Rehvid - auto äärmiselt oluline osa. Lõppude lõpuks, nad vastutavad haardumise tee, käitumist auto keerates pöördeid. Õige valitud komplekt kummi võib oluliselt vähendada pidurdusrada ja isegi säästa elu ja tervist äärmuslikes olukordades.

Seetõttu on hädavajalik valida parema kinga auto üle ja suudab rehvide märgistamist lugeda. Allpool räägime sellest, mis viitab XL-kasutajatele kummi määramisse ja millised juhid on kasulikud sellised komplektid.

Rehvidel on nimetusi, mis kirjutavad selle osa mõõtme ja selle tehniliste omaduste mõõtme kohta. Ja iga kummi puhul on lubatud laadimisindeks, mis näitab, mis võib olla ühe ratta maksimaalne rõhk.

Dešifreerimisväärtused
Digitaalne nimetus
60-70	265-335
71-80	345-450
81-90	462-600
91-100	615-800
101-110	825-1060
111-120	1090-1400
121-126	1450-1700

XL väärtus kummi märgistamisel

Oletame, et võtame 195 65 R15 standardse proovirehvi 107T indeksiga. Sõiduautode märgistamise üldise klassifikatsiooni kohaselt tähistab täht "T" rehvi kiiruseindeksi 190 km / h ja numbrid 107 dekrüpteeritakse ühe ratta maksimaalse koormusena. Sel juhul, kui koormus on normaalne - 975 kg.

Märgistus XL tähistab nimi lisakoormus.. Tegelikult on need tugevdatud rehvid, mis suudavad teha suure koormuse kolme ühiku jaoks. See tähendab, et XL-buss talub enam 975 ja kõrgemat rõhku 1060 kg.

Kes on need rehvid?

Selline kummi sobib autojuhtidele, kes tegutsevad autot suurenenud koormuste tingimustes. See mõistab autojuhtidele, kes peavad sageli liikuma purustatud teedele või täieliku laadimisega.

• Ülemäärased lubatud koormused ühe telje oluliselt vähendada elu kettad ja rattad. Seetõttu aitavad tugevdatud rehvide koolitamine neid oluliselt kauem teenindada;
• võimas mootoriga auto, kus rehvid võivad kummist suure koormuse kanda, on samuti soovitav võtta rehvidega XL täitmise rehvidega. See annab suurema kulumiskindluse, ohutuse ja vähendamise piduri tee;
• kui liikudes sekundaarstel teedel koos kaevanduste ja uhabami, küljel rehvi allutatakse olulistele koormustele. Tänu puhumise tõttu võib suve ja talverehvide külgseinad olla koonused, hernias ja muud defektid. Märgistamisega tooted, mis tähistavad suuremat tugevust, annab täiendava resistentsuse sellisele mõjule.

Lisakoormuse rehvi struktuur

Kui rehvil on XL-märgistus, tähistab see mitte ainult mitte ainult suurenenud koormuse indeksit, vaid ka teist disainiosa. Sellist kummist eristub tugevdatud külgraami abil. Rehvide külgseinal läbivad kaks kihti kõrge tugevusega polüesterkiust. See juhe, millel on kahekordne palmik võimaldab teil taluda laiendatud koormusi ja avaldab positiivset mõju osa elule.

Samuti kasutab tootja kummi segu teine \u200b\u200bkoostis ja turvise modifitseeritud muster. Järelikult võib selline kummi uue seguga töötada kauem ja kõrgsurve all. Kõik see suurendab rehve.

Kummi eelised

XL (tugevdatud) kummi eelised LT-rehvide suhtes on üsna ilmsed:

• suurenenud kulumiskindlus. Sellised tooted võivad töötada autojuhtide palju kauem kui kummi standardikomplekt;
• kandevõime. Maksimaalne lubatud rõhk rehvi on kõrgem kui standardrataste, mis võimaldab teil laadida auto rohkem ja liikuda kauem suurenenud koormuse;
• parem tugevus mõjutab ohutust. Selliste rehvide kiiruseindeks on kõrgem, mis tähendab, et saate piirata kiirusel sõita;
• võime liikuda purustatud teedel. Tänu täiustatud juhele on auto lihtsam edastada igasuguseid puhub kaevandustest ja muhkest.

