Keerukus

Kaev/ülesõit

3-6 h

Tööriistad:

• L-kujuline mutrivõti 22 mm
• L-kujuline mutrivõti 17 mm
• L-kujuline mutrivõti 19 mm
• Momendivõti
• Keskmine lame kruvikeeraja
• Rihmaratta eemaldamise tööriist väntvõll
• Draiver pistikupesa kinnitamiseks
• Nupu kinnitus 10 mm
• Nupu kinnitus 14 mm
• Nupu kinnitus 17 mm
• Nupu kinnitus 19 mm
• Laiendus
• Pin

Osad ja kulumaterjalid:

• Kangast kindad
• Hermeetik
• Mootoriõli
• Jahutusvedelik
• Mahuti valamiseks mootoriõli
• Mahuti jahutusvedeliku tühjendamiseks
• Usaldusväärne tugi
• Puit/kummi tihend
• Hammasketi juhik HYUNDAI/KIA 244312B000

• Hammasketi juhik HYUNDAI/KIA 244202B000

Märkused:

Kia Rio 3 ajastuskett on üsna usaldusväärne element usaldusväärsem kui vöö, kuid selle ressurss pole siiski piiramatu. Keti vahetamise periood ei ole reguleeritud, kuid selle pinget on soovitatav kontrollida 70-90 tuhande kilomeetri järel. Üldiselt peaks kett kestma umbes 150-200 tuhat km.

Rikkega vooluringi sümptomid: koputab või kõliseb, kui mootor töötab, on mootor ebastabiilne. Selles artiklis räägime täpselt sellest, kuidas Kia Rio ajastuskett vahetatakse.

1. Ühendage juhe aku negatiivse klemmi küljest lahti.

2. Kasutades 10 mm mutrivõtit, keerake lahti ja eemaldage mootori plastkate.

3. Keerake poldid lahti ja eemaldage mootori silindripea kate.

4. Eemaldage sõidukilt mootori karterikaitse ja parempoolne mootori pritsmekaitse.

5. Seadke silindri 1 kolb survetakti TDC asendisse.

6. Tühjendage mootoriõli mootori karterist.

7. Asetage mootoriõli karteri alla puidust või kummist tihendiga kindel tugi.

8. Keerake lahti kronsteini kinnituspoldid ja mutrid õige tugi vedrustus ja eemaldage see auto mootorist.

9. Eemaldage veorihm abiüksused.

10. Eemaldage polt ülemine kinnitus roolivõimendi pump.

11. Liigutage Kia Rio 3 roolivõimendi pump küljele.

12. Keerake lahti ja eemaldage pinguti kinnituspolt turvavöö abimehhanismid (sellel poldil on vastupidine keerme). Eemaldage tarviku veorihma pinguti.

13. Keerake lahti 4 polti, mis kinnitavad parempoolse vedrustuse kinnituse alumist kronsteini jõuseade mootori külge ja eemaldage kronstein.

14. Keerake lahti tarviku ajamirihma vaherulli kinnitav polt ja eemaldage rull.

15. Eemalda töövedelik mootori jahutussüsteemist.

16. Keerake lahti ja eemaldage neli jahutusvedeliku pumba rihmaratta kinnituspolti, hoides samal ajal pumba rihmaratast pöörlemast. Eemaldage jahutusvedeliku pumba rihmaratas.

17. Eemaldage viis jahutusvedeliku pumba kinnituspolti mootoriploki külge ja eemaldage pump.

18. Eemaldage jahutusvedeliku pumba ja mootori silindriploki vaheline tihend.

Märge:

Tihend jahutusvedeliku pumba ja silindriploki vahelise ühenduse tihendamiseks tuleb välja vahetada iga kord, kui pump sõidukist eemaldatakse.

19. Väntvõlli rihmaratta pöörlemise eest hoidmine spetsiaalne tööriist, keerake lahti rihmaratta kinnituspolt ja eemaldage rihmaratas mootori väntvõllilt.

Märge:

Kui teil pole rihmaratta hoidmiseks tööriista, lülitage enne tarviku ajami rihmaratta poldi eemaldamist käigukast viiendale käigule ja laske assistendil vajutada piduripedaali.

20. Vajutage juhtmestiku ploki kinnituselement välja ja seejärel ühendage see plokk generaatori elektripistikust lahti.

21. Eemaldage generaatorist juhtmestiku hoidik koos juhtmetega.

22. Eemaldage generaatori klemmi kaitsev kork vahelduvvoolu. Keerake lahti ja eemaldage generaatori toitejuhtme klemmi kinnitusmutter ning seejärel ühendage juhe generaatori küljest lahti.

23. Keerake lahti ja eemaldage generaatori alumine kinnituspolt.

24. Keerake lahti ja eemaldage generaatori ülemine kinnituspolt kronsteini külge.

25. Eemaldage generaator sõidukist.

26. Keerake lahti 2 polti (punane), mis kinnitavad generaatori kronsteini, ja eemaldage kronstein.

27. Keerake lahti ja eemaldage neliteist kinnituspolti kaitsekate veokett ajastusmehhanism ja eemaldage kate.

28. Kasutades spetsiaalset tööriista või kruvikeerajat, suruge ajastusketi pinguti jalats välja ja seejärel kinnitage jalats tihvtiga liikumise eest.

29. Keerake lahti ja eemaldage kaks ajastusketi pinguti kinnituspolti.

30. Eemaldage ajastusketi pinguti.

31. Keerake seda veidi nukkvõll väljalaskeklapid päripäeva ja eemaldage kett nukkvõlli hammasrataste ja väntvõlli hammasrataste küljest.

32. Paigaldage kett vastupidises järjekorras vastavalt nukkvõlli hammasrataste ja keti (värvitud lülide) märgistele, veendudes, et tüübli tihvt on paigas. väntvõll oli tipus.

33. Paigaldage ajastusketi pinguti ja seejärel eemaldage tihvt selles olevast avast.

34. Eemaldage vana hermeetik ajamiketi pinguti ja mootori silindriploki vastaspindadelt.

35. Kandke mootori silindriploki vastaspindadele 3-5 millimeetri paksune tihendusaine kiht, seejärel paigaldage kate.

Märge:

Keerake kinnituspoldid sisse ja pingutage need ühtlaselt mitmes etapis:

• Kümmemillimeetrised poldid pöördemomendiga 9,8-11,8 Nm.
• 12-millimeetrised poldid pöördemomendiga 18,6-23,5 Nm.

36. Kontrollige, kas nukkvõlli hammasratastel ja ajamiketil asuvad märgid ühtivad ning seejärel kontrollige mootori väntvõlli asendit, mille tihvt peaks olema ülaosas.

37. Paigaldage kõik muud osad eemaldamise vastupidises järjekorras.

Märge:

Asendage väntvõlli õlitihend alati, kui ajastusketi kate on eemaldatud..

38. Täitke mootor mootoriõliga.

Artikkel on puudu:

• Pilt instrumendist
• Fotod osadest ja kulumaterjalidest
• Kvaliteetsed fotod remondist
• Remondi kirjeldused

Hyundai Kia Teenindus on omanikele ideaalne valik Korea kaubamärgid, see on koht, kuhu võite loota professionaalne remont oma ala asjatundjatelt! Pole saladus, et need kaks kaubamärki kuuluvad samasse kontserni ja seetõttu võimaldab meie autoteeninduse spetsialiseerumine mõlemat kaubamärki võrdselt edukalt nii professionaalsel kui tehnilisel tasemel teenindada.

Meie autoteenindus teostab Hooldus ja kõikide mudelite remont liinilt Korea autod tootjad usaldusväärselt, tõhusalt ja kiiresti!

Peamiste teenuste loetelu:

Nende masinatega aastaid töötades on tehnikakeskuse tehnikud omandanud tohutu kogemuse. Just meie kogemustepagas võimaldab meil teenindada ja remontida võimalikult tõhusalt ja kiiresti!

Olles tehniline keskus garantiijärgne teenindus, pakub oma klientidele Hyundai Kia Service lai valik Korea autode varuosad. Meil on laos mitte ainult originaalvaruosad, aga ka ligipääsetavam ja kvaliteetsed analoogid teistelt tootjatelt. Tänu sellele saab auto remonditud juba samal helistamispäeval.

Mis puudutab tehniline varustus, on tehnikakeskuses täielik komplekt kaasaegsed edasimüüjate seadmed Korea autode hooldamiseks.

