2. Väga lube. Te saate osta ainult 200-250 rubla. Temperatuurivahemik pikaajalise kasutamisega võrreldes - 25 kuni + 130 kraadi, lühiajalise jõuga + 150 Celsiusega. Kasutatakse võrdse nurga kiiruste välise hingena. Vaadates läbi kasutaja arvamused, võime järeldada, et määrdeaine on üsna hea. Oluliselt suurendab osa kasutusiga. Kvaliteedi ja hinna optimaalne suhe. Puuduste hulgas on halb niiskusetolerantsi. See võib mängida olulist rolli juhul, kui sa sageli tulevad märgade teede ümber.

1. Määrimine SLS 4. Peamised omadused: Veekindel, mehaaniliselt stabiilne, peaaegu mitte aurustunud, temperatuuri režiim - 40 kuni + 120 kraadi. Kompositsioon sisaldab antifriction lisaaineid. Alus on õliõli. Seda kasutatakse enamikes kodumaistel autodel. Selle ladustamine ei ole enam kui viis aastat. Seda võib kasutada kõigis hõõrdumissõlmedes. Selle määrdeaine kohta ei ole negatiivseid arvamusi. Kasutajate sõnul hakkab ta hästi kõikide koormustega ja ei ole päris kallis. Selle hind on 150 rubla. Õigus peetakse üheks parimaks võimaluseks kahtude jaoks. Seda saab kasutada isegi välismaistel autodel.

Nominaalnumber

Kui palju määrdeainet täidab SLS-i? Küsimus huvides kõigile, kes kavatseb teha asendustööd iseseisvalt. Sõltumata tüübist liigendist on soovitatav kasutada mitte rohkem kui 150 grammi ja vähemalt 120. Nagu juba mainitud, on see rohkem, sest kõik, mis tundub liigne, ekstrudeeritakse süsteemist. Kui te panete vähem tõenäosust, et SLS ebaõnnestub enne tähtaega, tõuseb märkimisväärselt. Kui see ebaõnnestub, on pöördeid kuulda iseloomulik kriis. Kui see juhtus, peate selle kohe kohe muutma, sest võib tekkida probleeme kogu jooksva süsteemiga. Kuidas määrida SLS-i saate vaadata allolevat videot.

Skripti määrimine Pakub normaalset tööt võrdse nurgakiiruste hingede, vähendab hõõrdumise taset, suurendab mehhanismi tõhusust ja takistab korrosiooni pinnale hinge üksikute osade pinnale. Paljud autojuhid on huvitatud looduslikust küsimusest - mis määrdeaine kasutada shrus? Oleme kogunud teile teavet ja võrdlevaid omadusi määrdeainete kauplustes, mida pakume teie tähelepanu. Materjalis on praktiline teave nende kasutamise kohta, samuti ülevaateid ja isiklikku kogemust, kasutades 6 populaarset määrdeaineid mõnede autoomanikega.

Sa õpid selliste aspektide kohta

• Kasutatud määrdeainete tüübid nurgakiiruse hingedeks

Mis on SLS, selle funktsioonid ja tüübid

Enne vestluse vahetamist otse määrdeainete ümber lükata, peatagem rohkem lööke. See on kasulik välja selgitamiseks millised omadused Peab omama määrdeainet "granaatide" jaoks, kuna shrus nimetatakse ühiseks ja mis kompositsiooni kasutatakse ühel juhul või teisel juhul. Hinge ülesanne on ühe telje pöördemomendi edastamine teisele, tingimusel et need on üksteise suhtes nurga all. See väärtus võib olla kuni 70 °.

Nende evolutsiooni protsessis leiutati sellised kahtude liigid:

Suurte nurkade vahel telgede vahel, hinge tilkade jõudlus. See tähendab, et edastatud pöördemomendi väärtus muutub vähem. Seetõttu on vaja vältida märkimisväärseid koormusi liiga keerutatud ratastega.

Omadus mis tahes hinge nurkkiirustest on kõrged löögid. Nad tekivad auto juhtimisel, ületades oma liftid, sõidu ümber ebaühtlase tee ja nii edasi. Spetsiaalsete määrdeainete abil saab negatiivseid tagajärgi neutraliseerida.

Ressurss kaasaegsete hingede võrdse nurkade kiiruste on üsna suur (allub pingeline antheri) ja võrreldav teenuse eluiga auto. Määrdeainet muudetakse Antheri või kogu shrus asendamisel. Kuid vastavalt eeskirjade asendamine karust määrimise tuleb läbi iga 100 tuhande kilomeetri joosta või üks kord iga 5 aasta järel (sõltuvalt sellest, mis tuleb enne).

Määrdeainete omadused võrdse nurgeliste kiiruste hingede jaoks

Kuna nimetatud liigeste keeruliste töötingimuste tõttu on karu määrdeaine eesmärk, et kaitsta mehhanismi negatiivsete tegurite eest ja pakkuda:

• suurendada liigendi siseteabe koefitsienti;
• shrus'i üksikute osade kulumise minimeerimine;
• mehaanilise koormuse vähendamine sõlme komponentidele;
• metallosade pindade kaitse korrosioonist;
• neutraalne reaktsioon kummi liigeste tihenditega (Anthers, tihendid), et mitte neid kahjustamata;
• veekindlad funktsioonid;
• kasutamise vastupidavus.