Puudused. Samuti on nendel rehvidel mitmeid puudusi:

• sõltumatu katse, mis viiakse läbi 94 rehvil, avastati, et tugevdatud kummil on suurenenud vibratsiooni kuupäev. Sellega seoses on rehvidest rohkem müra ja vibratsiooni. Muidugi saate suurendada rehvirõhku, vähendades seeläbi kontakt plekki. Siiski on võimalik rattad liigutada ainult teatud punktini. Milline surve tuleb rattale jätta, peab juht otsustama. Siiski väärib märkimist, et rehvi jaoks on näidatud soovituslik surve tootele;
• suurenenud väärtus. Keerulise tehnoloogilise protsessi tõttu suureneb toote hind ise. Näiteks võib 195. standardkummi maksta 15-20% kallimad rehvid.

XL-rehvilaud tootjatelt

Advanced Tootjad pakuvad spetsiaalseid rehve. Näiteks Goodyear toodab suurepärase kummi suurenenud kulumiskindlus - efektiivne. Sellist komplekti iseloomustab suurepärased näitajad ja piisav väärtus. Jaapani autode fännid, kes seadistavad rehvide rehvide seadistamine MT CA5 A20A5 või Civic ED3 mudelil.

Ettevõte pakub ka UltraGrip Ice Arctic XL kummi. Neid talverehvide suvel iseloomustab segu pehme koostis, mis tähendab, et nende tth ei langeks temperatuuri vähenemisega. Lisaks tagab tugevdatud muster konksu lahti pinnale.

Paljud tootjad, sealhulgas kuulsad kaubamärgid Pirelli, Nokian, Dunlop, on võimelised pakkuma kvaliteetset XL kummi mis tahes transpordiliigi jaoks, ulatudes kergetest sportautode kupee - FG3 R18Z1 kuni tõsise täissuurusega Crostour Minivans - TF3 K24Y2.

Bränd	Mudel	Maksab rubla.
Nokian.	Hakkapeliitta R2 225-50-R17	9595
Hea aasta.	Tõhus haarde 225-55-R19	10 500
Michelin.	Pilot Sport 225-50-R18	9600
Pirelli.	VERDE SCORPION 225-40-R19	15 050
Pirelli.	P-Zero 265-45-R20	17 670

Mõnikord saate rehvil kohtuda kahe tähega - XL. Mida nad mõtlevad?

Määratlus: Niisiis, XL (lisakoormus) on selline märgistus esineb nende rehvide puhul, millel on suurenenud (ekstra) vastupidavus koormustele (suurele koormusele). See on tugevdatud rehv. See märgistus võib leida rehvide külgseina kõrval selle mõõtme märge, kiiruse / koormuse indeksid.

Lisakoormuse rehvid (XL)

Lisakoormuse rehvi disain

Tugevdatud rehvis turvise all ja külgseina kaudu on kaks kihti polüesterkiust, mis muudab rehvide külgseina tugevamaks ja samal ajal selle jäikus ja kulumiskindlus suureneb. Ka kaitsja sisaldab kahte sukelduvat metallist südamikikihi ja kaks nailonkihit ilma õmblusteta - see võimaldab teil saavutada rehvide stabiilsust suurel kiirusel ja suurendab koormuste vastupanuvõimet.

