Uus Raffik on autokaupluse üks tähtsamaid ja valvamaid esietendusi, mis avab täna New Yorgis. Müügiravil4 on halvem ainult täissuurusesse pickupsioone (eelmisel aastal müüdi 408 tuhat autot) ja Venemaal on see kõige kallim auto. Mida huvitavam jälgida risti arengut, sest viienda põlvkonna ta muutis pilti täielikult.
Kehatarbed on muutunud rangemaks ja tahkeks, agressiivse näo väljendusega laiavõrgu kontrastiga sama disainiga. Aga kui vaatate külje ja taga, uude RAV4 toob kaasa tugeva ühendused Jeepi autode, eriti praeguse: sama nurgaratta kaared, "kontrollitud" Windows, kalduvad tagumised riiulid katuse, laternad ... Aga nüüd Toyota on rohkem "maastikku" vaimu.
Uus Crossover kolis TNGA K Modular platvormi, kuigi šassii konfiguratsioon ei muutunud põhimõtteliselt: McPherson seisab taga ja mitmemõõtmeline suspensioon tagant. Maanteede kliirens tõusis 13 mm, jõgi sai laiemaks ja kehad on vähem. Jäigad kassette kasvas 57%.
Võrreldes väljuva põlvkonnaga venitatakse teljevahe 30 mm võrra (kuni 2690 mm), kuid mõõtmed muutusid veidi: Crossover muutus 5 mm pikemaks (4595 mm), 10 mm laiemale (1854 mm) ja 5 mm allpool (1699) mm). Maksimaalne ratta suurus on nüüd 19 tolli - vastu 18 vastu eelmise põlvkonna.
Sisekujundus muutus ka rangemaks ja tahkeks: Esipaneeli anterimetriaga ei ole enam flirdi ja "riiulid" täies ulatuses, kuigi avatud niši on säilinud avatud niši. Instrumentide kombinatsioonides on nüüd suur ekraan, millele kiirusmõõtur tõmmatakse ja salongi keskne koht võtab ENTUNE 3.0 meediumi süsteemi väljaulatuv ekraan, millel on diagonaal seitse või kaheksa tolli sõltuvalt seadmete tasemest.
Rav4 Ameerika turu jaoks on rikkalik standardvarustus: tagumine vaade kaamera, elektriline "käsipiduri" ja Toyota turvaenergia 2,0 kompleks, mis hõlmab adaptiivset püsikiiruse hoidjat, automaatse pidurisüsteeme, jälgimis- ja liiklusmärkide tuvastamist. Optsioonide hulgas - juhiistme elektriline draiv, esikülg tugitoolide ventilatsioon, tagumine rida soojendusega, panoraamkatus, elektriline pagasiruum SWIFTi jala aktiveerimisega kaitseraua all, JBL-audio süsteem üheteistkümne kõlariga ja salongipeegliga, mida saab ekraanile sisse lülitada Režiim kaameraga ahtri (nagu Cadillac autod).
On gamma ja kaks erilist versiooni. XSE-l on kujundusega spordipoeg, mida toetab kahevärvilise värvi keha ja modifitseeritud vedrustuse reguleerimine. Ja "off-Road" täitmise seiklus iseloomustab teine \u200b\u200bdisain kaitserauad, suurenenud ülekattega ratastega kaared ja massiivsed katuseraudteedel.
Ameerika turu jaoks on kaks toiteüksust valmistatud ja nad on peaaegu samad. Standard atmosfääri 2.5 uus pikaajaline perekonna dünaamiline jõud töötab paaris kaheksaastmeline "Automaatne". Camry puhul annab see mootor 206 hj, kuid Rafa määr ei ole veel väljendatud. Alternatiiv - hübriidpaigaldus, mis toimib sama mootoriga 2.5, elektromehaaniline variaator ja eraldi elektrimootor tagumise rattaseadme jaoks, mis on muutunud 30% rohkem reisinud kui varem. Teistel turgudel on tõenäoliselt kahe liitrine mootor.