Eespool loetletud nõuete põhjal peab välitingimustes või sisemises kohas määrdeaine olema järgmised omadused:

• lai temperatuurivahemik, mis võimaldab teil kasutada kriitilistel temperatuuridel kompositsiooni (kaasaegsed määrdeained SLS on võimelised töötama temperatuuril -40 ° C kuni + 140 ° C ja kõrgem, sõltub see vahemik spetsiifilisest määrdeainest);
• kõrge adhesiooni aste (võime kohandada mehhanismi tööpinda, lihtsalt rääkimist, kleepuvust);
• mehaaniline ja füüsikalis-keemiline stabiilsus kompositsiooni, pakkudes püsivate tööomaduste määrimise mis tahes töötingimustes;
• kõrged salamatud omadused, mis tagavad määrige määritud tööpindade libisemise nõuetekohase taseme.

Seega peaksid slide määrdeaine omadused loendisse täielikult vastama. Praegu toodab tööstus mitmeid selliseid kompositsioone.

Määrdeainete tüübid

Määrdeained on saadaval erinevate keemiliste kompositsioonide põhjal. Me loetleme ja kirjeldame praegu kasutatavaid tüüpe.

LM47 Määrdeainete määrdeained molübdeeni disulfiidiga

Liitium määrdeained Shrus

Need on vanimad määrdeained, mida hakati kasutama kohe pärast hinge ise. Need põhinevad liitiumi seepil ja erinevatel paksendamisel. Sõltuvalt kasutatavast põhilisest õlist võib määrdeainel olla helekollane helepruuniks värv. Nad on head sobivad kasutamiseks koos keskmise ja kõrge temperatuur. aga madalatel temperatuuridel kaotab oma viskoossuseSeetõttu on mehhanismi kaitse tase oluliselt vähenenud. Võib-olla isegi suurte külmadega hinged.

Määrdeaine SLS koos molübdeeni

Tehnoloogiate arendamisega on liitium-määrdeainete kasutamine muutunud mitmel viisil ebaefektiivseks. Seetõttu on keemiatööstus välja töötanud liitium-seebi põhjal kaasaegsemaid määrdeaineid, lisades siiski molübdeeni disulfiidi lisamisega. Nagu määrimisomaduste puhul, on need ligikaudu samad, mis liitiumanaloogides. Siiski on molübdeeni määrdeainete eripära nende kõrge korrosioonivastased omadused. See sai võimalikuks tänu metallide kasutamise tõttu nende koostises, mis asendas hapete osa. Sellised kompositsioonid on kummi ja plastiku jaoks absoluutselt ohutud, kust toodetakse mõned shrus üksikasjad, eelkõige boot.

Tavaliselt on kaasas uue Antheri ostmisel ühekordselt kasutatav pakend määrimisega. Ole ettevaatlik! Statistika kohaselt on võimalus võltsida. Seetõttu kontrollige enne määrimise kasutamist selle järjepidevust, põputades seda paberilehele. Kui see ei ole piisavalt paks või põhjustab kahtlusi - parem on kasutada teist määrdeainet.

Molübdeeni alusel määrdeainete märkimisväärne puudus on nende hirm niiskuse hirm. See tähendab, et kui see saab boot, isegi väike kogus, määrdeaine molübdeeni muutub abrasiivseks Tagajärgedega (kahju korvamine Seetõttu, kui kasutate molübdeeni määrimist, on vaja regulaarselt vaja kontrollige tolmu seisukorda Korpuse korpuses, see on selle tihedus.

Mõned hoolimatud müüjad ütlevad, et Molübdeeni lisandi hinge määrdeained taastavad kahjustatud sõlme. See ei ole tõsi. Kriisi väljanägemise korral on vaja seda parandada või asendada selle teenindusjaamaga.

Populaarsed tooted sellest seeriast meie riigis on määrdeained "shrus-4", LM47. Muu. Me räägime oma eelistest, puudustest, samuti võrdlevatest omadustest.

SRB-4 baariumi määrimine

Baarium määrdeained

Seda tüüpi määrdeaine on praegu kõige kaasaegsem ja tehnoloogilisem. Määrdeained on suurepärase jõudluse, keemilise takistuse, ei karda niiskust Ja ärge suhtlege polümeeridega. Neid saab kasutada määrdeainena outdoor ja sisemine shrus

Baariumi määrdeainete puuduseks on vähendatud neid omadused negatiivsetel temperatuuridel. Seetõttu on iga talve järel asendamine. Lisaks on tootmise keerukuse ja tootlikkuse tõttu baariumi määrdeainete hind kõrgem kui liitium- või molübdeeni analoogide. Selle tüübi populaarne sisemine määrdeaine on SRB-4.

Milliseid määrdeaineid ei tohiks kasutada

SLS - mehhanism, mis töötab rasketes tingimustes. Seetõttu on selle määrimise jaoks võimatu kasutada kätt alla kuuluvate kompositsioone. Eriti, Shreuse ei saa määrige määrida:

• grafiidi määrdeaine;
• tehniline Vaseline;
• "Määrimine 158";
• erinevad süsivesinike kompositsioonid;
• naatrium- või kaltsiumipõhised ühendid;
• raudil ja tsinkil põhinev kompositsioon.

