Kaasaegse auto salongis on palju plastist elemente. Töö ajal ilmnevad neile kriimustused, praod ja muud defektid. See halvendab sõiduki salongi välimust. Samal ajal on sisustuselementide taastamine oma kätega lihtne. Järgmisena räägin võimalikest taastamismeetoditest.

Värvimine on kõige tõhusam viis plasti parandamiseks. Õigesti tehes näeb sõiduki sisemus välja nagu uus. Kuid see meetod on kõige töömahukam. Kõigepealt vajate oma kätega tööd tehes mahukat kasti, kuhu saate maalimiseks paigutada plastikust auto sisustuselemendid. Kitsas garaaž ei toimi neil eesmärkidel.

Ruum tuleb põhjalikult puhastada, tolmust ja mustusest pesta, et vältida värvimise järel osade pinnale sattumist. Võite kasutada mõnda muud sobivat kohta. Näiteks maamajas varikatuse all. Siis peaksite ootama kuiva ja rahulikku ilma. Vastasel juhul võib värv tuulest ja tolmust kahjustuda.

Plastiku parandamine autovärvimisega nõuab iga osaga mitut toimingut: detaili puhastamine mustusest, tolmust ja rasvast, kruntimine, kitt, lihvimine, värvimine, lakkimine. Seetõttu tuleb kõik auto salongi plastosad lahti võtta. Kõiki ülaltoodud toiminguid on muidu võimatu teha.

Osade sõidukist oma kätega eemaldamisel tuleb olla ettevaatlik, kuna neid saab kergesti kahjustada. Demonteerimisel kannatavad eriti osade kinnitusdetailid: klambrid, riivid, mütsid. Selle vältimiseks on soovitatav osta spetsiaalne komplekt polüuretaanist valmistatud sisustuselementide eemaldamiseks.

Pärast eemaldamist tuleb osi põhjalikult pesta ja puhastada. Lisaks niiske lapiga pühkimisele on vaja rasv eemaldada puhastusvahendiga. Puhastusvahend peab olema neutraalne ega tohi lahustada plastikut. Vastasel juhul halveneb selle välimus ainult. Soovitada võib lakibensiini või selle ekvivalenti.

Isetegemise parandamise järgmine etapp on kruntvärv. Kuid siin on üks hoiatus. Mõne plastikuliigi puhul võib sellest toimingust loobuda. Selle tulemusena säästetakse märkimisväärselt palju aega ja raha. Seda pole keeruline kindlaks teha. Piisab, kui hankite väikese plasttüki, viies selle silmadele nähtamatusse kohta, ja tehke järgmised toimingud: pane see põlema ja visake vette. Kui see põleb põlemisel ja upub vette, saate hakkama ilma kruntimisprotsessita. Ja kui see põleb suitsetamata ja hõljub vees, peate ostma mulla ja tegema praimerit.

Krunt ja värv on soovitav osta ühelt tootjalt. See tagab värvi hea nakkumise (nakkumise) krunditud pinnaga.

Pärast praimeri kasutamist ühes või kahes kihis, mis viiakse läbi pihustuspüstoli või harja abil, tuleb osad kuivatada. Kuivamisaeg määratakse ilmastikutingimuste järgi ja see on näidatud praimeri juhendis.

Seejärel tuleb pahteldada need auto salongi elemendid, millel on pragusid ja kriimustusi. Seda tüüpi remont nõuab kiirust. Kitt koosneb tavaliselt kahest komponendist, mis enne kasutamist segatakse. Pärast segamist tuleb valmis kitt pinnale kanda 5-6 minuti jooksul. Selle aja möödudes hakkab see paksenema ning kriimustuste ja pragude vuukimine tuleks lõpetada. Vastasel juhul moodustub karedus, mis tuleb smirgliide abil pikka aega kõrvaldada. Tõsiselt kahjustatud pindade parandamine on aga hädavajalik.

Pärast kuivatamist lihvitakse krunditud pind vett kasutades 300–400-kraadise veekindla smirgel lapiga, mis annab parima tulemuse. Seejärel jälle osad kuivatatakse ja krunditakse. Värvi paremaks kleepimiseks võite pinna mattimiseks kasutada nullkujulist riiet. Pärast seda võite juba jätkata otse maalimisega.

Värvi saab kanda kolmel viisil: pihustuspurgist, pihustuspüstoli abil, käsitsi harjaga.

Värvipigmendi ühtlase jaotuse saavutamiseks raputage purki enne kasutamist põhjalikult. Pihustuspurk peab olema paigutatud osast sellisele kaugusele, et tilgad ei tekiks, ja värv jaotub kõikjale võrdselt. Soovitav on kanda vähemalt kaks värvikihti. See annab kogu detaili pinnale ühtlase tooni. Pärast iga kihi pealekandmist on vaja kuivada vastavalt värvi juhistele.

Pihustuspüstoli kasutamisel võib kasutada akrüülvärvi. Sellel on paremad omadused kui pihustusvärvil. Kõigil ei pruugi siiski olla pihustuspüstolit ja selle ostmine ühekordseks värvimiseks on ebaratsionaalne.

Pintsliga käsitsi maalimine nõuab oskusi ja osavust. Interjööri väikeste elementide parandamisel ei saa te ilma harjata hakkama, kuna pihustuspurk ja pihustuspüstol on sel juhul ebaefektiivsed. Pintslile pole vaja palju värvi võtta. Seejärel hõõrutakse värv ühtlaselt üle pinna. See tagab hea haardumise.

Värvimise abil remondi viimane etapp on spetsiaalse kaitselaki pealekandmine, mis on kõige sagedamini välismõjudele avatud. Seda lakki peaks olema vähemalt kaks kihti. Tuleb märkida, et sellise remondi teostamisel oma kätega on vaja värvida kõik auto sisemuse elemendid. Vastasel juhul on auto salongi värvitud ja värvimata osade välimuses märgatav erinevus.

Polsterdus

Selline isetehtud autosalongi remont nõuab ka sisemiste elementide demonteerimise pingutamist. Eemaldatud osad tuleb puhastada, mustusest pesta. Seejärel viiakse pindade lõplik rasvast puhastamine puhastusvahendi abil. Nagu eespool mainitud, ei tohiks puhastusvahend osade materjali lahustada.

Eelnevalt ostetud nahk või kunstnahk lõigatakse mööda kleepuvate osade kontuuri väikese mõnesentimeetrise varuga. Liim kantakse osade pinnale ja kunstnahka (nahk) siseküljele. Liimimistehnoloogia sõltub liimi tüübist ja on näidatud liimi juhendis.

Liimimine tuleb läbi viia kiiresti, tehisnahk sirgendada ja õhumullid eemaldada rangelt vastavalt juhistele. Vastasel juhul on pärast liimi kõvenemist puuduste kõrvaldamine väga keeruline. Nahast või nahast rebimine võib neid kahjustada.

Nahast (nahast) servad on sisse tõmmatud ja liimitud detaili siseküljele. Juhul, kui need osad on üksteisele väga lähedal, võib kinnikiilumine takistada osade paigale paigaldamist. Seejärel lõigatakse kunstnahk (nahk) lihtsalt elemendi kontuuri mööda.

Kleepimine

Auto salongi remont koos kleepimisega on sarnane eelmise juhtumiga. Samuti peate hoolikalt ette valmistama auto salongi elemendid, sealhulgas demonteerimise. Tuleb pesta mustusest ja tolmust, puhastada liimitud pind rasvast, kasutades puhastusvahendit, mis ei hävita meie plasti.

Seejärel lõikasime filmi väikese varuga elemendi suuruseks välja, nii et servi saaks mähkida. Film võib olla süsinikusarnane või mis tahes muu vajalik värv.

Olles kleepinud auto salongi iga elemendi jaoks vajaliku kile lõiganud, eemaldage sellest kaitsekiht ja asetage liimikiht ülespoole. Pärast seda paneb ta soovitud elemendi kile peale ja liimib selle eelnevalt. Olles kile osa sirgeks ajanud, võtame oma kätesse hoone fööni, plastikust spaatlid ja toodame kuuma õhuvoolu mõjul kile lõpliku kokkutõmbumise. Õhumullide silumine ja eemaldamine toimub plastikust spaatlitega. Servad klappivad detaili siseküljele ja soojendavad ka hästi.

Selline kile peidab edukalt kriimustusi ja muid defekte auto salongis. Hoolimata sellest tuleb enne kleepimist defektidega osade pind smirgel lapiga tasandada.

Soojenduslihvimine

Remonditavaid autoosi tuleb pesta ja puhastada rasvaärastusainega. Kriimustused lihvitakse ja soojendatakse seejärel ehitusfööniga. Plastik pehmeneb ja defektid paranevad. Pluss on see, et osi pole vaja autost lahti võtta. Soojendamisel tuleks olla ettevaatlik, vastasel juhul võib plast lekkida.