Reklaam

ima Venemaal, nagu alati, hiilib ootamatult ligi. Ja kuigi september on õues alles lõppemas, otsivad paljud juba infot – mis kuupäevast tasub rehvid talverehvide vastu vahetada.

Paljud ei tea, et ülemineku ajastus talverehvid Venemaal on nüüd seadusega kehtestatud.

Paljud ei tea siiani, et alates 1. jaanuarist 2015 hakkas kehtima Tolliliidu tehniline eeskiri "Ratassõidukite ohutuse kohta". Sellel dokumendil on lisa nr 8, mis sätestab seaduslikult rehvide hooajalisuse nõuded.

Vastavalt määrustele tuleb talvel (detsember, jaanuar, veebruar) autole paigaldada talverehvid. See tähendab, et vastavalt seadusele on vaja rehvid talverehvide vastu vahetada hiljemalt 01.12.2017. Veel vähem inimesi teab, et Venemaal rehvivahetuste aja rikkumise eest karistust ette ei võeta.

1. detsembril on talv aga suuremas osas Venemaast juba täielikult kontrolli all, seega tuleks rehve vahetades juhinduda tervest mõistusest, mitte reeglitest.

Sünoopikud soovitavad talverehvid paigaldada siis, kui ööpäeva keskmine temperatuur langeb alla 7 kraadi. Sellistel temperatuuridel suverehvid muutuvad kõvaks ja halvendavad nende omadusi. Põhimõtteliselt on see üsna mõistlik.

Tähelepanu tasub pöörata ka ilmaennustusele. Kui väljas on praegu soe ja ilmateade on ülejäänud nädalaks miinuspoolele, võiksite eeloleval nädalavahetusel kaaluda autojalatsite vahetamist.

Kui temperatuur langeb alla 7 kraadi, tuleks ilmaennustajate soovitusel paigaldada talverehvid. Temperatuuridel alla 7 muutuvad suverehvid kõvemaks, halvendades seeläbi nende omadusi, kuna kummil on asfaldil halb haardumine, mis võib auto pidurdamisel põhjustada libisemist.

Enne teele asumist on soovitatav vaadata ilmateadet, kuna praegusel aastaajal võib ilm olla ettearvamatu.

Kuid praktika näitab, et "vahetusjalatsid" raudhobused tuleb varem. Suverehvide omadused on sellised, et temperatuuridel alla pluss viie kraadi Celsiuse järgi need jäigastuvad ja kaotavad viskoossuse, samas väheneb haardumine teel ja liiklusohutus.

11. juulil 2016 tehti muudatused Tolliliidu tehnilistes eeskirjades "Ratassõidukite ohutuse kohta". Vastavalt käesoleva dokumendi lisale nr 8 on “... on keelatud kasutada sõidukeid, mis ei ole varustatud talverehvidega talvine periood(detsember jaanuar veebruar).

Talverehvid on paigaldatud kõikidele sõiduki ratastele. Tegutsemiskeelu tingimusi võivad ülespoole muuta osariikide – tolliliidu liikmete – piirkondlikud valitsusorganid ...”.

Selle nõude täitmata jätmise eest karistust ei ole, küll aga kulunud talverehvide kasutamise eest, vahendab veebileht. Autojuhile, kes kasutab talverehve (tähisega M S vms), mille mustrisügavus enim kulunud kohas jääb alla 4 mm, saab määrata rahatrahvi 500 rubla (või hoiatuse). Pange tähele, et rahatrahv määratakse ainult siis, kui autot kasutatakse jäisel või lumisel teepinnal.

Venemaa pealinnas hakkavad autojuhid tavaliselt oktoobri lõpuks sõitma talverehvidega. Saab kinni jääda üldised soovitused ja juba 15-25 oktoober hakata autole jalanõusid vahetama. Rehvipoodi tuleb minna siis, kui ööpäeva keskmine temperatuur jääb 5–7 kraadi vahele.

Oluline on auto ette valmistada enne esimese jää ja lume tekkimist. Kaasaegsed omadused talverehvid sooja ilmaga töötamise ajal ei muutu ja rehvid ei kulu oluliselt.

Podkova jaeketi direktor Vladimir Mavrin usub, et kui juhil polnud aega rehve eelnevalt vahetada, siis tasub rehvimontaažile lahkuda õhtusöögile lähemal, mitte hommikul. Sellest ajast alates väheneb jääl sõitmise oht.

Kõige tähtsam on, et uus rehv läbis sissetöötamise protsessi õigesti, märgib ekspert. Selleks on soovitatav läbida 500–700 kilomeetrit kiirusega mitte üle 60 km/h ilma äkilise kiirenduse, pöörete ja pidurdamiseta. Nii et okas võtab oma lõivu iste ja kestab kaua. Ja asfaldil on sissesõiduprotsess parem.

Sellise protseduuri maksumus on sel aastal 800–1500 rubla. Kõige rohkem peavad investeerima džiipide ja väikebusside omanikud.

Venemaa seadusandlus pöörab piisavalt tähelepanu suverehvide asendamisele talverehvidega. 2015. aastal kehtestas riik seadusega karistuse suverehvide "kandmise" eest talveaeg.

Ja kui 2013. aasta seadus ei kohustanud autojuhte rangelt rehve vahetama, siis tänavu nägi määrus "Sõidukite ohutuse kohta" konkreetselt ette rehvide hooajalise vastavuse nõuded.

Pange tähele, et nii rehvide ala- kui ka ülerõhk suurendab oluliselt rehvide kulumist. Kuid mis kõige tähtsam, langetatud rataste naelu ei püsi pikka aega. Ilma, et nad saaksid kanda kinnitada, kukuvad nad väga ruttu välja.

Sellel perioodil ei ole soovitav sõita läbi sügavate aukude või ületada kõrgeid äärekivisid, kuna see võib kergesti kahjustada toorkummi. Sel perioodil tasub valida tasane tee, et hiljem tunda end kindlalt ka maastikul.

Kulud võrreldes eelmise aastaga Barnaulis pole muutunud. Teenuste põhipakett "minimaalne": eemaldamine, panemine, paigaldamine, demonteerimine, tasakaalustamine maksab sõltuvalt autost 800 kuni 1500 rubla. Maksimaalse maksumuse peab tasuma džiibi või väikebussi omanik.

Samuti on traditsiooniliselt hooajal nõutud sellised lisateenused nagu ventiilide vahetus, laudade tihendamine.

Rehvimüra, statistika järgi vahetab umbes 90% autojuhtidest talverehve päris viimasel hetkel, esimese lume ilmudes. See suurendab tanklas kära ja järjekordi, mis pole kuigi mugav. Et sabas seismisega aega ei raiskaks, vahetage rehvid eelnevalt ära.

Talverehvidega sõites tuleb uue komplekti paigaldamisel (eriti naastrehvidel) need sisse sõita. Vältige äkkpidurdamist, libisemist umbes esimese saja kilomeetri jooksul. Kuid lihtsam on enne esimest lund rehvid sisse sõita.

Ilmastiku jamad ja valmisolek nendeks, see on ehk kõige olulisem põhjus. Kui teie auto on uute rehvidega üle kantud, siis ilmastiku kapriisid teid ei karda. Ja isegi kui linn on lume all, saab välja tulla ja tööle sõita, jälgides, kuidas naabrid suverehvidega parklast välja saadavad. Hoolitse enda eest teedel ja ära viivita rehvivahetusega.

Talv Venemaal hiilib, nagu alati, ootamatult. Ja kuigi september on õues alles lõppemas, otsivad paljud juba infot - mis kuupäevast tasub rehvid talverehvide vastu vahetada. Paljud ei tea, et Venemaal talverehvidele ülemineku aeg on nüüd seadusega paika pandud. Millal on parem 2017. aastal autot talveks vahetada - ilmaennustajate, liikluspolitsei soovitused ja portaali näpunäited.

Millal vastavalt seadusele rehvid talve vastu vahetada

Paljud ei tea siiani, et alates 1. jaanuarist 2015 hakkas kehtima Tolliliidu tehniline eeskiri "Ratassõidukite ohutuse kohta". Sellel dokumendil on lisa nr 8, mis sätestab seaduslikult rehvide hooajalisuse nõuded.Määruste järgi talvel(detsember, jaanuar, veebruar) tuleb autole paigaldada talverehvid. See tähendab, et vastavalt seadusele on vaja rehvid talverehvide vastu vahetada hiljemalt 1. detsember 2017 aasta. Veel vähem inimesi teab, et Venemaal rehvivahetuste aja rikkumise eest karistust ette ei võeta. 1. detsembril on talv aga suuremas osas Venemaast juba täielikult kontrolli all, seega tuleks rehve vahetades juhinduda tervest mõistusest, mitte reeglitest.

Sünoopikud soovitavad talverehvid paigaldada siis, kui ööpäeva keskmine temperatuur langeb alla +7 kraadi. Selliste temperatuuride juures muutuvad suverehvid kõvaks ja nende omadused halvenevad. Põhimõtteliselt on see üsna mõistlik.Tähelepanu tasub pöörata ka ilmaennustusele. Kui väljas on praegu soe ja ilmateade on ülejäänud nädalaks miinuspoolele, võiksite eeloleval nädalavahetusel kaaluda autojalatsite vahetamist.

Näiteks 2. ja 3. oktoobril 2017 Tatarstanis lubavad nad öösel temperatuure alla nulli. Seejärel on aga terve nädala oodata taas soojenemist 10-12 kraadini. Kuid 2017. aasta oktoobri teisel poolel tasub juba mõelda rehvivahetusele - sel ajal on ilm juba ettearvamatu - sõna otseses mõttes võib päeva jooksul kuumus asenduda külma ja lumesajuga.

Liikluspolitsei soovitab autoomanikel suverehvid talverehvide vastu vahetada, kui ööpäeva keskmine õhutemperatuur langeb vähemalt nädalaks 5-7 °C-ni. Õigeaegne muutus kumm võimaldab juhil enesekindlalt toime tulla liiklusolukorrad seotud ebasoodsaga ilmastikutingimused. See omakorda aitab oluliselt vähendada liiklusõnnetuste arvu, mis tähendab liiklejate elude ja tervise päästmist.

Samuti peavad autojuhid psühholoogiliselt kohanema talvise sõidustiiliga. Tuleb hoiduda äkilistest reavahetustest ja muudest manöövritest, veendumata nende ohutuses. Samuti ärge unustage vajadust hoida distantsi ja külgmine intervall sõidukite vahel. AT ebaõnnestumata igal ajal päeval või öösel peate sõitma autoga, kus välised tuled on sisse lülitatud; halva ilma korral kasutage kindlasti udutuled, ja tugeva udu tingimustes aeglustage maksimaalse ohutu kiiruseni ja sõitke sisse lülitatud ohutuled.

Sõidukijuhid peavad sildade ületamisel olema äärmiselt ettevaatlikud. raudteeülesõidukohad, mitmetasandilistel sõiduteede ja ristmike ristmikel. Samuti on vaja keskenduda lähedale ülekäigurajad, ja "sebra" sissepääsu juures aeglustama aegsasti, hoiatab liikluspolitsei.

Hilise kummivahetuse pooldajad motiveerivad seda enamasti sellega, et varajase vahetamisega turvise kulumine suureneb ja naastud võivad välja kukkuda.Varajase rehvivahetuse pooldajad soovivad hooajaks juba varakult valmistuda ja talverehvid selga panna, kui see on veel piisavalt soe.

Tõepoolest, kl pikaajaline operatsioon talverehvid kõrge temperatuur nende kulumine suureneb, mistõttu talverehvide liiga vara paigaldamisel võib nende eluiga mõnevõrra väheneda. Teisest küljest, kui soovite esimese lumesaju saabudes talverehve jalga panna, on kõik võimalused, et te ei jõuagi rehvipoodi. Kuidas leida kuldne kesktee?

Vahetuse aeg sõltub sellest, kas vahetate rattad ise või usaldate rehvide paigaldust. Kui vahetate rehvide paigaldusel rehve, siis peaksite seda eelnevalt tegema, sest kui temperatuur langeb, kasvavad liinid nendesse organisatsioonidesse nagu lumepall.Kui rattaid ise vahetada, siis paigaldusega saab veidi tõmmata talve komplekt. Rehvivahetusajad on aastast aastasse erinevad. Näiteks 2016. aastal vahetas autor rehve 16. oktoobril, 2015. aastal - 5. oktoobril.Igal juhul on parem rehvivahetuseks eelnevalt valmis olla. Isegi väike õnnetus ootamatu lumesajuga nagu alati läheb maksma rohkem kui paar kaotatud naast või tavapärasest veidi rohkem kulumist.

Põhjused enne talverehvidele üle minna

• Rehvipoes järjekorrad. Esimene põhjus, miks tasub talverehvidele varem üle minna, on rehvipoodides valitsev hooajaline kära. Traditsiooniliselt jätab 90% autojuhtidest rehvivahetuse viimasele päevale, mistõttu on pärast esimese lume mahasadamist rehvipoodides terav segadus ja järjekorrad. Eelnevalt rehve vahetades väldid ajaraiskamist.
• Sõidetakse talverehvidega. Kui oled paigaldanud uue komplekti talverehve (eriti naastrehve), siis tuleb need sisse sõita. Esimesel sajal kilomeetril tuleks vältida äkkpidurdamist, libisemist, aga ka sõitmist kiirusega üle 80 km/h. Lihtsam on rehvid ette sõita, enne kui lumi maha tuleb.
• Rehvide vahetamise lihtsus. Kui teil on kaks hooajavelgede komplekti ja vahetate need ilma rehviteenindusse pöördumata, on teie jaoks eelistatav ka varajane rehvivahetus. Tänaval oktoobripäikese all on palju mõnusam rehve vahetada, kui nädala või paariga auto alla kaevata, enda eest varjates. märg lumi, vihm, külmunud sõrmedega poltide lahti keeramine.
• Ilma kapriiside jaoks valmis. Viimane, kuid kõige olulisem põhjus. Kui vahetasite autot eelnevalt, olete valmis igasugusteks ilmastikutingimusteks. Olgu homme hommikul linn pahkluuni ulatuva lume all, saab välja tulla ja tööle sõita, vaadates, kuidas naabrid suverehvidega parklast lahkuda üritavad või kangekaelselt ülekoormatud taksoliinile läbi pääsevad.

Allikas:

Altai territooriumil tuli sügis lõpuks omaette. Kas on aeg suverehvid talverehvide vastu vahetada või oodata, sellest lähemalt rubriigis "Küsimused ja vastused".

Millal on vaja autot "vahetada"?

Üldised soovitused suverehvide vahetamiseks ütlevad, et rehvipoodi tuleb minna siis, kui ööpäeva keskmine temperatuur jääb +5 ja +7 kraadi vahele. Suverehvid muutuvad sellise ilmaga "tammeks" ja ebaefektiivseks, eriti libedal teel.

Võimaliku järsu jahutuse tõttu on juhi peamiseks ülesandeks jõuda auto ettevalmistamiseks juba enne jää või lume tekkimist. Kaasaegsete talverehvide omadused soojal ajal töötamisel ei muutu ning rehvid ei kulu oluliselt. Pidage meeles, et kui teie auto rehvid ei sobi ilmaga, on sõitmine ohtlik.

Kui esimese lume ja jää tingimustes ei teki omanikul kiiret vajadust autot hommikul kasutada, on võimalik rehve veelgi enam vahetada hilised kuupäevad, kuna ajutine lumikate ja jää jõuavad lõunaks juba sulada.

Kui väljasõite tehakse hommikul ja öösel, siis saab nüüd rehve vahetada.

Millal paigaldada ja kuidas naastrehve sisse murda?

Kui rehv on hõõrdumine, saab seda vahetada juba septembri keskpaigast, uued naastrehvid saab juba ja isegi tuleb paigaldada. Mõned autojuhid kardavad rehve ette paigaldada, uskudes, et asfaldil sõitmine mõjutab eluiga ebasoodsalt ja viib naastude kadumiseni. Kuid see pole nii, sest sageli on talvel linnas teel palja asfaldiga lõike ja auto ületab need normaalselt.

Kõige tähtsam on, et uus rehv läbiks sissemurdmisprotsessi õigesti. Selleks on soovitatav läbida 500–700 kilomeetrit kiirusega mitte üle 60 km/h ilma äkilise kiirenduse, pöörete ja pidurdamiseta. Niisiis, piisk istub ja teenib pikka aega. Ja asfaldil on sissesõiduprotsess parem.

Tootjad ei soovita alustada jooksmist külma ilmaga. Külma temperatuur nõuda alates uus kumm kohe täielik kaasamine töötama. Parem on talveks ette valmistuda ja juba enne pakast autole “jalatsid vahetada”. Vastasel juhul kuluvad rehvid valesti ja auto muutub vähem juhitavaks.

