Probleem, mis võib avaldada aega iga autoga - "ahi" puhub külma või kergelt sooja õhku. Paljudel põhjustel on kõigile mudelitele tüüpilised põhjused ja mõned on spetsiifilised Lanos pliidile. Nende teadmised aitavad võtta õigeid esimesi samme salongeerimise probleemi lahendamiseks.

Üks peamisi põhjusi, miks ahi ei tööta, on ahju radiaatori rikke.

Reeglina tagatakse tehase pliidiradiaatorid, et teenida kuni 5 aastat (nii palju kui tootja annab garantii uutele Lanos autodele.

Autode blogi autode remondi jaoks DAEWOO ja CHEVROLET Zaz-pood Kirjeldab kõige populaarsemaid probleeme, mis DAEWOO Lanos ja nende lahendamise viisid.

Kui ahjuradiaatori asendamise küsimus soovitame kasutada neid soovitusi:

Lihtsaim asi on see, et see võib olla - see on ventilaatori ebaõnnestumine kaitsme vapralt, lüliti lüliti, mootori või kontakthäirete tõttu juhtmestikuga.

Teine põhjus on kanda (miks on teema eraldi väljaande) jahutussüsteemi, mis on häiritud ringlus antifriis ja seega ka kütteseadme soojusvaheti ei leitud.

On võimalik mõista, kuidas see saab, täites voolikute täitmisega sissepääsu ja väljundi kütteseadmele mootoriruumis. Küsimust saab lahendada ise. Peate avama paisupaagi pistikupistiku, et liikuda auto esiküljele (tee küngane küngas, vaatluse kaldtee) ja anda mootorile paar minutit töötada keskmise käega töötamiseks. Vedeliku voolu VIEOOG õhukomplekti läbi avatud paisupaak - iseloomulik bugger isegi kuulda kabiinis. Fakt on see, et Lanos küttekeha radiaator asub kalde all horisontaalsele ja tõsta õhukompleri radiaatori kõrgeimaks punktiks, see peab olema masinaga kallutatud.

Keerulisem probleem on kütteseadme radiaatori nihkumine kanalite kanalis. Sõidukite teisel poolel "null" aastat on pausi fiksaatorid lisatud "pliidi" radiaator. Selle tulemusena, millest ta visatakse ja võimaldab suurema osa õhku iseenesest edasi anda, st jääda külmaks. Radiaatori tagastamiseks kohale on ametlikult vajalik torpeedo tulistada, kuid paljud meistrid teavad, kuidas seda ilma selleta teha, saada "pliidi" radiaatorile põhja. Diagnoosige see rikke (teatud tõenäosusega) aitab samal paari kütteseadme varustamist kuuma antifriisiga: kui mõlemad on kuumad ja õhk salongis on külm - see tähendab radiaatorit.

Teine põhjus, miks Lanos pliidi ebaõnnestumine on radiaatori kanalite ummistumine. See on võimalik peamiselt vanade autode puhul, mille jahutussüsteemis võib olla erinevat tüüpi sademete, oksiidide ja lihtsalt prügikasti. Kui ahju radiaatori pliid on kuum ja jahutus külm - tõenäoliselt see on täpselt nii. Radikaalne lahendus - radiaatori asendamine (see maksab 600-1000 UAH. Sõltuvalt kvaliteedist). Mõnikord aitab kompromissvalik osaliselt osaliselt - radiaatori puhastamine suruõhuga või pesemine rõhu all rõhu all ja erinevatest suundadest. 100% küttetõhususe sel viisil taastada on ebatõenäoline, kuid Ukraina talved See võimalus võib olla üsna vastuvõetav.

Lõpuks, lihtsaim juhtum ebaefektiivse töö soojendi Lanos - rikub klapi juhtmekaabli. Suuline seisund on see, et kui enamik kaasaegseid autosid ei ole Lanos kütteseadme kraana. See tähendab, et tema "pliidi" radiaator kogu aeg kuum ja kuuma õhu pakkumine salongisse aktiveeritakse õhukanalite klappide tõttu. Kaablite vahetamine on valmistatud salongist ja see on üldiselt lihtne operatsioon. Lühidalt öeldes on kütteseadme peegeldus põhjused palju - kuid lahendusi on alati lahendusi. Ära lase!

