Saate oma auto atraktiivseks muuta ka ise. See nõuab ainult fantaasiat ja loomulikult soovi. Kapoti all saab vahetada või uuendada sisustuselemente või mõnda osa. Selles artiklis näitan teile, kuidas vana rool katta. Ise-seda tehtud roolipolster on esimene samm auto salongi värskendamisel ja täiustamisel. Te ei tohiks arvata, et seda saavad teha ainult spetsialistid. Ise-seda-ise rooli vedamine pole mitte ainult õpetlik, vaid ka päris huvitav protsess.

Arvestades asjaolu, et rool on osa autost, millega inimene puutub kokku kogu marsruudi vältel, tuleb ahenemiseks valida ainult kvaliteetne materjal ja soovitav, et see peaks olema ehtne nahk. Kuna mis tahes muu kangas rikneb pidevast roolil käte hõõrumisest pärast kuuajalist autotööd. Mõeldud nahk ei tohiks olla väga paks, kuid see ei tohiks olla ka õhuke. Kui see on liiga paks, siis te ei torga seda nõelaga läbi ja kui selle paksus on väike, võib uus roolikate väga kiiresti rikneda. Rooli optimaalne materjali paksus on 1,3 millimeetrit. Sellised võimed nagu pikenemine peaksid olema keskmised. See on väga oluline kriteerium, mida enne ostmist arvestada. Selle elastsus peaks võimaldama materjalil tihedalt roolile sobituda, vastasel juhul ei tohiks te kvaliteedile mõelda.

Võite kaaluda võimalust perforatsiooni olemasoluga. See on üsna ebatavaline ja atraktiivne välimus ning sellega on ka meeldiv töötada. Kuid omades selliseid positiivseid omadusi, võin välja tuua selle negatiivse külje - kulumise. Naturaalne sile nahk on teie jaoks ainus optimaalne lahendus.

Enne ostmist veenduge, et teile pakutav materjal on tõesti vajalike omadustega ja te ei jäta aseainet käest. Samuti peate pöörama erilist tähelepanu lisamaterjalidele, mida sel juhul kasutatakse. Niit peaks olema võimalikult pingul, sest see tõmbab servad kokku, nii et see ei tohiks kergesti katkeda. Valige tugev nõel, kontrollige, et see ei painduks. Minu nõuanne on osta neid mitu.

Mida sul vaja on?

Kitsenduseks vajate järgmisi materjale ja tööriistu:

• Nahk (see peab vastama kõigile vajalikele kriteeriumidele);
• Õmblusnõel (nõel peab olema tugev). Võimalusel kasutage nõukogude ajal valmistatud nõelu, kuna need on tõesti kvaliteetsed;
• Tugev niit (kasutatakse nailonit);
• Kaks sõrmkübarat (ilma nendeta on peaaegu võimatu töötada). Need hoiavad teie sõrmi torkimise eest.
• Maskiteip, Whatmani lehed (parem on kasutada paksu pappi);
• Pliiats või viltpliiats;
• Film;
• Nuga (parem on kasutada kontorinuga).

Pärast kogu materjali ettevalmistamist saate tegeleda ülejäänud protsessidega: lõikamine ja tassimine.

Mustri tegemine

Selleks, et rooli korralikult tõmmata ja et teie töö tulemus oleks suurejooneline, peate tegema mustri. Selleks tuleb teha esialgne paigutus (mall).

See on valmistatud teibist ja kilest, millega peate rooli katma. Kuid enne seda peate rooli eemaldama, kuna see hõlbustab tööd.
Esimene samm on eemaldada signaalilt kate ja keerata lahti kinnitusmutter, mis hoiab rooli võllil. Pärast seda eemaldame eri suundades õõtsuvate liigutustega rooli lahastelt. Nüüd, kui rool on eemaldatud, võite alustada esialgset paigutust. Selle loomiseks peate mähkima roolile kile ja kandma selle peale maalriteipi. Ärge säästke materjali, kerige see mitme kihina.

Pärast kogu velje katmist peate õmbluse läbimise kohta (osade ühinemise kohas) märgistamiseks kasutama markerit. Seda tehakse põhjusel, et ühes tükis korpust on väga raske teha, mistõttu tuleb see neljast osast. Ja kohad, kus osad üksteisega ühenduvad, on tähistatud markeriga. Samuti joonistame rooli siseküljele markeri. Soovitav on tõmmata kõik jooned võimalikult ühtlaselt. See võimaldab teil lõikamisel teha sujuvamaid originaalosi. Pärast kõigi joonte tõmbamist tuleb kujundus neid jooni mööda kontorinoaga lõigata.

Pärast lõikamist peaksite saama neli eraldi tükki. Nüüd tuleb need tasandada ja papi külge kinnitada, et luua mustrile mustrid.
Pärast mallide valmimist tuleb need kinnitada põhimaterjali külge, et teha katte lõplik versioon. Kuid on oluline meeles pidada, et te ei pea lõikama täpselt mõõtu, vaid andke osa igale servale teatud varu ja seejärel painutage. See on vajalik selleks, et need kvaliteetselt kokku õmmelda ja et niit pingutamisel nahka ei lõhuks.

See tähendab, et õmblus on piisavalt tugev ja nahk ei rebene õmblemisel. Lisaks annavad voldid uuele lenksule esteetilisema välimuse. Toetusi saab anda kohe, kui jälgite mustrit. Võite ka kõigepealt ringutada ja seejärel lisada joonlauaga igale servale üks sentimeeter. See tagab mõlemal küljel ühtlase taganemise.

Pärast seda saate kontrollida, kui õige on elementide lõikamine. Peate kinnitama kõik mustrid ettenähtud kohta ja vaatama, kuidas need asuvad: nende servad peaksid olema üksteisega ühendatud. Kui järelejäänud varu on liiga suur, võid servad kärpida. Kui kõik on korras, ei häiri teid miski, võite jätkata viimase protsessiga - osade õmblemisega.

Samm-sammult juhised vedamiseks

Niisiis, kõik on valmis, võite alustada. Selles etapis on oluline järgida töö järjekorda, et mitte midagi segi ajada.

• Esimene samm on pühkida kõik servad, mis õmmeldakse. Fakt on see, et iga serv on painutatud (selleks jätsime spetsiaalselt taanded) ja kuna voltimise kohas kahekordistub paksus, ei näe see ilus välja ja nõelaga on sellist paksust väga raske läbi torgata. Seetõttu on pilvisus vajalik. See võimaldab teil säilitada naha nõutava paksuse piki servi ja seeläbi muuta servad tugevaks.
• Laotame oma (4) tulevase roolikatte osa mõnele pinnale. Need tuleb paigutada täpselt samas järjekorras, nagu need asuvad roolil.
• Valmistame nõela (tõmbame niidi sellesse).
• Nüüd peate kõik üksikud elemendid järjestikku kokku õmblema.
  Selle tulemusena peaks teil olema vits.
• Nüüd peate selle üle rooli tõmbama. Asetage see nii, et õmblused vastaksid sisselõigetele.
• Järgmisena saate katte kinnitada roolile liimi või epoksiidiga. Igaüks teeb selle otsuse isiklikult, sa ei pea sellest kinni pidama.
• Nüüd proovige nahka venitada (tasa välja), et teha kindlaks, kui palju servi enne viimast sammu kokku voltida.

Viimane etapp on kõige raskem, kuna siin on oluline säilitada kogu rooliratta naha ühtlane pinge. See pole mitte ainult raske, vaid ka raske. Palju parem on, kui palud kellelgi end aidata (üks pingutab ja teine ​​õmbleb).

Niisiis, esimene samm on otsustada, kust alustada. Põhimõtteliselt sõltub see lihtsalt mugavusest. Liigese saamiseks on vaja nahka venitada, kui liigend ei koondu, siis pole hirmus, elastsuse tõttu tõmmatakse liigend niidiga kokku. Seega on kogu kate kokku õmmeldud.

Nendes kohtades, kus kate võib signaalkatte alla minna, tuleb teha ilma niidita, kuid kasutada liimi. Peale valmimist pead sirgeks tõmbama täiesti uue katte roolil, kui seal on volte, siis pole hirmus. Mõne päeva pärast on need silutud ja pind on täiesti sile. Nüüd saate tegeleda rooli paigaldamisega algsesse kohta, kinnitades selle kinnitusmutriga ja katta signaali kate.

Rooli polsterdus nahaga muudab oluliselt mitte ainult selle elemendi välimust, vaid rõhutab ka auto salongi üldist välimust. Lisaks säästsite seda ise tehes mitte ainult oma raha, vaid saite ka hea vedamise kogemuse ning õppisite rohkem tundma oma auto rooliseadet.