Pange tähele, et nii rehvide ala- kui ka ülerõhk suurendab oluliselt rehvide kulumist. Kuid mis kõige tähtsam, langetatud rataste naelu ei püsi pikka aega. Ilma, et nad saaksid kanda kinnitada, kukuvad nad väga ruttu välja. Sellel perioodil ei ole soovitav sõita läbi sügavate aukude või ületada kõrgeid äärekivisid, kuna see võib kergesti kahjustada toorkummi. Sel perioodil tasub valida tasane tee, et hiljem tunda end kindlalt ka maastikul.

Kui palju "muutmine" maksab?

Eelmise aastaga võrreldes on kulud Barnaulis, kui neid muudetakse, ebaolulised. Teenuste põhipakett "minimaalne": eemaldamine, panemine, paigaldamine, demonteerimine, tasakaalustamine maksab olenevalt autost 800 kuni 1500 rubla. Maksimaalse maksumuse peab tasuma džiibi või väikebussi omanik.

Samuti on traditsiooniliselt hooajal nõutud sellised lisateenused nagu ventiilide vahetus, laudade tihendamine.

- See on Maa-lähedane objekt, mille läbimõõt on umbes 30 meetrit. See avastati 29. augustil 2006, kui see oli 4,5 miljoni km kaugusel. meie planeedilt. Teadlased jälgisid taevakeha 10 päeva, pärast mida lakkas asteroid teleskoopides nähtavamast.

Nii lühikese vaatlusperioodi põhjal on võimatu täpselt määrata kaugust, mille võrra asteroid 2006 QV89 09.09.2019 Maale läheneb, kuna asteroidi pole pärast seda (alates 2006. aastast) vaadeldud. Veelgi enam, erinevatel hinnangutel võib objekt meie planeedile läheneda üldse mitte 9., vaid hoopis teisel kuupäeval 2019. aasta septembris.

Mis puudutab seda, kas 2006. aasta QV89 tabab Maad 9. septembril 2019 või mitte - kokkupõrke võimalus on äärmiselt väike.

Seega näitab Sentry System (arendatud JPL Center for NEO Studies) poolt, et keha kokkupõrke tõenäosus Maaga on 1:9100 (need. umbes üks kümnetuhandik protsenti).

Euroopa Kosmoseagentuur (ESA) hindab asteroidi orbiidi tõenäosust meie planeeti ületada 1 kuni 7300 (0,00014 % ). ESA hindas 2006. aasta QV89 Maale potentsiaalse ohu 4. taevakehaks. Agentuuri sõnul täpne aeg keha "lend" 9. september 2019 - 10:03 Moskva aja järgi.

Nii õigeusu kui katoliikluse puhul langevad lihavõtted alati pühapäevale.

2020. aasta ülestõusmispühadele eelneb suur paast, mis algab 48 päeva enne helgeid pühi. Ja 50 päeva pärast tähistage kolmainsust.

Populaarsed kristluse-eelsed tavad, mis on säilinud tänapäevani, on munade värvimine, lihavõttekookide ja kohupiimakookide valmistamine.

Ülestõusmispühade maiuspalad pühitsetakse kirikus laupäeval, 2020. aasta ülestõusmispühade eel või pärast jumalateenistust just pühapäeval.

Ülestõusmispühade puhul tuleb üksteist tervitada sõnad "Kristus on üles tõusnud" ja vastata - "Tõesti üles tõusnud".

Sest Venemaa meeskond see on selle valikturniiri neljas mäng. Tuletame meelde, et eelmises kolmes kohtumises kaotas Venemaa "alguses" Belgiale skooriga 1:3 ja võitis seejärel kaks kuiva võitu - Kasahstani (4:0) ja San Marino (9:0) üle. Viimane võit oli Venemaa jalgpallikoondise kõigi aegade suurim võit.

Mis puudutab eelseisvat kohtumist, siis kihlveokontorite hinnangul on selles favoriit Venemaa koondis. Küproslased on venelastest objektiivselt nõrgemad ning saarlaste ees ootavast matšist pole midagi head oodata. Arvestada tuleb aga sellega, et meeskonnad pole kunagi varem kohtunud ning seetõttu on oodata ebameeldivaid üllatusi.

Venemaa-Küprose kohtumine toimub 11. juunil 2019 sisse Nižni Novgorod 2018. aasta jalgpalli maailmameistrivõistluste jaoks ehitatud samanimelisel staadionil. Mängu algus - 21:45 Moskva aja järgi.

Kus ja mis kell mängivad Venemaa ja Küprose koondised:
* Mängu koht - Venemaa, Nižni Novgorod.
* Mängu algusaeg - 21:45 Moskva aja järgi.

Auto käitamine on tegelikult rohkem raske protsess kui paljud autojuhid ette kujutavad. Peate teadma palju peensusi, millest üks on talverehvide kasutamine. Külma ilma saabudes tuleb see selga panna. Vastasel juhul on rehvide haardumine lumega miinuskraadide juures väga nõrk, mis tekitab teedel ohtu ja suurendab avariisse sattumise ohtu. Jah, rehvitrahvi saab teha. Seetõttu on suverehvide talverehvide vastu vahetamise küsimus väga aktuaalne.

Lisaks mängib rolli kummi seisukord ja selle turvise kõrgus. Kui talverehvid on kulunud, hoiavad need teed halvemini kui suverehvid. Loomulikult näevad eeskirjad ette juhtide vastutuse suverehvide kasutamise eest talvel. Paljud autojuhid tahavad teada, mis kuupäevast alates määratakse trahv kummi eest, milline on selle maht ja kas naastrehvid on lubatud. Me räägime sellest.

Mida ütleb seadus?

Paljudes meediakanalites levis info, et 2017. aastal hakkab kehtima seadus, mille kohaselt määratakse talvel suverehvide eest rahatrahv summas 2000 rubla.

peal Sel hetkel juba kehtivad tehnilised eeskirjad, mis määravad, et talvel peavad kõik autod olema varustatud talverehvidega. Talvekuud on detsember, jaanuar ja veebruar. Samas on määrustes kirjas, et talverehvid peavad olema auto kõikidel ratastel, mitte ainult esi- või taga-sild nagu mõned autojuhid arvavad.

Lisa nr 8 punkt 5.5 ütleb, et talvel on talverehvideta sõidukite kasutamine keelatud. Samuti on suvel keelatud naastrehvidega autode kasutamine. Isegi selles lõigus on selgelt öeldud, et on võimatu kasutada autosid, mis on küll talverehvidega varustatud, kuid mille mustri jääksügavus on alla 4 mm. Seetõttu ei piisa ainult talverehvide kasutamisest, nende mustrisügavus peab olema piisav.

Kas talverehvide eest on ette nähtud karistus?

Seaduse väljavõtted ütlevad selgelt, et rehvidele kehtivad teatud nõuded. Need peavad vastama hooajalisusele kõigil ratastel korraga. Kui rehvid ei vasta aastaajale, siis loetakse see auto tehniliseks seisukorraks, mis ei vasta reeglite nõuetele. Seetõttu peetakse seda rikkumiseks. Suverehv korralik sel juhul tuleb 500 rubla.

Karistus erinevat tüüpi rehvide eest esi- ja tagasillal

Paljud juhid ei taha kulutada raha tervele talverehvikomplektile, mistõttu ostavad nad rehve ainult veoteljele – esi- või tagateljele. Ja kuigi seda ei soovitata teha, teevad seda paljud.

Loomulikult ei ole ühtegi konkreetset seadust või reeglit, mis sellist asja reguleeriks. Kuid tehniline eeskiri sätestab, et masinat tuleb kasutada mõlemal teljel samade rehvidega. Selle tingimuse täitmata jätmist käsitletakse ka tavapärase mittejärgimisena tehniline seisukord auto, mis on täis 500 rubla trahvi.

Kiilas kumm

AT uus väljaanne seadus määratleb nõuded jääksügavus talverehve, millest juht peab kinni pidama. Kui talverehvide mustri sügavus on alla 4 mm, peab juht uuesti maksma trahvi (500 rubla). See on paigaldatud haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel RF. Eelkõige on artiklis 12.5 sätestatud, et juhtkond sõidukit mis ei vasta tavapärasele tehnilisele seisukorrale või masina töötamise lubamise tingimustele, on keelatud. Vastasel juhul võetakse juht haldusvastutusele ja temalt nõutakse 500 rubla trahvi.

Samuti tuleb meeles pidada, et sellise rikkumise kordumine toob kaasa trahvi suurendamise. Seetõttu on juhil soovitav pärast ülevaataja esimest hoiatust vahetada suverehvid talverehvide vastu.

Suve naastrehvid

Kui kevadel või sügisel sõidad autoga tavalise talverehvid ilma piikideta, siis antud juhul rikkumist ei toimu. Lihtsalt sellist kummi peetakse pehmemaks ja positiivsetel temperatuuridel, kuigi see tagab autole hea haarduvuse. kõnnitee aga kulub kiiresti ära. Seetõttu on soovitatav seda kasutada talvel, kui see madalate temperatuuride tõttu veidi kõveneb.

Talverehvidega saab aga sageli varustada metallist naelu mis tagavad parema haardumise lumel või jääl. Kuid asfaldil sõites vähendavad naelad kõvasti rataste haardumist sõiduteega ja rikuvad asfaltkatte.

Naastrehvide kasutamine mittetalvisel ajal on kehtiva normi mittevastavuse tõttu jäme rikkumine ja toob kaasa rahatrahvi. Nagu tavaliselt, peab juht maksma 500 rubla.

Siiski on reeglist erand, kuid see kehtib ainult nende Venemaa piirkondade kohta, kus valitseb külm kliima. Seetõttu on naelrataste kasutamine lubatud mitte ainult talvel, vaid ka muul aastaajal. Juht on aga kohustatud sellest teisi liiklejaid teavitama. Selleks liimitakse klaasile kolmnurga kujuline ikoon, mille sees on w-täht.

Varem oli seadus selgelt kirjas naastude arv, mida on lubatud rehvidele paigaldada. Lubatud oli ka väike kõrvalekalle normist ülespoole. Kuid samal ajal pidi juht tõestama suure koormuse puudumist asfaltpinnal ja veojõu efektiivsuse suurenemist. 2017. aastal eelnõusse tehtud muudatustes need punktid üldjuhul puuduvad.

Kiilased rattad

Sõltumata sellest, mis aastaajal ja mis tüüpi kummi juht kasutab, kehtivad nii suve- kui ka talverehvide turvisemustrile teatud nõuded.

1. L-kategooria autod - 0,8 mm.
2. Kategooriate nr 2, nr 3, OZ, 04 autod - 1 mm.
3. Sõidukikategooria M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm.
4. Autode kategooria M2, M3 - 2 mm.
5. Talverehvid - 4 mm.

Milleks üldse rehve vahetada?

Väärib märkimist, et trahv kummi eest ei tekkinud ootamatult. Teada on, et suverehvid muutuvad miinustemperatuuril väga jäigaks. Lisaks pole nende turvisemuster mõeldud teedel lume või jää jaoks. Seetõttu tekitab sellise kummi kasutamine talvel suure ohu nii juhile ja tema kaassõitjatele kui ka teistele liiklejatele.

Masin koos suverehvid talvel muutub see halvasti juhitavaks, selle pidurdusteekonnad suureneb, manööverdusvõime kaob ja veojõud muutub väga nõrgaks. Sellepärast tuleb seda muuta.

Mis puutub talverehvidesse suveaeg, siis vähendab selle kasutamine ka auto juhitavust. Sellised rehvid kuluvad kiiresti ning ka nende haardumine teega plusstemperatuuri juures muutub rehvi suurenenud sulamise tõttu madalaks.

Kevadel või sügisel pole kummile erinõudeid, mistõttu saavad autojuhid kasutada nii talve- kui suverehve. Kuid eksperdid soovitavad seda kasutada suverehvid, kuigi paljudes piirkondades vahetavad nad jalanõusid alles suvel, kui positiivne temperatuur akna taga kestab kaua.

Lõpuks

Nüüd teate, milline on trahv hooajaväliste rehvide eest. Seetõttu pole vaja selle pealt kokku hoida. Sellise säästu saab kompenseerida liikluspolitsei trahvidega. Lisaks on juhi huvides enda ja oma pere ülalpidamine ohutud tingimused maanteeliikluse jaoks. Seega, kui te ei soovi kummi eest trahvi maksta, vahetage kingad õigel ajal.