Kasutades määrdeaineid madalatel temperatuuridel

Paljud autoomanikud, kes elavad meie riigi põhjapiirkondades, on huvitatud küsimusest, valides Shruss-määrdeaine valimine, mis ei oleks märkimisväärseid külmumisi külmutanud (näiteks -50 ° C ... -40 ° C). Otsus tuleb esitada tootja esitatud teabe põhjal. See on väga oluline mitte ainult kahtude määrdeainete jaoks, vaid ka teistes autodes kasutatavate õlide ja vedelike puhul.

Enne märkimisväärse külma tingimustes on tungivalt soovitatav auto soojendada soojalt nii, et mainitud kaubad ja vedelad, sealhulgas määrdeained, soojendades ja jõudis töö järjepidevusele. Vastasel juhul on tõenäosus mehhanismide suurenenud koormusega ja selle tulemusena nende enneaegse ebaõnnestumise.

Autode omanike ülevaateid, kes elavad kaugele põhja või nende lähedaste tingimustes, on kodumaise määrdeaine tõestatud hästi. Siiski puudutame natuke hiljem määrdeainete valikut.

Määrdeaine vahetamine Shurtsis

Määrdeainete asendamise kord võrdsete nurkade kiiruste hingedesse ei põhjusta reeglina raskusi isegi kogenematud autojuhtidena. Kõigepealt peate oma autost loobuma SLS-i eemaldamiseks. Meetodite järjestus sõltub otseselt masina projekteerimisest ja seadmest. Seetõttu on võimatu anda konkreetseid soovitusi. Samuti peaksite teadma, et hinged on sisemised ja välised. Nende töö põhimõte on radikaalselt erinev. Ilma minekute konstruktsioonide üksikasjad, tasub öelda, et aluseks välise shrus on pallid ja aluse sisemine karust (rullid) - rullid või nõelalaagrid. Sisemised SLS reguleerib suuri aksiaalseid liikumisi. Sisemise ja välimise hingede määrimiseks kasutage erinevad määrdeained. Asendaja näide kulutab populaarseima versiooni tipptasemel shoorile.

Enne põgenemise asendamist peate teadma, millist summat vajate. Selle teabe leiate auto manuaalis või internetis. Kuid sageli need nõuded tähelepanuta jäetud ja täitke "klaas" varda servad.

Kui Schrus osutub teie kätesse, viiakse otsene asendusprotseduur läbi vastavalt järgmisele algoritmile:

Määrimistase "klaas"

• Juhtumi lahtivõtmine. Sageli on korpus liimitud kahe lukustusrõngaga (ketramine). Sellest tulenevalt on selle lahti võtma, on vaja eemaldada need rõngad kruvikeerajaga, millel on tasane nõelaga.
• Antheri eemaldamine ja tihendusrõngas. Pärast selle lihtsa protseduuri läbiviimist on vaja kontrollida antheri terviklikkust. Vajaduse korral osta uus edasiseks asendamiseks.
• Järgmisena vajate hangi kõik sisemised mehhanismid Hinge ja demonteerib neid. Tüüpiliselt omab statiiv ise poolteljel lukustusrõnga abil, mis tuleb eemaldada selle kruvikeeraja demonteerimiseks.
• Loputage põhjalikult Bensiini või lahusti, kõik sisemised osad (statiivid, rullid, poolteljed), et eemaldada vana määrdeaine. Kohtumise siseküljed (Cup) tuleb seda puhastada.
• Pange mõnda määrimist (Umbes 90 grammi, kuid see väärtus erineb erinevatest skriptidest) klaasist. Statiivi määrdeaine valik, me hoolitseme allpool allpool.
• Pane statiivid teljele Klaasis, see tähendab oma töökohal.
• Teatage ülaltoodust ülejäänud määrimisest Paigaldatud statiivi kohta (tavaliselt umbes 120 ... 150 grammi määrdeainet kasutatakse statiivides). Püüa panna määrdeaine ühtlaselt liigutades telje triipode puhul.
• Pärast käivitamist nõutud määrdeainete määrimiseks triipide shrus, saate alustada kokkupanekut, mis viiakse läbi vastupidises järjekorras. Enne rõngaste või klambrite pingutamist määrige nende sooned litol-24 või mingi määrdeainega.

Lubricase asendamine väljas Shrumprus VAZ 2108-2115

Määrdeainete asendamine sisemise shrus

Nagu näete, on asendusprotseduur lihtne ja kõikjal omanik, kes omab paigaldaja töö elementaarseid oskusi, võivad sellega toime tulla. Peamine küsimus, millele peate enne selle protseduuri täitmist vastama - Mis määrimine SLS on parem ja miks? Järgmises osas proovige sellele vastata.

Määrdeainete rakendamine shirmust

Võrdse nurgakiiruste sisemiste ja väliste hingede disaini erinevuse tõttu soovitavad tehnoloogid nende jaoks erinevaid määrdeaineid kasutada. Eelkõige sisemine Shrusov Kasutatakse järgmisi määrdeaineid:

• Mobil SHC POLYREX 005 (statiivi tüüpi laagrite jaoks);
• Slipkotey Polyurea CV-liitmäär;
• Castrol OPTITEMP BT 1 LF;
• BP Energrese LS-EP2;
• Chevron alt-Plex sünteetiline rasva EP NLGI 1.5;
• Vag G052186A3;
• Chevroni delo rasvased EP;
• Mobil MobilGrease XHP 222.

• Liqui Moly LM 47 Langzeitifett + MOS2;
• Väga Lube Liitium määrdeaine solatus MOS2 jaoks;
• Mobil MobilGrease Special NLGI 2;
• BP ENERGREESE L21M;
• Hado SLS;
• Chevron Sri määrdeaine NLGI 2;
• Mobil Mobilrease XHP 222;

Parim määrdeaine

Leidsime internetis reaalsete tarbijate kohta ühistest määrdeainetest shruhjude kohta, mille järel nad neid analüüsisid. Loodame, et see teave on teie jaoks kasulik ja aitab vastata küsimusele - mis määrdeaine on parem kasutada SLUS-i jaoks. Arvustused esitatakse tabelite kujul, mainimisejärjestus ütleb populaarsus rohkem kui vähem populaarsemaks. Seega selgus parimate määrdeainete tippu 5 Shrus:

Patriootlik määrdeaine Shrus-4

Mitme Vene ettevõtete poolt toodetud määrimine. See leiutati kasutamiseks esimese Nõukogude maastur VAZ-2121 "NIVA". Seejärel hakkasid hiljem kasutatuma esiratta vaasides. Lisaks pallilaagrite kasutamisele outdoor Shruv Määrimine võib kasutada ka karburaatorite, teleskoopliidete, sidurilaagrite osade osade sulgemiseks. SCLM-4 on liitiumhüdroksütseratil põhinev mineraalne määrdeaine. Selle temperatuuri omadused: töötemperatuur - to -40 ° C kuni + 120 ° С, tilmitemperatuur - + 190 ° C. 100 grammi kaaluga toru hind on 1 ... $ 2 ja toru kaaluga 250 grammi - 2 ... $ 3. Number kataloogi - õli parema 6067.

Liqui Moly LM 47 Langzeitifett + MOS2. Määrimine tumehalli paksu plastikvedeliku kujul, peaaegu must, toodetud Saksamaal. Määrimine sisaldab liitiumi kompleksi (paksendajana), mineraalse aluse õli, lisaainete komplekti (kaasa arvatud kulumisvastane), tahked määrdeosakesed, mis vähendavad hõõrdumist ja kulumist. Kasutatud B. väliskangad. Lisaks saab seda kasutada elektriliste tööriistade, trükivahendite ja põllumajanduslike, ehitusmasinate hooldamisel juhikute, lõhestatud šahtide, kõrgetasemeliste liigeste ja laagrite määrimiseks. Töötemperatuur - 30 ° C kuni + 125 ° C. Pakendi hind 100 grammi - 4 ... $ 5 (number kataloogi - Lightimoly LM47 1987) ja 400 grammi pakend (Lemivimoly LM47 7574) maksab 9 ... $ 10.

Positiivsed ülevaated	Negatiivne tagasiside
Noh, üldiselt kaubad on normaalsed, soovitan. Toru on mugav, nagu kätekreemist, määrdeaine ekstrudeeritakse kergesti, ei ole konkreetset lõhna.	Kõik need määrdeained LM 47 Langzeitfett, Castrol MS / 3, Valvoline Moly kangendatud MP-rasva ja muul sarnase oleku hulk on meie Vene-Nõukogude määrdeaine Shrus-4 täielik analoog, mida kõikide kaupluste loendurid on neetud ja mis on Väärib penni tänu masstootmisele. Ma ei ostnud ühtegi neist imporditud määrdeainetest, kuna see on selge "ülehinnatud".
Kvaliteetne määrimine, tõestatud tootja, täiuslikult määritud osad. Võrreldes varem kasutatavate määrdeainetega oli see määrdeaine meeldivalt üllatunud.

Ravenol Mehrzweckfett MIT MOS-2. Ravenooli brändi määrdeained toodetakse Saksamaal. Molübdeen disulfiidi määrdeaine võimaldab teil pikendada kahtude elu ja vähendada nende kulunud taset. Soolatud vee määrimine vastupidav. Kasutage punkti - 30 ° C kuni + 120 ° C. 400 grammi kaalumise hind on umbes 5 ... $ 6. Kataloogis saate selle toote leida numbril 4014835200340.

SLS MS X5

SLS MS X5. Teine siseriiklik esindaja. NLGI järjepidevuse klass - ⅔. Klass 2 tähendab läbitungimise vahemikku 265-295, määrdeineeritud vaseliinikujuline. Klass 3 tähendab renoveerimispiirkonda 220-250, keskmine kõvaduse määrdeaine. Tuleb märkida, et 2. ja 3. kategooriat kasutatakse peamiselt laagrite määrimiseks (eriti 2. kategooria on reisijateveo plastist määrdeainete seas kõige levinum). Määrdevärv - must. Paksendaja - liitium seep. Kasutatud kompleks X5 vähendab hõõrdumist laagris. Isegi antheri kahjustuste puhul ei järgita määrdeaine. Temperatuuri režiim -40 ° C kuni + 120 ° C-ni. Kaitsme temperatuur - + 195 ° C. Hind toru kaaluga 200 grammi on 3 ... $ 4. Selle leiate selle kataloogis VMPAUTO 1804 numbri.