Ülekande osas on üllatus. Basic RAV4, nagu enne, on eesmised sõidurattad ja lisatasu eest lisatasu neljarattaveoga koos tagatelje haakeseadisega. Kuid kallis versioonid kuvatakse dünaamilise pöördemomendi vektori edastamise teel, mis Toyota on esimest korda. Tagarattad on individuaalsed multi-ketas sidurid, nii et tõukejõu vektori juhtimine rakendatakse ja lisaks paigaldatakse lihtsate kaamera sidurid kardaani võlli mõlemas otsas, mis on täielikult lahti ühendatud, näiteks maanteel sõites. Samuti ilmus uus crossover elektrooniline süsteem mitme maastiku valimise, muutes korrigeerimist test elektroonika, sõltuvalt valitud tüüpi katte all rattad. Sõna, väljaspool asfaldiravil4 peab sõitma rohkem enesekindlamalt eelkäija.
Aga kontrollige neid ostjaid peagi. Isegi USAs on müügi algus planeeritud käesoleva aasta detsembris ja hübriidversioonid ilmuvad edasimüüjate ja üldse 2019. aastal. Umbes sama, Rav4 ilmub Euroopas. Kuna TOYOTA vene büroos räägivad autoreid, peavad meie kliendid ootama, kuna Peterburi tehases tootmise valmistamise tõttu on tootmise ettevalmistamine. Ei ole täpset väljumisperioodi veel, kuid see juhtub kuni 2019. aasta lõpuni.
TOYOTA RAV4 - Müügi liider Crossoversi seas eelmisel aastal rohkem kui 800 tuhandest autodest maailmas. Tavaliselt, kui muutuvad põlvkonnad, autotootjad on äärmiselt korralikult seotud muutuste kujul mudel: teravad muutused pildi saab hirmutada ostja. Kuid TOYOTAs otsustas kardinaalse muutuse üle.
Isegi tuhmunud pilk uute "Rafik" on piisav, et järeldada, et disainerid Jaapani firma väljanägemisel masina panustas brutaalsus. Horisontaalsete lennukite esiosa läks minevikku, kogu esiosa minimaalsete muutustega kolis FT-AC-kontseptsiooni seeriamudelile, mis Toyota näitas eelmisel aastal Los Angeleses.
Mis muutus põlvkondade RAV4 kolis TNGA modular platvormi (Toyota uus globaalne arhitektuur): selle Toyota kasutab peaaegu kõik mudelid. Täpsemalt, TNGA K versioon, mis põhineb uuel Camryl. Veelgi enam, Crossover sai esimene uue rattavedude mudel, mis on ehitatud uuele "ostukorvi". Ettevõtte esindajad ütlevad, et tänu TNGA-le tõusis keha väände jäikus 57%.
Koos platvormi muutmisega on täielik ajami süsteem muutunud: nüüd on see dünaamilise pöördemomendi jaotuse süsteemiga. Süsteem ei saa mitte ainult edastada kuni 50% pöördemomenti tagumise ratastega, vaid ka rataste vahele ümberjaotamiseks.
Hoolimata platvormi muutusest jäi masina suurus samaks ja pikkus vähenes isegi 5 mm kuni 4600 mm võrra. Aga teljevahe, vastupidi, on kasvanud 2660-2690 mm. Teoreetiliselt peaksid lühemad suunad aitama maastikul ja pika teljevahendi parandamiseks asfaldi kontrollitavuse parandamiseks. Kontrollige esimest võimalust!
Crossover on isegi, justkui joonistatakse kehaelementide kontaktliini rida. Tagumiste riiulite ülemises osas ilmus tükeldatud riba, see peaks ilmuma disainerite ideele, et anda katusele "ujuva" efekti. Muide katuse: nüüd tema värv võib erineda keha värvi, nii Toyota tahab anda ostjatele rohkem võimalusi individualiseerimiseks auto.
Siseminister püüdis ka rohkem mehelikkust anda, kuid juhtum ei läinud laiahulistele kroomitud ukse käepidemetele. Uue TOYOTA RAV4 armatuurlaud on tuttav, suunaga seadmed, kuid suur ekraan pardal arvuti on kirjutatud sees poolkambris kiirusmõõtur. On mitmeid vastuolulisi lahendusi. Näiteks eraldi ekraan (7- või 8-tolline sõltuvalt multimeediumsüsteemi versioonist). See ei piisa keskkonsooli kohal, nii ka üsna rasva. Noh, midagi ei juhtu mürgine sinine taustvalgus. Mitu korda see oli nüüd, kuidas häirivad tema silmad, kuid Toyota on kindlalt iseseisvalt.
Ameerika turu jaoks on kaks bensiini mootorit mahuga 2 ja 2,5 liitrit, kuid nende tehnilisi omadusi ei ole veel avalikustatud. Kui põhilist elektrienergia üksust pakutakse jätkuvalt mehaanika ja variaator, siis võimsam sai 8-sammuline automaat. Gamma V6 mootor ei ole enam ja järgmisel aastal ilmub hübriidversioon.
- TOYOTA RAV4 praegune põlvkond Venemaal kaotab järk-järgult populaarsuse järk-järgult: veebruaris langes mudel 8. koha maasturi reitingus meie turul.
- Ja hiljuti TOYOTA on näidanud uue Corolla viieuksel keha.
Aastate jooksul oli Toyota RAV 4-auto peaaegu muutumatuks. Paljud tunnevad seda mudelit, mis on odav ettepanek kompaktse maasturiga keskmise juhusliku indikaatorina. Pärast pikka stagnatsiooniperioodi lõppu otsustas Jaapani autotootja selle mudeli ajakohastada ja taaselustada mineviku huvi selle vastu. Muudatused olid fundamentaalsed, kuid taskukohase maasturiga auto muutunud tuttav crossover oma mitme iseärasustega. Toyota RAV 4 2018 Uus mudel (foto, hind, millal Venemaal vabastatakse) ei erine viimasest põlvkonnast.
Uuendatud Crossover
Alus on hinnaga 1323 000 rubla, sest üsna suur hulk erinevaid võimalusi, hind võib suurendada 1900.000 rubla. Huvitav punkt Me helistame sellele, mida Crossover on saadaval 9 klassides. Selline suur valik võimalusi täna pakuvad ainult Saksa autotootjatele ja ainult kõige töötavatele mudelitele. Kaaluge maasturi uuendatud versiooni.
Spetsifikatsioonid
Crossoverit saab osta erinevate mootorite ja ülekannetega. Põhiline elektriüksuse bensiin 2.0, on võimsus 146 hj Esialgne pakett on saadaval ka käsitsi kastiga. Lisaks saab autodele paigaldada variaatorit või masinat, 2,5-bensiini 180 hj-st ja 2.2-diislikütuse 150 hj Sõltuvalt konfiguratsioonist. Kõige sobivama mudeli valimisel on soovitatav pöörata tähelepanu asjaolule, et on versioone ainult esirattaveoga. Keha suurused:
- Pikkus 4605 mm.
- Laius 1845 mm.
- Kõrgus 1670 mm.
Paljud nimetatakse nüüd Rulling 4 parketti, kuna maakliisus on vaid 197 mm. Selle näitaja sõnul on ta paljudest tema konkurentidest halvem.
Välisilme
Pärast crossoveri ümberkujundamist ja ei tule üldse eelmisele põlvkonnale meelde. Omadused keha disaini nimetatakse järgmistele hetkedeks:
- Kõik read sile ja siluett ise selgus üsna huvitavaks.
- Kaitse radiaator on minimaalne, mis on valmistatud peaoptilise jätkamise vormis, mida kehas veidi tõlgendatakse.
- Alumine osa on esindatud õhu sisselaskeava abil, tegi stiilseid nišše, et mahutada FOGLIGHTS.
- Permeetri on plastikust kaitsepaneelid. Hoolimata asjaolust, et nad ei olnud keha all kaunistatud, tundub insult hea.
- Keha külg on praktiliselt ühtegi nägu.
- Tagasi on standardne: suur spoiler, mahukad esilaternad, liikudes küljeosast pagasiruumi deri kaanele.
Ebameeldiv tegi väljalasketoru, mis nagu enne, lihtsalt väljub summutiga. Pigem atraktiivse välisilmega tundub see element väga imelik.
Interjöör TOYOTA RAV4 2018
Kabiinis on võimatu kontrollida uusi ideid või juhtimisüksuste huvitavaid rakendusi:
- Kahepoolne rooliratas madalama toega.
- Multimeediumsüsteemi ja kliimaseadme juhtseadme väike ekraan.
- Tunnel istmete vahel olid praktiliselt ei kasutata, muutes ainult ülekanderežiimi lülitamisrežiimi valijat ja tassihoidjaid.
Üldiselt võime öelda, et salong on valmistatud klassikalises stiilis, mis on Aasia autotööstusele omapärane. Kaunistamise ajal kasutatakse piisavalt kvaliteetseid materjale, mida saab nimetada uue crossoveri hea omadus.