Kui olete leidnud vea, valige palun teksti fragment ja klõpsake nuppu Ctrl + Enter..

Sageli on selle mudeli omanikud teada saada, miks Chevrolet Lanos ahi soe. Alguses märgime: kütteseade töötab suurepäraselt, ilma omaniku kaebusteta. Kuid pärast hooajal tuvastatakse probleeme traditsiooniliselt külma ilmaga.

Nendega kaasamine on ohtlik mitte ainult nohu saamise seisukohast (mis ei ole ka ebameeldiv ja alati mitte aja jooksul), vaid liiklusohutuse osas: Windows Mercy, ülevaade ei ole ja Pidev hõõrumine häirib teelt, mis on õnnetuses tabanud. Kütteseadmega tegelemine on tungiv ja ma tahaksin - ilma ülemääraste kuludeta. Esiteks on vaja teada saada, milline on tema ebanormaalne käitumine.

Miks halb soe pliit Chevrolet Lanos Ja kuidas kaotada sabotaaž tema poolelt, me ütleme allpool.

Jahutusvedelik ja probleemid sellega

Siin võib olla 2 valikut:
Co. ei saa soovitud temperatuuri. Selle kõige sagedasem süüdlane on termostaat: see puruneb üsna lihtsalt. Selle identifitseerimiseks selles võimetes ei ole raske: esiteks, kui mootor kuumutatakse, on jahutusvedeliku temperatuuri pointer äärmiselt laatselt indekseerima soovitud kohale ja see peatub, ilma soovitud kaubamärgi saavutamata. Teiseks saate puudutada radiaatori ja termostaadi ühendavaid pihustusi. Kui viimane on süü, kuumutatakse need peaaegu koheselt (ahi kuni 70 ° C, vastavalt instrumentidele, mitte kuumutamata) või jäävad külmaks. Remont siin võib olla ainult üks asi: termostaadi asendamine.

Artikkel teemal ".

Nõrk jahutusvedeliku voolu radiaatori kaudu. Samuti määratakse kindlaks puudutus: väljund ja sisselaskevoolikud on terava temperatuuri vahe (kuigi seda võib täheldada teistel põhjustel). Üks teguritest, mis põhjustavad jahutusvedeliku tilk survet süsteemis on kanalite blokeerimine. Sel juhul võite proovida radiaatori loputada. Kõige lihtsam on see, kuidas düüsid eemaldatakse, pump on ühendatud ja pesemislahus pööratakse ämbriga ringis ringi. Kui juhtum ei ole tapetud kanalites, kuid otse radiaatori puhul tuleb see parandada või muuta.

Artikkel teemal: ".

Radiaatori arutelu võib raskendada ka jahutusvedeliku tsükli tegemist - see ei saa läbi murda. Sümptomid - nagu eelmises lõigus. Seda töödeldakse kõige lihtsamahulga: sõita oma Chevrolet Lanos peale slaidi nii, et nina saab välja vähemalt 20 °, keerake pistik paisupaakist ja gaasilt mitmel korral - pistik peaks olema kuriss.

Individuaalne funktsioon

Tõenäoliselt on ainult sellel mudelil kalduvus radiaatori kinnitamise lamineerimiseks, mis on õhukanalile surutud klamber. Pärast sellise juhtumi ilmumist lüngad ja salongi hakkab juhtima külma tänava õhu arvesse kuumutatud radiaatori. Võite kontrollida eeldust, segades kapoti radiaatori pihustite all - nad peavad olema paigal, vastasel juhul on teil määratud olukord.

Chevrolet Company kaotab õnnetuse kõrvaldamine Torpedo tulistamiseks. Kuid paljud omanikud kurdavad: sellised meetmed, lisaks sellele, et tööjõu-intensiivsed ise põhjustavad sageli probleeme eemaldatud elementide pöördveeveega. Õhukanalitele naasmiseks on eriti tugevad numbrid. Rahva käsitöölised on välja töötanud tehnika, mis võimaldab teil teha minimaalset demonteerimist.

Erinevalt teistest Chevrolet Lanos on varustatud autonoomne küttesüsteemiga. Soojendusega tuuleklaas ja salongi koos sooja õhu vooluga koos kliimaseadmega. Sellel disainil on eelised ja puudused. Me kaalume järk-järgult, miks Chevrolet Lanos.

Toimimispõhimõte

Standardne Lanos kütteseade asub keskosas auto esikülg. Ringlusprotsessis tarnitakse kuumutusradiaatori soojendusega õhk. Efektiivsuse maksimaalseks saamiseks peab Chevrolet Lanos Salon küttesüsteem olema hermeetiline, kahjustamata. Küte algab auto mootori algusest. Soojusvaheti ja aurusti paigaldatakse ühele plokile.

Juht aktiveerib juhtkangi, reguleerib kiirust ja temperatuuri näitajaid. Määratud kraadi õhuvool tuleneb kanalite ja deflektorite kaudu.

Küttesüsteemi elemendid

1. Radiaator: ta soojendab õhuvoolu ringluses jahutussüsteemi vedela soojusvaheti sees.
2. Elektriline drive - ülelaadimine: kannab õhuvoolu auto sisemusesse. Mõnikord nimetatakse seda mootoriks tiivikuks. Eelseadistatud kontroller võimaldab mehaanilist võimalust valida optimaalse positsiooni, pöörete arvu.
3. : Regulator õhuvoolu suurusjärku, selle abiga suurendate või langetage kabiini sees õhu aste.
4. Jaotuste reguleerivad asutused: korrigeeritud konkreetse piirkonna või salongi puhumisega tervikuna.

Chevrolet Heater Lanos

Halva soojendamise põhjused

Autode omanikud Chevrolet Lanos mõnikord silmitsi pliidi. Sellise käitumise põhjused on erinevad. Et õigesti kindlaks teha kogemusi hoolduse tehniliste vahenditega. Vastasel juhul oht kahjustada ebaprofessionaalne sekkumine. Külastage ennetavate meetmete teenindusjaama.

Ühised põhjused:

• vastutava kaitsme põletamine: elektrimootor ei käivitu, praegune ei tule;
• : Takistuseks looduslikule ringlusele antifriisi läbi kanalite kaudu. Soojusvaheti on vastuolus nõutava temperatuuriga, õhuvoolu ei kuumuta nii, et ahju lanos soojendab soojalt;
• radiaatori regulaarsete inventaride lõikamine: nii mehaaniliste kahjustuste, õnnetuse, kokkupõrke ja loodusliku teguri põhjus. Lanos mudelid pärast 2000. aastat väljalaske "õnnistatud" sarnase abielu. Radiaator nihkub küljele, peavoolu läbib rakkude möödumist, nii et ahi soojendab halvasti. Nõuab Lanos pliidi ja jahutussüsteemi radiaatori operatiivset parandamist;
• antifriisi kanalite ummistumine: Ärge mõistke loomulikult sõna "prügi". Autode puhul räägime setete, kolmandate isikute lisandite olemasolu vedeliku koostises. Valitud kvaliteetne tootmine või loomulik vananemine viib sedimentatsiooni, hägususe moodustumiseni. Suur hulk "prügi" aitab kaasa kobarate moodustamisele, kattuvad kanalid tosooli söötmiseks ja ringlevaks;
• avatud mehaaniline kaabel: viimane, kuid kõige levinum viga, millega ahi ei tööta. Chevrolet Lanos küttesüsteemi miinus disain on puudumine, mis kattuks jahutusvedeliku tsentraliseeritud pakkumise kütteseadmesse. Süstemaatiline kokkupuude kuuma antifriisiga kehtestab kasutusiga negatiivse jälje. Fossiilide moodustamise tõttu on kaabli käigus piiratud ja see kiirustab jõupingutuste mõju all.

Video: Miks ei soe ahju Lanos, Sens

Kuidas lahendada halb kuumutamine

Kui Chevrolet Lanose pliid ei soojenda, on võimalik kõrvaldada defekt kahel viisil: töökojaga ühendust võtta või iseseisvalt teha Lanose pliidi täiustamine oma kätega. Iga omanik valib protsessi pliidi parandamise protsessi finantsvõimeliste võimete ja vaba aja juuresolekul.

Algoritm tõrkeotsingu jaoks

1. Auto on transpordiasendis, avage kapoti, kontrollige jahutussüsteemis antifriisi taset. Vajadusel lisame "Max".
2. Me alustame mootori, aktiveerida kütteseadme hooba, kontrollige soojuse tarbimise ühtsust kanalite kaudu (voolikud).
3. Alustame radiaatori varustamise ülemisest kontuurist, lähevad järk-järgult salongisse. Kui voolikud on ühtlaselt soojad, ei ole külma segmendid ummistunud, see vajab puhastamist. See on võimalik ilma torpeedo parsimata. Eemaldage käigukasti Kulis ja keskne tunneli. Loputage toodet, seatud vastupidises järjekorras.
4. : Kontrollige kaitsme terviklikkust plokis. Vahetage see uus ei tee probleeme. Koormusele aitas kaasa aidanud praeguse lubatud tugevuse liig.
5. Halvim võimalus on katkestada ahjuklapi kaabel: välja arvatud täielik demonteerimine ja parsing, pole midagi soovitada.

Kaabli asendusprotsess

• eemaldage plastikust vooder Torpedo keskosas raadio piirkonnas;
• eemaldage õrnalt sisend polümeeri materjalist, millele on paigaldatud ahjukontrolleri mehaanilised hoovad;
• seestpoolt eemaldage kaabli ots kinnituskohast. Sarnane protseduur viiakse läbi ahju kütteseadme allosas, summuti lähedal. See on ebamugav, kuid saate eemaldada;
• tõmmake kahjustatud kaabel, toome uue kogumise vastupidises järjekorras.

Me diagnoosime visuaalselt seotud osad ja mehhanismid kahjustuste jaoks. Vajaduse korral asendage uusi varuosasid.
Selline lihtne ennetamine taastada ahju soojendi jõudluse. Ära unusta teostada auto tehnilist kontrolli õigeaegselt, see pikendab selle elu.

Mugav mikrokliima ühegi auto salongis toetab küte või ahjusüsteem. Selle süsteemi teine \u200b\u200bfunktsioon on klaasi udumise ja külmutamise vältimine. Ahju keskosa on radiaator. Iga rike võib põhjustada väga ebameeldivaid tagajärgi, eriti külma hooaja jooksul.

Funktsioonid, seade ja radiaatori avamise põhimõte

Ahju radiaator (konvektor, soojusvaheti) on mis tahes auto salongküttesüsteemi kõige olulisem sõlme. Ahju tagab mugava temperatuurijuhtide loomise ja hooldamise. See kehtib eriti külmas hooajal. Lisaks hoiab kütteseade takistama autotööstuse varrede udumist.

Küttesüsteem koosneb järgmistest sõlmedest ja detailidest:

• eluase;
• ahju radiaator;
• soojusvaheti pihustid;
• kraana reguleerimine;
• fänn;
• ventilaatori elektrimootor;
• Õhukanalid ja jaotusklapid.

Küttesüsteem kuumutab kabiini siseneva õhu

Jahutusvedeliku roll esineb antifriisi, mis ringleb jahutussüsteemi. Kui toiteseade soojendatakse ja jahutusvedeliku (jahutusvedeliku temperatuur (jahutusvedeliku) jõuab 50 ° C-ni, võib seda kabiini soojendamiseks kasutada. Sõltuvalt kraana asendist radiaatoris on saadud teatud kogus kuuma toksooli. Ventilaator juhendab õhuvoolu suurendamise ruumi salongisse. See õhk läbib rasside rakud radiaatori, soojuse kuumutatud antifriisi. Mida rohkem Tosola läbib soojusvaheti läbi, seda rohkem soojust läbib õhk. Soojendusega jahutusvedeliku voolu radiaatoriga saab reguleerida kraanaga.

Chevrolet Lanos radiaatoril on üsna lihtne seade

Sõltuvalt mudelist reguleeritakse kabiinis õhutemperatuuri mitmel viisil - kraani reguleerimine, ventilaatori pöörlemiskiirus ja õhu klappide asend. Soojendusega õhuvool on reguleeritav ja jaotatud erinevates suundades. Saates sooja õhku tuuleklaasi ja esikülje aknad, saate vältida nende udu. Suutsete abil saate õhku saata jalgade, nägude ja külgpidurite alade juurde saata. Puhudes tuuleklaasi on vaja ka luua veidi suurenenud rõhk, nii et tolmu ja mustuse tänava satuvad kabiini. Seega on juhi ja reisijate jaoks tagatud kõige mugavam mikrokliima.

Kütteseadme disaini omadused on mõnevõrra piiratud selle toimimisega. Niisiis ei saa ahju külma mootori sisse lülitada. On vaja oodata jahutusvedeliku kuumutamist temperatuurini 50-60 ° C. Vastasel juhul soojeneb mootor palju kauem, eriti tugevas külm. Lisaks hakkab kabiinil kõrge niiskuse tõttu uduma. Seetõttu tekitavad vee- ja õhkkütteseadmed mõnikord täiendavana. See sõltub konkreetse automudeli soojendamise süsteemi projekteerimisfunktsioonidest.

Omadused Salon Küte Salon Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos ahjuseade on sarnane enamiku teiste autode salongikütteseadmetega. Selle disain pakub salongi sõltumatut ja ühist kliimaseadmega küte.

Radiaator on määratud juhi ja reisija vahelise keskpaneeli keskosa korpuse all.

Chevrolet Lanos, ahi radiaator asub keset keset osa keskpaneeli asub juhi ja reisija vahel

Reguleeriv kraana puudub seetõttu, kui mootor töötab, soojendab antifriis pidevalt soojusvaheti pidevalt.

Seadme ja tööpliidi

CHEVROLET LANOS küttesüsteem sisaldab järgmisi sõlme.

1. Flap levitades õhuvoolu salongisse või klaasile.
2. Ülem jaotusõhu summut.
3. Radiaatori pliit.
4. Õhuklapp õhuvoolu temperatuuri reguleerimine.
5. Konditsioneeri aurusti radiaator.
6. Ventilaator elektrimootoriga.
7. Õhuvarustuse režiimi klapp (asend A on retsirkulatsioonirežiim, B - õhuvarustus väljaspool).
8. Madalam jaotusõhu summut.
9. Kliimaseadme kanal ja kliimaseade.
10. Torud puhuvad tuuleklaasi.
11. Kanalid puhuvad külgpidurid.

Chevrolet Lanos Salon Küttesüsteem võib töötada mitmesugustes režiimides

Soojusvaheti siseneva õhu kogust kontrollib õhu regulatiivne klapp (4). Selle asukoht määrab õhuvoolu osa, mis läbib radiaatorisse (3) ja kuumutatakse. Lisaks on ventilaatori elektromotoor (6) ka mitmeid tööviisi, suurendades või vähendades õhuvoolu intensiivsust. Segamine teatud osakaalu, soojendusega ja lahe õhk loob mugava temperatuuri juht.

Header Controls

Kütteseadme juhivad järgmised keskel asuvad lülitid ja regulaatorid.

1. Sissetuleva õhu temperatuuri regulaator.
2. Ventilaatori töörežiimi regulaator.
3. Õhuvoolu turustaja käed.
4. Nupp Lülita elektriküte tagaklaas.
5. Liugur, mis reguleerib värske õhuvarustuse ja ringlussevõtu klapi.
6. Konditsioneer ON / OFF nupp.

Mugav mikrokliima salongi paigaldatakse, kasutades kuue juhtimisüksuse regulaatorit

Ventilaatori töörežiimid valitakse olenemata teiste reguleerivate asutuste positsioonidest. Klapid on reguleeritavad nendega ühendatud kaabliühendustega.

Diagnostika ja tõrkeotsing

Kuna kõik küttesüsteemi elemendid on omavahel seotud, on rikke põhjus üsna raske teada saada. Sarnased sümptomid võivad tekkida erinevatel põhjustel. Külma hooajal on pliidi vigase töö peamine märk halba küte - külm või väike soe õhk siseneb salongis. See võib juhtuda järgmistel põhjustel.

Video: põhilised vead Chevrolet Lanos

Radiaatori pliidi asendamine

Pliidiradiaator on peamine probleem Chevrolet Lanos Salon küttesüsteemi vale töö peamiseks tööks. Lihtsaim viis selle probleemi lahendamiseks on radiaatori asendamine. Töö on üsna keeruline, tööjõukulu ja kallis. Spetsialistid teenindusjaama asendades radiaatori täielikult lahti torpede kabiinis.

Kuid tööd saab teha oma kätega ilma torpeedo eemaldamata. See nõuab vaatluspit või aleacade ja järgmised vahendid:

• mutrivõti ja -peade komplekt;
• kruvikeeraja läbiviimine ja lõhestatud;
• kirjatarvete nuga;
• liimi "hetk";
• riie.

Radiaatori asendamiseks on vaja standardseid torustiku tööriistade komplekti.

Seade ja ahju korpuse kinnitamine ei sõltu kliimaseadme kättesaadavusest autos. Seetõttu on Chevrolet Lanode mudelite puhul ahjuradiaatori asendamise kord sama.

Uue või pestud radiaatori pliidi paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.

Radiaatori saab asendada muul viisil. Selleks on vaja eemaldada ja eemaldada torpeedo salongist. Seda operatsiooni saab teha oma poole tunni jooksul, ilma esiistmete eemaldamata. Torpedo eemaldatakse kabiinist koos ahjujuhtumiga, avades juurdepääsu sisekütte süsteemi elementidele.

Video: Radiaatori pliidi asendamine torpeedo demonteerimisega

Uue radiaatori pliidi valimine Chevrolet Lanos

CHEVROLET LANOS puhul sobib ahju radiaator CHEVROLET SEN-mudelist, millel on samad mõõtmed. Soojusvahetid saate osta jahutusservade lindi või lamelli süsteemiga. Lisaks võib turgu leida bänd-lamellide meeskondade ja torukujuliste lintide joodetud alumiiniumradiaatoritega, nagu NISSENS, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC, kusjuures peamised torud on 16 kuni 22. Kulud Võib erineda oluliselt sõltuvalt disainilahendustest, täitmise kvaliteedi ja tootja kvaliteedist.

Seega parandage ja asendage Chevrolet Lanos autopliit radiaator, järjepidevalt spetsialistide juhiseid, üsna lihtne. Vaja on ainult vaba aega ja standardse torustiku seadmeid.

Olen olnud tegelenud copywriting 6 aastat, viimane 4 aastat valis selle töösuund peamine ise. Ma räägin imchaculate vene keelt, ma tean inglise kesktasandil inglise keelt. Selle aja jooksul on tuhanded tekstid kirjutatud mitmesugustele teemadele.

Mis algus külma ilmaga, väga tihti saja mehaanika kuulda sama probleemi: see soojalt sooja või mitte kuumutab üldse. Kohe tähele, see on üks "haiguste" selle auto. Masina kütteseade ei ole parim viis. Isegi hea ahju soojendab täielikult, kui ma tahaksin. Ja kõik, sest auto ei olnud mõeldud karm vene talvel.

Niisiis, teie Chevrolet Lanos ahjus puhub külma õhuga ja süüdistate ja hõõrute klaasi pidevalt, närvis. Loomulikult on olukord vastik, isegi ohtlik ja nõuab kohest korrigeerimist.

Põhjused, miks Chevrolet Lanos ei soojenda pliidi, üsna palju. Me analüüsime nende kõige sagedasemat.

Alustame lihtsate

Suured ja suured, see ei ole üldse halvasti soojendades lanose ahju või puhub külma õhuga üldse. Esitame mitte-puuetega seotud põhjused, mis algavad kõige lihtsamast.

Ärge otsige kohe tõsiseid jaotusi, kontrollige trikly süsteemi antifriisi taset. Ta võib lihtsalt jääda. Järgige jahutusvedelikku veidi keskjoonest. Kontrollige kütteseadme tööd.

Termostaat on ebaõnnestunud

Teine põhjus, miks ahi halvasti soojendab Chevrolet'i ahju - see on termostaadi jaotus. See seade on üsna habras ja lihtsalt ebaõnnestub. Kuidas ära tunda, et termostaat on katki? Kui mootor kuumutatakse, tõuseb antifriisi temperatuuri nool väga aeglaselt, ei jõua soovitud väärtuseni. Puudutage ka radiaatori ja termostaadi ühendavaid pihustusi. Nad kas soojendavad väga kiiresti (kuigi ahju, vastavalt anduritele, ei soe) või jäävad külma. Lahendus on siin ainult üks asi - termostaadi asendamine.

Süsteemi jõustamine

Kolmas jaotusvõimalus on süsteemis õhk. Diagnoosi see on ka lihtne. Sellisel juhul rootoriruumis on sissetulevate ja väljaminevate düüside temperatuur väga erinev. Ventilaator lülitub sageli sisse. Eemalda õhk ei ole raske. Ronida slaidile (loomulikult autoga, kusagil 30 kraadi nurga all) eemaldage paisupaagi pistik ja vajutage mitu korda gaasipedaali, kuni see peatub. Meistrid hoiatavad, et kusagil aastas õhku saab uuesti koguneda, nii et veeta see protseduur iga sügisel, et talvel süüdistada.

Võib-olla ebaõnnestub radiaatorit?

Neljas põhjus on viskas radiaator. Saate proovida loputuskanalites. Kõige sagedamini tehakse seda pesemismördiga pumpade ja mahutite abil. Kodus, see on soe sidrunhape.

Kuidas Loputada: Eemaldage ahju radiaatori pihustid, ühendage pump ja laske lahuse ringi mitu korda ringi. Aitab, kuid mitte alati. Juhtum võib olla radiaatoris ise. Siis tuleb remontida või üldiselt muuta.

Kinnitus

Viies põhjus on kõige huvitavam. Koondiradiaatori kinnitamise konstruktsioon ise ebaõnnestub. Kõrge temperatuurid, madala kvaliteediga plast ja tõsine koormus toob kaasa asjaolu, et lukustusklamber on seljas ja radiaator kummardub järk-järgult kanalist. See ei ole raske ette kujutada, et siis külma õhk siseneb pesa salongisse. Siin, kuidas su pliid ei püüa, on kabiinis liustik.

Sada korda, Lanos, kohtuvad üsna sageli. Seetõttu soovitavad meistrid mitte tuua probleeme ja lisaks kinnitada kinnitus ise sahtlite või konksudega. Pange tähele, et kõik tuleks hoolikalt teha, et kärpida murda. Siis, kui ahju Lanos muutub nõrgalt soojaks, ei saa purunemist karta.

Nüüd sa tead peaaegu kõik tõenäolised põhjused, mille tõttu see soojendab soojalt ja te ei mõista halvemat kui selle auto küttesüsteemi keerukuste ekspert. Kontrollida kõiki artiklis märgitud punkte enne külma ilma algust, saate peaaegu 100% tõenäosusega mitte karta, et teie "neelama" toob sulle talvel.