Et meie kliendid saaksid mugavalt oodata, kuni spetsialistid teostavad vajalik töö või SEE, oleme varustanud spetsiaalse puhkeala. Seal on tasuta internetiühendus, kohvimasin ja suupistebaar. Klientide mugavuse huvides oleme kasutusele võtnud krediitkaardiga maksmise võimaluse.

Külastajatele on saadaval ka turvaline parkimine. Vajadusel annavad meie meisterkonsultandid üksikasjalikku nõu, aitavad valida komponente ja Kulumaterjalid.

Meie tehnilise keskuse eeliste hulgas:

• Üksikasjalikud ekspertide arvamused ja professionaalsed soovitused.
• Taskukohased hinnad igat tüüpi tööde jaoks ja põhiteenuste hind on fikseeritud.
• Töödega alustame alles pärast kõigi detailide täielikku kokkuleppimist kliendiga.
• Teeme kõik tööd võimalikult kiiresti ja tõhusalt.

Hyundai Kia Service on ideaalne valik neile, kes hindavad eelkõige vastutustunnet, usaldusväärsust ja kõrge kvaliteet töötab Meie teenus on mõeldud neile, kes teavad ausa lähenemise ja avatuse väärtust, oskavad raha lugeda ja oma aega väärtustada.

Meil on alati hea meel näha neid, kes on meid juba hinnanud, ja on hea meel näha neid, kes alles plaanivad meile külla tulla. Omanikud Korea autod Nad teavad meist omal nahal ja soovitavad tehnilist keskust oma sugulastele ja sõpradele.

Pakume kõigile omanikele Kia autod või Hyundai, et hinnata isiklikult kõiki meie juures teenindamise eeliseid.

Ajastusketi eemaldamine ja paigaldamine

Vaja läheb: võtmeid “14”, “17”, “19”, pesaotsikuid “14”, “17”, “19”, pikendust, mutrivõtit, lameda kruvikeerajat.

1. Ühendage juhe aku negatiivse klemmi küljest lahti.

2. Seadke 1. silindri kolb survetakti TDC asendisse

3. Eemaldage dekoratiivne mootorikate

4. Eemaldage mootori pritsmekaitse

5. Tühjendage mootoriõli karterist

6. Eemaldage parempoolne toiteploki tugi

7. Eemaldage tarviku ajami rihm

8. Eemaldage neli polti, mis kinnitavad parema mootorikinnituse kronsteini...

9. ...ja eemaldage kronstein.

10. Eemaldage kinnituspolt abirull lisavarustuse veorihm

11. ...ja eemaldage video.

12. Eemaldage veepump

13. Hoides väntvõlli rihmaratast spetsiaalse tööriistaga pöörlemise eest, eemaldage rihmaratta kinnituspolt.

14. Eemaldage väntvõllilt rihmaratas.

15. Eemaldage kaks pinguti kronsteini kinnituspolti...

16. ...ja eemaldage kronstein.

17. Eemaldage silindripea kate

18. Eemaldage viisteist polti, mis kinnitavad ajastuskatte...

19 ..ja eemaldage kate.

20. Kasutades spetsiaalset tööriista või kruvikeerajat, suruge pinguti välja, kinnitage pinguti tihvtiga...

21. ...keerake lahti kaks pinguti kinnituspolti...

22. ...ja eemaldage pinguti.

23. Pöörake väljalaske nukkvõlli veidi päripäeva ja eemaldage kett võlli hammasrataste lülidest.

24. Eemaldage kett võlli hammasratta küljest sisselaskeklapid, seejärel väntvõlli käigult ja eemaldage kett mootorist.

25. Paigaldage kett vastupidises järjekorras vastavalt keti ja võlli hammasrataste märgistele.

Riis. 5.7. Hermeetiku kandmine ajastuskaanele

26. Kandke gaasijaotusmehhanismi katte vastaspindadele 3-5 mm paksuse rulliga hermeetik, nagu on näidatud joonisel fig. 5.7, paigaldage kate ja keerake 10 mm poldid, mis seda kinnitavad, pöördemomendiga 9,8–11,8 Nm. ja 12 mm poltide pöördemoment on 18,6-23,5 Nm.

27. Paigaldage kõik muud eelnevalt eemaldatud osad eemaldamise vastupidises järjekorras.

Kettülekanne on töökindel ja praktiline. See on vastupidavam kui rihmülekanne, kuid sellel reeglil on ka erandeid. Mõnel automargil venib kett üsna kiiresti välja. See võib isegi puruneda, kuigi seda juhtub üsna harva. Kui tuvastatakse venitus keti ülekanne seda tuleb kohe vahetada. See on üsna töömahukas ülesanne, kuid seda ei saa nimetada võimatuks. Loomulikult võite auto viia autoteenindusse, kuid seal peate maksma. See artikkel on kirjutatud neile, kes tahavad kõike ise teha. Siin räägime sellest, kuidas seda ise asendada ketiajam Hammasrihm Kia Sid 1.6 jaoks.

Defektide tuvastamine

Rihmülekanne asub jõuallikast väljas, kuid kett erineb sellest selle poolest, et see asub sees. Muidugi on ka positiivne punkt– müra on vähe ja kulumaterjalid on pidevalt määritud, kuid see raskendab keti juurde pääsemist. Selle seisundi kindlakstegemiseks peate katte eemaldama. Esimene asi, millele peate tähelepanu pöörama, on ebatavaline mürin, mis hakkas ilmnema mootori töötamise ajal. Seda müra on raske millegi muuga segi ajada. See tuleb hammasrihmast. Olles seda kuulnud, peate tegutsema. Vastasel juhul hakkab kett üle hammaste hüppama. See on selgelt näidatud alloleval fotol.

Pinge vähenemine võib olla tingitud järgmistest põhjustest:

• kett on nii palju veninud, et pinguti ei saa enam lõtku üles võtta;
• pinguti on vigane;
• siibrid on kulunud või katki;
• Kõik mehhanismi kulumaterjalid on kulunud - pinguti, amortisaatorid, käigud.

Loomulikult peate esmalt proovima pinguti pingutada. Selleks keerake kolvi hoidev mutter lahti. Pärast seda tuleb väntvõlli keerata 2 täispöördeid ja keerake mutter uuesti kinni.

Kuid tänapäevased pingutid pole enam mõeldud käsitsi pingutamiseks. Siin toimub kõik automaatselt. Kontrollimaks, kas seda tüüpi pinguti on vigane, tuleb see lahti võtta. Selleks peate kogu mehhanismi lahti võtma. See on kaasaegse tehnoloogia negatiivne külg.

Tähelepanu: kui tuvastatakse mootorist kostvat mürinat, tuleb kett välja vahetada. Vastasel juhul on seadme rike garanteeritud. Selle tõsidus võib sõltuda ainult teie õnnest. Tõenäoliselt põrkuvad klapid ja kolvid kokku. Pärast seda tuleb mootor tõsiselt remontida.

Lugege lisateavet rikke tagajärgede kohta

Siin on probleemid, mis võivad ilmneda ketiajami tõrgete ilmnemisel:

• Kui mootor käivitub, hakkab kett üle hamba hüppama. Sageli hüppab ta üle mitme hamba.
• Kui kett liigub vabalt, võib see siibri lõhkuda. Silindripea on valmistatud alumiiniumist. See on tempermalmist metall ja lahtine kett võib sellesse kergesti augu teha.
• Kui teie autol on üks rida, võib see puruneda.

Märkus. Mõnel automudelil on üherealine kett, teistel aga kaherealine kett. Esimene variant pole nii vastupidav, see ei kesta rohkem kui 100 000 km ja võib isegi puruneda. Kaherealine versioon on palju töökindlam, see suudab korralikult töötada ka siis, kui auto omanik on selle olemasolu unustanud.

Fotol on kaherealise keti variant:

Siin on ülaltoodud tõrgete võimalikud tagajärjed:

• Ketthüppamise tõttu võivad gaasijaotuse faasid nihkuda. Kuid see on kõige kahjutum stsenaarium. Auto võimsus väheneb kõvasti ja sellega on probleeme käivitamisega. Esimesel korral seda kindlasti teha ei saa. Väljalasketoru võib hakata "tulistama".
• 3 hamba võrra nihutamisel võib kolb tabada klappi, mis seetõttu õigel ajal ei avane.
• Kui juhik on väga kulunud, venib kett veelgi.
• Üherealise ahela katkemine põhjustab võllide liikumise desünkroniseerimist ning ventiilide ja kolbide kokkupõrke.

Kokkupõrge ventiilide ja kolbide vahel on väga tõsine. Kui on seatud 8 klapi mootor, kuid seda ei pruugi juhtuda isegi siis, kui vooluahel on katki. See asjaolu on tingitud jõuallika erilisest disainist. Kuid 6 klapiga mootoris juhtub kindlasti kokkupõrge. Siin on selle kõige tõsisemad tagajärjed:

• klapipesa on tõsiselt kahjustatud;
• kolvid võivad olla läbi torgatud;
• Silindripea võib mõlkida ja see tuleb täielikult välja vahetada.

Kui kaua kett kestab?

Kettajami kasutusiga on palju pikem kui rihmülekandel. Erinevad ketid töötavad korralikult 200 000 kuni 350 000 km. Muidugi sõltub siin palju teatud teguritest. Näiteks kui juht harjutab agressiivset sõitu, väheneb tema auto keti eluiga oluliselt. Suurenenud koormused Ja madala kvaliteediga mootoriõli mõjutab negatiivselt ka keti ajami seisukorda.

On märgatud, et autodes Korea valmistatud kasutatakse kette, nende kasutusiga võib piirduda 90 000 km-ga. Ja siin Saksa autod varustatud kettidega, mis töötavad korralikult kuni 350 000 km. Seetõttu tuleks Korea autode hammasrihma seisukorda diagnoosida pärast 50 000 km läbimist.

Uue kulumaterjali valimine

Ostke oma auto jaoks tarvikuid ainult usaldusväärsetelt müüjatelt. Ärge ostke selliseid tooteid käsitöönduslikelt tootjatelt. Ja turul võidakse neid teile "müüa", pakendatud pakendisse kuulus kaubamärk. Kontrollige ketti läbipainde suhtes. Peopesale asetatuna ei tohiks see ületada 10 mm. Ostetud ketil peavad olema märgid. Ketid on valmistatud karastatud metallist, nii et need ei tohiks viilile järele anda.

Lisaks ketile peate ostma ka muid kulumaterjale. Need on käigud, amortisaatorid, pinguti, tihendid ja tihendid. Kui õlitihenditega tihendid tuleb vahetada, siis käike vahetatakse vaid vajadusel. Sama kehtib ka pinguti kohta. Kui te ei saa ise nende seisundit hinnata, kutsuge spetsialist seda tegema.

Asendusprotsess

Niisiis, oleme ette valmistanud kõik vajalikud tarbekaubad. Siin on tööriistad, mida vajame remondiks:

• lahtised mutrivõtmed ja pistikupesad koos kinnitustega;
• tungraud ja puidust alus;
• tühjad jahutusvedeliku ja õli mahutid;
• haamer;
• tangid;
• kruvikeerajad;
• kaltsud.

Ja nüüd toimingutest, mida tuleb teha.

1. Tühjendage antifriis ja mootoriõli.
2. Eemaldage mootori alumine korpus ja poritiivad, sest need jäävad kindlasti teele.
3. Filmimine esiratas paremal.
4. Vabastage auto, ühendades aku klemmi lahti.
5. Eemaldage klapisüsteemi kate.
6. Tõstke mootor tungrauaga üles ja keerake tugiklambrid lahti.
7. Eemaldage mootori kinnitus.
8. Eemaldage generaatoririhm ja mõlemad rullikud.
9. Eemaldage roolivõimendi pumba rihmaratas.
10. Eemaldage pump mootorist ja keerake generaatori kinnitused lahti. Me võtame ta kõrvale.
11. Kinnitame hooratta kruvikeerajaga ja vabastame väntvõlli rihmaratta. Pärast seda eemaldage rihmaratas. Püüdke võtit mitte kaotada.
12. Eemaldage kate, keerates lahti kõik seda kinnitavad poldid.

13. Kõik istmed ei tohi olla mustuse ja hermeetiku jälgedest.
14. Pöörake väntvõlli ja joondage kõik ketiratastel olevad märgid mootorikorpusel olevate märkide või muude orientiiridega.
15. Vabastage pinguti ja eemaldage kett.
16. Uus kett on pingutatud, võttes arvesse märke.
17. Kõik muud osad on paigaldatud vastupidises järjekorras.

Videoõpetus