25.03.2012 19:57:14

Jaapani kahjuks ei ole eriti verbose ja ei ütle, kuidas muuta riiulid IQ või mis õli valamine, kuid loodame, et isegi need pealiskaudsed muljed on kasulikud kellelegi valides selle pre-pre-prompentable peperats.

Kui te olete juba selle mudeli omanik - me hea meel näha saidil oma tagasisidet selle kohta.

1.

Plussid TOYOTA IQ (iKey):
Tema vormid on lahe, sööb vähe ja ennast Gulkin ninaga, nii et saate teda vähemalt kuhu parkida.

Miinused Toyota IQ-s (Ikew):
Üldiselt, jah, istumine selles põhimõtteliselt. Aga auto on nii väike, et pagasi ei ole.

2.

Plussid TOYOTA IQ (iKey):
Verlicha, kui parkla sellel sõidavad ülerahvastatud masinatesse, saate hõlpsasti manööverdada ridades ja sobivad pöördeid. Mul on hea meel, et vaatamata väiksematele suurustele, sõidu ajal, auto ei paista sind, tunnete end kena. Mul on liitri mootor, kiirendab normaalselt. Masin on prognoositav, arusaadav, lihtne kontrollida.

Miinused Toyota IQ-s (Ikew):
Tume, isegi silma silma! Öösel sõidate maja juurde, sa arvad mõned asjad mahalaadimiseks - see ei ole salongis nähtav. Ja isegi siis, kui olete tark, lülitage valgus salongis, see ei ole piisav, et normaliseerida seda, mida nimetatakse IQ-sse pagasiruumi. Seejärel ei mõelnud reisijate istme seadmes üle selle tulemusena, tagame endale valu alumises seljaosas. Kütusekulu osas saan 7 liitrit sada. Ma ei oodanud seda. Rajal on tarbimine 6,2 liitrit sada.

Minu jaoks tõmbab iKey ainult teise auto rolli perekonnas. Märgin, et kui sa kogutud selle pika reisi, IQ on meeldivalt üllatus võrreldes tavaliste CD-dega. Kuu kuu pärast ma katan 1000 kilomeetrit. Flying on normaalne.

3.

Plussid TOYOTA IQ (iKey):
Iga kord sobib. Võlu nii hea seisuga parkimine. Seal on kaugklahv - on õnne.

Miinused Toyota IQ-s (Ikew):
Valgustusega salongis on kõik halb: (Nifiga ei paista. Ja tundub, et on mõned LED-i ja mitte lambipirn, vaid natuke.

Toyota IQ üldmuljed:
Tavaline masin.

4.

Plussid TOYOTA IQ (iKey):
Masin on väike ja seega optimaalne liikumiseks marsruudi maja töö. Mul on nahk interjöör. Tõesti meeldib.

Miinused Toyota IQ-s (Ikew):
Kõigepealt on salongi valgustus tahke pettumus. Jumal keelab, midagi pimedas päeva langus - siis pöörduda piinamise otsimiseks. Ei ole lähenemist. Ukse käepidemed on karmid. Tagantvaade on õõne. Jah ja ka külgedel. On raske ette kujutada midagi enamat kole.

Toyota IQ üldmuljed:
Masin kaheks. Teine rida on puhtalt sümboolne. Juhtrand on reageeriv, juhtkond on selge, pidurid töötavad pauguga. Kiirendatud keskpärane, kuid mida nõuda liitri mahu. Hinnatsild on see on unslab. Tundub lisatasu klass. Ja naljakas kui tark, ma ütlen teile!

5.

Plussid TOYOTA IQ (iKey):
Noh, lahe. Rides mängimine, muutub suureks.

Miinused Toyota IQ-s (Ikew):
Seega, mu sõbrad, tarbimine on Velic, Velik.

Toyota IQ üldmuljed:
Ma arvan, et üle teise auto maja, IQ ei tõuse. Kasulik, selline seade.

6.

Plussid TOYOTA IQ (iKey):
Naiste masin: Nice ja Kavaya. Lihtne juhtimises. Mootori maht on väike: nii et kui soovite minna, peate mootori lahti lõõgastuma. Punkti taga on piisav! Pöörleb suurt. Tarbimine on oodatust veidi suurem. Autos tunnete end turvaliselt.

Miinused Toyota IQ-s (Ikew):
Jah, see ei lähe madalatele revidele, isegi kui sa oled hull!

Toyota IQ üldmuljed:
TOYOTA IQ oli esimene auto ostsin, ütleme, et südames on. Minu perekonnas on veel kaks tonni: vares ja Prius. Igaüks neist sõidan. Niisiis, Iker täiendab oma autosid ideaalselt.

Toyota IQ-ga on lihtne harjuda ja ma arvan, et igaüks rõõmustab meeldivat auto disaini. IQ Full 4-kohaline auto. Isegi kui keegi istub tagatoolide peal, seal on veel piisavalt ruumi ostmiseks.

Eraldi märgin ühe tüütu nüansse. Mootori vibratsioon kiirendamisel juhib liiga palju tähelepanu.

7.

Plussid TOYOTA IQ (iKey):
Auto peamine Trump-kaart on väike suurus. Iga parkimiskoha kohta leiate koha. Salon on mõte ja mugav. Ma arvan, et liitri jaoks on IQ hea raha investeering.

Miinused Toyota IQ-s (Ikew):
IQ saab minna või inimesed või asjad. "Kaks" kuidagi ei tööta. Kuid ma harjunud järk-järgult väikese kabiiniga. Valgustus salongilame. See on närvis. Siin ütleme, õhtul jätate auto ja ütleme kindlasti, et ma pole midagi unustanud - see on võimatu. Jälgige, ärge kontrollige, kõik üks asi ei ole nähtav.

Toyota IQ üldmuljed:
Ma arvan, et Aiku on auto neile, kes mõistavad, miks CD-d on üldiselt vaja, seda, kes seda kasutatakse täpsuse ja korralduse jaoks. Kui teil on vajalik summa ja soovite ise osta täpselt kompaktne, siis Ikemu on ühine valik, kuigi auto ei tõmba autot lisatasu klassi.

8.

Plussid TOYOTA IQ (iKey):
Kummalise juhus, arukas auto. Kütusekulu rõõmus mulle.

Miinused Toyota IQ-s (Ikew):
Valgustus kabiinis leiavad, et puudub. Meil on kasulik väike. Kasutage kliimaseadet ja lindi salvestaja on ebamugav. Pidurid ... Noh, ma ei tea mõned neist imelik. Esilaternad säravad nii-nii. Lühidalt öeldes, miks ma selle ostis?

Toyota IQ üldmuljed:
Sobib nagu teine \u200b\u200bauto perekonnas. Selles ei ole rõõmu, nii et ma lähen harva. Valamine ei kuulu standardpakendis. Minu nõuanne, kui äkki ostate IQ-d, mine enne testi draivi ja mõtle, kui seda vajate. Ma isiklikult kahetsen, et ostsin iike.

9.

Plussid TOYOTA IQ (iKey):
Suurepärased pöördeid.
See toimib vaikselt.
Tavaliselt on liitermahu seljas.
Safe auto kõrge klassi.
Piisavalt koht kabiinis (juhi ja reisija jaoks).
Materjalid viimistlus on normaalsed.

Miinused Toyota IQ-s (Ikew):
Ei lähe.
Rooliratas on loll.
Võrreldes teiste tootjate Variastidega, see puuvillakast.
Heli hindamine traktori summuti taga.
Nähtavus ei inspireerida.
Madala kiirusega ei sõida haige

Toyota IQ üldmuljed:
Täiuslik valik neile, kes otsivad väikest autot. Kütusekulu ja manööverdusvõime on hea. Väga lihtne parkida. Uksed on lai, nii et see istub ja pääse autost mugavalt välja. Ma arvan, et kaaludes paketti ja töövõimalusi, hind on kõrge.

See auto ei kahjusta mootori rohkem ja turbiini.

Üldiselt olen ma masinaga rahul.

10.

Plussid TOYOTA IQ (iKey):
Välimus amatööril. Päris masin. Ma ei nõua iq-i acumila.

Interjöör tundub väga muljetavaldav. Tundub, et salong tehti lisatasu klassi arvutamisel. Kõik on mõte. Rides auto on kohutav! Vibratsioon on sama, kui istute massaažitoolis. Kiiresti väsinud, keha on silmatorkav.

Seal on koht taga ja see on hämmastav! Ma ei oodanud, et tavaline tagumine rida oleks tõesti selles laps. Kütusekulu rahul. Te võite iQ neli loputada ja see sööb nagu Mazda demio.

Miinused Toyota IQ-s (Ikew):
Jah, tegelikult midagi.

Toyota IQ üldmuljed:
Mulle meeldib auto väljapoole, juhtige seda liiga NEPUL-i. Aikey on ainus CD Japan Premium-klassis, ülejäänud ja peaaegu seisis.

11.

Plussid TOYOTA IQ (iKey):
Muutub hästi.
Naljakas disain.
Kõik tähelepanu pöörama.
Lõbus pesta IQ.
Ootamise vastu sõidab hea. Isegi mäe!

Miinused Toyota IQ-s (Ikew):
Tarbimine on liiga suur.
Mitte nii palju ja amajas, nagu kõik karjuvad.
Horni heli on nii vaikne, et see mõnikord ei kuule naaberriidet.
Kui sa mõistad masinaid IQ-ga harjuda, ei tööta see välja.
Uksed on jõulised. Auto, muidugi on võimalik pakkida millimeeter, kuid siis sa ei saa välja.
Tagavaatepeeglis ei näe midagi.

Toyota IQ üldmuljed:
Enne ostmist mõtle, kui vajate seda autot ja minge kindlasti testige. Igapäevaseks reisimiseks töötamiseks ja ostmiseks sobib auto kõik 100%.

12.

Plussid TOYOTA IQ (iKey):
Ostetud selleks, et sisseoste minna, liikuda ühe ja nautida elu. Masina mängude ostmise ülesanded. Tõe öelda, ma tahtsin osta IQ mehaanika, nagu Euroopas 1,33-liitrise mootoriga. Ja ma tulin ostma, vaatame, meil on ainult variaator, CVT-ga. Aga ma ei olnud pettunud, auto sõidab selle võimaluste jaoks normaalselt. Isegi rajal, täielik tossur, tunnete Ikem ohutu. Loomulikult ei ole see minu kolmeliitrise surf ja IQ-s "kiire kiirus" on kaugel sama asi, mis surfata, tuleb mõista. Seetõttu olen üsna rahul Aike käitumisega kiiruse maanteel. Auto on väike, avaneb lihtsalt, ümberehitades number järjest on ka suurepärane.

Kuidas TOYOTA IKER pettunud mind:
Uksed on suured, peate nendega harjuma. Kui istute laps või seal on pensionär, peate järgima, nii et te ei näe neid tugeva tuulega.

Toyota IQ üldmuljed:
Ostsin selle auto mitte praktilistest kaalutlustest, vaid minu jaoks. Ma lähen sellele, midagi ei püüa mind.

13.

Plussid TOYOTA IQ (iKey):
Auto on sama turvaline kui tavaline sedaan. Väga mugav meie auto kuradi autodele. Instrumentide paneeli viimistlus kasutatakse kvaliteetseid materjale nagu Prantsuse Citroenis. Peamised seadmed on kergesti loetavad, arusaadavad, mitte üldse nagu Honda Insight hübriidis.

Miinused Toyota IQ-s (Ikew):
Väga kõrge hind. Liiga tugev vibratsioon mootorist. Kabiinis ei ole mõistlikku valgustust.

Toyota IQ üldmuljed:
Hea auto. Ma mõtlen sellisele tulevikule. On põlve turvapadi ja üldiselt, auto on väga ohutu.

14.

Plussid TOYOTA IQ (iKey):
Väga head töövõimalused. Ühendab mootori vaikne töö kõrge ohutusnäitajatega. Isegi kiirustel temperatuuril 130-150 km / h, tunnete ratta taga enesekindlalt. Hästi töö pidurid ja juhtimine.

Miinused Toyota IQ-s (Ikew):
Esiklaas on liiga kõrge. Tugev tuul "puhub". See ei ole jää sõita tema harva. Ja üldiselt, kes ei ütle mulle siin, disain on hullem kui kusagil. Jah, kuna see oli üldiselt võimalik mõelda, teha selline välisilme!

Toyota IQ üldmuljed:
Masin on rahul. Pööraja raadius on väga väike, mis võimaldab teil tunda vabadust isegi rasketes olukordades. Ma arvan, et ainult musta keha keha salvestab selle uue moekujunduse disaini. Ma ei ole must ja ma ei ole õnnelik.

15.

Plussid TOYOTA IQ (iKey):
Väga meeldiv välimine. Ma ütleksin, et tema IQ suurustega on auto juhtimisel väga ohutu ja kuulekas, nagu saksa!

Miinused Toyota IQ-s (Ikew):
See ei ole objektiivne võrrelda autoga midagi, nii et mul pole pettumust.

Toyota IQ üldmuljed:
Aike-s saate enne ebatavalise autot armuda. See läheb hästi, kõrguse ohutus. Tundub, et te lähete suuremasse autos kui tegelikult. Kuna teine \u200b\u200bmasin IQ on parim valik. Alguses tundub, et mootor on täiesti wadd, kuid kui te sõidate Ikeshi palju palju kilomeetreid, ja bensiin võtab midagi üldse, vaadake kohe kõik väikese mahu mahu rõõmud.

16.

Plussid TOYOTA IQ (iKey):
Ma sõidan igal nädalal parvlaeval järgmisele saarele, IQ võtab aega vähem kui kolm meetrit ja seetõttu õnnestub ma tehinguametile oluliselt säästa. Lisaks saab kabiinis istuda neljas. Auto on vihane, isegi sa ei saa öelda, et kogu liiteri kapuuts.

Miinused Toyota IQ-s (Ikew):
Kohad ees reisija ausalt vähe. See on kahju, et arendajad ei suutnud vähemalt suurendada kasulikku ruumi esikaasade all. Autol ma läksin ainult sel suvel, ma ei saa talvel rääkida, kuid kliimaseadme sisselülitamisel lükkas dünaamika oluliselt vähenenud ja voolukiirus suureneb. Ma arvan, et talvel on see ka kõige suurem profiilis.

Toyota IQ üldmuljed:
Toto - Hästi tehtud, 4 inimest, tõepoolest saab IQ-s mugavalt istuda. Teljevahe on üsna lühike, kuid teravate pöörete korral käitub masin ennustavalt, seda saab selle peale tagasi lükata. IKeeke nagu väike, tundub, et see on lähedal, kuid nähtavus on piisav, mitte see, et mõnes luukpära.

Pärast kõiki kommentaare, TOYOTA AKU sai järgmised reitingud:

Välimus 8.29.
Interjöör 7.29.
Varustus 7.47
Šassii 7.76
Üldmuljed 7.65
Hinnang 7,69

Toyota IQ esitati avaliku kohtule esimest korda Genfi Motor Show'is 2008. aastal ja pärast selle aasta langust ilmus SuperCompaty Toyota IQ Venemaal ereda iseloomuga. IQ nimi on moodustatud sõnade "individuaalsuse kvaliteedi" esimesed tähed, mis tähendab individuaalset kvaliteeti tõlkimist. Ja tõepoolest, supercloss, peaaegu üksik TOYOTA IQ hämmastab kõike kõige väiksema detaili jaoks.

Exterior Toyota IQ Ainult esmapilgul on lihtne. Mõtle, siin Intriguus! Masina pikkus on ainult 298,5 sentimeetrit. See on rohkem kui 20 sentimeetrit lühemat Oka, millest nalju leitakse, kuid Toyota IQ ei põhjusta naeru, see on tõesti hea! Maandumise stabiilsust saavutatakse tehnoloogiliselt rataste maksimaalse lähenemisviis keha nurkadesse. Optiliselt efekt suurendab massiivseid kaitserauad. Suurem osa masinast kontsentreeritakse teljevahe. Maksimaalse lühendatud andmebaasi puhul on ainult 200 sentimeetrit, valamud praktiliselt puuduvad, TOYOTA IQ iseloomustab suurepärane käitlemine.

Väline disain näitab mitmeid vastuolulisi hetki. Mõned moodulid tunduvad olevat laenatud autode teise mudeli valik Toyota. See mõte surub tagatuled ja kolm riba nende vahel. Rattakettad 16 tolli võivad tunduda sellise väikese masina jaoks hädavajalik, kuid see on amatöör. Üldiselt võimaldab YAPIKi ja originaali disain ja 10 värvi valikut iga Toyota IQ omanikul eriliseks.

Kuid suurim intrigeerib sees. Alustame asjaoluga, et kolm täiskasvanut ja laps tunneb salongi üsna mugavalt mugavalt. Driver ja eessõitja istme keskosa vahel on kogu 71 sentimeeter indikaator C-klassi masinate tasemel. Miks mitte neli täiskasvanut? Kõik on väga lihtne. Puuduvad kindad kasti ees, mille tõttu reisijate iste vahetab edasi palju kaugemale kui juhiistme. Nii et ainult laps saab juhiistme jaoks sobida. Täieliku laadimisega ei ole Toyota IQ pagasiruumi maht suur - ainult 32 liitrit. Tõsi, tagaiste all on ikka veel nišš. Aga kui autosse paigutatakse ainult juht ja selle satelliit, langetatakse tagumiste istekohtade seljaosa. Sel juhul selgub 238 liitri pagasiruumi.

Toyota IQ esipaneel on asümmeetriline, kuid väga funktsionaalne ja võimaldab juhi sõitmisel tunduda halvem kui suures autos. Selle auto LCD-ekraan ei ole luksus, see säästab ka koha, asendades palju informatsioonilauda.

Toyota IQ auto Euroopa tarbijatele on varustatud 1-liitrise mootoriga, mille võimsus on 68 hobujõudu. Muide, VVT-I mootorile anti mootorite nimetamise pealkirja "2008. aasta mootor", mitte rohkem kui 1 liitrise maht. Venemaale tarnitud Toyota IQ-l on võimsam Dual VVT-I mootor - 1,3 liitrit (98 hj).

See ei ole ainult nelja silindri mootor. See on varustatud ainulaadse peatus- ja alustamissüsteemiga, mis vastutab suurema linna tingimustes bensiini kokkuhoiu eest, kui liikumine katkeb sageli liiklusummikute seisab ja peatub. Tänu sellele süsteemile linna tänavatel ei ületa bensiini tarbimine 5,1 liitrit 100 kilomeetri kohta.

Kütusepaagi suurus 32 liitrites ei ole nii väike kütuse majandusliku tarbimisega nii väike. Te saate sõita rohkem pool-sekundilisi kilomeetreid ilma tankimiseta. Muide, paak on teine \u200b\u200buuenduslik lahendus Toyota IQ-s. See on tasane ja seda tehakse kasuliku ala säästmise ühise idee huvides.

Crash-testid tõid TOYOTA IQ kõrgemate ohutuskuule. Mitte ainult juht ja reisijad osutusid turvapadjade usaldusväärselt kaitstud, kuid võistlusel jalakäijatel on maksimaalsed ellujäämise võimalused.

Hind Toyota IQ: Vene turul, Toyota IQ on esitatud ainus konfiguratsioonis "Prestige", mida saab osta hinnaga ~ 778 tuhat rubla.

Tundub, et Toyota IQ on täiuslik linnaauto nii tehniliste omaduste (väikese ja ökonoomse kompaktse) osas nagu mugavuse ja ohutuse osas. Parkimine linna tipptund, milline meist ei tahtnud auto pikkusega vähem kui kolm meetrit? Ja Toyota IQ algne disain võimaldab igal omanikul realiseerida oma õigust teedel individuaalsele stiilile.

Väike, kuid lõhnav TOYOTA IQ 2019 on õigus elule. TOYOTA mure 2018. aastal mitu korda avalikkuse CompactTwan Aiku Jaapani Auto Show. Toyota Aikey tehnilised omadused ei saa sama arukalt konkureerida. Kuid mudelil on muid eeliseid. Review Toyota IQ 2020, korjamine ja hinnad, Omaniku ülevaateid on toodud allpool. Samuti on foto- ja videotesti draiv.

Ametlikud edasimüüjad

• Piirkond:
• Vali piirkond

Voronezh, ul. OSTUZHEVA D.64.

Jekaterinburg, uL. Metallurgov D.60

Irkutsk, uL. Track D.23 A (Alam Angarski silla)

Kõik ettevõtted

Peaaegu iga innovatsiooni olemus on mehhanismide kompaktsemaks muutmine. Telefonid muutuvad väiksemaks, kodumasinad - võtab minimaalse ruumi, autod järk-järgult vähenevad. Loomulikult on suurte Ameerika autode või muljetavaldavate pickupide puhul, kuid väikeste autode jaoks ilmuvad kõige arenenumad tehnoloogiad. Mitte nii kaua aega tagasi, Jaapani ettevõtte Toyota tutvustas kuulsa Priuse mudelit, mis saavutas autotööstuse maailmas omamoodi revolutsiooni.

Ja nüüd oli TOYOTA Aikewa uus külaline mikro-auto turul - mudel otse Jaapanist, mis on tõeline inseneriteadus, mis mõtles ruumi ja kompaktsuse korraldamise osas. Mudeli müügi algus oli kavandatud 2009. aastaks. Eesmärk disainerid oli luua kõige funktsionaalsem auto, minimaalne suurused. Tuleb öelda, et insenerid pidid olema lihtne, sest see oli vajalik, et kasutada iga saadaolevat ruumi ruumi.

IKey IQ hind
Tee-testi konfiguratsioonil

Toyota juhtkond Kavas loodud supercompact auto, nagu tark auto, mis on Euroopas tunduvalt populaarne. Automaatne võimeline konkureerima temaga hinnaga, kuid parema oma tegevuse omadustega. SOOTA AIKU ilmus valguses.

Lähenemine meelele

Tuleb öelda, et üks kiipe, mis Smart vallutab oma omanikud, on ebatavaline välimus. Jah, väiksed linnaautod on lihtsalt kohustatud otsima lõbusat. Jaapani versioon on rohkem vaoshoitud ja täpne, kuid mitte rõõmustamata. Sellegipoolest meelitab ta ikka veel välimust. Toyota Aikey ees (vt fotot) näeb välja nagu täiesti tavaline auto. Esituled meenutavad Yaris, väike kapuuts, tehase eesmine kaitseraud.

Siiski näeb auto täiesti erinev: nurkadesse paigutatud valuveljed, peaaegu täielikud puudumised, mis võimaldasid auto andmebaasi maksimeerida, asuda salongi kohale, säilitades samal ajal auto tagasihoidlikud suurused. Tasub öelda, et Toyota IQ 2019 saab osta Ameerikas.

Vaadake ka ja mudelit.

Aga seal müüakse Scion Brand all, mis on paigutatud nagu noorte. Välimuse üldmulje on üsna positiivne, kuid see ei ole, et armas võlu, mis on olemas näiteks Fiat 500 mudelist. Selle kohta on selle allkirjastamine, et ettevõte pakub auto rõõmsamaks, laiendades värvide vahemikku Toyota IQ kehavärvid või selle salvestamine erinevate naljakate joonistega.

Tehnilise mõtte tähistamine

Auto sisemus tajutakse veidi ebaselge. Kindlasti on need, kes on otsustanud osta TOYOTA IKEM 2019. aastal, on inimesed, kes on rohkem mõtlemispead kui süda. Interjöör luuakse funktsionaalsuse all. Jällegi - see on peaaegu täielikult ainult stiilne tarvikud, mängulisus või lõbus - kõik loodi ruumi praktilisuse ja ratsionaalse kasutamise all. Lihtne disain kabiini, lihtne, kuid informatiivne seadmed, mugav, kuid igav rool.

Ruumi säästmiseks otsustasid Toyota IQ insenerid keelduda isegi kinnaste kastist. Nüüd, reisija vastas on väike ripatsi tasku (vt salongi foto). Kõik askeetlikud, kõik on loogiline.

Istme pagasiruumi seadmed
Torpede ergonoomika
Istme juht

Aga kui me räägime praktilisusest, siis siin uue Toyota Aikey omanik saab sama hinnaga palju rohkem kui arukas. Niisiis, siin on palju vaba koht, tooli istutatakse väga õigesti ja seda saab selle kohta üsna mugavaks paigutada. Valikute hulgas on kliimaseade, soojendusega istmed, püsikiiruse hoidja. Ehitada kvaliteeti ja tähelepanu detailidele. Plastic ei ole kõrgeim kvaliteet, kuid see ei häiri ja värvide ja materjalide kombinatsioon on üsna meeldiv.

Kuid Toyota IQ-l on oma väikeste väärkalkulatsioon ergonoomika. Niisiis, autosid, mida saab Moskvas osta, konstruktiivselt Jaapani kaksikud eristuvad juurest asukohast. See tähendab, et kuumutusnupud istmed nüüd asub küljel reisija ja vajutage neid mugavam teda. Kuid tänu TOYOTA IQ väikestele suurustele võib piloot nende ees olla ka rahulik. Kuid funktsioonidega ülekoormatud juhtkang põhjustab endiselt teatud ebamugavusi.

Kohad teisele rida istekohta serva, aga oleks loll nõudma rohkem auto selliste mõõtmetega - Lõppude lõpuks, Toyota IQ (vt foto) on täiesti crumb. Muidugi, täiskasvanud võivad edasi lükata lühiajalise reisi, kuid see on parem anda need kohad spatter väikestele lastele. Ja isegi parem - sõita volditud teise toolidega - nii on võimalus autosse õõtsuv panna. Lõppude lõpuks on tõstetud istmetega kadunud pagasiruumi.

Maksustihvlid

Selle käsutuses siseturul sai mudel ühe mootori. See on bensiini 1,3R-liitrine mootor, millel on võimsus 98-MJ L.S. 123-M / m pöördemomendil. See mootor on tuntud Toyota Yarise mudeli poolest, kuid Aiku'is on selle tehnilised omadused veidi vähenenud. Selline "häälestus" lubatud minna alla 100-tugeva maksuplaadi mõnes riigis.

Lisaks aitas see mitte ainult vältida tarbetuid maksumakseid, vaid vähendavad ka kütusekulu. Masin tarbib enam kui 6 liitrit bensiini isegi linna ümber sõites. Indikaator, mis väärib austust isegi diiselmootorites. Käigukast on ka kaubamärgistatud. Hüdromehaanilise masina või tavalise mehaanika hüljatud kokkuhoiu kasuks. Nüüd töötab juhtiv variant mootoriga.

Ta suudab endiselt rõõmu anda

Aga teedel, TOYOTA IQ auto praktiliselt Farts Smart (vt Video test Drive). Mootor toimib vaiksemõõturi, meenutades tema kohalolekut alles ajal käivitamisel, variant on palju kiiresti ja vabatahtlikult reageerivad gaasipedaalile, kuigi see säilitab teatud pausi.

TOYOTA IKERi sujuvus väärib ka positiivset tagasisidet. Muidugi, see on kaugel Business sedaan Camry, kuid suspensiooni täiuslikult seedis liigesed ilma spetsiaalseid ebamugavusi juhi ja auto ei kasva sõita ja ei ujuda. Rooliratas on üsna kerge ja edastab kogu vajaliku pilooditeabe. Kontrollitavus ja tasakaalustatud TOYOTA CHASSIS teeb ka oma LEPTi, lisades lõbu pärast auto juhtimist.

Aga tasub meeles pidada, et TOYOTA IQ on auto auto, mitte teele. Siin mõistab ta ebamugav, müra isolatsiooni kaudu katkeb juba mootori müra ja külgtuul võib endale lubada auto ümber real järjest.

Ma tahan teile tutvustada auto ülevaatamist, mida ei saa nimetada äriklassi autoks ja see ei sobi kuidagi perekonna auto rolliks. Aga see on siiski see huvitav auto ja kõigepealt on see huvitav kuni 100% linnade elanikele, kes ei lähe asfaldipinna piire ja linna piirid igal juhul mitte selle autoga. Ja ma tahan rääkida Toyota IQ-st.

Auto, mis on loodud linna ümber reisimiseks. Kas teil on vaja mõningaid kohti loputada, teha ostusid ja muid vähe asju? Ja teie huvide raadius on kesklinn. Siis luuakse teile Toyota Ai QUE.

Mikrokaari eelised

Linna mikrochar

Alustame selle auto kõige olulisema eelisega. See on muidugi suurus. TOYOTA IQ väikesed mõõtmed võimaldavad teil parkida, kus teised kunagi ei sobi. See vara on äärmiselt atraktiivne igavese parkimiskohtade puudumise tingimustes suuremate kaubanduskeskuste ja muude massikülastuste tingimustes. Ja tõenäoliselt vaatavad suurte autode omanikud teid kadedusega, kui sa lihtsalt parkivad, kus teised ei ole unistanud.

Teine positiivne kvaliteet, mis on saadud väikesest suurusest, on võime ümber pöörata kitsas kohas. Reverseli jaoks vajab Toyota IQ ainult 5 meetrit ja see on 2 meetrit vähem kui tema võistleja - tark. Seega ei saa kahtlemata reisida tundmatutele sisehoovidele ilma hirmuta mõne kitsase ummikseisu pärast.

Puudused AI Qune

Väike auto salong

Nüüd lisage lusikatäis tõde. Väikese suuruse tagajärg on pagasiruumi peaaegu täielik puudumine. Lagunevate tagaistega lagunenud tagaistmega muutub pagasiruum ladustamiseks parima, väike kausta. Kuigi kui te ei pea reisijate tagaküljele kandma, suurendavad volditud tagumised istmed pagasiruumi mahtu vastuvõetava suurusega. Ja seega muutub see masin reisimisel suurepäraseks assistendiks.

Tasuta istmetest eraldi räägivad. Lühidalt öeldes on nad väikesed ja ebamugavad. Kuigi täiskasvanud mees, mitte väga suur suurused ja võivad seal pressida, kuid ta tunneb seal valikuna mitte väga täidetud barrel.

Tagaküljel, väikseim Toyota IQ, saavad lapsed rohkem või vähem mugavalt majutada lapsi, kuid seal on laste istutamine, mõtle oma väga madalale julgeolekule. Lõppude lõpuks ei ole pagasiruumi puudumine mingit, isegi nõrk löök taga väga ohtlikust.

Ära tee viga. Ärge pange lapsi sellesse autosse, sa ei saa edasi istuda ja seljaosa on väga ohtlik.

Esireal, erinevalt tagaküljelt, on üsna mugav, disainerid hoolitsesid istuva esikülje normaalse maandumise eest.

Reisijal on palju koha jalgadele, kuna kliimaseade on keskusele üle kantud. See võimaldab mitte ainult mugavat lahendada, vaid liigutada tool edasi, et anda tagareisijatele veidi ülemäärase koha. Mis on selle auto jaoks oluline.

Turvalisus ja käitlemine

Toyota IQ - rajal

Lisaks suurendada turvalisuse, 9 turvapadja asub salongis, mis on väga hea väikeste suurustega selle masinaga.
Pöördume liikumise omaduste poole. Tyeti IQ tehnilised omadused sellise väikese auto jaoks on üsna rahuldavad.

Üllataval kombel on sellel autol hea käitlemine ja siledus. Sellele paigaldatud 98 tugevat mootorit dispergeeritakse üsna kiiresti monovalge masin. Passi kohaselt peaks ta jätma 11,2 sekundit.

Toyota IQ mootor mahuga 1,3 liitrit, praktiliselt ei tarbi bensiini. Kütusekulu on ainult 6 liitrit - linna liiklusummikuid, see on suurepärane näitaja. Seega haaratakse 32 liitri paagi pikka aega.

Masin on paigaldatud VSC-i kursi stabiilsussüsteemile, mida ei ole võimalik täielikult keelata. Ja see, ma arvan õigesti, sest selle lapse kiirus on piiratud nii palju kui 170 km. Mis ei piisa sellise väikese auto jaoks piisav. Samuti on abs.

Teine eelised on suurepärane manööverdusvõime. Nagu eespool mainitud selle auto keeramiseks, vaid väike plaastri vajadus.

Loomulikult ei ole mingeid eeliseid ilma ministeta. Üks neist on varuratta puudumine, kuigi võttes arvesse asjaolu, et see on täiesti linnaauto, ei pruugi see olla nii kriitiline.

Ka selle auto ülevaatete hulgas on koostatud nõrga sisevalgustuse ja halva müra isolatsiooni kohta. Aga midagi on ohverdada.

Ka autos ei ole parkimise andurit ja parkimine peab vaatama tagaklaasi, mis ei ole liiga suur, mis loob parkimise ajal mõned ebamugavused.

EuroNCAPi turvalisus

Ohutuse kogusumma

Turvalisus Täiskasvanud

Laste ohutus

Ohutus jalakäijad

Lisasüsteemid

Testige Toyota IQ Test, video

Proovisõidu

Test Drive Toyota IQ näitas head töötavad kvaliteetseid masinaid vastuvõetavat manööverdusvõimet. Mis on oluline linna ümber liikumiseks.

Testige Drive Toyota IQ Video

Samuti tuleb öelda, et vähemalt see on linnaauto, kuid tema jaoks teekond ei ole ka suletud tsoon. Juurdepääs kuni 170 km See auto saab rahulikult tunda suuremate esindajate autotööstuse.

Üldise lahendamise puhul võib öelda, et see on hea valik neile, kes ei kavatse linna piiridest lahkuda ja on sunnitud pidevalt tegema reiside parkimise kohtadesse. Ja ka neile, kes ei taha bensiini raha kulutada.

Tuleviku lähedal

Spetsifikatsioonid ja kütusekulu Toyota IQ