VW 507.00 Tolerantsus on Volkswagen Audi Gruppe uusimad arengud. See on see probleem, kes on uskumatult populaarne ülemaailmne autod Volkswagen, Audi, Skoda, iste ja Bugatti, Bentley ja Lamborghini, samuti kaubaveo Man AG, Scania AB.

Milliseid kaasaegse diiselmootorite omadusi vagi

Miks viimase põlvkonna diiselmootorite puhul tekkisid määrdeainete hälbed? Fakt on see, et diislikütuse sisepõlemismootorid eristatakse tõhususe suurenenud tõhususe suurendamisega, kõrgema "tulu", sealhulgas osalise koormusega ja tühikäigul. Kuid bensiini mootori jaoks on osalised koormused ohtlikud. Ja kui segu kvaliteet on bensiini mootorite jaoks väga oluline, võivad diiselmootorid töötada ilma eelarvamusteta ja halva kütuseta. Kuid kõik need eelised on varustatud lihtsalt karmistumistolerantsiga.

Kaasaegse diiselmootori õlid on peaaegu 20% rohkem kui bensiini mootoris ja õlitoodete seisukohast töötavad nad siin säästvates tingimustes. Kuid need mootorid töötati välja vastavalt ökoloogia ja kütusemajanduse rangetele nõuetele - see ei ole üllatav, et antud juhul võttis ta erilist õli. Mootoriõli VW 507.00 teeb diiselmootori vastupidavaks. Muide, see on ideaalne diiselmootorite standardsete töötingimuste kohaselt - pikad reisid ja kiirused keskmisest kõrgemal. Kaasaegses diiseltel ei ole vagil peaaegu naftatarbimist ja nende ressurss on umbes 200-250 tuhat km miinimumini.

Muidugi on diiselmootorid võimalikud probleemid. Eelkõige arvatakse, et siin asutatakse problemaatilised ja märkimisväärsed kütuseadmed. Seetõttu peab kütus olema puhas, ilma lisanditeta nagu liiv. Ja kui te kasutate sobivat tolerantsi õli, ärge märkake mingeid probleeme üldse seni, kuni tootja on kulud lubatud - 1 liiter õli tuhande läbisõidu kilomeetri kohta.

Mis on õli VW 507.00?

Mootoriõli loodud kaasaegse diisilsi vagiks on Longlife'i toode, mis on suurenenud asendusintervalliga. See õli on soovitatav SKODA kaubamärkide ja istme, Audi ja VW sõidukitele, samuti diiselmootoritega väljastatud muu probleem.

Praktikas tähendab "Longleyf" suurendatud kaheinimesetu intervalliga - see tähendab, et 30 tuhat km miinimumini asemel standard 15 (või iga kahe aasta järel). Tehnilised soovitused näitavad, et õli sobib söe filtreerimissüsteemiga varustatud ICA-ga ja ei näe ette kütuse lisandi pakendi lisakasutust.

Tuleb mõista, et antud juhul tagab tolerantsi teie mootori õli täieliku mängu. Lõppude lõpuks on lubatud hälve vastavalt tõsiste keerukate testide tulemustele ja reguleerib mitte ainult asendamise intervalliga, vaid ka õli kõige olulisemaid omadusi, sealhulgas aktiivsete lisandite arvu järgi sulfaathappe piiranguid. Sellised ained kloor, tsink ja väävel, fosfor).

Diesel Sissepääs VW 507.00 moodustab 100% sünteetilise õliõli suurenenud intervalliga. Täiuslikult ühilduvad heitgaaside erinevate süsteemidega, kaasa arvatud DPF osakeste filter. Seda tüüpi materjali kuulub kategooriasse SAPSi, st madalate tuhasisaldus, väävli ja fosfor. Tõstetud õli temperatuuridel säilitame tavapärase viskoossuse - nagu juba mainitud, see hõlbustab mootori operatsiooni ülekoormuse tingimustes. Õli võib kasutada alates 1999. aastast vabanenud diiselmootoritel ja ületab kõik varajase vagi tolerantsi omadused. Erandiks on tolerantsus 506.01, mis on loodud kütuse sissepritsesüsteemi pumba / pihustiga töötavate diiselmootorite jaoks, on V10 ja R5 mootorid, kauba- ja bussi seadmed.

Lisaks sellele vastab mootoriõli VW 507.00 täielikult ACEA B4-kategooria ja Euro IV rühma nõuetele (st sulfaadi tuha, fosfori, väävli vähenenud tase.

Mootoriõli valik põhineb VAG GROUP-i autode vastuvõtmise juuresolekul. Bensiini mootorite puhul on diislikütuse puhul 502,00 503,00 504.00 - 505.00 505.01 506.00 507,00

Millist õli valida?

Mootoriõli valik Volkswagen

Kõige tavalisem Volkswagen bensiini tolerantsus on 502,00 (bensiin) 505,00 (diislikütus). See on peaaegu iga erinevate viskoossuse sünteetiline ja poolsünteetiline impordi- ja kodumaine õli.

Kulunud ja mitte kõige kaasaegsemaid mootoreid saab valada 5W-40, sealhulgas poolsünteetiline. Soovitatav näiteks: VW Polo Sedaan 612 1.6i CFNA, CFNB.

Suurema asendamise intervallide ja kaasaegsete KTKde, FSI, TFSI mootorite jaoks on vaja kõige kaasaegsem õli sissepääsuaeg 504.00 (bensiin) 507,00 (diisel).

Kasutamise näide: Tigean 5n2 1.4si caxa.

Täpne kasutamine on ETKA varuosade algne kataloog. See võib selle VIN-naftaga üles võtta.

Original Volkswagen Oil

Online-kauplustes näete sama artiklit, mis on peaaegu kahekordse hinnaga hinnaga. Mida ütleb see? Täitke meie vend. Või keegi teeb suure märgini. Või mida müüakse madala hinnaga on võltsitud ja osta see ohtlik.

Original Volkswagen Oil teeb Castroli. Tootja andmed on märgitud kanister - määrdeainete setra. Niisiis, kui ostate Castroli, omandame selle sama originaali või selle jaoks väga lähedal. Castrol Canteril on mitmeid võltsitud kaitset: kaane pealkiri, fooliumi ikoon luku kujul kanistri põhjas graveeritud koodi luku kujul. Taotles maalikood kanistri esialgse õliga - võltsitud esimene märk.

Imporditud ja kodumaise mootoriõli ülevaade vastuvõtmise ja heakskiiduga VW

Vastavalt linkidele - kirjeldus, klassifikatsioon, tellimuse koodid, füüsikalis-keemilised omadused ja omadused, erinevate tootjate hinnad. Kulud võivad erineda nii aja jooksul kui ka autoosade turu asukohast, kuid erinevate tootjate kulude võrdlev analüüs võimaldab.

Tellimuse koodid võivad muuta ka. Mõned ühtsete artiklite kaubamärgid ei ole üldse mitte.

Volkswagen õli tolerantsusega 502.00 505,00

Kõige tavalisem sünteetika ACEA A3 / B4 spetsifikatsiooniga sobib enamiku mootorite ja tavapäraste asendusjärelevalve jaoks. Mõnikord individuaalsed tootjad koos 505 00 vahele tolerants 505 01 turbo diiselmootorite ühiste raudteede pihustitega.

Et minna erinevate viskoossuse sobiva õli nimekirjade loendisse, järgige linke.

SAE 0W-30 502.00 505.00

Originaal Special C. Katalooginumbrid G \u200b\u200b055 167 m2, g 055 167 m4, g 055 167 m6.
Castrol, Addinol, Champion, Elf, Fuchs, kokku, Liqui Moly, Wolf, Ravenol.

SAE 5W-30 502.00 505,00

Shell Helix HX8, ZIC X7 ja X7 LS

SAE 5W-40 502.00 505.00

Kõige tavalisem tolerantsuse viskoossus on 502 00 ja 505 00. Suur valik nii impordi- ja kodumaiste õlide optimaalse hinnaga. Vene, näiteks Sintec, võib see odavam kui 200 rubla liitri kohta.
BP, Castrol, Champion, koma, Elf, Shell, kokku, Wolf, Gazpromneft, Rosneft, Synthek.

VW TDI õli tolerantsusega 505.01

Täielikult sünteetiline, keskmise, sulfaadi tuhaga, kuni 0,8%. Vastab ACEA C3 spetsifikatsioonile.
Soovitatav diiselmootoritele pumpade pihustite ja turbolaadurite mootoritega koos ühise raudteesüsteemiga. Sobib autodele, millel on väljalaskesüsteem Euro 4 ja euro 4. Järgmine kirjeldus ja erinevate viskoossuse soovituste loetelu.

SAE 5W-30 505.01

SAE 5W-40 505.01

Volkswagen Oil Longlife II koos tolerantsusega 503.00 506.01

Originaal kataloogi numbrid G052183M2 G052183M4 G052183M4 G052183M6

Suurenenud Zvameni intervallide suurendamiseks. Kui tegutsete auto õrnates Euroopa tingimustes, on soovitatav muuta iga 30000 km kaugusel.

R5 ja V10 turbodieli mootoritele ilma autofiltriga ilma 2006. aastani.

Volkswagen Oil Longlife III koos tolerantsusega 504.00 507.00

Suurema asendamise ajavahemike järel (pikk eluiga). Auto käitamisel õrnates Euroopa tingimustes on lubatud muuta iga 30000 km järel. Tegelikult on võimatu muuta nii harva. Kui tegutsete linnas, kui motid on suured ja läbisõit on väike, vananemine tuleb enne. Tundub 15 tuhat kilomeetrit - kolmanda Longleichi asendamise tegelik periood.

SAE 5W-30 504.00 sünteetika nimekiri 507.00

G 052 195 m2, g 052 195 m4, g 052 195 m9. BP Castroli taimedes.

Original - palju võltsitud, osta ohtlik. Ja kallis. Parem on kasutada sama kraaterit või BP-d.

Original, Castrol, BP, Champion, Mobil, Wolf, koma.

VW õli tolerantsusega 508.00 509,00

Täielikult sünteetiline, uusimate vagimootorite jaoks. See on kohustuslik mootorid 2.0 TFSI 140 kW ja 3.0 TDI CR 160 kW.

SAE 0W-30 508.00 Sünteerimine 509,00

Hind ei ole originaalvagulist õli. Vene turg on allapanu võltsingutega ja selle õige hinda on raske kindlaks määrata. Võib-olla ei saa õige viie liitrine Kanister G 052 195 m4 60 eurot maksta.

22. juuli 2015

Vwaautomotive Group bensiini mootori mootorid on usaldusväärsed ja tagasihoidlikud. Loomulikult on kõik need omadused saavutatavad määrdeainete kasutamisel 504 00 tolerantsusega.

Me mõistame, millised mootoriõli hälbed ja klassifikatsioon on tähendus. Universaalsed klassifikaatorite hulka kuuluvad:

• SAE - viskoossuse klassifikatsioon;
• API - Ameerika Ühendriikides ja Kanadas vastu võetud operatiivsete omaduste klassifikatsioon;
• ACEA - klassifikatsioon Euroopa kasutusomaduste jaoks.

Lisaks põhiklassifikatsioonile pakuvad autotootjad oma hälbeid määrdeainete jaoks, tagades ühilduvuse mudeli poolel. Nende tolerantsete määrused võtavad arvesse mootori konstruktsiooni omadusi ja mootoriõli asendamise intervalli omadusi. Samuti kehtestavad autofirmad lubrikaatide keemilise koostise ja füüsikaliste omaduste piiranguid. Töötlejate tootjad peaksid võtma arvesse sulfaadi tuhasisaldust, aktiivsete elementide olemasolu lisaainete, näiteks kloori, väävli, tsinki ja fosforit.

Vastuvõtt on võimalik pärast masinate katsete hoidmist autotootjate nõuete täitmiseks, samuti konkreetse auto mudeli ressursside katseid. Mootoriõli, mis on läbinud test, saab märgis taotluse rakendamiseks sobivat brändi etiketile, laiendades seeläbi potentsiaalsete ostjate ringi laiendades.

Paljud usuvad, et see pole midagi muud kui turundusliik. Katsekulud on piisavalt kõrge ja tootja paneb selle toote lõpphinnale. Kuid õli kasutamine ilma sobiva tolerantsita võib kaasa tuua garantiiteenuse äravõtmist.

TOLERENTAS-i õlid muretsemiseks Volkswagen

Mootoriõli VW bensiini mootoritel peaks olema sissepääs indeksile 500 00 kuni 504 00. See märgistus võimaldab kasutada kõiki bensiiniüksusi muret, olenemata vabanemise aastast. Kui teie mootoril oli eelmise seeria indeks, näiteks 501 või 502 - murettekitav. 504 00 Tolerantsus asendab kõik varasemad indeksid.

Sellise märgistamisega õli on kogu hooaeg, säilitab lisandite omadused ümbritseva keskkonna temperatuuril. See on eriti märgatav, et säilitada viskoossus kõrgetel temperatuuridel. VW elektriseadmega õli 504 00 on võimeline töötama pikka aega koormuse all ilma jõudluse halvenemiseta. Mootori ressursile positiivselt mõjutab väävli ja fosforit madalat sisaldust, samuti madal tuhasisaldust.

Mootoriõli on mõeldud töötamiseks mootorites, millel on suurenenud intervalliga. Ühilduvus heitgaaside puhastamissüsteemidega, mis on paigaldatud kaasaegsetele Vwaaautomotive grupimootoritele.

Määrdeainete asendamise intervalli suurendamise põhjused

Mootoriõli ilmumine suurenenud asendusintervalliga on seotud keskkonnaolukorra halvenemisega. Kui kõik autoomanikud muudavad mootori õli rohkem kui üks kord 7500 ja iga 15 000 km järel - jäätmete määrimise kogus väheneb poole võrra, vähendades keskkonda koormust. Probleem VW ei ole erand ja liitus suurema osa autotootjatest.

Lisaks kaks korda pikem kui naftafiltrid tarbitakse, mis vähendab kulude auto hooldus. Omanikud kulutavad teenust vähem raha.

Millised kaubamärgid on autotootja Volkswagen

Iga tuntud mootoriõli tootja peab oma kohustust saada hälbeid kõigist tuntud autodest. Eriline koht selles nimekirjas on VW tolerantsus, märgistus 504 00.

Selle tolerantsusega ühiste templite loetelu:

Muidugi, valik naftatootja on õigus omanikule. Mõned draiverid ei pööra tähelepanu 504 00 tolerantsusele, eelistades kvaliteeti kahtlase kokkuhoidu. Samal ajal tuleb meeles pidada, et halva kvaliteediga määrdeained vähendavad mootoriressurssi ja vähendada läbisõit remont.

Vähem tuhk - rohkem puhtust

Kaasaegsete Euroopa standardite mootorid, mis on varustatud tundlike heitgaaside sweepingi süsteemidega, tekitavad tõsiseid nõudeid määrdeainete materjalide jaoks. Kõige olulisem neist on kompositsioonis vähendatud sulfaadi tuha, väävli ja fosfori kogus. Seetõttu on ettevõtte Motul välja töötanud oma mootoriõli tootmise valemi, millest üks Motolis on 504 507 5W30.

Tootekirjeldus

Motul Spetsiifiline 504 507 on sada protsenti sünteetika kaasaegsete lisandite paketiga. Selle aine eristusvõime on väävli, fosfori ja sulfaadi tuha vähendatud sisaldus. See on tingitud sellest, et tahkete osakeste filtrite ja katalüütiliste neutralisaatorite toimivus on võimalik säilitada. Lisaks vähendab see oluliselt kütusekulu, vähendab toodetud heitgaaside kogust, suurendab asendusintervalli.

Kaitseb katalüütiliste neutralisaatorite rakke kahjulikest hoiustest ja mitte ainult neid. Nagu enamik õlisid, mis ühilduvad heitgaaside pühkimisega, on sellel tootel suured dispergeerivad omadused. Selle oskuse olemus on see, et uinak ja tahma pesemine lahustab määrdeaine ja hoiab suspensiooni osakesi, mis ei võimalda nende ladestumist mootori osades.

Mis on üllatav, samas kui dispergeeritud tahmaga õli ei paks ja selle viskoossus jääb stabiilseks. See jääb stabiilseks ja erinevate väliste tegurite mõju all: kõrgendatud koormused, liiga kõrged ja liiga madalad ümbritseva keskkonna temperatuurid.

Seega ei kaota mootor pikka aega jõudu ja selle osad on kindlalt määritud ja kaitstud enneaegse vananemise ja kulumise eest.

Rakenduspiirkond

See mootoriõli on konstrueeritud spetsiaalselt Euro-4 standardite ja Euro-5 auto bensiini ja diiselmootorite jaoks Volkswagen. Me räägime kaasaegsetest mootoritest, mis on varustatud süsteemidega, mis on varustatud heitgaaside täiendava puhastamise süsteemidega: katalüütilised neutralisaatorid bensiini ja tahkete osakeste filtritega diislikütustes.

Soovitatav kasutada vastavalt autode Volkswagen kontserni ettevõtete. Nende hulka kuuluvad esimene Audi, Skoda, iste ja tegelikult Volkswagen ise. Samuti on võimalik kasutada teistes autodes sobivate spetsifikatsioonide juuresolekul.

Spetsifikatsioonid

	Indikaator	Kontrollimismeetod (ASTM)	Väärtus	mõõtühik
1	Vastuvusomadused
-	Viskoosiklass	SAE J300.	5W-30.
-	Tihedus 20 ° C juures (68 ° F)	ASTM D1298.	0.848	g / cm³
-	Viskoossus temperatuuril 40 ° C (104 ° F)	ASTM D445.	72.3	mM² / C.
-	Viskoossus 100 ° C juures (212 ° F)	ASTM D445.	11.7	mM² / C.
-	HTHS viskoossus temperatuuril 150 ° C (302 ° F)	ASTM D4741.	3.51	mPA.S.
-	Viskoossuse indeks	ASTM D2270.	157
-	Sulfate sooldus	ASTM D874.	0.60	% mass
-	Leeliselise numbri	ASTM D2896.	7.2	mg Koh / g
2	Temperatuuri omadused
-	Välgutemperatuur	ASTM D92.	242 ° C / 468 ° F
-	Külmutatud temperatuur	ASTM D97.	39 ° C /--38 ° F

Tüübikinnitus:

• VW 504 00-507 00

• Vag (VW, AUDI, SKODA, IST)

Vabastage vorm ja artiklid

• 106374 Motul Spetsiifiline 504 00 507 00 5W-30 1L
• 106375 Motul Spetsiifiline 504 00 507 00 5W-30 5L
• 101477 Motul Spetsiifiline 504 00 507 00 5W-30 60L
• 101479 Motul Spetsiifiline 504 00 507 00 5W-30 208L

Kuidas 5W30 on dekrüpteerinud

MOTUL Spetsiifiline 504 00 507 00 - SAE 5W30, universaalne hooaja viskoossus. See on see, kuidas see märgistus dekrüpteeritakse. Kirja W on lihtsalt tõendatud võimaluse rakendada määrdeaine aastaringselt, see pärineb inglise sõna talvel, mis on tõlgitud kui "Winter". Koodi alguses seisvad numbrid on madalaimate temperatuuride indeks, mida õli talub. Numbrid lõpus on samad, kuid kõrgeimate ümbritsevate temperatuuride puhul. Meie puhul, 5 ja 30 näitavad, et toode säilitab kõik selle omadused vahemikus miinus 35 kuni 30 kraadi Celsiuse järgi.

Eelised ja puudused

MOTUL 5W30 Spetsiifiline 504 507-l on massiline võimendus, kui võrrelda seda toodet mineraalide, poolsünteetiliste määrdeainetega, samuti madalama kvaliteedi taseme kaubamärgiga. Seda eeliseid ta on:

• lai temperatuurivahemik;
• kõrge puhastamis- ja dispergeerivad omadused;
• külma mootori lihtne käivitamine;
• süsteemide kaitse heitgaaside täiendava neutraliseerimise jaoks;
• väikese kahjulike ainete sisaldus;
• keskkonna eest hoolitsemine;
• kõrge kulumisvastased omadused.

Selle toote puuduseks võib pidada üsna piiratud kasutuslahenduseks - peamiselt vagi auto mootori mootorite jaoks. Samuti kurdavad paljud auto entusiastid tootmise motluli kõrge maksumuse ja suure hulga võltsingukulude pärast. Kui esimesel juhul jääb see ainult tingimustesse, siis teisel saate kaitsta ennast võltsimise ostmise eest. Kuidas seda teha - loe edasi.

Kuidas eristada võltsitud

Et kaitsta oma auto mootori sattumist see kõik vastik, peate pöörama tähelepanu välimus kanister. See, millised märgid aitavad eristada võltsitud Motul 504 507 5W30:

1. Kaastunde allosas graveeritud selle tootmise kuupäeva. Ta ei tohiks rohkem kui kaheksa kuud hiljem avada villimise kuupäeva.
2. Kaastunne ise laser trükkimine partei number ja kuupäeva villimise rakendatakse. Trükkimine peab olema kvaliteetne, hästi loetav, mitte kandma, kui puudutasid.
3. Tagaplaan koosneb kahest kihist. Ülaosa on kergesti kaevatud ja langeb tagasi, rakendatakse teavet mitmetes keeltes.

Samuti peate vaatama kanistrit, ei ole autopsiat.

Lugege 5 minutit.

Metikumi spetsiifilise 504 507 5W30 mootoriõli nime konkreetne sõna tähendab selle kitsas spetsifikatsiooni. See toode loodi üksnes teatud autode Volkswagen kontserni kontserni. See ei tähenda siiski, et seda ei saa kasutada teiste kaubamärkide sõidukite puhul. Miks mitte, kui kõik nõuded langevad kokku.

Tootekirjeldus

Motul Spetsiifiline 504 507 5W 30 - täielikult sünteetiline autoõli vähendatud väävlisisaldusega, fosfor ja sulfaat tuhk. Seda tehakse Euro 4 ja 5 standardite nõuete kohaselt, mis on varustatud tundlike süsivesinike süsteemidega varustatud mootorite jaoks.

Sellised higistamissüsteemid hõlmavad katalüütilisi muundureid ja tasifiltreid. Väävel ja fosforirõivad esimesena, süvendades nende tööd. Sulfaat tuhk viib reostuse ja seetõttu rike stseeni filtri. Suurenenud kütusekulu, autovõimsuse kadu, suurenenud toksilisus heitgaaside ja selle tulemusena kahju keskkonnale, kasvuhoonegaaside mahtude suurenemine - kõik heitgaaside neutraliseerimissüsteemide tagajärjed.

Sellel tootel on suurepärased puhastus- ja dispergeerivad omadused. Efektiivselt lahustab süsteemis igasuguseid hoiuseid, hoiab oma osakesi iseenesest, ilma pindadeta külvata, skoor ventiilide ja filtrite. Jällegi, kuna kompositsioonis kahjulike ainete vähendatud kogus moodustab see produkt mootori sees vähem sademete. Lisaks ei aita vähem jämeda ja praktiliselt kaasa Nagari, muda, tahkete osakeste ja lakkide setete esinemisele.

Ühel määral või teisel teisel määral aitab Motul spetsiifiline 504 00 507 00 5W30 kütuse säästmiseks. Selle säästu suurus sõltub kütuse tüübist, samuti auto individuaalsetest omadustest ja selle kasutamisest. Õli ise tarbitakse ka vähe tõttu nõrk aurustumise, minimaalne tarbimise Avgar. Samuti võimaldab teil suurendada asendusintervalle.

Spetsifikatsioonid

Indikaator	mõõtühik	Väärtus	Kontrollimismeetod (ASTM)
1. VISED OMADUSED
Viskoossus 100 ° C juures (212 ° F)	mm2 / S.	11.7	D445.
Viskoossus temperatuuril 40 ° C (104 ° F)	mm2 / S.	72.3	D445.
Viskoossuse indeks		157	D2270.
HTHS Viskoossus 150 ° C juures (302ºF)	mPA C,	3.51	D4741.
Sulfate sooldus	% massid.	0.60	D874.
Leeliselise numbri	mg con / g	7.2	D2896.
Tihedus 20 ° C juures (68 ° F)	g cm3	0.848	D1298.
2. Temperatuuriomadused
Välgutemperatuur	° C / ° F	242/468	D92.
Külmutatud temperatuur	° C / ° F	-39/-38	D97.