Pakett ja hind Toyota RAV4 2018 uues asutuses
Uus RAV 4 2018 Foto, hind, kui Venemaal vabastatakse muid küsimusi. Paljud küsitakse selle ettepaneku atraktiivsuse tõttu, on keskmise suurusega crossoversi klassikaline esindaja. Jaapani autotootja on püüdnud pakkuda suurt valikut, mis kajastub ka keha maali olemasolevates värvides. Näiteks nimetatakse võimaluseks osta auto särava sinise tooni.
1. Standart
Paigaldamise tõttu maksab see 13 000 000 dollarit:
- ABS ja DAC.
- Audio süsteemid 4 kõlariga salongi.
- Traadita sünkroniseerimissüsteem mobiilseadmetega.
Lisaks on salongis USB-väljund. Base laiendatud versioon sai nimi Standart pluss, mis on varustatud vihmasanduriga, kahe tsooni kliimaseadmega ja multifunktsionaalse rooliseadmega. Täiendavate valikute arvelt on hind tõusnud 1410000 rublani.
2. Mugavus
Kaasa arvatud edasimüüjad hinnaga 1471 000 rubla. Mudelil on üsna suur hulk unikaalseid dekoratiivseid elemente. Varustus esitatakse:
- Multifunktsionaalne rool.
- Valguse ja vihma andurid.
- Kahe tsooni kliimaseade.
- Tagavaatekamber.
- Taguvaate külgpeeglid automaatse kokkuklapitava funktsiooniga.
- Multifunktsionaalne 6,1-tolline ekraan keskkonsoolis.
3. Comfort pluss.
Maksab 1518 000 rubla. Varustus järgmiselt:
- Tagasiklasside kaamera.
- Head optika on dioodi disain.
- Paigaldatud eelkuumutamise süsteem ja interjööri.
4. Stiil
Maksab 1610000 rubla. Tänu lisatasule viiakse läbi Stiilsete R18 stiilsete ketaste paigaldamine ja paigaldatud ka 8-tolline kvaliteetne ekraan keskkonsoolis. Multimeediumsüsteem kombineeritakse navigatsioonisüsteemiga.
5. Seiklus
Võite osta hinnaga 1706 000 rubla. Muutused võrreldes eelmise konfiguratsiooniga on ebaolulised, mida esindavad dekoratiivsed vooderdised, plastiku kaare laiendajad, esi- ja tagumise kaitseraua täiendava kaitse.
6. Prestige.
Kõige atraktiivsemad seadmed vastavuse osas ja valikute arv sai nime Prestige. Selles versioonis on Toyota RAV4 2018 varustatud järgmiste valikutega:
- Soojendatakse istekohtade rida.
- Parkimisandurid ees ja taga.
- Sõidu iste, millel on elektriline draiv ja 8 korrigeerimist. Lisaks on disain varustatud mälumälu funktsiooniga.
- Insenerid maksavad palju tähelepanu pagasiruumi ukse kujundusele. Nüüd on see mitte ainult elektriline draiv, vaid paigaldatud seadete kõrguse reguleerimine. Disain juhib kontrolli all intelligentse süsteemi kontaktivaba ava ukse pagasiruumi.
- Android operatsioonisüsteemi raames tegutsev multimeediumsüsteem on paigaldatud. Ekraanil on suurus 7 tolli.
- Instrumentide paneeli esindab ka 8-tolline kvaliteetne ekraan, millel on piisavalt suur hulk kohandusi.
7. Eksklusiivne
Lõpetamist, mida nimetatakse eksklusiivseks iseloomustab järgmised valikud:
- Alloy Wheels tehakse eksklusiivses stiilis.
- Kahevärviline keha täitmine võimaldab teil teedel auto tähelepanuväärsemaks teha.
- Sisekujunduse ebatavaline stiil, konfiguratsiooni nimega on dekoratiivne vooder.
Märkme, siis märkimisväärse lisatasu eest, kuna hinnaline hind 1836000 rubla, ainult dekoratiivsed muutused tehti.
8. Prestige ohutus.
Kõige rakendatud versiooni nimetati prestiižiohutuseks. Selle maksumus on 1900.000 rubla. Lisaks eelmisele konfiguratsioonile on see asutatud:
- Kaasaegne multifunktsionaalne multimeedia süsteem 7-tollise ekraaniga.
- Et tagada panoraamvaade ümber perimeetri keha, 4 kaamera on paigaldatud, pardal oleva arvuti saab kuvada pilti ja läbi video salvestisi mitmesuguseid režiime.
