudelite tõttu mudeli read.

Olga Nikitin

Mitu punkti on vaja täielikult kompenseerida nuhtlus komontraasi

Vastavalt kontseptsioonile diferentseerumise tööstustoetuste autotööstuses, 2020-2021 tootjate kerge kommertsveokite (LCV), et saada täieliku hüvitise subtilill, peate valima 1,5 tuhat punkti. Samal ajal on märgitud, et nüüd Fordi transiit (FORD Sollers JV väljastatakse, kontrollib Sollers Vadim Schvetov) peaaegu 1,6 tuhat punkti. 2022. aastal tuleks LCV segmendis saavutada 2 tuhat punkti, 2023-2034 - 2,5 tuhat punkti. Järgmise diislikütuse Gazeli saab nüüd Gazeli, kes on toodetud Oleg deripasky grupist (gaas võtab suurim osa LCV turul). 2028. aastal soovib muret 5,1 tuhat punkti.

Veoautode segmendis jaotatakse skoori samal viisil. Samal ajal kirjutab uus mudel "Kamaz" K5 juba 2,9 tuhat punkti ja Mercedes-Benz Actros (JV "Daimler Kamaz") - 1,5 tuhat punkti.

Busside puhul on vähemalt 1,5 tuhande punktini 2020-2021-ndal plank juurdepääsu lõpptulemuseks. 2022. aastal on vaja saada 2 tuhat punkti, 2023-2024 - 2,3 tuhat punkti, 2025-2026 - 3000 punkti. Nüüd linna madalpinge buss Liaz-5292 (siseneb gaasirühma) on 1,7 tuhat punkti, Nefas-5299 (Kamaz) - 2,5 tuhat punkti.