Hado Scrub jaoks. Ukrainas toodetud. Suurepärane ja odav määrimine. Kasutatakse outdoor Shruv. Ei sisalda molübdeeni disulfiidi. Värvus - kerge merevaik. Eristav omadus on selle koosseisus taaselustava aine koostises, mis on võimeline oluliselt aeglustama koormuse all töötavate osade geomeetria kulumist ja geomeetria muutmist. Seda saab kasutada mitte ainult kahtude, vaid ka teiste sõlmede ja mehhanismide puhul. Määrdeaine Järjepidevuse klass NLGI: 2. Temperatuuri režiim -30 ° C kuni + 140 ° C-ni (lühike kuni + 150 ° C). Kaitsme temperatuur - + 280 ° C. Hind toru kaaluga 125 grammi on 6 ... $ 7, hind silindri kaaluga 400 grammi - 10 ... $ 12. Kataloogi kood - XADO XA30204.

Positiivsed ülevaated	Negatiivne tagasiside
Parim määrdeainete ja laagrite jaoks parim määrdeaine. Pärast esimese 200 km kasutamise kasutamist ja läbisõit on laagrite müra tõesti vähenenud. Soovita!	Ma ei usu nendesse faksidesse ... Ma säästain paremini raha hea shrus.
Selle määrdeaine ei ole midagi valesti. Asjaolu, et ta ei kahjusta seda kindlasti !!! Aga see on võimatu oodata teda !!! Kui see ei taasta, siis see peatab kulumise !!! Tõestatud !!!	Palju tuhandeid inimesi usub, et Hado ravib oma laagreid ja hinged ... Igaüks hakkab ja taastavad ... Need inimesed sõidavad määrdeaine taga poest. Ja siis uue sõlme poest ... Samal ajal on pea ees hõõrudes: hästi ... 50/50, mis aitab ... ja inimene jätkab eksperimente oma raha eest.

Määrimine. - kõrge temperatuuri liitium SMT2 SLS-i jaoks. Toodetud Ameerika Ühendriikides. Seda kasutatakse nii välistes kui ka siseruumides. See on kõrge temperatuuriga määrdeaine, selle temperatuuri režiim -40 ° C kuni + 250 ° C. Sisaldab SMT2 metallist konditsioneerit, liitiumakompleksi ja molübdeeni disulfiidi. Hinnapangad Kaaluvad 453 grammi - 11 ... 13 $. Leiad selle alla SP1623 numbri alla.

Järeldus

Võimaldab läbi võrdse nurga kiiruste hinge määrimise protseduuri vastavalt teie auto tootja poolt paigaldatud eeskirjadele. mäleta seda palju odavam osta määrdeaine shruskui kahjustada või asendada liigendi kahjustuste tõttu. Seetõttu ärge unustage seda. Mis puudutab teatud brändi valikut, soovitame teil mitte kujuteldavat kasu jälitada ega osta odavaid määrdeaineid. Reeglina on mõistliku raha jaoks täiesti võimalik osta kvaliteetset toodet. Loodame, et ülaltoodud teave oli teie jaoks kasulik ja nüüd te võtate õige otsuse, mis paremini kasutada määrdeainet oma auto pildistamisliinil.

Täidab pöördemomendi rataste edastamist. Vähendatud seda nimetatakse SLS-i. See seade on iseenesest üsna lihtne. See on kuullaager, mis pöörleb mitte mööda oma teljel, sest see esineb kõige sarnasemates seadmetes ja kogu. See meenutab anti-tanki granaat, seega sai ta sarnase hüüdnime "granaatõuna" inimestele.

Tänu kruvile sündisid esipaneeli sõiduautod uuesti Ja Schrus tegi selle reaalseks.

Kui "Granaat" ebaõnnestub, teeb see sobivate helide, mida ei saa segi ajada teise varuosaga avaldatud helidega. See on koputama või pragunemine, mis jaotatakse troggy kohast või keerata. Kui kuulete selliseid helisid - kahtlemata peate selle elemendi muutma. Põhjuseks on see, et ei ole määrimist. SLS peab pidevalt määrima. Samuti võib olla võimalik esineda asjaolu tõttu, et juht pühib järsult kohast, kui rattad pöörlevad suure kiirusega.

Ei kuulu. Kui ta ebaõnnestub, tuleb see asendada. Kui teil on küsimus "Mida asendada määrdeaine?", Kohe ära viska see ära. "Granates" peaks olema ainult selle jaoks ette nähtud määrdeaine. See on selle ettevõtte jaoks kategooriliselt sobiv. Taotlus esitatakse üldse teistel eesmärkidel. Aga mõned "targad" pigistavad SLS-i. Ma kordan, "Granades" peaks olema ainult määrdeainete SLS. Kui te ei pea neid hetki, võite minna jaama veoauto.

Määrimine SLS on reeglina "Granaadis" kogu kasutusajana. Aga see juhtub, et ta lahkub sealt. Põhjuseks on rikutud boot shrus. Tema ülesanne on lükata seda määrdeainet edasi lükata. Kui selle aja jooksul on võimalik tuvastada, saate mehhanisme salvestada, mille jaoks boot muutused ja uus määrdeaine rullub. Aga kõigepealt on vaja vanimaid kõrvaldada võimalikult, sest selles on juba tolmu liivaga, mis aitavad kaasa osade kiirele hävimisele.

Kui valite SLS jaoks määrdeaine, pöörake tähelepanu veekindluse, mehaanilise ja antioksüdandi stabiilsuse näitajatele, samuti aurustamisele. Mida parem nad tahavad, seda suurem on tagatis, et teie "granaadid" teenivad endiselt usus ja tõde.