Eesmärgi rehvide rehvid xl

Selliseid rehve kasutatakse kahes versioonis:

• Võimsate ja kiirete autode puhul. Reeglina suudavad sellised autod töötada välja kiiruse üle 270 km / h. Sellisel kiirusel ei pruugi tavaline ratas taluda koormusi ja lihtsalt murda. XL rehvid säilitavad oma sidumisomadused mitte ainult käimasolevate kiiruste juhtimisel, vaid ka pidurdamisel ja teravatel manöövritel, mis suurendab teedel ohutust.
• Halbades teedel tegutsemisel. See pole saladus, et kaevandused, potholes, asfaldi teravad servad ja sõidutee teised tuled võivad rehvi tõsise kahju tekitada. Ta võib olla kärped, saage hernia kas nööri deformeeruma. See probleem on eriti oluline madala profiiliga kummi puhul. XL vähendab neid riske miinimumini ja annab pikaajalise tööea ebasoodsates tingimustes.

See on kõik saladused)

Mõned rehvid on märgistatud XL (leitud variatsioonide lisakoormus, tugevdatud, RF). Võrreldes tavapäraste rehvidega on neil tugevdatud raami, suudavad taluda suuremat rõhku ja on suurenenud tõstevõime.

Me analüüsime rohkem selle eest, mida nad vajavad, nende eeliseid ja puudusi.

Iga rehvi suuruse puhul on teatud auto klassi ja selle massi all arvutatud standardkoormuse väärtused (SL). Näiteks suuruse 205/55 R16 jaoks standardne koormuse indeks - 91 (615 kg / ratas) ja suurusega 215/60 R16 - 95 (690 kg / ratas). On ka teisi tähendusi, kuid see on pigem reeglite erand, kuna iga suurusega koormuseindeks on rangelt määratud normide poolt.

Lisaks standardse koormusega rehvidele toodavad tootjad tugevdatud mudeleid suure koormuse indeksiga ja XL-märgisega. Sellistes rehvides kasutatakse tugevamaid materjale või täiendavaid elemente, mis suurendavad rehvi tugevust ja selle kandevõimet. Samal ajal ei erine need visuaalselt standardkoormusega rehvidest.

Saadetised SL ja XL mõned rehvi suurused

Suurus	Sl.	Xl
185/65 15	88 (560 kg)	92 (630 kg)
196/65 15	91 (615 kg)	95 (690 kg)
205/55 16	91 (615 kg)	94 (670 kg)
205/60 16	92 (630 kg)	96 (710 kg)
215/65 16	98 (750 kg)	102 (850 kg)
215/55 17	94 (670 kg)	98 (750 kg)
235/55 17	99 (775 kg)	103 (875 kg)

Millised on rehvid XL

Mitmed näited, kui on soovitatav kasutada rehve XL-märgisega.

• Ristide jaoks. Crossoverid on tavaliselt raskem kui autod, kuid sageli langevad nad sageli rehvide suurust. Näiteks rehvid summas 215/55 R17 sobib nii Volkswagen Passat ja Mitsubishi Outlander. Ainult esimesel juhul saate kasutada rehvi tavapärase koormuse indeksiga 94 (670 kg / ratas) ja teine \u200b\u200bXL indeks 98 (750 kg / ratas). 4 rattad + 320kg.
• Sõiduautode nagu Volkswagen Caddy või Renault Kangoo, mis transpordivad väikeseid koormusi. Nende populaarne rehvi suurus on 195/65 R15, mis tavalise koormuse indeksiga talub 615kg / ratast ja XL-buss on 690 kg / ratas. Autode kandevõime on potentsiaalselt suurenenud 300 kg võrra.
• Halbade teede jaoks. XL-busil on tugevdatud raami, mille tõttu tugevam ja vastupidavam külgšokkidele.

XL-rehvide eelised

• Sama töötingimuste kohaselt teenida XL-buss kauem kui tavalise koormuse rehvid.
• Vastupidavam mehaaniliste kahjustuste suhtes. Näiteks, kui lööb kaevu või lööb suure kiirusega ohjeldada.
• Pakkuda parima stabiilsuse auto pöördeid tõttu raskem külgsein.

Puudused

• Rohkem mürarikka. XL-märgise rehvide puhul on müratase lubatud 1 dB jaoks rohkem kui tavalise koormusega rehvi jaoks.
• Rehvid on raskem ja paksude brekerite tõttu on suurem veeretakistuse koefitsient, mis viib suurenenud kütusekulu.
• Rehvid on karmimad, mis võivad mõjutada mugavust sõidu ajal.
• XL rehvid on tavaliselt kallimad, kuna nad vajavad nende tootmiseks rohkem materjale. Näiteks Michelin Primacy 3 summas 215/55 R17 koos standardkoormusega maksab 123 $ ja XL - $ 138.

Lõpuks:

Märgistus XL tähendab, et võrreldes tavapäraste rehvidega standardse koormuse indeksiga on rehvil tugevdatud raam ja suur kandevõime.

Soov õppida, mida XL tähendab rehvide märgistamisel, paljud autojuhtide väljendavad, eelistavad rohkem teavet kasutatud rehvide kohta. Lõppude lõpuks, sobimatu uuring selle kohta, milline märgistus võib oluliselt mõjutada masina operatsiooni. Lisaks võib juhtme pinnale võõrandatud teave tähendada:

• kiirus, mille kummi kohandatakse;

• talvel või suvel indeksil on ratas.

Ratta ja selle külgsein on sõidukiomanike jaoks oluline teabeallikas. Näiteks, kui tootja osutas pardal XL-bussile, mis tähendab lisakoormust, on see ohutu paigaldada transpordile, mida kasutavad suured koormused. See marker on oluline näitaja, mis määrab rehvide töövõime.

Kuidas dekrüpteerida, mida XL tähendab rehvimärgis?

Otsustades, et see tähistab XL rehvide märgistamisel, saate kergesti toime tulla oma ostu probleemiga. Kuna seda tüüpi rehvid viitavad tugevdatud kategooriale, on nad varustatud:

• tugevdatud tüüpi külgseinaga topelt polüesterkiud;

• suurenenud jäikus - see tasub kaaluda kiiruse ja liikumisstiili valimisel;

• kahekordne metallist kiht.

Selle tüübi rehvide kasutamine tähendab suurte koormuste ületamise võimaluste kättesaadavust. Näiteks nende paigaldamine on soovitatav autode jaoks, arendades kiirust rohkem kui 270 km / h ja võib hõlpsasti toime tulla intensiivse hõõrdumisega teepinnal. Maastikujuhtimise jaoks on sellised valikud ka üsna hästi sobivad ja taluvad liikumist isegi väga väljendunud eeskirjade eiramistes, potholes ja kaevandustes. Ainus miinus, mida saab märkida, on kõrge vibratsioonipöördumine.

Sisselogimise transport kasutab ka seda tüüpi rehve üsna aktiivselt, pakkudes võimalusi intensiivse raskusageduse transportimiseks. Kui väidetav koormus teljel on kõrgem kui normist, tasub mõelda tugevdatud tüüpi rehvide ostmisele püsivaks tööks.

Kas soovite oma autole valida bussi, kuid ei mõista rehvide märgistamist? See pole probleem! Selles osas aitame teil aru saada: millised on rehviparameetrid, mida nad tähendavad, ja milline rehv sobib teie autole.

Võtke rehvid / siini kataloog

Rehvide märgistamise dekodeerimine.

195/65 R15 91 T XL

195 - See on rehvi laius miljameetrites.

65 - Proportsionaalsus, s.o. Profiili kõrguse suhe laiusele. Meie puhul on see 65% -ga võrdne. Lihtsamalt öeldes sama laiusega, seda rohkem see näitaja on rehv suurem ja vastupidi. Tavaliselt nimetatakse seda suurust lihtsalt - "profiili".