- Navigatsioonisüsteem mõistab vene keelt ja on ka kõvaketas.
- Auto saab automaatselt jälgida surnud tsoone. Samal ajal, kui ohtu tekib ümberehitamise ajal, teatab süsteem juhile visuaalselt.
Ülaltoodud teave määrab kindlaks, et kõige kallim konfiguratsiooni valimisel võite loota kõige rakendatud crossoveri ostmiseks oma klassis.
Suuremad konkurendid
New York Spring Motor Show-2018, üks kõrgeima profiiliga esitusviied oli kindlasti TOYOTA RAV4 esitlus uue keha. Statistiliste arvutuste kohaselt leiab see USA turu mudel üsna kindlalt (rakendamine oli 408 tuhande auto autoga ja see on ainult 2017. aasta tasemel). Venemaal on crossover kümne enimmüüdud autode hulgas ja see on selle nimekirja hinna kõige kallim. Huvitavam on vaadata muudatusi selles crossover ja selle viies teostus muutis täielikult pildimudelit täielikult.
Nagu nähtub fotos, sai uus Toyota raudtee, see sai rangemaks keha keha keha, kontrastsuse eelmise disain on märgatav agressiivsus nägu ekspressiooni. Isegi suurem "maantee vaim" annab uue põlvkonna sarnasuse Jeepiga - katuse tagumise riiulite kallutamine, tuled, nurgad.
Uus platvorm ja suured suurused
TOYOTA RAV4 uues kehas on ehitatud TNGA modulaarsele platvormile, kuid muutused šassii konfiguratsioonis tervikuna ei juhtunud - McPhersoni ees on multi-mõõtmete taga, kõik on nagu praegune põlvkond. Tehnilised omadused on siiski täiesti erinevad. Vedu laiendati, keha valamud vähenesid, suurenemine maakliirens oli 13 mm. Ratta andmebaas, kui võrreldes eelmise põlvkonnaga, venitatud 2690 mm (+30 mm), kuid mõõtmetega on väikesed muutused.
- Pikkus 4595 mm. (+5 mm.)
- Laius 1854 mm. (+10 mm.)
- Kõrgus 1699 mm. (-5 mm.)
- Ratta alus 2690 mm (+30 mm).
Rattade maksimaalne mõõde 18-st kuni 19 -ni kasvas (sõltuvalt konfiguratsioonist). Muide, sellised kettad ja seista kõikides Toyota RAV4 2019 fotosid.
Interjöör ei ole enam asümmeetria
Nagu pildil näha, andis interjööri rangus esipaneeli asümmeetria ja puudumine kogu "riiulite" laius, kuid samal ajal säilitatakse nišš "kinnas". Kabiini keskel asuv domineeriv koht on hõivatud ENTUNE 3.0 multimeediasüsteemi ekraaniga, millel on seitse või kaheksandat diagonaali, sõltuvalt konfiguratsioonist ja instrumentide kombinatsioon koosneb ka suurest ekraanist käsitsi tõmmatud kiirusmõõturiga.
Tuleb meeles pidada, et uue RAV4 pildil kõige kallim seadmes on 2 miljoni rubla maksumus
Uued valikud
Ostjatele USAst, isegi "baas" ei ole vaesed. Seal on Jaapani sisse lülitatud ja elektrooniline käsipidur ja tagantvaatekamber. Samuti on olemas uus Toyota turvatehnika 2.0-süsteem: see sisaldab välja arvatud pidurdamine, adaptiivne püsikiiruse reguleerimissüsteemid, andurid, kes tunnustavad liiklusmärke ja teede jälgimist. Valikuliselt kavandatav ventilatsioon esikirjeliste ventilatsioon, juhi ja kuumutamise juhtimine tagaistmetes, pagasiruumi liikumise draivi aktiveerimine kaitseraua all, panoraamkatus, salongi peegli sisselülitamisel, kus Näidatakse söödakambri pilti. Melomanlasi kutsutakse üles ostma JBL Audio ja 11 kõnelejat.
Eripakkumised
Kaks versiooni täitmise Rav4 2019 liin seista mitu mõisat. Seiklus "Off-Road täitmise saanud modifitseeritud disain kaitserauad, massiivsed rööpad ja rataste kaared suurenenud ülekattega. Ja XSE paketti eristub spordi interjöör, kahevärviline kehavärv ja modifitseeritud vedrustuse seaded. Kuid tehniliste kirjelduste kohaselt on eriline versioon ja tavapärased versioonid sarnased.
Seikluse fotoversioonis
Motors ja KP.
Elektriüksuste puhul on need võrreldavad CAMRi potentsiaalsete ostjatega, mida rakendatakse sama Ameerika turul.
- Üks neist on hübriid, mis koosneb 2,5-st elektromehaanilise variandiga ja tagarataste elektrimootoriga elektrimootor. Võrreldes eelmise modifikatsiooniga lisas elektromotoor lõksu 30 protsenti.
- Teine on dünaamilise jõu perekonna 2,5-atmosfääri mootor. Aurutatud masin läheb sellele.
- Sest turgude teiste riikide, sealhulgas Venemaa kahtlemata kavandatud atmosfääri mootori 2.0 tuntud omadustega. Selle hind on võrdne uues asutuses umbes 1,5 miljonit rubla.
Vasakul on tavaline versioon, õige seiklus
Suured muutused täieliku ajami süsteemi
Nagu edastamine - ja siin on uudsus. Kui TOYOTA raudteebaasis mudeli aastal, siis kaasas esirattavedu ja koos kõigi rattavedude modifikatsioon keskmise suurusega seadmed, kus tagatelje traditsiooniliselt ühendatud läbi haakeseadise, siis kallis versioonides suur muutus suur muutus . Uus dünaamiline pöördemomendi vektoring AWD on paigaldatud neile, kus tagarattad on mitmekesiga kohandatud haakeseadised. Tänu nendele rakendatakse see sõiduvektoritega ja pluss Simple Cam sidur paigaldatakse mõlemale otsale kardaani, mis lülitab selle draivivõlli täielikult välja, kui seda ei ole vaja, öelge kiirteedel. Sellise süsteemi jaoks peab siiski maksma lisatasu: ligikaudu +80 tuhat hinnaga.
Uus crossover lisaks on varustatud mitme maastiku valimisega, vahetades vastupidisestuse seadeid, kui valite rataste all oleva katte tüübi valimisel. See tähendab, et asfalt liigub uus RAV4 eelmise põlvkonna palju kindlam.
Hinnad
Tuletame meelde, et praeguse põlvkonna kulud algab kaubamärgiga 1,449 miljonit rubla täiustatud versioonile ja 1,706 miljoni neljarattaveo jaoks. Eeldatakse, et TOYOTA RAV4 hinnad uues asutuses, kui nad veidi kasvavad. Nii baashind tag on väiksem kui psühholoogiline märk ühe ja poole miljoni rubla ja atraktiivsemad versioonid variator ja täisratta drive maksab 1,8 miljonit.
Kui ilmub Venemaal
See haarab, et kõik need uuendused on tõelised ostjad ei kontrollita nii kiiresti. Samas algab müük detsembris ja hübriidseadmete modifikatsioonid algavad edasimüüjatele ainult järgmisel aastal. 2019. aastal saab uus RAV4 Euroopasse. Nagu edasimüüjate ja ostjate puhul Venemaal, on vaja oodata üldse kuni järgmise aasta lõpuni Tootmismudeli ettevalmistamise tõttu Peterburi taim. Sellele ajale lähemale kutsutakse Venemaa hinnad ja omadused.
Suur foto ...
Kompaktne Jaapani ristmik on Venemaa turul väga populaarne. Rohkem kui 20 aastat vastavad inspiratsiooniga autojuhtidele iga autotootmise. Uudised on meeldivam neile, et sel aastal on uue põlvkonna Parkerchief, viies konto ilmub.
Ettevõtte esindajad plaani näidata auto lõpus märtsi lõpus New York Motor Show. Aga nüüd on teada, et mudel on põhimõtteliselt ringlussevõetud. Selle kohta, kuidas TOYOTA RAV 4 2019 välja näeb uue asutusena, on selle omadused ja spetsifikatsioonid selle läbivaatamise põhjal.
Kasu eelistus 4 2019: Uus asutus, Erinevused alates 2017. aastast
Testkettade hind
TOYOTA Salon seadmed
Rav4 eesmine sinine
Uue maasturi eristusvõime on teine \u200b\u200bplatvorm, millel mudel töötati välja. Projekt põhines TNGA platvormil (Toyota uus globaalne arhitektuur), mis tähendab "modulaarset" süsteemi. Lisaks väidavad ettevõtte insenerid, et sellel on positiivne mõju auto ohutusele ja kuludele.
Ilmselgelt näeb keha nüüd mõnevõrra erinev. Välisprojekt on eelkäijaga võrreldes muutunud sportlikumaks ja agressiivsemaks. Esioptika on nüüd nurgad, lisaks põhikonfiguratsioonis on see varustatud LED-lampidega ja kaitseraua on teine \u200b\u200bkonfiguratsioon. Veidi suurenenud "ZEV" radiaatori võre, mille all hõbedaplaat kaitseplast asub (vt foto).
Uuendatud crossoveri küljest võib leida nii muudetud külgkünnistest kui ka modifitseeritud ratastega kaared. Mõlemad elemendid olid kaitstud mustade või hõbedaste plastist kriimustuste eest. Dünaamiline pilt on loodud külgklaasi külje tõttu, kasvavalt auto tagaosale. Meeldiv võlu annab rataste värvitud pimedas värvi.
Tagasi vaadates ei ole 2017. aasta väljalangemise mudelite erinevused nii palju, kuid nad on. Uus auto soovitab stiilseid LED STOP-signaale sammuga, samuti ringlussevõetud pagasiruumi kaas. Laternad on ühendatud tumeda lakitud inserniga, mis erineb tagumise aknaga "Ambabrazuraga". Ja katus asub väike spoiler sisseehitatud riba peatussignaali kordajatele.
Põrkeraud said täiendavaid tagurduslambi segmente ning täiendavat kaitset kahju eest.
Ametlik edasimüüja pakub crossoverile laia valikut kehavärvid, mis koosnevad 8 erinevat tooni. Ostja pakub järgmisi värvilahendusi:
- punane;
- beež;
- valge;
- hõbe;
- hall;
- pruun;
- sinine;
- must.
Mõõtmed auto jäi samal tasemel. Selle pikkus on veidi rohkem kui 4,6 meetrit, laius on 1,84 meetrit ja kõrgus on umbes 1,67 meetrit. Kõigile, veidi kasvanud ratta aluse auto, mis on nüüd 2,6 meetrit. Disainerid ütlevad, et tänu sellistele muutustele õnnestus parandada kursuse sujuvust ja reisijatele mugavust, isegi kui sõidate halbades teedel.
Toyota kasuks 4 2020: salong
Multimeedia istme sees
Samuti taaskasutatakse salongi väike maastur. Usaldusväärsed erinevused sisemuses on natuke, kuid disainerid suutsid tuua uusi märkusi ja ajakohastada sisemist ruumi samal ajal äratuntavat. Uuendatud rooliratas on mugavalt sattunud kätte ja armatuurlaud sai taevase värvi stiilse valgustuse. Ümmargused puhuvad defektorid on konfigureeritud juhtide kaalutlustele ja pedaali sõlme on juhtile veidi lähemale muutunud.
Keskkonsool on salvestanud oma "kahekorruselise" arhitektuuri, kus alumine üksus vastutab kliima loomise eest ja ülemine osa on suunatud navigeerimiskile, kus saate kuvada kaartidest, tagavaate kaamerast ja muudest andmetest. Viimistlusmaterjalide kvaliteet astus ühe sammuga ülespoole, lisaks toolile omandas mugav profiil ja täiustatud seadmete puhul on elektriline draiv ja mälu mitmetele ametikohtadele.
Teemaks 4 2019 2020: Uus mudel, foto, hind
Uued tehnoloogiad ei möödas risti viienda põlvkonda. Kõige olulisemate uuenduste hulgas on täielikult ringlussevõetud multimeedia süsteem ENTUNE 3.0-ga, mis on koolitatud mitte ainult nutitelefonidega suhtlemiseks, vaid loob ka Wi-Fi pöörduspunkti. Varem testiti sellist kompleksi esindusorganismis Sedan Avalon 2019, mille värskendus juhtus ka hiljuti.
Toyota kasuks 4 2020: spioon foto 5 põlvkond
Raf 4 uus: foto Salon 2019, hind, funktsioonid, ülevaateid
Rav4 uues asutuses 2019: spetsifikatsioonid, hind
Tuining ei olnud kuulsa pargifraadi mootorid mööda mööda. Auto saab osta hübriidse elektrijaamaga, kus bensiini mootor töötab koos liitium-ioonpatareide akuga. Kokku hübriidvõimsus on umbes 200 tonni ja linnarežiimis koolitatud ainult elektrilise veojõuga.
2-liitrise bensiiniüksus jääb taskukohaseks, 2-liitrise bensiiniüksus, mis on võimeline välja andma 146 hobujõudu 187 nm veojõu juures. Eldim valitseja on mootor, maht 2,5 liitrit, millest Jaapani insenerid suutsid eemaldada 180 hobust ja 233 nm pöördemomenti.
Vaikimisi on auto varustatud esirattaveo ja 6-kiirusega mehaanikaga, kuid rikkalikud variatsioonid võivad loota rattavalemiga 4x4 ja uusima 8-sammulise automaatse automaatse Automaatse, mis on asendanud vana 6 vahemiku kasti.
TOYOTA RAV 4: DIESEL 2020
Võib-olla oli mootorite gamma kõige märgatavamad muutused diislikütuse tagasilükkamise pärast restüüli. Tõsi, niikaua kui see on asjakohane ainult Euroopa jaoks. Seal otsustas mitte pakkuda järgmist Toyota RAV 4 2019. aasta mudeli aasta. See on tingitud asjaolust, et sellise auto toimimine on oma puudused - põhjustavad peamiselt keskkonnale kahju.
Kuid siseturul müüakse viienda põlvkonna restüülitud autod kuni 2020. aastani. Kapuutsi all asuvad diislikütuse maht 2,2 liitrit mahuga 150 jõudu ja pöördemoment 340 nm. Sellist agregaati pakutakse ainult masinapüstoli ja täieliku ajamiga.
| Spetsifikatsioonid Uus TOYOTA RAV4 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mudel | Maht, kuubik. cm | Võimsus, HP / OB-Min | Hetk, nm / ob-min | Edasikandumine | Kiirendus kuni 100 km / h, sek. | Kütusekulu, l |
| 2.0 | 1987 | 146/6200 | 187/3600 | Automaatne edastamine, 8-st. / MCPP 8-Art. | 10,2 | 7,7 |
| 2.5 | 2494 | 180/6000 | 233/4100 | Automaatne, 8-art. | 9,4 | 8,6 |
| 2.0d | 2231 | 150/3600 | 3400/2000-2800 | Automaatne, 8-art. | 10,1 | 6,7 |
Toyota RAV4 2019: restyling
Kuupäev oli teada, kui uus maastur 2019 vabastatakse Venemaal. Ristija müügi algus on planeeritud käesoleva aasta suve lõpuni. Tõsi, parkeerimise väljumine otse siseturule viibib sügiseni. Ametlik edasimüüja plaanib mõnevõrra moderniseerida mudelit, võttes arvesse tegelikkust. Näiteks saab Vene Toyota RAV 2019. pakett "halbade teede" paketi, mis hõlmab suurenenud maapinna kliirensit, kütusepaagi kaitset, karteri ja keha.
Toyota kasuks 4 2019: hind ja seadmed, ametlik veebisait
Juba teadaolevalt uue maasturi maksumus salongi. Ametliku veebilehe teabe kohaselt on autode hind põhikonfiguratsioonis 1,45 miljonit rubla. Ja rikaste seadmetega koopiate puhul tuleb panna 1,9-2 miljonit rubla. Kokku pakub edasimüüja 4. valikuid võimalusi. Allpool asuv hinnakiri aitab mõista hinnakujunduse omadusi.
Toyota RAV 4 seiklus 2019
Kõige varustatud variatsioon oli seiklusseadmed. Sellise auto omanik võib loota parkimise andurid, ringikujulise ülevaatuse, vihma- ja valgussandurite koja. Kõigile autole saab mootori käivitamise süsteemi nupud, nahk interjöör, multimeedia süsteem Yandexi platvormil, samuti täiustatud audio süsteemi. Viimaste uudiste kohaselt algab sellise auto hind 1,9 miljoni rubla kaubamärgiga. 
Teema 4 2020: Värske omandiülevaade
Vladislav, 34-aastane:
Mihhail, 28-aastane:
"Mul on eelmise põlvkonna auto prestiiži konfiguratsioonis. Ma juba lähen teise aasta jooksul, nii et kõik miinused on juba suutnud õppida. Esialgu - nõrk istme polster. Juba istutatud, ma pidin võtma katted. Teine uste üks plastik on raske ja vahuvein. See puudutab puudusi. Kuid auto ise on vastupidav ja tagasihoidlik - teenuse ajal ei ole vabakutselisi olukordi juhtunud. "