Rakenduspiirkond

Liitri liitri pakend

MOTUL Spetsiifiline 504.00 507.00 5W30 mõeldud uutele autodele probleemiks Volkswagen. See hõlmab Audi, Skoda, istme ja tegelikult Volkswagen ise. Need on autod mootoritega, mis vastavad täiendavate heitgaasisüsteemidega varustatud eurole ja 5 standarditele. Need on katalüütilised süsteemid, samuti tahmafiltrid.

Toode on kohaldatav nii bensiini mootorite kui ka erinevate kujunduste diislikütuse süsteemide puhul.

Vaatamata üsna kitsale sihtkohale võib seda määrdevedelikku kasutada ka vagirühmas sisalduvate sõidukite puhul, kui on olemas asjakohased kirjeldused ja tootja soovitused. Selleks, et mitte teha viga määrdeaine valikuga, on vaja hoolikalt lugeda kõigi oma passis määratletud parameetrite hoolikalt, mis põhineb auto kemikaalide omandamiseks.

Te ei saa segada teiste määrdeainetega, mis ei ole VW 504 00/507 00 standardi suhtes asjakohased.

Spetsifikatsioonid

Tüübikinnitus:

• VW 504 00-507 00

• Vag (VW, AUDI, SKODA, IST)

Kuidas 5W30 viskoossus dekrüpteeritakse

Plastikust kanister 5 liitrit

Motul spetsifikatsioon 5W30 504 507-l on hooajaline viskoosiklass. Seda saab lugeda märgistusel 5W30. Kiri W keset pärineb inglise sõna talvel, mis on tõlgitud vene kui "Winter". See tähendab, et määrdeaine on kohaldatav mitte ainult soojas, vaid külmas hooajal.

Märgise lõpus olev number 30 tähendab, et toote viskoossus on stabiilne pluss 30 kraadi Celsiusega. Seega kasutatakse see optimaalselt temperatuurivahemikus -35 kuni +30 kraadi Celsiuse järgi.

Eelised ja puudused

Me peame tunnistama, firma Motul on pikka aega välja kujunenud kui tootja, kellel on veatu maine. Seda on võimalik saavutada ainult tõeliselt kvaliteetsete toodete tootmisega. Positiivsed tarbijaülevaated üle maailma, samuti suurepärased testitulemused ja uuringud kinnitavad seda.

Mootoriõli moetiku eelised Spetsiifilised 504 507 5W 30:

• vähendatud koguse sulfaat tuhka, väävel ja fosfor, mis tagab kaitse jäätmegaaside puhta süsteemide;
• kütusesäästu tagamine;
• suurendage määrdeaine asendamise aega;
• lai temperatuurivahemik;
• suurepärased määrdeained ja puhastavad võimed;
• Ökoloogia.

Mis puudutab puudusi, võivad nad sisaldada üsna kitsas kohaldamisala - peamiselt Volkswagen Gruppide jaoks. Samuti on paljud transpordiomanikud toote kõrge maksumusega rahul.

Vabastamise ja esemete vormid

• 106374- Motul Spetsiifiline 504 00 507 00 5W-30 1L;
• 106375 - MoTul Spetsiifiline 504 00 507 00 5W-30 5L;
• 101477 - Motul Spetsiifiline 504 00 507 00 5W-30 60L;
• 101479 - Motul Spetsiifiline 504 00 507 00 5W-30 208L.

Kuidas eristada võltsitud

Fake näost tulenev oht on veel üks määrdeainete spetsiifilise 5W30 puudumine. Brand autosmad on sageli võltsitud. Selleks et mitte püüda petturite trikke, peate ostma ainult ametlikelt turustajatelt. Sama hästi kui:

• võrdle kuupäeva valmistamise kanistrite graveeritud allosas koos kuupäeva naftareostuse - nad ei tohiks suunata rohkem kui kaheksa kuud;
• pöörake tähelepanu partei number ja lekke kuupäev, mis tuleks trükkida kanistrile selgelt ja tõhusalt, mitte lõõgastuda ega eraldada;
• proovige painutada tagumise märgise ülemine kiht - see peaks võimaldama selle manipuleerimise temaga korduvalt teha.

Artiklis on oluline roll - see on märkimisväärne kood, mida saate alati originaali tuvastada.

Videot

Motul Spetsiifiline 504 00 507 00 5W30 Mida näeb välja algne mootoriõli?