Kuidas muuta boot shrus? Esmapilgul võib tunduda, et protseduur on piisavalt kerge, kuid see on ainult esmapilgul. Lõppude lõpuks peate õli tühjendama, keerake ratast lahti, murdke kõik IT.D-i poldid. Kui teil on selles küsimuses kogemusi, hakkate ja kui mitte - on parem pöörduda spetsiaalsete seminaridega. Lõppude lõpuks, kui teete vea, siis boot ei paku tihedust ja see on juba täis liiva ja tolmu määrimisega, mis tekivad väga kiiresti kogu purunemise ebaõnnestumiseni. Siis pead maksma remondi eest palju rohkem kui kapten asendades Antather.

Mõned autojuhid ei tea masinate sõlmede nimesid. Seetõttu võib spetsialistide parandamise või suhtluse käigus suhtlemise ajal tekkida raskusi. SLS - see on nurkkiiruste liigend.

On kahte tüüpi:

• väline - pöörlemiseks otse jaoturid;
• sisemine - mootori pöördemomendi ülekandmiseks ratastele.

Sõlme komposiitosad

Nõud on inimkonnale tuntud pikka aega ja autode hädavajalik. Disain on lihtsus ja nõuetekohase hoolduse korral teenib õigesti ja pikka aega.

Komposiit osad shrus:

• eluase - kaussi kujul;
• owl õliga - on sees;
• eraldaja - rõnga avamine;
• kuus palli - nagu laager.

Seadme probleemivaba toimimise jaoks nõuab selle õigeaegset teenust. Kuna sõlme on pleekimise üksikasjad, on vaja määrida, et:

• hõõrdumise vähendamine;
• kulumise vähendamine;
• rubimiste osade koormuste vähendamine;
• metalli kaitse korrosioonist.

Õli on lühiajaline ja regulaarselt tuleks muuta. Kuid küsimused ilmuvad:

1. Mis segu valida?
2. Kuidas seda teha?
3. Kui palju segu ekraani täitmiseks?

Umbes määrdeaine

Iga auto sõlme on oma funktsioonide ja hoolduse omadused. Enne midagi ostmist peaksite lugema juhiseid ja selgitage välja soovitatav määrdeaine.

Multrigeerimisvalik

Kui tootja ei näita, millist määrdeainet kahtude kasutamiseks, saate kasutada universaalset ainet. Sa peaksid valima hoolikalt, sest seadet kasutatakse tõsiste koormuste all.

Minimeerida! Kõik määrdeained on valmistatud õli. Võltsitud võltsingud.

Auto poed saate osta erilise segu, mis on erinev:

• kõrge viskoossus;
• tugevus.

See on vajalik, et hoida ainet liikuvate osade pinnal isegi kõrgetel temperatuuridel. Õli omadused:

• muutuvate tingimuste alusel omaduste arv;
• korrosioonivastased omadused;
• võime salvestada oma algomadused pikka aega.

Määrdeainete muutmisel

Viskoosse aine asendamine shruches tehakse järgmistel juhtudel:

• kui sõitmine sõlme üle 100 tuhande km.;
• aNTHTHE vahetamisel;
• shreuse asendamisel ise.

Vajaliku määrdeaine arv on näidatud:

• autojuhendis - mitte alati;
• pakendil - alati.

Katastroofisõlme ja selle lubaja

Sisemise shrus (statiiv)

Tähelepanu! Sõlme osade memo istmed. Võtke märgid. Kõik peaks olema tagasi, eriti pallid.

Asendamine algoritmi asendamisel:

1. Keerake nave pähkel lahti.
2. Viska pallid.
3. Vabastage sisemise shrus.
4. Hakka riiuliteks.
5. Hankige objekt.
6. Eemaldage lukustusrõngas.

Määrdeaine

Tähelepanu! Valmistage vanu määrdeaine puhastamiseks materjalid. Sa ei saa lahusti kasutada.

Eemaldatud andmed tuleb puhastada särada. Vana määrdeaine eemaldamiseks on soovitatav kasutada paberit ja lõplikuks puhastamiseks ja poleerimiseks - rätik.

Algoritm määrdeainete jaoks selle asendamise ajal:

1. Skoor granaatide põhjaga seguga.
2. Koguge hinge.
3. Paigaldage lukustusrõngas.
4. Kaane telg.
5. Kontrollige tripoodide vardade kokkusattumust.
6. Skoor kogu sõlme.
7. Väljuda määrimise väljapoole oma väikese koguse boot.

Välise puhastamise katastroof

1. Vajutage eraldaja pallidega.
2. Kui tihe sulamist saab koputada plastikust või puidust osast.
3. Võttes pallid meeles pidada nende kohtades. Selleks, kartong koos augud on kasulikud, peate sisestama need sinna, et mitte segi ajada, kui naasete.

Määrdeaine

Määrdeaine asendamise algoritm:

1. Eemaldage kõik osad vanast ainest.
2. Loputage ja kuivatage.
3. Kontrollige kahjustuste üksikasju.
4. Keerake määrdeaine klaasi.
5. Määrige klipi ja sisestada pallid täpselt kohale.
6. Sisestage klamber klaasi, kinnitage eraldaja.
7. Eemaldage liigne määrdeaine.

Pea meeles! Väline sõlme nõuab 120-150 grammi õli, sisemisi - 100-130 grammi.

