Meil on hea meel tervitada kõiki julgeid kodumaiste autode omanikke ja mitte ainult. Tõenäoliselt vähesed teist võivad vastu vaielda, et kui teie lemmik „pääsukeses” töötab kõik nagu kell - hing lihtsalt rõõmustab. Kui kiiresti me lohutusega harjume? Kuid piisab vaid mõnest kõrvalekaldumisest ühe pedaali õigest toimimisest ja inimene tunneb kohe mingit ebamugavust. Sellised kõrvalekalded on harva seotud siduripedaaliga. Täna räägime sellest, kuidas sidurit reguleerida ja auto endisesse terviseseisundisse tagasi viia. Lõppude lõpuks ei nõua see toiming teilt automehaaniku erioskusi ega spetsiaalseid tööriistu, miks mitte proovida kõike ise teha.
Valesti reguleeritud siduri sümptomid
Siduri reguleerimisele tuleb mõelda, kui siduripedaali vajutamisel tekib märkimisväärne tagasilöök. Lisaks räägib tagasilöögi täielik puudumine (kummalisel kombel) kadunud sidurist. Keskmiselt on siduripedaali vaba liikumine vahemikus 0,4 kuni 2 mm, kui teie mõõtmised kalduvad ühele poole, siis on aeg tegutseda ja süsteemi reguleerimine asuda.
Samuti on vaja helisignaali anda, kui tõukuri ja siduri kahvli vaheline vaba liikumine kas üldse kadus või ületab väärtuse 5 mm (pildil on need vastavalt valged ja rohelised nooled). Vabakäigu kontrollimine pole üldse keeruline. Selleks haarake kahvlist, nagu pildil näidatud, ja raputage osa küljelt küljele.
Auto enda käitumine käigu langetamise või suurendamise hetkel, samuti liikumise alguses räägib teile valesti reguleeritud sidurist. Seega, kui hakkate lihtsalt sõidukit juhtima, võib käigukastis esineda kõrvalisi helisid ja lööke. Samuti, stardis, kui sidur maha lüüakse, täheldatakse tõmblusi ja pedaal võib vajuda. Kõik ülaltoodu näitab, et on aeg sidurit reguleerida.
Kodus on iga autoomanik võimeline läbi viima siduri reguleerimise enesediagnostika. Selleks istuge lihtsalt autosse, käivitage see ja proovige väga sujuvalt liikuda. Kui auto hakkab niipea liikuma, kui siduripedaal üles tõuseb, on see märk sellest, et vaba mängu pole, millest me eespool rääkisime. Ja kui auto käivitub hetkel, mil pedaal on täielikult üles tõstetud, näitab kõik, et vaba sõit ületab lubatud väärtuse.
Ja lõpuks saate kasutada tavalist kooli joonlauda. Selle abil peate mõõtma kaugust auto põhjast kuni pedaalide kummipadjani. Õigesti reguleeritud siduriga peaks see vahemaa olema 160 mm. Kui näit ületab normi või osutub madalamaks, lugege edasi.
Siduri reguleerimine klassikalisel
Enne kui sundite teid auto kapoti alla roomama, ütleme teile, kuidas siduripedaali vaba liikumist sõitjateruumist reguleerida. Fakt on see, et pedaalil on lihtne mehhanism, tänu millele ei nõua selline reguleerimine palju aega ja vaeva. Pedaali põhjas on tõukuriga klamber, millel omakorda poldid. Nende abiga reguleerime vabajooksu.
Siin vajate kahte mutrivõtit. Üks peab hoidma piirajat, teine lõdvendage lukustusmutrit õrnalt üks või kaks pööret (sõltuvalt vaba veo veast). Seejärel pingutage piiraja ja kontrollige tööd. Kui soovitud tulemusi ei saavutatud, peate toimingut korrata.
Loomulikult on salongis palju mõnusam töötada kui mudasõiduki kapoti all. Kuid sidurit saab reguleerida ka tõukuri abil. Sellele on paigaldatud vedru, mis ühendab siduri vabastushargi tõukuri silindri korpusega. See vedru on vaja tangide abil eemaldada, mis häirib vaba mängu kontrollimist.
Jällegi kasutage joonlauda või pigem nurka. See peab toetuma kõvale pinnale ja toetuma töötlemistasapinnale, et saaksite siduri kahvli liikumist mõõta. Selleks vajutage ühe sõrmega kahvlile, kuni see peatub, ja fikseerige joonlaua asend. Seejärel vabastage kahvel ettevaatlikult ja mõõtke 4-5 mm vaba liikumist. Just selles asendis peaks see olema kooskõlas kõigi normidega.
Muide, silinder ise asub peaaegu auto põhja all. Sageli peavad automüüjad kannatama mutrite lahti keeramise all, sest need, kes on sellistes rasketes tingimustes, peavad üldiselt nii palju kinni, et hiljem on neid väga raske lahti rebida. Soovitame teil kasutada sellist tööriista nagu WD-40, mis muudab teie töö ja elu palju lihtsamaks.
Siin tehakse tööd samamoodi nagu vabakäigu seadistamise korral autos. Need. võtame ka kaks mutrivõtit ja hoiame reguleerimismutrit hoides lahti. Järgmisena vajate Cobra tangid. Nende abiga peate tõukurit hoidma nii, et see ei keeraks teist juhtmutrit lahti keerates. Tangid lahti laskmata keerake reguleerimismutrit seni, kuni on saavutatud õige siduri vaba mäng. See on kõik, võite hakata kontrollima.
Siduri reguleerimine Prioral
Me rääkisime teile lühidalt, kuidas seadet VAZ 2107. sidurit reguleerida. Kuid täieliku pildi saamiseks vaatame, kuidas Priora sidurit reguleerida. Mugavuse huvides kirjeldame kõike samm -sammult:
- Avame kapoti;
- Lülitage õhuvooluandur välja ja demonteerige õhufilter;
- Otsime plastklambriga kaablit, liigutame seda auto suunas ja mõõdame pistiku ja klambri vahelist kaugust;
- Kui see on alla 27 mm või rohkem, keerake otsa keerates, kuni kaugus on 27 mm.
- Seejärel paneme kaabli kahvlisse, istume autosse ja pigistame pedaali kolm korda, pärast mida võtame uuesti mõõtmised;
- Vajadusel korrake toimingut.
See on kõik. Ärge unustage, et korralikult reguleeritud sidur on mootori pika töövõime ja juhi tervete närvide garantii!
Video siduri reguleerimiseks:
