Oluline detail Auto šassiiks on rattarumm. Teljel vabaks pöörlemiseks asetatakse sellesse laager. Töö käigus kulub ja rattalaager vajab vahetust. Signaal, et ratta laager Kulumise põhjuseks võib olla krigistamine, vibratsioon ja auto kursilt kõrvalekaldumine sirgjoonel liikudes.

Miks on rummul laager?

Paigaldatud rummu ääriku külge velg või otse ratta veljele. Sellele on paigaldatud ka elemendid pidurisüsteem. Kui rummu küljes olevad rattad on käitatavad, toimib see auto jõuülekande osana. Esirooli rumm on roolielement. Rummu läbimõõt on oluliselt suurem kui selle sisemisel augul, kuhu laager surutakse. Selle pikkus ületab tavaliselt selle augu läbimõõdu.

Suur tugevus ja rummu disain seda ei nõua sagedane asendamine. Samas tuleks sellesse surutud rattalaagrit vahetada sagedamini. See osa koos teiste sarnaste laagritega hoiab masina raskust, võimaldades ratastel pöörata. Vedavate telgede rummudes, millel ei ole suurt koormust, kasutatakse tavaliselt üherealisi koonuslaagreid. Sõidurakendustes kasutatakse kaherealisi koonuslaagreid, mis taluvad kaks korda suuremat koormust kui üherealised laagrid.

Rattalaagrid on suletud disainiga, mis tähendab, et neid saab kasutada kuni peaaegu täielik kulumine. Nad ei pea määrdeainet vahetama. Kuid õigeaegne asendamine rattalaager on vajalik eelkõige seetõttu, et see annab ohutu liikumine, tugevate radiaalsete ja külgmiste koormuste mõjul.

Millal laagrit vahetada

Rattalaager mõjutab otseselt sõiduki võimet liikuda teel enesekindlalt, ohustamata inimesi sõidukis sees ja väljaspool. Kui vähemalt üks neist laagritest üles ütleb, on oht, et sõiduk muutub juhitamatuks ja hädaolukord. Selleks, et õigeaegselt aru saada, kas rattalaager on vaja välja vahetada, tuleks iga paari nädala tagant mõlema käega kõigutada, et tuvastada lõtku või kõrvalised helid.

Kindlad märgid, et teie rattalaager tuleb välja vahetada, on järgmised:

• ratta märgatava lõtku tuvastamine, kui see kõigub erinevatel tasapindadel;
• roolist kostuv monotoonne sumin sõidu ajal;
• ulgumine või müra, mis kaob järsul pööramisel;
• Rumm või rummu kork on puudutamisel kuum.

Selliste nähtuste põhjuseks võib olla määrimise kadumine kõrge temperatuur, pesemine, kui auto sageli veetakistusi ületab. Peen liiv ja tolm võivad sattuda laagrikorpusesse ja avaldada abrasiivset toimet.

Igal juhul tasub mõelda, kuidas rattalaagrit vahetada. Selle kulumine mõjutab ju ka rooli vibratsiooni auto liikumisel. Tavaliselt viiakse see protseduur läbi 110-130 tuhande km järel. läbisõit See indikaator võib aga varieeruda olenevalt auto töötingimustest ja sõidustiilist. Arvatakse, et iga neljas auto, mille läbisõit on üle saja tuhande kilomeetri, nõuab erilist tähelepanu selliste laagrite seisukorrale. Nende probleemide vältimiseks peaksid autoomanikud võtma reegliks rattalaagrite regulaarset diagnoosimist iseseisvalt või autoteeninduskeskuse teenuseid kasutades.

Samal ajal on oluline meeles pidada, et katsed seda ise parandada või rummu laagrit odavamalt vahetada ei too kaasa midagi head, kuna seda ei saa parandada. Kui see ebaõnnestub, tuleb see lihtsalt välja vahetada.

Mida on vaja rattalaagri vahetamiseks

Rattalaagri vahetamiseks oma kätega peate olema äärmiselt ettevaatlik ja mitte oma jõudu üle hindama. Teenindusjaamas on seda palju lihtsam ja kiirem teha. Enamikus nendes ettevõtetes töötavad kogenud käsitöölised, kes kasutavad professionaalsed tööriistad selleks, et laager rummust välja lüüa.

Olles otsustanud töö ise teha, peate vastama küsimusele, kuidas rattalaager eemaldada ja kuidas see uuega asendada.

Selleks peate ette valmistama:

• uus laager, eelistatavalt valmistatud Euroopas, kinnitusrõngad ja rummu mutter;
• rummu skeem ja üksikasjalikud juhised tööde tegemiseks;
• kruustangiga remondiruum ja remonditava seadme hea valgustus;
• spetsiaalne seade laagri eemaldamiseks;
• nupuga võtmete ja pistikupesade komplekt;
• tangid, mida võib vaja minna kinnitusrõnga eemaldamiseks;
• määrdeaine (litool);
• kuni meetri pikkune torujupp kangiks.

Enne töö alustamist peaksite üksikasjalikult kaaluma, kuidas rattalaagrit kõige paremini eemaldada. Seda esimest korda tehes on parem kutsuda assistent. Erilist tähelepanu Ettevalmistamisel on vaja rattalaagri tõmmitsat. Selle abiga saate laagri ettevaatlikult eemaldada, kahjustamata ratast ja muid auto osi. Parem on eelnevalt tutvuda selle ülesehituse ja tööpõhimõttega. Tavaliselt on sellisel rattalaagri tõmmitsal üsna lihtne seade.

See põhineb metallvardal ja kahel või kolmel sellega ühendatud metalljalal. Nende otsad on sissepoole painutatud. Käppasid saab hõlpsasti piki võlli liigutada, et tagada käepide. Laagri või muude osade eemaldamiseks saab neid lahti voltida. Komplekti kuuluvate klambrite abil saab kahjustatud laagrit hõlpsamini eemaldada. Kinnijäänud laagrite eemaldamiseks võib teenindusjaam kasutada rattalaagri eemaldamiseks kas mehaanilist või hüdraulilist tõmmitsat. Laagrieemaldusseadmega töötamine nõuab hoolt ja täpsust. Siin on kelk ja triiv vastuvõetamatud, sest... iste jaotur võib kahjustada saada.

Esiratta laagri vahetus

Esiratta laagri vahetamise otsustamisel peaksite kaaluma selle asukohta. Esivedrustus on ju peamine osa, mis auto juhitavust mõjutab. Seetõttu on parem seda tööd teha tõmmitsa abil, mis aitab sellist laagrit probleemideta eemaldada. Kõigepealt tuleb auto kinnitada tööks mugavasse asendisse. Lülitage see sisse esimene käik, asetage tõkiskingad rataste alla ja pingutage käsipidur.

Esiratta laagri vahetamine nõuab tööala hoolikat ettevalmistamist. Peaksite hoolikalt uurima osi, millega peate tegelema, leidma, kuidas laagrit kõige paremini eemaldada, ja valmistuda vajalikud tööriistad. Arvestada tuleb sellega, et veorataste esirummudele saab paigaldada kaks laagrit.

Esiratta rattalaagri vahetamiseks peate:

1. Eemaldage kruvikeeraja abil laagrikork küljest esiratas ja lahti ja lahti rummu mutter.
2. Riputa ratas üles.
3. Seo pidurisadul vedrustusosa külge, et see ei rippuks vooliku küljes esipidur. Pärast seda vajutage see kruvikeerajaga välja ja eemaldage see küljest roolinukk.
4. Keerake poldid lahti piduriketas rummust ja eemaldage.
5. Kruvikeerajaga tõmmake kinnitusrõngas üles ja eemaldage see.
6. Kasutades tõmmitsat, suruge rattalaager välja.
7. Kontrollige laagripesa, puhastage see korrosioonist ja mustusest, vanast määrdest ning kandke peale uus määre.
8. Vajutage uus laager tõmmitsaga rummu sisse, ilma et see moonduks.
9. Vahetage kinnitusrõngas.
10. Kinnitage laager telje külge surveseibi ja mutriga.
11. Pingutades mutrit, reguleerige lõtku kõrvaldamiseks ratta pöörlemist.

Pärast töö lõpetamist tehke proovisõit, et kontrollida laagri müra. Pärast seda kontrollige uuesti, kas roolil on lõtku. Esiratta laagri vahetamiseks on ka teisi võimalusi. Väljalöömise meetodit saab kasutada sobiva läbimõõduga toru lõikamisel, rummu soojendamisel jne. Need nõuavad tähelepanu ja ettevaatust.

Kogenud automehaanikud teavad, kuidas vahetada tagaratta laagrit. See protseduur on palju lihtsam kui esiosa asendamisel. Nende laagrite rummud on taga sõltumatu vedrustus peaaegu samad, mis eesmised. Ainus erinevus on roolinupu puudumine. Laagri tüüp võib olenevalt masina mudelist erineda.

Tagaratta laagri vahetus

Enne tagumise rummu laagri vahetamist peate ratta eemaldama nagu tavaliselt ja piduritrummel, keerake rummu mutter lahti. Piduriklotsid võib jätta puutumata. Pärast rummu eemaldamist tõmmitsaga eemaldage laager pesast. Tagumise ratta laagri vahetamine toimub pärast selle ava hoolikat kontrollimist, milles see asus, selle puhastamist ja võimalike rästide eemaldamist.

Rummu tuleb puhastada tolmust ja mustusest, vanast rasvast. Tagumise ratta laagrit tuleks vahetada alles pärast seda, kui need protseduurid on lõpetatud ja laagripesa on litooliga määritud. Selleks vajutage tõmmitsaga laagrit lõpuni ja paigaldage kinnitusrõngas. Paigaldage kogu komplekt tagasi vastupidises järjekorras. Täitke laagripesa ohtralt määrdega. Sulgege see hermeetikule asetatud korgiga.

Rattalaagrite vahetamine vastu erinevad autod võib varieeruda. Autod kaasaegsed kaubamärgid saab varustada erinevate kergesti kahjustatud elektroonilised seadmed mis tuleks laagri vahetamisel eemaldada. Seega, kui te pole kõrgelt kvalifitseeritud automehaanik, on parem usaldada see töö autoteeninduse spetsialistidele.

Samuti tasub peale rattalaagri vahetust teha rataste joondus. Reguleeritud rataste joondus parandab auto teelpüsivust pöördetel ja sirgetel, kõrvaldab vibratsiooni ning vähendab ka rehvide kulumist ja kütusekulu. Vibratsioon võib tekkida ka kõveralt sisestatud laagri tõttu. Selle kõrvaldamiseks peate laagri uuesti välja lööma ja kontrollima rattamutrite tihedust.

Paljud eksperdid nõustuvad, et VAZ 2109, nagu ka teised kodumaised autod, tagumine laager jaotur (ZPS) on nõrk koht. See ei ole seotud madala kvaliteediga tooted. Kõik on tingitud teede seisukorrast.

Arvestades seisukorda teekate, samuti vajadus, et auto oleks alati reisiks valmis, asendus vigane laager tuleks lõpetada õigeaegselt. Vastasel juhul ähvardavad kulunud laagriga auto kasutamise tagajärjed kallis remont ja liiklusõnnetused.

Millal asendada

Tagumise ratta laagrit tuleks vahetada hiljemalt iga 100 tuhande kilomeetri järel. Kuid meie teede tegelikkus ja toodete kvaliteet on sellised, et tegelikult on elemendi kasutusiga märgatavalt väiksem kui määratud periood.

Praktika näitab, et varuosi on vaja vahetada iga 50-60 tuhande kilomeetri järel ja mõnel juhul ka sagedamini. Kõige parem on keskenduda mitte läbisõidule, vaid kulumisjälgedele.

Rikke märgid

Auto ise ütleb teile, et on aeg kliimaseadet vahetada, kuvades järgmised märgid:

• Sõidu ajal kostub auto tagaosast müra, tugev sumin või koputus;
• Laagris tuvastatakse lõtk.

Oleku kontrollimine

Kui teie VAZ 2109-l ilmneb üks sümptomitest, peate ükshaaval tõstma tagarattaid ja veenduma, et probleem on tõesti laagrites. Selle jaoks:

• Tõstke rattad üles ja keerake neid käsitsi;
• Kuulake, kas ratta pöörlemisel ei kosta kõrvalisi helisid;
• Kui kuulete iseloomulikku suminat, viitab see rattalaagri kulumisele;
• Kontrollige koostu mängimist. Rattad tuleb riputada;
• Haarake tugevalt ratta ülaosast ja tõmmake endast eemale ja enda poole;
• Kui laager on heas korras, siis ratas ei liigu, see tähendab, et mängib;
• Kui tekib kogunemine, peate varuosad välja vahetama.

ZPS-i valik

Tagaratta laagri valimisel peaksite keskenduma vajalikele omadustele ja tootjatele, kes toodavad täna VAZ 2109 jaoks sobivat ZPS-i.

Alustame omadustega. Valik tuleks teha järgmiste parameetritega laagrite kasuks.

Sest tagumine rumm kasutatud on kuul, nurkkontakt, kaherealine laager suletud tüüpi.

Räägime nüüd tootjatest. Neid on mitu, millest igaühel on oma omadused.

Laagri tootja	Iseärasused
VBF Volgogradi tehasest	Autojuhid peavad seda laagritehast üsna usaldusväärseks ja end tõestanud. Oluline pluss on see, et turul on üsna palju Volgogradi tootja võltsinguid. väga haruldane
Saratovi tehase laagrid - SPZ	Sule valik Volgogradi tehas, mis on kuulus oma töökindluse poolest ja millel on omanike seas muljetavaldav populaarsus kodumaised autod. On veel mõned võltsingud
	Need on sama Saratovi tehase tooted, mis on mõeldud ainult eelarvetarbijatele. Üsna odavaid laagreid iseloomustab väiksem vastupidavus. Vastasel juhul pole kvaliteedile tõsiseid kaebusi
20 GPZ. Kurski tehas	Tänapäeval on selle tehase tooteid väga harva kohata, kuna ettevõte tootis laagreid juba NSV Liidu päevil ja mõnda aega pärast selle olemasolu lõpetamist. Tänapäeval tootmist ei ole, kuid aeg-ajalt võib leida laagrite jäänuseid. Kvaliteet on suurepärane (NSVL ju), kuid tootmise seiskamine ei võimalda teil seda kergesti leida. Võib-olla pole neid enam kuskil.

Asendamine

Kuna katsetulemused näitasid, et vana tagaratta laager on juba oma eesmärgi täitnud, tuleb see välja vahetada.

Paljud inimesed ignoreerivad ZPS-i müra ja suminat teatud ajani. Aga kui sa seda ei tee õigeaegsed remonditööd, see ähvardab tõsiseid probleeme, mis võib põhjustada järgmisi tagajärgi:

• Esialgu põhjustab sumin ja müra nende tõttu ebamugavust ebameeldivaid helisid. Paljud autojuhid on mugavusega harjunud, nii et nad teevad kõik, et mürast vabaneda;
• Kui jätkate probleemse laagri ignoreerimist, peate varsti mitte ainult selle, vaid kogu laagri välja vahetama tagumine sammas. Ja need on tõsised rahalised kaotused;
• Laagrite kulumine põhjustab talitlushäireid šassii süsteem. Siit edasi saab auto käituda kõige ettearvamatumal viisil, suurendades õnnetuse tõenäosust.

Ärge heitke nalja probleemse kliimaseadmega, kuid parem on kohe alustada selle parandamist, kui märkate selle talitlushäireid.

1. Pärast kontrollimist langetage auto maapinnale, keerake lahti rummu mutter ja rattaid hoidvad poldid.
2. Eemaldage rummu mutrilt dekoratiivkork, seejärel vabastage mutter, vabastage pingutus ja pistikupesa pea kangiga jõu suurendamiseks eemaldage kinnitused. Pange tähele, et need mutrid on pingutatud suure pöördemomendiga, nii et peate kõvasti tööd tegema.
3. Lõdvendage rattapoltide pinget.
4. Tõstke tungrauaga seda külge, millelt remonti alustate. Sel juhul peab auto olema käigukasti juures esimeses käiguasendis.
5. Eemaldage ratas.
6. Lammutama piduriklotsid ja trumlid, mis võimaldab teil rummu mutri täielikult lahti keerata ja koos tõukuribaga kõrvale panna.
7. Nüüd olete vabanenud kõigest ebavajalikust, nii et saate end relvastada spetsiaalse tõmmitsaga, et rummu telje küljest lahti suruda.

1. Eemaldatud rummu hoidmiseks vajate kruustangu. Ilma nendeta on laagri eemaldamine üsna problemaatiline. Ärge unustage enne seda kinnitusrõngast eemaldada.
2. Torni ja tõmmitsa abil suruge vana laager välja.
3. Äärmiselt oluline on rummu töödelda, pesta, eemaldades kogu mustuse.
4. Alles pärast rummu puhastamist saab sisse pressida uue laagri, mis vastab VAZ 2109 nõutavatele parameetritele.
5. Vahetage kinnitusrõngas. Samuti on parem see välja vahetada, mitte kasutada vana rõngast.
6. Suruge rummu sobiva läbimõõduga südamikuga õigesse kohta. Jõudu tuleb rakendada uue laagri sisemisele rõngale, mitte välimisele.
7. Kõik, mida pead tegema, on sõlm vastupidises järjekorras kokku panna. Sellega ei tohiks olla tõsiseid raskusi.
8. Viimane etapp on kohustuslik asendamine vana rummu mutter. Vana mutrit ei ole soovitav kasutada. Pärast kinnitusdetaili paigaldamist lukustage mutter.
9. Tehke sama toiming teise rummuga. Eksperdid soovitavad tagumised rummu laagrid paarikaupa välja vahetada, et nende kulumine oleks võrdne ja ühtlane. Lisaks, kui üks laager üles ütleb, järgneb peagi teine. Miks niigi kohustuslikke üritusi edasi lükata?

Arukas lähenemine asendamisele õige valik tagaratta laagrid vastavalt märgitud parameetritele on teie VAZ 2109 eduka remondi tagatis. Ärge viivitage selle probleemi lahendamisega, vastasel juhul põhjustab see teile tõsiseid rahalisi kulusid või, hoidku jumal, õnnetust.

Tagaratta rummu laager on loodud tagama selle vaba pöörlemise teljel (rummu teljel), samuti masina liikumise ajal tekkivate löökide ühtlase jaotumise. Autod VAZ-2114 on tavaliselt varustatud tagumise ratta laagritega mudel 256706, millel on kaherealine nurkkontakt kuuliga suletud tüüpi disain. Neid iseloomustatakse suur kiirus pöörlemine, kuid pole selleks ette nähtud suured koormused. Mõned käsitöölised paigaldavad oma autode kandevõime suurendamiseks rull-laagrid(mudel 537906). Need on mõnes mõttes tugevamad, kuigi neil on suhteliselt väike pöörlemiskiirus. Väliselt ei erine need kahte tüüpi laagrid praktiliselt üksteisest, nagu ka hinna ja omaduste poolest, kuigi kuullaagrid on mingil põhjusel muutunud väga populaarseks.

Kuidas tuvastada vigane rattalaager

Originaal VAZ-214 tagarattalaagrid peavad vastu üsna kaua ja peavad vastu kuni 70-100 tuhat kilomeetrit. Ja isegi kui üks või kaks neist ei tööta, jätkavad nad kohe tööd. See ei tähenda sugugi seda, et ilmselgelt vigaste laagritega võiks edasi sõita, kuid kui nendega probleeme avastatakse, on alati võimalus jõuda teenindusjaama või oma garaaži.

Vigase tagaratta laagri märgid on järgmised:

• ümisemine, ulgumine, kahisemine vastava ratta piirkonnas sõidu ajal;
• krigisev müra väikestest konarustest üle sõitmisel;
• rummuküte;
• ratta lõtk (tuvastatakse tungrauaga ratta lahti keeramisel).

Varuosade valik

Tagaratta laagri vahetamiseks vajate mitte ainult laagrit ennast, vaid ka rattamutrit. Vähemalt seda nõuab autotootja. Autopoodi või turule uut rattalaagrit ostma minnes ei tee paha olla teadlik, millised varuosad sinu autole sobivad ja milliseid tootjaid võid usaldada.

Allolevas tabelis on näidatud tõestatud kaubamärgid katalooginumbrid nende toodetud VAZ-2114 tagumise rummu laagrid.

LADA	21083104020
LEMFOERDER	2006801
SKF	VKBA 559
ZKL	2108-3104020
TRISCAN	853070201
A.B.S.	200068
SPIDAN	26727
SNR	R17204
Mastersport	2108-3104020
MEYLE	2146330001
SCT SAKSAMAA	SCP 1307
SBS	1401762312
AUTOKIT	1,28
OPTIMAALNE	802658
FLENNOR	FR891547
N.K.	762312
MOOG	LA-WB-11604
M.G.A.	KR3106
IPD	309110
LONGHO	8751615
FIAT	4178737
Marketoem	2108-3104020
LSA	21083104020
VEEBEST	DAC30600037
SOOMEVAAL	HB321
ESIMENE RIDA	FBK468
Kemp	77644281
KAWE	FR891547
CORTECO	19017731
BREDA LORETT	CR 2552
BORG & BECK	BWK468
Kompleksne	CX 081
CORAM	CR001
Euroex	2108-3104020

Milliseid tööriistu ja seadmeid vajate?

Sest enese asendamine tagaratta laagrit vajate:

• ratta mutrivõti;
• tungraua;
• pea "30" võimalikult pika käepidemega;
• esiratta peatused;
• tugi tungraua kinnitamiseks (tugev känd, tellised jne);
• haamer;
• ümmarguse ninaga tangid;
• bitiga või väikese piluga kruvikeeraja;
• spetsiaalne tõmmits rummu jaoks (kui on olemas);
• väike kang, peitel, paar puitklotse, kruustang (kui tõmmitsat pole);
• gaasipõleti (sobib ka gaasipliidi põleti);
• mutrivõtmed “10”, “12”, “13” jaoks;
• määre;
• kuiv kalts;
• assistent (eelistatud).

Töökäsk

1. Asetage auto horisontaalselt tasasele alale ja lülitage sisse esimene käik.

2. Kinnitage see seisupiduri ja esiratta tõkiskingade abil.

3.Kui veljed on varustatud rattakatetega, eemaldage need.

4. Eemaldage kruvikeerajaga vastava ratta rummu mutri kate.

5. Korki all on iselukustuv rummu mutter. Mutri lahtilukustamiseks kasutage haamrit ja otsikut (kruvikeeraja), et joondada selle küljel olevad kaks mõlki.

6. Asetage 30 mm pesa rummu mutrile ja proovige see lahti keerata. Kui see esimesel korral ei aita, töödelge haru keerme ligipääsetavat osa WD-40 või sarnasega. Kui abilist on võimalik meelitada, paluge tal istuda salongi ja vajutada piduripedaali, et auto täielikult liikumatuks muuta. Peale avaldatava jõu suurendamiseks pikendage selle käepidet nii palju kui võimalik. Selleks võite kasutada sobiva läbimõõduga torujuppi.

7.Pärast mutri eemaldamist ärge keerake seda täielikult lahti.

8. Kasutage soovitud ratast kinnitavate poltide eemaldamiseks rattavõtit.

9.Tõstke auto kere tungrauaga üles vastavast küljest. Keerake lahti rattapoldid täielikult, eemaldage ratas.

10. Kasutades 10 mm mutrivõtit (võib-olla 12 mm mutrivõtit), keerake trumli juhttihvtid lahti.

11.Keela seisupidur. Võimalusel vabastage käsipiduri tross. See muudab trumli eemaldamise lihtsamaks.

12.Proovige trummel eemaldada, haarates sellest kahe käega ja tõmmates seda enda poole, vabastades selle. Kui see ei aita, võtke puuplokk ja koputage seda ümber trumli ümbermõõdu. Töötle WD-40-ga piirkonda, kus trumli siseserv puutub kokku rummuga. Eemaldage trummel.

13.Keerake rummu mutter täielikult lahti. Eemaldage sellel asuv pesumasin.

14. Kui tõmmits on olemas, kinnitage see nagu fotol näidatud ja eemaldage rumm.

15. Kui teie tööriistade arsenalis pole tõmmitsat, kasutage väikest tõmbevarda. Vajutage selle ots vastu pidurikilpi ja kasutage tööosa, et rummu väljaulatuv osa üles kangutada. Võite võtta ka rooli ja pöörata seda enda poole tagakülg, keerake rummu külge. Nüüd haarake sellest kahe käega kinni ja kiigutades, äkilised liigutused tõmba see enda poole. Kui see valik ei anna tulemusi, otsige üles kaks pikka polti ja keerake need rummu aukudesse. Poldid, mis kinnitavad Mootori silindripea VAZ 2108, 09, 14, 15.

16.Pärast rummu teljelt eemaldamist pöörake tähelepanu sellele, kas laager on täielikult eemaldatud või jääb teljele sisemine ring. Kui seda on alles, koputage see ettevaatlikult väikese peitliga maha, lüües selle tagumist külge.

17. Võtke paar tangid ja kasutage neid laagri kinnitusrõnga eemaldamiseks.

18. Kinnitage rumm kruustangu avasse või kahe varda vahele ja lööge laager ettevaatlikult välja sobiva läbimõõduga torutüki, mõne teise vana laagri või sama 30-kohalise pesaga.

19.Pärast laagri väljalöömist puhastage rummu iste kuiva lapiga, kandke peale külgpinnad määre.

20.Kuumutage rummu gaasipõleti abil. See muudab uue laagri paigaldamise lihtsamaks.

21.Kui rummu on kuum, asetage see puitklotsile, paigaldage uus laager istme kohale, asetage sellele teine ​​puidust klots. Lööge plokki haamriga, kuni laager on paigas. Soovitav on, et löök langeks laagri sisemisele rattale (see on palju paksem ja tugevam kui välimine).

22. Paigaldage laagri kinnitusrõngas.

23. Asetage rumm teljele ja koputage puuplokki vahepuks ja haamrina vastu telge.

24.Asendage seib ja keerake peale uus mutter.

25.Paigaldage ratas vastupidises järjekorras.

26.Keerake juba paigaldatud ja maapinnal seisva ratta rummu mutter täielikult kinni. Kui seal pöördemomendi võti, pingutage 186,3-225,6 Nm. Ärge unustage mutri külgi kinni keerata.

Suurema selguse huvides vaadake temaatilist videot:

Kui tekivad töötavale autole mitteomased helid ja mürad, tuleks kindlasti otsida nende tekkeallikat. Kui liikumisel ilmnev müra pärineb tagumised rattad ja muudab manöövreid sooritades oma tooni, siis tuleb tagumine rattalaager välja vahetada.

Laagrite kontroll ja ettevalmistus remondiks

Autoteatmekirjandusest leiate teavet selle kohta, mis eluiga mõned autoosad on. Eluiga on umbes 100 tuhat km. See arv on väga meelevaldne.

Rattalaagrite eluiga võivad mõjutada sellised tegurid nagu:

• sõiduki kasutamise intensiivsus ja sõidustiil;
• teekatte seisukord piirkonnas, kus autot kasutatakse;
• varem paigaldatud osade kvaliteet;
• Sage kaubavedu, kaupade ebaühtlane jaotus, ülekoormus, haagise kasutamine.

Erinevalt esiratta rummust tuleb tagarataste puhul tihtipeale leppida sellega, et rattalaagri vahetamise vajadus tekib tunduvalt varem, kui autohuviline eeldab. Arvestades, et valdav enamus kodumaises ja välismaises autotööstuses toodetud autodest on Esirattavedu, peaksite kaaluma just selliste autode tagarataste diagnostikaprobleeme.

Iseloomuliku müra tekkimine tagarataste liikumisel on alles esimene märk, mis viitab laagrite kulumisele. Töö alustamiseks peate veenduma, et "diagnoos" on õige. Tagumised rattad tuleks riputada ükshaaval, tõstes tungrauaga kere nurka.

Peate ratast keerutama ja kuulama heli, mis sellest tuleb vabas pöörlemises. Kulunud laager teeb vaikselt töötamise asemel iseloomulikku häält. Lisaks saab rooli võtta kahe käega erinevad küljed ja kontrollige aksiaalset lõtku, tõmmates seda nüüd parema, nüüd vasaku käega.

Kui tagaratta laagri vahetamine on vältimatu, peate ette valmistama järgmised tööriistad:

• tungraua;
• võtmete komplekt autoremondiks;
• kaltsud, WD-40;
• kruustangiga töölaud;
• spetsiaalsed või omatehtud tõmmitsad.

Uus laager jäetakse loendist teadlikult välja, kuna see tuleks osta pärast vana lahtivõtmist. Mõnikord on pärast seadme lahtivõtmist vaja vahetada laager koos rummu või teljega.

Kuidas ise tagaratta laagrit vahetada

Igasugune töö garaažis algab kombinesooni selga panemisega, remondiala ebavajalikest asjadest puhastamise ja valgustuse korrastamisega. Kõik muu on üsna lihtne.

Järgida tuleb järgmist algoritmi:

• pange esimene käik sisse, esirattad kinnitatakse "kingadega";
• rummu kaitsekork eemaldatakse ja mutri küljel olev mõlk painutatakse südamiku abil;
• rummu mutri ja rattapoltide eemaldamiseks kasutatakse mutrivõtmeid;
• ratas riputatakse üles tõstes tungrauaga kere nurka;
• ratas keeratakse lahti ja eemaldatakse;
• kruvides poldid eemaldatavatesse aukudesse või kasutades lööke läbi puidust vahetüki, eemaldatakse piduritrummel;
• rummu mutter on lahti keeratud;
• rummu eemaldatakse telje võllilt (kui rumm on telje võllilt väga kergesti eemaldatav, võib see viidata istme tugevale kulumisele. Kuningtihvt võib vajada väljavahetamist.). Rummu kiireks eemaldamiseks võite ratta selle külge kruvida ja tõmmata mõlema käega või kasutada spetsiaalset tõmmitsat;
• kinnitusrõngas ja õlitihend eemaldatakse rummu küljest;
• sobiva läbimõõduga torutüki abil lüüakse laager rummest välja;
• Kingpoldi rummu ja telje võll tuleks puhastada mustusest, vanast rasvast, korrosioonijälgedest ning määrida laagrirataste pesa.

Selles etapis lõpeb rummu koostu lahtivõtmine. Pärast operatsiooni esimest korda saab isegi kogenematu autohuviline õppida tagaratta laagrit oma kätega vahetama. Selles pole tegelikult midagi keerulist.

Uue laagri paigaldamine

Et auto saaks uuesti sõita, tuleb töö lõpetada ja teha järgmised tehnoloogilised toimingud:

• Uus laager surutakse rummu sisse (mitte sisse sõidetud!). Selleks võite kasutada kruustangu või pikk polt koos seibidega suur suurus. Laagri lõplikuks kinnitamiseks võite kasutada vana laagriratta vahetükki;
• Samuti paigaldatakse uus õlitihend oma kohale pressi või kergete haamrilöökidega läbi puitriba. Laagri ja õlitihendi paigaldamisel tuleb tagada, et need oleksid ühtlaselt sukeldatud ja vältida moonutusi;
• Rummu koost paigaldatakse telje telje võllile. Rummu laagri sisemine rõngas asetatakse paika, rakendades kergeid haamrilööke torutükile, mille siseläbimõõt on veidi suurem kui telje võlli läbimõõt;
• Rummu mutter on (tihedalt) sisse keeratud. Mutri külg on painutatud telje võllil asuvasse soonde ja paigaldatud on kaitsekork;
• piduritrummel pannakse paika;
• ratas on kinni keeratud;
• kontrollitakse ratta pöörlemist uuel laagril;
• auto eemaldatakse tungrauast.

Nagu kirjeldusest näha, pole laagrite vahetamine eriti keeruline, mis võimaldab autoomanikel seda manipuleerimist ise teha, säästes raha autoteeninduskeskuse külastamisel.

Lada Granta tagaratta laager on väga oluline element. See on oluline, kuna tagab ratta õige pöörlemise. Laager kogeb oma töö tulemusena märkimisväärseid koormusi, mistõttu kasutatakse selle valmistamisel kulumiskindlaid materjale. Kuid hoolimata sellest, kui vastupidavaid materjale kasutatakse, läheb osa aja jooksul üles.
Seadme suure tähtsuse tõttu on selle väljavahetamine kohustuslik kohe, kui ilmnevad esimesed rikke tunnused.

Märgid vigasest tagaratta laagrist Grantil

Elemendi õigeaegseks asendamiseks peate teadma sümptomeid, mis näitavad selle töövõimetust. Allpool on mõned kõige levinumad:

1. Vibratsioon sõiduki sõidutingimustes. Vibratsiooni on tunda nii auto keres kui ka roolis sõites. Selliste märkide ilmnemisel viiakse kohe läbi põhjalik diagnostika ja (või) seadme väljavahetamine.
2. Konkreetse sumina, krõbiseva müra ilmnemine liikumisel. Sellised helid näitavad mehaanilised kahjustused, rummu mehhanismi hävitamine (sfäärilised elemendid).

Rikete põhjused

Allpool on toodud 2 kõige levinumat elemendi rikke põhjust:

1. Laagrite tiheduse kaotus. Fakt on see, et toote korpus sisaldab hõõrdumise vähendamiseks teatud kogust määrdeainet. sisemised elemendid omavahel. Määrdeainet hoiavad kinni spetsiaalsed kummist või plastikust kaitsekatted. Sellest tulenevalt need materjalid aja jooksul riknevad, mis viib määrimise järkjärgulise kadumise ja rummuelemendi rikkeni.
2. Suur tootmisressurss. Olenemata sellest, kui hoolikalt te oma autot kasutate, muutuvad aja jooksul enamik komponente ja elemente kasutuskõlbmatuks. Igal osal on oma kasutusiga. Laager, mille kasutusiga on umbes 60 tuhat kilomeetrit, pole erand. Mõnel juhul (regulaarne või perioodiline sõit läbi boksi, tingimustes suurenenud kulumine) element ebaõnnestub palju varem kui ülaltoodud näitajad.

Kuidas vahetada Lada Granta tagaratta laagrit

Vaja on elemendi eemaldamise ja paigaldamisega seotud tööd spetsiaalsed tööriistad, nimelt:
— spetsiaalne rummu tõmbaja;
- peitel;
— kinnitusrõnga eemaldaja (või ümarate otstega tangid);
— pea “30” või sama suur võti;
- kruustang;
— tõmmits laagrite pressimiseks ja väljapressimiseks;
- lameda otsaga kruvikeeraja.

Alustame, allpool on 14 üksikasjalikud sammud tööde teostamine:

1. Eemaldage tagaratta plastikust kaitsekork.
2. Liigutame käigukasti hoova 1. käigu asendisse. Et auto esirataste alla ära ei veereks, asetame toed.
3. Lõdvendame rummu mutri pingutusmomenti (kõige mugavam on kasutada pikka hooba). Keerake see veidi lahti ja keerake lahti ratast hoidvad poldid.
4. Usaldusväärse tungrauaga tõstame auto tagumise külje, kus tegelikult laager vahetatakse.
5. Keerake mutrid lahti ja eemaldage tagaratas tikk-kontsadest. Demonteerime piduritrumli.
   
6. Keerake lahti ja eemaldage rummu mutter, eemaldage surveseib.
   
7. Võtame kätte eelnevalt ettevalmistatud tõmmitsa ja vajutame ettevaatlikult rummu telje küljest lahti.
8. Nüüd võtame rummu, paigaldame selle ja kinnitame kruustangiga. Eemaldage kinnitusrõngas (kasutage tõmmitsat).
   
9. Vajutage laager tagumise rummu küljest lahti. Seejärel puhastame metallharjastega harja abil rummu sisemuse mustusest. Surume uue toote tagasi. Ärge unustage spetsiaalset kinnitusrõngast õigesti paigaldada.
10. Seda võimalust kasutades puhastame pidurisüsteemi elemendid roostest ja saasteainetest.
11. Panime rummu tagasi teljeelemendile. Tagastame piduritrumli oma kohale ja paneme ratta tagasi.
12. Pingutage rattapoldid. Laske auto ülestõstetud osa lahti, kuni ratas on kindlalt maapinnaga kontaktis.
13. Pingutage rummu mutter kindlalt pika hoova mutrivõtmega (või spetsiaalse rummuvõtmega). Tagastame kaitsva plastkorgi oma kohale.
14. Tehtud töö tulemuste kontrollimiseks käivitame auto mootori ja alustame sõitu.

See lõpetab tagaratta laagri (Lada Granta) vahetuse. Nagu näete, pole protsess liiga keeruline. Kõik, mida vajate, on hea spetsialiseeritud tööriist ja natuke vaba aega.