Nagu rehviprofiil on suhteline väärtus, siis on oluline võtta arvesse, kui valite kummi, et kui te asemel suurus 195/65 R15, soovite panna rehvid suurusega 205/65 R15, siis mitte Ainult rehvi laius suureneb, aga ka kõrgus! Nii enamikul juhtudel on vastuvõetamatu! (Välja arvatud juhul, kui mõlemad suurused on loetletud autotööstuses). Täpsed andmed ratta väliste suuruste muutuse kohta Saate arvutada spetsiaalse bussi kalkulaatoris.

Kui see suhe ei ole märgitud (näiteks 185 / R14C), tähendab see 80-82% ja rehvi nimetatakse täisnägu. Tugevdatud rehvid sellise märgistamisega kasutatakse tavaliselt väikebusside ja kergekaaluga veoautodel, kus suur maksimaalne koormus ratta on väga oluline.

R. - tähendab rehvi radiaaljuhe (tegelikult, nüüd peaaegu kõik rehvid tehakse sel viisil).

Paljud usuvad, et r - tähendab rehvi raadius, kuid see on rehvi radiaalne disain. On veel diagonaali disain (tähistatakse tähe d), kuid hiljuti ei ole praktiliselt vabastatud, kuna selle tööomadused on märgatavalt halvemad.

15 - ratta läbimõõt (ketas) tolli. (See on läbimõõt, mitte raadius! See on ka tavaline viga). See "istutamine" rehvi läbimõõt kettal, st See on rehvi või välistingimustes sisemine suurus.

91 - koormusindeks. See on ühe ratta maksimaalse lubatud koormuse tase. Sõiduautode puhul tehakse seda tavaliselt varuga ja rehvide valimisel ei ole otsustav väärtus (meie puhul 91-670 kg.). Mikribussi ja väikelaadurid, see parameeter on väga oluline ja tuleb järgida.

Rehvide koormuse indeksi tabel:

T. - Rehvi kiiruse indeks. Mida ta on rohkem, suurema kiirusega saate sõita selle rehviga (meie puhul on - N - kuni 210 km / h). Rääkides rehvi kiiruse indeksist, tahaksin märkida, et see rehvide parameeter tagab kummi tavapärase töö seadme pideva liikumise korral määratud kiirusel mitu tundi.

Kiiruse indeksi tabel:

Ameerika rehvide märgistus:

Ameerika rehvide puhul on kaks erinevat märki. Esimene neist on väga sarnane Euroopaga, ainult enne tähtede suurust "P" (Passger - sõiduauto) või "LT" (LIGHT TRUCK - kerge veoauto). Näiteks: P 195/60 R14 või LT 235/75 R15. Ja muu rehvide märgistus, mis on põhimõtteliselt erinev Euroopa.

Näiteks: 31x10,5 r15 (Vastab Euroopa suurusele 2) 265/75 R15)

31 - välise rehvi läbimõõt tollile.
10.5 - rehvide laius tollides.
R. - Radiaalse disaini rehv (vanemate rehvide mudelid olid diagonaaliga disainiga).
15 - rehvi siseläbimõõt tollile.

Üldiselt öeldes, kui te ei pea meie jaoks ebatavalisi, on Ameerika märgistuse rehvid loogilised ja arusaadavad, erinevalt Euroopa, kus rehvi profiili kõrgus on silmapaistva ja sõltub rehvi laiusest. Ja siis kõik on lihtne dekodeerimisega: esimene numbri suurus on välimine läbimõõt, teine \u200b\u200bon laiuse, kolmas on sisemine läbimõõt.

Täiendav teave, mis on märgitud külgseina bussil olevas märgistuses:

XL või lisakoormus - Tugevdatud rehv, mille koormuseindeks on 3 ühikut kõrgem kui tavaliste tavaliste rehvide kõrgem. Teisisõnu, kui selle rehvi koormuse indeks 91 on määratletud XL-i või lisakoormusega, siis tähendab see seda selle indeksi abil, et buss on võimeline taluma 615 kg asemel maksimaalset koormust 670 kg (vaadates rehvi koormuse indeks tabel).

M + S. Või M & S rehvide märgistus (muda + lumi) - muda pluss lumi ja tähendab rehvide hooaja või talve. Paljudel suvel rehvid maasturid, M & S on näidatud. Neid rehve ei saa siiski talvel kasutada, sest Talverehvidel on täiesti erinev kummi- ja turvise mustri kompositsioon ning M & S ikoon näitab head rehvide last.

Kogu hooaja või Kõik hooajarehvid. Aw (iga ilm) - ilm.

Piktogramm * (lumehelves) - Kummi on ette nähtud kasutamiseks karmide talveoludes. Kui see sildi külgseinal ei ole rehvi, siis see rehv on mõeldud kasutamiseks ainult suvel tingimustes.

Aquatred, AquaContact, Vihm, vesi, Aqua või Piktogramm (vihmavari) - spetsiaalsed vihmarehvid.

Väljaspool ja sees; Assümmeetrilised rehvid, s.t. Oluline on mitte segada, milline pool on väljas, kuid mis on sisemine. Paigaldamisel peab väljaspool auto väljastpoolt olema sisemine.

RSC. (Rungflat System Component) - Rungflat rehvid on rehvid, millele saate jätkata autoga liikumist kiirusega mitte rohkem kui 80 km / h rehvi täieliku rõhu langusega (ületamisel või lõigates). Nende rehvide puhul saate sõltuvalt tootja soovitustest 50 kuni 150 km kaugusele sõita. Erinevad rehvide tootjad kasutavad erinevaid RSC-tehnoloogia nimetusi. Näiteks: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear Runonflat, Nokian Run Flat, Michelin ZP jne

Pöörlemine Või nool See märgistus rehvi külgseinal on suunata rehv. Kui rehv on paigaldatud, on vaja rangelt jälgida noolega määratud ratta pöörlemissuunda.

Tubeless - maitsv rehv. Selle pealkirja puudumisel saab rehvi kasutada ainult kaameraga. Toru tüüp - näitab, et seda rehvi tuleb kasutada ainult kaameraga.

Maksimaalne rõhk.; Maksimaalne lubatud rehvirõhk. Maksimaalne koormus on iga autoratta maksimaalne lubatud koormus, kg.

Tugevdatud. Või RF-tähed sizer (näiteks 195/70 R15RF) tähendab, et see on tugevdatud buss (6 kihti). Täht C suurus suurus (näiteks 195/70 R15C) tähistab lastirehvi (8 kihti).

Radiaal See märgistus kummist sizer tähendab, et see on radiaalse disaini autorest. Steel tähendab, et metallist juhe on rehvi disainis.

Kiri E. (Ringis) - rehv vastab Euroopa ECE-le (Euroopa Majanduskomisjoni). Dot (transpordiosakond - USA transpordiministeerium) - Ameerika kvaliteedistandard.

Temperatuur A, B või C Autopotiini soojusvastavus suurel kiirusel katsesellal (ja on parim näitaja).

Veojõu a, b või c - rehvi võime niiske sõidutee pidurdamiseks.

Treadwear.; Suhteline eeldatav läbisõit läbisõit võrreldes spetsiaalse USA testiga.

TWI (turvise kulumise indiration) - rehvi turvise kulumise näitajate osutajad. Märgistamine TWI rattal võib olla ka noolega. Näitajad asuvad ühtlaselt kaheksa või kuues kohas rehvi ümbermõõduga ja näidata minimaalset lubatud turvise sügavust. Kaamera indikaator viiakse läbi eendina 1,6 mm kõrgusega (kergete sõidukite minimaalne kaitsja) ja asub turvise süvendamisel (reeglina drenaažisoones).

Dot. - Tootja selge aadress, bussi suuruse kood, sertifikaat, vabastamise kuupäev (nädal / aastas).