Hõõrdumine on masina komponentide ja mehhanismide töö eeltingimus. Aga see on reeglina negatiivne külg. Hõõrdumise ületamisele kulutatud töö toob kaasa kummiosade kandmise, nende küte, mis põhjustab mehhanismi tõhususe vähenemise.

Ja võib-olla seetõttu aeg-ajalt amme, mees viib pideva võitluse vastu hõõrdumise vastu. Kirjed iidsete egiptlaste papüüri kirjed mainivad püramiide \u200b\u200bpüstitamisel oliiviõli määrdeainena. Varjaste teljed ja primitiivsete kudumismasinate kummist osad määriti rasva loomadega. Ja ainult 15. sajandil püüdsid Itaalia teadlasi ja kunstnik Leonardo da Vinci esmakordselt uurida hõõrdumise seadust.

Täna me ei suuda ette kujutada mis tahes mehhanismi ilma sellise olulise elemendi määrdeainena. Määrdeaine peab vähendama hõõrdejõudu ja vastama agregaadi tehnilistele töötingimustele. Määrdeained on jagatud vedelateks, plastist ja tahkeks. Vedelate ülekandeõli kasutatakse püügivahendite ja ussivahenditega sõlmedes osade enneaegse kulumise säilitamiseks, soojuse eemaldamise pinnalt ja vähendab müra. Sõltuvalt naftaomadustest saab mehhanisme töötada temperatuuril -60 ja kuni +150 kraadi.

Kaasaegses käigukasti mootoris kasutatakse erinevaid õlide sorte. Kuigi tööstuse õlid leidsid kõige levinuma kasutamise. Mehhanismis tegutsev spetsiifiline koormus ja käiku pöörlemiskiirus on need kaks olulist parameetrit mootori käigukastide õlide valimisel Orient. Sõltuvalt sellest on see soovitud määritud materjali valimise kriteerium.

Täna on mootori käigukastide ülekandeõlide valik väga suur. Nad võivad olla nii mineraalid, mis koosnevad nafta destilleerimistoodetest ja sünteetilistest, köögiviljadest või segatud. Kuid mis tahes õli peamine ja kõige olulisem näitaja on selle viskoossus ja määrimisvõime. Viskoossus tagab püsiva määrimise vahel hõõrumisosade ja selle paksuse vahel ning lisandite olemasolu takistab enneaegset kulumist.

Erinevalt püügivahenditest kasutage erinevalt püügivahenditest rohkem viskoosseid õlisid, mis aitab kaasa resistentsuse suurenemisele. Määrimine toimub õli ussiga. Sõltuvalt käigukasti konstruktsioonist valmistatakse määrdeaine täitmine süstal läbi spetsiaalse auku või valatakse juhtnumbri tasemele.

Viimane kord muutuvad sünteetilised õlid populaarseks. Temperatuuri muutmisel on neil kõrgem stabiilsus, kustutamise vastupanuvõime. Ja kõik see võimaldab teil suurendada intervallide õli muutuse vahel.

Operatiivse töökindluse suurendamiseks ei tohi käiku mootorit unustada, et õli täidetakse, on oluline element ja mõjutab oluliselt mehhanismi toimimist. Lõppude lõpuks ei ole see midagi, mida nad ütlevad: Sa ei räägi - te ei lähe.

Käigukasti nafta peamine ülesanne on vähendada käigukasti hõõrdumist võimalikult palju, lihtsalt suurendada nende kasutusiga. Madala kvaliteediga määrdeained, samuti hiline asendamine, kahjustab negatiivselt üksikasju.

Asendussagedus on keskmiselt 50 000 läbisõit käsitsi käigukastiga autodele ja 30 tuhande automaatseks.

Sagedamini on vaja muuta õli autodel, mille käitamist esineb rasketes tingimustes, võib seostada siin:

• Maanteel sõitmine;
• Pidev maksimaalne laadimine sõidukite;
• Sagedane pukseeritav auto või haagised.

Uues autos on soovitatav asendada esimese 2-3000 läbisõitu. Fakt on see, et töö esialgses etapis läbivad uued sõlmed nn Wischable ", kus iseloomustab kulumistoodete kõrgenenud moodustumine.

Paljud autoomanikud muudavad käigukasti õli üheaegselt käsitsi edastamisega, kuna ülekandevedelikku kasutatakse mõlemas sõlmedes.

Kontrollige kindlasti õli taseme ja seisukorda käigukasti pärast auto ostmist järelturul. Tavaliselt enne omanike müümist, kui määrdevedelikud muutuvad, siis ainult nendes kohtades, kus neid saab kergesti kontrollida. Vähendavam sellisele ei kuulu.

Õli taseme ja seisundi kontrollimine käigukastis

Õli tase ja seisund käigukastiga kontrollitakse "külmal", kui kogu vedelik kogutakse karterisse.

Õli peaks olema täitmisvatuse tasemel, 2-5 millimeetri all. Et kontrollida, täiteaine pistik on lahti keeratud ja stick, traadi, sõrme või muude õiguskaitsevahendite abil leitakse tase. Riiki saab siin kontrollida, võttes väikese koguse vedelikuga süstla ja toruga.

Samuti saate hinnata määrdeainet, keerata äravoolu pistik paar sekundit. Pre-pingutage kaitsme, nii et õli voolab oluliselt aeglasemalt. Kui auto seisis enne seda mitu tundi, langevad kõik välismaised osakesed karterisse ja saate selgema pildi õli seisundist.

Metallosakeste olemasolu näitab, et käigukastidel on suur kulumine ja peagi võib osutuda vajalikuks osade tõsiselt parandada ja asendada.

Mis ja kui palju täita

Parim kõik käigukasti täita ülekandeõli tootja poolt soovitatud. Teave on märgitud tehnilises dokumentatsioonis ja on väga oluline keskenduda API-klassi järgimisele.

Peaaegu kõik kaasaegsed autotootjad nõuavad nende ülekannetes, käigukastid ja õli jaotuste kasutamine ei ole madalamad kui GL-4 ja GL-5, mis sisaldavad postisaadetisi ja muid lisaaineid ning on kohandatud töötama kõige raskemates tingimustes.

Kui te ei tea, milline õli ja kui palju valatakse auto käigukasti, otsige seda tabelis. Oleme kogunud paljudest kättesaadavatest allikatest teavet erinevate autode hälbede kohta.

Kui masinas 2 või 3 sillad, siis on näidatud vedeliku koguhulk.

LSD (piiratud libisemisvastane) on iselukustuv diferentsiaal või piiratud libisemisvastane.

Auto	Võid	Helitugevus (l)
Vaz
2101	80W90 või 75W90.	1,50
2105/2106	LUKOIL 80W90 GL-5, TAD-17 80W-90	1,30
2107	Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4, LUKOIL 80W90 GL-5	1,50
2121	Lukoil TM-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90)	2,50
Gaas
53	TAD-17 (TM-5-18)	8,20
66	TSP-14GIP, Tap-15B, TAD-17i, Tep-15	14,10
Valdai	TM5-18, TAD-17, Castrol Axle EPX 80W-90	8,00
Nex	Shell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, Trans Syn Fe 75W90, Liqui MOLI GL4 / GL5 75W90	2,70
Äri	75W90, 80W90	2,30
3110/31105 (Volga)	THK TRANS 80W-90, ZIC G-5 80W90, TM-5 85-90 Lukoil	1,70
3307/3309	TSP-14GYPE, SAE 85W-90, 75W-90	8,20
Zill
130	TAD-17i (TM-5-18), 80W90 GL-5	10,50
131	TSP-15K API GL-3	15,00
5301 (Bull)	TSP-14GIP, TAD-17 (TM5-18) 80W90 GL-5	3,30
Kamaz
4308	TSP-15K (TM-3-18)	7,50
43118	Tl-15k.	20,00
5320	TSP-15K (TM-3-18)	14,00
6520	Tl 15k (TM-3-18), TAD-17 (TM-5-18), Zic GFT 75W-90,	14,00
Luagi
969	TM5-18, TAD-17	1,40
Maz
5516	TM-5, TSP-15K	15,00
Moskvich
412	TAD-17 Tüüp TM-5-18 80W-90, 75W90 GL-5,	1,20
2140	80W90 GL-5	1,30
Uaz
Patrioot	SAE 75W / 90 API GL-5, ZIC G-F Top 75W-85, Castrol Syntrax pikaajaline eluiga 75W90	2,70
Audi.
A6 C6.	SAE 75W90 GL-5 (Motul Gear 300 LS)	2,40
A4.	G 052 145 S 2	1,50
BMW.
x5 F10.	BMW 33 11 7 695 240 "SAF-XO 75W-90	1,60
x5 E60.	Castrol SAF-XO 75W90, Motul 75W90, Motul Gear võistlus 75W-140	2,60
x3 E36 (blokeerimisega)		2,00
x3 E36 (ilma blokeerimiseta)	75W90 GL-5	2,00
x3 E90.	Syntrax 75W90.	1,00
x5 E70.		2,00
x5 E53.	Castrol Syntrax Longlife (SAF-XO) 75W-90, Syntrax 75W90	2,00
x5 E34 (blokeerimise korral)	75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip GL-5)	1,70
x5 E34 (ilma blokeerimiseta)	75W90 GL-5	1,70
x5 E39.	75W90 GL-5	1,20
m5 E39.	SASRTROL Syntrax Limited Slip 75W-140	1,20
Cadillac.
CTS.	75W90.	2,00
Chevrolet.
Niva.	80W-90 GL-4	2,50
Captiva.	Castrol Syntrax Universal 75W90	0,60
Trailblazer	75W90 GL-4 / GL-5	3,00
Ford
Explorer 5.	Castrol Syntrax Limited Slip 75W140	1,20
Ökosport.	COMMA SX1L 75W90 GL5	1,00
Maverick.	80W90, 75W140 (Liqui Moly SAE 80W-90)	1,50
Transiit.	GL4 / 5 75W90 / 75W-140	3,00
Kuga 2.	SAE 80W-90F	1,20
Suur müür
Ohutu	API GL-5 80W90, 75W90 GL-5	5,00
Wingle 5.	80W90 GL5	4,30
Haamer
H3.	SAE 75W90 klassi GL-5	3,80
Honda.
CR-V 1	HONDA DPF II.	1,00
CR-V 2	DPS-F.	1,40
CR-V 3	HONDA DPS-F	1,40
CR-V 4	DPSF-II.	1,40
Stepwagon.	DPF II (DPS-F) 082009007	1,20
Hyundai.
Santa Fe.	Shell Spirax AXME 75W90	1,00
Santa Fe (kõrge hõõrdumise reduktor)	Castrol Syntrax piiratud libisemine (75W-140)	1,00
iX35	75W90.	0,80
Tucson.	80W90 GL-4 / GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol Syntrax Universal 75W-90)	0,90
Galloper.	SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube Syn LS 75W-90, Castrol SAF-XJ 75W-140)	3,50
Grand Starex.	GL-5 75W-90	2,20
Porter.	SAE GL-5 75W90, 75W140	2,80
KIA.
Sorento 2.	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, Ravenol TGO 75W90	1,00
Sportage 2.	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, CASTROL 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90)	0,80
Sportage 3.	GL5 75W90 LSD, Liqui Moly SAE 75W-90 GL5	0,65
Maastikuauto.
Evok	Castrol Syntrax pikaajaline eluiga 75W90	2,00
Freelander.	LR003156, Castrol Syntrax pikaajaline eluiga 75W-140	0,70
Freelander 2.	Castrol EPX õli.	0,70
Range Rover (ees)	Castrol Syntrax pikaajaline eluiga 75W-90	0,80
RANGE ROVER (taga ilma blokeerimata)	Castrol Syntrax pikaajaline eluiga 75W-90	1,60
Range Rover (taga lukuga)	Castrol SAF-XJ 75W-140	1,80
Discovery 3.	Castrol SAF-XO	1,70
Lexus.
On 250.	Toyota käikuõli LT 75W-85, Castrol TAF-X 75W90	2,00
RX 300.	80-W90.	0,90
Mees.
TGA	syntrax Longlife 75W-90	15,00
Mazda.
CX-5.	NESTE HYPOTEI S 75W-90 GL-5	0,45
CX-7.	API GL-4 / GL-5 80W90	1,00
Titaan	75W90 GL-5, 80W90 GL4 / GL5	3,00
Mercedes.
ATEGO.	80W-90, 85W / 90, 75W-90	6,80
Ml.	85W90 GL5.	3,00
w123.	SAE 85W90 GL5, SAE 80W890 GL5	2,00
w124	MB 235.0 - 85W90, MB 235,7 A 001 989 33 03 - 75W-90 (Spirax S6 AXME 75W-90, Fuchs Titan Sintopoid Fe 75W-85, Mobilube Fe 75W-85)	1,10
w164 (ilma blokeerimiseta)	235.7 / 235.74 A0019893303	2,20
w164 (taga lukuga)	235.15 A0019895903.	1,60
w202	75W85	1,00
w203 / 210.	MERCEDES A 001 989 33 03 "75W-85, Fuchs Titan Sintopoid Fe 75W-85	1,00
w204 / W211 / W212	235,7 (75W90)	1,60
w204 / W211 / W222 (taga 204.077 / 277)	236,61 (75W140)	1,20
Sprinter	Castrol Syntrans Multiveen 75W-90, Titan Sintofluid Fe SAE 75W	1,80
Gendwagen.	75W90 GL-4 / GL-5, 75W85, 75W140	3,00
Mitsubishi.
Outlander XL.	80W90 GL-5, 75W90 GL-5 (Motul käigukast 80W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90, Eneos Gear 80W90 GL-5)	0,50
Delica.	80W90 GL-4	2,50
Pajero Sport (ees)	Castrol Syntrax pikaajaline eluiga 75W-90	0,90
PAJERO SPORT (taga LSD-ga)	Mobilube Syn LS 75W-90, Mobil 1 Sünteetiline käik Lube LS 75W-90	2,60
Pajero Sport (taga Ilma LSD)	Castrol Syntrax pikaajaline eluiga 75W-90	2,60
L200.	GL-5 SAE 80W	3,80
Pajero 4.	GL-5 SAE 80W	2,75
Nissan.
Atlas.	SAE 75W90 GL-4	2,00
Pathfinder	Nissani diferentsiaalvedelik 80W-90	0,80
Pathfinder	75W-90.	1,80
Murano.	NISSAN GL5 KE907-99932 80W90	0,55
Np300	Nissan Ke907-99932 "Diferentsiaalõli 80W90	2,60
X Trail T31	Nissani diferentsiaalvedelik (KE907-99932), Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4 / GL-5	0,60
Juke	Nissan Diferentsiaalvedelik SAE 80W-90	0,40
Qashqai.	API GL-5 SAE 80W-90	0,55
Opel
Antara.	LM HOPOID-GETRIEBEOIL TDL (GL-4 / GL-5) 75W-90, Mobilbe 1 SHC 75W-90 GL4 / GL5, Motul Gear 300 75W90	0,60
Omega B.	90W 19 42 387	1,20
Peugeot.
4007	Kokku edastamine X4 GL-5 SAE90	0,50
Renault.
Duster.	ELF Transfat Type B 80W90	0,25
Scania.
113	80W140.	13,00
SKODA.
Yeti.	Castrol Syntrax Longlife 75W90	2,00
Ssangyong.
Rexton (ees IOP-ga)	80W90.	1,00
Rexton (ees IOP-i ilma)	75W90.	1,00
Rexton (tagumine pidev)	80W90 GL-5	1,50
Rexton (taga IRS)	75W90.	1,50
Actoyoni sport.	80W90 API GL-5	3,30
SUBARU.
Forester.	SAE 75W90 (Motul Gear 300 75W90, Castrol Syntrax Universal Plus)	2,00
Impreza / pärand	API GL-5, SAE 75W90 (Gear 300 75W90)	2,00
Väljakutsumine	75W90 GL5	2,20
Suzuki.
SX4.	Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 API GL-5	0,80
Grand Vitara.	SAE 80W-90 API GL-5	1,80
Toyota.
Fielder.	Hüpoidvarustusõli SX API GL-5 SAE85W-90	0,50
Highlander.	LT 75W-85 GL-5 Toyota	0,50
Hiace.	TOYOTA API GL-5 SAE80W-90	1,50
Hilux.	75W90.	4,60
RAV 4.	TOYOTA Sünteetiline käik Oil API GL4 / GL5, SAE 75W-90	1,00
Linn Ace.	Toyota käikuõli SX GL-5 85W90	2,20
Prado 80.	API 75W90 GL-5	6,00
PRADO 100.	75W90 GL4 / GL5, Motul 75W90 käik	3,50
Prado 120.	Toyota käikuõli 80W-90 GL-5	4,00
Prado 120 (LSD)	Toyota hüpoid käigukastiõli LSD 85W-90	4,00
Volkswagen.
Tiguan.	75W90.	1,70
Tureg (ees)	Vag G052145S2 75-W90 API GL-5	1,00
Tureg (taga lukuga)	Vag G052196A2 75-W85 LS	1,60
Tureg (taga ilma blokeerimata)	Vag G052145S2.	1,30
Kirgas	Vag G 052 145 S2, Vag G 052512A2, Castrol Syntrax pikaajaline eluiga 75W-90	1,80
Volvo.
Xc60	VOLVO 80W API GL-5, 1161620	1,00
CX90.	80W-90 API GL-5	0,60

Õli muutus

Asenda see on parem toota pärast reisi lühikese vahemaa (5-10 kilomeetri). See võimaldab käigukasti õli soojeneda ja vähem viskoosseks.

Auto peab olema horisontaalasendis, mis on kõige mugavam töötada vaatluspitis, lifti ülevoolu või kasutades. Seega on kergemini vähendada. Harjatud metallist harjastega puhastage pind kütuse ja äravooluavade piirkonnas.

See ei ole üleliigne pöörata soolade seisundile, mille kulumine võib õli käigukastist voolata. Kui neid võib näha näärmete piirkonnas, on nad ka paremad vahetult muutuvad.

Käigukastide kaasamise ja laagrite määrimiseks võib kasutada erinevaid õlide sorte: tööstuslikud, turbiin, lennundus, silindriline, autokasutaja, mootor ja õlid koos lisanditega.

Lai kasutamine käigukastides leiti tööstuse õlid. Disainiklassi numbrid näitavad keskmist viskoossuse väärtust temperatuuril 50 või * 100 ° C.

Koos viskoossusega on õli füüsikalis-keemiliste omaduste oluline näitaja välklambi temperatuur ja külmutatud.

Kiire käigukastid, eriti ajendatud auruturbiinide, turbiiniõlid rakendada turbiiniõlid käigukastide turbochaging, turbokompressorid ja muud sarnased masinad määrimiseks käikude ja laagrid, turbiiniõli 57 (turboheduator) on eriti laialdaselt kasutada.

Turbiiniõlid läbivad sügavamat puhastamist võrreldes tööstus- ja omama järgmisi omadusi: kõrge resistentsus oksüdeeriva õhu toimele kõrgendatud temperatuuril; Kõrge dimembulsimisvõime kiiresti ja täielikult eraldatakse määrdemissüsteemi sisenemisest; Madal esialgne happesus ja ashism. Selle tulemusena kasutatakse tsirkuleerivates määrimissüsteemides sagedamini turbiiniõlisid. Omades kõrge stabiilsuse, nad pakuvad võimalust pikaajalise töö ilma asendamiseta.

Lennundusõlid on suurenenud viskoossus ja raigass, vastupidavad kõrgetele temperatuuridele. Need sobivad ülekande "nii pritsimise kui ka tsentraliseeritud jaamade määrimiseks.

AutoTractor, ülekande-, mootor- ja silindrilistel õlidel on kõrge viskoossus, suurenenud puhangutemperatuur, mõned neist - vähendatud külma temperatuur, kasutatakse madala ümmarguse kiiruse käigukastide määrimiseks.

Tööstusseadme õlid "kasutatakse suurte käigukastide määrimiseks metallurgia- ja kaevandus- ja maagi tööstuses, mille käiguvahetusmoodulid on 15-50, töötavad kiirusel 1 kuni 8 m / s. Talvel, et vähendada mae kontsentratsiooni resistentsust Tsirkulatsiooni torude torude P-8p õli, PS-28 kuumutatakse temperatuurini 20 ... 25 ° C.

Hiljuti on välja töötatud söödalisandite tööstuslike mineraalõlide kaubamärgid. Tänu ratsionaalse protsendi lisaainete, kulumisvastase, anti-antioksüdant, korrosiooni ja muude omaduste paraneb.

Sünteetilised keskmise viskoossuse õlidel on madal külma temperatuur ja seda saab kasutada käikude käitiste töötavatel tingimustel madala temperatuuriga tingimustes.

Käsukaste plastist määrdeaineid kasutatakse jooksva laagrite määrimiseks, kui õli pritsimine ei ole piisavalt määrida. See toimub mitme kiirusega võllide laagrite määrimisel mitmesuguste käigukastide puhul. Plastist määrdeaineid saab jagada kaheks rühmaks perverse ja hüpoteekideks.

Pumpamise määrdeaineid kasutatakse tsentraliseeritud toitesüsteemide puhul määrdepunktidesse, kuna neil on väikseim takistus.

Tsentraliseeritud söötmissüsteemide jaoks on soovitatav plastist määrdeaine Uniol-2. Neil on hõõrdumissõlmede temperatuurivahemik -30 kuni + 120 ° C ja seda iseloomustavad suuremad operatiivsed omadused võrreldes IP1 määrimisega.

Plastne määrdeaine Litool-24 ja selle ESH-176 asendaja soovitatakse hüpoteeklaenude määrdeainetena ja see võib töötada ilma asendamata ja lisaaineid kuni 2 aastat laagri temperatuuril -40 kuni + 100 ° C.

Õli sortide ja viskoossuse valik suurendab õli viskoossust soodsalt hammaste pindade stabiilsuse suurenemise tõttu. Seetõttu rohkem viskoossete õli sortide on parem. Käigukastide kaasamise ja laagrite määrimiseks kasutatakse suure hulga vedelaid õlisid sõltuvalt töötingimustest ja ümbermõõtsest kiirust.

Õlide temperatuuri omaduste viskoossus. Esialgne valik erinevaid õli määrimiseks sideme silindriliste ja kooniliste käigukastid, sõltuvalt ringikujulise kiirusega kaasamise ja ümbritseva keskkonna temperatuuril, võib läbi graafika.

Mitmesuguse käigukastide puhul kasutatakse keskmise viskoossuse õli, mis määratakse iga käiguvahetuse graafika järgi. Käigukastide õli viskoossus, mis töötavad pöörduvad, peaksid olema 10-15% rohkem.

Täpsemalt valides erinevaid õli toimub ümbritseva keskkonna temperatuuril käigukasti.

Paljud mineraalsed vedelate õlide võrdlusmaterjalidel on viskoossus iseloomulik temperatuuril 50 "C.

Iga auto on varustatud mitme käigukastiga. Ja nad on samad kui ükski teine \u200b\u200bsõlme, nõuavad õigeaegset teenust ja kvaliteetset määrimist. Sõltuvalt mehhanismi tüübist rakendatakse ka teatud tüüpi määrdeainet. Mõtle kahele kõige populaarsemaks kõigist toodetud.

Mobilgear XP 680.

Spetsiaalne õli, mille eesmärk on parandada käikude üksikasjade töö, samuti selle elu suurenemist. Selle ainulaadne kompositsioon takistab osade kõrgenenud kulumist, säilitab tihedust, hoiatab korrosiooni välimust, on kõrge temperatuuriga tilkade vastupidavus. Pakub laagrite usaldusväärset kaitset, säilitab tihendusmaterjali, võimaldab vähendaja maksimaalse võimsuse arendamiseks.

Mobilgear 600 XP 680 liini iseloomustab kõrge kvaliteediga ja peetakse Mobili tööstuslike määrdeainete jaoks parimaks. Mikroopiline sissetulev sissetulev ei võimalda elementide enneaegset kulumist. Pesu lisandid Abi sisaldavad elemente täiuslikus puhtuses.

Selle seeria õlil on palju eeliseid ja mitmeid funktsioone. Nad vähendavad tegevuskulusid, suurendada tootlikkust, laiendada masina operatsiooni. Eemaldage kahjulikud hoiused, takistavad muda välimust.

• Kaitse reduktori mehhanismi rooste.
• Vältida korrosiooni välimust.
• Hoiatusfiltrid.

Suurepärane anti-vigu omadused ja võime töötada kõrgetel koormustel võimaldada kasutada õli mis tahes suletud käigukast, kus kasutatakse ringlusse määrimist.

Mobilgear 600 XP 680 seeria määrdeained vastavalt kvaliteedikomponentidele vastavad tööstuslike käigukastide viimastele nõuetele. Nad kaitsevad käiguvahetusmehhanismi usaldusväärselt kõige äärmuslikumates tingimustes, takistada käiku kulumist töö alguses.

• Stiil;
• Kooniline;
• Silindriline;
• Scoopy.

Vedelikku saab valatakse pritsimissüsteemiga varustatud käigukastiga. See on võimeline töötama normaalselt umbes 100 kraadi temperatuuril. Sellised tooted on eriti tõhusad käigukastide käigukastides püsivate šokkide koormustega.

Leiti ka sellise õli kasutamine ka merendusalastel kohtutes. See määrib suurepäraselt käiku. Lisaks kasutatakse seda erinevate kiirustega töötavate laagrite jaoks.

Erirakendus: konveieri käigukastid, kuivatid ja segajad; Ekstruuderid, segistid, fännid, samuti purustajad, vajutage ja filtreerige.

TNK käigukasti CLP 680

Uusim käigukastiõli, mis asendab täiuslikult imporditud analoogid. Kompositsioon sisaldab mineraalseid hüdrogeenseid aineid koos ainulaadse lisandite paketiga. Selle tulemusena on määrdeaine omadused omandanud teatavad positiivsed omadused:

• Vältida oksüdatiivseid ja söövitavaid protsesse.
• Suurenenud kulumiskindel osad.
• Ei võimalda tagi välimust.
• Kvaliteet vastab maailma standardi standardi standardi DIN 51517 nõuetele.

See on ette nähtud viimaste tööstusseadmetes kasutatavate käikude jaoks nii kodumaiste ja imporditud tootmise, automaatse presside puhul kuuma stantsimise seadmes. Samuti kanade ja mehaaniliste draivide töötavad suurema rõhu all.

Tänu suurele hulgale ainulaadsetele väga tõhusatele lisanditele TNC-le erineb CLP 680 käigukast muudest käikuõlitest kõrgete funktsionaalsusega.

Speciali lisandpaketis sisalduv eriline väga efektiivne demulluerumine aitab suurendada kõrge niiskuse all tegutsevate mehhanismide tööperioodi suurenemist. See usaldusväärselt kaitseb üksikasju, kui asjaolud esinevad, kus vesi võib kogemata õli sattuda.

Peaaegu iga kaasaegne mehhanism vajab kvaliteetset määrimist. See on määrdeaine, mis võimaldab teil mehhanismi ressursse oluliselt suurendada, vähendada töötamise ajal mürakoormust ning kvaliteetset soojust.

Mootori käigukastid võib seostada selliste mehhanismidega. Isegi iidse Egiptuse, taimeõli kasutati karjäärides, et tagada sujuvus insuldi. Pange tähele, et looduslikke õlisid kasutati piisavalt kaua, kuni Leonardo da Vinci pakutakse alternatiivi.

Suure leiutaja teenet peetakse hõõrdumise seaduste uurimiseks. Nende põhjal ja selgus õli nõuete loetelu, mida tuleb kasutada selliste mehhanismides:

• piisav viskoossuse tase;
• optimaalne temperatuurivahemik;
• suur võime määrimine.

See on viskoossus, mis jäi kogu temperatuurivahemikus ja võimaldab teil säilitada mehhanismi ohutu ja ohutuse. Käigukastiõli kasutatakse sageli käigukastides.

Nad täidavad pistiku ja määratud ajavahemiku tasemeni. Siiski võivad tööstusõlisid kasutada sama eduga. Nende tehnilised omadused ei ole üldse halvemad.

Mineraalõlid valmistatakse otse naftast. Looduslik toode on väga noteeritud kuni sünteetiliste analoogideni, millel on kõrgemad tehnilised kirjeldused. Eelkõige saab neid kauem kasutada, kuna nad suudavad säilitada oma peamised omadused lisaainete arvelt. Järelikult suureneb lõhe käigukasti hoolduse vahel.

Vaevalt tasub öelda, et käigukastide disain võib olla erinev. Näiteks on usse käigukasti jaoks vajalik suurem määrimine. Eriti nõutakse otseselt ussi jaoks.

Reeglina, kui hoolitsemisel uss supistage õlis täielikult ja paika (ka määritud). Siiski on konstruktid, kus õli võib ühendada ja pumbata.

Allalaadimine toimub suure rõhu süstal.

Õli omaduste kontroll käiguvahetuse sees on selle tööomaduste ohutuse tagamine.

Video näitab, kuidas kiiresti ja puhas õli käigukasti: