Automaatkäigukast (automaatkäigukast) on automaatkäigukasti variatsioon, mis võimaldab automaatset ülekandearvu valimist vastavalt hetkesõidutingimustele. Kui automaatkäigukast käike ei vaheta, tuleb minu artikkel kasuks. Siin käsitlen selliste olukordade põhjuseid ja selgitan, kuidas seda probleemi lahendada.
Automaatkäigukast on tänapäeval populaarne nii kodumaisel kui ka välismaisel autoturul. Sellel on rohkem kui piisavalt eeliseid, seega pole üllatav, et see on nõudlik. Kuid nagu igal mehhanismil, on sellel automaatkäigukasti omadused, mis võivad puruneda. Kõige sagedamini võite autoomanike seas kuulda: kast ei saa käike vahetada, peate seda käsitsi tegema. Rikke võimalikest põhjustest ja nende diagnoosimisest räägime edasi.
Esiteks tuleks enne töö alustamist veenduda, et probleem peitub just automaatkäigukastis. See tähendab, kas kõik muud auto süsteemid töötavad korralikult, kui mootor ei saa käike vahetada. Probleeme, mille tõttu õlitase käigukastis langeb, on palju. Peamine probleem on siin automaatkäigukasti esiosa õlitihendi tiheduse rikkumine. 
Automaatkasti õlitaseme languse põhjused:
- Õli leke: läbi väntvõlli õlitihendite, läbi silindriploki tihendi, läbi õlifiltri tihendi, läbi klapivarre tihendite. Esimese probleemi juur peitub väntvõlli õlitihendite tihendushuulte kulumises. Selle põhjuseks on kas madala kvaliteediga autokeemia või madala kvaliteediga õli lisamine. Teine probleem võib olla tingitud mootori ülekuumenemisest või mootori kokkupanemisel jõupoltide ebaõigest pingutamisest. Kolmanda probleemi kõige levinum põhjus on see, et kummist tihendusrõngas ei püsi oma puuris. Neljas probleem tekib kummikorkide ülekuumenemise tõttu.
- Kolvirõnga probleemid: kulumine, ülekuumenemine, koksimine. Kolvirõnga kulumine on tavaline probleem, nagu see alati esineb. Ja reeglina algab see kulumine piirkondadest, mis on kõige enam surve all.
- Õli kaabitsarõngaste ülekuumenemine toimub temperatuuril üle 200 0. Igasugune temperatuuri tõus ähvardab kolvirõngaid kahjustada. See omakorda mõjutab mootori õli imendumise taset.
- Kolvirõngaste koksimine toimub madala kvaliteediga õli kasutamise tõttu. Lõppude lõpuks peate tunnistama, et sõrmused on kasutatavad ainult siis, kui need on mobiilsed. Nende stagnatsioon mõjutab negatiivselt mootori tööd.
Lisaks nendele põhjustele on 4- ja 5-käiguliste käigukastide talitlushäiretel palju muid põhjuseid.
| Automaatkäigukasti rike | Põhjus |
Pärast tõusu ületamist saab masin enne tähtaega madalamale käigule lülitada. | Madal õlitase käigukastis, kulunud kettad või o-rõngad |
| Tagurpidi kiirus on ok, aga auto ei liigu edasi, vaid seisab paigal. | Kulunud sidurikettad, ummistunud käiguvahetusklapp, kahjustatud õlirõngad |
Edasi nihutamine on normaalne, tahapoole liikumist ei toimu. | Probleemid pidurilindi töös (see on kas kulunud või ära rebenenud või selle kolvivarras on purunenud), piduripaketi talitlushäire |
Kui hoob on neutraalasendis, liigub auto edasi või tagasi. | Ajami tross või hoob on valesti reguleeritud, sidurikettad või siduriplaadid puutuvad kokku |
Masin liigub, kui käigukang on asendis “N”. | Trossi reguleerimise või automaatkäigukasti juhthoova kahjustused, katkestused siduri kolvi töös, hõõrdketaste keevitamine terasele |
| Alumiiniumi terad kaubaaluse põhjas | Kas liuglaagri töökihi või alumiiniumist seibi, korpuse jne kulumine. |
Muidugi pole need kaugeltki kõik automaatkäigukasti enda rikke põhjused, vaid kõige levinumad. Lisaks neile esineb ka elektroonilise ülekandesüsteemi talitlushäireid. Selliste probleemide diagnoosimine ei vaja autosse mehaanilist sekkumist, need tuvastatakse skanneri abil.
Elektroonilise automaatkäigukasti süsteemi rikete peamine sümptom: käigukast on nüri avariirežiimis, automaatkäigukast ei lülitu.
See indikaator viitab probleemidele, mis on seotud mootori juhtseadme talitlushäiretega, õhuvoolu andurite talitlushäiretega, käiguvahetuse asendi anduri talitlushäirega jne.
Me lahendame probleemi
Kui kahtlete oma tugevustes ja oskustes ega lülita käike automaatkäigukastile, siis on loomulikult parem pöörduda teenindusse. Kui aga otsustate mõne probleemi ise lahendada, on siin mõned näpunäited.
- seadke optimaalne õlitase või asendage see täielikult;
- viia läbi täielik arvutidiagnostika;
- kontrollige nookurit, juhtmeid, kiiruseandurit ja piduririba.
Niisiis tutvusite minu artikli abil sellega, mis on automaatkäigukast, selle rikete põhjused ja nende kõrvaldamine. Loodan, et minu soovitused aitavad teid!
Video "Automaatkäigukasti remont"
Salvestiselt on näha, kuidas automaatkäigukasti remondiprotsess käib.