Selguse jaoks saate kasutada videomaterjali:

Asendades ilma parsimiseta

Vahetage määrdeaine Shrusssa ja eemaldamata oma komponente. Selleks on vaja:

1. Eemaldage shrus ise autost.
2. Sisestage TYUBA ots ja vajutage õli sõlme sees.
3. Tihedalt vajutage toru ja oodake, kuni aine värv muutub värskeks.
4. Peske detail, eemaldades liigsed ained.
5. Pane objekt paigas.

Tähelepanu! Sellel meetodil on üks puudus - õhuke kiht vana aine jääb seintele osade sees.

Ei ole vaja kiirustada kasutada ähmane sõlme sõidu ajal. Seda väärt leidke sõlme paigal, kui auto on pesade peatatud. See on vajalik ühetaolise jaotus määrimise üksikasjalikult.

Tähelepanu! Automal, millel on automaatne edastamine riputatud ratastega, langeb süsteemi rõhk kiiresti.

Asendusprotsess ei ole nii keeruline ja minimaalse tööriistade ja oskuste olemasolu juuresolekul, et seda ise teha lihtsalt teha. See säästab raha ja teeb paremaks auto tunda. Ja pidage meeles, et kõrge kvaliteediga asendamine määrimine matkad ilma eemaldamata seda ei tehta. Kui sõlme ei ole võimalik eemaldada, on parem minna autoteenindusele eriala asjatundjatele.

• lihtsus ja lihtsus tootmises;
• Shreus pakub ühtlast liikumist;
• suurepärane läbilaskvus libedale pinnale.

Kuid selle tulemusega on esirattaveoautodel märkimisväärne puudus - ülekandemehhanism on kiiresti seljas. Teenuse eluea pikendamiseks tuleks kasutada sõlmede spetsiaalse määrdeaine. Kaasaegsed tootjad pakuvad palju määrdeaineid. Ei tohi segi ajada ega segi ajada kavandatud valik, peate teadma, mida määrdeaine shrus on parem.

Tähelepanu! Lisaks on määrdeaine kõrge kvaliteediga asendamise jaoks teadma, kui palju määrimine on vajalik shrus.

Nõuded määrdeainete jaoks

Määrdeained, mida kasutatakse automehhanismides, vähendab vastavalt osade hõõrdumist, see toob kaasa nende kulumise ennetamise. Määrimine vähendab mehhanismide koormust, muudab need rohkem vabaks ja see võimaldab autol kergesti sõita. Teine positiivne määrdeaine hetk on vähendada kütuse tarbimist ja kahjumit sõiduki edastamisel.

Kaasaegsed määrdeained on suurepärased rooste ennetamine. Rooste väljanägemisega tekivad tühjad õõnsused Shursites, mille tõttu on ülekande tõhusus vähenenud ja koputus on selgelt kuulnud. Tänu määrdeainele ei esine korrosiooni, kingad teenivad pikka aega ja autojuht ei kuluta raha uute detailide ostmisel.

Kasutatud määrdeaine oluline omadus on õrn mõju orgaanilistele ja sünteetilistele polümeeridele. Kuna kahutused on kaitstud reostuse ja tolmu eest kummist või plastikust tolmuga, ei tohiks määrdekompositsioon neid mõjutada.

Mitmesuguseid määrdekompositsioone

Tootjad töötavad pidevalt purunemise määrdeainete parandamisega. Pikka aega alates hetkest, mil esi- ja tagumised draivi masinad ilmuvad, on välja töötatud paljud erinevad kompositsioonid. Igaüks neist toime pakkus suurepäraselt põhifunktsiooniga - ülekande üksikasjades koormuste ja hõõrdejõu vähenemine. Kuid mõned neist mõjutavad negatiivselt polümeeriühendeid ja neil ei ole korrosioonivastase toimet. Mis määrdeaine kasutab süüa?

Tähelepanu! Optimaalse määrdeaine kiirendamiseks peate teadma, milliseid tüüpe on ka iga nende omadusi.

Kaasaegsed tootjad muudavad välitingimustes ja sisemise shrus järgmisi määrdeaineid:

• liitium;
• põhineb disulfiidi molübdeenil;
• baarium;
• mineraal.

Liitiumkoostis

Kõige tavalisemad ja nõudlikumad kompositsioonid on liitium. Neid kasutatakse autotööstuse mehhanismide jaoks, mis on vastuvõtlikud kõrgele koormusele, näiteks alusvankrikule. Sellel materjalil on kollakas värvus ja viskoosne konsistents, mis on valmistatud liitiumalahusest, mis on eelnevalt vahutatud orgaanilises happes. Vähendage temperatuuri, paksus muutub kompositsiooniks ja detailides on raskem määrduda. Seda tüüpi materjali takistab ideaalselt osade kulumist, kuna see vähendab korduvalt veoki koormust. Lisaks on neil detailide niiskuse tõestus, kõrvaldage tolmu ja mustuse, mis langesid sees.

Hoolimata kõigile liitiumi kompositsioonide eelistele, ei saa kõik neist võidelda kahtude vastu. Automaatne mehaanika soovitatakse süstemaatiliselt kontrollida sõidu süsteemi iga 50 000 km läbisõit. Erandiks on toode Lithol-24 alusel. Eksperdid soovitavad seda muuta pärast 100 tuhat km läbisõit.

Liitiumis põhinevad kompositsioonid ei mõjuta enamik kahurite valmistamiseks kasutatavatest polümeeridest.Kuid mõned autotootjad teevad kõrgtugevusega mahepõllumajandusliku plastist Anthers. Litol ja selle analoogid lahustavad orgaanilised materjalid. Selliste toodete kasutamisel peaksite hoolikalt lugema nende juhiseid, näidatakse, millised vahendid neid kaitsta.

Praeguseks on maailma juhid liitiumi kompositsioonide tootmises Venemaa tootjad. Välismaal eelistatakse kaasaegsematele tehnoloogiatele. Siiski on veel müügil välismaal määrdeained Hado, Renolit Shirmust ja teiste tuntud kaubamärkide.

Molübdeeni disulfiidil põhinevad kompositsioonid

Uue põlvkonna määrdeaine materjal on molübdeeni disulfiidi põhjal tehtud kompositsioonid.Erinevalt teistest liikidest tagavad need kompositsioonid auto mehhanismide usaldusväärse kaitse korrosioonist. Testid näitavad, et pärast 100 tuhande km kaugusel läbisõidul ei ole kahtudest tõsiseid kahjustusi. Kuid siiski spetsialistid soovitavad asendada määrdeainet pärast saja tuhande kilomeetri möödumist või iga viie aasta järel.

Molübdeeni disulfiidil põhinevad kompositsioonid tagavad hõõrdemehhanismide usaldusväärse kaitse ja madal orgaaniline happe sisaldus ei avalda agressiivsust polümeeride pinnale. Hoolimata kõigist selle liigi koosseisu eelistest on üks oluline miinus - see kaotab oma omadused, kui niiskuse satub SLS-i ja selle tagajärg on mehhanismi hävitamine.

Seetõttu, kui kasutate disulfiidil põhinevaid tooteid, tuleb molübdeen teha antherite igakuise profülaktilise uurimise. Lisaks peab pärast halbade teede sõitmist olema erakorralised eksamid või auto põhjaosad.

Selliste preparaatide tootjad soovitavad neid kasutada mis tahes autodes. Kui valides määrdeaine, mis põhineb disulfiidi molübdeeni ei tohiks juhinduda hinnast. Sageli on madala hinnaga tooted paremad kui kõrge maksumusega materjalid. Suurepärane valik on kodune määrdeaine Shrus-4 ja välismaiste analoogide, eksperdid soovitavad kasutada Liqui Moly, ESSO, BP.

Baariumipõhised määrdeained

Bariidi kompositsioonid shirnused sai alternatiiviks liitiumi ja määrdeaine materjalide põhineb molübdeen disulfiid. Baariumitoodete peamine pluss on suur niiskusekindlus. Samuti võib täheldada selliseid baariumipõhise määrdeaine eeliseid, näiteks korrosioonivastaseid omadusi ja neutraalset keemilist koostist, mis ei ole agressiivne antitherite suhtes. Baariumi määrdeainete puuduseks on madal külmakindlus.

Tähelepanu! Baari sisaldavad kompositsioonid ei ole veel levinud, kuna neil on piisavalt kõrged kulud. Siseriiklikest toodetest on võimalik märkida SRB-4, selle välismaised analoogid on palju kallimad.

Mineraalsed preparaadid

Mineraalkompositsioonid shirmust on usaldusväärne kaitse vastu korrosiooni ja niiskuse. Nad näitavad suurepäraseid näitajaid sõltumata temperatuurist. Määrdeained tehakse sünteetiliste ainete, liitiumi paksendaja, kleepuvate ainete ja rooste inhibiitorite põhjal. Leader mineraalsete kompositsioonide seas on määrdeaine Chevron Shrus.

Kuidas asendada määrdeainet

Et asendada määrimine shurtsis, on vaja lammutada masina jooksva osa. Selleks eemaldage toetused ja sidemed, seejärel eemaldage šokk absorbeerivad riiulid ja eemaldage üksus.

SLS-i määrimise vajutamiseks on vaja jagada need kaheks osaks - sisemiseks ja väliseks. Määrige sisemise osa koheselt selleks, et see eraldatakse ajamimehhanismist. Et vältida detailide kahjustamist, mida peate kehal taotlema ja toetama madalaid sätteid, \\ tmis siis vaja panna kooskõlas.

Siis vajate tiheda lapiga või paberisalve, et pühkida auto eemaldada vana määrdeaine ja rakendada uut määrdeainet materjali. Pärast seda saate liikuda välise shruuse määrdeainesse. Samuti tuleb see reostusest kustutada.

Paljudel autojuhtidel on küsimus kui hõbedast loputada vana määrdeainet? Ekspertide soovitatakse kasutada spetsiaalseid vahendeid, mitte kasutada seep või autopump selle jaoks. Pesuosad peavad pühkima salvrätikuga ja täitke need määrdeainega. Pärast seda, outdoor boot Shursa määrimisega on seatud auto tagasi.

Teine loogiline küsimus - kui palju määrdeainet panna Sli? Sügava laagrite määrde kaal on umbes 115 g ja välise sõlme jaoks - 135. Visuaalselt on võimalik seda teha - selle välimise osa puhul peaks määrdeaine olema pisut piiridest väljas Ja sisemises - ei jõua umbes 0,5 cm kaugusele.

Kuidas täita määrdeaine SLS-i saab vaadata video: